Archive through 17.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19468 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 11:21:39         V úterý jsem tam potkal 363.114 (na přípřež nastupovala nějaká 750). Honili nás všelijak odbočkama, takže nakonec jsme měli v Kadani nějaké +3, což je slušné. Jen nevím, zda se tam topilo, nějak ta souprava docela vychladla... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 15:50:22       HA ! Ty jsi projel naším krajem bez předhlášky ? Mohli jsme zajít ke Klocům nebo k Úchylům...Ale jinak slibuji, že až sleze sníh tak na ten Arnoštov konečně vyrazíme. Zk. mám už komplet, takže teď mi chybí jen to počasí... Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 16:47:57       Jen nevím, zda se tam topilo, nějak ta souprava docela vychladla... Propojování kabelu topení z přípřežní lok. bylo zrušeno již na konci prosince,aby bylo zmenšeno zpoždění R vlaků.Taktéž stopování dízlové lok. asi 30x za den nebylo moc prospěšné.Nyní mají strojvedoucí ES lok nařízeno v tomto úseku přejít na 1.stanoviště lok(aby mohl vypnout zdroj 115 V)a v úseku Ostrov-Vojkovice má topit a pomáhat tahat přípřežní lok. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19485 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 17:23:23         Díky. Na elektriku jsme jeli nejspíš až ke vjezdu do Vojkojc. Zda zabral i před Kadaní, to nevím. Ale když je to talhle bleskové, tak to fakt asi nemá cenu zapojovat. W: Ten výlet byl pro mne zcela nečekaný... Dokonce i cíl se cestou (po uváznutí pod Kladrubama) změnil na trýznivou projížďku přes Rohozec... Zkoušky jsem udělal v minimálním možném čase a nový rozvrh mám zatím s volným čtvrtkem i pátkem . Ale ještě chci teď někdy v zimě vyrazit do Vejprt a Potůčků, tak snad to budu vědět dřív, než ráno ve vlaku u Plzně... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 18:00:32       Výlet přes Rohozec nemůže být nikdy trýznivý . Za pár let budeš vzpomínat, jak jsi byl v Rohozci - vlakem ! Do Vejprt či Potůčků v tomto období snad jedině s běžkama...Dnes tu celej den chumelí a jsem zvědavej co najdu za pár hodin v dopr. deníku za výsledky. O víkendu je zajímavá v Potůčkách souprava 2*642 DB a tenhle víkend navíc samý parní vlaky v Johannu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19494 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 19:06:36         No, jak se to vezme; 25 kilometrů se tam díky zajížďce (aspoň že ne i tarifní) jede 82 minut (cestovní rychlost nějakých 18 km/h, tedy průměrný cyklista by asi neměl problém stíhat); z Vilémova do Vitčic je rychlejší jít snad i pěšky, za hodinu by ty tři kilometry ušla i babička Kropáčková s taškou nákupu (ale všichni jeli trpělivě až do Rohozce a zpět)... A i dobrovolné šotoušení je tam utrpením, nebýt příjemného osazenstva vlaku, asi bych cestou nahoru usnul... Právě že s běžkama bych tam docela vyrazil. Jen nevím kdy, nejspíš tak v pondělí by mi to mohlo vyjít... (V úterý chci odpočívat a ve středu mě čeká náročná cesta do Prahy přes Zlín...) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Borisak Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.192.76 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 19:44:17       Jen mohu potvrdit. Vilemov - Podlesice se dalo ujit za 40 minut, na kole cca 15 minut. Z valstni zkusenosti. Ve Vilemove jsem workoval. Pamatuju, kdy jezdil z Kadane do Vilemova pulnocni MOS a za nim manipulak...Bezne se jezdilo s vlecnakama. Ty jsem proklinal. A casy, kdy jezdily transporty do Rohozce , PLM. Je jen paradox, ze jsou opraveny temer vsechny prejezdy, vymeneny prazce, vytrhany vexle a manipulacni koleje v nz. Naps Vysoky, Vitcice. Ty se delaly v prosinci... Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.29 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 10:48:14       Jestli myslíš tohle pon a út, tak to ti leda zamávám výpravkou :-) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19517 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 11:21:51         Nejspíš tohle. Ale ještě se uvidí, kam mě nakonec vítr zavane . Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Honza_z_kv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:53:37         Ani jsem poradne nepostrehl ze uz nam tu jezdi POSTOVNI SPORITELNA alias 363 086-0 Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!! www.kzm-kv.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 00:28:06         Martin: Zdá se mi (dle příspěvku Jirkase ve skupině 160 a svých zážitků), že jsi měl na množství spolucestujících na cestě přes Rohozec vcelku štěstí. Já jel v létě o vlak později a z Vilémova města do Rohozce a pak zpět do Vilémova jsem jel zcela sám. Z Kadaně města nás ale vyjíždělo asi 20-25 lidí. Z Vilémova do Kaštic pak jelo v průměru asi 5-8 lidí (přijeli dalším spojem z Kadaně). Mimochodem o nějakém trýznivém zážitku nemůže být řeči. (A to nehledím na velmi originální a super zážitek (viz nedávná rozmluva) při zpáteční cestě z Rohozce do Vilémova.) V tomto ohledu pro mě byla nejhorší cesta Týniště n.O.-Meziměstí-Otovice z.-Václavice v 714+3*Btax, resp. 810. Sluníčko peklo a já myslel, že stačí jedno drncnutí a dušička už ze mě nadobro vyletí. (Příspěvek editován uživatelem Hroch únor 12, 2006) Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19558 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 02:38:28         No, o vlak později... To je jiná, u toho se dá na Kaštice přestoupit a na Rohozec nedobrovolně nemusíš. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 11:19:38         Martin Zlivský: Abys náhodou neuvíznul i při té cestě do Vejprt Jinak projížďka po trati 164 stojí za to, nádherné pohledy na Kadaň, Krušné hory, České středohoří, v Krásném Dvoře je zámek a jedna z nejstarších rozhleden u nás (vidět i z vlaku, loni v létě byla uzavřená), u Vysokých Třebušic opuštěný kostel hned u kolejí (ostatně toho opuštěného tam je mnohem víc, stačí se mrknout po okolí vilémovského nádraží). Takže je pořád na co koukat Při troše pozornosti uvidíš i úzkou kolej. Takže žádné utrpení V Krásném Dvoře ještě není celé kolejiště vytrhané. ICQ -> 21 65 33 068 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 11:46:07         Martin: Nemusíš sice do Kaštic přes Rohozec, ale právě proto bych čekal, že z toho Vilémova směr Kaštice pojede lidí v tom pozdějším vlaku víc než v tom "Rohošotovlaku" a dle tvé fotky jich bylo v tom "výletním". No a z Kadaně města jich rozhodně 50 nejelo, nebylo jich ani 30. Řekl bych, že je frekvence vyšší ve dnech školního vyučování, ale to zase nekoresponduje s příspěvkem Jirkase, takže mi to vážně přijde jako štěstí. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19576 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 13:35:59         Proto jsem to taky vyfotil, aby mi to někdo vůbec věřil . Bureš: Z hlediska okolí je ta trať nádherná, bohužel až do Vilémova byla kvůli zaplněnosti zamlžená okna, takže jsem měl jen malý průzor . Ale hlavně na odbočce na Rohozec jsou výhledy překrásné... Je však třeba si při kochání dávat pozor, málem jsem si o okno rozbil hlavu, jak to tam háže... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 14:23:54         A to je takový problém se postarat o to, aby zamlžená nebyla? Vždyť je to tak jednoduché ICQ -> 21 65 33 068 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19587 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 18:32:07         To jako rozdat cestujícím hadry na utírání? Já byl rád, že sedím, a byl jsem se svým místem plně spokojen Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 21:57:18         Martin: Vidíš. Když jsi byl spokojen, tak proč si stěžuješ? Mmch, já si i z tohoto důvodu (dále pak kvůli vyšší teplotě a hlavně delšímu dni) projíždím tratě obvykle v létě, obzvlášť v 810. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:26:38         Martin Zlivský: Tak to já bych byl výrazně nespokojený kdybych se někam trmácel půl republiky jen kvůli tomu projetí, zvlášť když jsem kvůli tomu spal jen skoro tři a půl hodiny. Máte doma auto? ICQ -> 21 65 33 068 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:38:36         Bureš: Hold máme každý jiné zájmy. Já třeba při projíždění poznávám nové kraje, kam se posléze třeba vypravím s kolem nebo s foťákem. Některé zapadákovi jsou navíc opravdu nezapomenutelné. Zrovna třeba ten Rohozec. Nebo třeba hydra na plný výkon na koridoru. To je hukot. Vy máte určitě také nějaké koníčky a zájmy. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 23:02:29         Hroch: Tak teď nějak nechápu souvislosti mezi mými zájmy a Martinovými zapocenými okny Já mu jen chtěl naznačit, že se toho dá zbavit, takže je zbytečné tady kvůli tomu naříkat ICQ -> 21 65 33 068 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 23:18:52         Bureš: Reagoval jsem na větu: Tak to já bych byl výrazně nespokojený kdybych se někam trmácel půl republiky jen kvůli tomu projetí. Pochopil jsem to ta, že narážíte na "podivné" Martinovi aktivity (projíždění lokálek), a že sám by jste nic takového nedělal (,což Vám nijak neberu). Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 00:13:47         Hroch: Koukám, že jsem to napsal špatně. Bylo to myšleno tak, že jsem tam jel především kvůli tomu projetí těch tratí a že by mě tím pádem hodně naštvalo, kdybych musel koukat na zamlžené okno. Doufám, že teď už je to srozumitelnější Rozhodně nepovažuju Martinovu aktivitu za podivnou, když ji sám provozuju - ještě pár tratí a už budu mít u nás projeté všechny ICQ -> 21 65 33 068 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19624 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 00:27:43         Já na 164 původně vůbec nejel a hlavní cíl byl úplně jinde - pouze jsem to vzal drobet oklikou . A kdybych ML opravdu přejel (vzbudil jsem se, až když jsme už stáli), taxem asi skončil v závěji kdesi u Kovářské . No a protože z Kadaně do Kaštic už jsem kdysi jel, tak mi zamlženost oken zas tak moc nevadila. Možná kdybych byl v motoru sám a nudil se, tak třeba (teď si vzpomínám třeba na Otovice, kde jsem usilovně okna na obou stranách otíral ). PS: Jednu chvíli to dokonce vypadalo, že nakonec půjdu do divadla na „Plácačku” - nikdy nevíš, kam Tě vítr zavane Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19627 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 00:37:18         Bureš: A to taktně mlčíš o „projíždění” všeho mechanického . Když o tom tak píšu - asi si zejtra sjedu do Třeboně místo busu vlakem a zpátky taky, ale druhou stranou Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 00:43:30         Martin Zlivský: Taktně mlčím? Vždyť tohle každý ví Samozřejmě jsem si cvaknul i závory v Klášterci a omrknul mechanické zbytky na 160 - ale to byly podružné cíle, hlavní bylo projet si 164 a omrknout, co stojí za nafocení. ICQ -> 21 65 33 068 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 11:19:30         Bureš: Teď už je to úplně jasné. Já projíždění tratí rovněž nepovažuji za podivné, spíš to přijde divné některým lidem z mého okolí, zejména těm, kteří se o železnici nezajímají. Bohužel k celé projeté síti SŽDC mi zbývá ještě mnoho a mnoho kilometrů. I když třeba ty severní Čechy už mám projeté vcelku obstojně. Času mám ale do konce života snad ještě dost. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 11:53:06         Hroch: Času do konce života snad jo, ale aby pak bylo ještě co projíždět Mě už toho taky chybí jen dost málo, ale na tu 164 jsem se vypravil radši hned, když jsem měl síťovku a čas než začne škola. Ono totiž nikdy není jasné, kdy to zavřou. Na stránkých obce Poláky jsem našel, že rada obce vzala na vědomí, že od 1.3.2006 se zastavuje železniční doprava, tak si říkám, že když zaváhám, tak už to neprojedu. Změnu teda ještě nemám, ale prý tam zastavení dopravy není, tak uvidíme. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 12:50:13         Jirkas: Až nebude co projíždět a co fotit, tak bude čas na to si založit rodinu atd. Hroch: V mém okolí to naštěstí nikdo za podivné nepovažuje, ani třeba v práci. Asi mám kolem sebe jen rozumné lidi ICQ -> 21 65 33 068 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 12:52:19         Jirkas: Změnu už mám a nic tam ohledně 164+165 není. Aby bylo co projíždět se také bojím. Proto jsem také v létě projížděl převážně ty severní Čechy, kde to vypadalo nejakutněnji. Ještě mi toho tam ale zbývá vcelku dost (Šluknovsko, 132,135,137,114). Ty krušnohorské tratě mě nějak netáhnou, protože obnášejí jízdu obvykle tak 2* 1,5 hodiny v 810. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 13:09:29         Akorát mě mrzí, že ti kteří vědí o rušení provozu na 164/5 víc, že mlčí... Když jsem tam teď o víkendu byl, tak ani jeden fotič, ani jeden projížděč... Hroch: 132 je pěkná trať, jel jsem po ní už dostkrát. Letos mám v plánu ji použít při návštěvě Tiských stěn a Děčínského sněžníku, tak doufám, že se tam ještě bude jezdit vlak a bude to tak pro mě dosažitelné. 135, 137 a 114 snad budou fungovat pořád, to se spíš bojím o 113. ICQ -> 21 65 33 068 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 13:27:27         Tu 113-ku jsem si už projel a vcelku se mi líbila. Myslím tedy hlavně okolí tratě. Trať mi nepřišla v nehorším stavu a lidí také jelo docela dost (pohybovalo se to mezi 20 a 40 lidmi (polední spoj do Lovosic)). Jen mě rozčilovaly ty pomalé na přejezdech, zejména těch, co už byly osazeny PZZ! Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 13:33:55         Hroch: Přejezdy jsou pravděpodobně svedeny někam, kde na to dřív dohlížel zaměstnanec a teď je to neobsazené. Těch cestujících tam jezdívalo víc (i stojící), ale když nějaký debil zlikvidoval přípoje v Lovosicích... ICQ -> 21 65 33 068 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 00:04:24         Bureš: Jak to myslíte s těmi přejezdy? Já měl na mysli, že jsou pomalé stálei na přejezdech, kde už přitom jsou blikače. Z pohledu dráhy jsou tam vlastně zbytečně - stále se jezdí pomalu. Ty ostatní přejezdy jsou "klasika". To by chtělo nějakou "akci přejezd". Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19666 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 00:16:42         No že prostě ty PZZ nemají dohled (zaměstnancem nebo přejezdníkem), tudíž jako by neexistovaly. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 13:04:05         Hroch: Jezdí se pomalu, protože strojvedoucí neví, jestli náhodou není blikač v poruše. Jak už napsal Martin, není zpětná vazba ani do nějaké obsazené dopravny ani přes přejezdník. To samé bývalo před zastavením provozu na trati do Ždánic, mám takový dojem, že je to i na některém z přejezdů mezi Zlonicemi a Straškovem i jinde. ICQ -> 21 65 33 068 Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 15:13:39         Myslím že to je i na přejezdu před Lužnou, tam dokonce bliká i bílá a přesto tam je pro auta STOPka. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 12:26:55         Martin, Bureš: Takže jestli jsem to správně pochopil, tak všechny světelné přejezdy (popř. i se závorami - nikoliv mechanickými - u těch je ten zaměstanec jaksi automaticky) přes něž NEjsou pomalé jízdy typu 10, 20 km/h apod. mají vazbu do nějaké stanice nebo na přejezdník. Předpokládám, že tento problém (zejména co se týče těch dopraven) je na D3-kových tratích, kde široko daleko nikdo není. Pak by mě zajímalo: a) To je takový problém dát tam se světly pro auta i přejezdník pro vlak? b) Nevím, zda to tam někdo znáte, ale nechápu úplně, proč je nyní již pár let přejezdník v Rynohlci, když tam dříve nebyl a přitom pomalá jízda se tam rovněž nevyskytovala... Bylo tam snad nějaké závorářské stanoviště? To už si vzhledem k nízkému věku nějak nevybavuji. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 12:46:54         Hroch: V Rynholci bývala hláska, při jejím rušení tam dali přejezdníky. Jinak některé přejezdy kryjí klasická světelná návěstidla AŽD. ICQ -> 21 65 33 068 RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 13:21:44         Přesně tak - v Rynholci byla hláska s mechanikama, ze které se ručně ovládaly přilehlé závory. Jinak ty PJ snad mají vazbu na poruchový stav PZZ. Pokud je někde vybudováno PZZ, tak má buď přejezdník a nebo indikaci někam. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 13:53:27         Jen upřesním, že ty závory v Rynholci u hlásky nebyly mechanické. Já mám takový dojem, že některé přejezdy mají sice indikaci "někam", kde dřív zaměstnanec byl, ale nyní je to tam neobsazené. Proto ty pomalé jízdy. ICQ -> 21 65 33 068 T-N Neregistrovaný host Odeslán z: 85.178.88.20 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 18:16:57       K Rynholci. Byly tam mechaniky tak do poloviny 90. let (ovladané od budovy tehdejší hlásky), pak tam bylo světelné návěstidlo bez přejezdníků. Ty byly vybudovány v rámci likvidace hlasky cca. 2002/2003 (+- rok) Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 18:52:56         T-N: Zajímavé nazývat závory s blikači světelným návěstidlem ICQ -> 21 65 33 068 Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 19:00:01         a) To je takový problém dát tam se světly pro auta i přejezdník pro vlak? No, třeba VÚD přejezdníky mít nemůže (nevím proč),takže při zrušení funkce zaměstnance v dopravně a nedotažení drátu s kontrolou někam jinam se musí postupovat jako by ten přejezd byl out of order resp.tam nebyl. Příkladem je situace na trati 122: Mezi Žvahovem a Smíchovem-společným je přejezd PZZ71,byl kontrolovaný ze Žvahova. Aby se zrušila pracovnice ve Žvahově, udělal se přejezdu přejezdník (u 71 jde) a baba byla zrušena. Další přejezd je mezi Žvahovem a Jinonicemi;je to VÚD. Tomu se přejezdník udělat nemůže,takže v Jinonicích musí sedět pracovník s jedinou funkcí:koukat na kontrolku. Překvapivě se dá VÚD zapojit a kontrolovat přes REMOTE... Hrochu, rozlišuj: Přejezdník - pro vlaky; přejezdový výstražník - pro auta. "... tak jsme si s ženou říkali,že když nám tak zmastili kádrovej profil,tak je využijeme aspoň devizově." M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 22:43:32         Desiro: A nedá se ten signál někam poslat bezdrátově? Tím by odpadl problém tahání kabelu na dlouhé vzdálenosti a nikdo by tam nemusel koukat na kontrolku. T-N Neregistrovaný host Odeslán z: 85.178.88.20 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 12:50:21       Bureš: Omlouvám se, je to hovadina. Přemýšlel jsem o těch přejezdnících, abych nepokazil názvosloví, protože nejsem "od fochu" a zkonil jsem to takhle Prostě byly tam závory... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:09:10         Desiro: a) Kdy jsem nerozlišoval přejezdový výstaržník pro auta a přejezdník?? Je sice fakt, že jsem si dříve myslel, že stačí přejezdový výstražník pro auta pro odstranění pomalé jízdy. To mi ale Bureš vysvětlil! Vždyť jsem se ještě ptal:To je takový problém dát tam se světly pro auta i přejezdník pro vlak? Z toho přeci jasně vyplývá, že toto rozlišuji b) Zajímalo by mě, jak poznám, u kterého přejezdu jde udělat přejezdník a u kterého ne. Pojem VÚD v této souvislosti vůůůbec neznám. A dále, proč se tedy nezřizují jen přejezdy, u kterých ty přejezdníky lze udělat? Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:47:40         Hroch: VÚD je druh výstražníku pro auta (snad to píšu správně). Proč se nezřizují přejezdy, u kterých jde přejezdníky udělat? Některá přejezdová zabezpečovací zařízení jsou třeba desítky let stará a právě u nich to jít nemusí. Když se zřizuje nové, tak v případě potřeby se to samozřejmě udělá tak, aby tam ten přejezdník být mohl. Jen tak pro zajímavost - přejezdník může krýt i přejezd zabezpečený mechanickými závorami. ICQ -> 21 65 33 068 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 16:12:10         Bureš: Děkuji za další odpovědi. Tomu já říkám informace. Když se zřizuje nové, tak v případě potřeby se to samozřejmě udělá tak, aby tam ten přejezdník být mohl. Proto mě tedy zajímá, proč na té 113-ce (vida, kam jsem se z ní až dostali) ty přejezdníky nejsou, když výstražníky jsou zcela evidentně nové. přejezdník může krýt i přejezd zabezpečený mechanickými závorami Hmmm. Zajímavé. Teď už by mě jen zajímalo, jak to poznat (kde to jde a kde ne). A zároveň doufat, že výstražníků s přejezdníky (, či jinou závislostí) bude přibývat. Leckde může odstranění těchto pomalých jízd udělat úsporu několik minut. Toto polovičaté řešení je akorát provokace a do značné míry vyhozené peníze. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 16:57:33         Hroch: Obávám se, že obyčejný člověk to nepozná, jestli může být ten a ten přejezd s přejezdníky nebo ne. Podle čeho soudíte, že jsou výstražníky na 113 nové? Jinak nová přejezdníky jsou např. na trati Martinice - Rokytnice. V Jablonci je dokonce vzácnost, kterou jsem jinde neviděl - dva přejezdníky ve stanici vedle sebe. U mech. závor jsou např. v Prosetíně (238), bývaly i v Řešetově Lhotě (přejezdníky jsou minulostí, mech. závory naštěstí ne). ICQ -> 21 65 33 068 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 18:25:25         Bureš: No zdály se mi nové, když jsem tam jel. Navíc mám dojem, že to tu před časem někdo psal (snad Karloslt ). Ale úplně 100% to netvrdím. Třeba si to šptaně vybavuji. Každopádně projíždět kolem těch výstražníků 10,20 km/h je provokace jak pro cestující (ti tedy samozřejmě nevědí proč jedou tak pomalu), tak pro motoristy (ti to nevědí zrovna tak). Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 18:55:08         Hroch: Sorry, ale nemusíš se tak čertit. Zajímalo by mě, jak poznám, u kterého přejezdu jde udělat přejezdník a u kterého ne. Pojem VÚD v této souvislosti vůůůbec neznám PZZ VÚD bylo určeno pro použití na vedlejších tratích,dnes už se neinstaluje (a to už minimálně dvacet let,spíš déle) a už jenom dožívá. Jak se dá poznat: z výroby byl dodáván se svými vlastními specifickými výstražníky,jsou takové velké "prohýbané" (bohužel nemám foto),jmenují se (překvapivě) VÚD . Takže pokud takové uvidíš,je to jasné:je to PZZ VÚD.Problém je,že později, v rámci oprav PZZ VÚD po ukončení výroby výstražníků VÚD byly tyto přejezdy vybavovány výstražníky vzor 71 ( a předpokládám,že by nebyl problém je vybavit i výstražníky vzor 97),takže dnes se to tak jednoduše pohledem nedá zjistit,co to je za typ PZZ, tj. výstražník může být fungl nový, ale přesto je to PZZ VÚD (jde totiž o "vnitřnosti"). Dnes instalované PZZ (71, RE, EA) je samozřejmě možné zapojit s přejezdníkem. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 19:14:43         MV: Málem bych na tebe zapomněl. To nevím - nejsem zabezpečovák - ale spíše bych řekl, že to už nikdo dělat nebude a to z již zmíněných důvodů stáří, zastaralosti a tedy neprogresivnosti systému. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19770 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 22:15:45         Bureš: Ty mechaniky s přejezdníkem jsou u Příbrami? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 13:17:41         Martin: Nejsou. Sice to tak na první pohled může vypadat, ale patří až k tomu přejezdu s blikači dál směrem na Čenkov. ICQ -> 21 65 33 068 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19811 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 13:32:45         Díky. Nebyl jsem si vůbec jistý, kam je ten přejezdník zavázán. Kde tedy takové jsou? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 14:04:31         Martin: Ty nečteš moje příspěvky pozorně, co? ICQ -> 21 65 33 068 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19814 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 14:13:00         Čtu, ale skleněná je mocná... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 15:12:15         Martin: Vždyť je to pár příspěvků nahoru ICQ -> 21 65 33 068 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19816 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 16:33:24         Už to vidím... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org