| Autor |
Příspěvek |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2005 - 00:34:59 | 
|
Něco jsem tam nafotil,hlavně podvozky,ale nemám digiťák,takže strpení,určitě to sem vyvěsím.
Nejsem si jistý,ale ty čtyřnápravové vozy s dvěma čelními okny,mohly být původem i z modrých šípů M 273.0,možná.Každopádně představky byly zachovalé,dokonce včetně dřevěného obložení. |
Brutus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2005 - 07:06:15 |
|
Ach jo ! Tak tu zase máme dobu kovového odpadového šílenství. Na to v 80.letech zařvalo mnoho odstavených parních lokomotiv a unikátů mj. 524.102. Té pro jistotu někdo nařízl dýmnici i s kusem rámu. Dnes by se to dalo klidně opravit... Údajně nějaký soukromník zlikvidoval další parní stroj v Ostravě. Více na v diskusi Prototypy a unikáty... |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2005 - 21:59:11 |
|
Nevíte někdo co přesně stojí za vraky v DKV Plzeň směrem na Žatec? Vím,že tam stál ten štokr co byl před olympií,ale víc nic.
|
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2005 - 13:04:24 |
|
Podle posledního Železničáře (č. 45) Představenstvo ČD schválilo prodej 100 ks hnacích vozidel a 60 ks motorových vozů (!) k fyzické likvidaci a uložilo proto vyhlásit obchodní veřejnou soutěž.
Zajímalo by mne, kde ČD vezmou 60 motorových vozů k likvidaci, vždyť v ČT a dlouhodobě odstavených po depech je jich tak polovička!
Mám pocit, že se začnou likvidovat i provozní 830/831, 850/851 jako tomu bylo na Slovensku před dvěma lety, kde se nejdřív uravřely smlouvy se šrotaři a pak se braly motorové vozy nedávno po dílnách.
Nevíte o tom někdo něco bližšího? |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 11:27:40 |
|
Na stránce http://zmrail.webpark.sk/forum.htm je informace, že lokomotiva 475.196 byla na jaře 2005 dočasně přečíslována na 475.1130. Zajímalo by mne, co je s originálem 475.1130. Již jsem o ni dlouho neslyšel. A jak to vypadá s přestavbou 498.104 na vytápění lehkým topným olejem a se zapůjčením do Švýcarska. |
7tr4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 19:03:17 |
|
475.1130 je vrak, původně jako zdroj ND pro 475.196.
Trolejbusy Škoda 7Tr a 8Tr jsou nejkrásnější trolejbusy, které znám!!!
Schotousch stirbt nicht !!!!
trolejbusykladno.wz.cz |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 16:34:51 |
|
Po dluholeté službě do své definitivní konečné stanice Tlumačov dorazili:
A 19 - 10 075 celozelená
B 20 - 10 283
B 20 - 10 416
B 20 - 41 069 celozelená
B 20 - 41 073 celozelená
B 20 - 80 016
B 20 - 80 044
B 20 - 80 061
Všechny vozy DKV Praha,dom.st. Praha hl.n.
Na pile už stojí celozelené B,z dalšího B-čka je už jen půlka. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 11:25:57 |
|
ad Hook:v Praze-ONJ je těchto vozů čekajících na "Tlumačov"ještě hromady.Jsou jich plné koleje 601-605,517-519.
Mým hodně přibližným odhadem je jich něco okolo 50 kusů(možná míň,možná víc).
Ale stále jich přibývá.Na začátku listopadu byly jen na kolejích 602-605.
| Kam DKV Ostrava šlápne,tam "100 roků tráva neroste"!!! |
|
lk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.188.23
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 11:41:37 |
|
Navrhuju převést do této sekce diskusi o Pendolínech... |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 17:43:56 |
|
Proč ne? Vždyť dneska odstavili poslední soupravu v Krasíkově... |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 20:25:38 |
|
Můžete mi napsat co je na této fotce?
http://zelam.web2001.cz/bujanov/img00043.jpg
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 23.ledna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 20:37:15 |
|
Bart: tipnul bych si tak na 95%,že to je 475.1130. |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 08:10:08 |
|
Je to 475.1130 v areálu dílen ve Vrůtkách. Kdepak jí je dnes konec..... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.39.70
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 11:04:13 |
|
Mám tomu rozumět tak, že ten vrak 475.1130 se na tom místě v ŽOS Vrútky, kde byl focen, už nenachází? |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 15:21:19 |
|
V Tlumačově stojí 23 vozová souprava na šrot.
Většinou ústecké nebo liberecké Bh a Bg,jedna plzeňská BDs,3 liberecké a 2 děčínské Bix - všechny v zachovalém stavu.
Kdyby někdo chtěl i čísla vozů,zašlu. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 19:35:24 |
|
Také na vlečce v Areal Slatina při žst.Brno-Slatina jsou pro šroťáckou firmu od pátku odstaveny ke šrotaci pracovní vozy. Pokud bude čas, půjdu je omrknout podrobněji.
 |
ijacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.61
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 18:37:35 |
|
Hook:Sdel mi prosim te cisla tech odstavenych bixu? |
Pivrnec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 19:52:02 |
|
Jak vypadají ty bixy myslite že by se dali ještě zachranit.Kdyby to šlo tak bych jeden odkoupil |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 22:04:54 |
|
Tady jsou ty čísla vozů v Tlumačově komplet:
Bh 21-18 856 dom.st Liberec DKV Liberec
Bg 20-41 011 Ústí n.L. Ústí n.L.celozel.
Bg 20-41 076 Ústí n.L. Ústí n.L.celozel.}
BDs 82-40 338 Plzeň Plzeň
Bh 21-18 832 Liberec Ústí n L.
Bh 21-18 870 - Liberec
Bh 21-18 828 - Ústí n.L.
Bh 21-18 592 Ústí n.L. Ústí n.L.
Bh 21-18 826 - -
Bh 21-18 811 - -
Bh 21-18 862 - -
Bg 20-41 020 - -
Bg 20-41 008 - - celozel
Bp-k 20-03 892 Ústí n.L. západ - -
Bg 20-40 476 Ústí n.L. - -
Bh 21-18 845 Liberec Liberec
Bh 21-18 865 - -
Bh 21-18 861 - Ústí n.L.
Bix 020-225 Liberec Ústí n.L.
Bix 020-122 Děčín -
Bix 020-282 Liberec -
Bix 020-032 Děčín -
Bix 020-192 Liberec Liberec
Takto vozy přijeli v soupravě.
Vozy Bix /Btx 761/ vypadali velice zachovale,kromě vozu 020-122 /červený spodek + žlutá okenní část/ měli klasický unifik,vnitřek vozů zcela zachovalý,všechny zelená koženka.
Vozy přijeli zcela kompletní včetně vybavení,baterií,atd.
Pokusím se sem hodit fotky. |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 22:56:29 |
|
Cogwheel:Minulé úterý jsem ho tam ještě viděl. A nevypadalo to, že by s tím chtěl někdo něco dělat.
Hook: Těch Bixů je škoda. Ale co jiného s nimi, když už je v DC delší dobu nepotřebují?
Maďarů je taky škoda - stačí se podívat, jaké kvalitní vozy z nich dělají v ŽOS Vrútky. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 23:18:52 |
|
Hook:
Za fotky ti budeme vděční. Poněvadž já tam pojedu nejdřív tak v sobotu a to ještě rychlíkem, který tam nestaví. Takže uvidím úplnej prd! |
Pivrnec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 07:55:33 |
|
Kolik mám času než se vozy 020 budou šrotovat já to s odkupem myslim zcela vážně.Měl jsem i žadost na Gř ale odpoveděli,že od roku 2003 nebyl zrušený ani jeden vuz ř.020 tak nevím co si mám myslet |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 12:44:11 |
|
Pivrnec: můžu se zeptat co zamýšlíte s budoucím odkoupeným vozem řady 020? Nemusíte odpovídat.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 13.února 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 16:17:33 |
|
Pivrnec: A nebylo by lepší se podívat na Slovensku? Tam se BIXy (020) vyřazují. Jsou polomáčené a některé snad i s lištami! |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 18:04:48 |
|
Pivrnec: Když mi prozradíte, co s ním máte za lubem, tak bych mohl posloužit. Taky to myslím vážně.
Fousekx: Tam určitě ne. A to z více důvodů:
a) vzpomeňme BRKS, po kterém požadovalo ZSSK za ojetou 830.007 sumu přes milion a cena Bixu se pohybovala v řádu stovek tisíců.
A zamýšlený odkup vozů řady 053 od ZSSK k nám do Česka (ČD) ztroskotal na stejném problému,
b) Až na několik výjimek by měly být slovenské Bixy už v Číně, ovšem s trošku jinou podobou. Bohužel. |
Pivrnec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 18:31:30 |
|
Dnes jsem byl v Tlumačově a 2 vozy bix jsou už rozpálený.3 zbyvajici budou zlikvidovány snad zítra nebo v pátek.Na obchodním oddělení mě bylo sděleno že vozy ani současti z nich nemohou prodavat 3.straně pod celkem mastnou pokutou.Inu asi jsem byl hodně naivni. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 18:34:00 |
|
to víš!! co kdyby si stím chtěl náhodou vyjet a ohrozit tak monopol čd!!Nedejbože bys jim ještě konkuroval! A takhle se ti smradi chovaj za naše peníze!!!!!!!! |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 18:46:44 |
|
Fotky sem dám koncem týdne,musí mi je nějaká dobrá duše vypálit,můj comp si s Canonem už bohužel nerozumí. |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 19:15:26 |
|
Pivrnec: A kdy jste tu žádost podával?
Aktuálně stojí asi 6 Bixů v Ústí n. Labem - západ, jsou zrušené a jen jeden je v novém barevném schématu. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 19:35:48 |
|
830026: můžete mi osvětlit situaci kolem odkupu 830.007 ze Slovenska? Díky.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 13.února 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Pivrnec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 19:47:24 |
|
Podaval jsem ji někdy v listopadu odpovědˇ mi přišla někdy v polovině ledna.Taky tam psali že ani v roce 2006 neni žadný vuz 020 v planu rušeni.830026-co s tím že 6 ks je v U.L když draha to prodá pouze k fyzické likvidaci. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 21:40:10 |
|
Možná by jste uspěl cestou odkupu vozu jako muzeálního kusu přes nějaký spolek,i kdyby Vás ČD ve smlouvě asi zavázali jeho dalším provozním nepoužitím.
Ale aby jste nakonec nedopadl jako BRKS při už dojednaném kaufu právě té 830.007,že by Vám za Bix nasolili třeba půl mega,nekup to,že... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 08:03:29 |
|
O 830.007 je článeček v poslední Dráze (č.2/2006). |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 22:27:42 |
|
Tady je foto těch sešrotovaných Bixů.
 |
7tr4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 12:36:42 |
|
Ty vypadaj docela dost zachovale...
Schotousch stirbt nicht !!!!
trolejbusykladno.wz.cz |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 20:23:40 |
|
To máte pravdu,byli v dobrém stavu,i v interiéru,všechno původní,ale zachovalé.
Těchto krásných vozů je opravdu škoda,nic tak elegantního už na lokálkách asi nikdy neuvidíme.
  |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 20:59:39 |
|
Ty vozy měly jednu vadu - defektoskopicky vadné nápravy. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 08:56:34 |
|
To nelze defektoskopicky vadné nápravy vyvázat a vyměnit za schopné z jiných šrotoidnějších vozů ?
Odpověď : Jde, ale muselo by se chtít.... Proto na druhém konci republiky zrušíme vůz na prohnilou skříň. Ono na tom voze mají největší cenu (pro šroťáka právě ty podvozky a nápravy...).
Balm (Bix) je sice ze strany jízdních odporů vzhledem ke kostrukci podvozku docela odporné (=odporující) vozidlo, leč pro cestujícího je to vozidlo pohodlné, páč je podvozkové a má pořádné sedačky. Slabinou je naftové topení, ale nekupte si "Ébršpéchra" za 100-150 litrů (nikoliv nafty...). |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 13:47:45 |
|
Můžu vědět, proč je podvozek Bixu vzhledem ke své konstrukci tak "odporující" a hlavně v porovnání s čím? Z vozidel obdobné kategorie mě napadají jedině řady 010, 042, 043 a 053 a nemyslím si, že by zrovna Bix na tom byl tak úplně nejhůř. |
Josefv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:25:14 |
|
Hook:"Těchto krásných vozů je opravdu škoda,nic tak elegantního už na lokálkách asi nikdy neuvidíme."
To si děláte srandu ne? Když tohle jede na rychlíku na trati 310 tak to je opravdu humus.
Dráhy by tyto vozy neměli již nasazovat ani na lokálkách natož tak na rychlících.Když v tomto jedu tak si připadám jak na horské dráze.A bohužel je to na trati 310 stále častější. |
D
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:32:42 |
|
Buď rád, že tam nemáš na rychlících 714+akvárka.
 Proboha, jak můžes napsat "Dráhy by neměli"???} |
Josefv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:37:45 |
|
D: Ale to tady máme taky akorát že+742 a o tom se mi nechce ani psát protože to je úplný humus.A co je na tom špatného že jsem napsal drahy by neměli?
Vždyť to je drzost nasazovat takovéto vozy!!!!!!!! |
D
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:13:02 |
|
Je to drzost.
Já jen že dráhy jsou rodu ženského tak v "neměly" je na konci Ypsilon  . Stane se.. |
Josefv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:21:14 |
|
D.
Omlouvám se. Čeština můj kobylek. |
Pivrnec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 22:01:12 |
|
jak je to s tim jizdnim odporem to má větší odpor než např.2 010 při stejné hmotnosti |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 22:40:26 |
|
Josefv
No vidíte,já si zase každý den lámu hrb v 010,a za kachní Bix bych dal nevím co.Nebo aspoň za stahovací okna.
Buďte rád,že žijete.Já si to po každodenním cestování v 010 kolikrát už nemyslím. |
shalomek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.29.2
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 23:12:49 |
|
To bart: tu šlechtičnu jsem ve Vrútkách viděl ještě v srpnu 2005. Je to prý stroj, který dubloval 475.196 po výbuchu ve filmu peacemaker. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 08:55:46 |
|
Pojezd vozu O20-Balm-Bix je tvořen dvěma dvounápravovými podvozky. Dvojkolí jsou v rámu podvozku vedena ve všech směrech bez rozsoch. Na ložiskových skříních jsou symetricky uložena dvě šikmá sedla, na nichž je prostřednictvím pryžového bloku pružně uložen rám podvozku. Rám podvozku je tvořen dvěma shodnými kusy tvaru T, které se skládají z podélníku a příčníku. Oba kusy jsou navzájem spojeny klouby.
Tato konstrukce je super na naše "hrbolaté" lokálky, tento povozek však klade větší jízdní odpor (nesrovnatelně např. ve srovnání s rámovým Görlitzem použitým u rychlíkových vozů). To poznáte, když táhnete Bix výkonově slabším vozidlem, třeba za M 131.1, tak se vám při průjezdu oblouku o menším poloměru souprava zřetelně zpomalí.
Nejsem podvozkář, tož mě nemlaťte, je to prostě fakt :o) |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 08:58:06 |
|
Jediný prototyp krátkého Balmu, výrobního čísla 58 109/1958 z roku 1958 byl původně označen jako Balm 4 - 5230, poslední označení bylo 70 54 28 - 05 007 - 8, domovská stanice Zdice. Před rokem 1996 již byl vůz zrušen.
Údaje jsou z naší publikace Motorové vozy M 262.o (LG) |
Josefv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 19:34:48 |
|
Hook:
Nevím jak Vy ale já dojíždím nepravidelně tak 3krát do týdne do Olomouce což je 64km.A pokud toto jezdí na rychlících i ty 010,tak to je opravdu kultura cestování 21.století .
Jinak omluvte tyto mé příspěvky v této kategorii které do vraky,torza nepatří,ale tyto vozy určitě. |
ijacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.61
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 16:46:42 |
|
Jezdi jeste u nas polomacene bixy,nebo uz jsou vsechny odstaveny?Mimochodem,jeden je v Turnove videt z vlaku pri ceste z Liberce.Co to je zac.
Pokud jezdi,prosil bych jejich cisla. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:44:11 |
|
Ad P. Reiser: Dvojkolí jsou v rámu podvozku vedena ve všech směrech bez rozsoch.
Co to znamená ve všech směrech bez rozsoch? Vedení existuje buď s vůlí nebo bez vůle, a to v podélném či příčném směru. Rozsochové vedení je jen jednou z variant vedení lož. skříně dvojkolí, rozsochy v "jednom směru" jsem ještě neviděl (spíš jsem Váš popis nepochopil).
Ad Josefv: Jinak otázka se týkala jízdních odporů. Pokud se Vám při jízdě Bixem klepe pod prdelí sicna, tak to ale není vinou jízdních odporů podvozku, ale "něčím jiným"...¨
Tato konstrukce je super na naše "hrbolaté" lokálky, tento povozek však klade větší jízdní odpor (nesrovnatelně např. ve srovnání s rámovým Görlitzem použitým u rychlíkových vozů).
Jó?  Navíc neznám "nerámový" Görlitz. A pro zajímavost, i u podvozků této koncepce se přece objevil kloubový rám, ne?
To poznáte, když táhnete Bix výkonově slabším vozidlem, třeba za M 131.1, tak se vám při průjezdu oblouku o menším poloměru souprava zřetelně zpomalí.
A už jste někdy táhnul stojednatřicinou nějaký Görlitz, že to tak poznáte?
Nejsem podvozkář, tož mě nemlaťte, je to prostě fakt :o)
Jestli tohle "je fakt", tak potom já jsem kojící jelen |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 21:26:24 |
|
Dnes do Tlumačova přistavili na šrotaci 8 vozů Bh a 3 Bix /2 polomáčené,1 uni/.
Všechno už je zatažené v areálu,Bixy šli na pilu jako první. |
Josefv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 12:41:43 |
|
statistik: nejsem odborník na to proč se mi třese pod prdelí sicna a ani mě to jako cestujícího nezajímá.Jen jsem chtěl říct že tato vozidla do kultury cestování 21.století prostě a jednoduše nepatří,a není to jenom pro ty jízdní vlastnosti ale taky třeba kvůli topení protože když vylezu z tohoto vozidla a smrdím naftou tak to je opravdu promiňte,ale humus nad humus. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 12:10:45 |
|
Ad Statistik : Nic netvrdím o "nerámovém" podvozku Görlitz. Naše M131.1 už Görlitz táhla, ale na "statisticky  " nevýznamné trase. Vy už jste s M131.1. něco táhnul ? Stručně řečeno rychlíkáč "běží" líp než Bix. Proč by jelen nemohl kojit ? A co Jan Tleskač ?
P.S. Kromě kritiky, že je můj příspěvek OT, jsem nenalezl proč ... A páč jsem psal, že nejsem mj. podvozkář, tak stále čekám ... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 13:18:32 |
|
Ad Josefv: já jsem o kvalitách či nekvalitích této řady ale neřekl ani slovo (!). Někdo tady ale nadhodil otázku jízdních odporů, o tom byla řeč. Takže topení nechte topením... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 13:29:50 |
|
Ad P.Reiser:
Nic netvrdím o "nerámovém" podvozku Görlitz.
Ve Vašem starším příspěvku je uvedeno:
ve srovnání s rámovým Görlitzem použitým u rychlíkových vozů
Takže se tedy znovu ptám: co to je rámový (a logicky asi každého napadne, že když je rámový, tak asi bude i nějaký "nerámový") Görlitz? Resp. mi ukažte podvozek, který nemá rám. Protože spojení "rámový podvozek" je něco podobného jako "mokrá voda".
No a něco podobného platí k těm rozsochám.
Netvrdím, že já jsem "podvozkář". Nicméně v případě, že nějakou problematiku pořádně neznám, tak bych se aspoň vyvaroval tvrzení, že něco je "prostě fakt". Takže to jsem tím chtěl říct.
Chytrému napověz... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 13:49:22 |
|
OK - má neodbornost v této oblasti zapříčinila, že jsem užil pro srovnání (kloubový) podvozek u Bixu s (pevným) rámem podvozku u toho Görlitzu. A protože tam chyběla ta slova v těch závorkách, připouštím vznik paskvilu.
A to "prostě fakt" patřilo k tomu, že Bix je "odpornější". Budiž mi to vykřičníkem před zbrklým psaním příspěvků.
Jinak ten popis podvozku Bix je použit z publikace o motorových vozech M 262.o, která byla zkoumána odporníky a proto jsem ji bral a beru za důvěryhodný pramen co se týče této záležitosti. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 14:00:47 |
|
No, koukám, že ty klouby už radši necháme být. Jestli bdudete mít někdy příležitost vidět vyvázaný podvozek z "görlitzu", tak si ho nezapomeňte pořádně prohlídnout.
ten popis podvozku Bix je použit z publikace o motorových vozech M 262.o,
Prokristapána. Tak to se doma podívám, ale jestli to tam opravdu je, tak to je hnus, velebnosti. |
TB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.58.109
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 21:59:39 |
|
Ad Statistik:
Pozor, existuje i pojem "suchá voda"! 
Jde o nějakou čirou nesmáčivou kapalnou chemikálii...
Jinak jsem dneska viděl na jednom nákladu u Zámrsku směrem na ČT dost vozů Česko(slovenské) pošty typu Y a tři polomáčené vozy Btx (Bix). |
