Archive through 21.březen 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Pepa_zilvar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 21:45:21         To Happy: nejde tak ani ty vulgarity, těmi opovrhuji, ale spíš o nekompetentnost té poznámky jako takové. Ten vůz prošel dílnama, ČD za to zaplatily obnos v horizontu několika stovek tisíc Kč a tak logika věci velí vyjezdit záruční lhůtu, aby se to takříkajíc vychytalo. Že došlo ke kolizi, je provozní riziko. To je jakoby při posunu s parní mašinou při oslavách došlo k prudkému najetí. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 21:49:54         Ale co elektriky ? Ty taky do Lužné, protože jsou muzejní ? Elektriky budou v muzeu ČD Praha-Masarykovo. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 22:01:32         Ale co elektriky ? Ty taky do Lužné, protože jsou muzejní ? Elektriky budou v muzeu ČD Praha-Masarykovo. Holt na Moravě nic nebude. Všechno na jednom konci republiky. Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 22:14:28         Tak sem využil volna a nafotil Vám mimobrněnským stav, jak vypadá 850.048 : Nebudu spekulovat, jestli bude, nebo bude a nebude nebo nebude vůbec opravovaná... Jo a tady - napravo 008, nalevo 009. Taky to nevypadá moc růžově... Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 22:15:40         Problém je že tu nebude opravdu potom už nic, všechny "moravské" páry a elektriky se přesunou do Práglu Nadruhou stranu budou alespoň k vidění veřejnosti a nebudou stát skoro celý rok zamčené v halách. 850.009,012,049 rozhodně již nikdy nevyjedou (vraky), 008 zřejmě taky ne (velmi špatný technický stav), 048 pochybuji, hold odstala dvojitou pecku. Tady je vidět jaká kravina může zavinit zrušení vozidla.. Hold předpisy myslí na všechno, jen je dodržovat!!! (Příspěvek editován uživatelem kristian_reloaded únor 10, 2006) 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 13:16:26         Já z toho předání 850.001 do Lužné pořád nadšený nejsem. Bydlím totiž na východě Moravy a nejsem držitelem režijky, takže návštěva Lužné je pro mne časově náročná a hlavně nákladná záležitost! Takže i na Moravě by mělo něco zůstat. Potom někdo vymyslí, že i takové 751.001 z Brna a 751.002 z Veselí se také převeze do Lužné... Naopak v jiné diskusi jsem četl, že v Lužné už není ani místo. Proto např. 820.056 + 820.114 občas z prostorových důvodů převážejí jinam. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 14:57:01         Nějaké drážní muzeum má být i v Olomouci, takže třeba i tam bude něco "dislokováno". Jinak, pochopitelně, že v provozně-technicko-ekonomických důvodů je lepší nemít všechna muzeální vozidla (zejm. za pár let, kdy tyto řady již nebudou v pravidelném, ani "zálohovém" provozu) soustředěná na jedno, dvě místa. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 19:49:46         Fotit umí Krysolet asi líp, ale já aspoň nedělám ekologické havárie na hlavnim Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 19:56:56         Zítra v neděli 12. 2.2006 bude 850.001 na vlaku MSp 1922 zpět MOs 4411 a potom skoro potmě MOs 4412. Nevím jaký bude přívěšák , ale kdyby to náhodou nevyšlo tak mě prosím nenadávejte. Situace se totiž mění každou chvíli. Maťa Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19543 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 20:51:08         >>>Ale co elektriky ? Ty taky do Lužné, protože jsou muzejní ? Elektriky budou v muzeu ČD Praha-Masarykovo. Ale Bobinka už v Lužné je Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Pepa_zilvar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 12:16:55         Bobinka tam je proto, že si ji Bulhaři nechali nejprve na vlastní žádost zrušit, pak se díky osobní odvaze několika lidí z Odboru 12 její zrušení odvolalo. A posléze byla z depa, kde o ni příliš velký zájem nebyl - spíše naopak, převezla do Lužné. Ale řeč je o těch vozidlech a depech, kde se o ně místní zaměstnanci starají a nebýt jich, není ani těch vozidel. Takže se to má za odměnu a po zásluze sebrat a odvézt do pryč ? Ani v hale NTM na Masaryčce nebude všechno. Budou to především statické exponáty, většinou neprovozní, ale vystavovatelné stroje. Část bude z haly TNM na Letné, takže se těšme na další převoz po Praze. Pozor, Hrbouna se to týkat nebude. Rodinné stříbro zůstává v hlavním stanu. A neplést muzejní expozici NTM (ať už deponie na Letné, TGM, Čelákovicích či depech ČD) s vozidlovým parkem ČD, určeným k dalšímu zachování. I když v souvislosti s nedávným masovým rušením byla eventualita převodu některých vozidel od ČD k NTM, kde by na ně nenechavé K....rovy ruce nedosáhly. Ale odtáhnul jsem se od tématu - řady 850. Razím názor, ať je vozidlo i nadále tam, kde se o něj dosud (dobře) starali. P.S. V motorové remíze v Olomouci by měla vzniknout moravská pobočka luženského žel. muzea. Ono je fakt nesmysl natahat všechny tzv. muzejní stroje na 1-2 místa a pak je pracně a nákladně vyvážet někam ven. A úplně zpět k řadě 850: jak 001, ještě tak kouří, nebo si už pístní kroužky sedly ? Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 12:50:55         Pepa_zilvar: jak to vypadá s tím muzeem v Olomouci? Jsou nějaké podrobnější informace? S tím umístěním na 1 až 2 místa nesouhlasím. MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 23.ledna 2006, ICQ #277-439-754 Pepa_zilvar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 14:01:28         Bart - aktuální stav neznám, kdyby něco, tak napíšu. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 23:49:50         to je sice hezká představa mít na každém rohu železniční muzeum,ale je postavená na hlavu.Já sem pro centralizaci všech muzejních vozidel na jedno až dvě místa.čím víc exponátů tím větší příliv obdivovatelů.Pochybuji,že se normální občan bude trmácet půl republiky jen kvůli tomu,aby viděl něco jiného někde jinde.Navíc je to nemožné z hlediska financí.Dobře víme ,jak je na tom NTM a ČD.Dále bych chtěl podotknout,že sice o tu 850001 je zatím dobře postaráno v Brně,ale jak dlouho???Kdo si myslíte,že se po ukončení turnusů 850 bude chtít v depu otravovat s nějakým historickým vozem??Navíc kde ho jako návštěvníci uvidí???To polezou do depa nebo kam??Už teď v Heršpicích maj spíš zájem udržet 843 a na nějaké dosloužilce je najednou času méně.To platí i o Bardotkách.Až nebudou jezdit,tak se stím prostě nebude chtít někdo otravovat viz příklad singrovek.Ta Tavaldská je tam kde je jen kvůli tahání trnu z paty.Takže je lepší mít jedno depo,kde se budou zabývati historií a budou zde exponáty k vidění.V případě historické jízdy není snad problém to za něco přivěsit a popovézt dál. Kolik si myslíte ,že by ta 850001 podnikla za rok jízd??No asi moc ne. 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 16:58:13         Happy: Pak to tvoje jedno místo krásně vyhoří (zapálí ho nějaký Kothera nebo "jen" závada na elektroinstalaci) a zbydou nám oči pro pláč. Správný je německý přístup - mají více zástupců jedné řady a roztroušené, takže díky požáru v Norimberku jim pořád něco zůstalo. Doufám, že nepředpokládáš, že laik z Krnova pojede do Lužné, když ještě není muzeum v Olmiku. On nepojede nikam. Ale když to bude mít blíže - třeba právě v Olomouci - tak se tam možná někdy staví. Jinak do toho muzea se počítá s nějakou bobinou-nulkou a 830.076. Pak i to, co je uschováno v Hanušovicích(?). 830.075 by měla jít do NTM. K 850: (Už jsem to psal do diskuse o 830) Namísto 811/810 jezdí v Trenč. Teplé 850.006 a 022. Minulý týden jezdila každý den min. jedna z nich (obvykle stálice 006). Občas se potkají na jednom vlaku. Vše v "historickém" provedení. Pivrnec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 11:47:38         Dnes se na 850001 podivala ven ojnice!Ještě že je v zaruce PARS. Bubacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 12:40:21         Pokud vim,tak se v parsu na motor nešahalo akorát byl natřenej.. vlakweb.ic.cz stránky o železnici v okolí Trutnova Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 21:12:06         To se stává i na lepších strojích 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 09:08:02         Co jako bude s tím Krokoušem co stojí v Nymburce? Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 11:29:28         To je ta 012? Ta už odtama pojede asi zrovna do Třebové, už tam máme 750.289, tak to pojede i s tim. V Majlontě ani v HH už neni na vraky místo a proč to tahat do Brna a pak zas do ČT.. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 19:18:29         Třeba nepojede. Kdesi se mluvilo že do Nymburka má být dodáno 100ks vraků na rozřezání, zase nějaké machynace aby se vydělalo * * * Usmívej se! Bude Hůř 753016 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 21:28:30         No ale 750 289 nikdy Brna nebyla!!!To si dávej pozor!!!!To mě jako dost bere, když někdo něco mele!Pokud vím Patřila Val.Mezu a pouze přešla do Nymburka díky svému motoru pro 754 022!Od té doby tam je! Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 22:45:12         Já si pozor dávám, a ty si ho dávej taky 750.289 v Brně nebyla, ale za to byla předána DKV Brno za účelem darování motoru pro 754.022. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 10:47:20         750.289 je ve stavu DKV Brno již delší dobu, nikdy tam ale zřejmě nenajezdila jediný kilometr! 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 18:37:11         Tak ta 850 012 je v nymburku jako zdroj náhradních dílu.zde je možné se to dočíst: http://spz.logout.cz/novinky/2005/rijen05.html Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. 7502750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 09:07:25         753 016: Ty by sis měl dávat pozor 750 289 je DKV Brno ICQ 243-335-501 Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 17:45:16         Přidám nějaké foto. Fotka v rozlišení 800 * xxx je na www.mhdnahane.net 3.3.2006 851.012 + 020.144 - Olomouc - U Teplárny MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 8.března 2006, ICQ #277-439-754 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 19:53:22         750 289 dojezdila ve Valašském Meziříčí, do Ny šla jen díky motoru pro 754 022, a snad někdy v loní spadla proto pod DKV Brno!v Brně nebyla a nikdy snad ani nebude!A myslím, že by spíš teď měla, nebo i dříve být DKV Praha!No nebo nechat Val.mez Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 11:50:50         Zdravím, Měl bych takový menší dotaz. Nevíte někdo jaký mají proběhy krokodýli do vyšších oprav (MV, MS, MH, MG). PS: Labant by mohl tušit. Labant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 14:00:52         řada 851 km do MO 800-1500km MM 10000 - 15000 km MV 120000 neprovádí se MVY - předpis V25 nedefinuje pro 851 MH 240000 km MG 12-16 let provozu Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 15:26:26         Labant: Když to sleduju, tak MS = MH? PS: Nemáte tušení aká je současná situace v Olomouci? Fanda 850/851 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.55.249.145 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 18:23:31       Čo sa robí na mašine na MO, ked sa robí tak často? (pri dennej prevádzke takých 1000km nabehá aj za týždeň) A výťah z V25 pre 850 by sa nenašiel? Please, please... Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 18:23:15         850,851 je z hlediska V25 totéž. Na M0 se spravuje to co fíra napíše že je špatné, v případě potřeby se mění zdrže apod. Jen se smějte, ale kdo se směje naposled, ten se směje nejlíp.. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 00:25:19         Na M0 se spravuje to co fíra napíše že je špatné Nikoliv, odepíše se "provedeno" a neudělá se nic... Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 07:54:43       Nikoliv, odepíše se "provedeno" a neudělá se nic... Přesně tak-když lok dojede sama do depa, má jen "kosmetické vady" Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 10:57:43         Tak jinak, mělo by se udělat co je v knížce napsané že je špatné. Ono se taky musí napsat co konkrétně nejde a někdo to taky musí přečíst, což je někdy fakt problém. Hold když někdo napíše "lokomotiva obšas nechce jet" no a v depu se to neprojeví, tak s tim hold nikdo nic neudělá. Jen se smějte, ale kdo se směje naposled, ten se směje nejlíp.. Labant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 11:07:04         Současná situace 851 v Olomouci: 005,006,012,013,014,019,020,027,028,034,038-provozní 007-po vykolejení poškozený rám (čeká do MH) 021-druhé čtvrtletí přístavba do MH Pars Šumperk 026-nápravová převodovka a SM na opravě v Pars 033-závaz opraveného SM(vyjede do 14 dnů) 035-oprava násilného poškození(vyjede do 1 měsíce) Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 09:14:13         Kdepak a kdypak se ta 035 nabourala? Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 12:03:42         To snad nemyslí vážně tyhle zgarby ještě vůbec opravovat, natož MH!!! PROBOHA ČD PROBERTE SE! Quidquid erit, superanda omnis fortuna forendo est. Jen si točte, ale pozor, 29. končíme! :-) Labant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 13:33:29         035 byla následná oprava po Pars. Předloni vzala sypač se solí. Pak oprava Pars. Po koce prožraná kastle od soli takže znovu oprava díry v kastli. Cukrova_vata Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 14:36:25         ad kristian: a to tam co? 810+010 nejsem zastáncem muzea na kolejích... ale kde nic není, ani.... pionyrskaut Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.180.14 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 20:38:08       Jestli chceš jezdit radši v 810tce tak to si asi pěkný idiot a vym.....ý č..ák(ty poslední dvě slova asi 5lidí nezávisle na sobě, když jsem je to tvoje cosi nechal přečíst, nicméně k tomuto názoru se přikláním) a vidím, že sis zase změnil to oné co máš pod čarou, asi (určitě) nemáš svůj názor a chodíš si sem akorát..........rozepisovat se tu nemá cenu Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 21:49:06         Slyšeli jste slovo Boží.. Quidquid erit, superanda omnis fortuna forendo est. Jen si točte, ale pozor, 29. končíme! :-) Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 10:06:05         tak už i lokomotiy majíá problém s solí jako auta. Zkurvený silničáři prosolujou uplně všechno * * * Usmívej se! Bude Hůř Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 12:32:24         Ad Kristián: Ono v Olomouci není za vozy 851 odpovídající náhrada, další série 843 (nebo něčeho podobného) je v nedohlednu, chiméra 835, se kterou se někteří opájeli v Brně je fuč, takže nejlevnějším řešením je řádně pečovat o řadu 851, aby to nedopadalo jako v Brně loni, kde se rok čekalo na příchod 835 a byly zaražené opravy 850 a teď to tam dle toho vypadá (850 008, 009, 012, 050...) PEVA Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 13:01:52         nejlevnějším řešením je řádně pečovat o řadu 851 Nejlevnější v řádu kolika let a za jakou cenu.. Kdyby se koupilo něco nového tak by se to vyplatilo, jen ČD to jaksi pořád nepochopili. Tady se pořád cpou peníze do 40 let starých zgarbů, které jsou naprosto zastaralé, nevyhovující, pomalé, s šílenou spotřebou absolutně všeho.. Za jak dlouho by se vyplatily takové desira (ač je nemám rád)? Za 5, 8 let? V Brně se nacpali peníze do 850 a teď jsou prakticky na nic. Kdyby se dali 850 do Olomouce a 851 do šrotu tak by se nic nestalo. Než dojezdí tak by se snad náhrada našla. Quidquid erit, superanda omnis fortuna forendo est. Jen si točte, ale pozor, 29. končíme! :-) Stínovlas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 21:02:30         Tak pro tebe je max. rychlost 110km/h na vedlejších tratích málo???Jo a 851 je lepší než nějaká 850(i když s nimi jezdím velmi rád, ale v 851 se svezu radši),pořádně starejte se v Brně o to co tam máteaby vám ty 850 co nejdýl vydržely a byďte rádi že už tam nemáte 830tky. Nazdar všecí 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 21:19:38         Kdyby se koupilo něco nového ....JAKO TŘEBA CO?? Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 22:32:12         JAKO TŘEBA CO?? Jako třeba cokoliv, něco jako 840, desira nebo něco takového, spolehlivého, moderního, rychlého, s dostatkem ND a vysokou spolehlivostí a nenáročnou údržbou. pro tebe je max. rychlost 110km/h na vedlejších tratích málo Tady přece nejde jen o nejvyšší dovolenou rychlost! Než se ten krám s 2ma přívěšákama rozjede, tak už zas aby zastavoval.. Vždyť je to hydrodynamický zgarb. aby vám ty 850 co nejdýl vydržely Už aby dojezdily všechny! 850,851 jsou prostě podle mě stroje naprosto odepsané a hodné vyřazení a šrotaci. Kdyby se investovalo do nových vozidel, bylo by to daleko výhodnější, v tomto případě rozhodně. Jenže ČD.. Hlavně že máme pendolina Quidquid erit, superanda omnis fortuna forendo est. Jen si točte, ale pozor, 29. končíme! :-) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20558 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 22:48:21         Konečně mohu s Kristianem zase souhlasit . Jen se bojím, že něco takového na ČD moc nehrozí, a vcelku jedno proč. Aspoň že 814 na nějakej ten rok snad budou a do té doby se snad ledy pohnou... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Cukrova_vata Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 00:37:34         ad kristian: jj čte se to hezky, moc hezky. Jako třeba cokoliv, něco jako 840, desira nebo něco takového, spolehlivého, moderního, rychlého, s dostatkem ND a vysokou spolehlivostí a nenáročnou údržbou. Tak mě napadají 45x, 83x,... nebo třeba 810 na ramenech x desítek kilometrů... atd atd atd Ono těch adeptů na zaslouženou ,,penzi" (či přeřazení na vhodnější výkony-810) je více než jen 850 a 851. Chtělo by to kouzelného dědečka...ale ten předpokládám jaksi není. Taky bych rád moderní pohodlné vozidla..ale jaksi nejsou či nechtějí být.. a pokud mám volit mezi 851 a 810(v horším případě ničím)... tak zlatá 851 a popravdě se ,,těším", až někoho napadne nahradit ten starý zgarp(v obvyklých soupravách) 814..to je přece ,,moderní vozidlo". (Příspěvek editován uživatelem cukrova_vata březen 19, 2006) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 12:33:39         Dělal někdy někdo výpočet výhodnosti udržby starých krámů vs. pronájem něčeho soudobého na pár let, než dojde k rozhodnutí koupit něco nového.? (úspora paliva, ND, lidí, záloh apod..) Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 13:19:14         Obávám se že ne, protože je jasné co by vyšlo! Ano adeptů na vyřazení je asi tak 90% celého vozového parku ČD, ale bohužel. U 851 je ta náhrada ale opravdu v nedohlednu, narozdíl od jiných řad. Quidquid erit, superanda omnis fortuna forendo est. Jen si točte, ale pozor, 29. končíme! :-) Stínovlas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 21:11:45         Jestli ti ide jenom o tu rychlos rozjíždění s 2*Bmx, tak si uprav jednotlivé měniče dej tam caterpilar, nebo to zrovna předělej na lektrický přenos výkonu a narvi tam asynchroní TM, třeba ty(nebo jim podobné) co jsou na Penolinu, no prostě si to předělej dle své libosti, když si tak velký kamarád jen s tím co má elektrický přenos výkonu(843). Jo a hydrodynamika má svoje výhody, jenom je umět používat ikdž na 850 se to využit moc nedá. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 22:31:52         850,851,852,853.Tyto řady byly navrhnuty pro vozbu rychlíků ,které nestaví na každé mezi.velkej motorák na zastávkové vlaky měly být 860.čd prostě cpou něco na výkony,na které daný stroj nebyl konstruován a podle toho to taky vypadá.810 na rychlíky,850 na osobáky a ještě jako "příměstské linky"kolem Brna . A nejvíc mě pobavilo to,že 050 byly soustředěny do Brna na dožití a dneska je vidím všude možně.Ale stále lepší 050 v plyši a detrminálkama než Bt či zasr... B.Takže ty 850,1 za to nemůžou,za to holt může tupost vedení,který by si nechalo pro pěták vrtat koleno.Už 6 let mohli jezdit s Katrama a houbeles by se stalo 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 10:39:16         Happy:Souhlasim s tebou.Třeba se ČD bojí že by ty 850(1) na větší vzdálenosti nezvládli. Už 6 let mohli jezdit s Katrama a houbeles by se stalo No to néé 850 a 851 jsou přece zastaralá archaická a nvestice do nich se už nevyplatí čd maj přece dostatek jiných řad odpovídajících }jejich náhradě například 810+010 a 714+x010 že Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 11:34:47         714+x010 - to je teda velice ekonomická náhrada, motor který nepřeveze nikoho má větší hmotnost než ostatní přívěšaky dohromady. Ale to je nic, je vidět i 731 a často 742 s 010. 850 zvládá dlouhé výkony v pohodě - Sp z Brna na Vláru a semtam i do Ostravy přes Val.Meziříčí. A to jsou kopce a nemají s tím problémy. a některé přívěšáky 050 jsou tak pěkně upravené, že i když jsou staré, vypadají dobře. Dokonce jenou jedna známá po nástupu do 050 ve Val. Meziříčí do Sp 1641 řekla, že ona má jen jízdenku 2.tř. a že jedničkou nemůže jet. Štastnou cestu! Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 18:30:45         850 a 851 jsou přece zastaralá archaická a nvestice do nich se už nevyplatí No jo, jenže jak je vidět tak to někdo nechápe a krámy posílá na MH opravy za miliony, a v Brně stojí 850 po opravách nahovno.. Jinak 050.001 dnes v noci pojede do Přerova, asi na opravu. Quidquid erit, superanda omnis fortuna forendo est. Jen si točte, ale pozor, 29. končíme! :-) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20630 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 20:22:57         Jen doplním, že Catr tam dát nejde kvůli rámu, kterej by to asi definitivně rozložilo Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 15:27:54         Kristian_reloaded: Tak to už je moc. V Horních Heršpicích není lepší řady než 850. nevím proč by neměli jezdit ještě moc a moc let. A opravdu kecy, že jsou to archaická vozidla a krámy nejsou na místě. 843 jsou krámy. Drahý náhradní díly, složitý opravy vzhledem k nedostupnosti konstrukčních celků, šmejdská elektronika... Levněji vyjde provozovat spolehlivé a oproti 843 bezproblémové krokouše. Všechny potíže, které mají, jsou díky nekvalitnípráci nejmenovaných dílen v Šumperku. Viz např. 851.027.