| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 17:34:20 | 
|
Jezdí jako plánovaná náhrada za dvojici panťáků 451/2 v TS449. Protože je hodně panťáků a ešusů (za které zas zaskakují panťáky) neschopných, tak už jezdí třetí týden. Tato situace se opakuje několikrát do roka. Jen letos už je to podruhé. Trvá to již několik roků, zpočátku na tom jezdily jen peršingy, pak hodně bobiny a teď převážně banány, občas peršing. Dvě mašiny na tom jsou kvůli rychlému obratu v koncových stanicích, např. v Benešově mají osobáky na obrat pouhých 7 minut. Konkrétně dnes jezdí 151.016 + 5*Bmto + 150.015. Průběžné info jsou v diskuzi Trať 220/221.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 21:31:19 |
|
Dvomi rušňami na súprave sa zvyknú nahradzovať pantografy, keď je grafikon v obratových staniciach stavaný na krátkych 5 - 10 min. obratoch. U nás sa bežne prevážajú vlakmi osobnej dopravy hdv na závese pre vyrovnávku do iných staníc a dep. Nakoľko za jazdu poprázdno sa platí poplatok za použitie dop. cesty. Každú jazdu hdv ako Rv musí odsúhlasiť dipečer ZSSK,čo obyčajne nepovolí. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 08:12:16 |
|
Včera dopoledne jsem viděl v Plzni motorák a vložák nějakého německého panťáku odhadem z 50. let s reklamami na bádensko-wüttenberské dráhy. Nevíte, odkud, kam a proč to jelo? |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 12:49:01 |
|
Jihočeši, kolik lídí jezdí přes hranice v EC Laibach, vydrží i do dalšího roku?? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20526
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 12:53:18 |
|
O počet přepravených cestující přes hranice až tolik zase nejde, ruší se i vlaky, kterými lidi jezdí a naopak.
Co mám občas možnost vidět (a číst), tak tím lidi jezdí, ale zrovna přes hranici to žádná sláva není.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 14:21:03 |
|
Neví někdo na kterých vlacích jezdí v sobotu/nedělu 812 a 814?
Quidquid erit, superanda omnis fortuna forendo est.
Jen si točte, ale pozor, 29. končíme! :-) |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 15:09:22 |
|
Kristian:
Jezdí u nás i šílenější vlaky:
Na Os Petrovice - Karviná - Bohumín jezdí každý den 362/3 (DKV Brno) + A (někdy Bdt) + 151 
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20530
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 15:35:25 |
|
Šíleným vlakem se stal i Os 8061 a spol; vyberu jen 230+210+B RIC, 230+B RIC, 210+A RIC, 210+A150, 210+BDs+Bmx apod. A asi bude ještě hůř  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 23:18:25 |
|
A to když je vlaku jen A, můžu v něm vůbec jet na jízdenku 2.tř.? Anebo to jsou jen soupravové vlaky?
Kdysi dávno jezdila na posledním osobáku z Č.Těšína směr Ostrava přes Havířov bobina E499.0 s motorákem M262 (140+830). Ta M262 pak jela dále jako noční Sp vlak (hlavně jako rozvoz novin) dále směr Jeseník přes Opavu.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20544
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 04:42:19 |
|
Pokud nemá vlak v JŘ uvedeny vozy první třídy, berou se všechny jako druhá. Ostatně pobývat se nesmí ani na chodbičce první třídy, takže kdyby tam jízdenka pro druhou třídu neplatila, tak by cestující asi museli na ochoz žehličky 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 14:17:43 |
|
Když svého času jezdily Os Skalice - Boskovice ve složení 731+010, vzhledem k obsazenosti by ani nebylo třeba přípojného vozu, neboť by se veškeré pasažérstvo vešlo do kabiny popř. v letních měsících na ochoz Špagety.
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 15:47:57 |
|
Na stanovišti strojvedoucího smí být max.4 osoby, to tam jezdí tak málo lidí?
M.Zlivský: Ano tak to platí, ale jen u Os vlaků. U Sp a R můžeš do jedničky bez příplatku jen když je v hlavičce vlaku 2. a u vyšší kategorie vlaků je jednička samozřejmostí.
Quidquid erit, superanda omnis fortuna forendo est.
Jen si točte, ale pozor, 29. končíme! :-) |
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 16:13:59 |
|
A seš si , Kristiane, jistej? Onehdá v prosinci (cca 3 roky z5) byl R 694 Ploučnice sestavenej z vozů AB+BDs+B+B+AB. A protože to zadní AB bylo jako náhrada za B, tak se bral celej vagon jako dvojka.
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 16:31:32 |
|
Kristian: Těsně vedle. To co jste napsal platí pouze pro R. To co napsal MZ platí pro Os a Sp. Přečtěte si jízdní řád pane strojvedoucí a styďte se.
Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12.
Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). |
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 20:34:40 |
|
Ad Fantomasdc v tomto případě by na dveřích vozu a všech oddílů 1. třídy měla být nálepka s modrou číslicí 2. čili platí jako druhá třída.V praxi jsem to již párkrát viděl,ale častěji je 1. třída bez přeznačení a občas do ní něchtějí průvodčí ani pouštět,resp. cestují vyhazují.
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 22:03:53 |
|
To je pěkná debata. Pokud jsou ve vlaku A i B, tak asi není moc co řešit. Ale tady byly popisovány případy jízdy loko se sólo vozem A, čili úplně bez 2.tř. To mne dost zarazilo a proto jen jsem se na to ptal. Jinak MZ - díky.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20555
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 22:28:19 |
|
občas do ní něchtějí průvodčí ani pouštět,resp. cestují vyhazují
Asi chtějí vyhodit taky  .
U rychlíků a obecně vlaků s vyznačenou (nebo přirozeně řazenou) první třídou, je to třeba vyznačit, nebo aspoň cestujícím ústně povolit.
S povolením kouření na osobácích to asi bude podobně, nicméně jsem se na to tady pár průvodčí ptal a prý že by to na osobáku nikomu nezakazovaly, když tam nálepka označující kuřácké kupé je.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20568
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 23:54:45 |
|
Jariss:
Tak jsem se včera (dneska bohužel měla sekeru a na Zliv nebyla přestupní frekvence, taxme nečekali...) na Plečku trochu podíval a obsazenost byla následující:
Hospoda sedm lidí, z toho tak půl tam už bylo asi před Budějcema (ostatní si objednávali a asi zrovna nastoupili). Jednička tři lidi, nejspíš už před Budějcema, do odjezdu byl ještě čas.
Dvojka byla obsazená tak na 60 - 80 %, většina z ČB, nějaký výstup byl a něco durch tam asi taky bylo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 12:42:42 |
|
Peno: No jo máš pravdu, hold jízdí řád v tištěné podobě už ani nevim jak vypadá a přepravní podmínky jako fíra mě můžou být..
Quidquid erit, superanda omnis fortuna forendo est.
Jen si točte, ale pozor, 29. končíme! :-) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20572
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 13:43:50 |
|
A co samoobsluha?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 13:51:13 |
|
k EC Laibach: no mám obavy že to možná dopadne stejně jako za 1.republiky, kdy celoročně jezdil do Lince a dál jen noční rochlík, ale ten ranní jel jen v létě.. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 14:24:34 |
|
Zdravím,mám několik dotazů.Byl jsem v České Třebové a zaskočilo mě několik věcí.
1)proč se opět přečíslovali někteří brejlovci(nebo jde jen o blud),na 750 385 bylo 753 354,na 750 403 bylo napsané 753 375(jestli jsem to nepopletl).Proč?
2)proč na 735 280 a 735 137 jsou nápisy nešrotovat?
3)kvůli čemu byly odstaveny 753 344 a 753 340?
4)kolik nákladních vlaků je možno vyfotit v Ostravě-Kunčičkách zítra(tj.pondělí 20.3.2006).
Předem děkuji za odpovědi.
| Kam DKV Ostrava šlápne,tam "100 roků tráva neroste"!!! |
|
Brušperak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 22:54:49 |
|
Dobrý den,kde se dozvím něco o historii Místní dráhy Vítkovice-Brušperk?Děkuji za informace |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 11:43:09 |
|
tuším že něco bylo kdysi v Železničáři, tom "barevném" před 1989 |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 19:07:06 |
|
Brušperak:
Nějaké odkazy na Vítkovice-Brušperk.
http://www.mvcr.cz/sbirka/1949/sb33-49.pdf
http://www.novabela.mmo.cz/index.php?action=section&id=2
http://ostrava.ms-dopravak.net/tramvaje.htm
http://tram.rusign.com/cz/vzd.htm
http://www.muzeumct.cz/TechnickeMuzeumPetrvald/pomocnestr/MT07B.htm |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 07:48:44 |
|
O trati Vítkovice (resp. Mariánské Hory) - Brušperk se píše také v několika publikacích o tramvajové dopravě (v podstatě šlo o částečně realizovanou součást tramvajové sítě Vítkovických železáren) |
Pdrasky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 18:33:17 |
|
Ten motorák v Plzni je z 30.let a je od privátní dráhy SVG Stuttgart. V Plzni je na provedení hlavní revize (Hauptuntersuchung) část v plzeňském depu a část v opravně MOVO. Jsou tam celkem 3 vozy. |
Brušperak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 20:17:47 |
|
Dobrý večer.Mě jde o něco co jsem nikde nevyčetbecní plátek obce Kozlovice tvrdí že někdy před 1.světovou válkou se měla stavět trať Vítkovice-Kozlovice(je to u Frenštátu),dokonce už bylo něco i postaveno,ale díky tomu že začala válka z toho všeho sešlo.Jediné pochopitelné vysvětlení je,že tam měla pokračovat trať z Brušperka.Anebo v Capndorfě má kronikář horečku??Nebo JPP? |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 22:02:25 |
|
Podrobnosti o projektu tratě Mariánské Hory-Brušperk-Kozlovice, jsou v publikaci "Ostrava, příspěvky k dějinám a současnosti Ostravy a Ostravska"(Sfinga, Ostrava, 1995), s. 195-222 článek "Osudy projektu železniční trati Mariánské Hory-Brušperk-Kozlovice". |
Brušperak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
| | Odesláno Středa, 22. března 2006 - 17:47:34 |
|
Takže to nebyl bluff,děkuji za informace,pokusím se to v knihovně sehnat,snad tam ročník 95 ještě bude. |
Milynho
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.184.59
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 19:01:41 |
|
Brušperak : Zdravím - já jsem o Brušperku slyšel od jedné kamarádky,co tam bydlí a ta se (na můj dotaz o zdejším potenciálním železničním vyžití) zmínila, že prý tudy trať vést měla,pak to ale vyhrál Vratimov. Koukám,že Brušperk nebude malá a
nevýznamná obec na Ostravsku !
Mmch. : Od Vratimova je až na hlavák dvoukolejka,že jo ? |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 07:09:33 |
|
Ano je tam, ale druhá kolej byla udělána až v roce 1979. V úseku O. Kunčice - hl.n. už byla i předtím.
Poblíž Brušperku vede vlečka OKD ze žst. Pakov na důl Staříč. Jestli to má ale nějaký souvis s výše uvedeným nevím, také jsem něco zaslechl od kolegy z Krmelína, ale nic konkrétního nevám.
|
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 11:09:13 |
|
Prosím rychle: Proč mi IDOS nenajde stanici Holubice (trať 300)? Byla tam zrušena osobní doprava nebo co se děje?  |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 11:22:36 |
|
Taxem si odpověď našel sám v traťových JŘ. Opravdu tam už nic nejezdí. Zrovna teď, když jsem asi po dvo letech svoje známé (zapřísáhlé gumokolisty) předvědčil k cestování vlakem. To je smutný... moc smutný... |
Sponka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 57.67.146.5
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 12:10:37 |
|
Lubino: Asi tak nějak, ve stanici Holubice v současné době nezastavuje ani jeden vlak osobní dopravy. |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 12:21:47 |
|
Opravdu tam už nic nejezdí.
v současné době nezastavuje ani jeden vlak
to je trochu rozdíl, nemyslíte? |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 12:43:49 |
|
Vejce: Pro člověka který tam bydlí to rozdíl není.
Pro člověka který tam bydlí a kterého jsem po dvou letech přesvědčil že má jezdit vlakem a né autem je to výsměch. Pro mne prekérka a rozčarování.
V rychlosti jsem napsal "tam nic nejezdí" ale bylo to myšleno "do této destinace se vlakem nedostanu". |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 13:06:41 |
|
Pro člověka který tam bydlí to rozdíl není
pro člověka, který tam bydlí snad funguje IDS JMK. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4819
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 13:28:01 |
|
a co když tam nebydlí? co když tam jezdí 1x za měsíc?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 13:31:09 |
|
I pro toho snad funguje IDS JMK. |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 14:22:26 |
|
Já se nebavím o IDS JMK. Já jsem s tím člověkem chtěl jet VLAKEM z Nymburka až do Holubic k němu domu. Jestli pojedu z Brna (možná nacpaným - viz. níže) autobusem (!) IDS JMK nebo nás odvezou jeho příbuzný autem je v tuto chvíli už jedno. Vlakem se dá dostat nejblíže do Křenovic odkud je to ještě 3km (pěšky nebo autem). Proto ten člověk bude dál jezdit k nám do Nymburka autem - o to tu běží. Už mu nemůžu tvrdit že se do Nymburka dostane v naprostý pohodě vlakem - tak jak jsem jezdil já za ním několik let. Když už sedí v autě a dojede až do Brna, proč by přestupoval na vlak???
Pro upřesnění: když píšu "s člověkem", opět bagatelizuji situaci. Jedeme totiž i s třemi jeho a našimi dvěma dětmi a se dvěma kamarády - celkově 10 lidí. To bych řekl že může být při vyšší obsazenosti autobusu IDS JMK problém. Ještě že nevezeme ještě sud píva jako posledně. Už je Vám jasné proč preferuju vlak před IDS JMK (= zde autobus)? |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 14:38:05 |
|
Ještě jsem zapoměl, že ke dvěma dětem máme i kočárky...
Posledně nás jelo 14 lidí + 3 kočárky a ten sud píva. Normální zavazadla, která nejsou zanedbatelná pokud cestujete s batolatama (plínky, náhradní oblečení, oblíbené hračky, flaštičky s mlíčkem apod.), ani nepočítám. V takovém obsazení je autobus (zvlášť pokud je to něco jako MHD) naprostý nesmysl. U něj si člověk nemůže být jistý zda u konkrétního spoje vůbec půjde použít zavazadlový prostor autobusu a podobné potíže.
No nic, ještěže mají ti příbuzní mikrobus a nebudou nás muset vézt nadvakrát/natřikrát. Je mi z toho smutno, konečně na vlastní kůži pociťuji jak může železnice chybět... Tohle asi na nábřeží nikdy nepochopí... |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 15:09:40 |
|
Na jakým nábřeží? Leda tak řeky Svratky. Klíčové slovo - IDS JMK... 
Prostě krajští moudří rozhodli a udělali. Naříkat nad ČD nemá moc smysl. |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 15:29:02 |
|
Na nábřeží vltavy = generální ředitelství ČD. Řekl bych že tam je příčina že "do Holubic vlak nejede". Ano jede ale nestaví - to je mi platný asi jako kdyby tam jezdily (a klidně i stavěly) jenom nákladní vlaky.
Já nechci jet IDS JMK = autobusem! Proč, to jsem snad vysvětlil jasně, ne? Vy byste si to dokázal představit? Vy věříte tomu že takovouhle partu se dvěma kubickými metry zavazadel odveze (jakýkoliv) autobus veřejné dopravy? Tedy samosebou za běžného provozu kdy je vytížen také jinými cestujícími. To nemůžete myslet vážně. Nebo máme poslat děti jiným spojem když žádnému z nich není víc než 8 let? Nebo máme čekat tak dlouho až přijede spoj do kterého se vejdem? Nebo nám jeden spoj vezme zavazadla a druhým pojedeme my? Nebo jak byste to zorganizoval Vy? Rád se poučím. |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 15:31:04 |
|
Aha, tak to se omlouvám. Já nevím kdo přesně a jak tvoří jízdní řády. |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 15:37:59 |
|
Teď koukám na to slavný IDS JMK. Zajímají mne spoje bez dalšího přestupování. Jedu zítra, jede to 12:00, 12:30, 14:00, 15:40, 16:00 A VŠECHNO ZE ZVONAŘKY. Naprosto nepoužitelné!!! |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4820
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 11:37:07 |
|
a ted si vemte, že jsou lidi, jako třeba já, kteří při cestování vyvíjejí vedlejší aktivity, díky kterým nemůžou být 1/2hod. bez WC. tam je bu zabitej totálně 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 13:07:13 |
|
Lubino, když chceš mermomocí jet do Holubic vlakem, tak si tam za své peníze objednej mimořádné zastavení rychlíku.
Nebo si snad myslíš, že je povinností všech občanů JM kraje se ti složit na celoroční pendlování osobáků do Holubic pro případ, že bys tam párkrát do roka chtěl jet vlakem a ničím jiným ? |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 13:42:53 |
|
Posledně nás jelo 14 lidí + 3 kočárky a ten sud píva.
A na místě jste zpívali ...a červi se rozlezooou... |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 21:18:58 |
|
Bobo: 100% souhlas. Vždycky, když musím při nějaké akci (třeba jako dnes  ) jet busem (dnes 9hodinová vlakpárty, bez busu), dopředu mě jímá hrůza, že zas budu muset prosit řidiče o nouzové zastavení pro vykonání potřeby.
A teďkon dotaz na všecky. Dnes kolem po jedné hodině odpolední jsme u Střeně u Olomouce míjeli (my Os 3709 do Přerova) cosi, co vypadlao jako 852 či 853 ale v celočerveném laku (starý nátěr pro motoráky). Jelo to na sever. Co to mohlo být se táži?
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20771
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 00:32:01 |
|
851? Ale ty asi znáš a poznal bys, ne?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20780
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 03:31:43 |
|
Kdopak poznáte, kde je to focené?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 08:12:40 |
|
a: U Tebe doma? 
b: nevím 
c: cé je správně |
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 08:51:09 |
|
4 Karotka: Jak to že v so/ne v noci nikde nepaříš?
Já to tipuju na Bt nebo 053?!
| Poslouchám www.danceradio.cz. |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 10:23:22 |
|
Že by Btax...??? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20787
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 12:16:47 |
|
Milanm se skoro trefil - jde o 810.399. Možná by Karloslt věděl, kdybych to tu nechal déle...
Pešus:
Byla o hodinu kratší noc a aspoň ze soboty na neděli bych se rád vyspal, když Pá/So a Ne/Po mi to nevyjde...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20792
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 14:15:23 |
|
Ta 810 měla ještě jedno specifikum (nebo jsem si toho jen u jiných nevšimnul):
A co je tohle za typ?
Včera odpoledne v Lovosicích...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Maťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 17:18:03 |
|
Karotka: To je moc pěkný motoráček ! ,řekl bych tak M 250.030 , nyní 893.030 , neboli MVTv 3 030 , kdysi patřící pod depo Libeň , teď nějaký EÚ okolo Prahy.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20808
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 17:28:32 |
|
Takže origoš, nebo nějaká přestavba?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Maťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 17:56:27 |
|
To není žádný reko. To je vzácný historický kus , akorát v pravidelném provozu , i když tam můžou být nějaké úpravy , které moje oko nepostřehne.
|
