Archive through 15.duben 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek AA Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.132.199 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 22:04:05       Krysolet: jízda soupravou s 5 vagóny a počítání spojů mezi kolejnicemi v časovém intervalu (poté výpočet rychlosti). Průměr mezi Zastávkou a Rapoticemi hluboko pod 60 km/h. Na ty 4 vagóny to už nebude takový rozdíl. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 22:11:52         Příteli, já před počítáním spojů upřednostňuju konzultaci s panem Haslerem z Bernu a ten říká rovných 60. A šlo by to i víc. AA Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.132.199 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 22:30:06       A proč se tak tedy nejezdí? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20204 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 22:34:17         Když je JD dlouhá? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 22:41:00         MZ má recht - když jedeš včas ze Zastávky, budeš v Popovicích skoro 2 minuty s náskokem. Obvykle jsou jízdní doby počítány na 850+něco - a 850+něco jede sotva 60 do Střelic (kde se taky dá s brejlovcem brutálně krátit). Se soupravou 754+3xBdmtee je ověřena v úseku Náměšť - Brno likvidace xx minut zpoždění... ale to sem ani nebudeme psát... JnR Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.97.206 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 23:36:04       Neznáte přesnou vzdálenost po kolejích ze Zastávky do Rapotic? Spočítat ze vzdálenosti a naměřeného času rychlost už není takový problém. A neví někdo (přesné) převýšení mezi oběma stanicemi? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20209 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 23:51:01         Známe: Zastávka - 10,547 Rapotice - 18,882 Oba údaje by se měly vztahovat k ose výpravní budovy, abnormální kilometr tam snad není. Pokud ano, nechť mě Krysolet opraví a rovnou doplní to převýšení, které se mi hledat nechce a po pravdě teď ani pořádně nevím, kde bych pátral (napadá mě akorát mapa KČT). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 00:31:29         Akdyž udělám rekonstrukci této tratě a zvýším rychlost na 240,Bude mi pak stačit nějakejch 60km/h??????? Jinak 240 verzus 754 je tts 173kN ku 123kN.Nehledě na to,že maj elektriky svižnější rozjezd než diesl.Dále bych podotknul,že motory K 12 V 230 DR nejsou taky již několik let "IN". Takže by mě pak zajímalo,čím byste pak po skonu 754 tahali rychlíky na 240???Pokud zůstane 240 v dieslu,tak nemá cenu budovat jihlavskej triangl,protože by neměl smysl.Jinak,že mají čd stavěné jízdní doby dle 850 je jejich hloupost.Jinak ,když 850 vozily rychlík z Jihlavy do Brna na přípoj k večernímu rožmberku ,ten jezdil ještě přes Brod,tak zvládaly jízdní doby levou zadní a většinou byly rychlejší.Ty 843 taky stojej za prd,permanentně maj v neděli z Pardubek do Jihlavy 10 minut spoždění.Ono asi dopočítat jízdní dobu je asi v dnešní době nadliskej výkon.Jinak myslím ,že 854 to zvládaly lépe. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20210 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 01:09:44         850, 843 a 754 (750) mají stejné JD, protože takt... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org hanz_11 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.229.2 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 08:23:12       Elektrifikace bude pro trať 240 přínos, je jasné že jsou nutné i dálší úpravy a přeložky, ale když to lze u jiných tratí kde není tak četná osobní přeprava tak proč by to nešlo zde?! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20213 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 09:21:34         A čím se tam bude jezdit? V Budějcích je laminátek málo už nyní (a to ještě náklady spíš nejezdí, než jezdí), v Brně si je rovnou zrušily... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 09:22:34         Elektrizace pro 240 přínos nebude. Jenom ČD si do pojmu elektrizace montují něco jiného: rekonstrukci trati. Ta by byla více než velkým přínosem. Polii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 11:32:46         To Krysolet: S tou 754 do Rapotic si ji ještě podcenil. Pamatuji 754.074, když jezdila turnusově v Jihlavě (1998-1999) a vzala si ji parta z odejité 749.121, tak to byla suvéréně nejsilnější čtyřka v Brně. Dokázala 60 km/h do Rapotic se 6 (slovy šesti) vozy! Samozřejmě na plný knedlík 1100 otáček (Jihlaváci nejsou (nebývali) takový zbabělci, protože byli s ceckáčema zvyklí jezdit na plný výkon, jinak to ani nešlo, tak si prostě nemohli zvyknout na to, že by to s brejláčema taky nešlo). Problém proč 754 takto nejezdí do Rapotic standartně je v tom, že žádná brněnská 754 nemá nastavený výkon spal. motoru na tabulkových 1800 k. a za druhé v tom, že většina strovedoucích jsou zbabělci a jedou takzvaně na jistotu: 900 ot. někteří nedají více než 800 ot! A proč tehdy byla 074 tak silná, protože ji Brňáci nestihli na odporu stáhnout, byla totiš relativně nedlouho po dílnách v ŽOS Č. Třebová, kde ji zřejmě nastavili výkon tak, jak se sluší a patří. Polii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 11:46:48         Ještě dodám: Však si vzpomeňte pamětníci, jak jezdívávali do Rapotic 751 (749), ty dobré kopec zvládly se čtyřmi vozy traťovou, tedy 60 km/h. Tak přece není důvod, aby 754 nejela kurňa rychleji. 751= 1500 k. vs. 754= 1800 k.(topící zvedá spalovák dokonce na 2000 k., tady jenom takovou pozn. nechápu proč někteří experti vypínají na 754 do kopce topení...) Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 21:58:52         Polii: jenže 074 teď není co bývala, naopak teď je jízda na ní pravým hororem. Někdy o tom můžeme dát řeč - mám takový dojem, že jsme se kdysi viděli u Bítovčic - nepletu se? Polii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 06:40:40         To Krysolet: Jasnačka, sice už to nějaký ten pátek bude,ale dobře si na to vzpomínám! Jezdíš teď v Majlontě? Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 18:40:25         Něco z dnešního dopoledního očumování na žst. Znojmo: 8.44 – Os 6284 z Retzu sólo 810.433 8.55 – Os 4551 do Hrušovan sólo 842.015 8.57 – Rn 44053 do Rakous 742.430 + 742.138 + 16 vozů 9.35 – Os 24805 z Jihlavy 742.283 + Bmx (3 minuty sekery) 9.42 – Os 4508 z Břeclavi 742.044 + 3 x Btx (021) 10.00 – Os 24808 do Okříšek 810.170 + 010 10.16 – Rn 44052 z Rakouska 742.138 + 742.430 + 30 vozů (o 4 minuty dříve) 10.33 – Rn 52241 z Jihlavy (má přijet 11.10) 742.428 + 742.427 + 4 vozy!! 10.38 až 10.52 EURegio z a do Vídně (u nás Sp), do Rakous v pořadí 2016.095 + 3 vozy + řídící (CityShuttle) 11.15 – Rn 44063 do Rakous 742.283 + 4 vozy Eaos PKP s dřívím. Na posunu 742.162 a v depu 742.100. Základ pro Pn 62217 do Brna 15 vozů. Probíhala SNV železný šrot do Easů a asi nějaké obaly do zetek. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 22:57:12         Polii: jo, v Majlontě. Naše tehdejší nejčernější prognózy se beze zbytku vyplnily. Kdeže PJ Jihlava a VNM jsou... ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.94.61 Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 10:56:36       Jake posledni polomacene bixy se na tratich v okoli Znojma vyskytovaly a kdy? Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 09:11:47         Nevíte někdo, jaká je teď situace okolo Sladovny Hodonice? Jel jsem okolo 8. 3. 2006 a poprvé v životě tam nebylo ani kolo, tedy jen 4 kamiony. Dříve 1 kamion a pár vozů! Zato po několika letech jsem viděl nakládat 3 vozy IDS Olomouc na zemědělské "vlečce" v Božicích (u přejezdu). Z nejhoršího jsme uvnitř! Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 15:46:12         Byl jsem omrknout viadukt ve Znojmě, tak něco málo z dneška. 8073 003: 2016 046: http://www.webpark.sk/traffic/pfy/aktual.htm - stránky hlavně o střídavých pantografech - Šošon Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.25.183 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 07:24:20       Dle serveru Želpage došlo včera ve 13:10 ke střetu na přejezdu mezi Jaroměřicema a Kojeticema. Nevíte někdo na kterým přejezdu to bylo? Jestli hned za Jaroměřicema nebo kousek dál (u Lesůněk)? Další přejezd je tuším až v Horním Újezdě. A jak moc to odnesla 810-ka? Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 13:38:18         Nuts: Nevíte někdo, jaká je teď situace okolo Sladovny Hodonice? Sladovna normálně nakládá, hlavně samozřejmě export. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 08:09:41         Neví někdo jaké stavební práce se v nejbližší době chystají v okolí Luk a Bransouz? Že se nějaké chystají soudím podle hromad kolejí složených v těchto stanicích. AA Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.144.34 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 17:38:03       V Náměšti je tuším taky hromada kolejí Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 13:46:41         A nejni to spíš vyzískaný složený materiál z korytoru pro nějaké budoucí využití? Z nejhoršího jsme uvnitř! Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 11:56:12         Nuts: To nevím, ale v Bransouzích se vyskytovala i přenosná buňka, která obvykle na stavbách sloužívá k základnímu zázemí dělňasů (tj. aby si mohli dát lahváč v suchu a nemuseli s nim stát na dešti). Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 13:57:42         Neškodilo by, aby tam konečně kopli (a nejen lahvoně do sebe)! Z nejhoršího jsme uvnitř! Vendelín Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.68.213 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 14:31:55       Pro zajímavost, jak se dá za příznivé konstealce zajet úsek Jihlava - Brno. http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=661 Což mě utvrzuje v přesvědčení, že rezervy jsou spíš v organizaci provozu než v chybějících drátech. Matěj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 16:49:00         Špatná organizace provozu je v tomto případě vidět křížem krážem tabulkou. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 02:33:38         Nuts: tak kopnem: oni do tratě a my lahváče (za zvuku Záviše) brno Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 08:17:28       No, Bransouze a Luka budou nová nástupiště a s tím související nějaká ta výměna kolejí. Nástupiště styl Rapotice, Kralice - prostě na každou stranu jedno 160 m dlouhé panelové. risvo Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.19.222 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 12:51:43       Mohl byste mi někdo, prosím, napsat, jaká je situace se sněhem v úseku Náměšť nad Oslavou - Studenec? Je tam sníh souvisle, nebo už roztál? Předem děkuji. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 14:32:43         brno: díky za info hanz_11 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.229.2 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 16:10:12       Nemá někdo info v jakém stavu jsou plánované úpravy (elektrifikace, přeložky, atp.)??? Někdo tady zmínil že to bylo zastaveno ale dál to nikdo nepotvrdil Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 01. dubna 2006 - 10:26:46         Nenašel by se tady nějaký pozorovatel provozu na trati 241,příp.240?za mlada jsem bejval na nádraží skoro každý den a v poslední době mě to začíná zase brát ale nemám na to moc času,tak bych byl rád kdyby se tady o info z provozu,fotečky někdo podělil.Dík Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 18:33:19         Nevíte nekdo jakým stylem probíhá NAD na Mikulov-Znojmo,CD se tvárí,ze opet nemá s nicím problémy a na Idnesu písou o protrzených zelez. náspech.O prípadných (ne)uzavrených silnicích taky tezko neco najít. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 09:24:29         Lokofanda: Provoz na 240 sem tam pozoruju, na 241 už míň (a když už, tak z Třebíče dalekohledem ). Jestli máš nějaký fotky nebo postřehy tak to sem klidně hoď. Jinak mě zajímá spíš nákladní doprava a ta na 240 i 241 jde poslední dobou od 10 k 5. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 09:28:25         Doplnění předešlého: I když někdy i ta nákladní doprava příjemně překvapí. Třeba v pátek přijel do Jihlavy Mn 82471 ve složení 2x742+17 vozů, což je solidní zátěž Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 11:09:14         Kdyby taková zatěž jezdila na Mn vlacích pořád hned by to bylo veselejší.Já teď dlouho nikde nebyl a na dráze bohožel nepracuju i když bych chtěl tak že nic z poslední doby bohužel nevím.Spíš se tak potuluju po netu a sháním info o mašinách a tratích z okolí....Pár fotek mám hlavně kolem konce devadesátých let kdy tady vládly berty a kdy jsem je tak nějak znal na rozdíl od dnešních 810,742,ale zatím je nemám jak dostat do komplu..... Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 11:21:06         a když si tak vzpomenu na časy kolem let 1998 tak třeba odpolední manipulák do Znojma vedený 751 býval slušně vytíženej,ale to ještě v Jsroměřicích fungovala Lesní společnost.V tý době bych nevěřil že za pár let bude běžností 742 se služebákem nebo pár vozejkama.......Jooo časy se hold mění.Nebo když ještě vozilo "brno" svými bertami 064,104,105,108,...MN až do Okříšek,to mě jeden fíra svezl na 104 a později na 108 ale ty MN nabyly moc vytížené,proto mě do dneška nejde do hlavy proč tam pak jezdily "dvojčata"....Ale to je historie a to asi nikoho zajímat nebude Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 13:20:54         Lokofanda: Zátěž Mn na koncem 90. let byla dost promněnlivá, takže se tam dvojčata někdy hodily. Jezdit tam začly v roce 1998 nebo 1999 mj. proto, že večerní pár Mn končil v Třebíči a z Třebíče dál na Brno jezdil jen pár dopolední. Teď mě napadá, že v tom mám docela chaos, takže to co jsem napsal berte s rezervou, kdyžtak mě někdo upřesněte. Zátěž na Mn byla větší hlavně v těch případech, kdy se vezlo víc vozů do Krahulova (Getreide nebo zetky), to měl Mn třeba i 25-30 vozů. Když to pak dvojče rozjíždělo, to byl kravál. Dneska se to do Krahulova vozí spíš nárazově na mimořádných nákladech. I když - i loni na podzim se stávalo, že Mn v Krahulově nabral cca 20 obilných vozů, někdy bylo do čela nasazeno i dvojče vracející se ze Znojma. Takže i dnes se dá občas zaznamenat kvalitní Mn. Něco k 241: Kvalitní délky dosahoval celkem pravidelně odpolední Pn ze Znojma od té doby co byl zrušen noční Pn a začal jezdit jen jeden denně (cca od 2001). Asi 3x jsem zaznamenal délku přes 40 vozů. Od r. 2003 ale začal jezdit místo ve dne v noci, tj. nevídám ho už zas tak často (téměř vůbec). Bar Neregistrovaný host Odeslán z: 217.168.209.197 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 15:06:12       Měl bych dotaz, co jezdí teď na osobácích na tratích 241, 243 (pravděpodobně jsou nějak oběhově propojené?)jestli 810 nebo něco jiného, případně jaká čísla byla viděna. Díky Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 15:51:41         Ty časy kdy na tratích 241 a 243 převládaly 830/831 jsou nenávratně pryč a tak se na nich ukázaly "moderní" a "velmi pohodlné"810.co já vím tak se dala potkat 810 144(nehoda u Lhotic),170,222,občas i oranžova433 a další čísla už nevím.ta provázanost s tratí 243 je asi dobra pro oběhy 810-tek ale pro cestujíci a personál je to podle mě na nic protože většina(dnes nepříliš velké)frekvence jede dál po 241 a ne do Jemnice Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 15:58:54         Regent:A ty děláš na dráze?Že ten provoz docela znáš?Škoda že tý Pn nákladní přepravy aspoň na Znojmo a Rakousko není víc.Nemaš fotku 750 na nákladu?Na Stránkách Přátel Železnice se psalo o provozu na Vysočině a tam bylo psáno že několikrát za 742 zaskakovali právě 750 Bar Neregistrovaný host Odeslán z: 217.168.209.197 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 19:28:59       Lokofanda: díky za zprávu Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 20:57:46         Bar:není zač Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 16:03:25         Lokofanda: Na dráze nedělám, ale bydlel jsem dost dlouho v Třebíči (oficiálně trvale tam bydlím furt) a tak když to šlo, pozoroval jsem provoz. Ono to moc namáhavé nebylo - z 8. patra v paneláku na Hájku je vidět na 240 i 241. Fotek moc nemám, navíc jsem se ještě nedokopal ke koupi digitálu, takže i kdybych měl, sem to dát nemůžu. Třeba časem. 750 na nákladu jsem vidělmožná v létě. Když byla výluka Jihlava - Dobronín, jezdily nějaký odklony po 240/241 a na jednom jel možná brejlovec. Možná píšu proto, že jsem to pozoroval z Třebíče dalekohladem na 241 a bylo to proti slunci, tj 100%centní to neni. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 18:18:01         regent:ty brďo já myslel že s tím dalekohledem je sranda....Kdyby to bylo z Boroviny,ale ten Hájek je přeci jen na druhým konci.To musíš být velice dobrý znalec jízdních řádů protože koukat třeba hodiny dalekohledem by se asi je tak nedalo... Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 14:50:41         Lokofanda: Sranda to neni a znalec jízdních řádů? Ono stačilo vědět (nebo parkrát odpozorovat), že dopolední Rn z Brodu do Znojma (dříve do Vídně) projíždí Starčí někdy kolem 9:00. Pak jít na chvíli k oknu, cca 15 minut čumět na trať (že tam něco jede je poznat pouhým okem) vytáhnout dalekohled a zmonitorovat to. Taky jsem timhle způsobem pozorovával večerní Pn opačným směrem, když ještě jezdil večer a ne v noci. Ten projížděl pravidelně kolem 19:10 a pozorovat ho šlo jen v letní polovině roku (za světla). Už ani nevim, kdy mě to použití dalekohledu napadlo prvně, možná jednou, když jsem bezpečně uslyšel zamračenou a na 240 nic nejelo. Ale na 241 jo. Docela by mě zajímalo, jestli ještě někde u nás se dá timhle způsobem monitorovat provoz. No asi jo - třeba z Litoměřic na 090? nebo z Lanškrouna na 270? nebo ze Šternberku a Uničova na 270? - no asi by se toho našlo víc... Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 14:55:02         Ještě k té srandě - asi jsem blbě použil smaylíka, sorry hanz_11 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.229.2 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 14:55:03       Ideální by byla webcamera vhodně umístěna! :-) Osobně bych ji rád viděl někde v místech jako jsou Kolín, Č.Třebová, Břeclav atp. :-) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 15:07:56         To už je snad do diskuze Schotousch nový živočišný druh... Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 07:39:34         Regent včera večer nasávaje Ježka 12% v Jihlavě viděl odjezd kolem půl osmé nákladu na Okříšky 750 + 16 "dvojaut". Asi se jedná o povodňový odklon. Čirou náhodou jedu dnes odpoledne/večer přes Jihlavu do Znojma, tak třeba taky něco uvidím. Z nejhoršího jsme uvnitř! Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:25:17         Na myslím ŽelPage je fotečka dvou 742 s nákladem u Starče a kromě jiného jsou tam taky vozy se škodovkama.Tak že to není ojedinělé.Chtěl bych fotku ty 750 na nákladu z Jihlavy na Znojmo kdyby někdo měl byl bych rád.Vypadá to že nám ten provoz na Znojmo sice jen na chvíli ale přeci jen ožil... Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:27:55         Regent:Abych pravdu řek tak jsem u nás ve městě zjistil že u mojí bábičky je vidět taky na trať tak že jsem taky kolikrát staval u okna a čekal...Tak že v podstaťe nejsi sám..... Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 18:10:14         Včera při večerním přesunu z východních Čech do Znojma: V Jihlavě o půl osmé souprava 36 v. od Mn z Třebíče (z toho 23 x Getreide z Krahulova). V Lukách křižováno dvojče kocourů (=> zřejmě od dopoledního Rn 52241, jaký má toto dvojče oběh? Proč se vrací tak pozdě? Dříve se vracelo hned… Navíc podle jakého GVD a pod jakým číslem??). Ve Znojmě 22.10 – připravený nákladní vlak do Rakouska 2 x 742 + 26 v. (asi mimořádný povodňový), základ pro noční Péenku (62230) do Jihlavy 16 v. a navíc přijel nákladní vlak ze směru Hrušovany n. J. (Pn 62219) taky 2 x 742 + 16 vozů. Dnes (pátek 14. dubna 2006) na znojemském nádraží dopoledne spatřeny čtyři ložené autovozy GEFCO (evidentně z Kolína). Z nejhoršího jsme uvnitř! Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 22:24:16         Nuts:Tak že k oběhu 742 na trati 241 a celkově DKV Brno najdeš na adrese http://zeleznice.e-metro.cz/=Železniční zajímavosti.jinak to vypadá že ty vlaky jsou využity jak se sluší a patří...Jsou zaváděny nějaké náklady navíc nebo se to cpe do pravidelných? Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 18:59:32         Jsa vzbuzen ráno SMS od Regenta z Jihlavy ve znění: „ … Rn na Znojmo je dnes megakvalitní …“, vydal jsem se tedy dopoledne omrknout žst. Znojmo. Přivítaly mě tři dlouhé nákladní „soupravy“ bez mašin (33 v., 31 v., 28 v.). V 9.50 dorazil dorazil zřejmě Rn 44052 z Rakouska ve složení 742.295 + 742.158 + 20 vozů směs a poměrně rychle byl rozposunován. Sp 1850 z Vídně resp. Sp 1853 do Vídně byly tvořeny sólo motorovým vozem 810.433 (nátěr „retz“) a dle málo srozumitelného hlášení jsou příčinou stavební práce v Rakousku (asi povodně?) a cestující mají sledovat aktuality na www.oebb.at . V 10.50 dorazil onen avizovaný Rn 52241 z Jihlavy ve složení 742.427 + 742.321 + 17 vozů, z toho 12 vozů byla plná „dvojauta“ Škoda. Ani se nevešel na příjezdovou kolej a musela mu být dána návěst a pokračování za návěstidlo. Následně v 10.58 odjelo jiné dvojče kocourů (742.251 + 742.333) do Hrušovan jako Lv. Přesně v 11.15 se vydal na cestu Rn 44063 do Rakouska v sestavě 742.158 + 742.295 + 28 v. směs. Odpoledne ( 13.35 až 14.10) byli pak spatřeny další plná auta na žst. (8 „dvojaut“ Škoda) a před 14 hodinou odjel další náklad do Rakous (25 vozů). Z nejhoršího jsme uvnitř! 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 21:51:46         O víkendu se to na 244 pěkně krokodýlilo Nový tabulkový procesor • Bobyk • ICQ: 321725091