| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3549
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 21:52:09 | 
|
Mcbain: tak jsem okukoval to dřevo v jednom nákladu teď večer a všech 10 vozů Es jelo podle průvodek v trase Nové Hrady - Hněvice-Mondi.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3550
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 22:54:13 |
|
22:52 - OKDD míří pro štěrk, asi 22 vozů a 3 nebo 4 loko ř.740
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21994
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:03:54 |
|
Dnešní (asi) odklony na 190:
13:36 (směr ČB): 242.201+Res, Faccs, Eas, kontejnery atd.
17:43 (směr Plzeň): 240.00x?+Eas, Es, Res, Habbilnns, Gxs aj.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3552
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:35:14 |
|
Tady bylo také na pilno:
nejdřív dopoledne ve Strančicích přepřahal náklad se dřevem (363.117 za 122.001) a pak před R206 jel do Prahy.
A teď večer:
19:04 - Rn5843x - 363.073 (Es-dřevo, 2*Habbillnss ČD, 3*Rils ČD, Eas-dřevo, cist., Gbgs, 4*kon.-cist.)
19:22 příjezd - Rn5843x - 363.063 (WR 88-41 001 HK, cist.-AVIA, cist.: Lenzing-Neratovice, Es-dřevo: Nové Hrady-Hněvice, Tds ÖBB, 3*Raj Trenčín: Písek-Ladce, Uacns ZSSK, cist.: Linz-Most, Eas-dřevo: Loučovice-Hněvice), jsem si ho obešel
20:58 - Pn64811 - 363.slon (120, Habbillnss ČD, cist., Eas-prázdné, aj.)
21:06 - Rn54434 - 749.146 (64, Eas-dřevo, cist., Falls, Res, aj.)
|
Écureuil_ferré
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 01:25:42 |
|
Ad dřevo: Stanice, z kama se odváží též dřevo z kalamity, by měly být zmíněné Nové Hrady a spíš než Třeboň Majdalena. Ale jistě to nevím.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22002
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 03:03:32 |
|
Nejhorší situace byla od Cepu a Kojákojc k hranicím (na jih a východ od těchto obcí)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3553
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 10:20:13 |
|
Jak jsem tu 26.4. vypisoval typy lehátek jezdících na R206/207, tak jsem zjistil, že ty vozy 51 81 59-70 0xx, které dostaly klimatizaci, jsou nyní označeny 61 81 59-90 0xx a ne 61 81 59-70 0xx.
Nicméně v přehledech na internetu jsem to nenašel, tak je buď přeznačili později nebo některé ještě prošly nějakou další reko, jelikož nevím, zda jsou takto přeznačeny všechny.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3554
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 10:53:42 |
|
10:49 - N od PH - 363.117 + 363.117 (96, 24*Fals-PKP Cargo - uhlí),
první odklon PKP ucelenky z Břeclavi, který tu vidím.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3555
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 11:27:00 |
|
11:24 - na Prahu - 363.132? + směs 11 různých starých vozů ÖBB + 1*Bcmh WagonService
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 11:27:27 |
|
363.117 + 363.117
Vlak to byl asi 47512. Nebyla druhá mašinka spíš 363.077?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3556
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 11:30:02 |
|
Garfield: jo jasně, byly to 363.117 + 363.077, jsem se upsal, to by musela mít dvojnici Jako tudle Bush + Bush.
Jinak, 47512 tady lomí na 47513.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii května 06, 2006)
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 12:13:19 |
|
V cca. 11 hodin dorazili OKD-D do Čerčan z Krhanic s první várkou štěrku (7*Ua). V čele 2*740. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 13:18:15 |
|
Ta 363.077 s tím jela jenom někam za Benešov.
Na 58430 pojede 363.073.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3557
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 15:18:04 |
|
Že by se mezi Uhříněves - Říčany zas něco stalo? Nějak mi chybí vlaky Os9128 odjezd ze Říčan a dál nic, R638, 9130, 9132 příjezd do Říčan (resp. odjezd ze Strančic), z opačného směru tu jel Os9133, ale kdoví jestli neobracel v Říčanech, chybí Os9135(odj.Host), R639(odj. hlavní n.), 9137 nemá odjezd vůbec.
R640 právě přijel do Strančic na čtvrtou a zůstal tu stát.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii května 06, 2006)
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 15:31:26 |
|
ted mi kolem baraku projely autobusy DP s cedulí NÁHRADNÍ DOPRAVA ZA ČD, byly to dva busy narvany k prasknuti, dopravázené dispečerským autem DP Praha
(Příspěvek editován uživatelem kolotomik května 06, 2006) |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 16:08:33 |
|
a kolem projiždi na phu 742.354 s panťákem, kerej má utržený oba sběrače...
(Příspěvek editován uživatelem kolotomik května 06, 2006) |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 16:28:59 |
|
a po druhe tratove koleji od uhří smerem na ricany jedou dratenici |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 17:34:39 |
|
dratenici se vracej zpet do uhří |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 18:02:32 |
|
Plesoun: No, nemusim si uzivat jenom ja.... 
Poborskiii: Ta 9132 vcera zapomela vlakvedouci na Mnichovicich a jelikoz tam ta vlakvedouci byla sama, tak se pro ni museli vratit jako PMD. Ovsem do toho PMD v Mnichovicich nastoupili taky lidi smer Benesov, kteri strhli zachranku po tom co se vlak rozjel do Prahy. |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 18:39:58 |
|
z osobní dopravy ještě nic, teď kolem projele samotná 742.354 |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 18:54:16 |
|
U nás celé odpoledne hlásí staniční rozhlas jako důvod zpoždění vlaků závadu na trolejovém vedení. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 19:02:49 |
|
Poborskiii:první odklon PKP ucelenky z Břeclavi, který tu vidím:
Pravda, většinou to polský uhlí (šedé, žluté červené Falls) jezdí po 225. Tak minimálně 1 pár denně.
Mmch, teď vůbec je tady(na 225) dost rušno, náklad každou chvíli. Před chvílí jim došly asi laminy, tak to vezl i plecháč.
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 20:35:08 |
|
Včerejší 8285 ryze kupátkový: 363+AB+B+BDs, souprava podobná, jako tři přímé vozy Praha-Černý Kříž v létě 1997 (a první třída normálně platila v osobáku), akorát, že bylo tehdy pořadí B+AB+BDs. V Budějkách se tehdy odpojily ony tři vozy od zbytku soupravy, naopak se připojil vůz Bmto.
Ale např. 20.6.1997 byly přímé vozy právě v pořadí AB+B+BDs, jako ten včerejší 8285.
18. a 19.6. bylo pořadí BDs+2*B+AB (myslím, že to tak bylo), jinak se tehdy drželo standardní pořadí B+AB+BDs. Ty soupravy se ovšem střídaly po dvou a jako hytlák se tam objevil i BDbmrsee (obden 26.6-6.7.1997), 8.7.1997 bylo Ds (a také 19. a 21.9.) a také D (6.,17.,21. a 23.8., 20.,22. a 26.9.1997, 24.9. zřejmě také, ale kvůli výluce na 194 to nepokračovalo do Černého Kříže).
15.8.1997 tam nebyl služebňák žádný.
Byly to přímé vozy Sp 1833 (v poloze dnešního R637)/8109. Zpět na dnešním 8110 (tehdy aovšem myslím 8114) se ovšem smělo jet v 1.třídě bz příplatku na 1.třídu, protože šlo jen o odstup soupravy, na něm ovšem nebyly v JŘ uvedné přímé vozy do Prahy. Na přelomu srpna a září se tam objevil i vůz B maďarské výroby (jinak zde býval o B 20-41).
Tehdy byla ještě jedna pražská souprava, co zajížděla do Černého Kříže, nevím, na čem se dostala do ČB, ale jela do Kříže 8103 a zpět na dnešním 8104 (tehdy 8108, v JŘ uvedené přímo vozy Černý Kříž-Praha Os8108/Os8232/Sp1832). Byla to souprava D/Ds+4*B (převážně B 20-10 nebo 20-80). Akorát 8.8.1997 byl na této soupravě služebák BDs a 23.6. v soupravě velkoprostorák Bdt279, který zavítal tehdy z Pardubic do Prahy a dostal se do soupravy) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 5967
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 20:48:19 |
|
Jsem si dnes chtěl ošotoušit kontejnery do Uhříněvse, ale jak známo moc úspěchu jsem mít nemohl. Tak vybírám aspoň toto:
Nejdřív o půl5 742.354 s nepojízdným panťákem
a o pět minut později 742.381 (T5) a 742.383 v protisměru.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22013
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 20:52:08 |
|
Kolem Natí před chvílí projela AntiPlečka 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3558
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 21:32:28 |
|
Tak jsem tu, po šestihodinovém cyklovýletu kolem 221. Předem říkám, že nemám přehled kolik vlaků bylo odřeknuto a kolik mělo jaké zpoždění, to se nedá ani dohledat (babitron má dnes bohužel také výluku)
A teď co se stalo. Os9128 těsně před bývalým hradlem Výšiny asi v délce 200-250 metrů poškodil trolej (trolejový drát se utrhl ze závěsů). Os9128 si amputoval oba sběrače. Asi po hodině nebo hodině a půl byla zavedena NAD (DPMP) v úseku Říčany - Uhříněves, ta bude jezdit nejspíš až do rána. Panťáky totiž obracejí v Říčanech a Uhříněvsi. Rychlíky a náklady jsou protahovány s nezávislou přípřeží.
Některé rychlíky jedou zčásti jako zastávkové, např. hodinu zpožděný R645 jel z Uhříněvsi jako zastávkový náhradou za odřeknutý Os9155. R638 obracel v Říčanech na R639. R639 pak pokračoval z Uhříněvsi jako R643. R640 pokračoval jako R644. R642 obracel až po osmé večer ze Strančic jako prázdná souprava pod číslem 641.
Bude pokračování...
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3559
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 22:17:27 |
|
Časově: stalo se to cca ve 14 hodin, cca v 16:05 jsem viděl k poškozenému místu přijíždět strančické dráteníky (možná tam byli už předtím), zdálky jsem viděl utržené závěsy visící dolu, v 16:20 jsem potkal u benického přejezdu v Uhříněvsi dráteníky z Karlštejna mířit k Říčanům, pak jsem byl asi hodinu v Uhříněvsi, přibližně v 17:35 jsem zas u benického přejezdu potkal vracející se karlštejnské dráteníky, když jsem jel kolem poškozeného místa (18:10), tak jsem viděl, že trolejový drát je přivázán ke konzolám a k nosnému lanu, tak aby se pod ním dalo jezdit, dráteníci už byli dlouho pryč. Dorazil jsem v 18:30 do Říčan a tam stál R644, čekající na přípřež, ta dorazila z Uhříněvsi v 18:43 (cca až hodinu, po té co trať byla sjízdná), rychlík ještě dostal před odjezdem na závěs kolínskou dispečerku, která tu uvázla. K dovršení všeho se stalo, že přípřežní kocour chcípnul, takže rychlík ještě deset minut stál, než se kocour přeci jen zmátořil. R644 odjel ze Říčan v 19:18.
Poté projel od Prahy R643, přípřežní kocour se odpojoval až ve Strančicích (19:48). Kocour ještě ve Strančicích přešel na R646 (20:21). Hned za ním(20:27) se k Říčanům prohnal Rn58430, ve 21:00 pak OKD-D se štěrkem.
---
Oprava k předchozímu: R638 otáčel na R639, R640 a R642 otáčely zpět k Benešovu - jeden určitě soupravově, R643 projel z Prahy (původně to byl R639) +2 hodiny, R645 projel +1 hodina (obrat od R644). Mám v tom trochu hokej, osobáky vůbec nevím, prostě po dojetí obracely na nejbližší další vlak, některé byly zrušeny.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3560
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 22:30:48 |
|
Ještě dodám, že R207 jel odklonem přes Plzeň.
---
R647 ve Strančicích +33 minut, v čele pošt.spořitelna 363.127.
---
Ve 22:26 tu projel Plečnik Ex100 +83 minut a v otočeném řazení, takže zas někde před hranicema úvratil.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 22:45:19 |
|
Koukám a nestačím se divit, co se zase dneska dílo.
Jeden bus NAD jsem dnes potkal kolem páté na Jižním městě, ale říkal jsem si, že mám asi vidiny, když jsem zahlédl na displeji "Náhradní doprava ČD".
K tomu pátečnímu nedostatku vozů odkazuji na svůj příspěvek v Aktuálních postřezích. Nějak se těch vozů nedostávalo všeobecně.
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22020
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 22:53:08 |
|
A já už myslel, že s ním čekali v Budějcích. Tady je důvod:
UMLEITUNG wegen Bauarbeiten (Selzthal - Praha hl.n.) Wegen Bauarbeiten wird dieser Zug von Selzthal über KLEINREIFLING - ST. VALENTIN nach Linz Hbf UMGELEITET und es entfällt der Halt in Kirchdorf an der Krems. ACHTUNG: Zu erwartende Verspätung: ca. 80 Minuten. Weitere INFOS unter Tel.: 05/1717 Weitere Informationen
AntiPlečka to docela hnala, z Budějc možná neměla ani půl hodiny... Takže v novém GVD by byla včas.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3562
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 22:55:53 |
|
R643 příjezd do ČB +123 minut
R645 zvýšil na +100 minut v Táboře (ve Strančicích cca +60)
R641(jen souprava) příjezd do ČB +230 minut
---
Ty osobáky mají stále NAD, protože pro ně není dost přípřežních mašin, resp. pro ně strojvedoucích. Holt, když ČD propouští strojvedoucí, tak pak se není čemu divit.
|
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 23:00:52 |
|
Holt, když ČD propouští strojvedoucí, tak pak se není čemu divit.
A to mají jako ČD zaměstnávat mašinfíry navíc a držet je o víkendech jako velkorysou zálohu pro takovéto případy? To mi řešení pomocí NAD DP-Praha přijde jako efektivnější řešení.
Teda Viky, ty máš ale xxxxx 
to víš, to musí bejt...
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22022
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 23:01:06 |
|
Na jihu to zase vypadá, že některé vlaky nevyjedou (snad bude NAD) kvůli nedostatku vozů (=není si kde půjčit). Šetřit je nutné za každou cenu  . A to vozy narozdíl od fírů nemají odbory, stačí je mít a udržovat...
AntiPlečka na rakouské poloze zatím není...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3563
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 23:12:28 |
|
Hroch: přesněji X NÁHRADNÍ DOPRAVA ZA ČESKÉ DRÁHY, a.s., maji to úplně pinktlich:
Autobusy NAD v Uhříněvsi:
Přestup z panťáku do NAD v Říčanech:
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii května 06, 2006)
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 23:42:53 |
|
Poborskiii:
Jasně. Jak jsem psal, jen jsem to zahlédl. Nikde jsem to nezkoumal.
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3564
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 23:46:31 |
|
Co se týká informování cestujících o NAD atd., tak zde, jako tradičně, byla situace chvílemi přímo žalostná. Vyberu jen tři příklady, bylo by toho víc.
1) V Kolovratech na zastávce nikdo nevěděl o NAD, přestože stavěla na ulici cca 30 metrů od přechodu na konci zastávky. Nikdo z autobuů nevyběhl, aby se podíval, jestli tam někdo je, nikdo nedal na zastávku jediný papír o tom, že vlaky nejezdí a kde je NAD. Prostě, lidi marně čekali na zastávce na vlak nevědouce, že o pár metrů dál jezdí NAD. Jen když se odtamtud vyhrnul dav lidí od Prahy, tak překvapeně koukali, kde se vzali. Když jsem jel tam i zpátky, tak jsem jim to musel vysvětlovat. Někteří šli čekat k přechodu, jiní si zavolali odvoz, někdo šel např. do Říčan pěšky. Naprostá odpornost od ČD.
2) Uhříněves: přijel Os9145, v něm cca 250 lidí, zastavil, nikdo nevystupoval, protože cestující o NAD nevěděli. Už předtím ale ohlásili, že je to souprava pro Os9140 do Prahy, tak se do něj nahrnulo cca 300 lidí od NAD. Dokážete si asi představit ten nastalý chaos... Až po několika minutách staniční rozhlas vyhlásil, že lidi si mají přestoupit do NAD, před tím jen furt opakoval, že vlak zde jízdu ukončil.
3) Říčany: přijel zpožděný Os9148 na 2.kolej (daleko od NAD), těsně před odjezdem R644, zastavil a nedělo se nic, staniční rozhlas němý, výpravčí, který šel vypravit, jen tak v letu prohodil k průvodčímu, že mají jít na autobusy, které stojí kdesi támhle (parefrázuji), průvodčí zůstal stát chvíli s otevřenými ústy, pak se jal vyhánět překvapené lidi z vlaku. To ste měli slyšet ty stovky nadávek, když viděli ten odjíždějící R644, jaktože je do něj nenechali přestoupit a musí do autobusů. Nejvíc řvaly důchodkyně, furt chtěly vracet peníze.
---
Jindy zas přestup do NAD proběhl až na nějaké to reptání vcelku v pohodě.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3565
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 00:09:22 |
|
R644: 742.354 + 363.070, vzadu přijela kolínská disp. 363.050, pak šla na závěs:
R643: 742.383 + 363.075, vpravo souprava R641:
R646: 742.383 + 363.113:
---
Mimochodem kuriozita: kocour 742.383 nebyl určen na ty přípřeže, ten byl určen na plánovanou napěťovou výluku ve Strančicích, která ale již byla dávno odřeknuta (už včera se nekonala - jsem zvědav jestli přijede ta záloha taky v neděli, kdy bude ta výluka opět odřeknuta). Fíra se šel výpravčímu ohlásit, jako že je tam teda na tu výluku, že cestou ho dali na ten rychlík a prý co bude dál.
Druhý přípřežní kocour 742.354 je vlastně uhříněvská záloha, takže také žádný mimořádný stroj navíc.
Ten třetí kocour 742.381, co přijel s 383 do Uhříněvsi, je dispečerka T5, takže taky nic navíc. Prostě ČD nevystavily na přípřeže jedinou mašinu navíc. Ty kocouři se tam vyskytly víceméně náhodou.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3567
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 09:42:57 |
|
09:41 - N od PH - 122.004 (68, 2*cist. + 15*kontejnery)
R633: 363.127
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii května 07, 2006)
|
NAD apod
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.98.197
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 10:17:59 |
|
Poborskiii :
ad 1 včera 23:46
kritika je prima věc, ale vzhledem k tomu, že tuto trať a obsazení stanic máte jistě dobře zmapované, musí vám být jasné, že na zastávce Kolovraty neměl kdo "vyběhnout". NAD byla objednána ihned po zjištění, že vlak 9128 poškodil trolejové vedení a bylo jasné, že je to na dlouhou opravu. To, že první bus bloudil cca 50 min z Uhříněvsi do Říčan, není snad chyba ČD, nebo ano? V NAD byli pouze cestující a řidiči, kteří byli v těchto končinách poprvé. Vlakové čety samozřejmě otáčeli spolu se soupravami zpět, jak jen to bylo možné (alespoň v úseku Říčany-Benešov a zpět nebyl vynechán žádný spoj. V rámci nekonečných personálních úspor není v žst. přebytečný zaměstnanec, který by v Kolovratech "hlídkoval". Je to možná smutná realita, ale lepší už to rozhodně nebude.....
Nemluvě o tom, že objednání a uskutečnění NAD byl (a v budoucnu jistě i bude) malý, či spíše velký zázrak. Neznám subjekt, který by čekal 90 dní na zaplacení služby (NAD od DP Praha)od ČD a.s.
Tady jsou provozní zaměstnanci příliš krátcí na nějakou změnu, takže se příště může stát, že NAD nebude prostě žádná. Ale tvrdá a oprávněná kritika bude mířit samozřejmě k nim  |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 5976
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 10:21:47 |
|
A jak to jezdí dnes? Za chvíli se chystám vycestovat, tak by mě zajímalo, na co se mám zas těšit...
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3568
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 10:39:59 |
|
Dneska to už jezdí dobře, zatím do 10 minut zpoždění. Před chvílí jela sólo k Benešovu další bobina 122/3.
---
Kritika je vždy nutná, alespoň je vidět k čemu vedou úspory provozních zaměstnanců(např. bez adekvátní náhrady technikou). Nicméně nevěřím, že by se ve stanici nenašel nikdo, kdo by nedokázal načmárat pár papírů o NAD a odvezl by je na zastávku, autem by to zvládl tam i zpátky za dvacet minut. Tzn., nemusel by tam několik hodin hlídkovat.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii května 07, 2006)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22032
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 10:43:33 |
|
NAD apod:
Ono v jiných stanicích to není moc lepší, nicméně pokud jsem to dobře pochopil, tak ta informace chyběla v Kolovratech delší dobu (pokud se tam vůbec objevila) - a to by se snad už někdo našel, kdo by tam doběhnul z busu vylepit příslušný papír.
A konečně by někdo nahoře mohl pochopit, že když je někde výluka, tak se to prostě bez zvýšených finančních a personálních nároků neobejde. Bohužel v současném systému si moc nedokážu představit, že bude dopravce ČD a. s. něco nárokovat na SŽDC (pokud vůbec při takové výluce a nemožnosti použití DC může jiný dopravce).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 10:47:08 |
|
Nevím jak je to zrovna v Kolovratech, ale třeba Mrač má rozhlas obsluhovaný z hradla. Mám takový nejasný tušení, že v Kolovratech býval taky, obsluhovaný z Říčan nebo snad z Uhři?
Ovšem další věc je, že i kdyby tam dneska byl, tak ho někdo zlikviduje. Stačí se podívat na nové PHS a čekárny v Měcholupech, žbtl apod. |
NAD apod
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.98.197
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 11:01:07 |
|
Bohužel, současný systém je tak "geniálně" nastaven, že cca 60 uzlových železničních stanic na síti ČD hospodaří s velmi omezenými finančními prostředky, vázanými na další živelné a nekoncepční propouštění především zaměstnancům v provozu. A nějakém personálním navýšení, nedejbože finančním navýšení na koridorové výluky nemůže být ani řeč. A také není - nelíbí se ti tady, tak můžeš jít...
- rozhlas v Kolovratech snad nikdy nefungoval
- v NAD jezdili pouze cestující, nikdo jiný (a kdo taky), takže z busu by to mohl vylepit max řidič a tomu je to fuk
A bude hůř.... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3569
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 11:05:39 |
|
Plešoun: Nevím, jak to bude na všech zastávkách po dokončení koridoru, ale v Kolovratech je rozhlas slíben. V Horních Měcholupech rozhlas, pokud jsem ho nepřehlédl, zatím není. Nevím, jak se řeší jízda osobáku po opačné koleji. Stejně jako má osvětlení antivandalskou úpravu umístěním vysoko na sloupy TV, tak by asi nebyl problém to samé udělat s reproduktory.
Jinak doma mám pod zahradou dva drážní reproduktory a dokud byly oba plastové (kruhové), tak byly pořád rozmlácené, jak na ně vandalové = malé děti věku max. deseti let házeli kamení. Zrovna včera jsem koukal, jak děti stejného věku vyvraceli kolíky, kterými je zde vytýčena PHS.
|
Xjohn_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 11:51:15 |
|
Včera jsem jel do Prahy Os 9148 a opravdu rozčarování cestujících bylo hodně velké. Nejdřív 20 minut čekání před Říčanama, potom jsme dojeli do stanice, kde stál taktéž R na Prahu. Ten se asi po 5 minutách rozjel a v tu chvíli začal průvodčí oznamovat ať si přelezeme na NAD. Především důchodci nadávali opravdu solidně. Abych řekl pravdu, taky jsem nebyl nejšťastnější - nechat si přestoupit lidi z Os do R by nebyl takový problém. Za těch 5 minut co jsme tam my i ten R stáli by tam mohli všichni přelést a zastavit v Uhří by ho už také nijak nezpomalilo. Ovšem když ČD raději zaplatí nějakých 6 autobusů, naštvou lidi z celého panťáku (z rychlíku také, stáli tam nejspíš poměrně dlouho) a způsobí tím další zbytečné zpoždění, je to těžké. Zkrátka čím dál tím častěji radši vytáhnu  . |
Křemík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.36.230
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 12:00:20 |
|
Ještě jeden dotaz ke včerejšku. Nevíte někdo náhodou, který stroj vezl R 640? Zahlédl jsem ho jen velmi zběžně. Podle laku, sběrače apod. to vypadalo na 363.054-8, ale pokud jsem dobře viděl, tak poslední číslo nebylo 8, ale 2. To mi pak ale nesedí na žádnou plzeňskou lok. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3570
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 12:08:48 |
|
11:12 - Rn5843x - 122.004 (88, Res-bet.sloupy, Falls-GROS, 1*Raj-Avirunion)
11:25 - Nex46371/35801? - 363.023 (GEFCO-auta P+C z TPCA)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3571
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 12:22:59 |
|
Xjohn_cz: zrovna tento příklad jsem zde popisoval, ten rychlík stál v Říčanech přibližně hodinu. Už deset minut před příjezdem Os9148 dostal odjezd, jenže při rozjezdu lehnul přípřežní kocour (rychlík už byl zčásti mimo nástupiště). Přesně, když přijížděl osobák, tak se kocoura podařilo nahodit a výpravčí šel už podruhé rychlík vypravit. Přestup těch několika set lidí by byl minimálně tak na půl hodiny. Navíc R644 otáčí v Praze na R645, takže ten by pak měl ještě větší zpoždění než hodinu. Dále R644 jel až do Vršovic bez zastavení (vyjma odpojení přípřeže), to přineslo mezi cestující z osobáku značný zmatek. Dle mého názoru ten přestup nešel provést.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22034
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 12:28:09 |
|
Asi rozhlas na 221 bude spíš terčem vandalů, ale snad žádná norma nezakazuje ho dát vysoko (znal bych i lepší řešení, bohužel jistě nelegální). Ale nedávat ho tam vůbec, když ho může mít i taková 196, to by byla docela síla .
z busu by to mohl vylepit max řidič a tomu je to fuk
Pokud by se to domluvilo (a zaplatilo) s dispečinkem, tak by to problém být nemusel (když teda by se nešlo s řidičem normálně domluvit - bohužel opravdu to dělat sám od sebe nemusí).
Ale opět se zde projevuje nesmysné rozdělení ČD. Co proboha má mít UŽST společného s provozem? To už dávno mělo být pod SŽDC, která by garantovala nějaký standard. Takhle není pořádně nikdo nikomu zodpovědný.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3572
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 12:32:27 |
|
Křemík: mám dojem, že v čele R640 jelo právě to brněnské eso 363.050, které pak v Říčanech přidávali na závěs R644. Tuším, že to byla kolínská dispečerka, která jela v čele R633, ale důvod nevím. Naopak na závěsu R633 jelo plzeňské eso 363.132, které pak pravděpodobně vezlo zpět ty rakouské vozy. Možná je v Praze prohodili, netuším.
Krom toho do Plzně se vracejí další esa z Brna, např. tu teď jezdí 363.073, tak jestli 363.050 už nepatří do Plzně.
Dneska na kolínské dispečerce (?) v čele aut z Kolína 363.023.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3573
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 12:37:11 |
|
Zřejmě se dohání noční výluka, další náklad:
12:35 - N do PH - 122.002 (44, Eas-dřevo, ploš.-bet.dílce, Hadgs)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3574
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 13:03:51 |
|
A další...
13:02 - N do PH - 363.117 (60, Eas-šrot, Raj-Hranice, Eas+Es-dřevo)
|
Křemík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.36.230
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 13:04:01 |
|
Poborskiii: Dík! Ta 363.054 dnes na R 638. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 13:12:25 |
|
363.050 plzeňská určitě není.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3575
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 13:15:31 |
|
Křemík: ještě mne napadlo, že by to mohlo být 363.052-2, to je taky plzeňské eso, jenže to jsem tu včera neviděl, 363.050-6 má zas jinou kontrolní číslici, než si viděl. Škoda, že jsem se nešel na mašinu R640 podívat zblízka, stála ve Strančicích kousek od budovy, jenže jsem pospíchal na kole do těch Kolovrat.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22037
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 13:22:58 |
|
V 13:06 nám tu od Plzně projel odklon (auta, Res, Eas, Es, cisterny takový ty „malý v konstrukci” atd.), v čele 242.249.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Křemík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.36.230
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 13:36:27 |
|
Poborskiii: Za tu kontrolní číslici opravdu neručím, klidně jsem se mohl zmýlit. Viděl jsem ji opravdu na poslední chvíli. Ta 363.052-2 to ale dle mého soudu být nemohla, protože má čistě bílá čísla a to ta mašina na R 640 určitě neměla. |
Xjohn_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 13:56:55 |
|
Poborskiii:
Přestup těch několika set lidí by byl minimálně tak na půl hodiny
Tak to si nemyslím. Zas tolik lidí to nebylo a do autobusů se naskládali všichni během chviličky (včetně nějakou dobu nadávajících a pomalu se pohybujících důchodců). Navíc kdyby se na lidi trošku přitvrdilo, že už se odjíždí, hned by přidali do kroku. Navíc co jsem viděl, nebyl ten rychlík ani moc narvaný. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 14:04:27 |
|
Tak jsem se pomocí webcam chtěl podívat na dění na Čerčanským nádru a smůla .Že by se to někomu v ČD nelíbilo?
|
