Archiv do 15.května 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 19:18:47         Jan2: Proč? Úředníci, kteří zpracovávají tuto nabídku, jsou velmi kovaní. jan2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.8.15 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 20:54:01       Nehoda mezi Ruzyní a Veleslavínem. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 14:12:01         Jestli by nebylo rychlejší to táhnout přes Kralupy, jako normálně při výlukách. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 23:32:37         Zapa:Bylo. Jeden pár rychlíku je přímo psaný v sešiťáku zvláštních vlaků a myslím, že by se tam i další vlaky daly protlačit. Nebo, že by se jim na Kladně nechtělo objíždět? Psí web o služebních pomůckách GVD jan2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.17.47 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 17:24:42       Nehledejme žádnou logiku. Rychlík poslali odklonem přes celou Prahu a následně Os 9830 jel ve své trase s cca 10 min. zpožděním. Takže byl v Kladně ještě dřív, než R 832. Ovšem v Kladně na příjezd rychlíku nepočkal, takže cestující směr Kladno město museli cestovat autobusem...... 709601 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 12:49:12         Příští týden by měla na Zličín přijet z Velimi celá 4 vozová souprava S-bahnu pro SBB-CFF-FFS. Zde se chvíli zdrží a pojede v sestavě 3xRes,Rns-DB,4xSBB,Rns-DB,3xRes do Florisdorfu. 709601 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 17:25:16         Dnes odjely ze Zličína automat spřáhla 86 80 930 0016 a 17 pravidelnou vlakotvorbou do Velimy pro jednotku S-bahnu. ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.82.188 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 14:10:06       Na jakem vlaku bude jezdit polomacena 854.027 na trati 120? Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 14:25:30         ijáčku to si tak nechápavej!!! máš z toho už polomáčenej mozek. nevíš kde jezdí pražské 854? Tak koukni na Psí web, odkaz je tu všude možně u psích příspěvků, tam všude může a bude jezdit polmáčená 854021 a 027 stejně tak na trati 110 = rychlíky a na trati O7O taktéž + do Boleslavi všechno. Hlavně se opět neptej v každý diskusi zvlášť, nejsme tady samý DEMENTI A dyštak se ptej na vozidlo v diskusy o daném vozidle, Bix = osobní vozy a né zahltit všechno stejným dotazem, pak se nediv že se tu už s tebou nikdo nebaví PeS ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.82.188 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 00:20:57       Petrpes kdybys radsi odpovedel na otazku misto toho mudrovani ja vim kde jezdi edity ale me zajima v kterem obehu bude jezdit konkretne 854.027 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 10:48:04         ijacek: Myslím, že může být každému jasné, že se to bude zcela jistě měnit dle aktuálních poruch, výluk apod. A vědět to dopředu už nejspíš vůbec není možno. Petrpes: S druhým odstavcem souhlas. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. vlk Ruzyňský Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.132.196 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 13:41:28       ijáčku, nejlépe to bude vědět strojmistr ve Vršovicích Paci Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 20:50:03         Tak se ke mě dostala zpráva, že má dojít příští rok už k překopání trati mezi Březnem a CV a jelokož tunel stále není a ještě asi hodně dloho nebude tak tam bude NAD. Takže projíždějte po 120 dokud to ještě jde. Nechápu proč museli dělat tunel v takovémto podloží, prý byla navržena mnohem lepší trasa na stabilnějším podloží. Nebo když už tunel tak bych to normálně prokopal, postavil ten tunel a potom zasypal. Tady je něco více. http://www.zelpage.cz/comment.php?id=1809&w=n Kubajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 21:06:45         Paci: Minulý týden jsem sešel podívat k tunelovému portálu u Droužkovic a vládne tam čilý stavební ruch. Jak to vypadá z druhé strany od Března nevím. Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 22:29:53         Paci, Kubajs: No to by bylo vážně super, už se toho děsím (jezdím po té trati dvakrát týdně). Ale já bych to bral trochu s rezervou, ty informace pocházejí patrně z Obzoru, což asi není to nejspolehlivější periodikum. Čilý stavební ruch bych ale jako moc optimistické znamení nebral, ten tam je už hezkých pár let (kromě období během vyšetřování po závalech ). Jinak Apollem 17 zmíněná výhybka pro napojení budoucí přeložky u výhybny Spořice tam v neděli ještě nebyla, zato po stávajícím úseku se jezdí stále pomaleji, alespoň mi to tak připadá. Ale ono to ten rok ještě vydrží. Železniční dopravě zdar! Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 22:38:58         Takže je to tak, jak jsem psal. Na stránkách Metrostavu www.metrostav.cz se totiž píše něco trochu jiného (nebo spíš něco víc), i když článek taky moc příznivě nevyznívá (navíc je to převzaté z RP): "Podle fondu chtějí doly zrušit železnici datum: 29. 3. 2006 médium: Právo, Šárka Tonarová Hrozí nebezpečí, že mezi Chomutovem a Březnem se nebude jezdit, těžební firma by měla s budováním tunelu potíže Severočeské doly Chomutov (SD) chtějí podle Věry Ježkové ze Státního fondu životního prostředí zrušit železniční trať Chomutov-Březno, aniž by zaručily, že ji nahradí přeložkou. S budováním takzvané tunelové varianty jsou totiž obrovské potíže, a tak se prý těžební firma snaží z problémové akce vycouvat. I za cenu, že se mezi Chomutovem a Březnem nebude jezdit. „V březnu 2007 se zruší stávající trať, i když je úplně jasné, že se v té době ještě nebude hotová přeložka,“ uvedla Ježková. Železničáři jsou k dohodě skeptičtí Vyplývá to i z dokumentu Dohoda o řešení střetu zájmů, kterou vloni na podzim podepsali ředitelé SD a Správy dopravní cesty. Píše se v něm však, že tři měsíce po zrušení staré trati se dokončí a zprovozní nová. Ježková o tom pochybuje, stejně jako železniční odboráři. „Stačí, aby někdo upozornil, že povolení provozu na nestabilní přeložce je riskantní, a po nové trati se nikdy nebude jezdit,“ usoudila. Také železničáři jsou k dohodě skeptičtí. „S dočasností má tento národ neblahé zkušenosti. Proto se ptají, proč se nemůže trať zrušit o tři měsíce později, po zprovoznění přeložky,“ doplnila Ježková. Spekulaci podporuje seznam problémů, které se během stavby tunelové varianty objevily. Přeložka železniční trati měla nahradit úsek Březno-Chomutov už v lednu 2004 a přitom dosud není hotový ani tunel. Uvězněný razicí stroj České dráhy si vymínily, že trať bude procházet geologicky stabilním územím. Projektant však trasu nasměroval do území tvořeného plastickými jíly. Už v srpnu 2001 se v informaci pro ministra dopravy objevilo zjištění, že trasa budoucího tunelu prochází nestabilním terénem s dutinami po důlní činnosti. Následovalo několik havárií, většinou se zřítilo čelo raženého tunelu. Nejméně jednou se to projevilo i na povrchu, kdy se o pět metrů propadla ornice i s vysetou řepkou. V závalu dokonce zůstal uvězněn razicí stroj. Přeložku staví pro Severočeské doly Chomutov pražská společnost Metrostav. Novou železniční spojku na okraji dobývacího prostoru SD začala budovat 3. března 2000. Trať bude měřit 7,1 km, 1750 metrů povede v tunelu. První vlak by tudy měl projet na podzim 2004. Stavbu jednokolejné trati s provozní rychlostí až 110 kilometrů za hodinu jako důlní škodu platí SD, měla stát miliardu. Už teď se částka vyšplhala na dvojnásobek. „Maří se čas na jiné řešení. Je s podivem, že SD neustále tolerují problematickou činnost projektanta,“ doplnila Ježková, která je autorkou oponentního projektu bez tunelu Konsensus." (Příspěvek editován uživatelem Danek březen 30, 2006) Železniční dopravě zdar! Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 21:17:45         R 835 = 854034+054240, s 854 to vypadá dobře a konečně je slušné cestování i ve vleku. PeS 709601 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 09:57:21         S-bahn z Velimi je na Zličíně očekáván dnes Zítra by měla souprava odjet směr Břeclav -> ÖBB Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 09:59:01         Kdo by to byl býval řekl, že bude jezdit S-bahn v relaci Velim - Zličín. Pak že nejde provozovat zajímavá tangenciální linka Interviuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 11:51:09         S-Bahn ovšem zatím nepojede vlastní silou, ale je pro něj, vlak 69900 rezervována 121019. Poslední zpráva o 121019 je z Pn Kralupy - NBK, pak pro S-Bahn. 709601 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 14:12:33         S-Bahn přepřahá na Smíchově na 742383 709601 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 19:32:41         Tak zítra se nikam nepojede, je přerušen provoz Břeclav - ÖBB Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 20:26:27         709601: No ona ta souprava S-bahnu hned tak nikam nepojede. Tato první souprava bude v SKV rozpojena, vyvázána a po provedení uprav teprve znovu zkompletována. Touto procedůrou již prochází třetí vlak který byl vystaven v Zurichu a zkoušen v klimatické hale ve Vídni. Tato souprava je sestavena z vozů: 514.102+514.203+514.303+514.402. Přičež vozy 102 a 402 jsou čelní hnací vozy dokončené v SKV a vozy 203+303 jsou vložné nehnané vozy dokončované u Stadlera ve Švýcarsku. Na jízdních zkouškách by na Velimi měl být i třetí kompletní vlak ve složení 514.103+514.202+514.302+514.403, který táké bude repasován v SKV. A když už je tu řeč o S-bahnu je dobré připomenout že SBB přiobědnali dalších 25 souprav tohoto typu. Takže výsledný počet je nyní 60 vlaků s předpokládaním ukončenim dodávek cca v roce 2009. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 14:58:29         Trochu to upřesním - ta souprava sestavená v Curychu: 514.102+514.203+514.303+514.402 už je hotová a měla skutečně dneska odjet zpět do Arsenalu k dalším klimatickým zkouškám. Díky povodním se expedice odložila o týden - zatím. Paci Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 12:29:42         Měl bych ještě dotaz k úseku Trnovany - Měcholupy: zajímalo by mě z jakého důvodu byl kdysi tento úsek zdvojkolejněn a kdy byla uzavřena druhá kolej v úseku Měcholupy - Sádek. Vzpomínám z mého ranného dětsví že v tomto úseku 2 kolej ještě byla jen se po ní nejezdilo. Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 13:02:25       Tento úsek byl dvoukolejný zřejmě z důvodu dlouhého stoupání(Trnovany-Měcholupy)a tím pomalé rychlosti a dlouhých jízdních dob nákladních vlaků vedených parními a později díslovými lok.(Sergej s tam lez na plný výkon rychlostí 18-20 km/h hodinu). Kolej mezi Měcholupama a Sádkem byla zrušená někdy po 2.svět.válce(most u stanice Měcholupy). Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 13:03:33         Ad Paci: Trať 120 byla údajně stavěná tak, aby se dala později zdvojkolejnit celá. Z tohoto zdvojkolejnění bylo ale realizováno jen málo, úsek Trnovany-Mecholupy-Sádek-Milostín a snad i (někdo upřesní?) Kladno-Kamenné Žehrovice. Druhá kolej mezi Měcholupy a Sádkem byla uzavřená kvůli mostu u Měcholup, datum nevím, ale určitě dříve než před 10 lety, kdy jsem tudy začal pravidelně jezdit. Druhá kolej Sádek-Milostín byla uzavřena a později vytrhána předloni po zdemolování vykolejeným vozem. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 13:11:22         Kdysi byla stránka o historii tratí, teď ji nějak nemůžu najít ... Jinak Kladno - Žehrovice bylo dvoukolejné a rušilo se to po válce. Také existovala spojka umožňující bezúvraťovou jízdu od Žehrovic na Ostrovec. Příprava na zdvoukolejnění je vidět i na mnoha dalších úsecích BB. Například těleso vedené nad hrází Libockého rybníka (mezi Velekravínem a Ruzyní), nebo mnohé úseky mezi Kralupami a Otvovicemi, možná i dál směrem ku Kladnu. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4861 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 13:17:29         v knížce český nádraží2 se píše, že BEB chtěla z2-kolejnit celej úsek pha-cv, ale udělalo se jenom tohle. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 14:14:59         Souprava z filmování tažená T478.3101 se vrací do Lužné, Smíchovem ve 1413, Zličín cca 33, Hosti 38, atd. PeS Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 17:00:39         Dvoukolejní usek Kladno - Kamené Žehrovice a spojka mezi Chomutovskou a Kralupskou tratí mají být stavby které nebyly nikdy dokončené. Co mě řikali staří pamětnici tak spojka u Kladenského nádraží měla mít jen dokončené těleso, ale svršek se nikdy nepoložil. Druhá kolej v useku Kladno - Žehrovice sice částečně položená byla, ale né v celé délce a hlavně se používala na odstavování nákladních vozů. Obě stavby měli být dokončeny před 2 světovou válkou, ale ta tomu zabránila a pojejím skončení již k realizaci nedošlo. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Paci Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 17:11:06         Díky za info. Těch staveb jsem si všiml právě jako malej 5letej kluk(rok 1990) a myslel jsem si že ta trať byla 2kolejná celá a za války ji vytrhaly. Pak jsem tam 15 let nebyl až jednou loni a ted ve čtvrtek. Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 23:17:29       18 a 19.4 bude v úseku Chomutov-Spořice dvoudenní nepřetržitá výluka.Všechny vlaky budou jezdit úvratí přes odb.Dubina.Na chomutovském ranžíru je nachystána hromada nových kol.polí a sypáky se štěrkem fy.Viamond. Že by se vkládala výměna z prví koleje ve Spořicích na přeložku? Theumer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 15:05:53         mrkni na - http://prelozkabrezno.ic.cz Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 11:12:33         Odkloněné Třince vyrazily v 1105 ze Smíchova, směr Dubí, jede to na 4 kotle PeS Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 12:45:46         Tak je toho 27 kousků, mix Eas, Es, Res, Ks. Jelo to ve velmi fotogenické sestavě 742393+749146/pk751219+742288 742393 pouze na Zličín. PeS Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 15:03:00         Včera jsem projížděl výhybnou Spořice. Výhybka pro odbočení na přeložku už tam skutečně je, za ní výkolejka a kam až oko dohlédne* leží zaštěrkovaná nepodbitá kolej. (A teď to tam bude v nejlepším případě rok reznout a lákat zloděje.) *z vlaku Železniční dopravě zdar! Ice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 19:09:06         Dneska měl odkloněný Třinec (cca třicítka Eas a Es) v čele 751.066 + 751.167 a do Hostivice ještě postrk další zamráči. Vápence (také asi 30 vozů, půlka Falls a půlka Faccs) opět v režii 751.364 a 751.382 a odpoledne se na osobních vlacích na 122 objevila sestava 749.162 + 810.029, zřejmě díky poruše 810. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 22:51:42         Čísla těch vlaků a časy by nebyly? Prosím, prosím. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Pbl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 13:50:10         751.066+751.167+749.162 čekají na Smíchově na odkloněný Třinec Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 14:32:46         Třinec jezdívá jako 60582 ale může jet kdy to vyjde... PeS Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 17:41:37         Dokdy budou trvat ty odklony? Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 19:49:47         Petrpes: Díky. A čas kdy to běžně jezdí? Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 22:01:52         A čas kdy to běžně jezdí? jako každý nákladní vlak: kdykoli. A je to jen odklon. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 22:34:21         Flexo: Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 22:50:25         odpoledne se na osobních vlacích na 122 objevila sestava 749.162 + 810.029, zřejmě díky poruše 810 Tak to je docela luxus pro těch pár cestujících - pokud to bylo i v úseku Hostivice-Rudná, tak tam bývá cestujících obvykle nula až (maximálně) pět. Hlavně že se pořád nadává na IGK, že kvůli jednomu člověku se někam žene tuna železa - jak by to vyšlo tady? A to i kdyby souprava byla zaplněna na 200 procent mého předpokladu? Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 00:36:27         Ad Jef: Já už jel (před cca 5 lety) i v sestavě brejlovec+2xB coby náhrada za 810+010 (osobák Lužná-Chomutov). Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 00:49:43         Kamoš(signalista v Rudné)mi napsal SMS o sobotním zdechnutí 810: Zdechl motor na 19909,na hl.n.742+810 a teď na 25904/25913 je 749+810. Cha,takže na hlavním jen zapřáhly jinou mašinou zdechlý motor.To už ve Vršovicách fakt nic neměly? ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 05:39:44         Hm, signalista Rudná, to ho asi znám. Do neděle byla výluka Otvovice-Brandýsek, v noci ze SO na NE jelo nákladů několik, 60582 měl i násled ale časy 21něco a 03něco, v tejdnu to jelo ve ČT v 11něco a v PÁ 16něco. Prostě jak to vyjde. Teď z NE na PO již jen 810, i na 9842/25901... PeS Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 11:45:13         Chomutovák: Klasika na naprosto nesmyslných vlacích se na 120 objevuje především při výlukách kvůli obratům z/na ty naše "rychlíky" Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 19:09:14         Dneska jsem si byl projít přeložku do Března. U tunelu se i v neděli odpoledne (kolem 5) před svátkem intenzivně pracovalo kolem obou portálů, takže se asi stavbaři snaží. Co mě ale hodně překvapilo: Od odbočky Spořice už jsou natažené (ale nenapojené) koleje tak na půl cesty k portálu tunelu, ale vedle koleje je v celé trase (cca 3 km) zjevný prostor i na druhou kolej. Na druhou kolej svědčí i nová výhybka ze současné 120, která směřuje právě do toho volného prostoru. Předpokládám, že tu bude také výhybna, ale s takto dlouhými dopravními kolejemi už to připomíná spíš dvojkolejnou trať. Měl by někdo podrobnější informace? Díky. Beneš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 20:40:21         V Droužkovicích má být výhybna, která má nahradit výhybnu Spořice. Jestli má být zachována spojka k odbočce Dubina, tak tam ty dvě koleje asi budou muset být. Nebo ve Spořicích má být ještě odbočka? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 23:42:33         Beneš, Chomutovák: Pokud jsem to onehdá dobře pochopil, bude v Droužkoivcích výhybna (s cca klasiky dlouhými dopravními kolejemi) a dál povede jedna kolej na Chomutov a druhá k odbočce Dubina. Ve Spořicích nic. Plány se ale můžou změnit. Nevím o jak staré variantě jsem toto četl. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Kubajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:27:07         Na přeložce jsou už položeny obě koleje ze Spořic kousek před zastávku Droužkovice. Jedna kolej povede zřejmě do Dubiny a druhá do CV. U tunelu se opět tvrdě dřelo a Viamont si po sobě uklízel podvalníčky na přepravu kolejových polí co nechali rozházený podél trati. Paci Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 21:43:16         Jaké existovaly varianty realizace přeložky? Prý eyistovala nějaká povrchová levnější varianta na stabilnějším podloží. Mě se na netu jaxi nepodařilo vypátrat nějaké info včetně mapek. Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 12:10:34         Vcera R834 854 002 Pn s vapencem 2x751 843 016-7, 363 070-4 = moje favoritky Vlk z Ruzyně Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.196.88 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 18:31:13       Kolem 16té hodiny opět nehoda na přejezdu u Libockého rybníka - u té nové neprůhledné stěny, takže totální rozvrat na tr. 120, viz Babitron. Zažil jsem na vlastní kůži. Ve Veleslavíně stála jedna Reglonoha, snad nebyla tou postiženou, všiml jsem si jí pozdě Vlk z Ruzyně Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.196.88 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 09:49:39       Nyní se na Os 2504 pohybuje Reglonoha 01+02 pěkně pospolu. Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 22:27:11         JJ. Měl jsem to štěstí jet tímto vlakem. Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ... ICQ 197105314 Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 15:43:48         Vysvetlete mi prosim pojem "Reglonoha."