Archiv do 24.května 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 08:46:51         Hlavně aby po té změně jezdily pořádné soupravy. Večerní Smetana mívá i Béčka !!!! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22031 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 10:31:32         Večerní Smetana mívá i Béčka !!! ??? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 15:26:29         Richard: Zatím jsem to tedy nezaznamenal. Ale po pátku bych se tomu už ani nedivil. Bureš: Odjezd EC 71 "Smetana" bude z Pardubic nově v 7:03. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 15:43:38         Já to zaznamenal v únoru, když jdem s ním jel z Brna... U EC je to dost smutný... Jinak touhle dobou jezdím jenom občas a tak doufám, že to byla jen vyjímka. Při dalších jízdách jsem jel s Bee a to taky nic moc... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 17:53:37         Richard: No něčeho lepšího než Bee se u nás asi jen tak nedočkáte (až na pár vyjímek Bmz - zatím pouze na Hamburcích a Plečnikovi). (Příspěvek editován uživatelem Hroch května 07, 2006) Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 18:18:41         Já si tím značením vozu teď nejsem úplně na 100 % jistý, ale na EC na trati Praha - Brno jezdí daleko lepší vozy (pod hlavičkou ČD) než tyto, které (mj. bývají často neuklizené a bez záclonek) jindy potkávám na klasických rychlících ... xyxy Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.123.102 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 22:06:42       Richard:To asi budou na R Bee (neRIC) na EC jsou Bee(RIC) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 11:51:12         Richard: Je fakt, že osobně mám také skoro raději tyto sedačky (třeba také proto, ža má opěrka hlavy uši), než ty z Bee/Bpee. Jak ale napsal xyxy ty vozy jsou neRIC, takže jen na vnitro. Navíc mají vmax. jen 140. Určitě jsem ale rád, že alespoň na pár rychlíkách jezdí takovéto vozy, kdyby tak jezdily na většině... Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 12:12:38         Taky mám vozy Bee (neRIC) docela rád, škoda, že se nemají stahovací okna. Celkem dobré vozy jsou taky Beer - jsou RICové? ICQ: 202 888 377 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 12:26:43         Jo, těch nestahovacích oken je škoda. Beer-y zrovna nemusím. RICové nejsou. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22068 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 12:30:51         Beer RIC nemají, myslíš-li české; zRICovatění by ale nemuselo být snad problém, když tomu vyhoví i Bčko. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 12:38:53         Jj, myslím české alias cirkus humberto. ICQ: 202 888 377 Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 14:03:38         Beery mají po úpravách nejlepší opěrky hlavy, lepší než v B(p)ee. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22073 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 14:16:56         Záleží které, já znám piváků snad čtyři typy... Ale lepší mají snad všechny z nich Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 16:14:23         Na obyčejné rychlíky jsou Bee(ne RIC, což jsem si ověřil, že to tenkrát byly) dobré, ale od IC/EC osobně čekám víc ... a to nejen kvůli příplatku, ale má to být (alespoň podle ČD) to nejlepší co u ČD jezdí ... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 18:27:04         Richard: Bohužel Bee (neRIC) jsou zatím u ČD, alespoň z mého pohledu, tím lepším. Jak jsem se shodli, skoro lepší než Bee/Bpee. Také bych na EC/IC nejraději viděl jen Bmz (popř. Bmpz) se zásuvkou, klimatizované, s letištěm a s kvalitním pojezdem. K tomu je ale u nás bohužel ještě dlouhá cesta. I ty nové Bmz (kde jim je vůbec konec???) to zrovna nevytrhnou. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 18:33:58         Ty Beery jsou neRICové hlavně z důvodu CZE - mají možnost napájení z mašiny jen 3kV. Případná reko na RIC by musela zahrnout výměnu tohoto CZE. Nevidím důvod pro jejich zRICovatění - spíš bych koupil RICové zahraniční ojetiny, které mohou reálně 160. (Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.) Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 20:37:58         Desiro: Co Plečnik v příštím roce (jsou tam psané Beery)??? Osobně si myslím, že je to jen úlet a nebudou tam jezdit, ale co když... Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 09:17:06         Kde se dá najít řezení vlaků pro GVD 2006/2007 ??? Šalda Robert Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.157.234 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 11:31:53       Jestli jsem to četl tady tak se omlouvám, ale slyšel jsem, že po dodávkách nových Ampz a Bmz mají být vozy těchto řad přednostně vkládány do souprav s ostatními vozy tak, aby se dosáhlo požadovaných brzdících procent a i u krátkých souprav bezproblémové 160ky. Tzn. Za RIC Bee se dají Bmz či za RIC Apee se dají Ampz. Zřejmě tak vybydou nějaké Apee a Bee k využití jinde. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 17:03:23         Richard: Pokud vím, tak nikde. () Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 17:06:34         Tak kde jste přišli na typy vozu na Plečnikovi ??? Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 17:12:42         Richard: To byl jen nějaký odkaz na návrh GVD+řazení v této diskuzi od "Psa", jehož věrohodností a "konečností" bych si nebyl vůbec jist... Citátor Předpisový Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 17:17:36       ad Šalda Robert: Nesmíte věřit všemu, co se dočtete v Železničním magazínu, oni tam dotyční taky leckdy příslušnou odborností ke konkrétním tématům zrovna "nehýří".... - zrovínka Vámi uváděný příklad patří do této "kolonky"... Přeji pěkný den. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 18:59:56         Dejvice: Pokud myslí čs.Beery, tak cestující budou v Rakousku zřejmě svítit svíčkou a drkotat zuby... Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 20:01:31         Na Plečnikovi v žádném případě Beer jezdit nebudou - kdysi jsem to tu psal já (prostě se k tomu dostanu), ale to ještě neexistoval ani první návrh. Jenom řeknu, že v návrhu na 220 byly ještě před nedávnem, ale na 196 je to už správně = tedy ta sv co jezdí dneska... P.S. A nechtějte na mně řazení ostatních vlaků - na to prostě sílu nemám... P.S. II Oficiální řazení ještě není... Edite bibite post mortem nulla voluptas Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 21:29:07         Šalda Robert: Ty stále nedodané Ampz a Bmz jsou uvedeny v ofic. řazení už od letoška, ale logicky tam samozřejmě ještě nejely, takže je to trochu upravené - reko vozy jezdí na EC/IC a na R/Ex místo nich jezdí klasické vozy A/B. Zdeněk: Oficiální řazení ještě není... To je zřejmé. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 10:23:28         V novém jízdním řádu budou jezdit jen 4 páry rychlíků Praha - Otrokovice a tak doufám, že prodlouží soupravy po celé trase a nebo alespoň do Starého města a odpadne to trapné odpojování vozů v Přerově. Inu asi nikdo kompetentní z ČD nejezdí do Zlína nebo Uherského hradiště... Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 09:57:35         Richard: No jistě, kdo by k nám jezdil. Pro ně je prioritní Pha-ova a zbytek světa je pro ně "východ, pohraničí". Citátor: Hoď sem odkaz na ten článek v ŽM kdes četl to, co kritizuješ. Nějak se mě to nezdá, tak si to chcu přečíst taky a celé. Ď. ICQ: 155-617-186 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 11:17:49         Jakub: Pro ně je prioritní Pha-ova a zbytek světa je pro ně "východ, pohraničí". Ani bych neřekl. Přestěhuj se od příštího GVD do Vsetína nebo Valmezu. Tam bude velmi slušná nabídka (na to jaké to jsou "velokoměsta"). Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 12:01:49         Hroch: To souhlasím, ale tam budou jezdit IC kvůli spojení do Žiliny a na přestupy v Žilině dál na Slovensko ne kvůli Vsetínu a ValMezu. A taky nenadávám na počet vlaků, protože jsou dobře rozložené během dne a lidi si už na ty časy za ty roky zvykli a kdo je ochoten přestoupit v Přerově tak to vychází v intervalu 2 hodin. Akorát co mi vadí jsou v současné době krátké soupravy Přerov-Staré Město a tak například když občas jedu Galánem tak do Přerova jede 5 nebo 6 přeplněných vozů a až v Přerově připojí další. Kdyby je připojili třeba už ve St.Městě tak by se rozhodně zlepšila kultura cestování z Uh.Hradiště nebo Otrokovic. I když chápu, že existuje něco jako oběh vozů, ale přesto by si pánové z vedení ČD někdy měli sednout do kupé vozů "B" v sedmi či osmi lidech Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 15:54:35         Oběh vozů je to poslední, ten se dá při toše snahy upravit vždycky. Mmch. minulý GVD byl jeden "obrat" realizován tak, že od Prahy přijela dlouhá souprava, přední část jela narvaná do Břeclavi a zadek zůstal stát v Přerově a čekal až se předek vrátí z Břeclavi. Pak se zase spojily a jely do Prahy. Jo a Šohaj má prej jezdit z/do Veselí, to je zas peachovina, co??? ICQ: 155-617-186 Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 16:37:37         Jakub: Už tady kvůli tomu brečel Peno... Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 16:55:46         Jakub: Tak tomu oběhu se vůbec nedivím. Proč to dělat jednoduše když to jde i složitě. Proti Veselí osobně nic nemám. Podle mně víc lidí jezdí právě z té oblasti než od Moravského Písku. Hodonín to má zase na Prahu lepší přes Břeclav, jestli tam jsou vhodné přípoje. Ale spíš se bojím aby na těch tratích z Veselí nechytal zpoždění. Martan1484 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 19:43:20         Od příštího GVD to dle návrhu vypadá, že spíš ne. Břeclav - Brno budou jenom EC/IC, všechny R jenom Brno - Praha Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 20:42:28         i když to veselí se zdá jako zase využívání nádražackých lokalit vůči "civilnímu" zbytku stanic, tentokrát se jich musím zastat. Veselí a Uherské Hradičtě mají mnohem větší potenciál cestujících než Hodoníb a Mor. Písek. z těchto míst stejně do prahy nikdo nejede, max. tak po Olomouc a na to stačí i osobní vlak. Ale z Veselí mimo dvou velkých měst jsou také Uherský Brod, Luhačovice, Bojkovice ( s možností přestupu už v Uh. Hradišti) nebo světoznámá Strážnice. Nevím proč by od Veselí chytal zpoždění, pkud nebude nějaká velká výluka. Mnohem větší zpoždění se chytají na hlavních tratích. Richard - ale máš jeden dobrý nápad s tím připojováním vozů. Daly by se ve St. Městě spojit např. 4 vozy od Břeclavi a např. 5 vozů od Veselí nad Mor. a byli by spokokeni všichni. A v některém případě by místo ve St. Městě mohli v Otrokovicích připojit zase vozy ze Zlína. Štastnou cestu! Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 20:46:37         Hroch, s tím Vsetínem to po... úplně. Zatímco nyní jezdí alespoň 3 rychlíky na Slovensko, letos jen jeden, nějaký nočná humus. A vše ostatní IC. Fakt ohromná pomoc. Nelze použít MPS, nic. Normální R budou končit ve Vsetíně. takže směrem na Prahu dejme tomu, ale ve směru an Slovensko nanic. Ty IC jsou stejně tak idiotské jako letos Hradčany nebo Odra. Štastnou cestu! Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 20:51:31         idiotské jako letos Hradčany nebo Odra A to jako proč? Hradčany dejme tomu, ty kdyby jezdily už letos přes Vsetín, tak to na tu (=na Ostravsku) nikdo nepozná. Ale Odra je tady hodně využívaná. Jak ranní, tak hlavně večerní. Kdyby už přes Vsetín mělo jezdit víc IC/EC vlaků, tak odkloním ještě Detvu a Košičáka nechám. Košičák (hlavně 120) je tady využívaný ze všech 4 párů ICček ze SVK využívaný jednoznačně nejvíc. ICQ: 202 888 377 Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 20:52:43         A ještě ty nové rychlíky Bohumín - Žilina, to už je k čemu? Největší teoretický potenciál je z Ostravy a ne z nějakého bezvýznamného Bohumína. To jsem zvědav, kdo s ními bude jezdit. Pár lidí z Karviné nebo Č. Těšína. To nemohli alespoň ty rychlíky z Brna takto protáhnout do Žiliny, třeba ze 2 vozy odpojit. Situace na trati 320 je z roku na rok horší, aut už po nevyhovující cestě č.11 stále víc a víc. A tak se obávám, že nejen poklesne frekvence cestujících Ostrava - Žilina, ale i např. Brno - Karviná. Tak ČSAD zavede v této trase autobus a ČD ruší i to málo, co ještě zbylo. v roce 1995/96 byly ještě 4 páry rychlíků Žilina - Ostrava hl.n. - Brno. Štastnou cestu! Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 21:00:02         Zelená: Situace je sice rok od roku horší, ale v tomhle ohledu se to příští rok zase zlepší (teď pominu spojení do Prahy). Je pravda, že rychlíky chtěly protáhnout aspoň do Ovy na hlavák, ale když se teď Bohumín za šílené prachy zmodernizoval, tak ať to končí tam. Lidem z Karviné, kteří do Ovy jedou, už je celekm jedno, jesi ty 4 zastávky jedou osobákem nebo rychlíkem. Podobně Těšín. Tam navíc od nového GVD můžou jet ešusem přes Havířov. A kdo jede např. ze Žiliny dál za Ostravu, tomu je úplně jedno, jesi bude přesedat v Bohumíně nebo o jednu stanici dál. ICQ: 202 888 377 Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 21:03:51         Garfield - Odra večer ano, souhlasím, ale jen po Karvinou, dál už je poloprázdná, v Žilině totiž není zajištěna návaznost dále při zpoždění, které nebývá výjimkou. A to by ho mohl nahradit Hutník, který by jel do Karviné místo Č. Těšína a ještě by se ušetřilo spoustu km na zbytečné přetahy Č. Těšín - Bohumín. Co by stalo, kdyby vlaky jedoucí do Polska zajížděly do karviné? Moc velké zdržení by to snad nebylo, ale cestující by se tím získali. A pokud už z Karviné by to mohla táhnout polská mašina (nevím je-li to možné) tak by byl přepřah ještě rychlejší než v Petrovicích a zéměř žádné zdržení, hraniční kontrola doufám že za rok a půl už padne. A co to provedli s Detvanem??? Nyní se napojil na nějakého IC z Polska a jely spolu do Prahy. Takhle v nověm GVD padne i poslední přímé spojení středního Slovenska s Prahou. A platit IC příplatek za tak krátkou trasu, no to nevím. Štastnou cestu! Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 21:13:35         Zajíždění EC z Polska do Karviné je podle mě zbytečnost. Stačí, by byly z Karviné do Bohumína (Ostravy) přípoje osobáky (což ale příští GVD jaksi nebude ) Sudý Detvan teď jezdí spojený s Prahou, lichý samostatně. Moc plný tu nejezdí ani na jeden směr. Věřím, že kdyby tu jel jako Ex, tak by se určitě našlo víc lidí. ICQ: 202 888 377 Hradcany Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.249.161 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 23:04:15       Mily Garfielde, nejak jsem si nevsimnul, ze by Hradcany jezdily prazdne (alespon 147). Pravidelne timto vlakem jezdim Praha - Trinec. U 146 je to plne Tesin - Olomouc, ale pak bida, bida a nouze jako SCP (krom nedele ze ano). Nez neco placnes, tak si to bez overit na nadrazi. Bay! Sou Neregistrovaný host Odeslán z: 158.194.113.222 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 14:46:58       zelena:je to dobre,ze jezdi ic pre vsetin,apson si muze clovek vybrat,cim pojede....ic je prece kvalitnejsi Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 15:02:56         Zelená: S tím Schengenem to nebude tak žhavé a vůbec ne na hraniccíh s Polskem. Polsko se tam nějak nehrne. Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 15:08:33         Nevíte někdo co by mělo jezdit v příštím GVD mezi V.Osekem Chlumceme nad C. a Městcem Králové? 810? Něco jsem zaslechl o 854. A co by mělo jezdit mezi S.Pakou ( respektive Turnovem ) a Chlumcem nad Cidlinou. Také jsem slyšel něco o 854, ale z Prahy. Je na tom něco pravdy? Podle návrhu by ale měli jezdit Os. vlaky Liberec - N. Paka. Ne Turnov - Chlumec. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 17:46:53         jsem si jist, ze vlaky Lbc - N. Paka zustanou, takze bych se hoodne divil, kdyby to vozili prazaci s 854 ... ostatne to by se do te lokality museli nejak dostat a nic primeho neni planovano. spis bych to videl na nase vseobecne velmi oblibene 810 :-/ Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 18:36:02         Hradcany: 147 sice jezdí plnější než 146, ale nějak světoborné to taky není. A že Hradčany 146 jezdí plné z Těšína? V neděli jo, ale přes týden sem často v celém vlaku nenapočítal víc než 20 lidí a to včetně průvodčí(ho) a obsluhy hospody . ICQ: 202 888 377 Hradcany Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.249.161 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 18:47:05       Garfield: Tak spatne pocitas chlapce. Z Tesina mimo nedeli je tam takovych cca 70 lidi ... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 19:29:12         Hradcany: No slepý nejsem a Hradčany vídám docela často (ty 146) v Karviné. A 70 lidí tím kromě neděle určitě nejezdí. ICQ: 202 888 377 Hradcany Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.249.161 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 20:24:52       Garfield Kdyz myslis, tak Te u toho necham ... Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 18:34:12         Hradcany: Těch 70 lidí moc o zaplněnosti nesvědčí... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 21:52:12         Dejvice, ad.: 70 lidí je jedno Bmee a jedno kupé navíc. To fakt moc není. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 14:32:16         Bohužel s tou obsazeností 146 máte pravdu. Já nedávno (asi měsíc a půl zpět) nastupoval v Bohumíně. Nastupoval jsem ÚPLNĚ SÁM a nevyastoupil NIKDO !!! V celém velkoprostoráku jsem byl taky sám, teda až do Ovy hl.n. Pak nás tam jelo průměně asi kolem 25 ve voze. A protože jsme měl "tu možnost" posečkat na hlaváku krásných 70 minut, trošku jsem se procházel po nástupišti a odhaduji počet lidí v celém vlaku kolem 60. Nedivím se, že chcou Hradčany zrušit, protože opravdu nepatří k nejvytíženějším ICčkům, idkyž je to velká škoda, protože to bylo jediné IC, které stavělo v Zábřeze. Paradoxně právě zde vystoupilo asi nejvíc lidí v celé trase Bohumín-Zábřeh. Jak to bude příští GVD jsem moc zvědav, protože jsem dostal informaci z kraje, že sice v návrhu IC v Zábřehu zastavování vyznačeno nemají, ale přesto je kraj má od ČD přislíben. To jsem zvědav, co toho na tom bude pravdy a co zas jen řeči. qaywsx Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.249.161 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 21:57:41       add Nadrazak: Bohajeho takove pr**** sveta jako Zabreh na Morave ... To uz rovnou muzeme zacit zastavovat Usti nad Opici, Chocen, Moravany, Prelouc ...... IC/EC jdou proste do kytek Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 22:39:42         V Zábřehu má být i parkoviště pro zákazníky IC/EC, popř. i SC, o které vedení stanice usiluje... Jsem přesvědčený o tom, že konkurence na trase Praha - Olomouc - Ostrava/Vsetín/Zlínský kraj konečně přinese takovou nabídku, která odpovídá poptávce a ne nějaké přiblblé řeči typu malá stanice a pod... ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 22:55:37         Zajímavé že tolik vadí Zábřeh, který sice sám o sobě nic moc, ale má velký potenciál (Šumperk ale i celá západní část Jeseníků), ale Česká Třebová, která nemá prakticky žádný potenciál nikomu nevadí. Z Brna do Prahy je dost přímých vlaků, takže Třebovou nepotřebují, na Jeseníky i Ostravu je výhodnější směr Vyškov. Takže jen železničářský syndrom, kdy min. 8 nastupujících cestujících z 10 má režijku. To i Ústí (okresní město) i Choceň (spojení hlavně do Orlických hor) se mi zdají býr výhodnějšími. Štastnou cestu! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 23:26:40         Zajímavé že tolik vadí Zábřeh Toť velikostí tamního nádraží v kombinaci s § 1... ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 19:16:14         Zelená, Bkp: Přesně tak. Když už nepojedu bez zastávky (po čemž asi touží všichni cestující), tak raději Zábřeh, než Třebovou (z výše uvedených důvodů). Na druhou stranu by to ale chtělo zlepšit průjezd tou Třebovou. Když to tam nyní jede 40 km/h, tak už je to zastavení skoro jedno. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 16:30:28         Add Zelená, Bkp, Hroch: Přesně tak. Naprosto souhlasím. Já osobně mám zkušenosti, že třeba v Zábřehu nastupuje/vystupuje o dost více lidí do vlaků IC/Ex než ve Třebové. Názor od qaywsx radši komentovat nebudu, protože slušné by to rozhodně nebylo. Na druhou stranu mě však moc rozesmál článek v jednom z posledních čísel Železničáře, že přednosta UŽST Zábřeh na Moravě usiluje o zastavení jednoho páru vlaku SC. Né že by mi to vadilo, ale připadá mi to spíše jako utopie, když i o pitomý rychlíky natož vlaky vyšší kvality se město a kraj s dráhama handrkuje už několik let. To parkoviště pro cestující vlaků Ex/IC/EC je taky pravda-jen jsem zvědav, jestli nebude zít prázdnotou, protože moc nevěřím tomu, že v Zábřeze bude stavět více těchto vlaků.