Archiv do 28.května 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 20:15:10         Na Hradčanech už minimálně druhý den chybí jedno Bmee (teda spíš nechybí, jesi mi rozumíte ). Ve 146 v Karviné přibližně 50 lidí, z toho většina v Bmee. V Bpee hned za lokomotivou nebylo víc než 10 lidí. ICQ: 202 888 377 Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 20:22:40         Nestálo by v těchto končinách za úvahu zavést zrychlené osobáky, respektive spěšňáky Ostrava-Žilina ve dvouhodinovém taktu proložené z výchozí stanice s obyčejnými osobáky Ostrava-Čadca (též ve 2-hodinovém intervalu)? Možná by to přilákalo některé lidi navíc oproti osobákům v hodinovém intu + by to mohlo nahradit některé trvale prázdné IC a R... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 20:50:43         Dejvice: No určitě by to hodně lidí přivítalo. Kdyby ty Sp jezdily co 2 hodiny a vyjížděly dejme tomu ze Svinova, tak bych byl pro zastavování Svinov + hlavní + Bohumín + (Dětmarovice) + Karviná hlavní + Těšín + Třinec + Bystřice + Jablunkov + Mosty + ..... Některé ty spěšňáky by mohly stavět i jinde, např. Třinec-Konská (lidí z/do železáren), Bocanovice a Mosty zastávka (turisti do Beskyd). Ale ve špišku bych nechal osobáky co hodinu a Sp dal navíc. Mimo špičku kombinovaně. ICQ: 202 888 377 Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 21:02:41         Garfield: Určitě by to bylo přínosnější nežli Hradčany a Detvan v součastné poloze (ty jsou samozřejmě neobjednávané, ale i tak) a než některé z rychlíků plánované v příštím GVD. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 21:26:57         Dejvice, Garfield: Ono by stačilo, kdyby ta souprava nejela z Ostravy jako IC, ale jako R/Sp. Přímě spojení Praha/../Olomouc-Žilina zachováno, o moc časově delší by to nevyšlo a přitom by se jistě našlo na Ostarvsku víc lidí, kteří by ten vlak doplnili. Ovšem to jsou nejspíš jen plané řeči, cestující IC se už jistě těší na Valašsko a tamní úchvatnou trať 280 a tady budou buď nějaké ty R nebo třeba taky nic. P.S.Celé se to tu řešilo už několikraát , Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Sou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 08:47:02         hroch: co mas proti 280? vim, ze by potrebovala koridorovat,ale stat ma asi jine prioroty..a ic na valasku se taky uzivi. tak laakave prestan s ponozovanim vsetina a okoli!!! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 10:12:39         Sou: Sorry, ale Ostravsko mi přijde jako smysluplnější trasa IC, neb tam žije jaksi víc lidí. ČD teď dělají z Valašska centrum celé Moravy. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! qaywsx Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.249.161 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 12:00:49       add nadrazak: utopista jsi sam. Zabreh + Sumperk sotva da 50tis lidi, Jesenik pomalu v Polsku ... rychliky Zabrehu staci. Druhou veci je, co Te zere: 1) v Zabrehu nestavi komfortni IC/EC 2) v Zabrehu stavi pouze R s kozenkovymi B. Kdyby na R byly Bpee & spol., tak by Ti to bylo jedno. A delat ze Zabrehu dalsi centrum Moravy jako z Valasska ... no potes koste !!! Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 12:11:25         To kdyby v Zábřehu stavělo několik IC vlaků, které tama stejnak projíždějí, tak bude hned centrum Moravy? Podle mě by to mělo větší smysl než stavět v Třebové, ale to už se tady probíralo mockrát . Jinak s názorem Hrocha na valašsko naprosto souhlasím. ICQ: 202 888 377 Sou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 17:19:51         Hroch: tak to ma byt dobry treba nemusi jezdit pres Vs 3 IC, ale aspon 1 by mohlo kosican by byl vlak navic, ten by se hodil Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 18:01:38         Sou: Jedno budiž, ale nechtěl bych to na úkor Ostravska - tj., aby tam byla díra v taktu. Zrovna Košičan jezdí poměrně dost využívaný. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Sou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 18:40:51         Hroch: vsak prave proto ho chci na Vs...vy mate pendolina, tak si nestezuj, aspon se muzes driv dostat do praglu...nejak 20 priplatku navic za pindu, te uz nezabije Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 19:48:58         Tak to jste si Střední Odborné Učiliště pěkně naběhlo. To Vás Ostravaci nebudou mít rádi. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 20:36:43         Sou: Protože Košičan přes Ostravu jezdí využívaný ho chcete na Vsetín? Jinak, Ostraváci (ale i Pražáci) budou (snad) mít RT Ex, ale ten je majitelům síťových jízdních dokladů ČD k ničemu, no a v nenáviděném SC je příplatek 200 Kč... ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 20:53:33         Bkp: No já taky doufám, že RT vyjde, jinak to bude pro Ostravaki dost blbé ICQ: 202 888 377 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 10:10:53         Sou: Já se Pendolin do Ostravy neprosil. Co s týče rychlejší jízdy, když se chce, tak to souprava zvládne takřka stejně (viz problémy TISů v lednu). A příplatek 200 Kč je pro mě opravdu dost. Pojedu-li na JP, je to více než 50% z ceny, na KMB je to 45% a na ISIC/JP-síťovku je příplatek dokonce 100% ceny. Vzhledem k tomu, že cestuji často s kolem, nci jiného než TIS mi asi za chvíli nezbyde. Mmch jsem zjistil, že JP jako průkaz na zlevněné jízdné v SC nedostačuje - je to jen pro žákovské/studentské průkazy. Zajímalo by mě, kolik studentů takových je (zcela vážně). Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Sou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 10:39:05         hroch. myslim ze studentu je dost, vidam to u olmouce- v nedeli vecer je docela slusne pinda plny....ta 20 rozdilu neni zas tak moc, a z Ol aspon nemusis prstupovat v prerove Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 16:33:48         Sou: Račte si uvědomit, že to není 20 Kč, ale 200 Kč a to je pro mě jakožto studenta secakra rozdíl!! Třeba ten Košičan je stejně pohodlný (obvykle) a také nemusím přestupovat v Přerově. (Mmch tento přestup jsem nikdy neakceptoval, bo při takové vzdálenosti a ještě když se staví koridor, tak se na něj nedá spolehnout. Zvlášť když třeba přípojný vlak nečeká.) Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 17:52:31         Hroch: Cena IC vlakem Praha - Ostrava s KMB je cca 230 Kč, SC vlakem studentská 250 Kč, rozdíl je oněch 20 Kč, o kterých píše Sou. Na druhou stranu by si Sou, ale i mnozí další uživatelé K-Reportu už konečně měli uvědomit, že studenti nejsou jedinou a už vůbec ne klíčovou klientelou ČD. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 18:21:18         Bkp: Jenže těch 250 Kč se vzathuje jen a pouze na studenty s žákovským/studentským průkazem na příslušnou trasu!!! A to je mi vclku k ničemu. Ve středu jsem se na to ještě extra dotazoval přímo u ČD a bylo mi sděleno, že při použití JP zaplatím jízdné JP + příplatek 200 Kč. Takže žádných 20, ale když tedy tak 140 Kč. (V mém konkrétním případě ale 200 Kč.) Takže Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 18:33:03         qaywsx: To je tak, když emoce a dogmatismus vítězí nad rozumem. O tom, kde vlaky mají, resp. nemají zastavovat, nerozhoduje počet kolejí v dané stanici, ani tradice a už vůbec ne impotentní bláboly typu "IC vlaky spojují výhradně hlavní centra bla bla bla". Oblast Zábřeh/Šumperk/Jeseníky v sobě skrývají značný přepravní potenciál a směrem na Prahu mají mizerné silniční spojení. Téměř ideální kombinace. Klidně se vsadím, že zde je potenciál pro železnici srovnatelný s nějakým jiným městem, které ale holt má na mapě větší puntík... Liberté! Égalité! Sexualité! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 18:37:31         Hroch: Žákovský/studentský průkaz vs. JP - v tom je nějaký rozdíl? To těch mládežnických slev existuje tolik? No jestli ano, tak je "systém" slev ČD ještě blbější, než jsem si doposud myslel... ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22446 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 18:56:21         Bkp: Rozdíl je v tom vcelku zásadní, a mj. i proto by průvodčí měli/y trvat na předložení té správné průkazky. Jde o to, že zatímco Junior Pas je komerční nabídka ČD, žákovské jízdné je dle jakýchsi podmínek vykazováno a ze státního pytle dopravcům dopláceno (v dané maximální výši, např. ČD nabízejí slevu vyšší, tedy i žákovské je zčásti nabídkou komerční). Netuším ale, zda to není u SC s tímto jinak. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 20:07:47         Bkp A zcela zásadní rozdíl je v tom že JP platí plošně, zatímco studentský průkaz jen z domu do školy a ještě k tomu pouze ve školní rok... Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 00:55:00         Se studentskými průkazy je to tak, jak píše Martin a Honzasl a není to výmysl ČD, ale státu (žákovské jízdné má částečně nahrazovat sociální příspěvek na dopravu). V zásadě stát dává dopravcům (i autobusovým) povinnost poskytnou studentům slevu na cestu do školy a to nejméně 25%. Těchto 25% by pak doplácí ze svého (pokud dá dopravce vyšší slevu, dostane jen těch 25%). Proplácí se teoreticky ale jen opravdu cesty do školy, což se zajišťuje průkazem, který musí být ověřen školou a platí jen pro cestu z místa bydliště (nebo nejbližšího nádraží) do místa školy. Platí i omezení časová, tedy např. průkazy neplatí o prázdninách nebo ty pro denní dojíždění ani o víkendech. Student může mít teoreticky i víc průkazů, které mohou být vydané jen na omezenou dobu, např. pro dojíždění na praxi. Vůbec ale netuším, jak se dělá vyučtování se státem a kontrola. Máme teď v laborce na praxi dvě studentky ze Zittau (mimochodem obě umí slušně česky!), které do Prahy dojíždějí kombinací vlak do Liberce a pak Student Agency. Autobusem jezdí obě na jízdenky za žákovské jízdné, na které rozhodně nemají žádný nárok. Předpokládám proto, že stát pravděpodobně dopravce nekontroluje a Student Agency nemá potřebu průkazy kontrolovat, protože svoje peníze dostane tak jako tak. Se studentskými průkazkami souvisí ještě jeden nesmysl ČD a to je shodný ceník jízdného s JuniorPasem a na studentskou průkazku. Poměrně dost studentů si JP kupuje pro všeobecné ježdění. Protože jim poskytuje stejnou slevu jako studentská průkazka, tak už si tuto často nepořizují (její jediná výhoda je pak v tom, že platí i na autobusy). Spousta studentů tak jezdí i do školy za jízdné s KuniorPasem, na které by ČD neměly dostat žádnou dotaci. Pokud by ČD snížily cenu za žákovské jízdenky jen jemně pod úroveň JP, našlo by se dost studentů, kteří by si tuto průkazku pořídilo i jako doplněk k JP. I přes zlevnění jízdenky by ČD pak dostaly za jízdy do školy celkově více díky dotaci. Ale když nechtějí... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22471 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 05:29:10         Gar, Hroch: Mi trochu připadá, že si protiřečíte... Na jednu stranu byste chtěli na 320 více stavět a nejlépe bez příplatku, na druhou tam cpát Košičana... Sám se přikláním spíše k variantě vybraných vlaků na Slovensko trs 280, kdy na trase Pha - Ova i Ova - Žilina pojede místo toho odkloněného vlaku něco jiného. Odkloněný (např. Košičan) pojede rychleji, ostravská frekvence se oddělí od mezistátní (=vyloučí se vzájemné vlivy na jízdu), ostravská oblast může mít se Slovenskem nakonec lepší spojení (rychlé spěšňáky do Žiliny, dál holt s přestupem...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22472 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 05:37:08         Bkp: studenti nejsou jedinou a už vůbec ne klíčovou klientelou ČD Zrovna ve vlacích vyšší (rozuměj standardní, resp. přijatelné) kvality si myslím, že je třeba si právě studenty předcházet, má-li existovat šance, aby nebrali cestu vlakem jako dočasně nutné zlo... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 06:31:45         DEjvice má konečně dobrý nápad. Zrychlené vlaky Ostrava - Žilina jsou mnohem lepší než ten oplakávaný Košičan. Ten slouží hlavně na spojenáí Prahy a východního Slovenska a logicky by měl jet přes Vsetín. To už tak mělo být dávno. Z Ostravy na Prahu je dost jiných vlaků a z/do Ostravy na Slovensko jede v absolutně nevhodné době (v půli dne), to není ani tam ani zpět. Štastnou cestu! Sou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 08:12:08         Presne tak!staci otevrit jizdni rad napr. z roku 1990 a uvidite kolik vlaku jezdilo pres Vsetin( a jezdily docela plne) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 09:59:44         studenti nejsou jedinou a už vůbec ne klíčovou klientelou ČD Tak to já bych řekl, že studenti jsou zatraceně klíčová klientela. Běžte se podívat ve 12:50 do Brna, jací lidé nastupují do Vindobony směr ČT - tipuju 80% studentů, žádné manažery tam nepotkáte. A v pátek se v tom destivozovém vlaku nedá skoro sednout. A všichni ti studenti jedou na KMB, takže to jsou dost dobří klienti, ochotní předplatit si 14 stovek dopředu. Běžte se podívat ve správné dny (neděle večer, pátek odpoledne)na nádraží, kdo tvoří klientelu ČD. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 10:52:58         Zrovna ve vlacích vyšší (rozuměj standardní, resp. přijatelné) kvality si myslím, že je třeba si právě studenty předcházet, má-li existovat šance, aby nebrali cestu vlakem jako dočasně nutné zlo... Ale toto já přeci vůbec nezpochybňuji (i když také neříkám, že ve stávající podobě není co měnit/zlepšovat), ale říkám, že ČD by měly myslet i na ostatní klientelu. Narážel jsem zejm. na to, že Sou říkal, že rozdíl IC/SC je 20 Kč, ale už nedodal, že to se týká pouze studentů, zatímco že pro ostatní to je 200 Kč evidentně nepovažoval ani za hodné zmínění, tak jakýpak asi přisuzuje význam nestudentské klientele? No a podobných případů bysme zde na K-R našli mnohem víc. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 10:57:29         Zelená: Jedno dvě IC Praha-Žilina bych přes Ostravu klidně nechal, ale ve vhodnou dobu pro relaci Ostrava-Žilina. Ty zrychlené by mohly nahradit polovinu obyčejných osobáků v sedle a o víkendu, tj. v úseku Ova-Čadca nedokonalý proklad Os-Sp z výchozí (pro proklad, nikoli pro Sp) stanice (Ostrava, Čadca). Honzasl: Souhlas. S Vindobonou (i jinými vlaky z Brna/Prahy v tuto dobu) mám podobné zkušenosti. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 11:01:23         Honzasl: Částečně jsem odpověděl již v předcházejících příspěvku, ale k tomu vašemu bych se zeptal: - jaká klientela jezdí autobusy SA - jak autobusy SA jezdí v pátek obsazené a jak dlouho předem jsou vyprodány Ještě jednou podotýkám, že nic nemám proti studentské klientele, ale bylo by od ČD nemoudré, aby se zaměřily pouze na ni. Výkony ČD netvoří pouze nedělněpáteční špička, ale i mnohé další. A další věc je situace té které klientely (např. její možnosti jezdit autem) a nabídka ČD. Jinými slovy jesli to není tak, že ČD svým přístupem již mnohé vyhnali a z nejrůznějších důvodů zůstali zejména ti studenti... ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 11:04:50         MZ: No já bych chtěl kombinaci IC vlaků a rychlíků (Sp). Teď to bude přechod z jednoho extrému do druhého, kdy tu teď jezdí v rozumnou dobu jediný rychlík (Kysuca) a jinak samé IC/EC. Příští rok by tomu mělo být přesně naopak. Já bych tu nechal Košičáka + ještě jeden IC/EC/Ex vlak (např. Praha - Žilina) a pak to doplnil těma rychlíkama/spěšňákama, nejlíp v dvouhodinovém taktu. ICQ: 202 888 377 Sou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 11:53:11         Garfield: Košičana by chtěl přes Vsetín, prece je to dalkovy vlak a mel by byt co nejrychlejsi(je to EC) a navic pro Vsetin by to byl navic Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 14:20:12         Bkp OK, máte samozřejmě pravdu. Ale taky nemám rád, když někdo řekne: "režijkáři, důchodci, studenti a socky" Mě prostě vadí, když se právě třeba Vindobona a vlastně všechny EC prezentují jako jako nějaké nobl vlaky pro exkluzvní klientelu, přitom však vozí někoho jiného a ČD dělají, že to nevidí. Finta je v tom ta Vindobona spňuje naprosto perfektně požadavky na ideální studentský rychlík: zásuvky na notebooky, velkoprostorové vagony a mnou nenáviděné kuřácké oddíly + příznivé jízdné KMB. (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 15:23:29         Martin, Garfield, ad.: Já ale nebojuji konkrétně za Košičana. Košičan z Košic pro mě za mě může jezdit přes ten "Slivovicostán" (nic ve zlém). Chtěl bych ale za něj z Ostavska adekvátní náhradu, což jak jsem popsal výše, není SC. Kdyby třebas nahradily SC-čkem Hradčany řeknu budiž, stejně tím moc lidí nejezdí (viz nedávná diskuze zde), ale zrovna Košičan je dost využívaný, tak bych ho nechal - tím myslím spoj (XY-)Ostrava-Praha v čase dnešního Košičana. Může třeba přijet i jako nějaký ten Sp z Žiliny nebo jet jen z Bohumína/Č.Těšína, to je jedno, ale jet by měl. Sou: Jezdilo to tak v oce 1990, tak to tak musí jezdit navždy a nikdy jinak. To mi něco připomíná . Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Sou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 15:31:18         Sou: co to tady pletes za nesmysly? ja jsme nerekl, ze to tam musi byt! nauc se cist! nebo jdi do 1. tridy ZS! kdybych chtel aby to bylo jak v 1990 tak ch i at pres VSetin je jezdi Dukla do Moskvy! ses mimo!!!! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 16:52:22         Sou: Děkuji, že jste si sám odpověděl. Mmch, já Vám nabídl tykání? Že jsem si nevšiml. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Sou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 17:49:52         Hroch: cypum z ostravy do 26 let tykam!!!prosim Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 18:22:49         Sou: Nejsem z Ostravy (ani blízkého okolí), víme?!! Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 18:26:22         Pokud by ČD snížily cenu za žákovské jízdenky jen jemně pod úroveň JP, našlo by se dost studentů, kteří by si tuto průkazku pořídilo i jako doplněk k JP. Tak tak, maje jak JP tak studentský průkaz jezdím do školy a ze školy na JP, přece nebudu přemýšlet, co mám říct . Studenstský průkaz tak používám pouze na autobus. Mimochodem: všimli jste si, že studentská jízdenka ČD je brána jako sleva z obyčejného (tedy ne zákaznického) jízdného? (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 21:06:20         Honzasl: Ale taky nemám rád, když někdo řekne: "režijkáři, důchodci, studenti a socky" Chichichi, to já říkám "řežijkáři, důchodci, studenti = socka (doprava)"... ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 23:32:02         Nevím jestli to tady proběhlo, ale rychlíky v relaci Most-Plzeň budou jezdit příštích 8 let ČD a.s. neboť vyhráli výběrové řízení Ministerstva dopravy. Honzasl: zrovna nedávno byla nějaká anketa v radiu na stanici Rozhlas Hradec Králové, kde nějakej student říkal, že cestování vlakem vůbec není pro studenty. Přítom, kam se podívám je to všude samej student. Asi nevěděl co říká. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 07:40:00         jo?? na strankach MD jeste oficialne nic neni ... a jak to vypada na trati Liberec - Pardubice?? mj., oddychl jsem si, uz sem se bal, ze ministerstvo pusti na trh i nekoho jineho nez CD :-) vlako Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.157.121 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 09:21:01       Článek ze Zájmů strojvůdce Další tratě, na kterých strojvedoucí brzy „osiří”? Od kolegy Petra Gazdy, který má ve svém článku kritické připomínky k rozšíření provozu 00/S na tratích Šluknovského výběžku, jsme dostali k nahlédnutí rovněž dokumenty, z nichž vyplývá, že komise složená ze zástupců odboru kolejových vozidel a odboru 16 GŘČD vybrala další sérii tratí pro rozšiřování provozu v režimu 0/0-S. Od jízdního řádu 2006 – 2007 by to měly být tyto železniční tratě: Smržovka–Josefův Důl (částečně), Železný Brod–Tanvald (částečně), Opočno pod Orlickými horami–Dobruška, Studenec–Křižanov, městská linka Praha Libeň–Roztoky u Prahy, Lanškroun–Rudoltice v Čechách–(Česká Třebová), Staňkov–Poběžovice, Dolní Lipka–Hanušovice, Zaječí–Hodonín, Lysá nad Labem–Milovice, Nymburk hl. n.–Poříčany (částečně), Rumburk–Jiříkov, (Rumburk)–Rybniště–Varnsdorf, Rumburk–Panský–Mikulášovice d.n., Rumburk–Šluknov–Dolní Poustevna, Rudná u P.–Hostivice–Praha Smíchov–(Praha hl. n.), Beroun–Rudná u Prahy–Praha Smíchov–Praha hl.n., Benešov u Prahy–Trhový Štěpánov (částečně), Číčenice–Volary, Chlumec nad Cidlinou–Křinec, Chlumec n. C.–Velký Osek, Chlumec n. C.–Nový Bydžov (částečně), (Rakovník)–Blatno u Jesenice–Bečov nad Teplou, Studénka–Bílovec, Moravské Budějovice–Jemnice. Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 09:27:12         Chtěl bych vidět to Chlumec - Nový Bydžov, když od nového GVD nemají žádné vlaky stavět v Lukové a Zachrašťanech a Chlumec i Bydžov jsou obsazené. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 09:30:28         ad vlako: To se vyplatí rekonstruovat motory na OO/S a za pár měsíců je poslat na regionovizaci.... jinak dle poslední verze návrhu má na trati Rumburk-Jiříkov jezdit ne OO/S,ale O/OO-tj že tam nemá jezdit žádný vlak,krom víkendových Ebersbachů. Proto by mě zajímalo,kde ještě ČD hodlají ukončit os.dopravu. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 12:38:01         Proto by mě zajímalo,kde ještě ČD hodlají ukončit os.dopravu. Tam, kde ji nikdo neobjedná a ČD samotným se nevyplatí ji tam provozovat. Jinými slovy, osobní dopravu de facto neukončují ČD, ale kraj. NE socialismu; sociálnímu státu! ANO kapitalismu; volnému trhu a Termixu! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22485 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 12:41:42         Bkp: Já v tom vidím problém jediný, SC se tváří jako kočkopes. Ač je to jednotka vcelku malá, tak bych nebyl na studenty tak „hodný” a příslušné nízké jízdné poskytoval pouze v určené části (např. čelní vůz), příp. aspoň na omezený počet míst. O pružné ceně (ve vybraných spojích nižší, ale občas samozřejmě i vyšší) se tu už mluvilo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22486 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 12:47:09         Jinými slovy, osobní dopravu de facto neukončují ČD, ale kraj. Ano, kraj, ale dost často na „přání” ČD bez dalšího/předchozího zájmu o skutečný stav a oslovení/akceptování existence jiných dopravců. Ale konečné slovo má kraj, to nepopírám, stejně jako že tam klidně může někdo jezdit bez dotace a většinou prodělat kalhoty. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22487 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 12:50:51         Gar: Když Ty bys toho chtěl moc... Možná se dočkáme mixu, kdy něco bude přes 280, něco trs 320, ale ne navíc, ale spíš místo těch zrychlenek. Anebo všechno trs 280, na 270 toho (včetně SC a RT) bude víc než dost, a na 320 občas něco navíc k těm zrychlenkám, vyjde-li to, tak třeba pak i dál na Prahu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org asdf Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.180.76 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 12:58:45       Od jízdního řádu 2006 – 2007 by to měly být tyto železniční tratě: Smržovka–Josefův Důl (částečně), Železný Brod–Tanvald (částečně) Ony už ČD vědí, že to vyhrály? Zváštní, že by výběrové řízení nebylo tak průhledné? Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 13:01:18         753006:Kde prosimte ctes ty poslední návrhy? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 13:25:43         MZ # 22485: Ano, s tím souhlasím. Uvidíme, jak se to bude vyvíjet. NE socialismu; sociálnímu státu! ANO kapitalismu; volnému trhu a Termixu! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 13:29:19         MZ # 486: Původně jsem chtěl napsat, že je problém kraje, že na to přistoupí, ale tím bych asi byl vůči krajům nespravedlivý; dnešní stav je důsledkem zásadní změny (ale aby bylo jasné: potřebné změny) zde dne na den, a kraje se s tím snaží něco dělat. Byť je jasné, že toto nejde ze dne na den a ČD jim situaci rozhodně neulehčují... (Ostatně, byly by proti sobě, kdyby jim to ulehčovaly.) NE socialismu; sociálnímu státu! ANO kapitalismu; volnému trhu a Termixu! 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 14:21:41         ad Bkp a MZ:Ano protože to jsou zatím jen návrhy ze strany ČD,tak to navrhují ČD,až to navrhne kraj,tak proti tomu nebudu namítat. (bude-li to mít opodstatnění) ad Zzz:Máš-li přístup k intranetu,budeš vědět. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.153 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 18:19:16       Chomutovák: Studentská karta platí ve všech systémech MHD a u všech dotovaných osobních dopravců v ČR. Neplatí u Student Agency (není dotovaná), ti vypsali studentské slevy o své vůli, pouze na linku Praha - Liberec - Praha, a možná jen na některé spoje. Bkp: Je to částečně pravda. Studenti jsou především významnou částí klientely "koženkových" rychlíků, a to nejen nedělně-pátečních, mnoho z nás jezdí až v pondělí, končí už ve čtvrtek, apod.. Nemálo studentů dojíždí těmito rychlíky denně, především do Prahy a Pardubic. Jinak se tam vyskytují především další jednotlivci, vidět rodinu ve vlaku, a zvláště v tomto typu vlaku je dneska spíš výjimka. vlako: Chlumec - Nový Bydžov to asi nebudou všechny vlaky, ale naopak jen pár spojů. Jsem rád, že tento systém zavádí v obvodu PID, spokojenost bude na všech stranách, kromě OSŽ. Mj. dají se zařízení O/O-S přesazovat do vozidel RegioNova? všem: Kde by byly ke stažení návrhy GVD? Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 18:27:54         VŠD: Na želpage: http://www.zelpage.cz/gvd/2007/na/navrh_06_07.pdf Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 20:52:03         753006,Bkp,ad.: Kraj ukončuje, ale co ukončí mu obvykle nadiktují ČD. Vidět to bylo loni na případu Středočeského kraje, kde až po vlně nevole se kraj začal zajímat, cože to vlastně chce zrušit a proč. Ovšem není kraj jako kraj. Někde to může být lepší a přál bych si, aby to bylo lepší všude. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo!