| Autor |
Příspěvek |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2005 - 15:06:51 | 
|
byla by fotka na study@centrum.cz ?
http://studyhoweb.wz.cz - stránky o prostějovských autobusech.
I LOVE YOU PV 57-09 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 17726
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2005 - 16:45:33 |
|
Čeho fotka?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2005 - 16:18:17 |
|
Ve středu 21.12.2005 jela 055ka dvakrát na zkušebku ČB - Zámostí a zpět!!!
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 20:41:41 |
|
V Dráze 12/2005 se objevil zajímavý článek o 340.
Opravdu se mi ale nezdá, že na trakci 15kV/16,7Hz by se mělo před autotransformátor ještě připojovat další vinutí. Naopak z dnešního vinutí na 25kV by měla být vyvedena odbočka, která při 15kV vyřadí zbytek vinutí...Tak to popisuje i prof Jansa ve své knize Vozidla elektrické trakce...Musí přeci platit vztah pro transformační poměr U1/U2 = N1/N2... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18428
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 12:55:11 |
|
Tady je šéma:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.2.170
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 13:11:09 |
|
Jéééééééééééééééé! 
Tohle je současné zapojení? |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 13:14:49 |
|
Bezva...díky Martine...takže tady je zjednodušené schéma lokomotivy řady 340... |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 13:16:14 |
|
Bumbič: zjednodušeně...topení a pomocné pohony mají další odbočky i vinutí... |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.2.170
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 13:31:35 |
|
Zbyněk: Dík, jasně, ale docela bych rád zvěděl, jak vypadá to schéma s tím dalším vinutím před autotrafem. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18432
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 13:53:30 |
|
Zbyněk:
Taky to znám, jak píšeš... Na http://www.os.cd.cz/dkv/cbe/index.php o tomhle nic není, na stránkách Škody není o 340 vůbec nic, pokud jsem dobře hledal...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 14:06:56 |
|
Bumbič: žádné další vinutí před autotransformátorem není...červeně jsem namaloval jak to je na 15kV/16,7Hz |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.2.170
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 14:24:03 |
|
Jo takhle... Špatně jsem pochopil. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4438
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 12:32:10 |
|
akorát tam nějak chybí ten přepínač serie/ 1 podvozek.....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 18:06:43 |
|
Bobo: však to je jenom principielní schéma, na kterém jsem chtěl vysvětlit, jak bylo uděláno napájení pro systém 15kV 16,7Hz. V Dráze 12/2005 je to vysvětleno chybně. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4442
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 07:25:50 |
|
jasný, chápu.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Pépa Rákos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 23:19:35 |
|
340 055 je po opravě a provozních zkouškách. K tomu aby jezdila je potřeba dvou věcí.
ad 1. ,,papíry" od drážního úřadu
ad 2. funkční Vz |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:25:35 |
|
Ad TRAFO a odbočky:
máte to tu namalovaný blbě. Kdysi jsem tady napsal trochu teoretickejch kydů okolo transformátorů (bohužel to tady časem mizí - na rozdíl od třeba DF ČD, kde se dá v archívech najít vše od stvoření světa, pardon, DF).
Nuže vzpomeňme - na převod 25 / 1 kV může být teoreticky trafo s 25 závity na primáru a 1 na sekundáru. Mohlo by i trafovat, kdyby... Kdyby nebyla nějaká praktická omezení, např. od sycení plechů. A to je zrovna případ, proč na 15 kV se musí PŘIDÁVAT závity.
Vlivem nižší frekvence je nižší indukované napětí na 1 závit.
I při zachování plného (25 kV) počtu závitů by na 15 kV byl magnetizační proud vyšší, než je přípustné. Proto je nutné závity přimotat, aby se napětí na 1 závit snížilo a tudíž indukovalo při rozumném proudu.
Transformační poměr padne na oltář pokroku, ale vzhledem k dosahovaným rychlostem asi nevadí, že na sekundáru nedosáhneme plného 1 kV. Proto je možnost i přepínání sekundárů, když by to bylo potřeba.
Jasněji?
(V hlavách, ne venku) |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 16:14:17 |
|
Když už je tady ta pěkná malůvka s trafem, nemohla by být ještě jedna týkající se výhradně topných vinutí (odboček) - jak těch původních, tak těch nově zřízených s vyvětlivkami ???
Přeji pěkný den.
D.V. |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.155.13
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 16:16:31 |
|
Aleš Liesk:
No jo, tímto jste mi připomněl, co jsem slyšel a bohužel zapomněl.
Kdysi mi někdo říkal, že v Plzni měli velké "hoňky" to nové vinutí do stávajícího trafa vůbec dostat.
Hosip pracuje na plné obrátky.  |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.155.13
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 16:18:38 |
|
Citátor Předpisový:
To už zde bylo taky kdysi nakreslený... |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:39:39 |
|
Aleš Liesk: Neškodilo by zopakovat trochu teorie... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4474
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 07:11:56 |
|
původní topný závity: 2 vinutí, z kterejch leze 1500V, pak přepojovač serie - parael.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 20:41:50 |
|
Aleš Liesk: Zopakoval jsem si teorii...máte pravdu...moje schéma by platilo, pokud by magnetický obvod transformátoru byl dimenzován na nižžší kmitočet. Potom by vstupní proud sníženého kmitočtu indukoval vyšší magnetický indukční tok, který by v rovnici pro indukované napětí kompenzoval nižší kmitočet (Ui = 4,44.f.N.FIm) |
Pépa Rákos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 20:54:28 |
|
Od 14.1 je opět v provozu 340 055.Jezdí na 8501/1630/1631/8508/1633/1634.
Kvůli prozatímnímu neschválení VZ je obsezena 2 ks fírů. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18678
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 21:35:00 |
|
A 340.062 bude dělat přetahy?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa Rákos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 22:48:40 |
|
Zatím je dělá 340 049.Alespoň dnes . |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18684
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 23:02:54 |
|
Díky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 08:59:54 |
|
Tento týden je odstavena z provozu 340 049. Provádí se tlaková zk. jímek. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18937
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 16:46:58 |
|
A včera jel na Sp 1633 „hamburger” - 340.055+CS+340.062.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 09:19:01 |
|
No a včera večer Sp 1633 340 055 a v depu odstavená 340 049 -nejdou pomoc.pohony
  |
Kurt_mužík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 21:44:45 |
|
Zkus si při nočním focení pod zářivkama trochu pohrát s nastavením bílý. Máš všechny fotky hrozně modrý. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 04:39:49 |
|
Mám automat a tam se toho moc nastavit nedá. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 18:53:47 |
|
Dnes viděna 340.055 na Sp 1631...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 23:00:42 |
|
Zdenku přesně tak.Na zpožděnýho Plečnika čekala ve Velešíně na Sp 1630 a pak v ČB točila na Sp 1631.Sp 1632 obstarala 340.062 a 340.049 lítala mezi Summerau a HD.
340.049 při odjezdu s Eas do Summerau:
| http://tkanlokopage.ic.cz/ |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 00:51:17 |
|
Tkan: Teda vědět, že jsi byl v Dvořišti, asi bych jel s tebou. Neměl jsem dneska nic moc na práci a na Tauruse už se chystám delší dobu... No tak třeba jindy...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19185
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 09:34:56 |
|
Taky bych býval jel, tušit to. Ale výlet pinďou do Stodolní byl taky pěkný 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19190
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 12:20:10 |
|
340.055 i nadále pokračuje na svém oběhu, tedy přivezla do ČB Sp 1630. Chvíli za AntiPlečkou, jelo to za sebou ±na odhlášku, podobně jako potom R 636 z ČB... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 19:01:16 |
|
Nikdy jsem se o tuhle šílenou spatlanou řadu nezajímal, ale zajímaly by mě dvě věci:
a) jaký má jmenovitý trakční výkon na 15 kV?
b) mohl by sem někdo dát fotku nebo link na stanoviště 340?
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 19:43:04 |
|
Kristian:
ad b)
http://eso.ts-web.info/ - sekce fotogalerie - stanoviště - řada 340
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 20:04:14 |
|
Díky!
No tak to je ještě větší katastrofa než jsem čekal. Výměnou tlačítek toho fakt hodně změnili. To že tam není "intelácký" ovladač stylu 471 a ARR to jsem v nejhorším případě čekal, ale proboha co ta BS2? No to je teda rekonstrukce
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
JCH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 07:05:04 |
|
Aby se někdo takhle rychle znemožnil, to jsem už dlouho neviděl. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 09:08:30 |
|
Krist.: DŮRAZNĚ A PONĚKOLIKÁTÉ se ohrazuji proti termitu "Intelácký ovladač". Korektní termit je "hlavní jízdní páka", případně "sdružený ovladač". Též je možno "Myslivcova páka".
Lokelu byl tento ovladač víceméně vnucen na 854 a dost se proti němu ježil. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 11:40:03 |
|
Já vim, jen jsem nevěděl jak to zrovna nazvat.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4640
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 20:05:48 |
|
a = 1/3
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 07:46:34 |
|
V Č.B.odstavena z provozu 340 055. Má ,,projetá a ostrá" kola a tak jsem docela zvědav kdy se budou měnit. V součastné době je v budějkách odstaveno na kola 13 loko. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 22:49:56 |
|
Pépa_rákos:
Mohl bys při chvilce vypsat ty odstavené loko na kola? Díky předem.
| Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 08:34:54 |
|
230 055,056,082,084,096,097,099
240 025,035,053,060,065 po nedodě,109
340 055 provedeno přesoustružení-někdo se pod to podepsal a tak už zase jezdí. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 21:18:41 |
|
340 055 v tomto týdnu jezdí přetahy H.Dvořiště - Summerau. |
Karelll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 23:08:52 |
|
Nevíte zda budou další modrá lamina? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21207
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 14:23:01 |
|
Ne.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 15:24:49 |
|
Proc by taky mely byt ? Po dodani 380 nebudou 340 potreba, tohle si CD vymyslely jako docasnou nahradu, aspon ja si to myslim a jiste nejsem sam. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 15:08:27 |
|
V tom případě to bude hodně dlouhá dočasná náhrada.Ale na druhou stranu 5-10 let neni zas tak dlouhá doba |
Karelll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 22:24:47 |
|
Prý údajně probíhá reko. loko 340 062 na polopantografy.To samé by měla prodělat i 340 049.Nemá někdo bližší info? |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 22:29:35 |
|
Polopantografy má pouze 340.055
|
Karelll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 22:49:27 |
|
Tkan :
No já vím že jo,ale prej se dělá na 340 062 výměna za polopantografy a to samé prý čeká 340 049. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 21:10:08 |
|
Karle,špatně jsem si to přečetl,ale i tak myslím,že je to kravina.Pokud k tomu dojde,tak nechápu proč se rvou prachy do sběračů a ne do oprav vozů 
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 14:22:41 |
|
Ad polopantografy:
Nakonec je to pravda a 340.062 již brzy vyrazí s novýma smetákama 
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 08:57:05 |
|
Ty polopantografy měli bejt přece hned od začátku na všech třech mašinách.Jenomže to ztroskotalo na financích a bylo rozhodnuto,že se ty polopantografy dodělaj pozdějc. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 18:59:27 |
|
Každopádně jim ty obrácený polopantografy sedí a s novými světly a lakem vypadají mladší |
Karelll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 20:41:28 |
|
Dnes odpoledne jsem mluvil s kámikem a získal něco málo info o loko 340 062.Tak že sběrače má již nové,ale střešní instalace se řeší tzv. za pochodu.Je jiná než u 340 055.Když se osvědší,zřejmě bude použita i u ostatních loko ř. 340 |
