Archiv do 30.května 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5020 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 09:46:03         ale do aše se mi nechce. já budu nejdřív dlouho spinkat a pak se uvidí kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Honza_z_kv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 10:12:05         nevíte někdo o té zítřejší "němce" v kolik by měla dorazit do KV? předem dík Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!! www.kzm-kv.cz Beneš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 11:04:39         Jezdí se na 140 ještě někde vlevo? Honza_z_kv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 11:09:54         dva dny zpet mezi Hajkem a Ostrovem ano, ale ono se tak nejak prubezne jezdi po obou... Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!! www.kzm-kv.cz Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 11:24:58         Wiking: Dobře - já měl jen obavy, že je to každému úplně jedno. Mám takový dojem, že tohle bude začátek konce téhle trati, když se lidi nedostanou ráno do školy, tak sotva pojedou i odpoledne, takže se vyprázdní i odpolední vlaky a tím pádem se to zavře celé. Přitom mám takový dojem jste to byl právě Vy kdo tady psal, že tam těch lidí jezdí dost. (Příspěvek byl editován uživatelem Bureš.) ICQ -> 21 65 33 068 Myslowitz Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.40.1 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 11:33:50       Ve 2. změně JŘ se k trati 140 doplňuje upozornění: upozorňujeme cestující, že od 28. 5. 2006 se na zastávkách Karlovy Vary-Dvory, Boč, Kotvina pravidelně (kromě mimořádných dopr. opatření při výlukách apod.) vystupuje vpravo ve směru jízdy! Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 12:00:37         Dnes po čtvrté hodině ranní odjel z Prahy-ONJ vlak na slavnostní otevření elektrifikace trati Kadań-Karlovy Vary. Byl ve složení 363 054+SR+WRmmz+Apee+Bpee+Bpee. Vše náležitě naleštěné a všude okolo samí papaláši. ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5023 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 13:25:48         a kolem poledne projíždel varama náklad s 363 směr CV kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.48.7 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 13:35:10       Vlak byl před osmou hodinou již v Kadani a v 10 hodin proběhlo slavnostní přestřižení pásky a vlak vyrazil za Os 7006 směr K.Vary.Ve stanici Stráž nad Ohří předjížděl Os 7006 a současně se míjel s prvním pravidelným vlakem bez přípřeže R 695. Poslední rychlík R 690 Valdštejn táhla 750.287 z Kadaně do Ostrova,zpátky již jela strojově do Chomutova. Ráno přitáhla na přepřah do Vojkovic 363.072 ucelený vlak kontejnerů se štěpkou do Štětí. V Chomutově na ranžíru stojí již od včerejška 363.072 a 363.??? připravené na vozbu nákl.vlaků. Zítra končí veškeré přetahy,mimo 1x dvojče "přetahy Plzeň"(nevím kde bude jezdit). Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 13:47:10         Ráno přitáhla na přepřah do Vojkovic 363.072 ucelený vlak kontejnerů se štěpkou do Štětí. V Chomutově na ranžíru stojí již od včerejška 363.072 Kolik tam těch 363.072 máte? ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.48.7 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 14:14:45       Jen malý překlep:v Chomutově je 363.074 Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 20:04:48         Vlak byl před osmou hodinou již v Kadani a v 10 hodin proběhlo slavnostní přestřižení pásky... Chudáci VIP, jestli se museli dvě hodiny kochat naším krásným nádražím a elektrárnami. Ale oni tam možná přijeli gumokolem až těsně před desátou... Železniční dopravě zdar! Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 20:39:44       Asi kvůli papalášům nepočkal "Valdštejn" R 690 v Chomutově na pravidelně spožděný R 830 z Prahy,stejně jako protokolární vlak předjel Os 7006,jak píše Apollo.Prostě všechno musí lítat,VIP fakt asi neznají neduhy běžných smrtelníků/cestujících v dopravě. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 09:40:31         Oni neduhy neznají ani někteří provozní pracovníci, když například kvůli dodržení oběhu lokomotiv zpozdí rychlík o 50 minut, přestože jiná loko k dispozici je, v mém případě dokonce 2. Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.29 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 11:22:29       Honza z KV : Teď jich jezdí mraky. Včera parádní dva transporty odvezla 749 081 (její poslední výkon v Chomutově, večer odešla do Prahy). První jsme chytili dokonce nasvícenej před Kašticema na tý rovince. Pak jsme se přesunuli do Podbořan na druhý vlak. To už bylo zataženo, ale fotit se ještě dalo. Vlaků pojede ještě fůra, většinou Podbořany, ale chystají se i orgie na Kadaňskej Rohozec ! Tam byl mělo bejt min. 10 párů vlaků, což bude na té zapadlé lokálce docela hustý. Když tak kváknu na mejl. Jinak dnes se likvidovala kolej v Jenišově a u sokolovský chemičky je srovnaná se zemí ta hrmada šutrů co se z nich dala hezky fotit obsluha. Jóó a ve 23,30 projel Rolí Mn z Potůčků s 742 + hafo vozů + postrk 742 A šuplíku přibyly parádní fotky z provozu úzkorozchodné dráhy v cihelně K. varech - Dvorech. A jinak už snad nic nového Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 13:18:34         Add.Wiking - dřevo z Potůčků jelo i ve středu dopoledne - 2 vozy +několik plošin s kontejnery z VLNAPu. K cihelně ve Dvorech - pamatuji tam provoz ještě tak v roce 1979/80, to tam ještě jezdily vozíky, ale to já ještě nefotil T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.50 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 17:27:51       ad Wiking:Mně se chce blejt s Tebe. Až vyhraje ta Tvoje zkurvená ptákostrana, tak železnice půjde do řiti a nebude co fotit a ani Ty,blbečku si nic nevyfotíš. Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 17:59:57         To T 679.1: Už aby to vyhráli, už aby to bylo! Beztak už pomalu není co fotit - za posledních pár let toho zmizelo... "Jen bílou orchidej...." Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6235 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 18:16:26         Pánové, utlumte tu politiku. A pane "sergeji", vy prosím i ty výrazy. Děkuji. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Hawe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 18:22:29         Pánové na trati 140 se dějí historické věci /zahájení el provozu/ a vy tu řešíte takové problémy ! Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 18:41:38         Se omlouvám, ale na sergeje sem musel zareagovat... Ano, na 140 se dějí historické věci - konec pravidelného provozu velkých dieselů. Předpokládám, že celá sláva se točí pouze kolem elektrik a že rozlučka s dieselem se jaksi nekonala/konat nebude... "Jen bílou orchidej...." T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.50 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 19:16:46       ad McBain:Čekal sem podrážděné reakce ptáků a jsou mi upřímně u pr...Jen je zvláštní, že nikdo neusměrňoval toho blbe..Wikinga, když urážel pana premiéra. Pro Fantomase a spol.:Asi už jste zapoměli co měl v plánu Říman a teď Bendl. Až budete brečet, že zrušej pacifik apod. tak si raději dejte facku jak to ODS umí Honza_z_kv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 19:37:38         ad Wiking: ja byl vcera odpoledne jen u Brezna u prelozky na 1493 a u Zaboklik na 1492. Do Podboran se mi nejak nechtelo, no jo, kdyz mi das avizo, budu moc rad... ad T679.1 - bez urazet nekam jinam Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!! www.kzm-kv.cz Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.29 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 19:59:05       T 679.1 Hele ty anonymní modrá gumo : Já si sice nepamatuju, že bych tady rozebíral Paroubka - ale i kdyby, tak za takovýho preiméra se můžu max. stydět. A kdybys trochu používal mozek, možná bys zjistil, že k ptákostraně mám odpor úplně stejnej. Takže zklidni hormony a bež házet vexle někam do ÚP. Honza : Někdy se domluvíme, vemem auto a vyrazíme na nějaký mimořádky. Řezník Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.28.2 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 20:00:15       Souhlas s panem Kulišem! Lokálka do Merlína (odnikud-nikam) měla být zrušena už v dobách, kdy se nenápadně zrušil Bochov. To samé Koleška, tratě kolem Straškova, Mělník-MB, 012-017, blatenské, chornické lokálky a další. Minimálně polovina tratí, kde se převáží jen vzduch, je na zrušení. Ve "Šluknovském výběžku" má reálné opodstatnění jen trať Děčín-Lípa. Zbytek tratí kolem Jedlové je jenom pro ukájení šotoušů a opravdové cestující mnohem operativněji odveze autobus. Jedině tak bude možné se zaměřit na kvalitňování služeb na železnici. Už to konečně pochopte!!! Takže u mě bude volba jasná, koncepce trasformace železnic ministra Římana by se měla dokončit. Společně Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.29 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 20:06:44       Ovšem pan Kuliš nesouhlasí s Vámi pane Řezník ! Troufám si tvrdit, že o dopravě cosi vím, cosi mi lejou do hlavy na DF ČVUT. Takže např. Marklín má výrazný růstový potenciál a doplácí jen na souběhy s autobusy. K severu ať se vyjádří někdo, kdo ví víc. Hlavně si prosím vás uvědomte, že toto není o politice, ale skutečném přepravním významu té které konkrétní trati. Takže házet do jednoho pytle Kolešovky, Merklín, Heřmanovu huť, Hranice a třeba Straškov opravdu o něčem svědčí Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 20:10:03         Add Řezník - já bych byl s tím rušením přece jen opatrnější, neboť každé zrušení lokální tratě ubere cestující i na trati hlavní, neboť tento pojede autem nebo autobusem a na vlak už nepřesedne!!! Takže racionalizace po důkladné analýze, zjistit možnosti zda nejde přeci jen ještě něco nabýdnout, aby jezdilo víc lidí, tlačit na KÚ aby nedotovali souběžné autobusy, srovnat podmínky - víte, že autobusy provozující veřejnou dopravu neplatí silniční daň? A to dokonce ani za jízdy, které nejsou veřejnou ale zájezdovou dopravou, pokud mají alespoň 80% těch veřejných? Železniční dopravci platí tuším 6.50 za km za dopravní cestu. Tohle je problém, který je nutné řešit nejdřív, jinak opravdu za chvíli budou jen přeplněné dálnice, silnice, mrtví..... T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.50 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 20:30:21       ad Řezník: Jdi si na autobusové nebo římanovské fórum ad Wiking: Mě neurazí nějakej studentík co ví o životě ho... Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.29 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 20:36:46       Mě zase neuráží anonymní srabi, kteří ani nemají odvahu se podepsat. Poslední takovej borec psával myslím pod přezdívkou Železničář z ML/Chebu 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 20:44:38         Moderátoři - nechcete založit "politickou diskuzi"? Myslím, že by byla hodně potřeba. T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.50 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 21:05:14       ad Wiking:A Ty jsi se snad podepsal?? ad 830026: Možná teď před volbama by byla skutečně potřeba. Mně ale ani tak nejde o politiku jako o železnici, kterou mám rád, proto tady také jsem, a nestydím se za to. Budu se jí zastávat stále proti ODSáckým, potažmo římanovským přisluhovačům. 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 21:25:21         T 679.1: Mně jde také o železnici a ne o politiku. Někteří zde ovšem tvrdí, že to s politikou nesovisí. Ale zeptám se: Kdo začal cíleně likvidovat nákladní dopravu? Kdo chtěl rušil plné osobní vlaky na mnoha tratích? Kdo chtěl v 97 skoncovat s železnicí téměř úplně? Takže ono to asi o politice bude. Ať jdou modrý šipky do ******! K trati 140: Chomutovské depo dneškem zaniká? Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 22:10:56         Add. T 679.1 - myslím, že každý má právo si volit, koho uzná za vhodné, doba, kdy nám to bylo nařizováno, je za námi, a doufám a udělám pro to vše, aby se nevrátila. Já si naopak trochu myslím, že železnici škodí její nekoncepčnost, špatná personální práce. Ve vedení jsou to slušná korýtka, a každý se jich drží. Odboráři železnici škodí.Nikdo se nesnaží obchodovat. Pod nickem mám mail,mohu posloužit řadou konkrétních případů. A myslím, že se to prolíná érou modrých ptáků, stejně jako oranžové revoluce. Takže bojujte za železnici, ne za strany. A ať je to jak je to, včerejší prohlášení soudruha Paroubka, že si komunisty vychová do vlády za 4 roky, to je fakt silný kafe. Takže vlevo rozhodně ne!!! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 22:47:46         Hlavně si prosím vás uvědomte, že toto není o politice, ale skutečném přepravním významu té které konkrétní trati. Pochopte, že zejm. regionální dráhy jsou na politice závislé více, než mnohé jiné věci v tomto státě. Doposud existují právě díky tomu, že mají politickou podporu, že nějaký stát odčerpává prostředky tam, kde reálně vznikají a posílá je na tyto dráhy. Když tyto dráhy politickou podporu ztratí, tak do druhého dne je s nimi konec. Takže to o politice opravdu je. NE socialismu; sociálnímu státu! ANO kapitalismu; volnému trhu a Termixu! T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.50 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 23:17:42       ad Bkp,830026:Díky,konečně to někdo pochopil. Jistě dráha na tom není nejlépe, ale nikdy není tak špatně aby nemohlo být hůř...a jestli vyhrajou ptáci tak bude. Ty modroptáčnický chytrolíni sice souhlasí s rušením tratí, ale neuvědomují si, že se tím uvolní hafo 810, které nahradí poslední zbytky klasik a všeho zajímavého k focení. Jenže to chce vidět vše v souvislostech a ne jen jak kůň s klapkami na očích. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 23:27:35         souhlasí s rušením tratí, ale neuvědomují si, že se tím uvolní hafo 810, které nahradí poslední zbytky klasik a všeho zajímavého k focení Ach tak... NE socialismu; sociálnímu státu! ANO kapitalismu; volnému trhu a Termixu! 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 00:19:35         Bkp pochopil až teď...já se ze začátku divil, co s ním je. Mě jde samozřejmě o to, aby bylo co fotit, ale rozhodně důležitější je pro mne stav železnice celkově...ale když vidím pořád jen úpadek. pracovnik VZ Chomutov Neregistrovaný host Odeslán z: 81.27.194.206 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 01:48:28       Depo v CV se zatim nerusi,i kdyz spousta lidi odejde do Usti za praci Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 08:11:04         K Depu CV - zůstanou nějaké stroje v záloze pro 140 pro případ napěťové krize? Což v údolí Ohře občas nastat může. Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.29 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 09:53:27       Bkp : V tomto smyslu máte pravdu. Já jsem chtěl spíše vysvětlit, že o "Bochovky" a "Kolešovky" se doufám neřeší ani na komunální úrovni. Meklíny, Hranice, jílové atd. už ano. A při tom už nezáleží na stranické příslušnosti. On totiž i komunista může být poměrně kvalitní člověk a naopak modrý pták prvotřídní gauner. Ale zpět k železnici - nejsou nějaké fotky z Parouback expresu KVd- ML ? Taková souprava tam nejspíš už desítky let nejela.. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 14:12:20         Wiking: Samotná Kolesovka nebyla zastavena pro pravidelnou osobní dopravu jen díky predvolebnímu strachu... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 15:23:08         ad T.679.1 Nemlž a přiznej, že uděláš cokoli, jen abys mohl fotit mašiny s rudými hvězdami a praporkovou výzdobou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22536 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 12:00:24         Pokračujte prosím v tématu Želenice a politika. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Řezník Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.28.2 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 12:12:13       to Wiking: Ne, provoz lokálek, které neobsluhují minimálně desetitisícové město, měl skončit už před 15 lety. Škoda, že ministr Říman tehdy nebyl důslednější. Vemte si příklad ze Slovenska. Tam se takových trapáckých merlínek rázem zbavili, zůstaly jen "hlavní tratě" a mají se teď úplně super. ZSSK jsou nyní silně ziskové. Za ušetřené prostředky za dotování ztrátových tratí si mohli dovolit zrušit ty staré oslizlé zgarby 810, 830, 850, provést kompletní modernizaci vozového parku, koupit si nové vozidla a co jsem slyšel uvažuje se o nákupu asi 50 desir - ZSSK na to totiž mají! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 12:26:01       Cha cha. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 12:27:42         Jinak včera první den pravidelného el. provozu - na vlacích samá esa, na jednom nákladu plecháč. Ve Vojkovicích (ani jinde) už nejsou ani výpravčí... Vše jezdí vpravo, pro cestující jsou kvůli tomu všude vývěsky ve stanicích a na zastávkách cedule "nástupiště směr Cheb (resp. Chomutov)". Docela mě přeqapilo, jak brutálně byl zredukován Perštejn (z 5 kolejí na dvoukolejnou výhybnu, jen s kolejovými spojkami). Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 12:29:03         Řezník: Oni se zbavili 810 ... nějak jsem si nevšimnul. Uvažuje se o nákupu 50 desir - úvahy jsou o ničem. Podstatné je, že mají pár Stadlerů, víc ani prd. Že by to bylo nějak user friendly vozidlo, to tedy není. Zejména v létě (málo malých vyklápěcích okének a žádná klimatizace) Zrušili lokálky - oni jich zrušili pár. Minimálně desetitisícové město - to je klasický přístup úředníka z GŘ, nebo z partaje. Například Lysá - Milovice: desetitisícové není ani jedno z uvedených měst a přesto je ta trať nadmíru slušně využívaná. Nebo Neratovice - Čelákovice: desetitisícová města tam máme hned 2 a přesto je využití mnohem slabší, než v těch Milovicích. Ale není nad jednoduché, snadno pochopitelné úplně špatné řešení, že? hedonism.bot Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.98.184 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 13:18:15       Dneska sem jel rannim R420 a uz z Prahy to misto 162 brala 363.072 - nekde sem zaslechl neco o tom, ze Plzen tedka vypravuje lokomotivy takhle pres Prahu kvuli vyluce na 170. Plus to ze tam strasil misto normalniho ABcka rudej slovenskej Ackovej vagonek... ad Quex: taky me dneska prekvapilo jak stanice na 140 jsou tedka dost zredukovany, ale zase z jinyho pohledu - k cemu by treba v Perstejne byly ty koleje a lidi navic... Spis sem se musel pousmat v Boci - cesta z nastupiste vede koprivama a pres nejakou strouhu tam je prkno, ale u prechodu pres koleje svetelnej signal s bzucakem jak z prejezdu. hedonism.bot Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.98.184 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 13:21:00       jo a jeste me napadla jedna vec - proc se za/pred Vojkovicema ve smeru na vary stahuje smetak? Je tam nejaka zmena faze ci co? Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 13:40:12         Ad řezník: Zisk je díky zrušení jakékoliv výhody pro cestující, počínaje kilometrickou bankou a nastavením ceny 420 SKK na úsek Košice - H.Lideč (gr), Ceny IC jsou ještě děsivější. Jinak další důvod proč na Sk používají vlak je prakticky neexistence rychlého GK (Gumokolového) spojení mezi 2-mi největšími městy Bratislava-Košice. Takže jedinou variantou je vlak. To se dobře volí, když není volba a dobře staví ceny bez konkurence. Proč tak mohu mluvit - časo tam jezdím a cesta autem Trenčín - Košice je opravdu maso. Jinak zrušili malé tratě, lidi se šlichtují - jiný výraz nemám - v autobusech. O obnově několika těchto tratí se tačíná optrně a čím dál častěji mluvit. Jinak stav autobusů a vlaků je úměrný nulové údržbě Toť vsjo (Příspěvek byl editován uživatelem Franta.) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 14:20:40         jo, vojkovice a vary je el. dělení - změna fází kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 14:50:18         Takže ve Vojkovicích je ss? Vždyť tam včera stál plecháč s nákladem... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Gody Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 15:02:30         zmena fazi (U/V/W) neni to same co zmena AC/DC! (Příspěvek byl editován uživatelem Gody.) (Příspěvek byl editován uživatelem Gody.) Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 19:07:17         Add. Řezník - nezlob se, ale tohle je fakt demagogie. Já si stále a čím dál víc myslím, že téměř každá lokálka má v systému své místo. Jde o to, přivést na ní cestující. To znamená nedotovat souběžné autobusy (a neodpouštět silniční daň - vlak musí platit za dopravní cestu), udělat u každé zastávky a malé stanice parkoviště pro přiměřený počet aut a stojany na kola....... Každá zrušená lokálka ubere cestující i na hlavní trati. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 21:23:34         Souhlas se Mzitkou. Není konkurenční aby někdo neplatil za užití cesty - bus a vlak platil za svoji a ještě přes spotřební daň financoval vlastní konkurenci. Je to skutečně úchylné. Tady by chtělo ten vykřičený dům ve financích narovnat. Ale bohužel autobusová a jiná lobby je zatím silná a poslanci nemají chuť něco zjednodušovat a právníci to nemají v popisu práce. Ti tvoří zákony tak, aby měli práci. Jinak pro tratě platí to, co pro řeku. Když vyschnou prameny (lokálky), vyschne i řeka (hlavní trať). Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.48.7 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 21:48:41       Dneska sem jel rannim R420 a uz z Prahy to misto 162 brala 363.072 - nekde sem zaslechl neco o tom, ze Plzen tedka vypravuje lokomotivy takhle pres Prahu kvuli vyluce na 170 363 jezdí na vlaku 420/421 z Ústí do Prahy od prosince 05(oběh TS 304 DKV Plzeň). Stardust Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 12:56:21         Není konkurenční aby někdo neplatil za užití cesty - bus a vlak platil za svoji a ještě přes spotřební daň financoval vlastní konkurenci. A na to jste přišel jak? Nebo myslíte, že autobusy neplatí spotřební daň z nafty? To je totiž oblíbený šotoblud. Navíc provozovatel autobusové dopravy platí ještě silniční daň, která jde celá do rozpočtu SFDI - tak je právě zpoplatněna dopravní cesta. Vida, Trosky... To byl pěknej vejšlap tenkrát! Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 13:17:12         Stardust: 1) Najezdí-li BUS 80% v závazku veřejné služby, silniční daň neplatí. Vlak platí poplatky za DC vždy. 2) Vidím trochu rozdíl v tom, že někdo platí svůj poplatek za dopravní cestu formou poměrně směšného paušálu, zatímco někdo jiný platí za každý kilometr. 3) Spotřební daň platí všichni stejně (což je dobře). A oblíbený motoblud je, že spotřební daň by měla být utracena na renovaci silnic. Nechť tedy dráha také platí paušální "železniční" daň a nechť mašiny na koridoru mají za sklem dálniční známku ... Stardust Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 13:57:28         No, zatím se ze SFDI financují např. železniční koridory - tzn. (i) z výnosu silniční daně... Vida, Trosky... To byl pěknej vejšlap tenkrát! Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 14:19:39         Nějak nechápu, co jste tím chtěl říct ... SFDI zdaleka nečerpá jen z výnosu silniční daně a nefinancuje zdaleka jen železniční koridory. Na silniční stavby dá SFDI letos přes 26 mld., zatímco na silniční dani (včetně dálničních známek) se nevybere ani 10 mld ...