Archiv do 17.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 23:12:44         Jenom žasnu... Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 23:42:38         Verusha: Tak to je škoda, že měřím 185 cm... To se asi nikdy nesvezu a přesto bych tak rád... I když mít jako spolucestující Barbie a Keny, to by asi ve mně nevzbuzovalo moc dobrý pocit. ... Ale kdo ví, kdyžtak si počkám na Rocara!!! (Příspěvek byl editován uživatelem P.E.S..) Nepořádkem ve stanici to začíná, srážkou vlaků to končí ! D O P R A V N Í P O D N I K města Ústí nad Labem a.s. _________________________________________________________________ České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 23:44:57         Tam nebude ale zase takovej komfort, protože výzbroj bude spočívat v přepínači "jede/nejede" U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 23:47:11         Však já něco vydržím, někteří ústečtí řidiči mi poskytli dobrej trénink. Nepořádkem ve stanici to začíná, srážkou vlaků to končí ! D O P R A V N Í P O D N I K města Ústí nad Labem a.s. _________________________________________________________________ České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 21:50:27         "Kolik západobrněnských 15ti měsíčních synovců se vejde do západočeského kloubového trolejbusu?" U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Fox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 23:43:40         Konečně jsem se dokopal taky něco vyfotit,tak se přidám 21TrACI - hotovo cca 3/4 skeletu.Jinak manipulace s tímto drobečkem stojí opravdu za to. Čus bus trolejbus.       Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 16:40:40         Taky 1:6? Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 17:56:12         Verusha, Fox: Kolik takovej model zhruba vazi? Jazz_vercetti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 21:34:19         Fox: to je moje hláška!!! (čus bus trolejbus) (Příspěvek byl editován uživatelem jazz_vercetti.) ICQ (I seek you): 266-569-910 Skype: jazz_vercetti maily: JazzVercetti@seznam.cz; JazzVercetti@centrum.cz 15Tr & 25Tr 4ever!!! stránka: http://paranska-stranka.wz.cz Fox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 22:28:33         Model je taky v měřítku 1:6. Zatím to nic neváží, ale po dokončení to odhaduji na 35-40kg. To Jazz_vercetti. pardón nic lepšího mě nenapadlo,co třeba čus petrolejbus. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 22:37:57         Petr K.: ano, model 21TrACI je rovněž v 1:6 a vzniká na stejné bázi jako má 22TrAC, přičemž bude rozsahem funkcí obdobný, samosebou s řadou jiných zajímavostí či dalších vylepšení, které nás v průběhu stavby napadají. Lze-li to zobecnit, jedná se o kooperaci mezi mnou a kolegou Foxem - já mu na 21Tr dodám nápravy a další mechanické skupiny, on mi do 22Tr dodá zase kompletení ovládací elektroniku a jiné složitější elektronické komponenty. B01 - vyobrazený skelet 21Tr váží v tomto stavu dle mého odhadu asi 7 - 8kg. Pokud jde o 22TrAC, mám zde cár papíru, kde mám nějaké hmotnosti z průběhu stavby zaznamenané. Cituji: Skelet: přední článek 6,6kg zadní článek 4,4kg Skelet po oplechování: přední článek 10,1kg zadní článek 6,5kg Už tedy ve fázi oplechovaného skeletu bylo vidět, že to bude macek - 16,6kg; připomínám pro srovnání, že hotová k jízdě vyzbrojená 15Tr 1:10 měla asi 22,5kg. zadní hnací náprava 2,8kg střední nehnaná náprava 2,7kg trakční motor 2,1kg mechanika kloubu 2,9kg atd... Aktuálně v současném stavu má model: přední článek 23,7kg zadní článek 18,3 kg + spousta zatím nenamontovaných součástek, dohromady zatím něco kolem 45kg. Co z toho plyne - až bude model funkční, doufám, že už žádné malé dítě nebude mít nápad vjet trolejbusu do dráhy s nějakým plastovým autíčkem na vysílačku, tak jako se to stalo u 15Tr, kde bylo autíčko nejen vytroubeno mohutným zvukem vzduchových klaksonů, ale i nárazem odhozeno. U 22Tr by střet mohl znamenat zkázu autíčka, protože, a to zdůrazňuji, pod předním nárazníkem je soustava šroubovaných jeklů, dimenzovaných na táhnutí celého trolejbusu. Závěrem příspěvku si na vás posvítím... ukážu vám, jak vypadá vznikající stanoviště řidiče pokocháme se výklopným pultíkem s ovládáním dveří a jiných funkcí a samosebou si nějaké kontrolky pro ukázku i rozsvítíme Závěrem bych chtěl zdůraznit, že blázen opravdu nejsem U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 22:48:23         blázen ne, umělec. A fox jakbysmet. Nechcete si otevřít fabriku?:-) BMHD s novou adresou www.bmhd.cz Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 13:38:55         Verusha and Fox: Profesionalove... Modely veary good Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 15:21:30         verusha : no pri pohledu na ty draty k palubni desce se tvy autorstvi 15Tr 3509 poprit neda ) Na ty soustavy sedych dratu, ktery plynule prechazely pres hnedou,zelenou cervenou opet do sedy asi jen tak nezapomenu. Tady jsou aspon vsechny stejny Kde jsou ty doby , kdy jsem zapojeni 15tr zjistoval stylem. Plne nabita 12V olovena baterie (vysoky zkratovy proud) , 2 a vice dratu a poruznu sem je skousel spojovat. Pak sem krouzil okolo vozu a zjistoval co sviti, co vrci a z ceho se kouri. Dodnes obdivujum jaktoze to jelo a jak jsi to ozivil S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 22:54:06         Provoz 15Tr obdivuju z dnešního pohledu taky. Když si s odstupem času prohlížím fotky zejména instalace, opravdu s podivem, že jsem to domů musel tlačit jenom asi třikrát, jinak to vždycky nějak dojelo. O elektromechanických součástkách typu "předřadný odpor k relátku spínacímu odpor motorku, který přes vačku spíná další relátko" se nemá smysl již zmiňovat, za pozornost stálo snad jenom to, že to vlastně vždycky fungovalo, byť značně nespolehlivě. Elektromotorický karuselový několikavačkový řadič s automatickým doběhem, ovládající chod dveří, považuji doteď za vrchol konstruktérsko-improvizační technologie. Ten model byl prostě z technického hlediska hrůza a z dnešního pohledu na něj hledím jako na jakýsi prototyp, na kterém jsem se leccos naučil, ale už bych to dál donekonečna opravovat nechtěl. Matně vzpomínám na situaci, kdy "shuntovací" odpor nevydržel jízdu táhlým kopcem od Billy na Stránského směrem na Přívrat, kde jsem se měl točit a jet zpátky. Samosebou přesně na Přívratě se z vřelého odporu odletovaly dráty, vyzkratovaly ještě cosi dalšího a vůz jel i na rovince totálně bez výkonu. Tehdy to byla skutečně hrůzná situace, a na okamžiky, kdy jsem před zraky nechápavých lidí lezl po asfaltě a hrabal se ve změti drátů vespod vozu, nezapomenu. Nikdy více. Na elektroinstalaci na 22TrAC se nemusíš dívat přes prsty, zdánlivě to vypadá jako vrabčí hnízdo, ale jak vidíš, dráty jsou jednobarevné, napojované budou ve Wago svorkovnicích, všechny logicky číslované a samozřejmě bude (už je provizorní) schema kompletní zapojení s označením každé součástky a každého drátku. Inu práce na skutečných trolejbusech mě v tomto hodně naučila. U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 15:57:29         Veru, byla by moc drzá prosba vidět Tvůj model tak nějak "in natura"?A zajaký vlezný? ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 16:29:18         Janatak - drzost by to nebyla, ale musím bohužel říct ne, protože si jistě dovedeš představit, že se ke mě za chvíli pohrne každej. Cíli se tímto omlouvám, ale zatím se budete muset spokojit s fotkami, nebojte, o stavbě zde tak nějak stále informuji, částečně v naději, že se kromě kolegy Marka také někdo aktivně do takové modelařiny zapojí. Na samotný modýlek si budete muset ještě počkat, sliby chyby, už to mělo jezdit letos, ale dost jsem přecenil zejména svoji chuť každý den modelařit od rána do noci, takže to vzniká pomaleji. Roll out plánuji na příští rok, a budu se snažit dostát avizovanému slibu, že na DOD v Komíně v rámci BMUE příští rok bude model k vidění když už ne funkční (ale snad jo), alespoň tedy "vystavovatelný". Po oživení modelu o něm samozřejmě vznikne web. U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 16:44:31         Je mi to jasné a pochopitelné. Ať se dílo daří, hlavně to neuspěchej . ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 16:54:27         že se kromě kolegy Marka také někdo aktivně do takové modelařiny zapojí vydrž a počkej na příští rok ale neříkám, že v 1:6... To je můj názor a hotovo. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Buggy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 17:45:36         tak udělej hromadnou exursi milion lidí v jednom pokoji a po 10 vteřinách: tak to by stačilo panstvo, VŠICHNI OKAMŽITĚ VEN! Neratovice... Vy nevíte kde to je??? No přeci mezi Prahou a Žumpou takzvaně Spolana. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 22:10:29         Když budeš vybírat vstupné, můžeš si slušně vydělat BMHD s novou adresou www.bmhd.cz Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 22:15:45         a každej to okouká a pak takových modelů bude milion... Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív. mejl pod nickem :o) Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 17:41:36         Mauricio: Z toho plyne otázka zdali je to dobře, nebo ne. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 21:58:06         Sám jsem se touto otázkou zabýval, a dospěl k závěru, že takových modelů stejně nikdy nebude víc než pár a tedy nikdy se z toho nestane tuctová záležitost. Ono je to tak, že model (ať už se slintá nad bastlem typu 15TrM 1:10, nebo obdivně píšete o nehotové 22TrAC (či 21TraCI) 1:6, nebo se kocháte nad 22Tr 1:13) se líbí bez vyjímky všem (malým velkým mladým starým), menší procento by ho chtělo mít doma, nejmenší procento by bylo ochotno přemýšlet o výrobě vlastního modelu této kategorie, zcela malé procento pak o stavbě začne napůl vážně uvažovat, pouze mizivé procento se do stavby pustí a jenom blázni to pak dotáhnou do konce. Takže já jakožto víceméně "zakladatel" tohoto prapodivného modelářského odvětví jsem na jednu stranu šťasten, když vidím, že se do toho někdo pustí, na druhou stranu jsem rád, že naše modýlky budou vždycky zcela originální. U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 22:41:34         Já jsem to menší procento... Čili jako správná hyena doufám, že mně zmíníš ve své závěti a můj sen se splní, aníž bych musel hrábnout prstem. Ale vážně: Krásně se na to kouká. Já jsem detailista a tak všechny svítící kontrolky a blbůstky dokážu ocenit. Pro mně je to dokonalost sama a něco, co vživotě nedokážu, je to pro mě takový nedosažitelný vrchol mého koníčku, ať už 15 TrM, 22 Tr 2:13 či oba obři.Koupit si nějaký vyřazený vrak může po rozbití prasátka kde kdo, i když zpravidla ovšem tu údržbu nezvládne, ale postavit si vlastní, i když kapánek menší.... Já bych například vůbec nevěděl, čím začít. Jednoho dne to můžeš dovést za ředitelem DPmB a oznámit mu, že se vám v myčce smrsknul trolejbus. Nepořádkem ve stanici to začíná, srážkou vlaků to končí ! D O P R A V N Í P O D N I K města Ústí nad Labem a.s. _________________________________________________________________ České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 23:06:24         Kde začít, to je oříšek vždycky - je to nejčastější problém, se kterým se potýkám. Zpravidla je to nevyhnutelně spojeno s tím, že na výrobu dané součástky nemá člověk zrovna náladu, takže radši přemýšlí, co dělat jinýho, aby zjistil, že na to nemá náladu vlastně vůbec. Jímá mě hrůza, když vím, že budu muset vyrobit ještě tři transparenty, čtyřicet sedátek a osm dveřních křídel atd. No fuj. Ale vážněji - jak a kde začít? Nevím sám. 15TrM vznikala od rámu zadního článku, doslova první "vyrobenou" součástkou byly dva podélníky, což nebylo nic jinýho, než dva kusy uřízuté hliníkové garnýže, na kterou se věší záclony. Jak vidno, už od začátku jsem používal precizní materiály a vyzrálé technologie.... tehdy, když jsem držel ty dvě hliníkové tyčky v ruce, jsem asi ani nevěřil tomu, že to někdy pojede. 22TrAC vznikala taky odzadu, ale už opravdu trochu vývojově dokonaleji - první vyrobenou součástkou byla "klec" diferenciálu zadní hnané nápravy. Čili není to ani tak o tom, kde začít, ale prostě začít. Ono to nějak dopadne. Čímž nechci nabádat, aby někdo z přítomných vzal pilku na železo a začal strhávat záclony.... U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 23:45:24         aby někdo z přítomných vzal pilku na železo a začal strhávat záclony.... kdyz se to da prece i ustrihnout nuzkama na plech .... S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 00:00:56         to jsem vpravdě nezkoušel U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 21:39:56         Nedávno jsem na netu letmo zahlédl nějaký článek s titulkem "nejmenší mobil na světě". Tomu budu konkurovat nejmenším palubákem: U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 07:55:53         Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív. mejl pod nickem :o) Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 18:25:28         parada ICQ: 218-854-995 Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 19:43:32         blbá votázka - a chodí to? Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 20:30:12         No, jak se to veme - chodí. Jak vidíš, sběrnici, napájení a asi dalších padesát káblů jsem zredukoval na dva, tedy +12V a zem. Takže to "pouze" svítí. U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 20:35:01         Opět vyobrazím něco málo nového: Do zdárného konce se mi podařilo dotáhnout a hlavně do vozu osadit "plasty" palubní desky, takže už i v kabině to začíná vypadat jako v trolejbuse.   Kabinu jsem nyní opustil a věnuji se střeše vozu, čili jak vidíte, jdu na to "fakt systematicky". Prakticky každej den má člověk jinou "profesi", v případě střechy mám za sebou nějaký ten den v roli "silnoproudaře", inspirace skutečnými vozy je čistě náhodně záměrná:   (Možná by někoho z vás zajímalo, co je to za organizovanou změť drátů a součástek: jedná se o vstupní obvod napájení ze sběračů (na skutečném voze je to tzv. odrušovací člen; na modelu jsem tedy význam této schrány poněkud změnil). Tak to velký snad pozná každej, jsou to keramické nožové pojistky (OEZ, 40A, bude to stačit? ), ke kterým jsem dodělal spínače indikace přetavení pojistek. Dále vidíte dvě výkonové diody ČKD DR822 pro zajištení správné polarity v modelu. Ta krabička je obvod hlídání správné polarity - v případě, že model bude nasazen na dráty opačně, vůbec nepojede (narozdíl od skutečných vozů) právě díky těm diodám a navíc bude špatná polarita pomocí té krabičky indikována a dojde k odpadení a nemožnosti zapnout linkové "stykače".) U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 21:50:38         Další nahlédnutí do Škody Komín: parkovat to bude opravdu ve vozovně, do pokoje se to zkrátka rozumně nevejde:     (na obrázcích je vyvázána hnací náprava - slouží jako vzor pro budování skeletu kolegovy 21TrACI) Jednu z největších hrůz, kterých jsem se děsil, tj. výrobu tlačítek poptávky na dveře, mám úspěšně za sebou, zde tedy malý náhled k druhým dveřím:     Pro ty, co se sháněli po tom, z čeho vyrobím pneumatiky, mám již odpověď ve formě zatím jedné dnes úspěšně vyrobené Bridžstounky:     A dále je dovyrobena spousta dalších a dalších blbůstek, jež by bylo zdlouhavé popisovat. Mimojiné je již na svém místě přední transparent a přední horní pozičky, takže si můžeme posvítit již vpravdě trolejbusově:   Teď se chystám mimojiné asi na výsuvnou plošinu pro invalidy, už mi dlouho leží v hlavě a jsem zvědav, co z toho vznikne za bastard. Nemám mobil - v dnešní době to lze považovat za luxus. Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 22:29:23         Verusha: to snad ani není možný Kolik máš doma soustruhů, lisů a bucharů? Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 22:37:06         Soustruh jeden, nikterak složitý - Promu SPA 500. Část dřívějších dílů je ještě dělaná na starším menším Makusu s TOSu Hulín, toho času již v majetku bratra. No a jinak standartní dílnička, ničím se nevymykající "lepšímu průměru". Lis jsme si právě dneska vyrobil z na sobě naskládaných dvou kuličkových ložisek průměru 180 mm z lokomotivy a jednoho AC motoru MEZ Mohelnice od souseda, což dohromady tvoří slušné těžítko, postačující k zatížení pneumatiky při jejím lepení. Horší je její úprava do přesně kulatého tvaru - při broušení pneu na soustruhu za pomocí několika "bazmeků" jsem si připadal jako v Gumárnách Půchov a gumu mám ještě teď až v uchu. Nemám mobil - v dnešní době to lze považovat za luxus. 14TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.97 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 23:40:50       NĚCO NA TOM BUDE NĚKTEŘÍ BLÁZNI SE DO TOHO POUŠTĚJÍ .JÁ TAKY A POČET VZÁCNÝCH TROLEJBUSŮ SE TAK ZVÝŠÍ A TO JE DOBŘE .-VERUSHA 28.10. 2006 Č-21:58   Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 11:45:30         14 TrM: Teda - já nevím, jestli to pozorujete, ale není trochu divné, až podezřelé, že modeláři se soustřeďují nejvíce v Brně? Verusha: Na jazyk se mi derou slova jako "neuvěřitelné", "zázrak" apod... Nepořádkem ve stanici to začíná, srážkou vlaků to končí ! D O P R A V N Í P O D N I K města Ústí nad Labem a.s. _________________________________________________________________ České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5543 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 12:32:34         ver je asi nakažlivej kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Jazz_vercetti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 14:12:56         Verusha: za kolik bys mi udělal taky trolejbus? ICQ (I seek you): 266-569-910 Skype: jazz_vercetti maily: JazzVercetti@seznam.cz; JazzVercetti@centrum.cz 15Tr & 25Tr 4ever!!! stránka: http://paranska-stranka.wz.cz Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 14:33:55         14TrM: Nato že je to asi z Papieru tak je to parádne. ICQ 199-295-438 e-mail: peto5220@zoznam.sk Moja stránka: http://www.bus5220.wbs.cz/ Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 14:55:57         Nákaza, to už možná bude nějakej virus Nemám mobil - v dnešní době to lze považovat za luxus. B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 15:12:15         14TrM: V jakym je to meritku? Z te fotky to nejak nejde poznat Mimochodem, ja jsem jednou taky zkousel udelat takovou papirovou 15Tr, melo to na vysku asi 10-15cm, ale skoncil jsem jen u zadniho clanku 14TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.97 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 16:17:42       PES- SEŠ NA OMYLU JÁ JSEM Z ÚSTÍ NAD LABEM.MODEL JE Z KARTONU , BAREVNE FOLIE V MĚRÍTKU 1:13   Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 17:06:26         14TrM: Bude aj interiér? až na tu strechu to vyzerá perfektne. ICQ 199-295-438 e-mail: peto5220@zoznam.sk Moja stránka: http://www.bus5220.wbs.cz/ Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 18:11:44         14TrM: Cože?? V mém rodném městě začala jezdit 14 TrM? No teda! 403 přibyla kolegyně... Nepořádkem ve stanici to začíná, srážkou vlaků to končí ! D O P R A V N Í P O D N I K města Ústí nad Labem a.s. _________________________________________________________________ České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. 14TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.97 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 18:49:09       INTERIER BUDE AŽ NA KONEC .TED MUSIM NAJÍT SÍLU A TRPĚLIVOST NA DVEŘNÍ MECHANISMUS . STŘECHA JEŠTE NENI HOTOVÁ .MAM TOHO DOST NA PRACI.   14TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.97 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 22:18:55             ZDE JE PAR FOTEK Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 22:39:34         Jsem netušil, že Škoda Plzeň má dílny po celý republice Tr_man Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 22:40:32         14TrM: Nechceš si vypnout CapsLock? Ale je to docela pěkné... Jeden rok existence stránek o MHD v Pardubicích:http://mhd-pce.ic.cz 14TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.97 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 23:06:20       TR MAN :ANI NE TAKHLE JE TO RŘEHLEDNĚJŠÍ. 14TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.97 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 23:19:25       PES:TY TROLEBUSY CO MÁŠ NA OBRÁZKU JSOU Z ÚSTÍ ? MYMOCHODEM DŘÍV JSEM PŘEMÝŠLEL O EV.ČÍSLU 406 ALE ČASEM JSEM ZJISTIL ŽE SE 4 TROLEJBUSY PRODALY .   Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 00:01:09         Vidím, že příčka v zadním eMkovém okně (kterou jsem na 15TrASY udělal víceméně proto, že původní okno do zadního čela po něhodě nepasovalo) se kromě skutečného Kišiněva a modelového Brna dostala také do modelového Ústí Nemám mobil - v dnešní době to lze považovat za luxus. 14TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.97 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 00:08:51       TO OKNO SE MY LÍBYLO, ZAJÍMAVÁ PRÁCE MYSLEL JSEM ŽE JE TO SCHVÁLNĚ .JEŠTE ŽE TO NEMAŠ PATENTOVANÝ TO BYCH SE NEDOPLATIL... Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 00:16:26         14TrM: bude to mít ještě elektrický pohon ? 14TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.97 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 00:26:45       JE TO POUZE MODEL NEMÁM VÝBAVU NA TAKOVÝ VECI BOHUŽEL VEŠKERÁ VÝBAVA CO MAM JE IZOLEPA, NŮŽKY ,NĚKOLIK KRABIC ,BAREVNÉ FOLIE ,PRUHLEDNÉ FOLIE ,ŠPEJLE .     Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 01:10:29         No, tak schválně neschválně, jak se to vezme. Patnáctka byla, a to asi hodně z vás vůbec netuší, poněvadž jsem to nikde ani neprezentoval, původně v mnoha ohledech jiná. Zadní dělené okno přibylo až poté, co jsem v noci šel po chodbě, byl línej si rožnout a zakopl o trolejbus a ještě na něj napůl spadl kolenem. Foto po "nehodě" přikládám, poté vůz doznal řady změn zejména v zadním článku - předně po opravě tam bylo to okno malé, takže jsem ho musel rozpůlit a vymezit příčkou ala Kišiněv, dále tam vznikla ta šílená nástavba ala 21Tr ala 14Tr Riga, do které jsem dal ovládací baterii, počítač ujetých km, rychlosti apod. Tím zanikla původní 14tková větračka a současně na vůz přibyl nápis, který tu nástavbu tak nějak "vysvětloval". Současně zanikl starý transparent v šedém deklu a vzikl nový, odkrytý. Na vůz přibyly obě klimatizace a před kloub další provětrávaná bedýnka "s elektrikou".               Dále asi nikdo neví, že původní klimatizace pro řidiče byla "tatrovácká" Konvekta, a běžná Trav-l-coolka se objevila až později:     A také se změnila střecha předního článku, ale to až jako jedna z posledních velkých úprav: místo žaluziové bedny "s odporama" se objevila vyšší nástavba "s trakčním střídačem", v které byl fikaně ukryt walkman na hlášení zastávek - tím zase zanikla přední polokulatá větrací klapka:     Takže na závěr z toho vznikl vlastně úplnej bastard, nemající obdoby v žádném voze - kombinace Kišineva, Rigy, 21Tr, tramvajové výzbroje a 15TrM. Zkrátka ideální vůz pro Brno. Nemám mobil - v dnešní době to lze považovat za luxus. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27491 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 01:19:50         Již jsem to napravil a opravný příspěvek smazal. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 14TrM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.97 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 12:48:47       JESTLI TOMU DOBŘE ROZMIM NAŠEL JSI KOMPROMIS MEZY TIM JESTLI TROLEJBUS VYHODIT NEBO OPRAVIT . PŘESTO JE TO NÁDHERA ,NEŠLO BY ZASLAT NĚJAKÉ FOTO ZE STAVBY DVEŘÍ . JAKÝ JE TO ROČNÍK VÝROBY . MUJ TROLEBUS TAKY NENI BEZ NEHODY 2X ZLOMEJEJ ZBĚRAČ A JEDNOU ROZŠÁPLÝ PŘEDNÍ KOLO .