Archiv do 08.června 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:31:14         Na takové dlouhé vozidlo (styl KT8 apod.) je třeba mít hodněěěěě zvedáků. Čtyři zdaleka nestačí a musí je být kam umístit. A taky je třeba mít místo s hodně vysokou trolejí nebo úplně bez ní. To jaxi v Porubě dost dobře nepůjde, pokud na to někdo nedá hodně peněz. Další problém jsou přechody nad kanály a délka stanovišť pro údržbu. Nicméně,... Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:32:28         Pako: No to je prave ten problem. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:33:10         Ad Boris: Když se chce, jde ledacos... (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:37:55         Takže pokud pujde "krtek" ,jak to nazvala žena, na Křivou, tak na které lince byste ji nejraději viděli? Mě by se líbila na těchto linkách (seřazeno od nejlépe mě vyhovujících) 1) Nízkopodlažní d-8,d-7,d-17 2) d-1 3) d-12 4) d-4 ...... 24566) d-2 ...... 32767) d-14 -32766) noční spoje Chcete mít svůj vlastní dopravní podnik?...........Už brzy budete moct Zabij bobra, zachraň strom Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:42:49         Ad Adams: Sorry, jsem asi hnusný... Ale v tomto ohledu jsem na straně tvůrců JŘ... 4 a 1/2 roku jsem sestavoval rozvrh hodin na EkF VŠB-TUO. Největší faktulta na univerzitě... Každý semestr jsem čelil podobným "dobře míněným" úmyslům... A posílal jsem je do p*. Ale když rupla voda, topení či došlo k jiným neočekávaným událostem (členové akademického senátu či kolegové-členové rad místních či městského zastupitelstev potřebovali nahradit výuku, či Rádio Orion či Helax či další měla akci, stejně jako když byly agresivní nábory podniků v 5. ročníku požírající až 13 místností v 1.-3. hod.), dokázal jsem rozmístit výuku do plánovaných rezerv... I když na evidentní nevyužití a plýtvání místnostmi při začátku roku byl opakovaně upozorňován pan děkan a díky bonzákům i pan rektor... Někdy lépe uplatnit nejprve mozek, pak až subjetivní pocity... (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:43:16         Mayg: Žádná Křivá, ale Poruba. Dokonce se o Porubu i hlásí. Má to na tom modrém čemsi. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:43:50         Pako: Ano, třeba být skromný a dát peníze tam, kde je jich skutečně třeba. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:45:02         Ad Mayg: Jednoznačně d-8 jako druhá NP alternativa ke kačeně. Max. z 2B short integer je 65535. FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:47:58         Pako: Myslim, ze reagujes zbytecne podrazedne. Zadne zlepseni se nenarodilo bez navrhu. Tohle je navrh, od posouzeni tu jsou jini. Ja bohuzel nemam takove zkusenosti, abych vypracoval to, co tady po me zadas. Napsal jsem neco, o cem si myslim, ze by mohlo zlepsit dopravu v dane oblasti. Priste radsi budu drzet hubu, padz o takovehle reakce nestojim. Napisu, ze bych neco zrusil a misto tot zavedl neco jineho, a dostane se mi ironicke odpovedi, coz takhle zrusit vsechno... Prosim za laskavost. (Příspěvek byl editován uživatelem AdamS.) Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:50:41         Ale prd, velebnosti... Nejsem z Polanky... OK, zlepšovací návrhy jsou fajn. Jen každý zlepšovák by měl mít při sobě i studii proveditelnosti a vyhodnocení přínosů z hlediska chechtáků... To jest vše... Nic ve zlém... Jediné, co jsem tím chtěl říci - zkus se na to podívat i očima tvůrců JŘ, nejen očima cestujícího, který kudy tudy projede jednou za čas... Ona prostá optika občas dost zkresluje. Kompromis je umění možného... Dostupného... (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 22:03:55         Ad Boris: Je jich třeba pomalu všude... Ale na druhou stranu... Cílovým stavem by mělo být to, že 3čl. NP vozy by měly být rovnoměrně rozmístěny v obou vozovnách... Ne? Protože kdyby měly být jen na Křivé, pak si nedokážu představit jejich rovnoměrné rozložení na všech linkách po celé síti... Ve stávající konstelaci hvězd... FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 22:04:29         Tak na studii nemam cas a asi ani ty spravne bunky. Uvazuju selsky. Spocitam-li si kurzy 2+2 35 1+1 55 a tu usetrenou padesatku, usetrim tu padesatku. Obsluznost zustane de facto stejna, Akorat misto prazdnych Karos/Solarisu pojede neco mensiho - mensi spotreba - usetrim. Mercedesy uz v garazich mame. Jenom rozsirim jejich rady. Usetrim kilometry najete 55kou mezi Intersparem a Poliklinikou a 35kou mezi Belou a Proskama. Prosty rozum. Ze je doprava mnohdy rizena neprostym rozumem je mozna pravda, nicmene ja tak uvazovat neumim a proto predkladam to, na co jsem prisel tak, jak uvazovat umim. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 22:14:07         Jenže meďoury už v garážích máme není totéž, jako rozšíříme jejich řady... Ty meďoury jsem zpočátku bral jen jako nutné zlo do temných úzkých uliček, kde by se klasická Karosa prostě nevymotala... Domnívám se, že nákladově optimální je extrém = jedna řada v navzájem kompatibilních součástkách. Mercedes nenasadíš v nouzi za Solaris 12... Naopak to zpravidla jde... Ne kolem biskupství... Navíc, když je nouze nejvyšší, v případě výluk je Solaris 12 optimální univerzální náhrada... Meďour je pak pouze karikatura za NAD. Tak jo... Každý snad máme svou vizi a pravdu... Tak si ji podržme. V klidu a pohodě... FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 22:21:37         Pravdu nema nikdo. Akorat vsichni ty ostatni presvdcuji o tom, ze ji maji. Me by ani tak nevytocilo, kdybys mi rekl, ze je to cipovina, protoze se nic neusetri a ze jsem blb, jako to chtit po me kompletni studii a vsechny ty veci kolem, o kterych nemam ani paru. To je necestne a nesportovni. Uz mi to nedelej, nebo se rozzlobim opravdu a budu zly. Jo a ten obrazek jsi mi mohl pochvalit, vis co to bylo za sichtu ho namalovat? Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 22:28:28         Kolego, tak právě v tom si dovolím nesouhlasit... Neřeknu, že je něco absolutní cipovina, protože nejsem Pán Bůh... Jen on a ZajoncZův kamarád vědí všechno... Ale na druhé straně, je třeba volit objektivní kritéria... Takže když se mi nelíbí vypravenost v pojetí plýtvání, pak bych měl eventuelně vypočítat a předložit, z čeho tak vycházím. Protože jen to, že se projedu poloprázdným či v daném okamžiku skoro prázným busem, ještě neznamená, že to z hlediska celkových nákladů dopravního podniku není model představující nejmenší zlo... Že jo...? Ten obrázek a celkové zpracování řešení dopravní situace po stránce dokumentační je velmi pěkné. A dalo určitě hodně práce to sestavit tak, aby to mělo hlavu a patu a ostatní tomu porozuměli. FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 22:35:40         Ad Ostravák: 3wana: schöne Photos... Ale nefungují některé odkazy na detail, např. http://mhd-ostrava.ic.cz/miniatury/P6050002_small.jpg je pouze http://mhd-ostrava.ic.cz/P6050002_small.jpg, dík... Fungují Ti jen 3 odkazy... Díííííík. (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 22:51:14         Ad Adams: No četl jsem ten tvůj návrh několikrát, ale chybí mi tam několik věcí a je tam několik nesrovnalostí. Chybí tam spojení Výškovic se Starou Bělou, (Intersparem), Novou Bělou. Dále pak obsluha Průmyslové zóny od Nové Bělé a Mitrovic. Z Mitrovic a skoro celé Nové Bělé je příliš dlouhá cestovní doba na nejbližší přestupní bod, takže by nám to zase odradilo další cestující. Navíc přestup na Poliklinice je vhodný pouze při cestě do centra, ale již né při cestě do Poruby či Výškovic. Dále chybí přímé spojení velké části Nové Bělé se Starou Bělou. Další věc je, že nelze přímo jet z Krmelínské přes NB,křižovatku do Staré Bělé. Jsem pravidelný cestující v této oblasti a toto by znamenalo ještě větší zhoršení už tak špatného stavu. http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 22:57:07         A kolik je prozatím v plánu vyrobit těch "housenek" (popř. kolik se jich plánuje jednosměrných/obousměrných)? Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 23:37:44         Pako: Dekuji za pochvaleny obrazek, doufam, ze to nebylo mysleno ironicky. Vychazel jsem z toho, ze interval odpovida, ale kapacity jsou znacne predimenzovane. Proto jsem si dal za cil zkusit to postavit na paternich linkach 27 a 26 zajizdejicich dale do mesta a doplnit minibusy, ktere kapacitne odpovidaji vesnicim a zajizdeji na nejblizsi prestupni uzel. Jan Sirc: Bezva, takove reakce jsem chtel (mysleno naprosto vazne). Tak postupne. 1) Vyskovice-Stara Bela a dale. Pravda. Moznost vedeni linky cislo 2 ze SB stred do Vyskovic a napsani JR na pripoje na SB stred. V teto vesnicke oblasti a na kratkych linkach by byly pripoje podle meho nazoru realizovatelne. Otazkou je, nakolik ma to spojeni prakticky smysl, ten usek jsem parkrat jel (Vyskovice-Bela), obsazenost miziva. 2) Mitrovice-Prumyslova zona. Pravda, reseni nabizim jedine prestup u Tesca, v tomto ma ten navrh mezeru, nicmene toto jeste rozeberu na konci. 3) Prilis dlouha doba z Mitrovic a nove Bele do prestupniho bodu. Tim si nejsem zcela jisty. Kde vidis prodlouzeni oproti soucasnemu stavu v radu vice nez dvou nebo tri minut? 4) Spojeni Nove a Stare Bele. Jo, jak uz jsem rekl drive muzem hovorit o uprave tech linek. Nicmene vychazim z toho, ze hlavni prepravni proudy z techto vesnic jdou do mesta, ne mezi nimi navzajem. Tuto mou myslenku potvrzuje i to, ze osazenstvo a-35 se na Intersparu vymenilo komplet. A neexistoval tak jediny cestujici jedouci NB-SB. Cele tohle je navrh vznikly v me hlave za deset minut, jako napad k vytvoreni primestske site minilinek, kapacitne odpovidajicich poptavce. Zkusil jsem tak narychlo z dlouhe chvile postavit jiny model, ktery tu jeste neni a hodil ho sem, aby se o nem zacalo diskutovat. Je mozne, ze treba linka a-35 je genialni, ponevadz ten jeji tvar U v useku POliklinika-Intespar je svym zpusobem velmi vyhodny, protoze rozvazi a svazi zaroven, nicmene ten prazdny bus je do oci bijici. Je mozne, ze kdybych podobne do U nakoncipoval i ty minilnky, vapdalo by to lepe. Nejsem sice mistni, ale mam tak trosku prehled o rozlozeni obyvatelstva a treba spojeni Nove Bele s prumyslovou zonou bez prestupu neni podle meho nazoru priorita a to ze dvou duvodu. Nova Bela je castecne obydlena starsimi lidmi, castecne se v ni zacina projevovat suburbanizace a stava se staelitnim mesteckem. Starsi lide se v prumyslove zone pracovne neuchyti. A ti mladi, kteri se tam stehuji z mesta, jsou zajisteni a prumyslova zona taky neni jejich hlavni pracovni oblast. Hlavni a majoritni proud do prumyslove zony pujde ze sidlist Dubina, Hrabuvka, Zabreh, Vyskovice, kde jsou relativne mladi lide, ne prilis na vysoke noze, pro ktere je prumyslova zona mnohem dulezitejsi. Ostatne, diskutovat o tom je mozna to nejlepsi, co muzem udelat. Sami primo ovlivnit deni nemuzem, ale pasivne nektere napady kohokoli z nas mohou necim pomoct, protoze jak vsichni vime, DPO tady ma sve oci. Jinak co se tyce tech stavebnich maluvek, soucasnemu stavu by tyto upravy pomohly jeste lepe nez te moji fitkivni minilinkove siti. (Příspěvek byl editován uživatelem AdamS.) Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 07:33:22         Dobré ráno. Ad Adams: Hele, proč ironicky...? Bych tam dal jinak smajlík... Uvažoval jsem o Tvém návrhu ještě v noci, když už jsem měl vypnutý počítač... V zásadě mě napadla ještě jedna možnost... Když už takhle hmátnout do kapacit linek, pak bych počkal, až se v Hrabové zbourá ten zelený domek na křižovatce před Betou, co vede do Vratimova, dostaví se to napojení kolem průmyslové zóny, čili přímá cesta mezi Hrabovou, Místeckou a PZH, teprve pak bych možná udělal optimalizaci s tím, že posílení úseku Vratimov-Hrabová-TESCO-PZH-InterSpar (přestup na TRAM), přičemž Nová Bělá jako satelit by mohla mít klidně méně frekventovanou obsluhu ramene Paskov-Nová Bělá-TESCO-InterSpar (přestup na TRAM). Netřeba midibusy, vystačili bychom se stávajícím vozovým parkem. Nicméně dříve, než bych to udělal, nechal bych analyzovat přepravní poptávku, protože mezitím už může být ledacos zase jinak... Myslím, že momentálně řešíme kvadraturu kruhu. Osobně bych počkal, až se dopravní poměry stabilizují, protože celé území prochází dost velkou rekonstrukcí, na jejímž konci se taky může stát, že návoz zaměstnanců do PZH bude tak velký, že se udělají třebas pendly InterSpar-PZH-Poliklinika jako nosná dopravní obsluha oblasti a zbytek ležící mimo bude více méně odkázán jen na ně, s tím, že zbytek dojde pěšky... Při dnešní ceně nafty... Ono se taky může stát, že kompetentním konečně dojde, že těch pár stovek metrů trati od Intersparu přes TESCO do PZH bude nakonec výhodnějších (d-12 celý den + d-10 v době špičky), takže třebas bude vše úúúúúúúplně jinak... Uvidíme... (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 07:35:47         kapacita vozu je ožehavá, to že jede v 16,50 prázdný neznamená že na kurze může být malý vůz. Jednou se mě někdo ptal proč jede po páte hodině odpolední do Ostravy na d-8 dvojče když tam jede pár lidí,že solo stačí. Ale už mu nedošlo že zpátky z centra jede 300 lidí a dvojče je potřeba. a nelze na půl kola měnit vozy, nemá cenu měnit ani na celé kola, protože v 15,00 jede hodně lidí, pak je klid a prázdno a večer zase hodně lidí. To by se nedělalo nic jiného než měnilo vozy a najížděli režijní kilometry. Navíc pořízení nového minibusu je poměrně nákladné (ted nám byl nabízen minibus IKARUS a jeho cena byla skoro totožná s KAROSOU). Navíc si myslím že MINIBUS na lince někam do okrajové části je částečně i riziko, mercedes má do 20 míst a co když se najde nějaká akce kde pojede víc lidí? Pokud se nevejdou do a-99 nic se neděje, všude okolo jsou tramvaje a busy, ale někde na vesnici kde to jede jednou za čas a do civilizace daleko, to by nás nepochválili. www.helax.cz dance music radio Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 07:41:06         Ad Denny: Přesně tak. Proto jsem se už včera snažil vysvětlit, že některé věci nejsou, jak se zdají být jen na jedno projetí busem po okrajových linkách... Je třeba vidět celkový dopravní, výkonnostní a nákladový model dopravního podniku jako celku. FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 09:00:27         Ad Pako: Zvednu vhozenou rukavici a pokusím se udělat JŘ, vozové JŘ a vypravenost pro tamní oblast. Dotace, cenu jízdného brát v úvahu nebudu, protože se, myslím, nic výrazněji měnit nebude. Dopravní obslužnost bude podobná. Můžeme polemizovat nad nasazením minibusů (kterých jsem v tamních končinách zastáncem). Pokud je ale jejich pořizovací cena stejně vysoká jako normálních busů (jak tady naznačoval Denny) pak by to asi fakt nemělo cenu.... protože případné úspory za projetou naftu (předpokládám, že minibus "žere" méně než norm. bus) a případně úspory za nasazení vozidel s menší kapacitou (pokud by takové úspory byly) by asi nevyvážili náklady na udržování roztodivného vozového parku a v takovém případě by tam zůstaly norm. autobusy. fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 09:15:59         Jawohl. Osobně jsem zastáncem názoru, že midibus je více záležitostí technickou (= projede i úzkými uličkami, kam s 12m busem nemohu nebo jen obtížně) než nákladovou (= extra úspora v provozu proti 12m busu moc nebude, vezmu-li v úvahu investiční náklady pořizovací, náklady provozní a náklady na udržování více diverzifikované součástkové základny). (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 09:37:59         Ad Adams: 1)Obsazenost úseku Výškovice - Stará Bělá nyní mizivá, ovšem před změnou byla na a-55 obsazenost slušná. Tzn. že zde byli cestující, kteří jezdili trasu Výškovice - Nová Bělá. 2) Pravdou je, že spojení Nové Bělé a Mitrovic s Prům. zónou není nijak zvlášť významné. Viděl bych to spíš na nějaký velký interval, či na nějaké spoje jenom na návoz a svoz zaměstnanců. 3)Z Mitrovic a Nové Bělé bude lepší zajíždět k tramvajím na Interspar než na Polikliniku. Na Intersparu jsou větší možnosti přestupu. Při cestě do centra není mezi těmito přestupními body rozdíl, ale do jiných částí Ostravy už je to z Polikliniky horší. 4) Přepravní proud mezi Novou Bělou a Starou Bělou existuje. V bývalé a-55 byla v tomto úseku obsazenost malá (asi 10 cestujících na spoj), ale byla. Větší pak byla v době návozu a svozu dětí ze školy ve Staré Bělé. Samozřejmě hlavní přepravní proudy z těchto vesnic vedou do Ostravy. Problém je také v přestupu na tramvaj. Např. a-35 nemá dopoledne vůbec přestup na d-17. Vzhledem k tomu, že a-35 jezdí v tak velkém intervalu, tak by měla mít zajištěné návaznosti. http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 13:27:33         Teď projela wana s vlekem směr "centrum" (Mariásnké hory). Dle web kamery, zrovna jsem koukal, jakej máte provoz. Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 13:47:39         V 11 hodin na Prostorné byla dopravní nehoda. Auto stálo na nástupním ostrůvku, kolem běhali policisté a dispečeři. Tramvaje projížděly normálně. http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 14:21:45         Pako: Díky za info. Dělal jsem to včera na rychlo a podle toho to taky dopadlo. Opravím do hodiny a půl. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 16:03:45         V "esíčku" pod křižovatkou Třebovická je vykolejený wlek. Nemám čas tam jít, nicméně kdo má chuť... Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 16:10:55         Stejně se tam tramvají nedostanu, když to brzdí ten vykolejený wlek, takže nic. Dneska nejsem nějak akční. Kdybych se pohyboval venku, tak možná, ale jinak. P.S.: Fotky trojwany už fungují. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:13:44         Řekl bych, že nastal čas na další vlnu redukce dopravy, která proběhne od 2.7. 1) přejmenování zastávky "Heřmanická" na Vysoká škola podnikání ... v době kdy padlo toto rozhodnutí bylo před volbami 2) letní JŘ budou platit od 2.7. do 2.9. 3) redukce tramvajové dopravy: 2 - zrušení trhaček (celodenně 10 minut), vozy: T+T, KT8 3 - Poruba vozovna - ... - Mariánské náměstí - ... - Mírové náměstí - ... - Ředitelství Vítkovic - ... - Most Čs. armády - ... Hrabůvka kostel - ... - Dubina, vozy: prac.dny - TRIO, ASTRA, K2, So+Ne - sóla 12 - Hlučínská - ... - Stodolní - ... - Mariánské náměstí - ... - Mírové náměstí - ... Palkovského - ... - Tylova - ... - HD Hlubina - ... - Dubina (zrušení nočního provozu), vozy: ASTRA 13 - Zábřeh - ... - Karpatská - ... - Mírové náměstí - ... - Vítkovice vysoké pece - ... - Náměstí Republiky - ... - Hranečník (provoz jen ve špičku), vozy: sólo, TRIO 14 - 17 - zrušení spojů z Nádraží Vítkovice 18 - Dubina Interspar - Hlavní nádraží (provoz jen v noci po trase dnešní 12) 601 - (účelák Dubina - Martinov) ... a další věci, které přímo nesouvisí s omezováním ... Přes léto nepojede 6, 10, 20, 107, 109, 110 a Z3. U drážní dopravy máme na léto schválen prázdný JŘ, tudíž na zastávce bude prázdný JŘ s VELKÝM nápisem přes celé "LINKA NENÍ V PROVOZU OD 2.7. DO 2.9.", snad to bude lepší pro cestující. Silniční odbor MMO, ale neschválil prázdný JŘ, tudíž na 20 a Z3 bude JŘ s časy a dole v poznámkách, klasickým malým "Linka nejede ....." ... a další věci, které přímo nesouvisí s omezováním ... 1 - v prac.dny - 1x zaručený nízkopodlažní spoj (KT8) 2 - v prac.dny - 2x zaručený nízkopodlažní spoj (KT8) 3 - v prac.dny - 3x zaručený nízkopodlažní spoj (2xTRIO, 1xASTRA), v So+Ne 1x zaručený nízkopodlažní spoj (1xWana) 4 - pouze přes léto v prac.dny - 1x zaručený nízkopodlažní spoj pouze ve špičku 11 - celotýdenně 1x zaručený nízkopodlažní spoj v podobě Wany 12 - celotýdenně 3x zaručený nízkopodlažní spoj v podobě ASTRY Zbytek zaručených spojů bude beze změny. Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:36:09         Haki: Proč nebude trojka končit na Nádraží ve Vítkovicích?? Ta lebka u 14ky znamená, že nebude jezdit vůbec??? T1, T2, T3... Chrrrrrr. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:43:46         Dobrý podvečer... Takže s tou d-13 to fakt nebyl kec... Ta d-14 se dala čekat, jen to bylo otázkou času... Ale s tou d-3 je to docela rozumný nápad, myslím, že pro návoz Dubina-Mír.nám. stačí v pohodě. Do centra stejně všichni jezdí s d-1 a d-10. Zůstane d-11 v intervalu celodenně 10 min.? V létě i pak přes rok? Protože se mi zdá, že na smyčce Zábřeh bude docela cvrkot, jen dost dobře nechápu, proč nejezdí d-13 do Výškovic...??? Budou d-7, d-12 a d-17 mít v létě 15/20 min. interval a d-4 10/20 min.? Díky. Zajímavá je vypravenost. TRIO na d-13 znamená, že bude vypravována i z BtbHf Poruba... Naopak ASTRA na d-3 znamená Křivou... Takže vozovny si postupně promíchávají linky... Každopádně, má oblíbená d-13 konečně po mnoha letech ZPĚT a skoro v původní trase! Háááááleluja, haleluja, halelůůůůůůůůůůja... (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:52:54         Ad Haki: vím že za to nemůžeš ,ale ač nemám rád invektiva tak prosím Ten kdo to způsobil ať jde do prdele (opravdu teď nemyslím Tebe ,ale opravdového původce (ten s těma zubama & spol)) d-3 Proč???? Zrušená návaznost Poliklinika-HD Hlubina (ano je sice 3prdele autobusu v této relaci ,ale i tak) Radeji bych viděl její konečnou ná Zábřehu. d-12 Taky se mi nelíbí,asi nejvíc ze všeho hlavně proto že spojení NVV-Jih o víkendu pouze co 20min. d-13 Není to návrat třed rok ?96/97? zase spousta linek v na podzim za úplňku d-14 Sice okružní ale nikdy nebyla prázdná Jinak všichni promiňte můj podrážděný tón, musím to vstřebat Chcete mít svůj vlastní dopravní podnik?...........Už brzy budete moct Zabij bobra, zachraň strom Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:57:44         Ad Mayg: Jo, jenže pokud bude vhodně udělaný přípoj z d-7 na d-12 na Palkovského, dá se říci, že se ten interval 10 min. pro NVV-ÚMOb Jih dá považovat za reálný.... Ten s těmi zuby... Myslíš, že je to šibal? Osobně si myslím, že je ho pro toto město škoda a že by se jeho talent lépe uplatnil v hlavním městě... Měl být vyzdvihnut vzhůru... Těch busů v trase Hrabůvka, kostel - Poliklinika - HD Hlubina - Helbich je fakt dost, takže zase jen opakuju, co jsem psal včera... Věci nejsou, jak se zdají být na první pohled... Je třeba vidět celkový dopravní model. (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 18:00:22         Já budu plakat. čtrnáctka mi bude chybět. Haki: Je to pouze na dobu prázdnin či budou změny již trvalé? Jaké budou intervaly? Díky za odpověď. Ptám se kvůli tomu, abych to pak mohl všechno napsat na stránky. P.S.: Všimli jste si, že nám zmizí několik pojížděných úseků? Změna linky 3: oblouk Hot. dům. Hlubina - Poliklinika, Jubilejní kolonie - Nádraží Vítkovice a smyčka Nádr. Vítkovice. Hodně je mi líto zrušení linky 14 a hlavně přetrasování linky 12. Jak se teď člověk dostane např. ze zastávky Prostorná na Jih? Upozorňuji, že např. ve směru Jih - Prostorná ujíždí d-11 sedmnástce o jednu minutu. Návaznost jak hrom. Snad je tam vytvořen přestup. (Příspěvek byl editován uživatelem ostravák.) minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 18:02:20         Oblouk v Mariánském nám. bude pojížděn přeci s d-12 a d-3. (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 18:02:54         ad Pako: Budou d-7, d-12 a d-17 mít v létě 15/20 min. interval a d-4 10/20 min.? ANO ad Mayg: pokud umím počítat počet linek v PD zůstane stejný v SN se sníží. Úsek Poliklinika - HD Hlubina je dnes posílen o 77. ....... .... a je spousta dalších důvodů, proč toto vzniklo. Přes internet se nedají prezentovat, ale asi z cca 3 variant je tato nejlepší. Takže, ten kdo toto navrhnul ... buďme rádi. A způsobil?? Přece Bobr na radnici. Na jednu stranu píšeš, že máš příští týden státnice, lze tedy předpokládat, že jsi vysokoškolsky vzdělán, ale trocha ovládání ti chybí. Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 18:05:46         ad Ostravák: oblouk Ředitelství Vítkovic - Palkovského, Palkovského - Dolní bude pojížděn linkou č.12 ad Pako: návaznosti 7 a 12 na Palkovského jsou bohužel pouze v jednom směru. Oběma mi to nevyšlo, protože na 12 je nárůst jízdní doby o 6 minut na kolo v PD a 2 minuty na kolo v SN Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 18:07:24         Svůj předchozí příspěvek jsem již doplnil. Jsem ochoten vstřebat všechny změny až na tu přetrasovanou d-12. Hnus velebnosti. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 18:08:02         Pánové, osobně si myslím, že Haki má naprostou pravdu. Dispozice jsou jasné a zveřejněný návrh osobně považuji za rozumný kompromis z hlediska dopravní obslužnosti hlavních úseků... Ono to mohlo taky dopadnout podstatně hůře... Myslím, že prázdniny jsou ideální pro test, co to udělá. Kde je řečeno, že na podzim se nepohnou ledy a že snad nové zastupitelstvo nebude preferovat medvědinec a rekonstrukci radničních zasedaček a restaurace za 50 mil. CZK. V hrabůvce a přilehlých se v zásadě trochu změnil poměr v rozsahu obslužnosti tram/bus, ale... To chce vyzkoušet... Od stolu se to špatně posuzuje... Howgh. FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 18:15:35         Však já vím. Jediná věc, která mě trošičku rozhodila je to převedení d-12 z Mariánek do Vítkovic. Vím jak je složité se dostat na Prostornou z Jihu, když d-12 dostane, protože člověku ujede d-11 o minutu a tak jede až za křižovatku a čeká na tram v relaci Poruba - Centrum. Nějaká tram. přijede, projedu přes křižovatku a další d-12 se zařadí za mě, tedy ztráta 10 minut. Jak to je v sobotu a neděli si domyslíte sami. Už jdu psát seznam co ještě musím nafotit. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 18:37:59         ad Haki: Ovládat se umím, někdy až zbytečně moc . Ono nějak to vstřebu o to nejde, ale asi nejhorší je ta d-12. No a pak nemusím 15ti minutové intervaly, jsou nezapamatovatelné (takhle si dokážu odvodit skoro celý jízdní řád tramvají z paměti pouze podle odjezdů a délky jízdní doby ale 15timinutové intervaly mě budou nutit pamatovat si o informaci víc Ad Pako: ukázková situace, jedeš d-7 z NVV a chceš na Jih, neznáš jízdní řády v kolik Ti jede tramvaj, kde přestoupíš? Na Hulvácké nebo na Palkovského? (Klidně odpovězdte i ostatní aspoň si udělám průzkum). Já nejspíš na Hulvácké (alespoň doteď to bylo pravidlem protože spoje byli v poměru 2:1 ale nyní je 1:1 a já nevím). A prosímtě neříkej mi že věříš (z více než 20procent) že po prázdninách vyhodnotí, že to byla chyba a vrátí to zpátky. Osobně bych řekl, že po prázdninách se zjístí že se tolik neremcalo a tak se řízne ještě víc a hloub Chcete mít svůj vlastní dopravní podnik?...........Už brzy budete moct Zabij bobra, zachraň strom Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 19:02:22         osobně nechápu d-13. Připadá mi že z oblasti Kotvy do centra je linek nějak moc. Osobně jezdím z Vřesinské d-8, je jediná a taky to tak vypadá. Tak proč se všechno cpe jen na jižní město? Já vím, d-9 z vozovny to posílí, ale bohužel VŠB - centrum je jen d-8 a to jezdí tisíce studentů denně. www.helax.cz dance music radio Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 19:10:17         Haki: chápu dobře že v sobotu a neděli z Hranečníku jen d-9 co 20 minut se sólem? Docela dobrý základ budoucího terminálu :o))) www.helax.cz dance music radio aaaa Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.202.19 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 19:48:28       no chlapi s ředitelství mám skromný dotaz za šoféry z Hranečníku,nezapomněli jste náhodou že na Hranclu máte garáže a že interval 20 min. na návoz na odpolední trhačky je docela málo a nemluvě o tom co se stane jak vypadne jeden spoj linky 9,to potom budou vyjíždět zálohy?A připoj linky 2 z Vyškovic nesedí vůbec s linkou 9,příjezd ve stejný čas na naměstí republiky.Takže v praxi to bude vypadat asi tak že vyjedeš o jednu 2 dříve dojedeš na nam.rep a čekáš 10 min na 9 a ta pak třeba nedojede. Fakt bomba.Zlatá Sládkova.A za 13 děkujem na tu se můžem akorát dívat. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 20:16:42         Ad Denny: Pokud Haki nezměnil frekvenci pro d-9, pak ano, co 20 min. Je v tom v SoNe problém? Existuje terminál? Ne. Je trasa projížděna v SoNe přeplněnými spoji d-9 a d-14? Ne. Koukám na obsazení při procházkách na SlOstr. hrad zpravidla v Ne odpo. Míň než poloprázdné. Pokud bych si měl vybrat mezi omezením této větve a redukcí jiných částí, volím jeznoznačně Výstaviště-Hranec. Až bude terminál, bude třebas jiná frekvence a linkové vedení...?!?!?!! Ad aaaa: Taky si myslím, že likvidace Sládkovy byla z taktického hlediska blbost. Ale mlať bobra. Garáže Hranec budou v nevýhodě, naštěstí o víkendu snad jedna tramvaj dřívě není neštěstí... Místo procházky po obědě... Je to blbé, ale 20 min o víkendu, to je prd... Alespoň člověk v klidu vytráví a přečte si noviny. Ad Mayg: Mícháš hrušky a jablka. Interval 15 min je interval špička prázdniny pro některé spoje a již hóóódně dlouho... Po prázdninách předpokládám (=doufám, že bobr nezmagořil úplně), že špička = 10 min. Co se týče spojení NVV do Hrabůvky v SoNe: Osobně ... Přestoupím podle situace... Pokud pojedu d-7 a chci do Hrabůvky, určitě na Hrabůvku přestoupím na Palkovského, protože logicky... Jedu-li s d-17, jedu bez přestupu. Pokud jedu prokladem, je mi jasné, že jediná návaznost může být na d-12, kde je společným průsečíkem právě Palkovského... Co je na tom nepochopitelného??? A když mi spoj ujede, půjdu do nejbližší knajpy na jedno točené. V okolí Palkovského jich je dost... Pánové, mě to taky štve. Ale lituju Hakiho, protože co má dělat?????????????????????????? A pevně věřím, že se snaží o co nejméně bolestný řez, který se pak snaží zahojit co nejlépe a nejúčinněji... Pánové - MHD bude pořád dotovanou záležitostí, to se nedá nic dělat. Teď jde o to, jak udržet co nejlepší kombinace tak, ať má s MHD vůbec smysl cestovat. Vemte si např. situaci v Liberci a Jablonci n.N. Liberec dotuje DPML z dost velké části. A taky chce po Jablonci, aby hradil více na provoz d-11, jinak prostě utne víkendovou vypravenost na Jablonec... Protože z hlediska rozložení je dost možné, že d-11 používají více cestující z Jablonce než Liberce... Je to blbé, ale... Energie, mzdy, amortizace... To vše je prostě nutno zaplatit... (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 20:42:19         ad Pako: Ano Hakiho taky obdivuju, jen jednou jsem zkoušel udělat 6virtuálních linek aby jezdili slusne po asi 10zastávkách (testovaci město v mé bakalářce) a vymyslet jízdní řády ve špičku a mimo + zátahy do vozovny mi trvalo asi 2hodiny. Jinak věřím že místo těch otazníků tam měli být vykřičníky Jinak s tím přestupem nevím, jeduli d-17 neřeším ale když jedu d-7 a dojedu na Palkovského kde mi nic nepojede tak prostě pech. Na pivo nechodím, a zásadně cestuju rychle (a díky znalostí MHD mi to i jde, raději přestupuju než čekám) K těm 15minutám mě by to nevadilo pokud by měli všechny linky stejný interval, ale jaksi 15min s 20min se sloučí jen jednou za hodinu, jinak musím čekat Chcete mít svůj vlastní dopravní podnik?...........Už brzy budete moct Zabij bobra, zachraň strom Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 20:50:51         O prázdninách by člověk neměl spěchat... Kam...??? A pokud se podaří realizovat alespoň přestup jedním směrem... Třebas to bude právě směr Hrabůvka, takže spoje na sebe budou navazovat... FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:04:00         Vždy je kam spěchat, život je mooooc krátký. Třeba jedu za přítelkýní a řekně me si upřímě ač jsem docela velký fanda MHD tak raději budu s přítelkýní než na zastávce (kor když už mám opsané všechny sekční tabulky na tratích) a nebo si vymyslím novou akci.......budu opisovat čísla vyhýbek....asi už mi hrabe Bohužel právě d-12 byla mnou docela používaná takže se mě dotkne, byla to dobrá linka, d-14 zase docela špatná no a zkloubením nám vznikne pološpatná varianta což není zrovna krok dopředu, ale co se dá dělat nejsu peniažky nejsu električky. Chcete mít svůj vlastní dopravní podnik?...........Už brzy budete moct Zabij bobra, zachraň strom Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:05:24         Ad Mayg: To znamená, že kdyby jedna linka měla interval 20 min. a ta druhá 15 min., tak by čekání bylo různé, ne??? První přestup: př. 8:15 x 8:20, další 8:30 x 8:40 a třetí 8:45 x 9:00... No asi bude problém si na takové situace zvyknout, i když pro mé osobní dobro 3 kopíruje z Dubiny až na Mariánské náměstí trasu 14, takže to se i dá. Mimochodem, interval trojky zůstane 20 minut, nebo se zhustí na 10 ve špičce??? Jinak s těmi ostatními linkami je to vcelku škoda.. Ale holt Bobr je bobrrrr a už začíná sžírat i tramvajovou dopravu. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:05:37         ...ale trocha ovládání ti chybí... Někdo prostě říká pravdu a stojí si za ní. A to je špatně, protože doba nahrává nenasytným darebákům, kteří se maskují řečmi o svých nebetyčných zásluhách. Takže heslo dneška: zásadně neříkat pravdu, chlubit se jen úspěchy druhých a tvrdě je trestat za vlastní chyby! Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:10:45         Ad Boris: Jenže toto, prosím, adresuj přímo bobrovi... Bobrovi, ne někomu, kdo taky pouze projevil svůj názor na diskusní příspěvek kolegy, a to ani ne tak na jeho obsah, jako spíše na formu a styl... Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. aaaa Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.202.19 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:10:49       Hele Haki nešlo by zavést 11 na HRanečník aspoň mimo špičku a jen každou druhou s prokladem s linkou 9? Protože to fakt nebude vůbec jednoduché se dostat na ten HRanec, a to nemluvím o tom jak se dostat z Hranclu po trhačkach ráno i večer.Mělo by se to řešit. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:23:38         Haki mi poslal intervaly. Takže to vypadá takto: http://mhd-ostrava.ic.cz/zmeny_2_7_2006.htm minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:24:06         Dovolím si změnit téma... Sejdeme se v rámci Czech Raildays? Pokud ano, navrhoval bych čtvrtek, kdy zmizí blázinec a akce je ukončena dříve. Nebo středu odpoledne... Jaké bude poznávací znamení? Díky. FRANTIŠEK RINGHOFFER III. (1844-1909) Nar.22.11.1844. Arm.důst., 1866 vyzn. v prusko-rak. válce. 1873 převzal podnik, vyráběl žel.vozy a tramvaje. Výroba zařízení pro cukrovary, pivovary. Ve Vel.Popovicích postavil pivovar/lihovar. Vl. zámky v Kamenici a Štiříně. Zv. poslancem čes.zem.sněmu, císař Fr.Josef I. 1892 jmenoval doživ.členem Panské sněmovny. Zemř.23.07.1909=65 let. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:26:14         Mě vyhovuje středa odpoledne. Ve čtvrtek nemůžu. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:28:08         Omlouvám se dodatečně za nepříliš vytříbený styl mého příspěvku 670, chtěl jsem na něj dát důraz a bohužel jsem nenašel vhodné smiles. Nyní si zpětně uvědomuju ,že některá slova byla volena chybně. Bohužel omezování páteřní tramvajové dopravy ve městě o kterém se říká že má nejlepší MHD v zemi, vneslo trochu žalu do mého srdce ,který se bohužel chybně transformoval do takzvané "horké hlavy". ad aaaa: souhlasím nějaká ta d-11 by se na hrenečník vlezla, přece jen z těch míst jezdí i dost spojů. Chcete mít svůj vlastní dopravní podnik?...........Už brzy budete moct Zabij bobra, zachraň strom Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:35:44         No počítám, že mně tam nebude nikdo z diskutujících chtít ani cítit, takže půjdu až někdy po vás. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:45:49         Proč se zavádí linka d-13? Za centrum se stejně považuje zastávka Elektra. Souhlasím s Dennym, doufám, že se ze Zábřehu nestane druhá Dubina - 10 linek a každá 30 zastávek na své cestě. Raději bych nechal d-2 ve špičkovém intervalu 6 minut. To už bude pro mnohé Ostravany moc, už teď stačí poslouchat rozhovory spolucestujících, kteří lamentují nad stále horším spojením/rušením spojů, bohužel s tím DPO nemůže nic moc udělat.