Archiv do 25.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 14:40:01         Aha, tím se tedy omlouvám za zmatení odpovědi. No a? Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 23:27:37         Cogwheel: Pokud vím, tak v současné době smyčka Technické muzeum provozovaná není Jinak, měl jsem dnes tu čest se krátce po sobě svézt 1752 na d-1 a 1751 na d-3 a přišlo mi, že 1751 by si zasloužila výměnu prvního kloubu protože to tam pěkně hapruje. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4568 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 15:09:30         Před deseti minutami profrčela Prostějovem na traileru nová K3 v brněnských barvách ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 00:01:05         K3 1753 už je v Brně, stojí ještě bez ev.č. v hale medlánecké vozovny. Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 12:59:37         Dnes na 80021 1617. Vypadá náádherně. 3261 rezaví!! 1125 stojí na koleji u plotu se staženým ptg!! Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4588 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 08:19:07         Velmi tímto děkuji řidičce vozu 1530 včera na d-12 za krásné proběhnutí v dešti. Na NS zahájila telefonní hovor, pokračovala v něm na nádraží, kde jsme prostáli asi 3 minuty, pod viaduktem prošvihla několik signálů volno, což nezapomněla druhé straně se zvonivým smíchem oznámit a na Zvonařce jsme byli o 3 minuty později, ačkoliv na nádraží jsme dojeli na čas. Kdybych nezavolal autobusákovi, ať na mě počká, tak jsem tam asi nocoval... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 09:48:48         Bobyk - doporučuji napsat stížnost na DP, zejména za telefonování za jízdy. To je můj názor a hotovo. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 10:03:05         Ale prosím vás, přece nebudete bonzovat, to se přece nedělá. Já osobně jsem za to byl před rokem nazván přirozením apod. Nechci rozpoutávat další nekonečnou diskusi o těžkém povolání řidiče apod., ale pánové kteří budou mít ty argumenty, nechť uváží tento zmíněný případ. Tahle paní přece nemůže být kolegyní, které si vážíte a kterou chcete hájit. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4591 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 11:20:19         No, já jsem na ni při výstupu cvakl mobilem (ani nevím, co jsem vyfotil) a zavolal, že jestli mi to ujede, tak se může těšit. Možná se už těší... Ovšem i ten postarší řidič protijedoucí kačeny si klepal na čelo, když vyjížděla ze zastávky Hlavní nádraží a byla smíchy složená pod pultem... (Příspěvek byl editován uživatelem bobyk.) ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 14:48:11         zejména za telefonování za jízdy. To snad rovnou na policii, ne? Pokud to teda mas vyfocene. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 15:13:55         tramvaj je drážní vozidlo, nevím, jestli policie, která se stará o silniční vozidla, s tímto má pravomoce něco udělat do této problematiky nevidím To je můj názor a hotovo. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 15:44:32         Mauricio, B1: Proč tady řešíte bonzování? Spáchání takové "podlé" činosti, jako bonzování, je ještě horší než samotný prohřešek, ikdyž tento případ už je poměrně vážný. Pokud se vám něco nelíbí na chování řidičů DP, vyřiďte si to s nimi radši sami a neznepříjemňujte jim život, jsou to také jen lidé. btw: řešení telefonování při řízení tramvaje je v režiji DP. (Příspěvek byl editován uživatelem manil.) M_3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 16:12:00         B01: Proč Policii? Já bych ji rovnou zastřelil... Co Ty na to? Ad Manil: Hlásit se to musí vždyť jsme Češi-ne? Jak je vidět z mnoha případů jsou zde lidi zcela neomylní, kteří nedělají chyby a proto mohou s čistým svědomím bonzovat... (Příspěvek byl editován uživatelem M_3.) Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 16:24:03         tramvaj je drážní vozidlo, nevím, jestli policie, která se stará o silniční vozidla, s tímto má pravomoce něco udělat do této problematiky nevidím Samozřejmě že ano, tramvaj snad není účastníkem silničního provozu? Kdo asi vyšetřuje dopravní nehody tramvají? Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 09:41:14         Manil - Hlásit se to musí vždyť jsme Češi-ne? Jak je vidět z mnoha případů jsou zde lidi zcela neomylní, kteří nedělají chyby a proto mohou s čistým svědomím bonzovat... Jasně, Bobyku, co řešíš? Řidička je taky prostě jen člověk, a zkrátka si potřebovala zavolat . Můžete být rádi, že se jí vůbec hodilo jet od nádraží na Zvonařku. Největším nepřáteli železniční dopravy jsou její samozvaní tzv. příznivci. Většinou s IQ < 90 a neschopní vyplodit jedinou srozumitelnou českou větu. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 11:59:04         Tramvaj sice je drazdni vozidlo pokud se ale pohybuje po draze ktera je soucasti silnicniho telesa plati pro ni jak drazni zakon tak zakon o provozu na silnicnich komunikacich (napr. max. 50km/h apod.)...telefonovani v saline je to stejne jako telefonovani v aute... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 12:10:45         Můžete být rádi, že se jí vůbec hodilo jet od nádraží na Zvonařku. Asi tak. Někteří šotouši opravdu žijí mimo realitu... "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4594 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 15:45:00         Já jsem si ji nefotil proto, abych ji bonzoval, jen jsem si říkal, že ji možna cvaknutí závěrky probere a nechá si to tlachání na konečnou nebo na doma. Fotku jsem ihned smazal, stejně tam nebylo nic vidět ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 22:35:22         T3G 1605 dnes odpoledne na zkušební jízdě po dílnách ( nátěr - "kotas unif" ) Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 14:35:17         tak sem se dozvěděl, že prej šedu pustili z léčebny...kdy? To je můj názor a hotovo. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Banderass Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.149.136 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 15:30:25       Bobyk: Docela to mění náhled na Tvou osobu. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 21:18:35         Dnes krátce před 18. hodinou nedala přednost při výjezdu z Komínské smyčky tramvaj linky 12 (1647+8) projíždějící tramvaji linky 11 (1129) a z boku do ni narazila. Vůz 1647 vykolejil. Nakolejení proběhlo rychle. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 22:03:54         Manil: Psal jsem ti mail. Přišel ti? MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 01:46:32         Na fotodokumentaci z nehody koukněte zde: http://bmhd.goo.cz/aktualizace/nove.php?nove=20060819 Starší vykolejení služební T2 na nádraží: http://bmhd.goo.cz/aktualizace/nove.php?nove=20060818 TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 15:34:30       Tak dnes před polednem stála v jundrovském trojúhelníku K3 1753 (ještě bez evid. č.). Běhali kolem ní pracovníci s montérkami Cegelec -asi neúspěšné zajíždění nebo pokus o TBZ. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 19:55:41         Bóóóže, další taková ku*** na trati! Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 21:10:57         Skoro vůbec nejseš zaujatej... Možná by ses mohl zmínit, co ti na kotasofkách tak pije krev. Z pohledu šalinoneřidiče to nemůžu posoudit. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 09:00:11       Tak se můžete pokochat.     Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 10:51:53         Fešanda ... kdy vyjede na linku? MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 15:07:20         Chjo, zas ty vyklopny okna .... S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 15:28:19         Bobes: cože mi to vadí na "Kotasech" a taky K3 ??? - výhled ze stanoviště řidiče na levou stranu ( zde je sloupek tlustý kolem 30-ti cm, např. při výjezdu ze smyčky Řečkovice je to super ) - výhled na pravou stranu ( tady jste schopni přehlédnout člověka co se chystá nastoupit do předních dveří, ale bohužel i nákladní auto! ) - odvětrávání a výměna vzduchu v kabině ( boční vyklopné okénko funguje tak do teploty 25'C a to ještě musí být pod mrakem, jak se tam opře sluníčko tak je to S-M, a klimatizace ... ta je tam jen, aby tam byla! ) - v zimě tam táhne jako do stodoly ( nejen čelem pana Kotase, ale taky fuky ve stěně kabiny řidiče ... ) - zbytečně vysoký ovládací panel ( typický Pras Špk, v tomto případě zlaté ČKD ) - nemluvě o dalších poruchách v el. části a umístění některých jističů na zadní plošině vozu, neustále problémy se skuzovou ochranou, atd ... ... aneb kdo se nesvezl nemůže pochopit! A když má řidič připomínky, tak je mu jasně dáno na jevo ... VOZIDLO JE SCHVÁLENO DRÁŽNÍM ÚŘADEM!!! Až budu mít čas, udělám pár fotek a dám je sem, aby i ti nezasvěcení mohli posoudit, jaký je výhled! Ono podle prvotního designu se opravdu nedá hodnotit, aneb proč se "Kotasky" dělají pouze pro Brno a Blavu??? Proč má Plzeň normální čela, proč Praha má z 8205 pomník, takových proč by bylo .... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 08:55:38         Duš: Na výklopné okénko v kabině už si stěžovat nemusíš. Na 1751 je staré "té-trojkové" okno a na 1752 a 1753 jsou menší posuvná okna. Výměna vzduchu už tedy bude jak na běžných starých tramvajích. Na 1752 bylo výklopné okno vyměněno za posuvné, protože ji řidiči v parnech kvůli nevyvětratelnosti pořád vraceli. Na "zbytečně vysoký ovl. panel" jsem ještě nikdy nadávku neslyšel... k viditelnosti: v galerii mám obrázek demonstrující viditelnost při otevřených dveřích v 1615: http://bmhd.goo.cz/foto.php?1615mirr:20060821 Jinak, bulwa v tomto není o moc lepší, takže se řidiči mají na co těšit... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 08:57:28         Bart: Po splnění všech zkoušek ještě bude čekat na povolení k provozu od DU. Počítám tak zhruba za měsíc. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 09:33:09         Ad Manil: Hlavně, že se ty sloupky kritizují od roku 1996 a pořád se Kotasovky (byť se skládacíma dveřma) dělají. V Praze byla Kotaska tak neoblíbena, až dokotaskovala... Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 10:20:19         No v Plzni byly ze strany vedení DP (nebo města?) také úvahy o nových čelech (ono by to bylo určitě pro politiky zajímavější vyfotit se u tramvaje, která vypadá víc nově), ale vozovna si naštěstí dokázala prosadit čela stará, právě z důvodů výhledu a shody náhradních dílů. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí M_3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 10:46:52         Měli panu Kotasovi urazit pracky - je sice krásný, že se mu nešahá na "jeho" design tramvaje {mimochodem hnusnější tramvaj jsem neviděl - ale je to jen můj osobní názor}, ale pokud s tím sám nejezdí v běžném provozu [jako že asi určitě ne], tak se měl zeptat lidí, kteří s tím jezdí a tyto nedostatky odstranit. A že jich není málo. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 11:36:35         Predevsim je problem odstraneni naporoveho vetrani a dosazeni malych bocnich okenek...vyhled z bulwy je diametralne odlisny diky celnimu oknu v rovine kteremu sekunduji dve velka bocni okna...kotasky maji sice obrovske celni sklo ale diky jeho zaobleni na obe strany zbylo minimalne mista na bocni okna a treba to na prave strane je naprosto vysmech vsem kteri s tim musi jezdit...kazdopadne design to povedeny je, cerpalo z nej jeste spousta vozidel (RT6 je prave diky velkym bocnim oknum uplne nekde jinde) ale zmena kterou nastolila pelikanova bulwa byla potreba...a myslim ze pelikanova cela zvladaji kompromis mezi modernim vzhledem a kvalitne pouzitelnemu pracovisti ridice... (Příspěvek byl editován uživatelem izzy.) Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 11:40:10         Problémem není ani tak moderní vzhlad, jako spíš moderní požadavky na tuhost skříně - dneska už nemá šanci projít čelo bez sloupků, jako je původní T3. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 12:10:03         M_3: Milý pane, vy jste architekt dopravních staveb a prostředků, že můžete takhle soudit? Patrik Kotas dal v 90. letech obrovský přínos městské dopravě v Čechách a laskavě si uvědomte, že aby mohl člověk něco tvořit, tak musí také z něčeho žít. A ne vždycky může architekt dělat přesně to, co by se mu líbilo, je mnoho omezujících faktorů. Cena za každé zlešení je vysoká. Vy pravděpodobně nemáte představu, jak dlouho se vědělo, že je Brněnka (1615) slepým krokem a jaký byl údiv v některých kruzích, když se jeden český a několik zahraničních DP rozhodly toto čelo nadále používat. Vy asi ani trošku netušíte, proč je TT Hlubočepy-Barrandov tak velkolepě postavená a jaké okolnosti byly v době projektu brány v potaz, i když do realizace jejich význam zmizel. Vaše touha vyjádřit Váš názor je samozřejmá, ale bez vědomí o faktech nemůžete jiného člověka soudit a chtít mu trhat pracky. Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 12:10:28         Na výhled se dá stěžovat leckde. No dobře, v tomhle ohledu je asi opravdu nejlepší T3, a cokoliv jinýho je špatně? Posaďte se (ono totiž nezáleží ani tak na trakci) do 14Tr a 21Tr a otevřte si přední dveře, nebo si s 22Tr zajeďte do místa, kde je tma, vyjíždějte proti světlu a podívejte se do pravýho špíglu. Uvidíte levou stranu silnice před vámi. Ale to přece neznamená, že budeme jezdit v T3ojkách ještě 50 let, že budem výrabět nový trolejbusy s čelem 9Tr a že na modernizovaný 14Tr budeme dávat skládací dveře. I když paradoxně teda u tý 9tr ta kastle byla asi tužší než u 21Tr No a? M_3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 13:11:50         Absolut: Nejsem architekt, ale stačí si do toho vozu sednout a je jasné, že to není ono. Vy jste někdy v kabině "Kotas" seděl, že se tohoto člověka tak horlivě zastáváte? Ono to vždy vypadá jinak z venku a jinak zevnitř. Co se týká vozu 1615 - než začnete hodnotit - posaďte se do kabiny - je opravdu "perfektně" vypracovaná - málo prostoru - nemáte si nic kam odložit. Pokud si sednete, tak doprava nemáte žádný výhled díky masivním dveřím od kabiny. O malém okénku u pravého zpětného zrcátka se ani nemá smysl rozepisovat. Z toho usuzuji, že si pan Kotas mohl vzít ponaučení a pozměnit design čela tramvaje, aby tyto nešvary zmizely. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 14:55:52         Cože? Copak se Brněnky zastávám? Jen se Vám snažím vysvětlit, že házet špínu na jednoho člověka je jednoduché, avšak nesprávné řešení, jak ventilujete Váš hněv na čela T3R/K2R/K3. Nejsem řidič. V T3R jsem seděl. Výhled je tam přesně jak popisujete. Akorát Vám očividně dělá vážný psychický problém pochopit, že jsou obory lidské činnosti, kde jsou výrobky spojeny s Vašim jménem už nadobro, bez ohledu na to, jaký na danou věc máte názor. Zkuste si to představit, možná Vám to docvakne. Můj názor je, že se měl design čela tohoto typu opustit po těch prvních pokusech. Praha to tak udělala. Je to čistě a pouze chyba Vašeho DP, že vytrvale pořizuje vozidla s tímto čelem. Nebo Vaše odbory od roku 1997 spí a neumí si nic prosadit. O velikosti kabiny bych se přel, myslím, že v 1751 je místa trošku víc, než v 1615, ale nevím to jistě - neměřil jsem to (Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.) Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 17:36:56         Zatim sci-fi ale zanedlouho jiz desiva skutecnost na kurzech obsluhovanych 2xT3/T6...1596/67/51 s 1303/4...   Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 20:08:49         No, po předchozí diskuzi ohledně Kotasích čel asi budu za blbce, ale raději bych viděl Wanu s Kotasem než s Bulwou. Já tu Bulwu fakt nemůžu vystát a tenhle červeno-bílo-šedý brněnský nátěr jí ještě víc ublížil. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 20:39:27         Za blbce asi nebudeš, protože i na mne působí Bulwy příliš moskevsky (ála jejich pokusy modernizovat T3). Kotasky mají v Brně tradici a zejména delší verze K2 a K3 v novém brněnském nátěru působí velmi elegantně. Je škoda, že prostředí řidiče tak velmi utrpělo. Proč se DP u vleků a van vydal na cestu Bulv mi není příliš jasné, ale patrně to bude argumenty řidičů. Naprosto nelogicky, ale pak působí rozhodnutí pokračovat v modernizacích K3 ve stylu Kotas, zvlášť když u vozů 1753 a 1754 se jedná o kompletní novostaby... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 22:08:49         Stejně jsou skoro všechny ty Kotasy starý plečky a jako takový to stejně všechno zreziví a laminát upadne. No a? Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 22:23:08         Všechny ne. Většina T3R jsou skutečně nové tramvaje. Resp. byly v době svého dodání. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 08:40:39         Ehm a v jakém stavu ty T3R jsou? Svez se Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 08:49:21         Verusha: Z toho, že se tak chovají všechny 21Tr, ještě nelze usuzovat, že se tak budou chovat i všechny T3R. Ačkoliv je to vysoce pravděpodobné ;-) Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 09:53:04         Izzy: na tu děsivou skutečnost se naopak těším, vlek považuju za dobrý nápad, který umožňuje variabilitu nabídky kapacity (buď MV sólo nebo MV+VV, případně trojče, ze kterýho už tak odvázanej nejsu). A jsou linky, na které se hodí přesně-např. d2. Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 11:28:20         Proč se DP u vleků a van vydal na cestu Bulv mi není příliš jasné, ale patrně to bude argumenty řidičů. Naprosto nelogicky, ale pak působí rozhodnutí pokračovat v modernizacích K3 ve stylu Kotas, zvlášť když u vozů 1753 a 1754 se jedná o kompletní novostaby... K3 je dilem PARSu, ktery ma licenci na kotasi cela. Zatimco bulwa je dilem Pragoimex-u. To myslim dostatecne vysvetluje kotasi K3, a bulvi wany. Jinak chapu DPMB, ze chce u takovychto skoro novych vozu pouzit neokoukany design. Vemte to tak, ze pokud prijede na zastavku uplne NOVA T3R.PV, tak stejne prijela "ta stara plecka", jen trochu opravena. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 12:27:58         zminovali jste tu 1605+17...tady je mate...   brněnská fotogalerie BMHD Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 12:55:02         Absolut: je to sice nepotvrzené a nejsou důkazy, ale ty T3R pro Brno ... fakt ty vozy byly nově vyrobeny??? Jejich doba vzniku je totožná s dobou, kdy se v Praze vyřadilo mraky T3 64xx; 65xx a odkoupil je Inekon ..., ale jak říkám, není důkaz! Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 13:01:35         Absolut: Bez obav, vozím se často a nezdají se mi příliš plečkoidní. Což se už ovšem nedá říct o kotasích K2. A upřímně, i 1751 by už byla pomalu zralá na nějakou opravu. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 13:14:58         1751 by se nechala opravit na Kšírové, místa je tam dost a jsou tam na plečky zařízení! Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 13:15:03         T3R pro Brno ... fakt ty vozy byly nově vyrobeny T3R jsou opravdu novostavby kompletne vyrobene v CKD. Inekon do toho nemotejte, ten s temito vozy nema nic spolecneho. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 13:19:11         Adam_r: říkám, není důkaz!!! Hodně vozů skončilo v ČKD a potom záhadně zmizelo "kdoví kam"! Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 13:37:52         Bulwi design je proste jiny nez Kotas...bohuzel je velice esteticky, libivy a stanoviste ridice je na tom lepe...to je proste fakt...co se tyka razeni, nahrada 2xT3/T6 soupravou wana+wlek mi neprijde zrovna nejstastnejsi (jsou vytipovany linky d-3,d-13 ), naopak nahrada K2 touto soupravou je uz o necem jinem...na vytizene linky (d-1,d-12) pujdou soupravy wan diky vetsi kapacite oproti klasicke dvojcce...no a solo wana predevsim na d-4 kde pomuze vysoupnout pisoarecke Astry a ty pujdou pouzit jinde...plany to jsou zatim hodne smele a zda se ze po letech naproste nekocepcnosti rekonstrukci se DP dal schudnou cestou kdy behem nakupu novych vozu bude rekonstruovat vozy T3 do podoby wan a k nim kupovat wleky...no zatim je to vse ve fazi naprosteho zacatku a uvidime za cas jestli je opravdu lepsi reko na T3RN.EV a koupe wleku nebo novostavba 2xT3R.PV...myslim ze tam nahore to maji dobre spocitany... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 14:04:03         bohuzel je velice esteticky, libivy a stanoviste ridice je na tom lepe Tohle doufám nebylo míněno vážně. Protože pokud ano, musel bych oponovat: bohužel je velice neestetický, ošklivý, pouze stanoviště řidiče je na tom lépe. Uznávám, dizajn je věc názoru, ale vážně bych raději viděl wanu s Kardausem než Bulwu, která je pouze zneuctěním dizajnu pana Kardause. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 14:07:28         Peno: Dizajn je opravdu věc názoru. Jinak by se bulwasesign nelíbil 95% diskutujících. Mmch. Jsi druhý koho znám komu se bulwadesign nelíbí. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici