Archiv do 22.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bahno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 22:37:33         Trochu návrh na zlepšení... Linka č. 1,2 nebo 8 - Místo hl. nádraží na Hlučínskou Linka č. 3 - zkrácení na Hulváky vím že největší vytížení je mezi Porubou a Vítkovicemi ale lidi mohou jet d-8 nebo d-9 a pak si přestoupit a d-3 jezdí mnohem méně obsazená než třeba d-8 Linka č. 12 - zkrácení na Výstaviště Nevím kolik kurzů by to ušetřilo ale mohly by se využít na např. zřízení d-15, která by měla trasu Poruba Vozovna - Plynárny, přičemž by vynechala např. zastávku Zahrádky (ráno moc lidi nenakupují) nebo na posílení d-17 Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 23:01:14         jenže ono asi není kde brát a nekrást. Spíš třeba nějak převelet KT8D5 nebo waria LF3 až jich bude víc...Do té doby Sardinky ve vlastní šťávě mají v plechovce víc místa než cestujicí na d-17 a to bez legrace. Pohne li se člověk vůběc niějak nesmí si stěžovat, že na jeho noze spočívají ještě dvě cizí. To ale nejde vydržet do nekonečna. a prot hurá oklikou do školy(a-48,a-36, a-49 nebo a-61) Za klid v duši a mír při cestě do školy mi těch 15 minut stojí. Stejně bych je ztratil cestováním na Interspar. Jen nechci domyslet co se stane¨až optimalizace vedení zruší tuto relatvně pohodlnou dopravní cestu. Bahno: tohle je neuskutečnitelný plán. Ušetříš maximálně tři soupravy, které by ale sjezdem z kurzu přes půl města a sbiranikem z vozoven ztratily fůru času a navíc by sis vyrobil hordy nepřátel. Pravda je už jen málo spokojených ale proč nasrat rovnou 100% lidí. Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 07:12:53         Dobré ráno, Převedením jedné z linek 1, 2, 8 na Hlučínskou by se snad nic nestalo, spíš vidím problém v d-12 na Výstaviště (když už, tak na Hranečník, ale i tak by nejspíš ztratila spoustu uživatelů). A k d-3: Ve špičku rozhodně v Porubě nic nerušit! Pokud zkracovat na Hulváky, tak d-9 a to jen mimo špičku a to proto, že: 1) Přímé spojení Mírák - Svinov je požadavek města. 2) na d-9 by se ušetřila větší kapacita - 2xT, kdežto na d-3 pouze K2. 3) D-9 má větší souběh s d-8. Jinak myslím, že linky 1, 2, 8 a 17 jsou na tom s vytížeností a většinou i se sardinkoidností skoro stejně, takže kterou posílit a které cestující držet zkrátka? Každý si vždycky bude obhajovat hlavně tu ,,svou" linku. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 07:53:20         Dobré ráno. Co se týče posily na d-17, on by nebyl problém udělat zátah (alespoň) porubských d-10 po ranní špičce do porubské vozovny, ne na Křivou. Tzn. oželet raději ty 3 soupravy Dubina-Výstaviště (takže po 7:30 by se proklad pohyboval místy co 20 min., ne 10 min., navíc část d-10 tvoří spoje z d-13), ale posílit d-17. Nebo využít i těch spojů z d-13, ty by z Výstaviště mohly jako d-10, ale z Dubiny do BtbHf Poruba jako posila. Totéž zátahy z ranní špičky z d-12... Co se týče posil na 3hodinové šichty... V zásadě by se to dalo vyřešit systémem kursů 43*. Řidič by ráno vystartoval už na brzký výjezd (4:00), čímž by některé netrhačkové kursy mohly začít později, a klidně by mohl po 8:30 předat soupravu i na jinou linku se společnou konečnou... Myslím, že by se to dalo vymyslet. Základem jsou však náklady, tam bude, dle mého názoru, jádro pudla... Prostě, pokud se šetří, pak nebude navíc ani tramvaj, ani bus... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 08:31:34         AD Pako: To je nápad. Pomocí těch kurzů 43x by to šlo. Prosté a jednoduché. Na l.č.8 (ale určitě i na jiných linkách jako je l.č.1 a č.2) existuje dost celodenních kurzů (např. 8/10x a 8/20x), které končí už po 19.hodině (kurz 8/10x např. od 4:30 do 13:00, kurz 8/20x od 13:00 do 19:30). Pokud by se z některých těchto kurzů udělal jeden (např. 8/10x - 4:30 až 14:00), tak z toho druhého by se mohl udělat kurz 8/43x, který by ranní směnu odjezdil na l.č.17 (např. 5:00 až 8:00) a odpolednní část by odjezdil s vozem kurz 8/10x - čas 14:00 až 19:30)... Personálně by se nic nezměnilo (stejný počet řidičů). Jen by pak někdo musel (já ne!!) zaplatit ty vložené spoje na l.č.17. Tak jsme už jsme před časem vylepšily spojení Vozovna - Plynárny (vložené spoje na l.č.8, které by zajišťovaly prodloužené kurzy l.č.3 a 9), nyní i l.č.17 - teď už jen zbývá, aby se to realizovalo (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 09:01:05         Ještě mimochodem jedna věc. V PRG jezdí d-13 pouze ranní část špičky a jezdí ji 2x vozovna Motol, 2x pankrác a 1x Žižkov. První spoj z barrandovské smyčky na Smíchovské nádraží jede v 6:21 (Praha má posunutou ranní špičku, jelikož tam v 6:00 v zaměstnáních až na čestné výjimky nikoho nenajdete), poslední spoj na Smíchov 8:24. Zátah do Motola je plus mínus do 20 min. protože za nádražím je Anděl jen kousek a pak už si to šine po Plzeňské v pohodě... Když se na to podíváte, je to rozkmit tak cca 2 hodiny, což s výjezdem z vozovny, nájezdem na linku a zátahem do vozovny zpět může fakt udělat něco mezi 3-4 hodinami. Copak asi dělají řidiči z d-13 potom...? Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Trollin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 09:30:59         Dobré ráno Nevíte jestli dnes jezdí bulwa s wajcem? Radši ztratit v životě minutu, než v minutě život. ...tramvajáci jsou piráti silnic...:-))) yryk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.14.10 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 11:01:15       dnes jsem cestoval od 5-10centrumporuba a centrum dubina a wulwa asi nekde owuluje ve wozowne.ale mohl jsem ji minout.takze jsem ti asi nepomohl. yryk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.14.10 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 11:11:41       prave sem vytahnul ze schranky propag.materialy od pol.stran a strana 2 ceresni dodala cd s napisem aby se nam lepe zilo,je tam obrazek ciklouse a cd pry obsahuje fotogalerii obvodu,telefonni seznamy jizdni rady mhd,pocitacove programy,hudbu v mp3 hry a zabavu.nevim,pripada mi ze jako jedini to mysli s mhd vazne a nebo ctou k report.ja jim poslu asi tu narvanou d17 jak se mi cestou do prace zije dobbre a uvydime yryk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.14.10 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 11:20:59       no tak celkem originalni.super jizdni rady a 2 fotky z historie tramvaji v sekci historie obvodu.doporucuju!!!!!!! ale jinak samy schopping park a blaboly.ale celkovy dojem za2 Dave24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 11:30:25         Bulwa jezdi dnes na 3/3 Trollin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 11:36:12         Dave24: díky, snad ji někde najdu Radši ztratit v životě minutu, než v minutě život. ...tramvajáci jsou piráti silnic...:-))) Bahno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 14:06:06         ad Silesia, Tommas : Požadavky města...jako to je sice pěkné že mají určité požadavky, ale zbytečně se tak doprava prodražuje. Proč bych převelel třeba d-8 na Hlučínskou? Proč má jezdit jedna linka jak na Nádraží Svinov tak na Hlavní Nádraží? Jo a jinak - linky 3,11 a 12 mně připadají dost nelogické...hlavně ta d-11, připadá mi zbytečný luxus aby jezdila mimo špičku co deset minut. d-1 má svojí "posilu" v podobě d-10. d-2 má svojí posilu v d-6 a d-13. d-8 částečně v d-4 a d-9. d-17 takový luxus nemá, protože d-3 jezdí zbytečně zdlouhavě. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 14:17:01         Ad Bahno: Protože d-11 je pro úsek Nádraží Vítkovice-NVV jediným spojením. D-17 alternativu má: d-7 co 10 min. celodenně s přestupem na d-12 10/20 min... Jenže... Přestoupit... Práce, že...? Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 14:23:41         Pako: No ten přestup nestojí za nic. V 9 z 10 případů ti to ujede http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce Bahno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 14:30:36         ad : Pako : Ještě jedna myšlenka... d-3 : Dubina - Poliklinika - Jubilejní Kolonie - Sport Aréna - Palkovského - NVV - Poruba Vozovna d-11 : Zábřeh - kpt. Vajdy - Nádr. Vítkovice - Sport Aréna - Mírové náměstí - Mariánské náměstí - NVV - Poruba Vozovna d-12 : Dubina - Úmob Jih - Palkovského - Mírové náměstí - Mariánské Náměstí - Výstaviště - Nová huť d-9 : Zkrátit na Výstaviště - Hulváky nebo zrušit a zavést na d-8 spoje Plynárny - Poruba Vozovna (Hulváky) Pokud bys převáděla d-12 na Výstaviště nebo Novou huť, samozřejmě stále platí, že by se d-8 převedla na Hlučínskou. napsal sem to ve spěchu, ale co sem to tak prolétl očima tak by to zas tak moc peněz navíc stát nemělo a z Dubiny by se dalo do Poruby dojet rychleji a lépe (Příspěvek byl editován uživatelem bahno.) Dodo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 15:15:21         Ad Trolin Jezdí Bulva s Vajcem na d-3 kurz nevím Tramvaje všech zemi spojte se Lepší tramvaje fotít nežli ničít Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 15:31:38         AD Bahno: to je nesmysl jak hrom fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Bahno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 17:13:06         ad Gakon : jako proč nesmysl... d-3 a d-11 jezdí zbytečně složitě, takhle by se to jen urychlilo Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 17:36:15         Bahno: Nesmysl. Připomíná mi to výmysly jednoho "nezmámého" pražáka, jménem Káem. d-13 slouží k návozu cestujících Dubina - Hrabůvka - Vítkovice a Vítkovice - Poruba. Všechna spojení zrušíš. A d-11 k návozu Zábžeh - Mariánské Hory. Je to jediné přímé spojení Zábžehu s Mar. Horami. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Bahno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 18:01:17         No, spojení Dubina - Vítkovice bude pouze s přestupem. Spojení s Mariánskými horami se změnou d-11 nezmění, pouze k Domu energetiky a Krajskému úřadu se bude potřebovat přestoupit. Samozřejmě to má určité nevýhody ale myslím, že to bude prospěšnější více lidem. Nejsem z Prahy, bydlím v Ostravě a MHD využívám několikrát denně. Nesrovnávej mě pls s pražákama, to mě docela uráží. Napsal jsem to sem proto, že tohle je asi nejaktivnější diskuze o MHD v Ově a chtěl sem se pokusit o nějaké řešení a znát názory lidí kteří mají k DPO blízko. (Příspěvek byl editován uživatelem bahno.) Spion_v_terenu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 18:20:04         Na D-3 zabili revizori 5 much jednou ranou, z toho byly 3 mouchy cerne. Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 20:11:28         Pako co to zkoušíš? To je hloupost. Jízdní řád i debilovi poví, že tenhle přestu 7/12 je něco co nevýjde a to ani jedním směrem. Směrem tam (tedy do poruby) je teoretická šance, že d-12 projede Most Mládeže, Tylovu a Dolní čímž v součtu ušetří minutu která ti dá šanci přestup požadovaného směru uskutečnit. Tato šance je ale nulová v době přepravní špičky. bahno skoro ale nic moc první část by šla jenže ty překombinace d-11 ee asi nechat no když to musi být. s d-12 by se stal nejdelší kurz z jízdní dobou přes hodinu Kdo by to chtěl sloužit? d- 3 ta trasa by se dala nechat tak jak píšeš, d-12 tak jak je(sice si myslím, že to je linka k ničemu, ale budiž) no a d- 11 nepřetrasovávat. Velkým přestupním bodem by se pak stala zastávka Palkovského. spion: aspon maji delníci v přepravě zaslouženou výplatu Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Bahno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 20:52:38         ad Silesia : ta d-11 je přetrasovaná aby se splnila podmínka Mírové náměstí - Svinov mosty ze současné trasy se upravuje pouze spojení Hulváky - Výstaviště a na ten úsek by se dala posílit třeba d-9 Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3658 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 21:44:35         Bahno: Tak kouknu na to ještě jednou d-3 : Dubina - Poliklinika - Jubilejní Kolonie - Sport Aréna - Palkovského - NVV - Poruba Vozovna + - posílení d-17 - - snížení kapacity Dubina - Vítkovice, přímého spojení Vítkovice - Poruba, to beru jako největší problém d-11 : Zábřeh - kpt. Vajdy - Nádr. Vítkovice - Sport Aréna - Mírové náměstí - Mariánské náměstí - NVV - Poruba Vozovna + - nevidím žádné - - Chybějící spojení Zábřeh - Dům energetiky - Krajský úřad, kapacitně by sóla z Vítkovic do Poruby nestačila. d-12 : Dubina - Úmob Jih - Palkovského - Mírové náměstí - Mariánské Náměstí - Výstaviště - Nová huť + - žádné zásadní nevidím - - Snížení kapacity tram. trati Nám. Republiky - Muglinovská. Ve špičku to moc příjemné cestování není ani teď. d-9 : Zkrátit na Výstaviště - Hulváky nebo zrušit a zavést na d-8 spoje Plynárny - Poruba Vozovna (Hulváky) + - nevidím - - Zavedením spojů na Plynárny nic nevyřešíš. Největší počřet cestujících jezdí na Muglinovskou. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 21:56:29         a no jo zase ty podmínky města, a pak že máme přestupní system. Přestupní system je skvělá věc, není li svazován mnoha požadavky o ničem moudrém. Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 22:00:10         Měl bych jednu otázku: Kdy končí ranní špička na d-17 (Dubina -> Poruba) a na d-8 (v obou směrech, popř. který je více využitý)? Já třeba vím, že na d-10 (Dubina -> centrum) po osmé hodině jako když utne a soupravy už jezdí obsazené tak akorát, že si všichni sednou. Pokud by teda d-17 a d-8 potřebovaly posilu i po 8. h, mohly by se využít zátahy d-10, ale dřívější spoje na tom budou furt stejně. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 22:10:05         Tomas mam pocit,že je třeba posílit kurzy od 5:54 do 8:14 z Intersparu opačným směrem nemůžu sloužit. Ten kurs 8:14 je asi poslední masardinkovaný, pak jak jsem již psal by se obsazenost v 10 minutovém taktu dala přirovnat k sólu a ne k soupravě 2xT Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 22:39:04         Nějak to tu nezaznělo, takže dodávám: na zkušebce viděna dopoledne LF, takže tipuju nejspíše na 1319). A na frýdlantských mostech ráno viděna 2*LF, směr Výstaviště, takže nejspíše na d-9. Asi to nikdo nemá vyfocené, že? solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 22:53:10         S 2xLF jsem se míjel v Kunčicích, ale bohužel v protijedoucí d-9, takže foka není, a pak už se nepovedlo zastihnout. Bahno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 22:56:18         ad Ostravák : ty d-9 a d-12 je návrh zvlášť, chtěl jsem vyřešit problém Dubina-Poruba a na to je zásadní předělání d-3 a d-11. Spojení Krajský úřad - Zábřeh. Každá zastávka nemůže být propojena s každou. Buď město zruší podmínky (pro d-7 a d-11 apod.) a nebo se uplatní přestupní tarif - prostě pojede d-13 a pak si přesedne. Danek2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.109.196 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 02:36:13       A je to tady. VarioLF3 dnes dostalo papiry, takze by uz melo snad jezdit kazdy den ... http://www.dpo.cz/aktuality/aktual.htm#061020a Danek2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.109.196 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 02:41:17       Bahno: pokud vim, prestupni tarif uz tady plati nekolik let. Dokud plati jizdenka casove, je mozno si prestoupit treba 50x. Mam na mysli v mestskych zonach 1 2 3 4. Tam totiz neni jizdenka omezena zonove, ale jen casove. Mimo mesto uz je to slozitejsi s omezenim na pocty zon na jizdence. Bahno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 08:10:51         ad Danek2 : omg já vím že už tady několik let platí přestupní tarif Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 10:17:10         Norton: Byla to 1319. Taky jsem ji viděl. Bohužel fotku nemám. Spekulanti: Tak se s těmi podmínkami města smiřte a zkuste vymyslet optimální řešení za daných podmínek. http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 11:05:24         no ono by se dalo jen upravit jízdní řád tak, aby se dalo s klidem a jistotu přestoupit mezi d-7 a d-12 Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Dodo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 11:48:51         Ad Silesia možma že by šly upravit jizdní řády mezi d-7 a d-12 ale s předělanín asi všech jizdních řadu linek protože by se stratila navaznost v jiných místech navaznost Tramvaje všech zemi spojte se Lepší tramvaje fotít nežli ničít Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 13:46:26         LF3 jezdí dnes na d17... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 15:02:47         norton víme kurz? Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 15:07:16         Ve zprávách po 15 hod. na Radiožurnálu se říkalo, že Vario LF3 bude jezdit na l.č.7 (takže už ne na l.č.8?) a také, že se chystá dvoukloubá verze... Může to někdo kompetentní komentovat? fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Dave24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 15:23:31         Vario LF3 dnes jezdí na 17-2 a bulwa s wajcem na 4-4 Spion_v_terenu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 16:00:12         1401 na d-17, Poruba vozovna smer D. Interspar v 15:52. Navic asi problem s bezdomovcem a psem na Vresinske, souprava 907+903. Ost. Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 Danek2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.109.196 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 17:30:11       V pracovni den bude 1401 jezdit vzdy na nekterem kurzu linky 8. O vikendu bude jezdit vzdy na nekterem kurzu linky 17. Duvod je jasny: proc by mela jezdit takova velkokapacitni tramvaj o vikendu na osmicce, kdyz tam staci TRIA a K2? Linka 17 je o vikendu daleko vice vytizena, hlavne tedy od Svinov mosty na Hotel. dum Hlubina, Josefa Kotase, Antonina Polednika a Dubina. Zatim je zcela zbytecne spekulovat o tom, na jakem kurzu bude jezdit na stalo, protoze zatim ma na tento vuz zacvik jen par ridicu, myslim, ze do 20. fuj Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.10.2 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 19:03:23       Ostraváku-trapný odeesáku, gratuluji k úspěchu! Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 19:03:33         Takže jsem se pěkně povozil trojwanou a udělal aktualitku na stránkách. Jsou tam i fotky. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 19:10:18         Dobrý podvečer: Ad "fuj": Fuj. Zbytečné jakkoliv komentovat. Pouze dodám, že 85.135.10.2: Hostname pro adresu 85.135.10.2 je miklan.kumi.cz. Obávám se, že nás diskutující ZajoncZ svým zkaženým dechem bude znechucovat nadále... Ad Bahno: Když jsem psal o alternativně d-7/d-12, nešlo mi v tomto případě o kombinaci JŘ, ale jako alternativu kapacitní!!! Prostěpoužít něco, do čeho s evejdu. Ty návrhy na změnu tras jsou, dle mého soudu, zajímavé, osobně bych ponechal stávající model s tím, že stále věřím v obnovu d-14. U d-13 jsem se po dlouhých letech dočkal. A věřím, že čas d-14 ještě přijde... Pánové - vše je bohužel o penězích... (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26753 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 19:34:15         Pako: Jestli s tím neskončí, bude skončen. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 19:57:01         Ad Martin_zlivský: V zásadě nerad bráním někomu v rozletu, ale v tomto případě plně souhlasím. Děkuji. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Dog Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.255.170 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 20:36:22       Gakon: proboha proč na linku 7 cpát LF3 ? Jsou problémovější linky ! Grrr No o té LF2 jsem slyšel, že by měla být (bude) příští rok. Sice kapacita na nic, ale aspoň konečně pořádná náhrada za K2. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 20:38:38         MZ jsem rád, že vše má své meze. Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 20:46:36         LF3 na d-7: a nešlo jen třeba o to, že se nám páni reportéři "dokonale" informovali? Že tedy zase pustili do éteru něco, co nemusí být 100% přesné? Z jiného soudku: jsem zvědav, jaké změny na MHD budou napáchány novým něstským osazenstvem... Co jsme si zvolili, to tu budeme mít, tak neremcejme, možnost jsme měli, že... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3660 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 21:54:40         Norton: Ještě záleží na tom, jestli vyhrají ti, které jsme volili, že? MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 22:04:39         Ano, rozšířím OT: Ano, my si můžeme volit koho chceme, ale většina je většina, takže nás maximálně může hřát vědomí, že jsme mohli svobodně projevit svůj názor A buřt nám pomůže, že si myslíme, že většina se mýlí... Ale to už jinde jsme, to je jiné datum (02. ´48)... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 22:18:47         AD Dog: Co jsem slyšel, to jsem napsal. Zdálo se mi to taky divné... fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.20 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 22:38:21       Vzhledem k trvalé dopravní impotenci městského i obvodních zastupitelstev napříč celým politickým spektrem, nelze vkládat ani minimální naděje a očekávání nějakého zásadního zvratu v jejich postoji k MHD v souvislosti s novou povolební politickou situací. Jako dlouhodobý konstruktivní pesimista však věřím, že blbost v našem městě trvale nezvítězí a postupně se dočkáme (i když mnozí z nás asi až v posmrtném životě) realizace potřebných a dávno plánovaných projektů i přes nepřízeň slabomyslných starostek. Nikdo na světě není věčně - v tom vidím naději. Zkrátka povolební postoj magistrátu k MHD se po volbách (ať dopadly jakkoliv) asi nijak zásadně nezmění a nemá tudíž smysl se zde nad něčím pozastavovat, natožpak rozčilovat. Proto navrhuji obrátit list. Předkládám několik fotek z cyklu poznej svou vlast. Snad se někomu budou líbit.     K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.20 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 22:42:23       A ještě něco:     Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26761 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 22:50:34         Obávám se, že minimálně lidská blbost věčná je Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 23:18:42         Foto 4 - Petřkovice... Foto 3 je kde? solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 23:37:43         1. Víglaš(?) 2. Víglaš (???) 3. Ludgeřovice, výhybna (zřejmě při výluce úseku Hlučín - Ludgeřovice), 4. Petřkovice, U Jána. Dejvy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 00:04:41         Nějak jsem nepochopil tu poznámku o tom, že se chystá dvoukloubá verze - kolik kloubů má tedy teď? Buď jsem slepý, nebo neumím počítat.