Archiv do 24.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 00:20:04         Dejvy: Možná bylo myšleno dvoučlánková, čili jednokloubá. Tím spíš, pokud se o ní mluví jako o náhradě za K2. Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 08:29:52         AD Dejvy: Je to tak, jak píše Adams. Měl jsem na mysli dvoučlánkovou verzi . fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 10:14:16         K1 800: Nechtěl bys rozšířit ostravákovu historickou fotogalerii? Ty fotky jsou fakt cenné, ale tady je vidíme jen my. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Dodo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 10-2002 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 10:41:11         K1 800. Také se zajímám o historii, fotky a jsou unikatní jestli chceš tak mije také také mužeš poslát Tramvaje všech zemi spojte se Lepší tramvaje fotít nežli ničít Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 16:35:32         Na d-9 dnes obíhá 928. Má za sebou prohlídku a jako novinku (pletu se?) má zlamovačky s lepenými skly... Kolik už je takových vozů, nevíte někdo? solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 17:15:15         Když pominu T3RP 983 a 967, tak 1118, 802, 803, 966, 920, 928 a 940. Snad jsem nic nezapomněl. K1 800: Nemáš tam nějaké chuťovky s T2 na dnes již neexistujících tratích, nebo s již neexistujícím pozadím? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 17:24:39         Dnes jsem si vyrazil trošku zafotit. Výluka + podzim + trať Výstaviště-Hranečník = vražedná kombinace.               Mimo náhradní dopravu byla zavedena i "zadní doprava"   MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 18:44:26         Dobrý podvečer. První tramvaj, která vyjela po ukončení výluky, byla 1202, a to cca v 16:50. 16:53 HDJ směr Hlučínská.   Hnedle za ní se už šinuly další...   Zajímavé návěstí "Nevystupujte" ve voze 751 dnes na d-1:   Pozoroval jsem dnes zajímavé chování řidiču NAD, kteří přejížděli křižovatku Nádražní-Mariánskohorská ve směru od HptBhf do centra... Na křižovatce se postavili na kolejiště, pak vyrazili na tramvajovou návěsť "Volno". Dle mého názoru je to chybně, protože autobus, byť NAD za tramvaj, je v takovém případě motorové, nikoliv drážní vozidlo. I trolejbus zde stojí normálně na silnici, ne na kolejišti... Případnou úpravu, kdy by i bus měl mít právo využívat tramvajový pás a čočky, musí přeci vyřešit místní úprava formou svislé dopravní značky, ne...??? Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 19:15:32         ad Pako: toť otázka, NAD by nemohla vjíždět ani do zastávek protože nástupní ostrůvek se smí objíždět jen zprava (pokud to není možné objíždí se zleva). Tramvajová smyčka je taky pouze drážní těleso a autobusy NAD jí projíždějí. Pokud tedy vozidlo využije vyhrazený jízdní pruh (což tramvajový pás je) musí se řídit světelnými signály pro tento pruh. Alespoň můj názor. ps.: Brousilo se nakonec u tvého domu? A pokud ano je výsledek znatelný? www.helax.cz dance music radio Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 20:10:32         Pako nebylo to poprvé, tot chování bylo vidět i třeba při výluce kdy NAD za d-11 byla ukončena na Palkovského a řidiči z NAD se chovali stejně. Taky jsem si říkal jestli to náhodou není divné, ale jistou logiku by to mělo. Jedu za d- tak se chovám jako tramvaj. Jinak co je zajímavé na tomzvonku takových bývaloa v Práglu jich je, jen jako vše i tohle jde z dobou. Předpokládám, že to byla nějaká T3, která buď čeká na rekonstrukci a nebo na ní byla jako jedna z prvních. Ostravák: hezké fotky. Dodo: No aco je lehčí? Upravit jízdní řády nebo přetrasovat linky tedy v konečném důsledku také upravit JŘ. Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 20:13:33         Ad Denny: Podle mého názoru, pokud NAD zajíždí na zastávku, pak to možná kvitovat lze, ačkoliv oporu v zákoně o provozu na pozemních komunikacích to, dle mého soudu, nemá... Neznám drážní zákon... Ale to, co jsem popisoval, bylo už mimo prostor zastávky, byla to regulérní křižovatka. A na ní se nerozlišuje, zda nástup a výstup cestujících je/není v souladu s pravidly upravujícími dle drážního zákona výluky... Nebrousilo. Bydlím mezi nám. Sv. Čecha a HptBhf, těsně vedle hotelu Max. O víkendu se brousil úsek HDJ-Plynárny-Muglinovská. Na Přívoz se kašle... Ale v úsecích na Nádražní, kde se brousilo, je výsledek znát, dokonce i nejvíce dunivé vozy ASTRA jely skoro tiše... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26784 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 20:56:27         Nejen tramvaje ale mohou jezdit na „čočky” (v ČB se najdou čočky taky ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 21:07:25         Ad Martin_zlivský: To nevylučuju. Ale nemělo by to mít oporu právě v místní úpravě dopravního značení...? V Ostravě využívají čočky i busy jedoucí od Hlučína při výjezdu ze zastávky Sad Boženy Němcové. Ale opačná strana křižovatky, kterou popisuju, je skutečně standardní křižovatkou, bez výjezdu ze zastávky... Chybí mi tam "Platí u pro autobusy"... A jak jsem již psal, každý trolejbus, který tam jede směr Sad BN, stojí disciplinovaně na silnici, ne na tramvajovém pásu. Trolejbus čeká na zelenou, zatímco tramvaj s 90sekundovým předstihem na pokyn volno opouští křižovatku. A stojí tam, i když není tramvaj v křižovatce... Ještě dovětek... Podobnou trasu jede i a-50, nikdy nejede na volno na čočkách, vždy na zelenou na semaforu... (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 21:14:56         Vyhláška říká, že řidič musí respektovat světelné signály v tom pruhu, ve kterém se nachází, i když jsou to koleje. Proč myslíte, že se v autoškole učí i čočky? Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 21:15:12         ad Pako, jedno je jisté, v tom místě jsou čočky pouze pro směr rovně nikoliv pro odbočení vlevo, takže tbus a abus vlevo odbočit na čočky rovně nemůžou. www.helax.cz dance music radio Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 21:22:18         Silesia: Díky za pochvalu. Další jsou už na mých stránkách. Pako: čočky na sadu už nejsou. Je tam normální semafor, kterým se řídí i tramvaje. Jak je to s NAD: No v Praze třeba busy po tram. pásu nejezdí. Jezdí normálně po cestě a stojí v NAD zastávkách mimo zastávky tram. Myslím si, že lepší je náš způsob. Zase je však v zákoně, že vozidlo nesmí využívat tram. pás, pokud se nejedná o vyhrazený jízdní pruh. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici aaaa Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.202.254 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 21:32:54       ad.pako A jak by jsi se dostal do zastávky Muglinovská kde se ti rožne přechod pro chodce na tram pásu,musíš jet jedině po kolejích.A vše se bude řešit až se něco stane. Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 21:38:09         To už je jiná věc, jestli smí jezdit busy NAD po kolejích a stát u tramvajových ostrůvků, možná se jim to jako NAD toleruje, ale když už jede bus po tramvajovém pásu, musí na křižovatce reagovat na čočky Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 22:49:13         Tak jsem se právě vrátil s Praglu, nějaké zažitky z dopravy snad dodám zítra, teď se mi chce spát. ad K1 800: bezva fotky, ta poslední mě chytla za srdce OT (oldtopic) na tema volby: když jsem odjížděl ve čtvrtek TISem tak jsem si pročítal přílohu mladé fronty, byl tam zajímavý článek o tom jak chce která strana měnit město po volbách, pokud ho máte a nečetli jste tak si přečtěte. V paměti mi zůstává že nějaká aliance (fakt si to nepamatuju) chce zkrátit intervaly a (snad SNDK nebo jak se to píše) se rozplývá jak bezvadně dokazali optimalizovat linkové vedení), pokud by vás nepobavili tyto články tak je tam ještě jeden kde se bobr vychloubá jak ho všichni mají rádi jak má dobrý pocit a jak dobře kraloval. No teď už je po volbách a já bych si měl změnit asi podpis o bobrovi a zkusit kurňa zjistit kdo tu vlastně vyhrál volby jsem nějak mimo. Ad ostravak: pako možná myslí čočky směr hlučín. Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Zabij bobra, zachraň strom Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26794 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 22:53:08         Pako: Zákon 361, § 14 (Jízda ve zvláštních případech): (4) Je-li provoz ve vyhrazeném jízdním pruhu vyznačeném na tramvajovém pásu řízen světelnými signály pro tramvaje, řídí se řidič vozidla jedoucí v tomto jízdním pruhu těmito světelnými signály. Nevím ale, kde amjí oporu Budějce (přebývá mi tam "vyznačeném na tramvajovém pásu")... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2680 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 23:22:26         Pokud je na tramvajovém pásu vyznačen pruh pro provoz autobusů MHD tak je to v pořádku a řidiči autobusů se řídí "čočkami". Pod značkou přikázané objíždění tramvajového ostrůvku by měla být poznámka mimo autobusů MHD. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, Karosa C734.00 odkaz1, odkaz2 Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 07:45:41         Dobré ráno. Ad Busman, Martin_zlivský: Ano, máte oba pravdu. Abych to tedy shrnul... Udivilo mě to, že NAD jezdí v dané křižovatce po tramvajovém pásu, ne že reaguje na výjezd na čočky, to už beru jako sekundární projev nutnosti výjezdu z křižovatky. 1) Tramvajový pás je určen výhradně pro provoz tramvaje. 2) Bus v rámci NAD je náhradou za tramvaj z hlediska dopravní obslužnosti, ne z hlediska zákona o provozu na pozemních komunikacích. 3) Pokud by byl tramvajový pás místní úpravou dopravního značení označen jako vyhrazený jízdní pruh i pro autobusy (svislá + případně vodorovná dopravní značka), pak autobus má plné právo pásu využít a při stání na křižovatce se řídit signály příslušnými pro drážní vozidlo = čočky. To, co jsem popisoval, byl tedy případ, kdy bus stál a vyjížděl z tramvajového pásu, který NEBYL označen jako vyhrazený jízdní pruh pro autobusy. Dle mého soudu tam prostě neměly busy NAD co dělat a měly se disciplinovaně postavit do silničního jízdního pruhu jako každé další vozidlo... Docela by mě zajímalo, jak by se řešila případná dopravní nehoda, jestliže by bus vystartoval z tramvajového pásu rovně, zatímco souběžně jedoucí IGK postavené na křižovatce v silničním pruhu by odbočovalo doleva... Ustanovení pro odbočení vlevo samozřejmě ukládá povinnost řidiči kontrolovat v takovém případě i souběžný směr levý (= neohrozit), nicméně při odbočování vlevo dává řidič přednost souběžně jedoucí tramvaji nebo protijedoucím vozidlům jedoucím rovně). Autobusák má takové IGK po pravé ruce, čímž by zákonitě porušil přednost dle pravé ruky, protože jel v pásu mimo silnici, kde motorové vozidlo nesmí stát ani jet, a jelikož šlo o místo, které není upravedo dopravní značkou jako vyhrazený jízdní pruh, není mu povinen řidič IGK dát přednost. Předpokládám, že pro oba by to byla spoluvina. Nicméně souhlasím i s tím, že podivný výklad pravidel silničního provozu bude zase platit tak dlouho, až se něco stane... Pak už bude pozdě... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Prouza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 08:24:21         Zajímavý způsob (který je znám spíše z Pendolina) restartu Tria 1255 na d-4 spatřen dnes v 7:55 na zast. Prostroná do centra. Tramvaj se prostě po odstanicování nechtěla rozjet, paní řidička dvakrát stáhla sběrač a zase jej nahodila. Po chvíli manipulace se nakonec šťastně rozjela.     Spion_v_terenu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 09:00:09         na dubine je kolona. Pricina neznama. Tommas Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 13:36:16         Ostzravák: Na Hranci je krásný podzim, nádherné snímky. A já dřepím tady na Západě a do Ostravy zavítám nejdříve začátkem listopadu ... Grrr... ještě že mám aspoň tu knížku :-) 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Spion_v_terenu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 13:45:06         PAKO/ 3WANA D-8 13:27 HPTBHF. Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 Spion_v_terenu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 13:50:07         Pako/ 1511 na 4/203. Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 17:20:13         Dneska odpoledne byla np kachna (tuším 1514) na d-10 . Mimochodem zprávu přes špiona o Dubině jsem odesílal 6:45 Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 17:34:30         Trojwana někam zmizla, celý den jezdila, ale v 16 hodin už ne. http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce yryk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.14.10 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 18:09:19       dnet to wajco s wanou wali na d3.na d17 vuz 966 jako vlecny a buse panelech ani pismenko.ciste cerno.ano podsviceni. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 18:29:28         yryk: Myslel jsi asi bulwu, ne wanu, že? Jen tak mmch. Zajímalo by mě co teď provádí KODIS, protože jeho stránky už nějaký ten měsíc spí. Nějaká nová integrace by byla na místě. Navíc by mě zajímalo kdo a jestli vůbec kontroluje označení vozidel. Coonex jezdí s jakž takž systémem na nezaintegrovaných linkách, ale na zaintegrovaných je to hrůza. Vnitřní hodiny většinou píšou úplné blbosti (zóny). Označovače označují taky blbosti. Docela mě pobavila v Connexím buse na jízdence po označení písmena TP, tedy tramvaje Poruba. Navíc jejich plastové cedule jsou na katastrofální úrovni. Např. včra jsem jel a-32 z NH na Důl Odra. Ve předu cedule 32 Nová huť jižní brána, na boku 32 Píšť na Pile. Bus jel na Důl Odra. Výjimkou nejsou v zadu uložené boční cedule s jinou konečnou zastávkou. Někdo by je měl hlídat. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Dodo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 10-2002 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 18:31:48         Potvrzují slova Spiona v terenu trojwanu na d-8 sem zahledl cca 14:50 na zastávce Daliborova   Tramvaje všech zemi spojte se Lepší tramvaje fotít nežli ničít Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 18:36:26         Tu kolonu po ranu jsem viděl taky, ale mobil nebyl. Jel jsem 48/407. Jinak vůz 968 tuším, druhý vůz soupravy 2xT 1/1 nejde vnitřní buse a ani hodiny. Pokusí se něko vyšpárat tu příčinu toho raního mumraje tady u nás na JIhu? dík Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 20:28:11         968? To asi ne-e, když dnes byla (pletu se??) na d-6 948... LF3 viděna v před 15.h. na frýdlantech... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Trollin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 20:55:15         No když byla 948 na d-6, tak proč by nemohla být 968 jako druhý vůz soupravy někde jinde, třeba na 1/1. (Příspěvek byl editován uživatelem trollin.) Radši ztratit v životě minutu, než v minutě život. ...tramvajáci jsou piráti silnic...:-))) Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 21:04:49         Protože 968 je, spolu s 948 Europucl... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 21:09:29         ad Norton: teda ja nevim jake to ma zasuvky ale proč by nemohla byt 968 jako druhy (popř třetí) vůz za 13XX či 30X Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Bobr je mrtev, ať žije bobr? Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 21:15:16         No, fundovanější odpoví lépe, ale můj laický pohled říká, že to má jiné štekry (zásuvky), jiný počet kabelů v nich, jiné ovládání (jak moc?) a asi by si to moc nerozumělo - jak už bylo dříve napsáno, je to v rámci údržby (atd) co nejvíce unifikované s běžnými porubskými RPčky, takže si myslím, že to nebude mít k "novým" puclům docela blízko... ...Ale vypadalo by to zajímavě, že? A 968 je na prohlídce nebo se pletu? solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 21:26:13         Lidé dobří to ev.č. mevím jistě ale to 1/201 bylo jisté a bylo to v 18:20 z Dubiny cca. Byla to T3 ev.č. začalo na 9 ale víc fakt s jistotou nevím. první vůz soupravy byla také T3 s reklamou jak tam je těch plno lidiček různých národností.... To je děs popis co? Tak to zkuste rozluštit, protože já víc nevím.... Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protže ho do školy nic nedoveze a nebo hůř do toho co by ho tam dovezlo se porstě nevleze.. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 21:29:15         ad Norton: souprava 1948+1968 mě vždycky fascinovala (možná už těmi čísly). Mám dojem že zásuvky jsou totálně jiné než T3G jen se ukrývají pod stejým krytem kastle. Prakticky je 1301 a 968+948 tentýž vůz jen s jinou kastlí, snad se moc nepletu. Jinak mam dojem že T3R.P mají tež hodně jine zasuvky než Gečka. Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Bobr je mrtev, ať žije bobr? Dejvy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 21:35:04         Ještě k NAD v Přívoze: podle mě pokud bude NAD stát na Muglinovské u tramvajových ostrůvků, pak na ně prostě musí z bezpečnostních důvodů najet po tramvajovém tělese už před křižovatkou; pokud jde o přednost v jízdě, půjdou-li semafory, pak by k ohrožení nemělo dojít, protože pecky mají předstih Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 21:38:09         961+953 - Benetton? ...já jen, že se tu někteří chytili do "pasti na nováčky" 968, 948 jsou prototypy Epuclů - takže to asi nebude totéž, jako plné Epucly. Znalci jistě doplní... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 22:13:48         Ad Dejvy: Nejsem si jist, zda si rozumíme... Šlo o směr od nám. Sv. Čecha, přejezd přes křižovatku a dojezd na tram zastávku Muglinovská. Při výluce tramvají při reko kolejiště NAD jezdila normálně a k tram ostrůvkům najížděla úplně normálně... (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 22:33:50         Už tady neřešte tu 968. Je přece už dlouho v Martinově na VP, tak kde by se vzala na trati, a ještě jako zadní vůz, když jako zadní jezdí 948 (teď sólo). To mrtvé BUSE byla 966. Progressy mají zásuvky Harting a pokud se nepletu, Epulsy mají tytéž. Kdybych kecal, určitě mě opraví třeba Libor z Poruby. Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 23:32:33         Zdravím vás. Sháním nějaké fotky vozu T3 v celovozové reklamě Cemix, pokud možno oba boky a čela. Prosím, kdo máte, pošlete mi je na mail. Předem moc děkuji. T1, T2, T3... Chrrrrrr. mir Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.72.7 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 12:27:55       Dobrý den, nesouhlasím prostě s klukem říkajíc si jakýsi "Ostravák". Je to ještě mladý kluk, takže mu beru jeho mladičké názory,nikoliv omyly. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 12:41:25         Dobré odpoledne. Hostname pro adresu 84.242.72.7 je ova-81-27-198-156.karneval.cz. Kdopak nám to pro jistotu změnil místo, odkud plive jedovaté sliny...??? Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 12:45:21         ad mir: Dobrý den. Diskuse je nejlepší místo, kde se může mladý člověk něco naučit. Ale i starej kořen jako Vy se tady může hodně naučit - třeba zaregistrovat se a uvádět konkrétní věci, pokud se za své názory nestydíte. Slouží k tomu odkaz "registrace" nahoře vpravo. (Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.) 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 12:47:14         Ad Absolut: To doufám patří uživateli ZajoncZ, ne mi...??? Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 12:50:14         Ad Pako: Zrovinka jsem to editoval, ať tam je napisane "ad mir", bo jsem to měl chvíli otevřené... 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 13:18:48         A už to tu máme (letos) zase: říjen a listopad, měsíce hranatých koleček solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 13:41:37         ad Pako: 1. zjistíme si hostname pro 84.242.72.7 coz je jak si spravne napsal ova-81-27-198-156.karneval.cz 2. popřemýšlíme že karneval bude mít asi omezený počet IP a může se stát že bude statická 3. hodíme hostname do googlu ... zde 4. vypadne nám odkaz zde 5. vyhledáme pomocí ctrl+f ova-81-27-198-156.karneval.cz a zjistíme email uživatele který napsal příspěvek ..... vysledek je t.lysek@centrum.cz nyní využijeme předpoklad, že neznámý je zajoncz 6. hodíme do googlu zajoncz a po trose casu nám vypadne link na k-r zde 7. kde si v příspěvku od zajoncze číslo 187 přečteme zajonczovo pravé jméno 8. nyní předhodíme googlu výsledek bodu 5 a 7 ... zde 9. hned druhý link vypadá lákavě tak klikneme, bohužel zjišťujeme že se musíme přihlásit 10. nepropadneme panice a zkusíme archiv co si google vytváří a klikneme na tlačitko archiv na konci linku ... zde 11. Právě jsme zjistili že je vysoce pravděpodobné že se osoba A zná s osobou B jelikož chodili minulý rok spolu do školy. 12. Dukaz je u konce, existují sice nějaká ale a shoda náhod ale já to vidím na 99% že uživatel mir=zajoncz Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Bobr je mrtev, ať žije bobr? Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 13:50:34         Ad Mayg: Kouzlo internetu... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 13:54:16         Zajímavé, zajímavé. mir: Dobrý den, nesouhlasím prostě s klukem říkajíc si jakýsi "mir" popř. "Zajoncz". Je to ještě mladý kluk, takže mu beru jeho mladičké názory,nikoliv omyly. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 14:08:42         ad.Mayg: FBI hadra. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 14:27:13         Mistře z Bobrovíků, smekám... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 14:41:13         Takže zkusím sesumírovat zážitky z Prahy (píšu to sem protože se mi nechce hádat v Pražské diskusi na téma jak je saranče dokonale). Tramvajaci co jsem viděl byli docela slušní, čekali na lidi, nechali chodce projít před tramvají prostě hodnotil bych to kladně. Skoro vůbec jsem neslyšel výstražný zvonec což moc nechápu jelikož tak sebevražedně se vrhající pod tramvaj osoby jako jsou v praze jsem ještě nezažil, v Ostravě by si před tramvaj nikdo skočit nedovolil, v Praze to vypadalo že chodec má absolutní přednost před tramvají. Po několika měsících jsem se konečně svezl v tramvaji s cedulí, po několika letech jsem seděl přímo na plastové židli a po hooodně letech jsem se svezl tramvají bez POD no a nakonec snad prvně co si uvědomuju za svůj život jsem se svezl s T3 kterí neměla zcela uzavřené stanoviště řidiče. Pokud se o tramvajacích dá říct že jezdili slušně tak o řidičích busů to neplatí. Jezdil jsem prakticky jen busy a-156,a-186 a a-187 ,ale zážitek když plně naložený autobus vjede velkou rychlostí do děravého zálivu si asi nechám příště ujít, když jsem tak jel cityhnusem tak jsme měl dojem že se mi z bot seškrábla podrážka o vozovku. Teď konečně k sarančeti, jeden den jsem si ověřil že opravdu jezdí podle JŘ na netu a vyfotil jsem ji z vyšehradu   No a druhý den už jsem se svezl   jelikož jsem jel cca 30min tak mám z jízdy i pár zážitků. První pro Prahu určitě pozitivní, skoro každý nastupující si všiml nové tramvaje a utrousil nějakou poznámku nejčastěji "dnes se svezu Poršem", mě ovšem nejvíc zaujala asi 3letá dívenka které pořád vykřikovala že jede KTčkem, dále tam dvě mamči probírali jestli je saranče delší než ostatní tramvaje. Sedačky jsou hnus, na 1,5jsem tedy neseděl ale zkusil jsme ty boční a musím podotknout že když šikovně posadím přítelkyni na sedačku ve směru jídy před sebe tak to jde, ale k Ostravakovi bych se třeba tulit nechtěl Pro všechny co se rozplývají nad tím jak je saranče tiché, tak bych pouze řekl že narozdíl od T3 a podobných tiché je, ale mě se zdá že je srovnatelné s Triem takže zázrak se nekonal. Ještě bych dodal že jsem se svezl i jednou nízkopodlažní kačenou a tak příšerné zvuky jako vydávala točna mezi B a C článkem jsem ještě v životě neslyšel, ono prakticky v Ostravě jsem slyšel pištět točny jen v Chlastach. Toť asi vše co se týče MHD, revozory jsem potkal 4x, pokaždé v metru dokonce mi popřáli i hezký den, to jsem u nás ještě neslyšel. Jinak jsem zjistil že můj oblíbený zvyk vystartovat ke dveřím před zastávkou abych měl v zádech duchodce není až tak dobré v Praze provozovat jelikož to že zastávka je nadohled ještě neznamená že tramvaj xkrát nezatočí. Zaujaly mě trolejové vyhýbky v muzeu MHD, jak se vlastně přehazují? Protože k těm ve střešovicích jsem neviděl vést žádné dráty. Ještě dodám fotku 1318 na partizánské výpravě do Poruby včera ráno   Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Bobr je mrtev, ať žije bobr? Trollin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 14:57:24         MayG: Radši ztratit v životě minutu, než v minutě život. ...tramvajáci jsou piráti silnic...:-))) Dodo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 15:30:08         Ad Mayq dobré fotky Tramvaje všech zemi spojte se Lepší tramvaje fotít nežli ničít Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 16:18:35         Mayg: Dobrá práce, 007, mám pro Tebe tajný úkol v mejlu. M. 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny