Archiv do 20.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 1313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:02:29         My jsme chtěli udělat pro Vás tramvaj. A krásnou... jen z 5 dveřmi...Ale my jsme řekli ne!!!!!!! Když KT8 - tak normální www.ostramvaje.estranky.cz Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:05:00         Ad Mayg a C744 na a-56: Byly to moje nejoblíbenější autobusy... i když je pravda, že ta výměna cestujících někdy trochu vázla . Ad kačky: Nechat jednu nebo dvě na výluky - ostatní zjednosměrnit. Obostranné nemají v Ostravě opodstatnění. fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz 1313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:09:25         Jak vypadá Ikarus 280.02? V životě se to neviděl! Nemáte foto? www.ostramvaje.estranky.cz Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:12:01         Pokud se nemýlím mluvilo se tady o dvousměrné 3waně ne??? KAROSA IRISBUS ARES 15M - první pořádný autobus na linkách ODIS Kdo nežije na prajzské..nikdy nezažil klid, pohodu a mír! Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:12:52         Neplácejte tady nesmysly. Všechny KT8 budou předělány na jednosměrné, šotokecy to nezmění. Taxe s tím smiřte. Pokud by vám to opravdu moc vadilo, tak : - zpracujte mechanický projekt na obousměrnou KT8D5.RN2 ve verzi Ostrava (hlavně vymyslete kam narvat ty věci, které jsou v KT8D5.RN1 pod podlaho tam, kde byly levé schody - např. baterka, nějaké ty stykačové skříně a tak) - zpracujte elektrický projekt na obousměrnou KT8D5.RN2 ve verzi Ostrava - obvodové schéma, ovládací obvody včetně informačního systému, seznam elektrických komponentů pro objednání - proveďte konstrukční rozpracování - detailní zámečnické výkresy, kabelové trasy, kabelové svazky, zapojovací tabulky svorkovnic a přístrojů... - ukecejte DPO, že stojí za to mít 3 nebo 4 atypy pro 2 víkendové výluky za rok - a na závěr zajistěte schválení těchto atypů na Drážním úřadě včetně správních poplatků. Ještě dodatek - obousměrná trojwana je jednou ze zvažovaných variant, ale dokud se na ní nezačne fyzicky dělat, tak není nic jistého. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:18:24         A máme po ptákách ad Jenki: já myslel, že plány by se daly použít existující (Praha,Brno,Plzeň,Košice) tedy vlastně Pars. Nebo je něco na Ostravských kachnách vyjímečného? Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Bobr je mrtev, ať žije bobr? Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova 1313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:22:54         "obousměrná trojwana je jednou ze zvažovaných variant" no to jsou mi věci.po prvé moje KT8, po druhé LF3 no myslím že schází ještě K2 předělat na K3 www.ostramvaje.estranky.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:27:39         ad 1313: schází ještě K2 předělat na K3 nejsme v Brně Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Bobr je mrtev, ať žije bobr? Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova 1313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:32:25         to já vím, NAŠTĚSTÍ!!!!!!!!! www.ostramvaje.estranky.cz Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 22:44:37         MARTINS: Presne cisla vypravovanych elektriciek neviem. Je zname, ze DPMK ponukol na predaj 25 kusov T3. Prenikli informacie, ze niektore z nich by mohli ostat v Kosiciach. Ze pomaly nie je co dat do vypravy. A ze zacinaju lutovat, ze predali to, co predali. Co sa tyka poctu spojov, hlavne populudnajsia spicka je teraz dlhsia, pocet spojov na linkach je vyssi. Napriek tomu napr. na Triede SNP je prepravna kapacita stale nedostatocna. Ked by som vas mohol poprosit, ked mozete, skuste pozistovat nieco o tych nasich KT8. Ci fakt pojdu ku Vam. Dakujem. Zajoncz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 22:58:25         Ták co to dneska bylo s opravářským Renaultem u Čistíren? Snad celé odpoledne tam stál spolu s montážním vozem Liaz a hejno pomatených dopraváků se tam na ceste motali okolo a vrtali do motoru Nechcete už nikdy zmeškat "svou" tramvaj či autobus na vašem oblíbeném kurzu? >>> špehujte Ostravu online! www.OSTRAVA.unas.cz Podpořme vlastní automobilovou dopravu, zrušme MHD, zapojme se všichni do programu "ODS mínus"!!! Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 07:37:07         Dnes ráno, kolem 6:50 odtahovala ze smyčky Hulváky 1001 zdechlou 775. Copak jí bylo? Fotky dodám večer. Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 09:49:07         747 na d-11 1301+301 na d-3 mmch slyšeli jste hlášku Tento spoj linky číslo 55 vyčká příjezdu tramvajové linky číslo 1 nejvýše 2 minuty (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 14:50:00         Mayg : já myslel, že plány by se daly použít existující (Praha,Brno,Plzeň,Košice) tedy vlastně Pars. Aha... a Pars je asi jednomu ze svých největších konkurentů věnuje jen tak, z lásky a zadarmo Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 15:19:19         Silesia: Už je to tady, DPO konečně zjistil, že zaručené přípoje jsou nejlepší řešení dopravní situace. Jen tak náhodou, nemluvili jsme tu o tom nedávno? Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Spion_v_terenu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 16:15:08         KODAS,785 UZ ZASE JEZDI NA D-2. Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 Yryk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 16:46:55         akto vypadalo loni testování nového systému na autobusové lince číslo 34 mezi Ostravou a Hlučínem. autor: DENÍK/MIROSLAV KUCEJ Jednotné "čipovky" v ODIS zatím nebudou OSTRAVA - Jednotný odbavovací systém na bázi čipových karet ve vozidlech dopravního integrovaného systému Moravskoslezského kraje ODIS zatím nebude. Důvodem je jeho komplikovanost. Moravskoslezský deník - 19.12.2006 Společnost Koordinátor ODIS loni vyzkoušela své čipové karty - takzvané MS karty - v rámci pilotního projektu na autobusové lince číslo 34 mezi Ostravou a Hlučínem. Zkušební provoz ukázal, že zavedení nového systému odbavení bude složité. V Moravskoslezském kraji totiž fungují čipové karty u některých dopravců už od roku 1997. "Karet je tady v současné době okolo 250 tisíc a my je nemůžeme cestujícím zlikvidovat. Takže musíme hledat technické kompromisy, které budou akceptovat původní nastavení a také technologii, která je v současné době o dvě až tři kategorie výše," uvedl jednatel společnosti Koordinátor ODIS Radek Filipczyk. Zadavatelé projektu jednotného odbavovacího systému nyní hledají formu odbavovacího systému, který by akceptoval jednotlivé technické prostředky dopravců. "Na tom projektu se průběžně pracuje, ale nějaké časové horizonty nejsem chopen definovat," dodal Filipczyk. Čipové karty mohou využívat v kraji například cestující v opavské městské hromadné dopravě. Jenže tyto karty jsou jiné než zamýšlené čipové katry ODIS a platí pouze pro konkrétního dopravce. Čipová karta v ODIS, takzvaná MS karta, by měla fungovat několika způsoby. Záležet bude na tom, jaké služby si do ní cestující nechají "nahrát". Karta jim měla poslouží buď jako předplatní dlouhodobá časová jízdenka, nebo jako peněženka s nabitým kreditem pro jednotlivé jízdy. Cestující by mohli touto kartou platit rovněž jízdné za své spolucestující a zavazadla. Tato čipová karta by mohla najít využití i v dalších situacích, například při předprodeji divadel, při parkování, při vjezdu do omezených zón nebo při placení vstupu do sportovních zařízení. FOTO: Takto vypadalo loni testování nového systému na autobusové lince číslo 34 mezi Ostravou a Hlučínem. E-mail na autora článku: jmeno.prijmeni@denik.cz (jmeno.prijmeni = jméno a příjmení autora článku) Pokud je článek psán pod zkratkou, použite e-mail: Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 17:15:08         ad Yryk: třikrát hurá. Hlavně že když mi stejný člověk před 14dny odepisoval na mail tak toho tolik neřekl. Věřím a přeji si brzkou tohoto systému. ad Jenki: jako vždy máš pravdu, dá se tedy říct ,že Ostravská a například Brňěnská kachna jsou naprosto rozdílné rekonstrukce (když nevemu v potaz jednosměrnost jednoho z nich). A ještě bych měl na Tebe jeden dotaz. Jakožto asi největší odborník na historii MHD v Ostravě, mohl by jsi mi prosím říct co to jsou za koleje co vedou od Hrabůvky kostel směr Nová Huť na Hakiho obrázku zde? Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Bobr je mrtev, ať žije bobr? Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 17:35:09         Ty koleje fyzicky nikdy neexistovaly, měla to být trať směrem na Novou Huť. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 17:48:37         ...a jak jsem slíbil (1001&775)...         Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:41:30         ad Koďas: o jakém zaručeném přípoji mluvíš? Myslíš ten mezi a-55 a d-1? Tohle NENÍ zaručený přípoj, ale tzv. přestup, spoj čeká 2 minuty a pokud druhý nepřijede, jede normálně dál aniž by to nekde hlásil, psal atd. Kdežto přípoj (uvedený v JŘ) je závazný a pokud nedorazí jeden z nich druhý to MUSÍ nahlásit na dispečink a řídit se jeho pokyny. Přestup se používá minimálně 5 let (takže žádná novinka ze strany DPO), jen o nich věděli pouze řidiči, kteří na sebe měli vyčkávat. Jedinou novinkou je to akustické hlášení, které to dá ve známost i cestujícím. Otázkou je na kolik je tato informace důležitá, protože stejně k přestupu nemusí dojít. www.helax.cz dance music radio Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:53:39         ad Denny: tak stačí, aby se tohle zavedlo mezi d-17 a d-4 na Třebovické a spoustu lidí to udělá radost. Stačilo by to hodit do jízdních řádů, třeba s poznámkou, že přestup není zaručen. Byla by to změna oproti stavajicimu řešení, kdy na křižovatce jsou oba vozy oba dva se vidí, cestující se vidí ale na třebovické d-4 zvedne kotvy a zmizí v dáli dřív než d-17 přijede. Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Bobr je mrtev, ať žije bobr? Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:54:22         Jenki: Jakto neexistovaly? To je přece trať okolo místecké ještě v době, kdy neexistovala trať později zřízené linky 18. Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 19:03:10         ad: tohle já nevyřeším, nejsem v této věci kompetentní, pouze jsem vysvětlil že nejde o novinku a rozdíl mezi přípojem a přestupem. můj osobní názor konkrétně na tento přetup d-4 a d-17 je, že ve chvíli kdy se mezi tyto dvě linky dostaně jiná linka a přestup nemůže být uskutečněn protože nemáme nástupiště pro tři soupravy budou jen stížnosti cestujících, protože budou vědět že linky na sebe musí 2 minuty čekat. Bohužel už nevysvětlíte proč to nešlo (zkušenost z praxe). Takže přestupy se používají pouze v sedle, v SO+NE, v místech kde je opravdu reálné že přestup proběhne a neuvádí se do JŘ aby cestující nemohl toto vyžadovat nebo dokonce na to spoléhat. Nadruhou stranu jsem rozhodně pro aby řidiči vyčkali na soupravu dojíždějící za ním, já to tak alespoň dělám. www.helax.cz dance music radio Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 19:31:45         no tak to jsi asi jeden z mnoha deny. Pravidelně se totiž stane že ač to v jízdním řádu jde tak v praxi to nejde. například v sedle mají spoje a 37 a a-56 na Svinovských mostech příjezd v téže minutě tipni si kolikrát na sebe počkají z týdne tak 2x. a jen tak na okraj proč je to navrhnuto na zastávku poliklinika a ne HKK Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3919 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 19:38:43         Yryk: Dík za článek. Jsem taky rád, že čipovky zatím neprošly. Protože přihlašovat se a odhlašovat pokaždé, když budu nastupovat/vystupovat je ve špičku nereálné. Uvidíme co se vymyslí. KODIS poslední dobou nějak spí. Jednu dobu se nové linky integrovaly skoro při každé změně a teď už probíhají pouze kosmetické změny. Slyšel jsem něco o integraci Krnovska a Bruntálska a snad i linek do Fryčovic a okolí od Connexu. No uvidíme. Boris: Tak ta trať je pro mě novinka. Myslel jsem si, že byly koleje vystavěny až společně s tratí Hrabůvka kostel - Nádr. Vítkovice. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... miš Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 19:54:55       Ad Boris + Ostravak A nebyly ty kusé koleje stavěné hned s minimetrem? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:00:55         miš: Kdo ví. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:05:26         Ostravák Kodis vymyslel. Integrovala se část trasy příměstské linky v úseku Dřevoprodej - u Balcare. Dozvěděl jsem se to dnes někdy si to vyzkouším. Ať žijí svátky (bude snad čas) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:31:47         Boris & jiní : jasně, jsou to vyvedené výhybky směr Místecká - sypu si popelnici na hlavu. Za trest jsem namaloval postupný vývoj v této oblasti - zjednodušeně, bez detailů smyček, bez měřítka a bez záruky, ale snad to potěší :   Ještě malá legenda s daty "nastřílenými" z hlavy, nějaký knihomol mě jistě upřesní : 1 = jednokolejný "Komárek", 1930 2 = zdvoukolejnění "Komárka" na konec ul. Závodní, 1964 3 = trať po Dr. Martínka, smyčka u kostela, 1975 4 = zrušení Komárka do Hrabové, ukončení u Kina Edison, taky 1975 (ale myslím, že v tomto pořadí) 5 = Postaveno "minimetro", smyčka u kostela zrušena, vyvedeny výhybky směr Místecká, 1976 6 = opuštěna smyčka Kino Edison, 1979 (ale fyzická likvidace snad až 1980??? - jako kluk si pamatuji jak ji rozebírali). Závěrem perlička - smyčka Kino Edison byla vcelku nová, takže byla rozebrána a v pozměněné geometrii využita... hádejte kde??? Oblouky už jsou sice dávno vyměněny, ale některé přímé koleje a nejméně jedna výhybka jsou stále původní. Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:11:32         Podle data a jednokolejnosti tipuju Zátiší. Klasické T3 = nejlepší současné vozy. Ať žijí zrychlovače ! www.MHDOVA.IC.cz Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3922 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:23:41         Silesia: No to bych nazval tou kosmetickou úpravou. Tommas: Myslím, že jo. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:28:05         A kam až vedla ta původní trať směrem na Hrabovou ? Končila přímo v Hrabové nebo až u Dolu Paskov ? Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) miš Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:30:58       Ad Martins: Doporučuji Atlas drah 2006-2007, zde je trať zakreslena včetně nedokončeného a nezprovozněného úseku. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:59:45         Kolem 20:00 byla na Hulvákách (směrem na Porubu) spatřena 1316+1313 jako "L" - školní jízda či jak to nazvat... Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 22:25:06         ad Jenki: no jasně že Zátiší, už jsi to říkal někdy v polovině roku 2004 na tomto foru ad miš: na atlas drah stojím ve knihovně frontu, ale je tam řada rezervací, nemá ho někdo místní? ad Martins: končila ve Ščučí tam byla smyčka, jinak výstavba trati pokračovala až do nové bělé (zustaly tam zbytky mostu),ale nebyla dokončena. ad Jenki: matně si pamatuju z knížky o Ostravě nějaké ukončení v Hrabůvce dokud nebyla dokončena trať do Ščučí, bylo to bez smyčky někde v místech kde je teď benzina, to bylo provizorní nebo normální konečná? Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Bobr je mrtev, ať žije bobr? Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 01:31:45         Podařilo se mi vyměnit jednu rozmazanou fotku za lepší ... http://haki.atlasweb.cz/Foto5.JPG Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 01:40:05         A ještě jedna poznámka .... kdo z vás si zapoměl vyfotit soupravu tramvají na Vřesinské na Kyjovickém nástupišti ... má na pár let smůlu. Uprostřed toho velkého nástupiště na Vřesinské totiž vyrostla čekárna. Prostě skvost. Řekl bych, že design tady hóóódně zaspal. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3924 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 06:51:25         Mayg: Nemá ho někdo místní? Má. Chceš pučit? Haki: No to se tam tedy zajedu mrknout. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 07:52:56         Dobré ráno. V Hrabové na Ščučí nebyla myslím smyčka, ale klasická předjízdná kolej, kde se objížděl vlek. Stála (a myslím, že ještě stojí) tam zděná budka s 1 oknem jako zázemí řidiče... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 09:25:02         Mayg & Pako : Ukončení v Hrabůvce skutečně bylo někde jak je dnešní Benzina, ale trošku směrem "za", někde u areálu Unigeo. Bývaly tam sklady pohonných hmot. Když se trať prodloužila do Ščučí tak tento "ocásek" zůstal a byl používán právě pro nákladní dopravu, "stovky" tam vozily čtyřosé cisterny ze spojovací koleje od VZD na Sirotčí ulici; toto skončilo s výstavbou Rudné a Polanecké spojky -> zrušení tratě po ul. Zengrova. Původní staniční budova (či spíše domeček) z Hrabůvky byl po prodloužení do Ščučí rozebrán a postaven na nové konečné, kde existuje dodnes. Smyčka ve Ščučí byla vybudována někdy v 60. letech. Na nátlak ObNV Hrabová tam dokonce na dělených směnách linky 7 v posledním období provozu zajížděly křivácké T3 na dělených směnách. Bohužel tehdejší fotisti mocně zpracovávali končící staré vozy, ale žádné foto T3 v Hrabové neznám. Informace o tom, co se dá ještě dnes v Hrabové nalézt a kudy tramvaj vedla jsem asi před 2 lety psal do nějakého Zpravodaje, snad si to dokážete vyhrabat Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 09:39:11         Ad Jenki: Čili fakt tam byla smyčka??? Kolega, který bydlí pár desítek metrů od bývalé konečné, dnes mocně vzpomínal, říkal, že je tam docela velký prostor, takže smyčku nevylučuje, ale už si nedokázal vzpomenout... Ale zeptá se dědy... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 11:06:50       Trať měla v el.provozu jako součást VZD v kategorii Místní dráha pokračovat do Brušperka a dál.Někdy kolem r.1914 se už snad začala budovat spodní stavba a připravovat výstavba budov až do Kozlovic.V jejich zpravodaji se v historickém koutku objevil na toto téma krátký článek,v něm se píše,že už byly navezeny cihly na výstavbu nádraží v Kozlovicích.Bohužel začátek 1WW přerušil výstavbu,a pak už z toho nic nebylo.Za první republiky byly lobistické snahy na pokračování výstavby,ovšem s uvažovaným zakončením buď ve Frenštátě,nebo v Kopřivnici.Bohužel většina peněz na stavbu nových drah šla na Slovensko.Nakonec se zprovoznil jen ten kosek do Ščučí.Zajímal by mě časový průběh zavedení provozu do Hrabůvky-Ščučí.Škoda že to nedotáhli aspoň na Hukvaldy.Celé to mohla být krásná předměstská trať,silně frekventovaná a taky výletně využitelná. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 11:45:50         Kpt. Hejl : je to trošku jinak. Koncese na místní dráhu byla vydáno pro trasu Mariánské Hory - Brušperk, držitelem byl Dr. Edmund Palkovský, starosta obce Zábřeh (po něm se jmenuje ul. Palkovského). Skutečně se mělo začít stavět už v roce 1914, ale přišla 1. světová válka. Neznám(e) žádný doklad o tom, že by se opravdu začala stavět dráha (zemní práce), rozestavěnost budovy v Brušperku se spíše traduje, neznám žádný dokument, který by toto potvrdil. Koncesi po válce odkoupily Vítkovické železárny, upravily trasování (odbočka od dráhy do Pískových dolů) a stavělo se (beru to z hlavy, tak mě nekamenujte) : 1929 - Zábřeh, Pošta - Jubilejní kolonie (pracovní vlaky) 1930 - prodloužení Hrabůvka (pravidelná doprava) 1934 - elektrizace pak to zastavila 2. světová 1947 - prodloužení Hrabová Ščučí, pokračuje stavba ve směru Nová Bělá 1949 - zastavení další stavby na příkaz shora (nebyly přiděleny investiční prostředky, tlak na předání této části VZD do DPMO) 1953 - sloučení "Komárka" s DPMO až na přímý zásah nadřízených orgánů Koleje byly položeny až za podjezd pod silnicí na Místek. V Nové Bělé jsou zachovány opěry pro most nad silnicí, dále stavba nepokročila. Kolej směrem na Novou Bělo byla částečně i zatrolejována, používala se pro odstavování vleků; zbytek nebyl používán a byl postupně snesen. Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 12:08:34         Prosím vás, kde přesně je to Ščučí? Myslím tím na které ulici, že bych to tam dneska šel omrknout a udělat , jak to tam teď vypadá. Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 12:23:17         Koďas : stáhni si tento zpravodaj : http://www.dpo.cz/aktuality/zpravodaj/archiv/pdf/2003_03.pdf a postupuj dle návodu Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 13:29:16         ad Koďas: ta doufám že to nespletu smyčka 49°46'10.33"N,18°16'56.38"E směrem na jih (pro slečny dolů) je docela vidět nedokončená trať (táhlý oblouk směr nová bělá) Jinak nejviditelnější pozůstatky na trati jsou uřezané stožáry hned u zeme (doufám že to nejsou tedy lampy) jestli tam někdo šlápne tak to vypadý na otevřenou zlomeninu PS: kdybys nešel zrovna dneska ale někdy o Vánocích tak bych šel i tež. Sice už jsem tam byl loni v létě ale pořád mi chybí projít to až do nové bělé (Příspěvek byl editován uživatelem mayg.) Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky ) Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Bobr je mrtev, ať žije bobr? Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 13:57:46         Mayg: Nemám GPS, tak jsou mi ty údaje na prd. Ale o Vánocích bych tam zašel, to už nebude bahno, ale sníh (snad). Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:10:41         V Nové Bělé máme nejen ty opěry pro most nad silnicí, ale je tam i jeden hotový most nad dnešní cyklostezkou. Kdysi jsem na netu narazil na odkaz, kde byla mapa a na ní zakreslené různé tratě v Ostravě a okolí, a bylo tam taky zakreslené co se plánovalo a nakonec nepostavilo, jako např. tato trať do Brušperka. Nevíte někdo, kde to bylo? Já to nemůžu najít. Díky. http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:20:11         Jan_Širc: A nebylo to náhodou http://gisova.mmo.cz ? Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Papoušek PaPa 1515-nejlépe ,,zrekonstruovaný" a nejhezčí vůz na focení. Tak rychle foťte, než se i mu probadne bříško. Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 16:35:17         Dneska kolem 9:50 spatrena jedouci smerem od Vozovny ke Slovanu 1320, opet se asi jela protahnout na zkusebku Yryk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 16:47:37         muz mit jeden dotaz,proc nenakupuje dpovany prispusobene k provozu s t3rp ve dvojci?ciste dotaz,zadne rypani Yryk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 16:51:56         a jeste jeden,jak to vypada s 302?a pocita se jeste s nakupem tech vozitek?mi prijdo docela utulna a myslim si ze i docela vyhovujici pro provoz,ve spicce pripojim,mimo odpojim..... Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 16:52:48         Koďas: To nebyl územní plán To byla historická mapka. A byly na ní pouze kolejové stavby http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce Vtobola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:52:10         trojwana bylo vyrobena v ostravě? to je český výrobek ?????? Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 18:07:38         Vtobola: opravdu vřele doporučuji pročíst si CELÝ archiv a pak se teprve tázat... Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Steavee Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.238.70 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 18:08:39       Vtobola: Nejsem sice znalec v oboru výroby tramvají, ale vím že trojwana byla vyrobena v dílnách v Martinově Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3925 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 18:17:57         Jan Širc: Ta trať do Brušperka je právě ta do N. Bělé. Yryk: Wany jsou Europulsy a ty dohromady s Progressem nejdou. Musely by dostat Progress, ale to by zase neutáhly vlek. Vtobola: Trojwana je český výrobek vyrobený v Ostravě. Dnes jsem zdokumentoval soupravu 789+785 znovu v provozu a taky 1301+301 na 12/407.     MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 18:35:48         Ostravák: A všiml sis, jak vypadá to upadlé kolo? Je docela k smíchu. Starý okolek, stará matice (z nějakého jiného vozu, nevím kterého), jenom nový střed (ten asi ve šrotu nenašli, jak se mi zdá). Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Papoušek PaPa 1515-nejlépe ,,zrekonstruovaný" a nejhezčí vůz na focení. Tak rychle foťte, než se i mu probadne bříško. Hanissov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:09:03         Dneska ráno kolem 7 hodiny ráno spatřena na rondlu v Hrabůvce souprava T3 na d-3 a za ní na d-17 K2, celkem nechápu, to mohli v porubě prohodit, když to vyjíždělo z vozovny, ne? Šalina FOREVER!!