| Autor |
Příspěvek |
Karosa_b732
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:19:12 | 
|
Souprava 140+141 má digitální cedule vzadu a na boku. Zatím jsou ještě vypnuté. Vepředu to zatím není |
xyz123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.21
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 22:05:24 |
|
Jaký typ digitálních panelů se dává na tramvaje T3 (140+141) atd....? |
Jenik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 22:52:10 |
|
Teď jsem dokoukal Doktora Živaga a jsem si skoro jist, že "moskevská" ulice s tramvají byl Olomouc mezi Náměstím Republiky a Dómem. Tramvaj ale měla ev.č. 934. Víte o tom něco?
| ICQ 424-802-051 Město bez tramvají jako by ani nebylo. |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2891
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 23:38:25 |
|
Natáčení se zúčastnila olomoucká historická tramvaj číslo 223. Natáčelo se to v centru města. Tramvaj jezdila v "levostranném provozu". Tramvajová doprava byla odkloněna. Pro natáčení byla tramvaj opatřena hnědým nátěrem a také nápisem v ruštině. Hnědý nátěr má tramvaj stále.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 23:42:23 |
|
Ještě doplním, že tramvaj měla místo pantografu, starou lyru. Číslo bylo 934. Foto z natáčení mám pouze papírové, snad to někdy naskenuju.
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 04:51:20 |
|
Když se to nakouslo zde, doplním sem: Reklamy na 403 (možná se ještě dolepí zadní čelo) a 601 (na pravém boku je reklama původní):
|
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 09:38:26 |
|
Jinak z Olomouce tam je řada záběrů (uličky kolem univerzity), tramvaj se objevuje až v závěrečné scéně druhého dílu. Taky jsem se díval.  |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 15:14:29 |
|
Karosa_b732: já dnes viděl 166 + 167 s dig. cedulema. ;-) ;-)
Vario LF.E 251 má dooost pěknou reklamu. :-) :-)
!!!Ať žijí Trio a
Vario LF.E!!! |
|
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 15:16:56 |
|
Pingu93: a jakou? 
Jinak bych z tvého motta vyndal to Trio a nahradil do "Ať žije T3R.P a Vario LF.E!"  |
Karosa_b732
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 16:44:06 |
|
Já jsem to Vario taky viděl,ale jen zdálky.Vzadu je celý bílý a na boku je myslím nějakej pruh.Ale nevím na co ta reklama je.
Vario 252 už někdo stihl počmárat. Mezi zadníma světlama je nějakej nápis černou barvou. |
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 21:18:41 |
|
Našel jsem další zajímavou fotku jak to vypadalo před Hlavním nádraží v roce 1940 |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 22:07:00 |
|
Karosa_b732: Měli by jim ruce useknout!!!
!!!Ať žijí Trio a
Vario LF.E!!! |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 22:40:32 |
|
ad Jbotysek: a je to rok 1940? Už v roce 1939 byl zaveden pravostranný provoz a ta tramvaj jede podle mě evidentně vlevo.
Ostrava: první město v ČR se 100% tramvají s digitálními transparenty (Sbohem ceduláky  )
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá  )
Bobr je mrtev, ať žije bobr?
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 23:09:51 |
|
Ta reklama na Variu je celoplošná nebo jsou to jen nějaké polepy na unifiku? |
Jenik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 01:52:18 |
|
Bart: díky za info
| ICQ 424-802-051 Město bez tramvají jako by ani nebylo. |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 08:02:54 |
|
Reklama na 251 je CVR, ale jistě z folií, colobílý podklad, pod sníženými okny oranžový pás, černé a oranžové písmo. Na internetový bazoš. Nápis "Chcete prodat auto?" se mi nejprve moc nezamlouval, ale čím dál víc se mi na trmvaji líbí.
Tabule EM-TEST, tedy nikoli BUSE, mají už i 144+5 či 166+7. |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 12:17:54 |
|
Mohl by někdo tu 251 blejsknout  a hodit mezi lidi ? Nevím jak ostatní, ale za sebe můžu říct, že jsem celkem zvědavý .
| Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 12:50:23 |
|
Toš ja...
Je to asi první CVR na waně nejen v ČR.
(Příspěvek byl editován uživatelem jva.) |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 13:16:42 |
|
Pěkné fotky ,ale víc by mě zajímala to posprejovaná 252jka.
!!!Ať žijí Trio a
Vario LF.E!!! |
|
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 14:14:28 |
|
Pěkná, jednoduchá a efektivní CVR.  |
Karosa_b732
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 15:29:31 |
|
Pingu93:To není posprejovaný. Je to jen nápis nějakou větší fixou .To jedna T3 dopadla o dost hůř. Číslo si nepamatuju.Ta má nápis na všech oknech (kromě řidičova okna). |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 18:59:16 |
|
Dnes ráno byly nějaké problémy s dvojčetem 139+138 na zastávce Náměstí hrdinů směr Nová Ulice (asi d-6). Staženy oba pantografy, vic jsem neviděl musel jsem jet.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 19:11:53 |
|
Mě se ta reklama moc nelíbí, Varoa by měly zůstat ve svém původním nátěru, zvýtrazňuje to jejich eleganci, zatímco toto ji spíše degraduje...
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 19:46:36 |
|
Takže vnější panely už mají snad všechny soupravy. Alespoň všechny co jsem viděl je měly. Ovšem sem zaskočenej tím, že to jsou Em-testy. Mě připadaly nějaký divný 
Potom vnitřní JKZ dostávají i autobusy (já sem zaregistroval u 590)
No a nakonec nám vznikl na třídě Svobody nový buspruh. Byl tím zrušen přechod mezi hotelem GEMO a soudem (bezbariérový).
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?  
ICQ: 246-442-983 |
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 19:56:37 |
|
Buspruh bude vpravo (na fotce vlevo) přechod zrušen nebude. Sice nechápu to zaplácání, ale jinak další čáry naznačují, že tam zůstane.
Dnes pěkně kolabovala doprava na Náměstí hrdinů. V obou směrech kolony, tramvaje nemohly projíždět kvůli tupcům, kteří se museli narvat do křižovatky... busy nabíraly několikaminutová zpoždění...
| ...aneb Kdo chce kam, pomožme mu tam... |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2911
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 21:01:24 |
|
Teď jsem si vzpomněl, že se v Olomouci používal mechanické kasy na prodej jízdenek. Po vhození daného počtu mincí řidič zkontroloval správnou hodnotu přes plexisklo a po zatažení páky vyjela z přístroje jízdenka. Jízdenky byly tvořeny dlouhým pásem, který byl namotán.
Nevíte kdo byl výrobcem těchto kas a kteří dopravci tyto kasi používali?
Máte někdo fotku?
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2912
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 21:12:00 |
|
Co se týče těch přechodů: bylo jich broušeno více. Také na Tržnici (asi 4 nebo více ks).
Jsem zvědav jak se promítne zřízení vyhrazených pruhů pro autobusy na zpoždění.
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 23:35:52 |
|
Sice automobilisty zrovna nemusím, ale to, co se teď dělá je trochu extrém. Z celé šířky ulice zabírá dost místa tramvajová trať, po které jede tram. jednou za 5 minut, další místo zabere ne zrovna přetížený BUS pruh a zbylá minimální šířka zůstane ostatní dopravě, čímž vzniknou kolony, které na křižovatkách totálně zablokují dopravu včetně busů a tramvají. Tím je to samozřejmě celé postavené na hlavu.
Naprosto ideální by bylo, kdyby autobusy a tramvaje byly svedeny do jednoho pruhu uprostřed vozovky a zastavovaly by u stejných ostrůvků, což by omezilo přebíhání lidí po přechodech mezi zastávkami a bylo by velice přínosné pro cestující i řidiče. Integrovaný pruh MHD by byl lépe vytížený a silniční doprava ve zbytku vozovky by byla plynulejší, takže by se neblokovaly křižovatky, což by zpětně zlepšilo průjezd MHD.
Nutnou podmínkou takového řešení by ovšem byla generální oprava celé tram. tratě mezi Nám. Hrdinů a Tržnicí, a to tak, aby koleje bez úhony unesly provoz autobusů v tramvajovém tělese.
Počátek integrovaného pruhu MHD by však mohl být už na Envelopě, úsek mezi Envelopou a Tržnicí by tak mohl být provozovaný prakticky hned (pruh, ne zastávky)
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Karosa_b732
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 09:59:55 |
|
Trupman: Vnitřní panel JKZ má taky 760. |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 11:06:56 |
|
Tom_tužín- No o to zrovna jde. Aby si řidiči aut uvědomili, že MHD je rychlejší a je preferována. Bohužel Olomouc to vzala trochu ze špatného konce. Tramvaje i busy jsou poslední dobou extrémě přeplňovány.
Proto si raději kde kdo sedne do auta, kde je sám a nemusí se nikde tlačit (bez ohledu na nějakou ekologii), než aby stál v autobuse jak sardinka a ještě ho někdo připravil o peníze a doklady...
| ...aneb Kdo chce kam, pomožme mu tam... |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2915
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 15:59:47 |
|
ale to, co se teď dělá je trochu extrém.
Nevidím v tom nic extrémního. Místo parkovacích pruhů je vyhrazen pruh pro autobusovou dopravu. Pruh pro auta tam zůstane stejný, jako tam byl do teď. Jenom je změna, že u ostrůvku zastávky Okresní soud musí dát auta přednost autobusům, které jedou ve vyhrazeném pruhu pro autobusy.
Ze začátku bude asi problém, že auta neodhadnou vzdálenost od kolejí a občas budou bránit průjezdu tramvaje.
Další řešení tohoto prostoru, by chtělo zahrdnout až do celkové rekonstrukce třídy Svobody. Máte nějaké návrhy jak by to mohlo vypadat?
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 16:47:41 |
|
Lumík:
Myslím, že preference se dá dělat i jinak než cestou totálního dopravního kolapsu. MHD se stejně nezrychlí, když se to v důsledku všechno zablokuje na NNH. Ad, přeplňování naprostý souhlas.
Největším nedostatkem je trvale havarijní stav zvlněné vozovky a naprosto nepřehledné dopravní řešení- Kolik je pruhů, jak jsou široké, jaký mají smysl (jízdní, odbočovací, parkovací), kde se vlastně smí parkovat a kde ne....
Rekonstrukce- udělat nový nedlážděný povrch, společný pruh pro MHD uprostřed vozovky se společnými zastávkami tram-bus, aby bylo jednodušší přestupování a menší množství chodců muselo x-krát přecházet vozovku mezi zastávkami.
U křižovatek dostatečně dlouhé odbočovací pruhy pro zkrácení kolon (auta nebudou stát za sebou, ale vedle sebe), mimo křižovatky 1 jízdní pruh pro každý směr a dostatek parkovacích stání, bezpečné přechody s ostrůvky pro chodce. Pruhy co nejužší, aby se nedalo jezdit rychle a jasně vymezit od okolní plochy- ne jak dnes jakási zvlněná dlážděná placka s kolejema uprostřed, kde si každý dělá co chce (vyjímkou není ani parkování v prostoru křižovatky na NNH.
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2918
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 19:02:42 |
|
Při používání tramvajového pásu autobusy: je tu jeden problém. Na zastávce Okresní soud by docházelo k problémům při jízdě autobusu Solaris Urbino kolem ostrůvku a v prostisměru tramvaj. Je tam málo místa a mohlo by dojít ke kontaktu tramvaje a autobusu nebo autobusu a patníku. Tam to vychází na centimetry. Viz např. zajíždění a-26 na zastávku U kovárny ve chvíli kdy tam stojí tramvaj.
Řešením by bylo zvětšení osové vzdálenosti kolejí v zastávkách.
|
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 19:16:46 |
|
Myslím si, že k přetížení centra přispívá jeho průjezdnost (relativní-při těch zácpách). Samozřejmě že IAD zde nelze vyloučit. Dostupnost centra prostřednictvím IAD bych ale řešil tak, aby bylo možné přijet autem jen na okraj centra k nejbližšímu parkovišti. Především bych znemožnil průjezd (kromě MHD) třídou Svobody z tržnice až na nám. Hrdinů a opačně. Průjezd by byl možný jen z tržnice k okresnímu soudu (a zde by se muselo odbočit) a z nám. Hrdinů k okresnímu soudu (a zase jedině odbočit); stejně i opačným směrem. Odpadlo by tak popojíždění sem-tam při hledání parkovacího místa. A když se místo najít nepodaří … automobilista má smůlu.
V podstatě jde o to, snížit atraktivnost IAD pro cestu do centra. Samozřejmě to musí být spojeno s dostatečně atraktivními alternativami, vč. nepřeplněné MHD.
Že by parkovacích míst nebylo dost? A co podzemní parkoviště u nádraží. Nevím jak je to s podmínkami P+R teď, ale když se zavádělo, nebyly myslím moc motivující. Parkovací lístek sloužil jen pro cestu jedním směrem. Jsou ale možnosti vydat k němu celodenní jízdenku se slevou, nebo něco jako zpáteční jízdenku (na 2 jízdy).
Také se uvažovalo o vyšším parkovném v centru než v podzemním parkovišti. Je to už zavedeno? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 20:15:27 |
|
Jaká je průměrná obsazenost patrových garáží na ulici Hanáckého pluku?
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5534
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 20:27:31 |
|
U hlavního nádraží nyní platí hodinový parkovací lístek za 10 Kč 60 minut v zóně 71. Přiznám se, že jen kvůli tomu tam parkuju, jinak bych auto nacpal někam do boční uličky.
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 23:18:19 |
|
810:
Myslím že třída Svobody půjde těžko znepřístupnit IAD. Každé centrum města, včetně olomouckého, je víceméně v určitém rozsahu nepřístupné automobilům. Jsou samozřejmě nějaké vyjímky (MHD, dopravní obsluha atd.) Všichni ostatní musí centrum objet (pokud projíždí), nebo zaparkovat na okraji této zóny (pokud chtějí do města). Čím větší je uzavřená zóna centra, tím větší zatížení je na okružní komunikace kolem něj (tedy v Olomouci Dobrovského, Envelopu a tř. Svobody). Totéž platí pro parkovací plochy. Tento okruh vznikl po zrušení olomoucké pevnosti a zbourání hradeb, čímž se najednou v těsném okolí centra vytvořil velmi široký bulvár, navíc ještě výrazně rozšířený díky zasypání ramene Moravy, které dřív třídou Svobody teklo a podélně ji rozdělovalo. Tím byl získán na dalších 50 let prostor pro silnice, parkoviště, tramvaje.... Jenže při dnešní expanzi dopravy tento prostor nestačí- jak tedy dál?
Teď je otázka- kdybysme zahrnuli tř. Svobody do zklidněných komunikací kolem centra, tak by to velmi pomohlo tř. Svobody, ale kam bysme převedli dopravu? Máme dostatečně kapacitní náhradní komunikaci (včetně parkování), která není příliš daleko?
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 00:30:05 |
|
Tom_tužín: napadla mě taková šílená myšlenka.
Vlastně když se to tak vezme, tak kolem olomouckého centra je takový vídeňský Ring (v Olomouci právě Dobrovského, Tř. Svobody a Tř. 17.Listopadu + Legionářská, Studentská, Husova a Komenského), tyto silnice jsou stále plné, obzvlášť teda Tř. Svobody. Jedná se o důležité olomoucké bulváry, které vznikly už hodné dávno, když ještě nebyly takové přepravní nároky. Vyvstává zde problém s parkovacími místy, ve špičce s dopravními zácpamy. Odvedení dopravy nepřipadá v úvahu, protože tyto bulváry prochází velmi důležitými místy (univerzitní městečko, centra obchodu a zábavy, velké množství různých firem, administrativní budovy).
A tak, když tu máme takový malý Ring, tak proč to nevyřešit jako na Ringu? Ano, mluvím o zjednosměrnění tohoto městského okruhu. Samozřejmě mimo MHD. Více jízdních pruhů, parkovacích míst, větší plynulost dopravy. Samozřejmě by se hlavně třída Svobody musela celá překopat, ale to už je stejně dlouho zapotřeby. Zjednosměrněný by okruh byl ve směru NNH-Tržnice-Komenského-NNH s tím, že mezi křižovatkou u Drápala a křižovatkou u Envelopy by byl okruh pojížděn oběma směry.
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Akademik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 01:51:33 |
|
Trupman:
Tvůj návrh zjednosměrnění centra je asi ta největší kokotina, jakou jste vy, chytré hlavy připívající na tento board vymysleli. Opravdu geniální.
Za výrazem kokotina si stojím, protože jeden takový výraz je za 10 řádků rozboru.
Na hlupáky se musí chytře. |
Akademik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 01:59:17 |
|
Jinak všem krásné Vánoce |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 11:21:53 |
|
Akademik:
A co kromě arogance a sprosťáren navrhuje Akademik?
Filozofická fakulta?
Poznávám po čichu.
Jinak taky všem hezké Vánoce
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 11:24:42 |
|
Akademik: nejsem žádná chytrá hlava ani študovanej člověk. Jednoduše mě to připadá jako jediné řešení, odvedení dopravy z centra je nemožné a zjednosměrnění některých úseků tohoto "okruhu" může pomoct větší plynulosti dopravy. A navíc, řekl bych že nic z toho co zde píšem se nikdy nevyplní, prostě je to jenom takové snění
Samozřejmě vám taky přeju pěkné Vánoce a pokud se vám zdejší názory nelíbí tak sem nelezte
P.S. žádám moderátory aby příspěvek od pana "akademika" vymazaly, je silně vulgární...
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Akademik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:13:36 |
|
Ale pánové, proč tolik zloby. Je třeba si uvědomit kdo vlastně je kokotem. Proto doporučuji k přečtení Kokotí trilogii od Mudr. X. Crementa (vydalo nakl. Votobia roku 1999). Jistě se v těchto knihách mnozí z vás najdou.
Je třeba pochopit, že můj příspěvek nechce urážet, jen nastavuje zrcadlo některým z Vás. Opravdu některé teoriie jsou tak kokotské, že je mohl napsat jen ozajsný kokot.
Bohužel, kokoti jsou věční. Ale my, zdravě uvažující jedinci musíme záplavě kokotismu postavit hráz. Hráz tak pevnou, že ani té nejmenší kokotině nebude dovoleno ovlivňovat naše myšlení.
Pro vyhlašme všem Kokotům nesmiřitelný boj. Děkuji |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:18:54 |
|
 Zavolejte Chocholouška (a MZ)
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Akademik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:19:32 |
|
Pánové, prosím, než začnete mé příspěvky na tento board odsuzovat, položte si jeden každý z Vás otázku: Nejsem náhodou Kokot?
Teprve až poté se do mne pusťe. Děkuji |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:25:50 |
|
Akademik: A položil jste takovou také sám sobě? Pokud ano, a odpovědí byla negace, tak jděte řečnit na náměstí, tady jsme zvyklí na trochu vyšší kulturu...
Ať se vám kost v krku vzpříčí...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Akademik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:29:01 |
|
Děkuji panu Nortonovi za příspěvek.
Již jsme našli prvního kokota. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28725
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:29:35 |
|
Nechci tu dneska čeřit náladu a omezovat někoho na svobodě, ale nešlo by tohle řešit jindy a nejlépe i jinde?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Akademik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:33:21 |
|
Již Vás pánové nechám. Ale slibte mi, že dříve než něco napíšete, budete o každém příspěvku přemýšlet.
Pěkné Vánoce.
For Norton: ale fotogalerii máš pěknou. Realy |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:40:33 |
|
Tom_tužín
Všichni ostatní musí centrum objet (pokud projíždí)
Právě když je kolem centra takový (při pohledu na mapu) krásný okruh, tak se přímo nabízí tudy projet.
nebo zaparkovat na okraji této zóny (pokud chtějí do města).
Na okraji odkud přijeli. Ale nevjíždět dál.
Čím větší je uzavřená zóna centra, tím větší zatížení je na okružní komunikace kolem … kdybysme zahrnuli tř. Svobody do zklidněných komunikací kolem centra, tak by to velmi pomohlo tř. Svobody, ale kam bysme převedli dopravu
Asi by byl třeba hlubší rozbor (se znalostí směrů dopravy) jestli tento okruh opravdu musí plnit funkci okruhu.
Myslím, že vnější tranzitní doprava jej vůbec nepotřebuje. Částečně je na něj nutné vjet jen od Štěpánova.
Máme dostatečně kapacitní náhradní komunikaci?
Převedení „tranzitní“ dopravy na Velkomoravskou+Foersterovu by je asi moc nezatížilo, protože většina dopravy už tudy objíždí.
včetně parkování, která není příliš daleko?
Když se otevíralo podzemní parkoviště u nádraží, líbila se mi myšlenka vyslovená někým z radnice, že by parkování v centru mělo být dražší než zde. Pro ty kdo přijedou z okolí by byl atraktivnější systém P+R; třeba by to vedlo i k úvaze, zda vůbec jet do Olomouce autem, nebo radši vlakem nebo autobusem (navíc v IDS), když se po městě stejně jezdí MHD. Pro ty kdo jedou do centra z okrajových částí se stane atraktivnější MHD (samozřejmě v odpovídající kvalitě).
Zbývá otázka, zda omezení dostupnosti centra IAD nesníží jeho atraktivnost ve prospěch obchodních center na okraji města. Na velké nákupy se ale do centra nejezdí a pro ostatní případy jsou myslím alternativní způsoby dopravy plně dostačující. Závisí to ale na pohledu lidí: jaké má MHD image, jak je propagována… S označováním veřejné dopravy jako „socky“ jsem se v ČR setkal zatím jen v Praze. |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:42:01 |
|
Trupman
Je otázka, zda by takový okruh nebyl více zatížen neustálým objížděním.
Pokud by ale vedl k tomu, že
– centrum by sice pro IAD bylo dostupné (nejsou přece žádné zákazy),
– ale psychologicky by to působilo jako komplikace („věčně musím něco objíždět“),
možná by právě toto snížilo atraktivnost IAD pro dojíždění do centra. Pak by to nebylo špatné řešení.
Rozhodně jsem ale proti tomu, aby se uvolněné místo využilo pro:
více jízdních pruhů, parkovacích míst
Tím se jen zvyšuje kapacita komunikací, ty se stávají atraktivnější a přitahují další dopravu. |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:49:44 |
|
Akademik
slibte mi, že dříve než něco napíšete, budete o každém příspěvku přemýšlet.
A více co je to brainstorming? Co když je to právě tato diskuse? Co když z ní nakonec vyplyne ideální řešení?
 |
Akademik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:54:42 |
|
Raději než brainstorming mám brainwashing |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:00:54 |
|
Akademik
Tak by bylo dobré vymyslet, jak lidem vymýt z hlav to, že potřebují  . |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:01:45 |
|
Co si vlastně slibujeme od okruhu? Aby byl dostupný, ale zase aby dopravu nepřitahoval? Nebo nemá být vůbec dostupný, protože ho začleníme do městské památkové zóny a centrum izolujeme? Nebo naopak, má právě přitahovat dopravu?
Mě se líbí první varianta...
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:03:51 |
|
810 292-3: dokud bude olomoucká MHD na takové úrovni na jaké je, tak to lidem z hlav nevymyjem. Abych pravdu řek, já do školy také radši jezdím autem a když jdu třeba na Sigmu nebo na Moru, tak autem jedu úplně nejradši.
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Akademik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:05:46 |
|
Myělenka, že se z centra vyloučí doprava není špatná, ale v Olomouci bohužel nerealizovatelná. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:08:15 |
|
On je problém, že v Olomouci je kolem centra ten slavný parkový "prstenec". Takže když yloučíme dopravu z toho "okruhu" (říkejme tomu okruh) tak se centrum prakticky izoluje.
25.12.2006 ---> 1 rok od registrace na K-Reportu To jste rádi,co?
ICQ: 246-442-983 |
|
Akademik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:16:07 |
|
Podzemní garáže bez poplatku vidím jako jedno z možných řešení. Ale v současnosti dám raději 10Kč za stání v centru, než 20 Kč a to ještě kdesi na periferii. |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.155
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:18:32 |
|
Trupman
Co si vlastně slibujeme od okruhu?
Aby sice byl dostupný, ale jen v nejnutnějším případě, když třeba jedu pro něco velkého, těžkého... Pro běžné cesty aby nebyl atraktivní.
Úroveň MHD? Je spousta věcí v čem by se dala zlepšit. Ale když srovnám s jinými městy: kde třeba nedochází k přeplňování? Ale má i klady: teď mě např. napadají přestupní uzly s jakž takž přijatelnou vzdáleností mezi jednotlivými zastávkami (a navíc se zlepšují: před několika lety hl.n., teď nám. Hrdinů). Co se třeba v Ostravě nachodím při přestupování. Na druhé straně třeba právě v té Ostravě řidiči spíše počkají když někdo dobíhá, než v Olomouci. |
