Transformace DP Praha, a.s.

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Archive through 24.leden 2006 MK 60  1  24-1-06  17:33 Archive through 06.duben 2006 Akribius 60  1  06-4-06  12:59 Archiv do 05.června 2006 MK 60  1  05-6-06  11:20 Archiv do 25.srpna 2006 Milky 60  1  25-8-06  23:22 Archiv do 20.září 2006 Káem 60  1  20-9-06  15:33 Archiv do 21.listopadu 2006 Milky 60  1  21-11-06  11:05 Archiv do 28.listopadu 2006 Quex 60  1  28-11-06  07:59 Archiv do 20.prosince 2006 Akribius 60  1  20-12-06  19:50   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 09:31:11         Tak to kachna asi není. Viz odkaz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 10:32:11         Štajner včera pekelně žvanil a toto tam bylo taky. Milky: No to si nedělej naděje. Vidím to tak na úsek Malostranská-Kohinoor u 57 například. Má jich bejt asi 15. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 11:56:44         Taxe Milky a další snažte: (ČTK) - Vedení Českých drah se dohodlo se železničářskými odborovými organizacemi na růstu mezd pro příští rok o 5,6 procenta. ČTK to řekl mluvčí ČD Aleš Ondrůj. Letos rostly mzdy na dráze o 5,7 procenta. ČD jsou s více než 60.000 pracovníky největším zaměstnavatelem v zemi. Budoucnost patří bagrům! Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 13:45:48         KM Má jich bejt asi 15. Už jsme to tu kdysi nakousli. I s málem se dá dělat hodně muziky. Pokud se na noc vypravuje 60 pořadí, tak 15 dvoučlenných hlídek je 25% pokrytí a to mi připadá slušný. Efekt se dá zvýšit organizací. Hlídka např. nemusí stát s tramvají na konečné a včas si přestoupí do protijedoucí. Předpokládám že v noci je přesnost provozu dost vysoká. Vím že řidiči budou namítat, že na konečné mají největší problémy vymést verbež z tramvaje a hrozí jim újma na zdraví a životě, ale tímto vyšším pokrytím síte nemusí třeba ani dojít k tomu, že se problémoví jedinci na konec převezou pokud se eliminují dříve. A že by nastupovali pár stanic před konečnou? To se moc neohřejí a neprospí. Ale pořád je tu možnost, že hlídka na konečnou přejede. Tato organizace předpokládá operativní řízení a mít vypracovaná základní schémata nasazení hlídek, která by se měnila aby nebyla snadno vysledovatelná a zajistila dostatečné pokrytí sítě v průběhu noci a týdne. Ne každej je blbej jako radní pro dopravu, kterej ve svý omezenosti ze sebe dovede dělat důležitýho tím, že nepoví na kterých spojích budou hlídky jezdit. Prostě budou jezdit na všech a tím znepříjemňovat život houmíkům, ti nebudou ale vědět kdy, protože hlídka může nastoupit třeba na další stanici. Nejvíc mě pobavilo že z revizorů udělají MP. A Hocek se stane jejím generálem. Už se těším až dostanu od svého oblíbeného revizora botičku. To se zase proběhnem, jen nevím kdo bude před kým utíkat. I když poslední dobou mě raději ignoruje. Asi ztrácí kondici. P.S. Účinnost tohoto systému by zvýšila zpětná vazba od řidičů předáváním informací o problémových úsecích nebo linkách, na kterou by se reagovalo změnou v nasazování hlídek. (Příspěvek byl editován uživatelem drak.) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 07:29:35         Tak a s odborama jsem definitivně skončil , letošní navýšení mého platu jde definitivně a kompletně z mého členského příspěvku ! Pánové předsedové styďte se !!! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 19:28:38         Demon3: Zvažuji stejný krok. Slibovaných lepších zítřků jsem se za svůj život naposlouchal již dost. Žijeme ale teď a prognostiky "lepších zítřků" platit již nehodlám. Jestli jim věří mladší, kteří mají ještě relativně dost času...; ale na předem napsané scénáře her, zvaných Kolektivní vyjednávání dopravního podniku Praha, a.s., čas ani žaludek já nemám. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 19:30:04         Drak: Pohovoříme za půl roku. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 12:55:28         A že vám to prozření trvalo. Milky: Ale jo, popovídáme. Hypotézy je třeba čas od času oprašovat a porovnávat s praxí. To co jsem napsal je pouhý výplod mého mozku a ne to jak to bude. O tom nevím ani zbla. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 14:30:19         Drak: Celá myšlenka se mi zdá nekoncepční. Už jsou signály, že někteří ubožáci se ani nestačí rozkoukat a už leží na ulici (v zájmu klidné služby je potencionální problémisty třeba náležitě odstrašit, že). O kultivovaném a koncepčním řešení zde není možno hovořit. Spíš se asi nevědělo, co s městskými policisty v noci. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 20:28:22         Včera jsem jel v noci přes Prahu, nakukoval jsem do nočních tramvají a žádných houmlesáků jsem si nevšiml. Tím neříkám že z auta lze všechno postřehnout, ale typické rozkládající se trosky k vidění nebyly. Tramvaje byly celkem zaplněné, náklad rozmístěn na palubě rovnoměrně. Že by se zalekli varovných slov velkého pana radního? Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 23:42:43         Že by se zalekli, to asi ne. Spíš začalo město něco pro tyto lidi dělat. Nedávno jsem četl, že Praha 9 postavila pro bezdomovce ubytovnu... Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 10-2002 Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 22:30:56         ...a kdo je do ní nahání? Co vím z Naděje tak se do ubytoven moc nehrnou, zvláště pokud jsou nutné nějaké doklady a symbolický poplatek. Abychom se vrátili k tématu, už jste četli závěrečnou transformační zprávu? Ne že by neexistovala lepší četba, ale je to celkem síla. A mezi floskulema se dá najít i něco vtipného, např. kdy nějaká jednotka už neví co si vymyslet za klady provedených změn, tak jako úspěch uvádí přechod na Tetru. Ještě jsem to nedočetl, ale možná tam bude že lze transformací ovlivnit tání ledovců. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 22:36:39         A kdepak se to zajímavé čtivo dá sehnat ? Samizdat to asi nebude, že ? Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 12:01:32         Na Intranetu. V trafo příloze posledního DPK je v rozhovoru se Špitzerem návod kde to na těch úžasně přehlednejch trafo stránkách hledat. Třeba zrušení garáží Dejvice je v pořadí druhý největší úspěch transformace autobusů - zvýšení efektivnosti zabezpečení provozu. V možných negativech k dalšímu řešení je dokonce to, co jsem tady nedávno zmiňoval. "Vztahy mezi jednotkami Metro jsou realizovány na osobních neformálních vztazích, které postupem času slábnou, čím by mohlo dojít k negativnímu ovlivnění plnění úkolů JPM. Orientování na trakce je stále běžnou a někdy nutnou praxí". Že by někdo provedl nedůsledně analýzu všech vtahů a možných důsledků? Předpokládám že na práce poradenských firem je záruka, tak by se to mělo reklamovat. Nově vytransformované útvary si pak stěžují, že ostatní neskáčou jak oni pískají. Docela dobře je to napsáno u technického úseku, kdy se bezpečáci a požární preventisti soustředili do bezpečnostního úseku, odkud metodicky řídí problematiku v celém podniku, jenže není kdo by to dělal fyzicky. Takových věcí by se určitě našlo spousty, všichni náhle řídí pouze metodicky z kanclu.