| Autor |
Příspěvek |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 10:29:53 | 
|
Ta Kotlanova je hlavne misto, kde je mozne najet s trolejovou plosinou na koleje - na odstavne koleji neni asi na 10 metrech otevreny svrsek. Proto je tam take ten kolejovy prejezd. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 21:32:51 |
|
U Masny je permanentní kolejový přejezd? Já myslel, že se to tam vždycky řešilo Kaliforňanem.
Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti  |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 22:07:21 |
|
Nevite nekdo do jakych mest(mimo CR a SR) a v jakem poctu byly dodany KT8D5? Neco malo je tu, ale neni to presne...
vim ze jezdi v Miskolci, ale to jsou pry jen ty z Mostu...
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 22:10:49 |
|
Eda: KT8D5 jezdí pokud se nepletu v Miskolci (KT8D5 ex. Most a Košice), pak by měla jezdit jedna ve Volgogradu, potom několik kusů (2?) v Strausbergu, pár v Sarajevu a docela dost v Pchjongjangu.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy ; zvuky '''' Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 22:19:41 |
|
Peno: ano na Masne je stala uvrat...jinak kacenky sly do techto mest a v tomto poradi:
http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/kt8d5/index.html#Statistik
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 22:22:52 |
|
Eda :
Docela velké zásilkové balení zamířilo k našim korejským lidově-demokratickým přátelům (45 kusů do Pchjongjangu), 3 KTčka (ex Košice 503, 505 a 527) trajdají tam a zpátky v Strausbergu, v Miskolci odkoupili z Košic a Mostu 10, resp. 8 kačen a tuším, že 3 kačeny skončili v Sarajevu (2 z Košic a 1 (asi) prototypová z Volvogradu).
| Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 00:15:14 |
|
Diky!....skoda ze Kosice uz zadny kacenky nechcou prodat, v roce 2002 se mluvilo o 5 a nakonec se k nam(do Brna) prestehovali jen 3 :-(
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 08:36:19 |
|
co je to ta KT8D5K?
V příspěvku je vyjádřen osobní názor autora, mnohdy ověřený, občas také neověřený nebo částečně ověřený...
Nekamenujte mě za něj.
ICQ : 247-365-770
mejl pod nickem :o) |
|
Rovy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 09:46:42 |
|
Mauricio: KT8D5-K jsou vozy určené pro Pyongyang (K=Severní Korea). V r. 1990 tam byly dodány v počtu 45 (ev.č. 1001-1045). Jeden vůz KT8-K z této série se dostal do Sarajeva (ev.č. 300).
Mj. v Pyongyangu jezdí i vozy T6B5-K ev.č. 1046-1174. Může to být velice zajímavý provoz! |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 10:26:03 |
|
Nemate(nevite kde se daj zhlednout) nejake fota z toho Pchjongjangu? zajimalo by me celkem to provedeni kacen, treba cim se lisi...hledal sem ale nic sem nenasel :-(
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 11:16:53 |
|
Eda: Myslím, že moc fotek z Pchjongjangu neexistuje. Přece jenom to je dosti kontroverzní země, ale kdosi tu dával odkaz na nějaké fotky, ale už nevím jak to bylo. Mmch. V Pchjongjangu jezdí i tramvaje KT4.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 22:42:48 |
|
..a T4, vše z DDR. pak taky něco ze švýcarska, pokud mě paměť neplete. |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 09:26:27 |
|
http://www.pyongyang-metro.com/metrotrams.html
| Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. |
|
Joza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 14:45:42 |
|
Volgograd je KT8 : 5834 1*ks
Strausberg : 21-23 3*ks
Sarajevo : 300- .. 5*ks
Miskolc : 200-217 18*ks
Pyonqyang : 1001-1045 45*ks
Košice : 501 / 538 (měli 38*ks)
Ostrava : 1500-1515 16*ks
Brno : 1701-1738 38*ks
Praha : 9001-9048 47+1*ks
Plzeň : 288-299 12*ks
Most : (315-322) (měli 7*ks)
Možna tam jsou nějaké dezinformace .Ale tyto informace sbírám od poloviny 90.let.Vím něco o změně majitelů ale i o přestavbách. |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 21:47:24 |
|
JOZA: Trosku doplnim. Mali sme ich 39, ta 40. uz neprisla, isla rovno do Miskolca. Teraz ich mame 19. Vratane evid. c. 500. |
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 15:40:18 |
|
A jak se Vám líbí rekonstrukce KTček ... o nich jsem tu žádné zmínky nenašel ... Ať už podle Brněnského, Pražského či nějakého -pokud existuje- jiného modelu!
(Příspěvek editován uživatelem Nádržák duben 10, 2006)
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 22:22:12 |
|
me se libi ty nase brnensky:-) ale musi to mit ALTRO, jinak ani tuk:-)(u nas se kazda salina zmodernizuje jinak tak clovek nikdy nevi esi to ALTRO tam bude ci ne)
dosazeni TV Progress je podle me zbytecny luxus, TV3 je takrka bezporuchova(aspon v Brne), tak nevidim duvod pro vymenu, pantec by mozna neuskodil novej, dvere na tech moc nesejde a kdyz tu jezdi dvere -+40 let stary tak proc by nemohli 17(1989-2006), sedadla staci puvodni, s novou kabinou ridice byli v Praze nejake problemy takze to spis vidim jen jako zbytecny zdroj problemu...
tot muj nazor:-)
|
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 22:45:42 |
|
Add EDA: S tou kabinou máš naprostou pravdu! Ale neříkej mi, že všechny sedadla by byly použitelný .. po 17.letech!?!?!?!?? a taky by bylo blbé, když by se kvůli nové podlahové krytině měli všechny vyndat a zase "narvat" zpátky ... Jenom dotaz: "Co je to to ALTRO?"
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 22:54:03 |
|
Nádržák: ALTRO je protiskluzna podlaha
Eda: vyzbroj progress je u nas kvuli Barrandovu a reseni brzedni x vytapeni z brzdovych odporniku. Coz se tu uz resilo.
(Příspěvek editován uživatelem 1099 duben 10, 2006)
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2154
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 22:59:22 |
|
...vyzbroj progress je u nas kvuli Barrandovu a reseni brzedni x vytapeni z brzdovych odporniku...
Na to není třeba Progress; stačí celou tu hrůzu ze střechy odpálit autogenem a postavit tam odporník pod (s)prostý dekl, čímž vznikne totéž co má T6, která na Barrandov může.
Progress v pražských KT8 je čistá rozežranost. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 23:03:39 |
|
Jenki: no ono to taky mohlo byt z vice duvodu ... co takhle nahradni dily na T6 ? :-)
| SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 23:22:46 |
|
No, vlastně jediné co mi na brněnských reko KT8 chybí je polopant. Ten by se rozhodně uživil, zvlášť na d-8. V Praze mi zase vadí ručně ovládaná plošina. To je krok, vlastně ne, je to přímo skok zpět. K Ostravě a jejich zjednosměrňování jsem se už před časem vyjádřil v ostravské diskuzi a svůj, pravda poněkud šotoušský , názor jsem nezměnil.
| Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2393
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 07:11:03 |
|
Peno: A můžeš sem svůj názor ještě napsat? Pokud se ti zdá divný bok bez dveří, tak se zdál divný všem. Jen už jsme si zvykli. P.S.: Šotoušská návštěva z Prahy si zvykla asi za 3 dny.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2155
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 08:12:21 |
|
1099 : ND na T6 jsou běžně a pohodlně dostupné. Na rozdíl od TV8 jsou regulátory TV3 postaveny z jednoduchých součástek typu tranzistor - odpor - kondenzátor a tuzemské firmy zabývající se ND na tramvaje dodávají kompletní sortiment. I silové prvky jsou v pohodě dostupné. Dokonce lze na zakázku postavit nový pulzák TV3 jako náhradu za vyhořelý, což se o TV8 už říct nedá.
Progress v pražských KT8 je osobní rozežranost Ing. D., praktický význam to nemá. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 09:24:10 |
|
Jenki: Souhlas, navíc ND z reko KT se vyhazují neb už nejsou potřeba, sklady jsou plný a nikdo to nechce ! |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 09:43:54 |
|
Ja bych jen doplnil že Ostravské kachny taky začínají mít (novější modernizace) ručně ovládanou plošinu a podle mě je to krok zpět.
| Chcete mít svůj vlastní dopravní podnik?...........Už brzy budete moct |
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 11:05:50 |
|
No, vlastně jediné co mi na brněnských reko KT8 chybí je polopant. Ten by se rozhodně uživil, zvlášť na d-8.
Nazor sotouse  . Cestujicim urcite polopantograf nechybi. Pripominku, ze by se na d-8 hodil vic nez klasika nechapu. Vsechny brnenske KT8 maji automaticke stahovaky pantografu. Ridic zmackne na konecne knoflik a vse se udela samo.
Jedna z nevyhod teto koncepce (KT8N, K3N, ...) je, ze v nizkopodlazni casti se hromadi lidi, a je tam daleko nacpaneji, nez v ostatnich castech vozu. Tento typ rekonstrukce beru jako zpristupneni VHD pro voziky a kocarky za minimalni cenu. Nove vozy teto koncepce bych ale nechtel. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 11:09:12 |
|
Přidám info o plošinách v Plzni: Astry mají samozřejmě elektricky ovládané plošiny, K3R-NT co přijdou letos mají mít také elektricky ovládané, ale při plánovaném vkládání nízkopodlažních článku do KT8D5 už zřejmě budou také jen ruční. U takových "levných" modernizací se to dá ještě pochopit, když je cenový rozdíl dost velký a DP bude chtít ušetřit. Zarážející je ale ruční plošina u nových tramvají s cenou mnoha miliónů, kde se už cena za lepší vybavení ztratí (14T).
(Příspěvek editován uživatelem Honza_Šlehofer duben 11, 2006)
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 21:06:03 |
|
Pokud mě paměť neklame, tak se na OV diskusi pár let zpět probíralo totéž: proč polšiny takové a makové. Důvod ručních je ten, že se tam nemá co zadřít a poškodit, protože prvá zima to zanese solí a škvárou, takže plošina se pak nevysune/nezasune a i jinak je problémová (snad něco s jejím motorem?) ...ale je to info pár let zpět, takže se mohu částečně mýlit
| solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
miš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 10:14:52 |
|
Ad plošiny:
elektrická - složitější zařízení ovládané buď řidičem dálkově nebo vozíčkářem na místě. Při vysouvání plošiny a tuposti ostatního substrátu na ostrůvku plošina do někoho/něčeho narazí, zasune se a celý proces se opakuje. Poruchovost a údržba viz Norton 11. 4. 2006
mechanická - řidič musí zvednout zadek a vše na místě obsloužit. U nástupu/výstupu vozíčkáře si sjedná pořádek a je to rychlé. Také nehrozí, že si budou báby vysouvat plošinu, protože po návštěvě superhypervolačoho mají těžkou kolečkovou brašnu.
Mechanika je tedy levnější a v konečném důsledku i vstřícnější k cestujícímu. Řidič u plošiny působí obchodně přívětivěji než polofunkční cosi na tlačítka. |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 15:24:33 |
|
nemyslim...newim jak nekde jinde ale v Brne s el plosinama problem neni...proste to dobre funguje...a rozhodne je to rychlejsi nez kdyby se mel ridic vypakovat z kabiny a jit k plosine ju zvednout...kdyz se el.plosina zacne vysouvat zacnou pohony u dveri delat strasnej randal a toho si cestujici vsimnou a zacnou vnimat ze se vysouva plosina a uhnou...
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2184
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 23:54:15 |
|
Mechanické elektrické plošiny mají velkého nepřítele: sůl, bláto a voda.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Pepi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.148.53
| | Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 23:58:14 |
|
... člověk ... |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 09:05:31 |
|
Dotaz na odborníky na vozidla: Je možné u KT8 s TV3, aby měla závadu, která se projevuje tím, že po rozjezdu jde vůz na krátkou chvilku do brzdy (po puštění pedálu). Dnes jsem zažil brutálně cukavou jízdu 9010 na d-24, první 3 zastávky jsem si myslel, že to řídí nějakej mamlas, ale bylo to furt
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 09:38:44 |
|
Pravděpodobně jde o závadu řadiče. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 10:43:19 |
|
To byl můj tip, ve vyšších rychlostech se to chovalo líp, při průjezdech pomalými místy to bylo strašlivé
| Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. |
|
anon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.247
| | Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 19:46:27 |
|
A nebyla to závada řidiče? |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 21:18:11 |
|
Stačí v zadní kabině "odparkovat" brzdový pedál! |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 21:26:30 |
|
K těm plošinám pro invalidy ..., pokud to "polifunční cosi na tlačítka" bude fungovat tak, jak to garantoval výrobce, pak nebude docházet ke zdržování dopravy a řidič, který bude muset zvednout prdel a chovat se "obchodně" pak bude mít tu jisotu, že v kabině, čili na svém pracovišti, najde svou tašku kde má doklady, peníze, další osobní a služební věci v pořádku!!! |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2391
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 23:16:42 |
|
Jaký je oficiální postup při opuštění kabiny a při obsluze plošiny?
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 20. září 2006 - 13:29:12 |
|
Po zkušenostech s plošinami na ešusech (pro ty, co nevědí - poschoďový panťák ř. 471) bych byl pro ruční obsluhu řidičem resp. strojvedoucím. Jedná se pravděpodobně o nejnespolehlivější součást vozidla. |
catzita
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.149.227
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 14:34:03 |
|
kačeny nejhlučnější a nejnepohodlnější tramvaje v Praze |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 18:58:19 |
|
v Brně máme problémy s klouby na KT8, slyšel jsem, že v Praze máte taky pár odstavených kousků...nevíte někdo jaká to jsou ev.č.?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 19:53:21 |
|
Teď jsem to zrovna četl na svetmhd, ale tady pokud vim žádná kačena kvůli prasklinám kloubu odstavená neni. I když 9034 má tušim nějakej problém na kolíbce, ale takhle z hlavy ti neřeknu o co přesně jde. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 10:51:09 |
|
catzita: Ty nejsi z Prahy viď?
| 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny |
|
catzita
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.149.227
| | Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 14:19:11 |
|
ale jsem z prahy, denně jezdím jedničkou a vždy čekám na starší. Nenávidim když se 4 lidi na nepohodlnejch sedátkách kopou do nohou, óbrplechy řinčí, vypružený to není,ve voze fičák z množství dveří, kam se to hrabe na T3. Tam jsou alespoň ty plastový sedadla daleko pohodlnější, nemluvě o novejch rekonstrukcích |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 15:06:06 |
|
Jojo, když má někdo čas čekat vždycky na další tramvaj... mně je náhodou v KT8 na sesli poslední záchrany velmi fajn.
| 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny |
|
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 09:29:22 |
|
To odstavené KTéčka v Hloubětíně:
Odben jezdím kolem HL. ze školy, ale tam už zádné odstavené KT8D5 nejsou ... jeden čas tam byly tři, ale v PO tam už nebyla žádná ...
To Absolut:
Kde se nalézá SPZ (Sesle Poslední Záchrany)?
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
m_jn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.10.187
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 11:26:30 |
|
To catzita: no, já jsem taky z Prahy a denně jezdím devatenáctkou.... To bych se načekal...
Jako SPZ používám plechovou krabici vedle kloubu. O natažené nohy mi zakopávají neznalí procházející, ale většina cestujících už kritické místo překračuje |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 12:22:05 |
|
SPZ = bedna vedle kloubu v článcích A i B, vždycky v plné kachně na tom dřepí lidi
| 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny |
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 15:34:44 |
|
bedna vedle kloubu v článcích A i B, vždycky v plné kachně na tom dřepí lidi
A sestre se uz stalo, ze ji otamtad vyhazovala nejaka duchodkyne, protoze si tam chtela polozit tasku.  Jinak se jedna o oblibene "studenstke" sedadlo. |
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 10:44:33 |
|
Důchodce vyhazující mládež z SPZ je potřeba potrestat ... svázat nohy a nechat "jezdit" jako druhej vozeň  
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
1313
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 20:09:24 |
|
zdravím, přináším souhrn vyrobených "ká té osmiček" z ČKD Tatra v období 1952 - 2000
KT8D5, Sarajevo, 1 ks
KT8D5, ČR, 112 ks
KT8D5, Pchjongjang (Jižní Korea), 45 ks
KT8D5, Volgograd, 1 ks
KT8D5, Košice, 40 ks
KT8D5N, Brno, 7 ks
| www.ostramvaje.estranky.cz |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 20:34:39 |
|
Ty 3 KT8 ve Straussbergu jsou odněkud odkoupené (z Mostu) nebo jsou tam přímo dodané? |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 20:35:24 |
|
Mainl: z Košic
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.