Archive through 04.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 19:08:48         Ad Vladass: no vono kdyz se to vezme, tak clovek musi na ten bus taky dojit nebo jet MHD, protoze nejede vsude. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 23:34:12         B741: Také pravda, ale obsluhované území, tedy nástupních bodů je více a jsou po celém městě. Nádraží je dost mimo. Ale v principu je to i tak. Bus taky zdaleka nejede všude. Dvě info o městě Most. Myslím, že to sem patří, ač se to dopravy přímo netýká. Ulice Jaroslava Skupy bude přebudována na moderní bulvár. No co dodat, hurá!! Ta ulice to potřebuje a zaslouží si to. Křižovatka u Luny bude přestavěna na kruhový objezd. Budou nové zastávky a vlastně vše. Dobrá zpráva. Město Most se bude rozrůstat. Plocha a pozemky kolem kostela a budoucího jezera se, mimo jiné, zastaví. Vziknou rodinné domky apod. Do budoucna snad i budovy služeb!! Na bývalých výsypkách nad dřívějším královským městem bude opět život!!!! Tomuto tleskám Opět to opakuji. Tramvaje potřebují přeložku!!! Z koridoru kolem silnice č. 13 na druhou stranu řeky Bíliny do oblastí, kde ten život bude vznikat! Tam mohou přinést mnohé, mohou být tepnou dopravy, logickým využitím a spojením. V současné trase nemají šanci na rozvoj. Mělo by se s tím počítat. Píšu to všechno proto, protože je to jednak zajímavé, jednak důležité a ovlivní to život v našem domově! A také proto, že mě regionální rozvoj moc zajímá z mnoha hledisek. Doprava k tomu taky patří, proto taky píšu do dopravního fóra. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 21. prosince 2005 - 18:32:16         Tak nám vrcholí předvánoční běsnění. MHD praská ve švech.Dopoledne a víkendech jezdí dvojčata (ale i tak dost lidí stojí) Všimnul jsem si zajímavé věci,dopoledne do 10 hodin jsou tramvaje plné důchodců,po desáte jako když utne a vtremavjích jezdí lidi tak od 20 do 60 ,je to celkem zajímavý V sobotu jsem byl v Liberci , na rozdíl od něj máme tramvaje v dobrém stavun (v LB jsem jel modernizovanou T3,která už ale byla dost prorezla ,nefungovalo v ní topení ,celá byla taková ušuntělá a zničená,nemluvně o chodových vlastnostech , na mezimětě jsem jel něčím podbným.Těžko říct jestli to byla náhoda nebo ne.) K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 21. prosince 2005 - 19:01:20         Poslední dobou se mi začínají čím dál tím víc líbit naše Astry.Když jezdí mimo špičku (7:30-13:30 ,18-24) tak jsou opravdu fajn tramvaje,akorát nechápuproč nefunguje poptávkové otevíraní dveří ,teď v zimě by přišlo víc než vhod. Taky musím zase pochválit naše pěkné červenožluté barvy-jsou výrazné,pěkné a hřejivé. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 21. prosince 2005 - 21:42:19         Orlí spár: Tak tak. Ono je to do té desáté po celý rok. Pak začíná, tedy od 10:00 tzv. mrtvé zóna. Já jsem si to tak pojmenoval. Předvánoční schon vozidla naplnil, to je pravda. Opět se ukázalo, že tramvaje s 2+1 sedadly nabízí mnohem větší komfort a pohodu cestujících. Liberecký modernizace jsou už taky pěkně starý. Ono asi jim nemáme co vyčítat. U nás se bohužel čas zastavil. Ale snad ne na dlouho. DP asi správně čeká, až bude na trhu dostupnější vozidlo. Asi správné rozhodnutí. Pevně věřím v pár wan a jelikož budou i dvouwany, tak v ně. Asi by byly lepší, než soupravy wan. (dříve jsou zmiňované soupravy dost prosazoval, ale to nebyly dvoj případně trojwany jisté!!) Modernizace některých T3 je více než aktuální. Astry se mi taky líbí. Jsou fajn. Jenže ne při současných obězích a intervalech! Ale při omezených možnostech a podmínkách provozu, doufám, že se další zatím nekoupí!!!! Jednou jsem s Astrou jel a poptávka byla zapnutá. Řidič musel každou zastávku hlásit rozhlasem, aby cestujícíc použili tlačítka na otevírání dveří B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 14:30:30         Musim upozornit na nespravne uvedene jmeno ulice p. Skupy. Jmenoval se Josef, nikoli Jaroslav Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 15:53:21         Co se to vyvádí s tramvajemi mezi Mostem a Litvínovem? V MF se o nich mluví jako kdyby jim zvonila hrana a postoj kraje tomu napovídá.. Nevíte někdo víc? Ve státě New York je ilegální střílet na králíky za jízdy tramvají. ... Zaplaťpámbů, že si u nás můžu sem tam vystřelit. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 17:28:53         B741: Tak to se omlouvám. Já mám na stole mapku a tam je Josefa, ale je to taková mapka nemapka! Ústečák: Co chceš slyšet? Já o tom vím, četl a slyšel jsem toho dost. MF to trochu zdramatizovala. Kraj prostě nechce cálovat ztrátu!! DP navíc požaduje víc než dostával, což je pochopitelné. Šulc a ta banda debilů okolo něho ví hovno a divím se, že Šulc, jako bývalý primátor Mostu, nelobuje!! Je to blbost na entou. Argumentovat souběhy autobusů a vlaků může jenom totální neználek nebo blbec, že páni nevzdělaní úředníci!!! Já doufám, že to nakonec dopadne dobře, za DP se postavilo i ministerstvo (jenže samospráva je nedotknutelná), protože jinak by to znamenalo snížení spojů, nárůst jízdného a byl by to asi začátek konce! Je to složitá situace a výsledek může mít nedozírné následky!!! Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 17:43:45         No to snad ne ! To hovado Šulců to už snad ani nemyslí vážně ! Kokot sebejistej.Tak ode mne nedostane hlas ani náhodou. Mám takový dojem že chce zkurvit veškerou veřejnou dopravu v kraji.Parchant jeden bolševickej K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 17:54:23         Tady to je: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=298&r=mfsevercech&c=395885 A pak se někdo diví že komoušům stoupaj preference ! K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 18:06:35         V Deníku Mostecka to je také, ale né tak dramaticky. KDyž o tom tak přemýšlím, tak je to vlastně špatně! To mělo být napsáno hodně dramaticky, aby to lidi koplo a probudilo z jistoty a apatyje. Teď je mi docela líto, že jsem tady tak DP jebal. Ono je za co, o tom žádná, ale oni mají možná jiný starosti Co dodat. Úředníci jsou neznalý místních poměrů. Vlaky vykrývají úplně jiné směry a pro samotný Litvínov nemají téměř žádný význam, totéž autobusy! Hold na židlích sedí kamarádi kamarádů, známý známejch. Co si budem namlouvat, nerozumí tomu a mladí snaživý se tam nedostanou, mě taky VŠ, zájem a snaha nestačila!!! No snad to dopadne dobře, já tomu věřím. Snad Šulc zasáhne, je to bývalý primátor a snad to urovná!! Nebudem mu nadávat. On toho sám moc nerozhodne, jeho pravomoci zase takové nejsou! Ono se to rozhejbe, města začnou řvát, Falbr začne řvát, lidi začnou řvát a ono se to urovná. Teď je otázka, aby DP dostal dost, aby mohl zachovat spoje, zlepšovat komfort a investovat do vozidel. No je to opravdu ošidná situace a snad to dopadne dobře!! B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 18:38:17         Vono to vypada ze kraj chce zlikvidovat veskrou dopravu v UK, jinak se to neda vysvetlit, pak nastoupi student agency a bude vymalovano, jak pro kavku, tak pro DPUK mimochodem od 9.1.2006 /tusim/ by meli prave student agency konkurovat bimbadlium mezi prahou a ostravou Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 19:34:48         B741: Máš pravdu, opravdu to tak vypadá! Abych řekl pravdu, Student agency se nebojím, na to jsme moc neatraktivní region, myšleno Mostecko. Kurňa, zas mě to pěkně naštvalo. Tady je hromada práce a teď se budou všichni handrkovat o tom, jestli se bude vůbec jezdit, jak často, jestli to má vůbec smysl, kdo to zaplatí atd. To je bez výhledu, bez perspektivy! Na tom se nedá stavět a něco plánovat. Na jedné straně je snaha o modernizace, nová spojení, nové vozy, nové tratě! Na straně druhé nejistota a strach z rušení páteřního spojení!! Opravdu nechápu, já měl za to, že žijeme v 21. století v nejvyspělejším společenství států na planetě, naším cílem je ekologie a podopra hromadné dopravy!!!! Hold asi NE! Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 19:36:43         No chtělo by to asi nějakou přímou demokracii: přijít a dát přes držku (kde že ten pablb vůbec bydlí , slyšel jsem že v Litvínově ). Není důvod Jirkovi nenadávat.Tak to zkrátka je.hlavně že už si zahájil předvolební kampaň: http://www.kr-ustecky.cz/vismo5/dokumenty2.asp?u=450018&id_org=450018&id=917534 Jinak asi něco napíšu sem: http://www.kr-ustecky.cz/diskuze/index.asp B741. ha,ha už vidím jak student agency provozuje třeba takovou linku z litvínova na Český Jiřetín. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18032 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 00:35:44         Pánové, zklidněte to... (V tak hojném množství se mi ty výrazy nechce hvězdičkovat .) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18033 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 00:39:10         Kdy plánujete tu Moldavu, příp. sraz? Šestadvacátýho? Možná bych se tam mohl nějak urvat, ale nic neslibuji, je to docela daleko a šestadvacátýho mi zrovna končí jízdenka (novou si chci koupit až v lednu nebo únoru)... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 13:43:55         Martin Zlivský: není nad to se předvánočně vyřvat (avšak na všem co sem sem napdal trvám ). Se soudruhem předsedou krajského národního výboru ing. Jiřím Šulcem jsem měl již osobně tu "čest" ,ačkoliv do té doby jsem o něm neměl nějaké zvlášť valné mínění ,tak po tom jsem si už něm myslel jen to co sem tu psal. Nevím proč ale svým chováním mi připomíná nějakého hornického bosse ROH. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 13:49:38         Moldava: šestadvacátýho by šlo.Kdy a kde bude sraz: to mi je celkem jedno. asi by bylo dobré když mi ti co mají zájem udělat takový menší šotosraz se nějak přihlásili . Počasí by snad mělo bejt vydařený--- K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18053 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 13:59:45         O_s: Chápu, ale lepší je to vyřvat do kamen, účinek bude stejný a tady se nebude zbytečně vyskytovat takové výrazivo . Sraz - mně je to vcelku jedno, ale v pět mi jede poslední vlak (přes Plzeň, s dvouminutovým přestupem v Žatci). Dostavit se můžu vcelku kdykoliv, ale asi by bylo nejlepší tím v půl jedenácté, přes noc se mi moc nechce. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 14:13:47         Martin Zlivský: já si myslím že je to stejně lepší vyřvat sem .Lidové rebelie musí přeci mít nějaký hnací motor Sraz: jj,akorát ten vtvůj vlak v půj jedenáctý je nějakej šalamounskej ,ať koukám jak koukám tak vidím jen odjezdy vlaků z Mostu v 9:27 a 11:27 ,tak kterej ? K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 16:11:20         Nový jízdní řád pro rok 2006 právě vyšel. Je v prodeji na obvyklch místech. Cena je 25Kč.)(info je na webovkách DP),jinak je tam i pěkné PF K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18057 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 17:01:43         10:39 je příjezd do Mostu (od Phy) . Vlaku od Plzně se bohužel těsně ujíždí . Ale ještě uvidím, jak to nakonec se mnou bude, možná nakonec budeme hrát na Štěpána v Kaplici... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 18:35:08         Orlí spár: Je vidět, že tě krajští úřednící pěkně naštvali! Tak to mě taky, ale snad se to vyvrbí dobře. Pokud si vzpomínám, už to tady jednou bylo a dopadlo to dobře. Já bych přes svátky vyčkal. Ona ta formulace je: "Krajský odbor dopravy totiž nedoporučil hradit dopravci ztrátu za provozování této meziměstské linky. Úředníci argumentují tím, že mezi městy jezdí i vlaky a autobusy". Doporučení není rozhodnutí. Já věřím, že rozum zvítězí! Mám ale jiný strach. Aby jednoho dne nepřišel nějakej "šikula" a nezačal v atraktivní časy provozovat na meziměstě autobusy, bez dotace kraje. Toho se bojím, to je nebezpečí!!! Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 18:37:29         Co ten sraz?? Nějak bychom se asi měli domluvit. Co, kdo, kdy apod. Přeji všem krásné Vánoce a šťastný Nový rok 2006 Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 20:56:06         MZ: jj,to se dá ještě stihnout i jedno kolo tramvají od nádraží do velebudic (v rámci šotoušení ) Jinak sraz bych navrhoval v 26.12.05 v 10:39 po příjezdu Martina.Nebo když se vyvrbí jinak tak už v nostalgikym vlaku nahoru,anebo až na Moldavě. Co vy na to ? K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 21:11:40         Vladass: no mě krajští úředníci pěkně nas.... je vidět že vůbec svuk kraj nezanjí. Já coby volič jim tedy nedoporučuji jejich setrvávání ve fukci v příštím volebním období (jestli je to teda nějak ovlivňuje) Je to zkráka neskutečný příklad imbecility. Těch autobusů bych se moc nebál.Zvlášť když nám tolik Jirka Šulců bojuje proti souběhům,to by pak neměl povolit licenci na tu případnou linku,ne ? A řek bych že jízda by se vůbec nevyplatila.Ale můžu se mýlit (pevně doufám že ne). K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 22:08:19         Orlí spár: Mě ani tak nenaštvala skutečnost, že nechtějí přispívat (což je taky špatně), ale to odůvodnění!!! To je úplně neuvěřitelný, tomu by snad ani člověk znalý poměrů nevěřil! Hlavně, že na každý nejnižší úřednický místo chtějí, VŠ, svět. jazyk perfektně, perfektně veřejnou správu apod. Pak stejně výběr řízení mladej člověk nevyhraje a šup, je tam takovýhle expert Mě osobně je to tak nějak jedno, kdy se zrazíme, pokud se zrazíme. Asi bych jel s tím nostalgickým vlakem. Na Moldavě pokecat, a pak frčet zpět. V kolik by se vidělo. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 23:37:27         Vladass: naprostej souhlas ! Do pondělka času dost (teda relativně)Síť občerstvovacích zařízení na Moldavě je bohatá (a některá i s šotoušskou tématikou) a já se připojuju k Vladassovi: KRÁSNÉ VÁNOCE A POHODOVÝ ROK 2006 !!! PŘEJI VŠEM Z TOHOTO DISKUZNÍHO FÓRA. PAK TAKÉ NAŠEMU DOPRAVNÍMU PODNIKU,JEHO ZAMĚSTNANCŮM A HLAVNĚ CESTUJÍCÍM MHD. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 24. prosince 2005 - 01:11:35         Také já Vám pánové přejí přijemné prožití vánočních svátků a úspěšný vstup do nového roku. Chomutov forever Není důležité být dokonalý, ale umět si nedokonalost okecat... Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 12:04:18         Děkujeme Tzv Tak co ten zítřek? Já osobně jedu tím speciál vlakem, tedy vlak normál, ale souprava jiná Jelikož mě tlačí čas, rodina remcá, musím jet už v 11:52 z Moldavy zase domů. Hold to bude krátký, ale myslím, že se toho dá dost probrat. Co ostatní. Jede tam někdo? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18085 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 19:10:34         Já přijedu, jaxem napsal, tedy v 10:39 do Mostu... Pojedete někdo tím v půl dvanáctý nahoru? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 19:28:10         Já jsem zítra zainteresován jinde, takže se nezúčastním, ale užijte si to. Chomutov forever Není důležité být dokonalý, ale umět si nedokonalost okecat... Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 19:35:29         Takže to vypadá asi následovně: Já pojedu pravidelným vlakem s nepravidelnou soupravou (to je mi ale definice ) v 9:27 z Mostu (kde přistoupíš Vladassi ?) a tam budeme v nádražní hospodě.Po odjezdu Vladasse počkám na Martina Zlivského (škoda,můžete si jen zamávat při křižování v Dubí) a můžeme jít klidně do té hospody nebo ven (dneska tam bylo opravdu nááádherně ) Všichni šotouši a šotoušky jsou vítáni !\ Mě poznáte zcela jednoduše: dvoumetrový zrzavý šotouš s brejlema Jestli to vidíte někdo jinak tak pípněte,stejně tak jestli pojedete ještě někdo další.Díky. PS: nešlo by Vladasi aby jsi jel až odpoledne ? PS 2: M_Z -SMS došla ? K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 19:44:23         Bohužel nešlo. Jsem rád, že jsem se vůbec trhnul takhle. Máme rozlezlou rodinu, starší a velmi staré příslušníky a Vánoce to táhnou dohromady. Fakt mě to mrzí, ale nejde to. Určitě se slezem i jindy, až budou normální dny a víkendy. Já nastoupím v Lomu zastávka. Jsem tak 182 cm a 100 Kg, trochu fousy. Takovej pořízek, modrá bunda a modrý rifle. Určitě se poznáme. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 19:53:37         Vladass: jj, domluveno. Já budu nejspíš v prvním voze ve směru jízdy,v oddíle za mašinou (za zelenym Hektorem ,snad tak pojede i zítra) K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18090 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 20:19:50         Jj, došla. Díky. Ještě ale nemám zcela jasno. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 20:36:38         Os: O.K. Přisoupím v Lomu, směr první vůz, první oddíl za lokomotivou. Budu tam. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 22:39:04         M_Z: jasný, mrcasit se přes půl republiky... Vladass: OK K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18094 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 22:57:27         Ono se hlavně nechce nikomu dalšímu... Asi to nechám na někdy jindy, až nás bude víc. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 23:12:42         Martin Zlivský: jj,šotoušů a shouthoushů tam bude dost (z K-reporu třeba "Standa",něco říkal o tom že ještě na vlastní oči neviděl osobu která má za rok 10 000 příspěvků ) Jestli tedy přijedeš tak mi prosímtě napiš SMS,nebo prozvoň až budeš na Moldavě. Díky. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18095 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 04:57:59         Neviděl a ani neuvidí, nějak jsem pozdě vylezl z kutlochu, takže se omlouvám a můžu jít zase spát . Jsem tušil, že vstávání v tak nekřesťanskou dobu (kdy dost často spíš chodím spát) bude problém... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 00:21:42         Mz: Nevadí. Určitě se ještě něco udělá. Jaro nebo spíš léto by bylo ideální. Určitě se domluvíme. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18164 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 02:02:18         Možná by nebylo marný to spojit se šotovýstupem na posvátnou šotohoru - Jedlovou . V létě se tam rozhodně opět vydám , to bude snad víc času na blbosti Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 16:29:29         Vsimli ste si ze na mnooha autobusech DPmML, je na dverich nalpeka koureni zakazano? Mne by zajimalo na jaky popud je tam dali........ Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 00:02:52         Mz: Uvidíme uvidíme. B741: Já to viděl také. Souvisí to s novým protikuřáckým (nebo jak se jmenuje přesně) zákonem. Všechna místa, kde je zakázáno kouření (nově i zastávky MHD, vymezení ještě zjistím), musejí být viditelně označena cedulku "Zákaz kouření". Je tam snad i jak velká musí být cedulka a jak velká písmena. Tyto nápisy se časem jistě objeví i na zastávkách. V Teplické MHD, respektive na zastávkách v Dubí, byly tyto nápisy již před Vánocemi. Mezisváteční dny DP totál prokaučoval. Sóla dopoledne pochopitelně nestačí, jezdí se sardinkovým způsobem. Hold opět negativní reklama, ach jo B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 16:55:29         aha, to sem nevedel, mi zase neco uniklo....:-) Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 16:27:11         Samolepky o zákazu kouření jsou i na tramvajích. V tisku proběhlo i info, že se nesmí kouřit na zastávkách. Zda tam budou samolepky tam nebylo, ale měly by tam být. Tedy zákaz kouření je na tramvajovém ostrůvku a na autobusové zastávce v prostoru označník a nástupní hrana v podélném směru a na šířku v prostoru 1,7 metru od nástupní hrany. Tak máme poslední dne roku. To nám to uteklo. Pro někoho dobrý rok, pro někoho špatný. Pro mě zajímavý plný osobních událostí. V hodnocení dopravy. Něco se zlepšilo, něco přibylo, celkově se stav nezhoršil, ale přeci jenom zlepšil!!! Ve městech se investuje, snad jednou bude nejen v dopravě dobře. Ale to tady ještě párkrát oslavíme příchod Nového roku. Co bych si já přál? Aby se nastolený trend udržel, všem se nám dařilo a hlavně, zlepšila se mentalita lidí! !!!Přeji všem šťastný a úspěšný rok 2006!!! B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 17:08:43         Ad Vladass: s tou dopravou vřele souuhlasím..... PF 2006 Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 22:25:11         Ahoj všichni, přeju Vám hodně úspěchů a pohody v v roce 2006 ! Přišlo mi od pár lidí několik mailů na které odpovím později.Teď bohužel nemám čas Vám odpovědět.Snad až příští týden Šotoakce: byl bych asi taky spíš pro léto.Viděl bych to asi takhle: Most(třeba bychom po ránu stihli prošotoušit MHD)-Moldava žst.-Moldava obec-Moldava grenze-NDR-cesta na zrušeném úseku tratě - Holzhau-nemeckym fláčkem nach Freiberg-schnelzugem do Drážďan...a pak se uvidí(buď Podmokly nebo ta Jedlová) (Já sice chápu že na Moldavu nejezdí brejlovci ani jiná podobná havěť,ale nemusí se vždy skončit na tej Jedlovej,co ?) K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 19:38:17         Přesun z tématu BB Proč tipuji tramvaj Most - Litvínov na odstřel : je to jednoduché. Tramvajová doprava Most - Litvínov vznikla nejprve jako základní dopravní obslužnost celé oblasti vůbec (jiné řešení nebylo), potom se plynule transformovala v prostředek pro masové navážení pracovní síly do Hermann Göring Werke (Chemopetrol v původním znění bez titulků). Další účel, totiž zajišťování městské dopravy v pravém slova smyslu zanikl spolu se zánikem města jako takového. No a zatímco města Most i Litvínov se nějak "usazují" a vyvíjejí v nové poloze, objemu a funkci, tak tramvajová doprava přežívá jako čím dál tím zbytečnější napáječ Hermann Göring werke... Z tohoto stavu jsou prakticky 2 možná východiska : rozvoj tramvajové sítě v Mo i Li tak, aby se tramvaj stala opravdu páteřním systémem, nebo zánik. Vzhledem k tom, že - na rozdíl od autobusů - není do tramvají prakticky nijak investováno velmi se obávám situace, kdy "najednou" něco vybouchne (může to být cokoliv - měnírna, sloupy, nějaký nadjezd, nebo se rozpadne více vozů najednou - kdo ví) a "najednou" se ukáže, že je celková zanedbanost tramvajového provozu je tak velká, že jeho zachování je výrazně dražší, než nákup dalších pár kloubových plynových MANů co tramvaj pohodlně nahradí... Tím nechci říct, že si to přeji, ale že se toho obávám. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 21:22:31         Káem+Jenki: plácáte opravdu kolosální kraviny ! Plácáte o něčem čemu vůbec nerozumíte ! Jenki: zase stejná demagogie jako když jste tu psal o trati na Moldavu-píšete samé nepravidvé věci které nemáte ani za mák potvrzené. Systém určitě není zanedbaný,vizte to co pasl Vladass.Autobusy mezi Mostem a Litvínovem nikdy nemůžou tramvaj pohodlně nahradit ( a troufám si říct že ani ekonomicky ne). A blbým hejtmanem který opět prokázal jak má rád VHD tu raději vůbec neargumentujte,takový hajzl se těžko pohledá.A nebo když s ním tak souhlasíte...co takhle zrušit linku DPmML č. 23 do města Meziboří ( ta jezdí v sedlech po 20min. o špičkách po 8min.,o víkendech 20-30min.) a říct lidem že to byl souběh ,tak ať používaj ty DVA páry busů DPÚK co jezděj v pracovní den ??? (do tý linky se soudruh Šulců taky vrtal) V Chemopetrolu n.p. ,ex chemických závodech československo-sovětského přátelství,ex. Stalinovo závodech,ex "hydráku" už zdaleka nepracuje tolik lidí jako dříve.Přesto jezdí tramvaje MEZI MĚSTY plné! Tfuj tsajkl,to sem se zase na.ral. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 22:06:43         Neargumentovat hejtmanem? Zatím tam on a spol sedí. Rozhodovat se bude za pár dní(už podruhé odloženo) a odbor dopravy nedoporučuje dotaci poskytnout. Nebo výsledek jednání, ať už bude jakýkoliv, nemá na nic vliv? Most a Litvínov rádi přidají? Já si jen myslím, že jakmile vám tu dotaci jednou kraj nedá, příště už ji z něj nevyrazíte. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 22:48:40         Hm. Shodou okolností jsem před pár týdny v Mostě byl. Vynechme busy, ty jsou zřejmě v pořádku. Ale tramvaje aspoň v sobotu a v neděli? Koukám, linky 1,2,3,4 a 7, to je linek! Při bližším ohledání ale zjistím, že vlastně jezdí jedna lépe a druhá blbě. Ostatní tzv. náhodný výskyt. Tak už tady je pole neorané - jedna linka Interspar-Citadela se závlekem k mosteckému nádraží. Denně ráno a odp. druhá linka Most DP-Poliklinika, v so a ne bez zastávek mezi Zimním stadionem a Nádražím Litvínov. A je po starostech s proklady. Ostatně 00,12,30,42 o víkendu odpoledne od DP - ony ani dneska moc nejsou, že. Vlaky na Moldavu z Litvínova, motoráky do Děčína přes Jílové taky z Litvínova. Pár vozů by se jistě ušetřilo u obou organizací, jak DP tak ČD a využití zvýšilo. Mimochodem, při int. 30 min stály u Citadely DVĚ tramvaje, čili pauza delší než 30 minut, což považuji za skandální poměry. Pracovní den si netroufám posoudit, ale ta moje druhá linka by funkci bagru plnila spolehlivě. No, jinak souhlas s Jenkim, popisovaným způsobem už pár provozů skončilo. No a hejtman? Jakpak se do funkce dostal? Můžete si za něj sami. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 23:25:12         1. Orlí spár klid. Hlavně to chce v klidu. A hejtman za to opravdu nemůže. Je to návrh komise, ne rozhodnutí. Jak už jsem psal. Chápu návrh, nerozumím důvodům. Je vidět, že ty lidé tady nikdy nebyli a nikdy ten provoz neviděl! 2. DP jezdil bez dotace léta. Moc dlouho jí nedostává. Určitě by nebylo dobré, kdyby jí nedostal, to nepochybuji. Města by určitě něco přidala, ale něco by to znamenalo. Jenže ubírat spoje už prakticky nejde! 3. V Cheomopetrolu, a. s. nepracuje zdaleka tolik lidí jako dříve. Přesná čísla mám v grafech, ale hledat to nebudu. Nicméně, v areálu Chemopetrolu, tedy Chemických závodů pracuje hromada dalších a dalších firem. Tedy celkový počet je nižší, ale ne dramaticky pro dopravu. Větší problém je lenost lidí a pohodlnost a dostupnost levných a v celku spolehlivých osobních automobilů. 4. Tady nikdy, nikdy nejezdily tramvaje. Bylo to vždy tramvajová rychlodráha. Hold v době vzniku nebyly tak flexibilní výrobci a technologie na čistokrevnou rychlodráhu! Ty tak "zbytečné tramvaje" přepraví ročně přes 20 milionů cestujících. Nahrazení busy je scestné. Rozeberu později. Trať možná není "super", ale rozhodně je na úrovni ČR. Oblouky se pravidelně mění a to více, jak navařují. Každoročně je prováděna oprava výhybek, jejich údržba je pravidelná a příkladná. Rozvodny jsou v dobrém stavu a nebál bych se v tomto ohledu. Pokud vím, nedávno procházely opravami včetně staveb, ve kterých jsou umístěny. Ano, někde by trať potřebovala tohleto a támhleto. Psal jsem toho tady dost, ale rok od roku se to zlepšuje, ne zhoršuje. Jak se někde objeví velké házení nebo houpání, brzy se na tom pracuje. 5. Rozvoj v Litvínově je vyloučen a není nezbytně nutný! Je to meziměstská kolejová doprava, žádná městská tramvaj. Pro jediný možný směr v Litvínově sídliště Janov není opodstatnění. Z toho se stala nechtěná neplatičská zóna. Tam tramvaje NE! Potenciál Litvínova je propojení elektrifikované tratě do Teplic s tramvají ve městě Litvínov. Protože vlaky jsou v Teplicích o 1/3 dříve než autobusy a jezdí jich podstatně víc s více lidmi! V Mostě už je rozvoj asi nutný. To by hodně pomohlo. Ty tři Km většinou po zelené louce by měly být. Uvidíme, zatím to moc nevypadá. To je ale opravdu velké slabina celého provozu!! Další rozvoj možný. Rychlodráhy do Žatce budou, to je jen otázka času. Možná je přeložka do nové trasy kolem Hněvína, do rozvojových a rekreačních zón kolem vznikajícího jezera. Potenciál tady je, to je důležité!!!!! 6. EU, zástupci regiona a další podporují spojení vlakové sítě na Mostecku a tramvajové. Opět velký potenciál. Nejsem tomu úplně nakoloněn, ale s rychlodráhou a tramvajemi se počítá! 7. Města DP podporují. Podporují jeho aktivity. Například novou cyklotramvaj. Nikdo tady nemyslí na nějaký úpadek. 8. Ano, pro člověka z Ostravy nebo Prahy musí vypadat doprava slabě. Jenže stačí. Víkendy jsou hodně slabé, ale opět stačí! Autobusy nejezdí častěji. A o špičku toho jezdí dost. Jenže sem se většina lidí dostane o víkendy, kdy toho moc nevidí. Ale uvědomte si. Je to meziměstské spojení, tak to musíte brát a špička je opravdu dosti silná, třebaže krátká. Ale dnes přeci jenom delší než před lety. 9. Jeden čas jsem koketoval s úvahou nahrazení trolejbusy. Tedy kapacitně i autobusy. Jenže čtyřproudová silnice už měla léta být, loni už se po dvacáté mělo začít stavě a nic. Nedělám si naděje, že se začne letos! Trolejbusy ani busy by se na dnešní silnici o špičku už nevešly a o jízdních řádech by se mohly nechat zdát. Tramvaje jsou už nyní o špičku rychlejší. Kapacitně by ani kloubové busy nepobíraly a muselo by jich jezdit více. Tedy minimálně 12-14 pořadí jen na lince 1, + několik pořadí na lince 7, krátké vozy by se snad vzaly současné. Tedy nových vozů by nebyla potřeba pár! 10. Ano, máme tady soupstu problému. Chybí modernizované tramvaje. S nákupem nových DP asi správně čeká a vidím to na dvouwany s co nejvíce sedadly. Momentálně chybí 2+1 sedadla ve všech vozech. Sóla dopoledne jsou také špatné. Je tady hromada co zlepšovat, ale pomalu se zlepšuje. Investuje se. Není žádný úpadek. A vozy se nerozpadnou. Tak kvalitně nalakované a čisté vozy jinde nejezdí. Že jsou na dílnách fušeři je něco jiného. Že neumí pořádně natřít interiér. Ale mechanicky není problém! Navíc na nákupy jsou tu pořád zatím štědré dotace z EU a na ty DP umí došáhnout!!!! 11. Jenki má asi info od pracovníků DP. Už jednou tady proběhlo, jak se dozvěděl, že LPG je v busech na nic. Jenže to není pravda. Bavil jsem se z techniky, který první vozy vyvíjely, kteří sledují náklady na provoz apod. Jezdí se levněji, čistěji, přes všechny nevýhody LPG. Byl to správný krok a jsem za něj moc rád. Jen pro zajímavost, už první přestavěné karosy měly diagnostiku připojitelnou na počítače, a to se psal rok 1993! Z LPG Manů nejde čichově žádný smrad a i těžko se hledá výfuk. To sebelepší diesel neumí! Stejně tak tramvaje. Že lidi z dílen něco melou je mi jedno. Oni lidé pracovat podemnou jsou dávno bez práce. Já bych jim netoleroval opatlané tyče a špatně natřené konzole sedáků apod.! Je tady hromada mladých lidí, kteří by to rádi dělali pořádně!!!! Ale také uznávám, že DP má svoje chyby 12. Co letos? Hlášení a vnitřní buse do všech vozů. Čipovky v první fázi. Check in a check out až příští rok. Určitě nová zákaznická centra. Snad nová Anitra a několi wan. Oprava klopeného oblouku petrochemie, trojúhleníkové křižovatky Litvínov DP, podbíjení a oprava velké části tratě. Na nás dobrý, ne? 13. Raději vynechám 14. Souběh argumentovaný krajem je směšný. Vlak jede z Mostu z okraje města s pár lidmi (kromě víkendů), jede úplně jinou trasou a vykrývá jiné části zastávkami, v Litvínově staví daleko vedle města a hlavně, jede úplně někam jina. Jede do Louky a na Moldavu přes řadu obcí okresu Teplice. Pro spojení Most-Litvínov význam tak 2%. Prá jedinců s tím jede v této relaci, ale tzv. režijkářů ČD! Navíc vlaků jeden jen několik málo. Tato trať má úplně jiný význam pro všechny, hlavně NEMÁ význam pro spojení Mostu a Litvínova. Autobusy je to totéž. Některé jezdí z Litvínova k Chemopetrolu. O špičku prá spojů. Jenže z Litvínova jednou dále do hor, do Lomu, Teplic a dalších obcí, kam tramvaje nejezdí. Na trase Chemopetrol-Litvínov s nimi jede tak 5 lidí, a to jen někdy! Ostatní busy jezdí na trase Litvínov-Most-Praha, tedy opět, pro danou relaci žádný, žádný význam. Také jede pár busů v relaci Litvínov-Louka-Radčice-Braňany-Most. Tedy konkurence pro tramvaje a souběhy jsou zcestné!! Tak to je asi vše, co jsem chtěl napsat Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 23:41:44         Káem: To jsi vymyslel hezky, ale naprosto bez znalosti poměrů, požadavků a poptávky. Linky naprosto přehledné. 4 celý den, celý rok kromě špičky. To místo ní jede linka 1, která jede místo v Mostě k DP až do Most, Interspar. Linka sedm je šejdr linky jedna v nejvější nával ve zkrácené trase. Opět jednoduché, přehledné. Linka 3 jede z Litvínova do Mostu, ale jinam. Na nádraží. O špičku využívána. Proč by nejela. Linka 2 jezdí v Mostě celý dne celý rok. Linkové vedení přehledné, jasné, propracované. Návrh naprosto zcestný neznalý místních poměrů, silných časů na přepravu apod. Linka 7 opravdu náhodný výskyt, zbytek z 90% pravidelné intervaly ve 100% pravidelných trasách! U té Citadeli to bylo v kolik hodin? Ona to mohla být posila na špičku (jakož že určitě byla). DP se snaží vykrývat návaly, aby i o víkendy lidi jeli normálně a ne jako dobytek! Nemáte nikdo páru, pokud tu nebydlíte a nesledujete léta o hlavních proudech, o nutné kapacitě, přepravní poptávce. Vedení naprosto odpovídá požadvakům. Změny jsou nežádnoucí. A uvědomte si jedno. Linka 2 je v Mostě doplňkový směr!! Je to logické vyústění situace, že tam jsou koleje. Hlavní směry s převážné části Mostu spojuje autobusová linka 30 s inervalem i o víkendu 15 minut. O špičku s 8 minutovým intervalem. To co tady je stačí! Vím to já, ví to DP, ví to všichni, co tady bydlí a jezdí s tím! ČD mě nazajímají, to s tramvajemi nesouvisí, návrh asi fajn, ale obávám se, že není taková přepravní poptávka. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 02:21:15         Kaém: Omlouvám se, špatně jsem to předtím přečetl. Už chápu záměr. Sice to vynechávání zastávek té jedné linky je blbost, ale to další není úplně mimo. Jedna linka by mohla jezdit z Velebudic na nádraží a až odtud do Litvínova. Možná, že by to dopoledne stálo za úvahu? Jenže v úseku Most DP - Most blok 100 by byl moc dlouhý interval, takže by to potřebovalo posílit. To znamená další linku v relaci Interspar - Most nádraží, jenže to je hned víc kilometrů. A pozor, ono to vypadá, že se z nádraží nedá tramvajemi pořádně dostat, ale tam to do centra spojují převážně busy. Linka 30 deset minut interval, linka 16, 22 a 5 30 minutový. Tedy jezdí toho v tomto místě dost. Ale zmiňovaný návrh se závlekem možná jo, noční spoje tak jezdí, o víkendu. Prostě někdy, ale to chce analýzu! S těmi vlaky to taky chápu, jenže na co? Trať mezi Mostem a Litvínovem je žádoucí jako záloha tratě Most-Teplice přes Bílinu. Převážná část až za areál Chemopetrolu je stejně kvůli podniku nutné udržovat, je tam i seřadiště a ty 3-4 Km do Louky po nenáročném terénu už nikoho nezrujnují. Za zbytkem předchozího příspěvku si stojím. Omlouvám se za gramatické chyby a překlepy v tom dlouhém příspěvku. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 09:27:18         Vladass: No možná by se ušetřily nějaké autobusy na té 30. Ta TT totiž stojí tak jako tak a pro ní hledám vyšší využití. Proto to, co píšu. Vidíš, že když vychladneš, že to není tak strašné :-) Ty dvě tramvaje u Citadely byly v sobotu večer, jednou jsem přijel a na tu předchozí ještě 5 minut čekal. Rozeznám provozní zálohu. Vlak: Nikde nepíšu o rušení trati, ale o omezení osobní dopravy - to je veliký rozdíl - jako záloha by ta trať byla. Jinak - ČD by tě zajímat měly, pokud tě zajímá DP - ono to prostě do budoucna jinak, než integrací dopravy nepůjde. V Praze tramvajoví šotouši taky už zjišťují že příměstská doprava vlakem může významně zasáhnout i do vnitřní MHD, kde by na to ještě před pár lety nepomysleli. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 17:33:39         Mno konečně aspoň nějaké rozumné argumenty. Zatím jen ve zkratce: Ten zátah na most. nádarží je prozatím pitomost.Stejně tak nějaká linka co by mezi Mostem a Litvínovem nezastavovala (nejsme newyorské metro s expresními linkami) Z Litvínova a Mostu jezdí v o víkendech odpolední posily. To mohlo vysvětlovat ty vaše "skandální poměry" ,stejně tak to může být střídáním vozů na lince,nebo pravidelnou odpolední přestávkou )jinak travaj po příjezdu na osadu v Litvínově pravidelně čeká 4 min. pak ihned odjížíd do Mostu. O hejtamanovi jsem tady toho už napsal dost,je dobře že se takhle začíná vybarvovat před volbama (mnohdy nelogické a silácké omezování veškeré VHD likvidace zárodku krajského IDS atd. atd. o nedopravních oblastech ani nemluvě). Já osobně jsem u žádných voleb jetě nebyl, ale teď udělámu Šulcovi pá,pá. Taky se mi líbí jak každej kouká na lidi z mostecka (resp. ústeckého kraje) jako na nějaké lehce postižená dítka kterým je potřeba všechno řádně vysvětlit a rozhodnout za ně. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 17:59:09         Káem: Vychladlej jsem byl, mě psaní tady nemůže už nějak naštvat. Jen vyjímečně Já jsem tvůj příspěvek nepochopil, ten předchozí. Asi mi vyplo IQ?!? Nevím? Já chápu tvé návrhy. Rozumím tomu. V tom proč tam ta tramvaj v sobotu večer nehledej problém. Měla svoje opodstatnění. DP zbytečně v tomto neplýtvá. Vysvětlení co tam dělala je několik. Zkrácení večerního intervalu. Tedy najednou je na trati více vozů, než je třeba, to se u nás stává. Vůz před tvým příjezdem k Citadele čekal déle, než při standartním intervalu. Stejně tak, vůz, který přijel za tebou, jel garážovat. Proto se tam při střídání a zkracování intervalů objevily dva. Je to opravdu vyjímka. Nevím v kolik to bylo hodin? Mohla to být posila na večerní směnařskou špičku, která potom jezdí večerní spoje. Vysvětlení je několik. Autobusové lince 30 nemůžeš ubírat spoje. Ta sice jede také z nádraží jako tramvaje, ale obsluhuje velmi silně osídlené části Mostu, kam tramvaje nejezdí. Linka 2, opět opakuji je pouze doplňková. Tvoří s meziměstskou linkou 4 proklady na trase v Mostě blok 100 - Most DP, kde je to žádoucí. To, že linka 2 zajíždí na nádraží je jen logické vyústění existence kolejí. Každá linka tady má smysl, má své cestující a nejezdí zbytečně. Systém linek je těžko přepracovatelný. Nemyslím jen tramvajové linky. Zabýval jsem se s tím několik let! Neříkám v kuse a neříkám pořád, ale těžko těžko se tam něco dá zlepšit. Tvůj návrh zajíždět na meziměstské lince 4 k nádraží není špatný. To opravdu ne, a o víkendy by ho možná i lidé přivítaly. To je opravdu dobrý nápad. Problém je nárůst doby jízdy. Pět minutek by to asi bylo, a to je dost! Rozumím, proč jsi to navrhoval. Ušetřit provoz železnice v úseku Most nádraží - Litvínov. Prostě lidi by jely z Mostu tramvají a v Litvínově přestoupili na vlak na Moldavu. Máš podobný názor jako evropský poslanec pan Falbr. Ano, asi by se něco ušetřilo, ale já si nemyslím, že těch cca 8 vlaků za den, něco finančně změní. Vlak a tramvaj si tady nekonkurují a zmiňovaný návrh by znamenal zhoršení kultury cestování pro cestující. Nehledě na to, že existuje obdoví na trati 135 na Moldavu, kdy čtyři čtyřnápravové vozy 021 nepobírají a jede se ve stoje!! A není to pár spojů do roka!! V létě hromada cyklistů. Pravdou také je, že pan Falbr navrhuje propojení obou systémů. Musím přiznat, je to také cesta. Jakási vlakotramvaj by jela z Mostu po tramvajové rychlodráze do Litvínova, tam by se postavila propojka a dále by pokračovala po kolejích ČD na Moldavu. Jenže, jaká vozidla nasadit? Možná Regiosprinter, ale to by asi nebylo nejlepší s ním smrdět po městě, přestože je to bezvýznamné. Je to asi možnost. Otázkou je, co v období větších přepravních nároků? Na dvojice jsou krátké zastávky, a jsme tam, kde jsme byli. O elektrických vozidlech nemá smysl se bavit. Elektrifikace trati na Moldavu je nereálná a nesmyslná! Navíc je tu asi jeden další problém. ČD by asi moc nechtěly udržovat neprojížděnou trať od areálu Chemopetrolu do Louky! Ale rozumím Ti, myšlenka je to dobrá, chtěl si ušetřit, ale to není cesta. Nemyslím šetření, myslím provedení. Já osobně jsem zastáncem propojování vlakové a tramvajové sítě, ale v případě tratě na Moldavu NE! Trať na Moldavu má perspektivu spojení s tratí do Freibergu. Tedy přímé vlaky Freiberg, Moldava, Most. To je dálková doprava a tu tahat po tramvajových kolejích asi není to pravé! Trať bych nechal tratí, ČD jí potřebují. Tady je jiný návrch, co s kolejemi ČD. Tím návrhem je přeložka tratě 135 v úseku Litvínov nádraží - Chemopetrol. Tedy spojení tratí 134 a 135 v úseku Louka u Litvínova Litvínov. Z Litvínova nádraží by byla vystavěna nová spojnice se stávající tratí 135 do Mostu. Současný úsek tratě 135 z Louky zrušen. Následná elektrifikace Litvínova nádraží by znamenala bezproblémový provoz vlakotramvají ve směru centrum Litvínova, Litvínov nádraží, Teplice v Čechách případně Bohosudov, kvůli blízkosti průmyslové zóny Krupka. Současná velmi vzdálená zastávka Litvínov město na trati 135, jejíž nevábná a velmi vzdálená poloha s absencí MHD (které jsem prakticky nejde funkčně zavést) je největším problémem nevyužití. Tak to je k vlakům Proti integraci nic nemám, jsem její příznivec! Podporuji vlakotramvaje, kde je to rozumné a finančně přijatelné a má to přínos. Ve smyslu tratě 135 to smysl ani význam nemá! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 11:05:17         Orlí spár: Proč je to pitomost, kromě toho, že to tu dosud nebylo a přišel na to někdo z Prahy? Vladass: Proto navrhuju vedle závleku i přímou linku a o víkendech expres, aby ten závlek ty co pospíchaj tolik nebolel. Hele, ale ted koukám, že v jízdních žádech od 1/1/06 na 4 ty závleky jsou každou hodinu v sobotu a neděli? To je divný, to přeci nebylo, ne? Na tý Citadele jsme byl kolem 17,00, protože jsem odjížděl z Mostu osobákem v 17,51 a čuměl jsem dlouho na nádraží. Jo, cosi jako vlakotramvaj by bylo dobrý, ale tak daleko a vysoko nemířím, já spíš hledám co se dá udělat se stávajícími prostředky :-) Docela mě těší ten Falbr :-) Jinak, on každej ušetřenej vlak něco znamená, ony se ty úspory jinak než od jednotlivých kusů nedělají. Znova - ty koleje na 135 by zůstaly a sloužily by - třeba - pro ranní a odpolední rekreák na Moldavu (ty plný bixy), ale ty ostatní sólo 810 ta tramvaj klidně nahradí.