Archive through 15.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:35:51         Borovička, Martin: Ale jděte. Postaví se železniční trať. Jen v jednom jsem se mýlil. Ne z Ruzyně, ale z Hostivic. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:44:58         Káem: Jo, za 20 let! A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:24:37         K té 116: Ono to možná nebude tak od věci 116 do Nebušic, je to možnost, jak tam dostat garantované nízkopodlažní spoje, po kterých prahne místní úřad, ale kvůli přajezdům 161/254/312 je zatím mít nemohl (stejně jako Nebušice - 160/355/356). Jinak jsem se tam svezl a jeli tam tři lidi, takže stejná frekvence jako na Bořislavku Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:32:56         218: Ale tu půl hodinu z Nebušic na Dejvickou nepojede ani babka či matka s kočárem, kteří by jistě jinak uvítali nízkopodlažní bus... Proč??? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:54:16         218: Mám pocit, že nízkopodlažní a kloubové vozy nesmí do podjezdu u zast. V Podbabě. Aspoň to tak bylo před třemi roky. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 21:33:35         Martin: To platilo před rekonstrukcí těch tunýlků (o kloubech to možná platí pořád :D) - dneska tam už můžou, občas se na 116 i svého času objevovaly (ještě dejvické, nevybavuji si je za řepské éry). Dejvice: No lepší než nic (a pomohlo by to i Lysolajům - ale opravdu jen malé spodní části), je jasné, že lidi budou dávat přednost 161..., ale bral bych to i jako příležitost k vyřešení problému nízkopodlažní obsluhy Nebušic - náklady jsou navíc v podstatě nulové (klidně oželím jedno i dvě np pořadí na 218) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:02:22         Nízkopodlažní vozy do Nebušic se dají vyřešit jednoduše a to tím, že zavedu jedno stálé pořadí na linku 254 bez přejezdů a hotovo. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:13:29         Dají, ale DP je proti, protože tak by potřeboval 1 pořadí navíc - já nejsem proti. Ale myslím, že NP vůz na 116 je taky řešení (třeba prozatimní), navíc obslouží i Dolní Šárku. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:21:13         Já si nemyslím, že by potřeboval jedno pořadí navíc. Stačí jen rozumně synchronizovat oběhy autobusů. Stejně by si to Nebušice zasloužily, dnes tam skoro žádné proklady neexistují a vše jezdí právě tak, aby to vyhovovalo přejezdům a přestávkám řidičů. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:26:14         Nevím - ale DP tak argumentuje Nebušicím, proč NP busy mít nemůže, že kvůli přejezdům na 254 a 312. Ono k tomu, aby se JŘ patřičně upravil, aby to šlo by se muselo hlavně chtít a nevím, jestli ta vůle tady ze strany DP je... Ty proklady nejsou v Nebušicích tak hrozný, z pohledu Horoměřic jim je závidím (Příspěvek editován uživatelem 218 leden 12, 2006) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 07:58:05         218: Ano, hlavní je chtít a když to šlo jinde, musí to jít i tam. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 20:51:41         Na 116 by byl tedy ideální nízkopodlžní minibus... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 22:15:49         v nové šestce (na netu bohužel zatím není) se píše o výstavbě nového OC s hypermarketem na Dlouhé míli. zmíněna je i otázka dopravy, která je označena za problematickou. stojí tam cosi v tom smyslu, že současná linka autobusu (zřejmě jde o 119), která je již nyní dost frekventovaná, bude u areálu zastavovat, ale nebude do něj zajíždět. v jednání je prý speciální linka na Kulaťák. o tramvaji ani slovo, nicméně si myslím, že situace na Evropské a hlavně u metra bude po přidání další linky ještě horší. nechtěl by třeba investor podpořit TT DŠ - Sídl. Na Dědině - DM...? ach jo. aha, tak tady je něco podobného jako v našem obvodním plátku: http://www.praha6.cz/aktuality/aktualita.php?ID=763&String= (Příspěvek editován uživatelem pawel leden 13, 2006) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 23:08:05         Jef: Ano, tam by bohatě stačil - na tuhle linku ideální řešení, Řepy by ho užily určitě i jinde (216, 256, 510) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 23:14:40         Pawel: Viděl bych to tak, že se tam prodlouží 108 a 225, co teď končí na Ciolkovského, kdyby nestačilo, dala by se tam z Petřin protáhnout 191 nebo 184... Z Kulaťáku nevim... napadá mě jedině rozdělení 218 na: 218:Dejvická - Vlastina - Sídl. Na Dědině - OC Šestka 236:Dejvická - Brodecká - Nádr. Ruzyně - Šestka Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 10:06:36         Jo, takže dnešní 119, která už nestíhá, bude jezdit přes 3 terminály letiště a ještě zastavovat důchodcům s RVHP taškama u obchoďáku... 119 nepotřebuje zastavovat u n.centra vůbec. Z Dejvic mohou lidi tramvají a na Šárce si přestoupit do autobusů přes sídliště, který budou z Ciolkovského protažený až k obchoďáku. Dál navrhuju, aby se protáhla 184 z Petřin až tam, stejně 179 má kapacitní problémy. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 11:10:37         A důchodce do nákupního centra je cestující druhé kategorie? Untermensch? Proč obyvatel Dědiny, který chce přímý expres na Metro by nárok měl a důchodce ať si klidně přestoupí na tramvaj? Ach jo. Měřte jedním metrem... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 11:15:03         Ne, nejsou cestující druhé kategorie, jen jsem konstatoval fakt, který nastane. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 11:48:13         Martin: To jsem rád, že se shodnem I když, místo tý 184 by možná stačilo posílení 225 a 179 v oš na 15 minut (a tím možnost proložení s 108)...ale to by se mělo nejlépe stát tak jako tak Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 12:57:06         Naopak: 108: prodloužit k obchodnímu centru v intervalu 12/30/20/X 179: zavést přes obchod. centrum v intervalu 12/15/20/20 a o víkendu celý den v int. 20 minut 184: prodloužit přes Sídl. Na Dědině k obchod. centru a zavést jí pouze ve špičkách v intervalu 12/X/20/X 225: Nechat tak jak je a spoje končící na Ciolkovského prodloužit k obchod. centru. Tím mi vzniknou proklady všech 4 linek ráno 3 minuty, v sedle 7-8 minut, odpoledne 5 minut. 225 by získala proklad s linkou 108 po celý den a linka 184 by posilovala 179 pouze ve špičkách. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 13:36:41         Martin: zapomínáš, že "šestkovci" požadují jeden bus směr P13, druhý směr Kulaťák.... já z toho nadšen nejsem, ale bohužel. co takhle (kromě jiných úprav) 218 DE--Brodecká-Sídl.Na D. (závlek)-Dl. Míle-Šestka ? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 13:44:12         Martin: I tak by to šlo (alespoň z pohledu Sídl. Na Dědině), hlavně to posílení i mimo špičku by bylo asi lepší, jen nevim jak by na tom byla 108 na Břevnově...snad by to ale stačilo. Pawel: Když to "Šestkovci" zaplatí, třeba se dočkáme speciální linky 666: Dejvická - Šestka (expres), samozřejmě provozováno firmou Hotliner Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 13:51:43         a nebo toto 125 Baba - U Matěje - Hanspaulka - Bořislavka - Nádr. Veleslavín - Nové Vokovice (minibus) 216 Špejchar - ... - Bořislavka - SČV/Horoměř - DŠ - NŠ - Dědina - Šestka 108+225 ... - Ciolkovského - Dl.míle - Šestka 184 NB - ... - Petřiny - (po 179) Ciolkovského - Šestka výsledek: užije se volná kapacita 216, spoj na M-A pro lenochy je, ostatní nechť přestoupí na tram/bus na DŠ ze 108/225/184. nakonec stejně nelze předpokládat, že by sem jezdilo hodně lidí z jiných oblastí než P6/Praha-západ, protože takovéhle megacentrum už je skoro na každém konci prahy. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 16:24:59         Pawel: No a? Vždyť já nic neměním. 119 s 218 by zůstaly tak jak jsou. P13 by zůstala 225 a Dejvice? Převedeme turisty do 100 (nic jsme neřek), 119:Dejvická-DŠ-Sídliště Na Dědině-Dlouhá Míle-Obchodní centrum-Terminál Jih-Letiště Ruzyně int 6/15/7-8/20 218:Dejvická-DŠ-Dědina-Obchodní centrum-Staré náměstí-Ruzyňská škola-DŠ-Dejvická int 12/30/15/40 278:opačný směr linky 218 int 12/30/15/40 Náhradou za linku 218 přes "sklady", tudy vést linku 108 Proklad linek 119/218/278 plus -přímé spojení Sídliště Dědina-Dejvická -obsluha staré Ruzyně s linkou do Dejvic minus -sklady přijdou o přímé spojení s metrem -nárůst vozokilometrů -zaměstnance letiště tahat přes Sídl. Na Dědině. Stejně bych vše nechal tak jak je teď, akorát bych protáhnul 184 z Petřin na Dědinu. Stejně jen málokdo bude jezdit z Dejvic k obchoďáku a když už, tak autem. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 16:32:43         218: Prodloužení intervalu na lince 108 bych kompenzoval novou linkou 178 v trase Špejchar-Hradčanská-Kajetánka-Na Bateriích-Vojenská nemocnice int 12/30/20/X Proklad s linkou 108 a vzájemné proložení s linkou 174. Na Babu zavést 216 ze Špejcharu a Bořislavky a do Nových Vokovic 116:Dejvická-Tichá Šárka-Nové Vokovice (ulicí Na Krutci-Nádraží Veleslavín* podmíněno nasazením midibusů, které by řešily problém se smyčkou na Jenerálce-vytočily by se přímo a ne závlekem. Je to sice kostrbaté, ale o co víc kostrbatější než 116 do Nebušic? A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 16:55:24         Martin: Taky radši nechat, jak to je;); ta 178 by šla, obslužilo by se i nové území, možná by pro ni bylo hezčí číslo 235 (ale to je bohužel obsazené) nebo 237 (to je volné, nemýlim-li se). Na Babu 125 z Hradčanský proložená 1:1 se 131 v souhrnném intervalu 4/7,5/5/10; 10(15)/10/10. 216 asi zatím nechat jak je, nenapadá mě co s ní (kromě zrušení bez náhrady). Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 17:12:33         Koukám, že nejste úplně skromný (příspěvek 1424), obsluha Dědiny s intervaly: 3/7,5/3,75/10 (tedy při uskutečnění prokladů). Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 17:25:39         Hnidopich: Dnes- 108: 12/30/15/X 179: 12/30/20/30 225: 12/30/20/40 Do září loňského roku 108: 10/20/10/40 179: 12/30/20/30 225: 12/30/20/40 Bohužel dnes nejde v úseku Ciolkovského-DŠ udělat slušné proklady, což by omezení 108 a prodloužení 184 řešilo. Pokud to vezmu kolem a kolem tak do loňského září jelo do hodiny tolik spojů: 16/7/12/5 Kdyby se omezila 108 a protáhla 184, bude jich jezdit tolik: 20/8/12/5 Takže ta změna není až tak velká a posílila by se 179 v úseku Petřiny-DŠ, která především ve špičkách jezdí plná. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 17:30:51         Hnidopich: Aha Vy jste reagoval na úsek Dejvická-DŠ, tak tam by totiž došlo ještě k omezení, protože dnes: 119: 5/7-8/7-8/10 218: 5/12/7-8/20 Já bych z toho chtěl udělat tohle: 119: 6/15/7-8/20 218: 12/30/15/40 278: 12/30/15/40 Takže jakápak skromnost? Došlo by naopak k omezení a to i s obchodním centrem. Pokud to vezmu dnes, tak proklad linek 119 s 218 je: 2,5/5/3,75/10, takže váše připomínka není zcela na místě. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 18:21:16         Ale návrh už nepočítal se 119 jako podstatným prostředkem dopravy na letiště. (I když chápu, že podle Vás jim není ani dnes, protože 119 tady vždy byla kvůli Dědině a jenom shodou okolností zajíždí na letiště, což způsobuje problémy při naplňování jejího hlavního poslání). Přesto na základě pozorování jiných částí Prahy mi přišlo, že pro tak malé sídliště jakým je Dědina (uváděl jste kolem 10 tis. ?), mi to přijde jako hodně pěkný servis. Tolik na dovysvětlenou. ;) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 19:38:23         I když chápu, že podle Vás jim není ani dnes, protože 119 tady vždy byla kvůli Dědině a jenom shodou okolností zajíždí na letiště, což způsobuje problémy při naplňování jejího hlavního poslání navíc ne kvůli Dědině jako celku, ale kvůli stanici bus "Dědina", event. ještě "Nová Šárka"... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 19:51:33         Ale návrh už nepočítal se 119 jako podstatným prostředkem dopravy na letiště Jo a taky jsem jí oslabil provoz v sedle. Pokud tu stokrát napíšu, že se ráno naplní po pěti minutách na st. č. pouze ze zast. Dědina, Nová a Divoká Šárka, není jediný důvod, proč by měla i při mém návrhu být ve špičkách oslabena. Zeptám se takto: Kolikrát mám ještě vysvětlovat, že se 119 ve špičkách naplní při současném provozu i bez turistů? Přesto na základě pozorování jiných částí Prahy mi přišlo, že pro tak malé sídliště jakým je Dědina (uváděl jste kolem 10 tis. ?), mi to přijde jako hodně pěkný servis. Pane, tady se to neřídí vaším pocitem, či pohledem do mapy, ale tím jaká je poptávka. A pokud si ráno v sedm stoupnete na výstupní zast. Dejvická linek 119 a 218 nebo ve čtyři odpoledne na nástupní zastávku, pochopíte proč mají tyto linky takový interval jaký mají. Víte, kdyby se organizace MHD řídila na základě pocitů a map, asi by dost dobře nefungovala. Nebo si snad myslíte, že ROPID Dědině nadržuje a posílá sem více spojů než je nezbytně nutné? Vyvedu vás z omylu, není tomu tak, obě linky jak 119 tak 218 vzduchovoziči rozhodně nejsou a především ve špičkách jezdí znančně obsazené. A neberte to jako křivdu vaší vísky, kam jezdí 4 spoje do dne. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 19:59:19         Je mi úplně jedno kvůli jakému poslání tu 119 byla zavedena, ale před deseti lety bylo 80% cestujících především ze zast. DŠ,NŠ a Dě. A pokud mi po těch deseti letech 119 přestala stíhat, protože - letiště, není jediný důvod, proč by to dnes mělo odnést právě těch těhdejších 80% cestujících. Až postaví u vaší obce fabriku na televizory a ta linka, kterou vy tak strašně kritizujete, přestane pobírat cestující. Pak já přijdu na k-report a navrhnu tu rychlíkové spoje bez zastávky přes náves či náměstí vaší obce a bývalý provoz, který sloužil výhradně vám, úplně zrušit. Potom pochopíte mé pocity. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 21:15:24         Apropo - když 119 bude jezdit na letiště, jak zakážete turistům aby s ní jezdili? Oni totiž nejsou všichni pitomci a pokud budou potřebovat jet někam na M-A, pojedou 119. A pokud by se mně zeptal turista jak se má dostat třeba k Muzeu nebo na Fluoru, poradím mu 119 + M-A. Kdybych radil 100 + M-B + M-A připadal bych si jako pitomec já. A to asi nebudou chtít ani cestovky a různé agentury být za pitomce... Takže pokud ji omezíte v sedle neráčíte se do ní vejít.... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 07:28:32         Chichichi, vy tady ale vymýšlíte voloviny, jen abyste nemuseli připustit, že jediné řešení je letištní (a nyní i obchodněcentrový) expres z Dejvické. Von se někdo bude s*át 179 a 108 přes horoucí pekla. Vy už jste se fakt zbláznili :-))))) Ono si ho totiž OC zaplatí (tak jako jiná OC, že) a Letiště bude následovat vzápětí. A ze 119 bude courák. MK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.198 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 10:00:25       Uvažování města nerozumím. Míato aby v předstihu řešilo velkokapacitní spojení s letištěm, tak přibývají nové terminály, v r. 2007 začne výstavba nové přistávací dráhy, ale přepravní kapacity k letišti zůstávají beze změny. (Každý generál ví, pokud chce ve válce uspět, musí mít připraveno zázemí.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 10:02:54         MK: Ono je to o tom, že Letiště peníze má a město peníze nemá. Proto říkám, že si letiště dopravu vyřeší samo. Tak jak si je řeší obchodní centra. taky je to cesta, proč ne. A proto nebude platit nějaký závleky na 179 a 108 a cesty do nikam 100. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 10:10:55         Petr vlček: Pokud budete mít tu sílu, přečtěte si laskavě diskuzi o měsíc zpět. Narazíte na tucty příspěvků, kde to jasně popisuji, jak turisty dostat ze 119. Přesto, abyste to nemusel hledat, tak vám to sem zkopíruju 1) Ve všech průvodcích či letácích ať už Prahy či DP odkazovat pouze a hlavně na 1 linku a to na linku 100. Ostatní linky mohou být uvedeny drobnějším písmem jako doplňkové, ale uvádět tam 254 jako dnes rovnocenou k lince 100 je opravdový amatérismus, který ROPID na letišti předvádí už pár let. Už se mi párkrát stalo, že jsem vysvětloval turistům na Stodůlkách, že na letiště jezdí 225 jen ve šp. pracovních dnů. 2) Nástupiště linek 119,179,225 a 254 oddělit od nástupiště linky 100 a hlavní ukazatele v/před halou BUS CENTRUM navést přímo a jen k nástupišti linky 100, takto to fungovalo v letech 2002-2004 a zmatené turisty v 225, kteří vystupovali na SLánské po zpozorování co údajně vypadá jako metro, jsem v té době neviděl. Dnes ano. 3) Slečna v informacích DP poradí někomu, kdo nemluví česky, má na sobě krosnu a v ruce průvodce Prahy, že nejrychlejší a nejjednoduší cesta do centra Prahy je - dojít na nástupiště linky 100 podle ukazatelů v hale, tou se dostat k metru na Zličín (yellow line) a tou pokračovat do centra. Můžete si připadat jako pitomec, když někomu poradíte cestu přes Zličín, ale až budete 119 jezdit denně, pochopíte, proč zas já nazývám pitomcema DP, kteří hromady Italů cpou do zastávkového autobusu namísto do expressu jedoucího za pár minut k metru. Nezlobte se na mě, že mám tak nasraný tón, ale minulý měsíc a v červnu jsem na toto téma tady ztratil hodiny vysvětlováním. Tak tedy nakonec, ano turista, který sem letí celý den a je hodiny na cestách a v Praze je poprvé v životě, se nepídí po nějaké 119, ale jede tím, čím ho nasměrujete. A ač je to linkou 100 přeci jen o pár minut delší, tak nesrovnatelně komfortnější oproti natřískanému zastávkovému autobusu. Ano představte si, že těch nasraný lidí, co 119 jezdí není málo a to vč. turistů. Pokud si máte kam dát bágl a sednout a na metro se dostat během 12 minut, vůbec vás nezajímá, jestli jste měl možnost jet něčím rychlejším. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 10:12:34         MK: Oddělte magistrát od podniku Letiště Praha. Ano, město zaspalo, ale nevidím jediný důvod, proč by na to mělo doplácet letiště. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... MK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.198 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 10:14:16       Káem: Nevím, zda může letiště otázku návaznosti dopravy opravdu velkoryse řešit bez účasti města (územní rozhodnutí, apod.), i kdyby na to nakrásně peníze mělo. Konec konců si myslím, že investor je ten nejmenší problém. Žijeme v kapitalismu, létání není sociální nebo nezisková oblast a soukromý investor se tedy bez problémů najde. Je to jen otázka umět se dohodnout. Jsem přesvědčen, že míček je v tomto případě opravda na pomyslné polovině hřiště města. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 10:17:09         Káem: Express na Dejvickou řešením je, ovšem do té doby, než bude mít letiště 20 milionu pasažérů, Evropská 2X víc aut a stanice metra Dejvická namísto 130 tisíc cestujících, 250 000! Jak krásná představa, ale do deseti let jaksi neprůchodná a to ne byrokraticky, ale fyzikálně. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... MK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.198 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 10:24:01       Martin: Mně zejména vadí, že na jedné strany vidíme velkorysé budování letiště, ale co se týče infrastruktury, tak spoléháme na příštipkaření . Žabomyší války o l. 119 a 100 jsou toho důkazem. A na dovršení všeho (jako v Česku vždy) to házíme z jednoho na druhého. Letiště na město, město na letiště. A přitom je nad slunce jasné, že je to chyba města, které není schopno se pohnout ani o centimetr. Praha 6 má nyní svého oblíbeného prmátora. Co kdybyste, v zájmu Prahy 6, zainteresovali jej. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 10:55:26         MK: Mícháte hrušky s jabkama. Namísto, abyste byl rád, že tu existuje rostoucí a prosperující firma, která přináší do rozpočtu nemalé finanční prostředky, poukazujete na to, že si přehazuje s magistrátem horký brambor. V tomto případě se letiště musím zastat. Letiště je prosperující firma, která nám ve světě ostudu nedělá, tu nám dělá doprava do centra a ta leží na bedrech magistrátu resp. vlády. Magistrát může být rád, že na Ruzyni není druhé Hlavní nádraží s pochcanými hajzly a že mu odtud proudí miliony turistů, kteří v Praze nechaj peníze. Ještě, aby letiště mělo stavět rychlodráhu, ne? Nebo to snad někde na světě takto funguje? A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 11:03:38         Martin: Ty to bohužel vidíš obráceně. Žádný investor nepůjde do toho aby financoval socku 119 nebo 100 někam, kam si přeje nějakej obvodní úřad. Naopak, investor (letiště, proč hledat nějakého dalšího) přijde a řekne všechny ty důvody cos vyjmenoval a dodá "a abychom mohli růst, potřebujeme povolení na letištní expres a vy nám ho dáte". A radnice od radosti, že investor nic jiného než povolení nechce (mohl by chtít i penize, jako všichni ostatní žebráci, provozovatele dotované dopravy v to počítaje), ho ráda vydá. A to bude na 5-10 let stačit a do té doby to stejně udělá i s vlakem - proč by čekal na vyřešení žabomyších sporů P6, magistrátu a nějakejch obyvatel nějaké čtvrti Ořechovka, když si těch pár metrů kolejí do Hostivic zaplatí (ve srovnání s Terminálem 2 je to prd) a dráhy rády zavedou 471 a 680, protože jim z toho taky něco kápne. Tak jako s nadšením vytvořily tarifní bod Letiště (NAD) pro AEE790. No a 119 se stane obyčejnou linkou MHD. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 11:05:36         Ku*va, proč se tohle neřeší v rubrice Letiště, když qůli tomu byla založena a o žádnou optimalizaci tady nejde -doprava na Letiště odmyslíme-li přiletající a odlétající je pro zbytek lidí optimalizována a stabilizována již desítky let??? :-) MK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.198 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 11:07:16       Nic nemíchám. Popisuji stav, který existuje. Ať si každý staví co chce, ale nesmí obtěžovat své okolí. Je zajímavé kam se dostaneme v tvém uvažování, pokud jdeme až na dřeň. K čemu tady vedeš tak všeobsáhlé diskuse, když ses prokousal nakonec k tomu, že za to může MOŽNÁ LETIŠTĚ? MOŽNÁ MAGISTRÁT? MOŽNÁ VLÁDA? a já dodávám že MOŽNÁ TAKY PÁNBŮH. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 11:07:41         Ještě jedna věc, sorry - Martine, doprava do centra opravdu leží na bedrech magistrátu jen do určité míry - a ta je splněna - 119, tak jako doprava k T.E.S.C.U. neleží na bedrech 195 nebo čeho, ale linek T.E.S.C.O. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 11:46:55         Káem: Mně je úplně jedno co bude za dalších 5-10 let, já chci minimálně do příští sezóny, cestovat kulturně a to mi 119 nezajišťuje, ačkoliv vždycky zajišťovala. MK: Ať si každý staví co chce, ale nesmí obtěžovat své okolí To je krásná teorie, pokud bychom jí brali v úvahu, jezdíme tu dodnes na koních. Protože i železniční kridory mohou někoho obtěžovat, že? Celkový prospěch z letiště, Praha má. Nepopisujete stav, který existuje - tvrdíte, že letiště SI STAVÍ a nebere ohled. Nebo snad Hyundai v Nošovicích ke své fabrice postaví dálnici za své prachy? Nebo snad TPCA? Anebo si snad Centrum Chodov platí prodlouženou linku 136? Neplatí! Mě zas naopak zajímá 15 000 pracovních míst, image města, vstupní brána do celé ČR atd. Vše je na úkor něčeho, záleží na poměru negativ a pozitiv a u letiště jsem si naprosto jistý, že pozitiva převládají. Ten, koho ruší letadla, nemůže počítat s tím, že ho v dvoumilionové aglomeraci, bude budit kokrahající kohout a zurčící voda. Já se k ničemu neprokousal, já tu od začátku do teď tvrdím jedno a to, že DP,ROPID a magsitrát nezvládají dopravu z letiště, čehož jsem každodenním svědkem. nabízím přechodné řešení na pár let, než tam povedou koleje. Nic víc nic míň. Káem: Doprava do centra není splňená, pokud nabídka neodpovídá poptávce a to v létě rozhodně neodpovídá. Ano a zrovna tak jako doprava k Centru Chodov neleží na 1.3.6 nebo doprava k Mezi Ploty neleží na 2.0.0 anebo doprava k Parku Hostivař neleží na 1.7.7, Centru Eden na 2.1.3 a tak bych mohl pokračovat přes banky, pekárny, fabriky apod. Uveď mi jediný příklad na světě, kde letiště financují dopravu z centra? Kdyby si MHD v Praze měly platit instituce, zbylo by ti tak možná kolo nebo auto. A člověče, AE nám tu jezdí dýl jak měsíc a vytíženost stále na bodu mrazu. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 11:55:16         Káem: Copak jsem nepsal, že budeme mít expresní linku 666 na Dejvickou od firmy Hotliner?. Když si ji Šestka zaplatí, proč ne. Martin, Káem: Ach jo, zase to letiště... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 12:09:22         218: Tentokrát bych to směřoval na Petra vlčka a Hnidopicha. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 12:22:24         Ale nemuseli jste se toho hned chytat Káem: Myslim, že 108, 179 a apol. mají u Šestky smysl - budou přivážet lidi z Dědiny, Petřin, Staré Ruzyně, Bílé Hory a co já vim ještě odkud. Vždyť obchodní centra nemusí být obsluhována jen "svými" linkami - viz OC Čakovice (233) např. (Moje motivace v tom je ale čistě sobecká - posílit 108,179,225 přes Sídl. Dědina) Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 13:15:58         Co já, já naposledy dopravu k letišti řešil 5.ledena 2006 v 00:38... A včera jsem se jenom tvářil kysele na Dědinu... Nebo, co jsem provedl??? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 13:25:28         Hnidopich: Příspěvek 220. Ikdyž jsem tu stokrát tvrdil, že letiště se v ranní špičce ve směru do Dejvic na lince 119 vůbec neprojevuje, ale i přesto podle vás je 119 po pěti minutách pro Dědinu luxus. Není a dokud se tu nesvezete, nebudete tvrdit opak. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 13:32:02         218: Káem si totiž myslí, že největší návaly do obchod. centra budou z Dejvic. Na škole se v marketingu učíme, že dříve takové Centrum Černý Most mělo akční rádius až do centra, dnes max. do Vysočan a blízkého okolí. Centrum Šestka bude sloužit automobilistům cestující z práce do Kladna a okolí - Dědina, Liboc, Ruzyně, Bílá Hora apod. Ale přeci jen u Káema vnímám posun, začíná se mu nelíbit tahat lidi z bodu A do C přes bod B. Kdysi tu míval názory, že z Běchovic na Černý Most jedině přes Palmovku nebo z Malešic do Vysočan jedině přes Můstek a najednou takový obrat, že nemůžeme přeci lidit z Dejvic tahat tříminutovou zajížďkou přes Sídl. Na Dědině. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... MK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.198 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 13:55:57       Martin: Proč vždycky překrucujete co napíší druzí. Netvrdím, že "letiště SI STAVÍ a nebere ohled". To tvrdíš ty. Já tvrdím, že výstavba letiště není sladěna s dopravní infrastrukturou a že tvůj primátor, abys byl na Praze 6 spokojen, by s tím měl něco dělat, a úplně nejlépe bych doporučoval, aby ses osobně nebo prostřednictvím nějaké iniciativy obrátil přímo na něj. Toť vše. PROSÍM NEPŘEKRUCOVAT. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 13:59:04         OK A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... MK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.198 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 14:10:42       A dál se pozastavuji nad názorem, že letiště nebude žádnou dopravu spolufinancovat, neřkuli dokonce financovat, protože se to nikde nedělá a nedej bože by mohlo dokonce zchudnout. Nevím, na jakých školách studujete, ale právě spolufinancování městské dopravní infrastruktury firmami je ve světě naprosto běžné (Řím, Madrid,..). Zřejmě bys chtěl, aby se "vlk nažral a koza zůstala celá". Aby letiště mělo obrovské zisky a my mu k nim ze svých daní ještě přispívali? Tak to NE! MK Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.198 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 14:33:54       Také mi vadí, že doprava na letiště se řeší až ex post. Již předem muselo být seriózním studiím jasné, že tento stav nebude vyhovovat. Ty nabízíš jakési PROVIZORNÍ ŘEŠENÍ. Supluješ práci za někoho, kdo ji odflákl. Budeme-li se vždy spoléhat na provizorní řešení, tak pak se nediv, když většinu svého života prožijeme v PROVIZÓRIU se všemi důsledky. Omlouvám se za moralizování. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 15:21:45         Káem si totiž myslí, že největší návaly do obchod. centra budou z Dejvic. Na škole se v marketingu učíme, že dříve takové Centrum Černý Most mělo akční rádius až do centra, dnes max. do Vysočan a blízkého okolí. Centrum Šestka bude sloužit automobilistům cestující z práce do Kladna a okolí - Dědina, Liboc, Ruzyně, Bílá Hora apod. přesně, viz můj příspěvek ze 14.ledna 2006 - 13:51. z počátku asi dejvice ještě významnou roli hrát budou, to se ale nejspíš brzy oslabí - výstavba na Vypichu, nám. Republiky... nicméně to nemluví proti TT přes Vlastinu na Dl.míli. protože aby si každý obchod, instituce apod. zřizoval vlastní speciální bus linku, to bychom se asi brzo zbláznili. pak popíráme význam MHD. proč asi musí mít v US každá škola "své" žluté školní busy? Ale přeci jen u Káema vnímám posun, začíná se mu nelíbit tahat lidi z bodu A do C přes bod B. jo, taky na to koukám jak sůva z nudlí Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 16:40:46         Opět musím opravit několik oblíbených omylů: 1) Doprava na letiště není záležitostí P6, jen trochu je záležitostí Prahy, částečně je záležitostí ČR ale především je záležitostí Letiště. (tak jako údržba dálnice není záležitostí okresu, přes který vede). 2) Cestující nepojedou tam, kam chce dopravce, ale tam kam chtějí oni. Zejména když jsou ochotni si tu dopravu zaplatit ze 100% (nerovnávat s tím, když ženu lidi napaječema do metra - tam si platěj jen 23%, takže se musej trochu uskrovnit) 3) Dnes mezi 12,30 a 15,30 jsem viděl 8x119 a max. stupeň byl 3. Není co řešit. 4) Asi si budeme muset zvyknout, že se budou rozšiřovat účelové linky. (218 - 12,22: Ale jo, ale bude stačit stávající int. protože s tím pojedou opravdu jen místní.