Archive through 09.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 12:51:13         Dejvy: a nezaznělo tu, že z 1515 bude rovnou NP? Byla to zkušebka nebo reál provoz? Díky... Jinak i dnes se občas vyskytují problémy s výhybkami (tím neříkám, že za to může DPO - faktorů je několik a už jsem slyšel i takové, že "to je zas ten elektrický krám"). solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Dejvy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:18:08         ad Norton: vypadá to pouze na převoz z ÚD na Křivou, jela vlastními silami Opět vyjela do ulic dvojwana, tentokrát v sestavě 1314+1313. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:22:06         Dejvy: kdy vyjela? dík... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Xx Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.195.158 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:31:22       Kolem 13. hodiny nejezdily tramvaje na d-11, čtyři vozy stály poblíž zastávky Rodimcevova, dvě ve směru centrum a dvě ve směru Zábřeh. Já jel tou druhou ve směru do Zábřehu, dojeli jsme až za tu, která tam již stála, takže bych výpadek proudu vyloučil, nehodovou událost taky, ale všechny tramvaje měly stáhnuté sběrače, i ta moje, kterou jsem přijel ho ihned stáhla. ÚMOB Jih Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.129.195 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:57:55       Dnes 11 40 táhla souprava 2 x T3 zdechlou K2 na zast.ÚMOB Jih, směr Hulvácká, K2 tuším číslo 908. Chcípla asi na lince 3, protože asi 10 minut potom jela 3 se soupravou, což asi není sedlový standart. Alfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:57:58         Hmm... Tu je fotek a fotek. Jenom já nemám nic aktuálního. Asi dneska půjdu fotit. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 14:33:43         kdopak se to včera ve služebním zametači 8607 výborně bavil, když sem u elektry natáčel video jak odmetá sníh? přiznejte se V příspěvku je vyjádřen osobní názor autora, mnohdy ověřený, občas také neověřený nebo částečně ověřený... Nekamenujte mě za něj. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 15:12:22         K2 908? Spíš 807... Dejvy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 15:32:48         Norton: pokud jde o kačenu, ta opouštěla bránu ÚDM v 10:10; dvojwana vyjela v 13:15 (Příspěvek editován uživatelem dejvy únor 08, 2006) xxxx Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.202.19 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 16:58:33       6.2.2006 Změna trasy autobusových linek Změna trasy autobusových linek č. 26 a 55, uvedená v únorovém zpravodaji, bude až od května 2006. http://starabela.cz/ http://starabela.cz/ ÚMOB Jih Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.184.132 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 17:24:18       Boris: Docela možný, ještě jsem si říkal, že si to číslo musím zapamatovat. V tom případě 90x byla některá z těch táhnoucích T3. Dodo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2002 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 23:22:03         Chtěl sem se zeptát ta trojbarevna wana 1515 bude normalně jezdít na lince nebo půjde ještě na nastřik Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 23:50:30         Krátce po 16.hodině projely zastávkou Karpatská dvě polozdechliny : 901+909 (909 měla stáhnutý sběrač, dle BUSE jezdila na d-11) a o dvě minutky později souprava 10**+1036 (1036 rovněž stáhnutý sběrač a navíc otevřené zadní dveře) Jen tak mimochodem, čistě náhodou jsem jel večer domů z Vítkovic d-3 a k mému udivu si to k zastávce přidrkotal takový roztodivně barevný vůz a měl evidenční číslo, tuším, že 1314. Pěkně voněl novotou, podlaha hezky čistá až jsem měl dojem, že vyjel poprvé. Nedaleko zastávky Dolní jsem si v záchvatu okamžiku řekl, že už nebudu nikdy pít. Naštěstí po pár vteřinách jsem si uvědomil, že nás v protisměru nemíjel vlastní stín, ale naprosto dokonalé jednovaječné dvojče se dvěma 13kami na čele. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 07:38:51         ad Martins: Jak je ten svět hezčí když nám každý měsíc vyjede nějaké ta "nová" tramvaj ad Dodo: Trošku si uspořádej data, 1515 ja kachna a ne wana, s tím nástřikem nevím ale moc bych tomu nevěřil když už je ted jisté že do konce roku pujde na modernizaci, spíš se divím proč ji tak složitě překopávali s 1513 asi nějaké vyměna genů pro lepší potomstvo. Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 12:18:16         Možná asi blbý dotaz, ale přeci: Budou mít všechny wany "mořský nástřik"? A kdy se dočkáme soupravy? Nebo se bude jezdit jen s wlekem? Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:00:54         Mauglí: soupravy se dočkáš, až bude vyhovovat jejich délce 100% zastávek... Takže zatím sóla, resp. možná i vlek (není to náhodou zase kapacita K2, Trio/Astra??!!). solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:11:10         Aha, tak to bude trvat dlouho... Myslíš wana + wlek? Teoreticky i prakticky jo... Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:13:13         Pokud se nepletu, pak wana s vlekem by měla mít cca 27 m. TRIO má kolik? 20 m? Včera jsem stál na refýži na nám. Sv. Čecha, směr centrum. Přijela NP kačena. Čumák na úrovni označníku zastávky, zadek asi 30 cm od fyzického konce refýže... Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:14:58         Pako: když ubereš prostor mezi vozy... jinak vlek má 12m? Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:40:14         Norton : Takže se Maugli nedočká. Vřesinská se nafouknout nedá, svinovský nerezovový artefakt bych taky radějc moc nenatahoval (nebylo by potřeba ani úmění Davida Copperfielda a konstrukce by se sama přemístila o 15 metrů níž, bohužel dohromady by jí už nikdo neposkládal), frydlanstké mosty jsou natom docela podobně, jen jsou na první pohled trochu více sofistikovanější. Hromádnému zavádění wan s vlekem taky moc nevěřím. I když určitý potenciál pro podobná vozidla tady stále je. Možná by mohly kompletně zaplnit d-14, na d-5 by se celkem vyjímaly, na d-4 a d-12 1301+301 celkem pravidelně jezdí a stíhá pobírat. Na druhou stranu, cestujících neubývá (dle poslední statistiky ba naopak, i když je těžké odhadnout jak tomu bude do budoucna) a snižováním průměrné kapacity vozidel lze na těchto (a kolidujících) linkách očekávat trochu větší sardinkovatění. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:52:16         Martins: Nedočkám? Tak to je v klidu já to zas tak nutně nepotřebuju... Nevíš náhodou o tom laku wan, Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:59:09         Pako: Kolik má wana+vlek metrů asi není ten nejdůležitější údaj, spíše bych rozlišil "reálnou" vs. "údajnou" obsaditelnost. O SU/ST15 se také tvrdí, že mají kapacitu kloubáku... Wana+vlek je skoro stejně na tom, jako 1301+301. Takže K2/Astra/Trio. Wana: odečti z max. délky kabinu řidiče, schody mezi VP a NP (prostor neobsadíš, máš tam krom schodů zábradlí) a přičti (+/-) metr délky. A jsme na kapacitě T3 v uspořádání 2+1. Vlek: odečti čumák a záď, tam máš jen sesle, odečti sesle nad podvozky a jinými "bednami" (obdobný problém u SU/ST/Renault) a délku mezi koncem wany a čumákem vleku. Na spřáhle se nejezdí Takže zhruba 1/2 T3. solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 14:03:25         Norton: jj, to je to, co jsem myslel, ale nechtěl jsem se rozepisovat... Takže má stejnou kapacitu jako Trio? A měří ten wlek 12m? Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 14:08:18         Trio má v druhém článku taky schody, a to na obou stranách. Vzadu ve 3. článku sesle v rozsahu 2/3 šířky... Těžko říci bez pořádných technických podkladů, zda je wana+vlek kapacitně obdobné jako TRIO, opticky a odhadem se mi však zdá, že se tam přeci jen vejde o fous více lidí... Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 14:11:15         To asi rozsoudí Jenki nebo Haki. Ale musím říct, že se mi víc líbí taková wana i s wlekem než trio/astra, už jen díky podvozkům... Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 14:14:33         Jsem téhož názoru... A i já si myslím, že wana s vlekem je výhodnější: a) otočné podvozky, b) možnost rozpojení soupravy pro víkendový provoz sólo vozů, c) není kloub. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 14:17:37         Pako: ano, vejde se tam asi o fous více sardinek, ale stále to je podstatně méně, než 2*T3... A to bych viděl jako hlavní problém. Ve špičce (a nejen tehdy) na např. d-1, d-2, d-8, d-12, d-17 v určitých (delších) úsecích nestačí ani 2*T3, má-li tam být zajištěn jiný komfort, než dobytčák... Takže oprava, vztahoval jsem to hlavně k 2*T3 a ne k K2/Astra/Trio. Trocha statistik: -vlek má délku přes čela 10150mm, wana 15100mm. -T3 má délku 14000mm. Toliko ze stránek Pragoimexu. Výhody wana+vlek jsou evidentní, leč se nabízí otázka: "Kam s ním?" Trio ani Astru do Kovošrotu ještě x let nelze poslat... (Příspěvek editován uživatelem norton únor 09, 2006) solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 14:19:26         Ano, to jsou ony faktory, proč dělat tyto soupravy. Faktem je, že wlek se třepe, ale to je asi jen dětská nemoc, která se snad časem vytratí... V Brně, nebo kde to bylo, se spojovali tram. T3R.EV + wlek + TRR.EV. (Snad nepíšu špatně ten typ...) Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 14:41:28         Mno, co takhle takhle...: a) kačeny a trojwany: d-2, d-8 a vybrané d-7 a d-17, b) soupravy wana+vlek: d-1, d-10, d-3, ..., c) TRIO: d-4, d) sólo wana: d-11, odpolední d-3. ASTRA vozy se rozpadnou brzo samy... Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 14:48:32         Myslím, že jde jen o "zbožné přání", prže na d-1 je to myslím málo, na d-3 stačí sólo, už vidím, jak na Křivé budou za pár let opravovat oblouky, protože to Tria zhoblují (teď jsou na d-4 i T3)... Stále mi přijde, že když by nebyly Astry, tak by wana+vlek byl dobrý nápad... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 14:53:23         Taky, kdo říká, že d-4 se bude věčně točit ve vozovně...? Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 14:54:29         Právě 131(3) na d-6 (14:12 z Výstaviště) Dodo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 15:26:28         Mayq byla byto dobra fotka trojbarevne kachny 1515 aspon by tady byla nějaká rarita Alfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 19:07:07         Tak jsem dneska viděl 1314 na lince 3, nevšiml jsem si jaký kurz, ale 18:16 byla na Ředitelství Vítkovic a jela směrem do Poruby. Jen kdybych si vzal foťák Zajoncz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 19:17:04         Fotky už tu jsou! Ale pokud je chceš pro sebe, tak ti řeknu tajemství, když budeš fotit více staré kačeny, budou pak mít větší hodnotu než 1314, kterou si můžeš ještě tolikrát vyfotit! Jestliže jsou výhybky vyhřívané, tak když si na ni šáhnu, měla by být teoreticky teplá, měla by mě hřát do ruky! (já vím, zní to perverzně!) www.OSTRAVA.unas.cz >>> špehujte Ostravu online! Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 20:05:11         jj, 1314 krouží Ostravou, mi ujela před nosem, chtěl jsem si užít tu atmosféru nového vozu. Norton: Pokud by se dělalo dost wana+wlek, mohli by se tria a astry odprodat, vím, zní to hloupě, ale tramvaj, která zežere pomalu aj trávu kolem cesty by tu být nemusela. Pako: s tou vypraveností souhlasím... Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 20:22:42         Mauglí (i jiní): A není náhodou na Astry/Tria nějaká dotace, která toto neumožňuje? Nějak tak to myslím mají liberečáci se svou RT6... Ale třeba nám někdo fundovanější odpoví PS: nejezdila 1313/4 dnes večer na d-11? Přišlo mi, že jsem ji tam viděl. solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 20:49:13         Na vozidla MHD v ČR jsou státní dotace, pokud splňují kritéria: - 30% pokud jsou ekologická (TRAM+TBUS) - 20% pokud jsou nízkopodlanží Takže vůz odprodat jde, ale dotaci musíte vrátit. A teď rozluštíme záhadu s obsazeností vozidla. Přesné číslo dle techničáku, to nám musí říct Jenki, ale hlavní kritérium pro nasazování a výkaznictví je STATISTICKÁ OBSADITELNOST určená Český statistickým úřadem. T2 - 100 osob T3,T6 - 110 osob K2 - 157 osob Astra - 187 osob vlek - 74 osob KT8 - 220 osob Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 20:54:07         A ještě Vám prozradím nejdůležitějšní v MHD od 26.2. TRAM - už byly zveřejněny BUS - přejmenované zastávky: Interspar --> Dubina Interspar VVUÚ --> Pikartská Tesco --> Třebovice Tesco 44 - zkrácení linky po Třebovice Tesco a zrušení zastávky Elektrárenská 66 - zrušení zastávky Na Náspu 95 - zrušení linky TROL - zavedení noční linky 111 po trase HLN - Zimák (po 108) a dále na S.Tůmy (po 102). Bude ukončen noční provoz na 102 a 108 Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 20:59:12         Ad Haki: zastávka Elektrárenská moc využívána nebyla, to je fakt..., ale proč se ruší, když se busy budou stejně otáčet na smyčce...??? Ad l.č.95 - to se dalo čekat, byl to celkem dobrý úlet... - možná nejkratší linka MHD nejen v Česku... . fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:02:18         Busy se tam otáčet budou i nadále, ale zastávka Elektrárenská leží na SOUKROMÉM pozemku, kde majitelem je společnost TESCO STORES ČR a ta se rozhodla ji zrušit. Až půjdeš nakupovat, mají tam v rohu informace, třeba ti to řeknou. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:05:01         Haki: a jak se liší reálná (ne dle techničáku) obsaditelnost od té "statistické" asi nelze zveřejnit, že? Díky... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:11:35         A vubec milí fandové máte někdo vyfocenou tu a-95 ? Přece jen rarita Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19439 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:25:24         Petulienka: Mam ten dojem ze na to abys mohl vlakem na Svinov potrebujes i zonu 4. Ja mam 1,3,4 a dneska jsem to praktikovala ze Svinova do Vitkovic a slo to Když nejde průvodčí (znalý tarifu), tak jde leccos . Jinak jsem krapet hledal a našel toto: IDS ODIS – Ostravský dopravní integrovaný systém: ... Území ODIS je rozděleno na tarifní zóny. Město Ostrava tvoří zóny 1 až 4, ostatní zóny jsou tvořeny územím jedné nebo více obcí (měst). Ve vlacích ČD platí dlouhodobé časové jízdenky ODIS. Na území města Ostravy (zóna 1 až 4) platí ve vlacích navíc 24-hodinová jízdenka pro město Ostravu, tzv. „Ostravanka“. Dlouhodobé časové jízdenky umožňují v rámci své časové a zónové platnosti libovolné cestování ve 2. třídě osobních a spěšných vlaků na tratích zařazených do systému ODIS. V rámci systému ODIS lze cestovat také vybranými rychlíky. ... a ještě tohle: ODIS: Přehled rychlíků, zapojených od 11. 12. 2005 v ODIS: Trať 270 Bohumín - Studénka a zpět: R 663, 721, 730, 733, 734, 735, 736, 738, 739 Trať 310 Opava východ - Krnov a zpět: R 820, 821, 823, 824, 825, 826, 827, 880, 881, 882, 883, 884, 885 Trať 316 Ostrava-Svinov - Opava východ a zpět: R 880, 881, 882, 883, 884, 885 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Porubák Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.10.2 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:26:38       Teda, jaký to byl v roce 2001 hit, jééé, Inekon, Trio, jéé... a teď, zase: jéé, Wana, jééé! Proč Tria odprodat? A Astry? Nechápu, nic lepšího momentálně v Ostravě nejezdí, než Inekon. Wana:málokapacitní, KT8D5RN: ta něše "RN" vypadá jak z Ukrajiny, někde sletovaná na koleni. Jak stylově a moderně vypadá třebas "RN" v Práglu nebo v Brnci. Jo a ještě jsou krásné tramvaje "prestižky", s kouřovými okny, KT6!!! Ikdyž vevnitř už to nevypadá hezky! Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:35:21         Porubák: co tě vede k takovému mínění o našich Kačkách? Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:35:33         Ad Norton: techničákové obsaditelnosti zveřejni lze, ale já je naznám. Opravdu počkejte na Jenkiho. A těma zónama .... vemte si JŘ a koukejte. Ostrava - Vítkovice 2-3, Ostrava - Svinov 1-3-4, takže společná zóna pro obě stanice je "3" Ostrava - Svinov 1-3-4, Ostrava HLN 1, takže společné číslo je "1", takže projíždíte zónou 1. Už chápete? Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:40:21         Porubák: Už když se dělaly Tria, tak se mnohde ozývaly hlasy, že na jejich kapacitu tu je jen omezený počet linek. A hlavním rozdílem Trio/Astra vs. cokoli jiného v OVě, je "komponent" zvaný otočný podvozek. Oblouky brousí sice i otočné, ale ne tak drasticky. A o odprodání se tu odpoledne jen fantazírovalo A starost o klouby má náklady vyšší, než 0Kč. Mimochodem, dnes na d-12 Astra 1208 s prasklým a snýtovaným přechodovým měchem (vnitřek)... A na d-12 také 743+742... KT8 celkově krásu nepobrala, pokud se někomu nelíbí hranaté tvary, ale vem si cenu reko "verze OV" a reko "verze Praha"... Navíc těch zbytečných serepetiček, co tam mají solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:42:53         Porubák: Kolego, co je KT6??? Wana má vyšší kapacitu než T3, je taky o něco delší... A pokud naše NP jednosměrné kačeny vypadají jako z Ukrajiny, zatímco stylové a hezké jsou v hlavním městě nebo v Brně, možná bych doporučoval plynulý přesun z Poruby tímto směrem... (Příspěvek editován uživatelem pako únor 09, 2006) Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:43:33         Haki: Díky za info. Jen se tady už diskutovalo o tom, že už nějakou dobu se normální cestující na Elektrárenskou nedostane, prrotože už tam a-44 s cestujícími nejezdí. a-95 půjdu vyfotit, takže nějaké fotky budou. A na 111 se těším, takové hezké číslo. Porubák: TRIO je v poho. Jen Astry jsou šroty jak hrom. Brněnské RN nemají nic nového kromě nízkopodlažního článku. Tou RN v Brnci si předpokládám myslel KT8D5N, tedy tramvaje přímo dodané ČKD (žádná modernizace). KT6 neexistuje!!! Možná si myslel T6. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:43:35         ad Porubak: o vzhledu kačen bych se zde moc nebavil každý má jiný názor, podle mě jsou naše nízkopodlažní kačeny hezčí určitě než ten pražský vytuněný zázrak. Proti Triím nic nemám jsou to hezké moderní tramvaje bohužel hoblují. O (chl)astrach nemluvím opravdu to není žádný zázrak. Dodo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:43:40         Také chtěl bych se zeptát čemu prodavát Astry a Tria to také splňuje svůj učel jak byse prodaly Astry a tria tak by musel byt zvyšen počet wan v soupravach aspoň na 15 nebo 20 souprav aby byla pokryta vytiženost kapacity mist. Můj nazor je nechát Astry a Tria Porubák Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.10.2 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:46:34       To, co vidím, to píšu. Prostě to tak vypadá, nejsem jedinný, co to tvrdí! Takhle si podupat dvousměrné tramvaje, no ale to už je jedno. např. v nízkopodlažním článku, všiml jsem si, je odvodnění nnormální vanovou vpustí, to je kýč jak prase, vidím tudyma ven na traŤ! Netvrdím, že tram vaj není praktická, alespoň z hlediska kapacity. Ale není prostě pěkná, asi tak. Pěkná je RN2 Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:48:42         Ano, mohl bych se prosím zeptat, kdo to ještě tvrdí? Děkuji... Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:49:01         Haki: nechci do toho vrtat neb mám zcela laické (=nulové) informace, ale nejsou náhodou 3 různé hodnoty obsaditelnosti? Dle tech., dle ČSÚ a reálná (resp. reálná "rozumná" a reálná "sardinky")... Ale počkám, počkám. Čekání je mnohdy nejlepší nápad solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:51:06         ad Porubak: stejna vanova vpusť je i na (chl)astrach pokud se nemylim. Dvousměrné tramvaje Ostrava nepotřebuje (ač mě se taky zjednosměrňování nelíbí) Dodo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:52:16         Porubak ty vanové vypustě jsou proto dělane aby mohla voda odtekát ven jak byse ti libilo se čvachtát ve voďe nebo ve sňehové břečce Dodo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:57:49         Mayg také se mi to nelibí byly dobré při výlukach a na jednokolejkách např. přibudovaní Mistecké jak jezdila nám.Republiky Výsoké pece Porubák Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.10.2 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 21:58:46       Soráč, překlep, už mi tu z toho hrabe, jak sem si to všecko celé četl, T6! Teda ale už fakt, ne? Pakoš: to bys možná udělal ty, kvůli "low-end" kačkám odstěhovat se jinam. Jen říkám, že dělá takový dojem, navíc, plechy po dveří z druhé strany ani nejsou vyrovnané, jsou zvlněné. Chápu, že to dělá nějaká banda z dílen, s Wanou je to ale jinak, tam se na ni podílí "konsorcium" několika firem. U kaček to tak není myslím, krom těch nízkopodl, článků. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:02:00         Ty výpustě jsou tam především pro použití mokrého čištění interiéru. Astra i Trio je totéž. Astry jsou starší, Trio je vychytanější. Bylo by smutné, kdyby se u Tria výrobce nepoučil z chyb prvních Aster. Jinak je to totéž. Že reznou víc, to se ví. To si musí údržba vychytat a pohlídat. Zjednosměrnění KT8 je v případě Ostravy správná cesta. Jsou to za ty peníze slušné vozy. Ale co si budem namlouvat, ty pražské jsou prostě vychytanější, pohlednější a i lepší.