Archive through 15.březen 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 19:01:42       A také je důležité zachovat kapacitní spojení na stadion Juliska. I když Dukla už hraje dávno v Příbrami, tak když mají zbourat Bohemku a Slávie už je dávno zbouraná, zažijeme možná na Julisce fotbalovou renesanci . Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 09:40:37         Mpenc: Stále je absurdní srovnávat Pražský okruh v úseku Ruzyně-Zličín s ulicí Evropská. Zatím si stojím. Ještě se mi nestalo, abych uvízl na dálnici bezdůvodně jen kvůli přeplěnosti. Automobily se začnou štosovat tehdy, kdy je vozovka zúžená, ať už z důvodu havárie nebo uzavírky. Evropská se štosuje prostě proto, že tzv. zelená vlna na 23 semaforech tu zkrátka při tak obrovském počtu automobilů už nestíhá. Pražský okruh (Ru-Zl)se za těch 5 let, co stojí, nezasekaal snad ani jednou. Evropská denně. A je rozdíl otevřít si okno nad dvouproudou kolonou popojíždějících aut, než slyšet z okna svištící kamiony na dálnici za protihlukovou stěnou. 218: No, zas tak často 131 nejezdím, ale když se s ní svezu, tak velká část cestujících vystupuje na zast. Hanspaulka a Dyrinka. Neodkážu posoudit, jestli by int. 8/15/10/20 byl málo, ale každopádně int. 8/15/10/20 pro Babu by byl příliš. A poměr těchto intervalů na těchto dvou úsecích by se projevil na nepoměru obsazenosti autobusů - 131 plná a 125 prázdná. MK: Juliska je v plánu "Olympijská Praha" zařazena jako rugbyové hřiště :-) Spíš počítám s postavením národního fotalového stadionu ve Stodůlkách, kam se přesunou Slavie se Spartou a Viktorka s Bohemkou poputujou na Letnou www.kostnidren.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 07:00:56         LV: Diskuse je o tom, že se nevyplatí aby něco zajíždělo na Babu od Matěje a dále že to místní dokonce ani nechtějí. To je vše. Martin: Řekl bych, že cestující prostě svůj zvyk nezmění a budou říkat že by radši chtěli posílit 131 než tu divnou 216. Ale vyzkoušet by se to koneckonců mohlo, bus se zavede a zruší rychle. Jinak ale jak budeš řešit trvalé a každodenní odpolední zpožďování ve směru zc při příjezdu k Voz. Střeš až o 10 min. Zavést přes Ořechovku 161 i 254 by znamenalo ošidit Nebušice. Vzhledem k tomu, jak do Nebušic jezdí stále víc lidí, taxe bude muset vymyslet pro Ořechovku něco jiného. Prostě Ořechovku by mělo obsloužit něco "jen tak mimochodem" aby to nevázalo jeden vůz. Co zavést vybrané spoje na 218 které pojedou přes Ořechovku (jednou za hodinu)? :-))) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 09:28:43         Jak budu řešit zpožďování? Ostatně si myslím, že to není 10 minut, to tak max. v pátek. Řěšil bych ho asi tak jako na Hradčanskou - bus pruhem. Já bych přes Ořechovku z Nebušic nevedl nic, to byl tvůj nápad. Ořechovce stačí 216. Spíš bych preferoval každý čtvrtý spoj na 131 závlekem na Babu a prodloužený přes Ořechovku až na Špejchar. 216 jen vybrané spoje z Nových Vokovic na Dejvickou. :-)) www.kostnidren.cz 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 11:37:32         Prostě Ořechovku by mělo obsloužit něco "jen tak mimochodem" aby to nevázalo jeden vůz. Co zavést vybrané spoje na 218 které pojedou přes Ořechovku (jednou za hodinu)? :-))) Grrrrr A co takhle udělat z 15ky vybrané spoje 25 jedoucí přes NH (třeba 2x za hodinu)? Ďábelský nápad: A co 116: Nebušice - Jenerálka - Dolní Šárka - Břetislavka - Podbaba - Dejvická - Voz. Střešovice - Bořislavka - (Nové Vokovice)? A ještě Baba: po zavedení metra na ČV (což uznávám, nebude hned) by šlo vést 161 (ev. i 254 a 312) ... - Jenerálka - Horoměřická =M= - Hanspaulka - U Matěje - Baba. Do té doby posílit 131 v úseku Hradčanská - U Matěje - (Špitálka). A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 20:43:53         218: Chichichi. No taky bysme tamtudy mohli vést jednu 119 za hodinu. Ať cizinci vidí něco víc než paneláky nebo pole(100). Tou 116 se moc neušetří. To já měl variantu Podbaba- Břetislavka-Jenerálka-Starodejvická-Kafkova. Jenže ta padá na té nemožnosti obracení na J. Martin: No já s 216 přestal z uvedených důvodů jezdit v úterý a ve středu, tak nevím... Tak to asi zůstane tak jak to je. Ostatně jako nad většinou šotoušských vizí realita zvítězí. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 21:34:18         A co: 131 nechat tak jak je 5/12/6/20 125: Podbaba-Juliska-U Matěje-Baba (midibus - 15/30/20/40 Nebudu tím přetěžovat trasu 131 přes Bubeneč, jízdní řády budou těchto dvou linek na sobě nezávislé a tím, že 125 nepojede přímo k metru, nebude lákat Hanspaláky k jejímu přetěžování. www.kostnidren.cz 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 21:34:27         Káem: S tou 119 bych souhlasil. S 218 ne - to je EXPRES pro Dědinu, 119 je COURÁK (staví i na Horoměřický celý den) pro Dědinu. Ještě by se mohla mezi Bořislavkou a Nádr. Veleslavín odklonit po Kladenský (tam není doprava zatím žádná). A Martinovi by se splnil jeho sen, 119 by se vyprázdnila od turistů (a možná i od zaměstnanců letiště) a navíc by Kladenskou a Ořechovkou objížděla zácpy na Evropský. PS: Realita sice vítězí, ale my šotouši se jen tak nevzdáváme a pořád tady něco vymýšlíme. A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 21:36:42         Martin: ten midibus není tak marný, ale většina lidí z Baby by si asi radši došla těch pár minut navíc k Matěji, odkud je autobus zaveze k metru. A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 13:09:00         ...anebo jeli na tramvaj. www.kostnidren.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 22:17:58         Taxem se konečně probral těmi záměry Ropidu a zaujaly mě: -konstatování, že v tramvajích se nic měnit nebude (! - pro šotouše co jim stále vadí 15 a 25) -změna 102 přes Davídkovu (jedno z geniálních řešení, bez ironie) -úvaha o busu Barr.-Stodůlky (odvážné) -trošku mě vyděsilo, že se fakt uvažuje o té 125 - ovšem jsou to opravdu zkrácené a mírně odkloněné vozy z 131, čili žádné voloviny o nichž jsme tu fantazírovali - a že se nebude nic měnit na trati ČD č. 210 (úleva a hluboký oddech) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 02:02:22         šotouš, co mu vadí 15/25, se ozývá ... dospěl totiž po několika hrůzných cestách 25 po břevnově + po zkušenosti z K-r, že nejlepší je prosazovat zájmy své čtvrti, k následujícímu řešení: 15 Břežněvská--Malovanka 25 Palmovka-BH 23 Kub.n.-Vypich provozní parametry nezměněny. odjezdy z malovanky dc: 22, za 1 min 15, pak za 2 min 23, za 1 min 25, za 3 min 22. Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 09:56:36         Káem: A čeho ses na trati 210 tak obával nebo naopak si vysnil?? Pawel: 23 tři minuty za 22?? To ses někde bouchnul do hlavy?? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 10:15:04         No že něco ubyde na Dobříš, že se začnou vlaky spojovat nebo víc ve Vranym přestupovat... Že se bude někdo pokoušet o intervalizaci za cenu idiotizace času odjezdů a nasazení ještě menších vozidel, nebo naopak, jeden velkej rekreák ráno T a večer Z bez možnosti výběru a pod. Pos*at tam lze cokoliv. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 12:26:29         kubix: noční nepozornost takhle jsem si včera napsal příklad odjezdů z malovanky: minuta (linka) 00 (22) 02 (15) 04 (23) 05 (25) 08 (22) etc. tj. 15 až 2 minuty za 22, na BH vychází proklad 3/5. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 19:45:01         KM: Vedení 102 Davídkovou je pěkně genitální řešení - evidentně se někdo rozhodl tu linku postupně zlikvidovat. Asi začnu psát petici. Bez ironie. (Příspěvek editován uživatelem lord vetinari březen 08, 2006) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 19:58:31         L_v: Ale jděte! Vždyť tato linka Bohnicím (tedy hlavně Starým Bohnicím) kromě dojezdu na metro+tram Kobylisy nic moc nepřináší, takže bude pro ní nové využití mezi Kobylisami a Rokoskou. Pro dojezd z Kobylis na Nádraží Holešovice metro s tramvají snad postačí, ne? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 20:04:19         Lord vetinari: Po otevření IV.C1 jsem si přál ukončení všech linek z Bohnic v Kobylisích a do Holešovic naopak paradoxně tehdy protáhnout 162. Největší nevýhodou trasování 102 přes Stírku bylo to, že když člověku ujela pozdě večer 144 na Dunajeckou, netušil v kolik mu jede, půl kilometru daleko, Stodvojka - radši si počkal na 186 nebo 177 a pak jít pěšky. Takto se zast. Kobylisy a-102 přesune aspoň ke všem bohnickým linkám. A Davídkova získá MHD. Vychovatelna ji už dávno má. Nebo v čem spatřuješ takovou nevýhodu 102 přes Holešovice? To je tolik lidí, kteří chtěj jezdit Bohnice-Holešovice? www.kostnidren.cz Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 21:22:54         Pochopte už konečně někdo, že smyslem 102 není vozit lidi z Bohnic na metro do Kobylis, ale na Bulovku a na Matfyz, popř. bez přestupu na d-15. To, že náhodou staví i na Kobylisích, je bonus. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 10:00:10         No ale z Bohnic na matfyz je snad bude vozit dál, přímé spojení to bude pořád - o kolik to může být Davídkovou delší? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 10:57:43         Zvýší se využití 102 protože na matfyz bude vozit i lidi z Ďáblic. V Kobylisích bude přistávat u stejného sloupku do Bohnic jako 144 a 186, bude možno konečně prakticky proložit. Obnoví se už kdysi existující spojení Davídkova -Bulovka (151). Navíc posílí spojení Bohnice-Ládví, takže by konečně ta 177 mohla v tomto úseku jít do... Na bulovce bude skoro stejně, jako dřív, protože bude opravdu na Bulovce a ne kdesi na Vychovatelně a těch pár matfyzáků kteří jsou z Bohnic (někdy mám pocit že jsou odtamtud všichni :-)))) si cestou spočítá jeden příklad navíc. Pravou příčinou LVova rozhořčení je, že 102 používá k tomu, o čem sám tvrdí že není - k jízdě do Holešovic a k přestupu na 15 (u které si taky nejsem jist jaký k ní má vztah :-))) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 12:27:31         KM: Přečti si mne pořádně, než řekneš, že něco tvrdím. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 12:28:29         Jen mne tak napadá, to vlastně pak budeme moct zrušit TT Kobylisy - Ďáblice pro nadbytečnost. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 12:49:05         LV: Chichichi, nějak vás na Hradě všichni okolo nechápou, i když citujou, a vás to pak velmi, ale opravdu velmi zlobí :-))) Jo, určitě bych jí uvedl přinejmenším do stavu klidu. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 14:33:47         KM, já to otevřeně přiznal, že účelem 102 je, mimo jiné, vozit lidi "bez přestupu na d-15". Nebuď jak Paroubek (který nám budiž zachován, ó pane, až do voleb :-) (Příspěvek editován uživatelem lord vetinari březen 09, 2006) (Příspěvek editován uživatelem lord Vetinari březen 09, 2006) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 14:40:18         Na d-15 se dá přestoupit i v Kobylisích. Cos na té větě dvakrát opravoval??? Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 16:01:09         Jeden překlep a jednu špatnou větnou vazbu, proč? Teď mne napadá, že napodruhé jsem tu hlášku moh´ asi umazat a zůstala by tam jen jednou, že jo? Když natáhneš d-15 přes Hercovku a vynecháš Ortena, proč ne ... Hele, vážně, tohle spojení je severní obdoba Barranďáku. Z Modřan na Smíchov taky dnes nikdo nejezdí přes Kačerov a I.P.P. ... tak když na Suchdole ještě není ten most, tak ať je tam aspoň co nejrychlejší spojení s co nejmenším počtem přestupů. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Mpenc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 19:41:20         Martin 4.3. 9:40: Nic jsem s Evropskou ulicí nesrovnával. Na dálnici jsem už kvůli přetíženosti uvízl. A nebylo to bezdůvodně, holt jenom poptávka převyšovala nabídku. Něco jako plná tramvaj. Akorát, že z toho byla několik kilometrů dlouhá smrdící kolona. Uvidítě na jaře na D1 v pátek odpoledne. A taky na nájezdech, třeba na Opatově, nejen na samotné dálnici s protihlukovými stěnami. Na úseku Ru - Zl zatím opravdu ne, pár let po nahrazení dvoupruhu s úrovňovým železničním přejezdem a se společným dvoupruhovým úsekem s Karlovarskou opravdu nehrozí, že komunikace asi pětinásobné kapacity bude zahlcena. Ale dožijete se toho, žádný strach. Evropská se štosuje prostě proto, že poptávka IAD převyšuje kapacitu. A nevidím jediný důvod, proč by kvůli tomu cestující ve veřejné dopravě měli jezdit byť jen o pět minut déle a pak jeli napráskaným béčkem, do kterého se ve 20 hodin večer na Národní nenarvete. A při všech protihlukových stěnách prostě dotyčným podél nové silnice byl zkažen výhled z domu a hluk vzrostl řekněme o 10 dB, a to přesto, že se původně stěhovali do míst, kde lišky dávaly dobrou noc. Kdežto obyvatelé Evropské se stěhovali k výpadovce nebo se u ní už narodili. Není možné bydlet v klidné ulici a mít to 15 minut do centra tramvají nebo autobusem s intervalem 2 minuty. Je na každém, jestli výhody plynoucí z hlavní ulice (blízkost zastávek MHD a rychlé hlavní komunikace) jsou pro něj kladem nebo ne a podle toho si může zařídit bydlení. Není možné, aby u radiální páteřní komunikace byl klid jako na louce a omezování MHD k takovému klidu rozhodně nepřispěje. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 21:48:10         Mpenc. Všichni jsou tu rádi, že debata kolem letiště uhasla. Vy přijdete po týdnu a opět se v tom začnete šťourat. 1) Opravdu, ale opravdu nelze srovnávat Pražský okruh s Evropskou ulicí. Jsou to diametrálně odlišné silnice. Tak jako Karlova ulice a Ječná! 2) Pokud se někdy dožiju toho, že Pražský okruh bude ucpaný, čemuž nevěřím, bude do Ruzyně dávno zavedené metro, tudíž mi to bude šumafuk. 3) Každá ulice se štosuje proto, protože poptávka převyšuje kapcitu. Jen některé ulice k tomu mají větší sklony (semafory + desítky křižovatek a přechodů) a některé menší(mimoúrovňová křížení, vyšší průměrná rychlost, žádné semafory, žádní chodci = žádné prvky narušující plynulý chod dopravy). Nebo snad popíráte funkci, urychlení a zkapacitnění silnic 1. třídy dálnicemi? 4)A nevidím jediný důvod, proč by kvůli tomu cestující ve veřejné dopravě měli jezdit byť jen o pět minut déle a pak jeli napráskaným béčkem, do kterého se ve 20 hodin večer na Národní nenarvete Protože.... diksuze prosinec. nebudu tady ztrácet nervy, ani čas. Dostatečně jsem tu vysvětlil důvody, proč turisty na Zličín. Ti, co situaci kolem 119 znají, mi dávají za pravdu. Ti co situaci znají jen z mapy, řvou že Zličín je zajížďka. Já tvrdím, že pro toho, kdo je 20 hodin na cestách a obletěl půl zeměkoule, je 5 minut navíc s krosnou v polici a cestou do hotelu, úplně malicherných, ale s tím rozdílem, že se veze pohodlně. Což se o večerních červencových 119 říci nedá, tam netrpí jen běžní cestující, ale i turisté. A dám krk na to, že kdybyb jim byly nabídnuty obě varianty s klady a zápory, vyberou si Zličín. Natolik dobře znám jejich myšlenkové pochody. Béčko je napráskané v červenci asi tak stejně jako Áčko pod Hradčanama. A zrovna tak já nevidím důvod, proč mám dostávat službu v podobě 119, do které se ve večerních hodinách nedostanu a když ano, tak jsem zavalen desítkami zavazadel. Než tu začnete argumentovat tím, že i jinde v Praze dostávají cestující horší službu, dopředu vám opáčím, že 119 lze řešit jednuše a levněji, než neustálým posilováním. Silná 100 + omezená 119 vyjde ve výsledku levněji, než to co tam je teď. 5) Vše tu již bylo stokrát řečeno a proto nechápu, proč se do uzavřené kapitoly vracíte až teď a proč jste do ní nezasáhl někdy v době, kdy tu diskuze hořela? www.kostnidren.cz 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 22:19:12         Mpenc: SOR BN12 – Král nevkusu a nepraktičnosti aneb tragický pokus o nízkopodlažní autobus Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20282 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 00:01:04         Dneska kolem poledne v AE jeden člověk, v kloubové 119 stálo tak patnáct lidí, vlaky na 120 zhruba obsazené na 80 %, místy méně i více, v Dejvicích značný nástup řeziva kamsi nahoru. Když už tu ta zakázaná slova zazněla... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 15:59:45         Ale to je úplně normálka SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 11:47:19         Loni kolem července v osm ráno jelo 107 z Dejvické 5 (pět) cestujících. A to je také úplně normálka www.kostnidren.cz 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 14:13:09         Kdo by taky někoho čekal ve 107 v červenci?. 107 potřebuje o prázdninách oslabit, 119 posílit, stačí pouze přesunout pár autobusů z jedné linky na druhou. Jízdní řád se holt změní - stejně se na prázdniny mění jízdní řády všech linek. A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 14:31:34         218: A co jsem tou 107 asi myslel? Právě to, že je to stejná hloupost jako sledovat obsazenost 119 na začátku března! Školy o prázdninách nepremávají = zrušená 143, omezená 107. Letiště červenec 1,5 milionu cestujících, leden 0,5 mil. cest. = stále stejný počet spojů. www.kostnidren.cz 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 14:42:42         A říkal jsem snad, že spolu nesouhlasíme?. Jenom jsem spojil tu 107 a 119 a navrhl řešení. Odněkud vozokilometry vezmeme a někam je dáme (a počet busů na Dejvické zůstane stejný). Ale pojďme se radši bavit o něčem jiném než o letišti, prosím, prosím. Jeden takový námět: Co takhle vést metro a místo na l****** pouze do Motola (to už se tady taky navrhovalo) a to tak, že by vedeno prakticky kolmo na dnešní Kukulovu ulici (takže by už ani na l****** prodloužit nešlo), což by umožnilo vést jeden výstup k nemocnici a druhý na Vypich (přestup na tram a bus).(?) A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 14:44:51         Vím, že jsem tu na správné adrese... Ani po měsících sledování vaší diskuse nejsem schopný se rozhodnout, jak mám zítra jet na letiště. (z Černého Mostu, PD, na desátou ráno). Idos mi nabízí střídavě 100 a 119. Tak mi prosím poraďte . 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 14:50:52         Když je to z ČM, tak pokud nerad přestupuješ a spoj linky 100 máš předem vyhledaný, pak je asi lepší varianta B+100. Naslepo bych volil variantu B+A+119 (i v č******i a s***u) A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 15:55:08         Well, tak nějak jsem to tušil. Ne, že bych přestupoval rád, ale 41 minut bez přestupu v metru mi přijde jako masochismus ;) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 16:01:12         Ano, z Černého mostu na Letiště bych asi i já poradil B+100 :-))) Jinak, vlak na letiště BUDE! Sice v Mošnově, holt nemůže být Praha ve všem první. (CIT:"několikrát se v různých novinách objevuje sdělení o urychlené přípravě výstavby železničního napojení mošnovského letiště (resp. jeho „osobní“ části)". Mimochodem, zvažoval někdo při sporech rychlodráha x metro taky to, že metro neodveze ani kilo nákladů z letištních logistických center? A že po buštěhradce se náklady už léta nevozí (sklon). Bod pro elektrifikaci Semmeringu a napojení v Hostivicích... :-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 16:42:23         218: A co takový červen, květen nebo září? Káem. OK souhlasím s vlakem na letiště. Jen chci k tomu prodloužit Áčko aspoň na Veleslavín. Dál už jet nemusí. Vratislav: Jet Béčkem z ČM na ZL masochismu je. Doporučoval bych na letiště přes Dejvice a z letiště přes Zličín. Pak nám tu poreferujte o kladech a záporech obou spojení. Je pravda, že váš názor bude zkreslen obdobím. Pokud by tu opravdu byl červenen, pošlu vás chtě nechtě přes Zličín www.kostnidren.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 16:55:10         Gratuluji Martine. Geniální schopnost hledat problémy :-))) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 17:55:04         Martin: V červnu a září to už snad tolik nehoří. Neříkám, že v tu dobu vozí 119 vzduch, ale takových linek, které jsou plné tak, jako linka 119 v květnu, červnu a září je v Praze deset do tuctu... (ale vzhledem k tomu, že v červnu a září bude 107 taky zase naopak trochu prázdnější, dalo by se to taky řešit, ale JŘ by se měnil k 1.6., 1.7., 1.9. a 1.10. (+ 10.6. dílčí celostátní změna) Vratislav: Zapomněl jsem - pokud chcete jet pohodlně, tak z Lehovce tramvají na NádrHol a odtamtud A****** expressem A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 18:06:16         218: Tak právě ten červen hoří úplně nejvíc, protože vrcholí sezóna a Pražáků je tu ještě hafo. Po kolikáté jsem tu psal, že nejde o plnou 119 lidmi, ale bágly a zpožďovanou nákupem jízdenek. 119 hoří od dubna po říjen. Mimochodem, jak často s ní jezdíš? A opět jsme u toho, zase tu šoutoš vymýšlí něco nového, jedinéčného, nejlepšího a nakonec z toho vyleze 4X měněný JŘ do roka. Super. A co takhle jednou provždy pár cedulí na letišti, 100 int. 10 minut celý den celý týden a od května do září dispečera a záložní vozidlo? nevyšlo by to přeci jen levněji a méně komplikovaně? No jó, oni by museli Angláni do hotelu objížďkou o pět minut déle a ještě... www.kostnidren.cz 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 19:19:38         Martin: Vídám jí skoro každý den a jezdim s ní tak jednou dvakrát do týdne (i v létě). A opět jsme u toho, zase tu šoutoš vymýšlí něco nového, jedinéčného, nejlepšího a nakonec z toho vyleze 4X měněný JŘ do roka. Super. To já právě nechci. Ale lepší řešení pokrytí poptávky, která se mění měsíc od měsíce mě nenapadá. Na 112 to taky funguje. A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 08:48:49         Martin: Tak právě ten červen hoří úplně nejvíc, protože vrcholí sezóna a Pražáků je tu ještě hafo. No já nevím, ale mám dojem, že ty prázdniny (červenec, srpen) stejně jako DP mírně přeceňujete. Trasa B je průběžně tragická (nyní mohu srovnávat nesrovnatelné světy B a C, protože po přestěhování kanceláře z Evropské ;) se mě týká B i C, (příp. až domů +411 a spol) takže stejně vesměs autem, ale to je mimo.) ovšem to ještě nic není proti trase B v období prázdnin, to je zdaleka nejnejhoršejší. Když už jsme zase u toho letiště: začal bych tím, že zcivilizuji interval B, když se to osvědčí, přidal bych 100 a znova promyslel 119. ;) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 10:27:59         218: No vidíš, já si nemyslím, že měnit JŘ 5X do roka je nejideálnější řešení. Proto to nechci řešit po Evropské. Trasa B je tragická v ranní špičce. O prázdninách v podvečer je asi tak stejně tragická jako trasa A pod hradem. Zcivilozovat interval na B samozřejmě ano, přesto si nemyslím, že 6 spojů do hodiny s šedesáti pasažéry na palbuě způsobí vlaku v intervalu pěti minut o kapacitě 1500 cestujících, takové problémy. Když si vezmu veškeré přípoje na linku B od Zličína až po Anděl, tak jedna linka po deseti minutách opravdu Béčko nerozháže. Béčko je opravdu špatné ráno ze Smíchova, ale ostatní provoz bych přirovnal k letnímu Áčku. Tady se prostě neshodneme. www.kostnidren.cz Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 10:51:02         já si nemyslím, že měnit JŘ 5X do roka je nejideálnější řešení ... 6 spojů do hodiny s šedesáti pasažéry na palbuě Kdyz se podivam do letoveho radu kterekoliv "velke" spolecnosti na linkach, ktere jsou spis "business charakteru", najdu minimalne tech 5 zmen do roka. A kdyz se podivam na jejich linky typu "holiday destinations", v zime jsou ty destinace uplne jine s uplne jinou frekvenci letu a jinymi dny provozu nez v lete; pricemz to leto se jeste vyrazne lisi podle mesicu - spis tydnu (treba smer evropsky jih na pocatku zari podstatne vice letu nez na konci zari). O charterech k mori ani nemluve. Takze bud mam fixni JR postaveny na maximalni potrebu nebo ho menim podle zcela konkretnich podminek, jez jsou v dane pripade dany leteckym provozem. A to bez ohledu na to, zda se linka jmenuje A, B, C nebo 100, 119 a kdekoliv je jeji "mestska" konecna. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 11:09:30         Měnit JŘ linky, která slouží i místnímu obyvatelstvu a navíc i s letištěm nespojenému podle přiletu lufťáků je barbarství vůči místnímu obyvatelstvu. Tahat lufťáky po polích jen proto, že nejsme schopni vyřešit kapacitu dopravy, která je logisticky nejzřejmější je barbarství vůči lufťákům. Letištní expres určený pro lufťáky a operující podle jejich potřeb je nejlepší řešení. Pro začátek zastávka AE na Dejvické a posily v létě ve směru DC v úseku Letiště-Dejvická. Všichni k tomu spějete (mimo Martina:-))) a všichni se to bojíte říct Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 11:42:08         odkaz Na vyse uvedene (dost silene) adrese jsou statistiky prechodu statni hranice - podle jednotlivych mesicu prijezd cizincu a vyjezd ceskych obcanu. A tam zjistite, ze pocet cizincu priletajicich pres cs.letiste je "pres sezonu" pomerne vyrovnany (v radu 400 tisic lidi). Naopak u ceskych obcanu je rozdil mezi kvetnem a letnimi mesici dvojnasobny. Uznavam, ze cizinci linku 119 (ale i 100) vyuzivaji. Ale narust 150 tisic cs. turistu v lete zrejme predstavuje vetsi vliv na tyto busy nez narust cizincu v radu 30-50 tisic lidi. Takze netreba menit mezinarodni pruvodce, ale spis rict Cechum a Slovakum "misto za dvacku se radsi svezte za 45 aerobusem". Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 17:40:05         Arj: Pokud budu provozovat autobus po pěti minutách v lednu z Dejvic na letiště, bude jezdit prázdný. Pokud ho budu provozovat v červenci, nebude mi stíhat. Z toho vyplývá, že fixní jízdní řád postavený na max. potřebu, umožní jezdit 119 s deseti lidmi na palubě v průběhu šesti měsíců. Vše se dá vyřešit jednoduše zálohovými vozdily a dispečerem, kterej může ke všemu ještě prodávat jízdenky a radit. KM: Tahat lufťáky expresem po dálnici, která vede na jakékoliv světové letiště, za deset minut k metru a dále 20 minut vlakem metra (stále kratší cesta než z Heathrow, CDG, Stanstedu, JFK), s autobusem upravený na přepravu velkých zavazadel, je stále menší barbarství, než je cpát do zastávkové linky vymetající satelit Prahy + s tisíci zaměstnanci aerodromu a ještě ke všemu po zacpané Evropské. Jak krásná je tvá myšlenka expresu do Dejvic, jen má některá ale... 1) Kdo ji zaplatí? (2X delší než 100 = 2x více řidičů + 4X více projeteté nafty /Evropská a 23 semaforů/ + další nová vozdila /min. 10 Citelisů = 100 mega) 2) Pokud taková linka vznikne, musí se počítat s tím, že mi do ní polezou i zaměstnanci a to budeme tam, kde jsme dnes. 3) Pokud nebudu chtít zaměstnance v expresu do Dejvic, je nutné zavést jiný tarif = ještěvícezesložitěnější tarif, než je dnes. Co časové jízdenky 24, 3d,7d...? 4) Pokud budu chtít, aby mi lezli turisti do expresu, budu muset nástupní zastávku jak v Dejvicích, tak na letišti přesunout hodně daleko od 119. Protože jak mi uvidí autobus s letadýlkem na transparentu, polezou mi do něj, bez ohledu na to, jestli se jedná o expres či nikoliv. 5) Budeš muset zavést velkou informační kamapaň, která dnes u linky 100 není třeba, jelikož je už zavedená a dostala se do povědomí. 6) Ber ohled na to, jak bude Evropská vypadat, při vzrůstající tendenci leiště, za 10 let. 7) Ber ohled na tisíce lidí, kteří podél té Evropské žijí a dej si je na misky vah s lufťáky, pro které by bylo přeci "utrpení" jednou za život v Praze jet do hotelu o 10 minut déle. 8) Podívej se na ušmudlané tramvaje, stav TT, škrty RODPIDu po celé Praze a pak se profackuj a podívej se na tu sakra drahou trapárnu z Holešovic, která nikoho krom řidiče nevozí. Tady ses také krutě zmýlil. Arj: S Čechy a Slováky nic neudělám, těm ať AE slouží. A Pražáci ať si tou 119 klidně jezdí. Oni jsou statistiky a praxe... Za ta léta, co 119 jezdím, si v sezóně všímám hlavně cizojazyčných cestujících a to tak v poměru 20:1 oproti koupákům z Tenerife. Dále mě zaráží číslo 400 tisíc. Do Prahy loni přijelo 3,5 milionu turistů a více jak 50% letadlem. www.kostnidren.cz Miki Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.180.1 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 19:32:04       Káem: Také si myslím, že zřízení zastávky linky AE na Dejvické je potřebné. Vzniknou tím 2 expresy (100 a AE), které zcela pokryjí poptávku po kulturním cestování na letiště jak z mimopražských oblastí, tak i z Prahy. Nutností je samozřejmě zvláštní tarif, možná o něco menší, než je dnes (stojí-li to z Holešovic na letiště 45,- Kč, pak z Dejvické dejme tomu 30,- Kč). Martin : Vaše body 1-8 naprosto nechápu: ad 1) Náklady by nevzrostly, linka AE přes Dejvickou už jezdí, jen zde nezastavuje ad 2) zaměstanci do linky nepolezou, pokud bude mít zvláštní tarif ad 3) tarif by byl jednotný a jednoduchý ad 4) proč??? naopak - ať je u zastávky 119 co nejblíž ad 5) tak horké by to nebylo - právě proto, že cestující by nemuseli riskovat, že jim autobus ujede a další pojede až za půlhodinu - dojedou na Dejvickou, a buď pojedou linkou č. 119, nebo si počkají na linku AE - a díky tomu, že lidé by přes Dejvickou jezdili tak jako tak, propagovala by se linka AE tak trochu sama ad 6) pokud by to bylo skutečně tak neúnosné, nebyl by problém za 10 let linku zrušit ad 7) tento bod mě docela rozesmál; po Evropské dnes denně jezdí přes 30 tisíc aut, nějaká linka AE, která už tam navíc dnes jezdí, lidi žijící podél Evropské skutečně nevytrhne ad 8) právě proto by AE měla zastavovat i na Dejvické, ať aspoň někoho vozí; případně uvažovat o úpravě tarifu. Pokud ani toto nepomůže a AE bude jezdit nadále ZCELA prázdná, je namístě tuto linku úplně zrušit. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20455 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 19:50:36         Arj: Trochu jsem ten odkaz pošteloval - odkazuje již/ještě na správný dokument? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 20:33:14         Miki: 1) Náklady by samozřejmě vzrostly, protože AE by po 30 minutách nestačil. Aby pokryla poptávku v červenci z letiště do Dejvic, byl by tu min. možný int. 10 minut. A to se sakra zvednou náklady. 2) A na to právě mířím, podmínkou nepřetěžování AE zaměstnanci by byl speciální tarif. 3) Tarif by právě moc přehledný nebyl. Ten je už teď nepřehledný. 4) Přečtěte si prosím celou diskuzi zpátky až do prosince. Usnadníte mi tím práci, vše vysvětlovat po několikáté znovu. Pokud chci dostat turisty ze 119, tak nikdy nesmím new AE provozovat ze stejných zastávek. Všichni turisté polezou do toho, co přijede první, nikoliv že by čekali na svůj express. Proto bychom byli tam, kde jsme dnes a to je opětovné přetěžování 119 nárazovými návaly turistů. Pokud express do Dejvic, tak pod podmínkou, že nesmí odjíždět tam odkud odjíždí 119 a to se dá řešit jak, když na letišti, ani v Dejvicích není místo? 5) opět, celá tato po****á diskue vznikla proto, protože turisté způsobují ve 119 problém a celý problém by řešilo jejich přesměrování do jiných linek. A vy mi tu napíšete, že by mohli jet i linkou 119.... ach bože! 6) Jo a za těch 10 let utratím na této lince miliony za její provoz, ikdyž dnes mám volnou kapacitu a daleko levnějš ve směru Zličín. 7) Opět veliký omyl. Nejde tu jen o pár autobusů navíc, ale také o to, že ty autobusy uvíznou v zácpě - zpozdí se a také prodraží. Po Evropské jezdí 30 000 aut, proto tam přidáme další stovky autobusů, skvělé. 8) I toto se tu již probíralo, podívejte se prosím zpět a neřešte tu již něco, co tu jž bylo 100X řečeno. Pak ta debata bude mít smysl. www.kostnidren.cz Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 21:46:51         Martin: A ten nesmysl, že na Dejvickou je to 2x dál než na Zličín jste vzal kde? Letmým pohledem do mapy zjistíte, že je to cca stejně, dotazem na nějaký mapový servis (třeba mapy.cz) zjistíte to samé. A je to tak se vším. Problém 119 nám neprezentujete takový, jaký je, ale takový jaký ho chcete mít, což není nic těžkého. Znám osobně několik lidí, kteří v 810 obsazené devíti lidmi vidí slušně vytížený spoj. Aktivní blbec je horší než třídní nepřítel 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 22:00:12         Tak z mapy.cz: Aviatická - Zličín = 10.37 km Aviatická - Dejvická = 11.33 km (ať to vidí všichni) A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Demon Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.60.20 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 07:40:30       Pánové z OJŘ děkuji, během týdne třetí verze jízdního řádu linky 7 a to bez jakékoli návaznosti tomu říkám výkon !!! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 09:17:56         Na co by kde měla 7 navazovat? A proč třetí? Co se kde nepovedlo? Demon Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.60.20 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 10:14:02       Rozhodně by ve směru UD měla jezdit až za linkou 6 a pak za linkou 11 a ne tak aby případní přestupující viděli jen její koncová světla. Ze 7 na 6 a 11 nepotřebuje přestupovat nikdo. V souvislosti s výlukou Palackého m. jezdila o 2 min. dřív, teď o další 3. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 10:19:07         Syverin: Kilometricky ano, ale je rozdíl v expresu po dálnici s jedním semaforem na Zličíně a courákem supící po Evropské stojící na každé křižovatce. 119 jezdí běžně na Dejvickou déle jak 25 minut. A čas z Dejvické na Šárku za 9 minut je spíše sci-fi, než realita. Svezte se, já tam jezdím každý den. Kdepak, prezentuju tu pocity, které ze 119 nemám jen já. Jen ti, co jí znají jen z mapy, ji vidí jinak. Já vím, že 119 a celé spojení na letiště hlavně v sezóně problém je a ví to i magistrát, Ropid, letiště a místní. Jen k-report nikoliv. Nesnažte se mi tu vnutit, že 119 problém není. Svezte se s ní v červenci v šest večer z letiště - pak možná pochopíte, co je sjetí tří spojů za sebou (jev známý spíše ze 177), co je to nedostat se do 119 už U Hangáru. Pak možná pochopíte, že i doprava na letiště má reagovat na vzrůstající poptávku v sezóně a ne ji ignorovat. Tak jako zrušená 143 o prázdninách. A pokud jde o mne, tak já chci, aby mi 119 jezdila načas, mohl jsem přes tuny báglů vystoupit a vůbec se do ní dostat. Zeptejte se těch, co s ní jezdí často - potvrdili to tu Ivoš Novotný z Dědiny, Prox a jiní... 218: Jízdní doba Terminál Jih-Zličín = 10 minut Terminál Jih-Dejvická = 15 minut. Z vlastní zkušenosti vím, že 15 minut do Dejvic nebo ještě spíše z Dejvic, je nereálných. Možná tak autem, ale nacpaným kloubákem rozhodně ne - o půlnoci ano. www.kostnidren.cz