Archive through 12.duben 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5606 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 15:49:57         Km - U Jiřáku bych věděl o jedný a to je prosimtě která? ale my můžeme odjet např. do Bukurešti nebo Tallinu a budeme tam ty samí kingové, jako ti Amíci tady amíci jsou tady kingové? A kde? Já mám za to (nebudu tedy psát myslím...), že ráj je to tu tak akorát pro násosky z Ostrovů. O jejich hospodách bych věděl (jednou jsem jakýsi otřesný Irish Pub s vlezdoní českou obsluhou někde ve Štěpánské navštívil). Ale amíci? Tak mě napadá, jestli si pisálek z ČTK neplete Amíky a Bobíky. internetový portál www.visiteurope.com pro váhající zájemce kdo chce kam, pomozme mu tam... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5607 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 15:50:55         Absolut - U Dědka určitě amícká není. Průběžně monitoruju... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 16:06:42         -kdybych věděl jaxe jmenuje, napíšu to sem. -kingové s jistou nadsázkou - v duchu, jak o tom píše MK Obecně prostě bych cizince v žádném směru (ani dc ani zc :-))) nedramatizoval. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5610 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 18:36:26         kdybych věděl jaxe jmenuje, napíšu to sem tak jí zkus přiblížit nějak jinak - mě skutečně nic nenapadá... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 10:00:13         Směrem od býv. zastávky busu na jiřáku k vysokoškolským kolejím po pravý straně. Pak taky Koala tady u nás, ale to je v centru... MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 10:02:33       V Praze je velmi nevyvážený provoz tramvají. Některé části centra jsou tramvajemi doslova přehlceny. Na řadě míst se tramvaje dokonce navzájem zdržují, protože zastávka je obsazená (IPP, NTř, Masaryčka). Rovněž tak kvalita spojení se směrem od centra výrazně zhoršuje (jede tam podstatně méně spojů, prodlužují se čekací doby), přičemž tito cestující nejsou nijak finančně kompenzováni. První disproporci vyřeší asi jen výstavba nových tratí, případně dalších obratových bodů, ta druhá by se dala řešit odstupňovaným předplatným jen na konkrétní spoje, které cestující pravidelně využívá. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 10:55:14         Bože, MK... Řešit by se to dalo zmenšením počtu linek při snížení jejich intervalů. Jako v Brně. I kdyby vznikaly nepravidelnosti, byly by stejné na celé lince a nedocházelo by ke konvojování, jako když se jedna linka zpozdí a druhá ne a třetí předjede. Všude by byl jeden napaječ a jedna "dlouhá-linka-pro-lenochy-přes-celé-město". Koncepci mám, jen nevím, za kterou stranu se mám nechat zvolit na místo radního pro dopravu :-) Odstupňované předplatné: Ty si řežeš pod sebou větev, lidi jezdí MHD jen tehdy, když o tom nemusej přemejšlet. Myslíš, že by někdo jezdil po Praze vlakem, kdyby si musel kupovat jízdenku ČD??? MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 11:23:16       Káem: Já bych doporučil zažádat rovnou o audienci u Béma a nemusíš se zavazovat žádné straně. Tak vidíš, jak je ten socialistický systém pohodlný, a tedy i přitažlivý . Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 21:02:29         KM: Zkus Zelené. a) Jsou teď v módě a nějakou dobu to vydrží, než se opotřebují budou se zas muset překabátit. b) Je to jediná strana, která se bude moct vykašlat na požadavky a protesty všech možných ekologických iniciativ a nebude moci být obviněna, že se chová neekologicky. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 11:10:25       Káem: Ještě abych nezapomněl, nech si svá optimalizační řešení linkového vedení v Praze pro jistotu předem patentovat. Krade se všechno, i nápady. MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 11:17:00       LV: Ekologii pomůže jen opuštění zaklínadla trvalého růstu. Jednotlivé strany nic nevyřeší. MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 11:21:50       Musíme se vrátit k patriarchálnímu způsobu života a začít se učit trpělivě, zpočátku pomaloučku, ale o to vytrvaleji, fyzicky pracovat. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 11:54:19         MK: Najednou by to nešlo? Nebo soutěžíš o největší počet příspěvků? :-))) Já si své nápady klidně ukrást nechám, hlavně když se uskuteční (a někoho nase*ou! :-)). Takový já jsem. Někdy je nejlepší nápad podsunout šéfovi aby si nevšim že není jeho, nebo aby si myslel že si nevšimnu, že mi ho sebral (míněno velmi obecně! :-)) O ekologii platí to, co o MHD a jejích fandech: Přírodě nejvíc škodí ekologové. Tu fyzickou práci radši nebudu komentovat :-) Na tejden bych ti vypnul všechny elektrický výhybky :-) MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 13:19:17       No to by byla šichta,... a k tomu ještě v těžkém huberťáku ke kotníkům. Ne, ekologii škodí nejvíc lidská lenost. A správný ekologický aktivista, tedy i politik strany Zelených, by měl chodit pěšky. Jen tak může být důvěryhodný. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 14:14:11         Řešit by se to dalo zmenšením počtu linek při snížení jejich intervalů. Jako v Brně. Jenže v Brně je i tak interval na většině linek 10 minut (5 minut jen na pár linkách)...Ona ta optimalizace v Brně spíš posunula stav z původních OPRAVDU HODNĚ LINEK V OPRAVDU OŠKLIVÉM INTERVALU (22 linek v Brně!) na ZHRUBA TOLIK LINEK JAKO V PRAZE (13 linek v Brně vs. 26 v Praze). Prostě současný stav v Brně je v podstatě totéž co v Praze, kromě sedla. Na většině tratí v Brně jsou i dnes 2 nebo 3 linky, v centru taky mnohem víc - třeba před hl.n. je to extrémní konvojování... Jinak ale obecně myšlenku méně linek a kratšího intervalu podporuju (jen bych se neoháněl tím Brnem) A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 15:07:00         Chichichi, báli jste se Japonců a Amíků? ČTK: O 13 procent vzrostl počet turistů z Ruska, kteří loni navštívili Českou republiku. Krásy Prahy, Karlových Varů a dalších míst Česka si přijelo prohlédnout 185.000 Rusů. Podle ministra regionálního rozvoje Radko Martínka, který se v těchto dnech v Moskvě zúčastní mezinárodní výstavy Cestování a turistika, chce Česko do budoucna přilákat další klienty z Ruska. "Po Japoncích jsou Rusové na druhém místě v počtu návštěvníků Česka. S Ruskem máme tradiční vztahy, ve kterých chceme pokračovat," řekl dnes ČTK Martínek. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 15:29:09         218: 1,2,4,5,8 tedy bez jedný polovina. Což není pár. Krom toho 12 a 13 jako by byla jedna linka a 10 je speciál. V centru samozřejmě bude víc linek, když tam nemaj metro, ale důležitý je, že třeba 8 jede většinu trasy sama a nikoho nenapadne že by z Líšně chtěl nějaký směrový varianty. Prostě si přestoupí. Zez Plzni bych vzal střídání řidičů a intervaly, z Brna linkové vedení a provádění výluk, z Prahy jednotnost vozového parku a technický stav. :-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 21:40:26         Káem: 5/13 neni polovina... no nic, já myslel, že jen 4. Každopádně ale jinak souhlas, Praze by prospělo cca 15-20 linek s intervalem třeba 6 min. A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 14:42:04         Pro Martina :-) Myslím že problém se 119 je vyřešen... (reagujte v rubrice Letiště Ruzyně, třeba se nám to tam konečně povede přesunout :-)) ČTK Razantní růst letiště Ruzyně se v prvních měsících letošního roku zastavil. Podle statistik za leden a únor prošlo letištěm 1,244 milionu cestujících, což je meziroční růst o 0,9 procenta. Loni přitom za první dva měsíce letiště rostlo téměř o 20 procent a o rok dříve to bylo dokonce přes 30 procent. Vyplývá to ze statistických údajů, které letiště zveřejnilo na internetu. Počet vzletů a přistání letadel vzrostl za první dva měsíce roku o 3,1 procenta na 22.389. Také počty vzletů a přistání se loni zvyšovaly výrazně rychleji, a to tempem přes 20 procent. Dopravci letos přepravili 8,093 tuny zboží a pošty, meziročně to byl růst o čtyři procenta. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 16:51:08         Pro Káema :-) Novináři rádi poukazují na neúspěchy a jejich nevzdělanost v oboru, o kterém píšou velmi rádi a často, neznamená, že se děje něco tragického. 30% růst Ruzyně byl po čísnkém Šanghaji za rok 2004 druhý největší na světě. Bylo naprosto jasné, že se neudrží. Proto jakékoliv menší procento uvádějí novináři hned jako neúspěch. Za pomalým růstem stojí především stagnace ČSA, které se možná už nevzpamatují. Na to samozřejmě zareagovaly ostatní aerolinky. Od letní sezóny začne létat z Prahy 8 nových společností a jedna, Sky Europe, zde zakládá své sídlo s dvěma novými letadly. Nemusíš se proto obávat, že Ruzyně neporoste. Ona poroste, teď už ale hlavně jen v sezóně. V zimě neexistuje víc lidí, kteří by chtěli z/do Prahy létat. V létě ano - více turistů (Čína, USA) a rok od roku bohatší výplatní pásky Čechů (Kanárské ostrovy). Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 17:01:10         Jinými slovy, Ruzyně se dostala na maximum poptávky a teď už bude jen sezónně kolísat. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 17:35:57         Kaem: "reagujte v rubrice Letiště Ruzyně, třeba se nám to tam konečně povede přesunout" Chacha, nepovedlo se Jinak ovsem rust v procentech je oblibeny argument do materialu pro politiky. Pro dopravni planovani (resp. zajisteni prepravnich potreb) jsou spis podstatna absolutni cisla se srovnatelnym zakladem. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 21:39:57         Lod vetinari: Udělat závěr ze tří měsíců provozu, jejichž čísla jsou evidentně zkreslená problémy národního dopravce, může jen pitomec nebo novinář. Anebo člověk, který si to tak přeje... Není to tak dávno, co se tvrdilo, že Škodovka přes půl milionu aut nikdy nepůjde a že její trh je na maximu. Za 7 let, bude nejspíš vyrábět až 800 000 aut! Bylo správné z jednoho váhavého období dělat závěry? Nikoliv! Těch analytiků tu už bylo. Než začneš psát o letecké dopravě, možná by to chtělo si přečíst pár dokumentů IATA, odborných časopisů nebo jen tak skočit na letecké weby, kde se píše o růstu letecké dopravy ceslosvětově o 3-5% ročně a ve střední Evropě o 5-8% ročně dalších 10 let. Mám tě snad začít popichovat zákonem o registrovaném partnerství? Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 12:24:28         A proč chceš, aby Ruzyně rostla a rostla ... ?Někde se to zastavit musí a právě teď je to tak akorát. P.S.: Jsou i lepší zákony, a zrovna tenhle jsem na starost neměl. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 12:39:31         A proč chceš, aby Ruzyně rostla a rostla Aby si mohl Martin (neu)stale stezovat, ze Magistrat, ROPID a DP nejsou schopni zajistit dopravu z prilehleho sidliste. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 17:46:54         Lord vetinari: Najdi mi, prosím, jediný můj příspěvek, kde si přeju aby Ruzyně rostla. Podle čeho usuzuješ, že teď je to akorát? Co když já ti budu oponovat, že Ruzyně je dnes sotva v polovině? Pokud se stane to, že se letecká doprava stane masivní záležitstí, tak jako v USA a v Evropě i u nás, tak je Ruzyně teprve v plenkách. A to, že se ten trend přesune i k nám je zcela jisté. Tak jako s mobilními telefony, os. automobily, myčkami na nádobí... Nech raději úvahy na někom jiném. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 09:54:12         http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp?r=ekonomika&c=A060329_195906_ekonomika_zra¨ Jinými slovy, Lorde, Ruzyně se zdaleka ještě nedostala na maximum poptávky a i nadále bude růst. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 10:24:06         Jaxe ML1 hodí. Roztocká uzavřena, 340,350 přes Suchdol a ML1 ve dvojicích 810 :-) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20901 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 14:16:23         A jezdí tím už někdo? Včera to bylo na sólo, navíc jsem o tom nikde nic pro cestující neviděl, že mají jezdit ML... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 15:01:22         Včera odpoledne to byly už dva vozíky. No narvaný nebyly, ale v každym to co dřív v jednom. Čili lidí víc. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 16:45:58         Takže 1 cestující krát 2 = 2 cestující :-) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 17:19:04         No, Martine, já v tom článku čtu pravý opak toho, co tam ty chceš vidět. P.S.: AE stále prázdná. Doslova. Denně. Furt. Když tam nastoupí 2 lidi, je to skoro na oslavu. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 20:20:31         No, Lorde, já v tom článku čtu o tom, že se růst rozhodně nezpomalil a že Ruzyně není a ještě dlouho asi nebude na své maximální kapacitě. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 22:24:29         Áááá, koukám, že staří známí se zase popichují. Já viděl AE projíždět několikrát přes Kulaťák a maximum byli 3 lidi - to je tak na taxík. Co s tím? Maximum kapacity letiště... To je těžký, ona může být kapacita, ale nemusí být zájem. Tuhle jsem náhodou narazil na článek o letišti Mirabel http://en.wikipedia.org/wiki/Mirabel_Airport a říkal jsme si, že je asi dobře, když se v polovině 90. let nepodařilo Ruzyni zrušit a vymístit do Milovic. Vůbec jsem netušil, že takhle někdy někdo dopadl při pokusu o vystěhování letiště za město. A Lordovu fóbii z turistů taky nesdílím. Trochu mi to připomíná Hospodu na mýtince. Dalo by se říct, že se hlava státu se svým aparátem může odstěhovat třeba do Lán, kde budou mít větší klid na práci, ale přeci jen i ten vlající prápor turisty na hrad přitahuje. Ono to stejně všechno bude mít svoji vlastní dynamiku bez ohledu na to, co si politici a šotouši myslí. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 03:41:46         Nevadí turisti. Vadí chování turistů - jsou tupí jak stádo a někteří dost bezohlední, a dřív či později tam někdo někoho ušlape. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5654 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 08:22:47         Vadí chování turistů - jsou tupí jak stádo a někteří dost bezohlední no samozřejmě. Tupé stádo a devastace globálním turismem. Můžeme začít znova... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 10:34:55         Martin: Ale prd. Cca 30 lidí. Mv: Nařídit letištním minibusíkům, aby si koupili autobusy a je vyřešeno vše - AE se může zrušit, 119 bude prázdná v int. 10/20/20. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20924 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 13:36:37         A pouze pro cestující s platnou letenkou . A časem se třeba zjistí, že se letišti vyplatí si něco připlatit, aby tam koleje vedly dříve. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 16:35:56         LV: To je naprosté, ale naprosté nepochopení organizované turistiky. Oni se prostě musí chovat jako stádo (= tlačit se hlava nehlava za vůdčím jedincem s pentlí na klacíku), jinak by ve velkoměstě nepřežili. P.S. A chodí se na tebe dívat do kanceláře, jak pracuješ? Já jen, že včera jsme tu měli dva autobusy a teď právě prošel kolem další, někteří si nás tu i . Aspoň se dokážu líp vžít do pocitů zvířat v ZOO, když je tam jdeme okukovat. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 17:11:44         Lor vetinari: Oni jsou všichni stejní? Tys nikdy nebyl turistou? Paušálně je přeci nemůžeš odsoudit všechny. Káem: Ale prd. Cca 0,23 člověka. Nařídit soukromé společnosti můžeš také prd. Pokud vím, tak AE vznikl jako doplněk pro spojení letadlo-vlak. Pokud přemaluješ AE na spojení letadlo-centrum popřeš tím tvou veškerou snahu tvrdit, že se AE chytne. Tímto bys tu linku totiž zrušil a zavedl úplně jinou. A co uděláš se zaměstnanci, kteří plní kloubák po pěti minutách? Nacpeš je také do expresu? A pokud ne a expres bude za vyšší cenu, 119 bude jezdit dál plná a Evropská bude ještě plnější. Nějak se ti snaha, tuto debatu přesunout k letadlům, nedaří. Viď? Mpenc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 17:34:58         To Martin: ...Pane, kdybyste si přečetl celou historii a neotravoval mě tu něčím, na co jsem tu již 100X odpovídal, ušetřil byste mi horu času... A já si naivně myslel, že tu diskutujete dobrovolně. No, když u PC vysedáváte za trest a nemůžete odejít, dokud všem všechno nepovíte, to člověka naštve, že druhý ne a ne přijmout jeho argumenty. Spoustu času by jste si ušetřil, kdyby jste se místo rychlého odsouzení jiného názoru více zamýšlel nad tím, co se vám dotyčný snaží vysvětlit. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5672 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 21:34:11         Dnes "esbán" v triple-verzi. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 22:26:47         Martin: McBainův snímek je víc než výmluvný. Nařídit soukromé společnosti? No to samozřejmě nemohu. ale mohu se chovat tržně, že. První co udělám, že stanovím, že vozidlo s kapacitou <40 osob smí nejblíže k 5 nástupišti od haly. Druhé co provedu je že pro tato vozidla stanovím poplatek cca 1000 CZK za každý vjezd. Chichichi. A to stále nic nezakazuju, jen tržně reguluju. No nedaří se mi to přesunout, protože stíhám jen tak tak sledovat tramvajovou diskusi, všimni si že nikde jinde už moc neprudím. Jen občas trolejbusy... :-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 13:49:41         Káem: Já v tom, ale žádný lidi nevidim :-) Zrovna tak jsou krásně výmluvné tvé expressy z Holešovic. Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 17:03:43         McBain: To nic není oproti "druhýmu pořadí" ML v sestavě 714-2x010-810. Aspoň včera to tak bylo,ale myslim,že i dneska.To už bych tam radši fláknul žehličku Káem: Při pohledu na tu fotku ti musí srdce plesat, což? Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 20:19:01         debilní dotaz, ale když už je řeč o S-bahnu, zeptám se... při svých nepříliš častých cestách do pražského železničního okolí si všímám u jednotek 471 orientací tipu "S1 Praha Masarykovo n.". to je nějaký zárodek systému pří/městské dráhy? moc se mi to líbí ... ale proč pak teda není ML1 vedena jako SX? Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 09:26:26         Protoze to Sx je zatim jen virtualni znaceni CD, nikoliv Ropiďácké. U ML1 je to naopak. /rád se mýlím :-D/ Fotožurnál, toť mé dítko Myšák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 23:10:51         Nechci jitřit další nálady kolem 119 a AE, tak to neberte nikdo jako příspěvek k diskusi, ale jako zajímavost, co si s energií sobě vlastní myslí herečka Taťjana Medvecká, bydlící na rozhraní Liboce a Ruzyně. Dělal jsem s ní rozhovor o jejích divadelních figurách atp., pro odlehčení bylo téma „119“ však velmi dobré. --- Co tedy zachytil diktafon (téměř neupravený záznam): „Já jsem za sto devatenáctku vděčná, jezdím s ní minimálně dvakrát až čtyřikrát denně, dokonce vím, že ji nedávno posílili, máme zkrácený interval, nicméně měla bych takový malinkatý iniciativní návrh, který by možná byl i jako profitní, měli by z toho zisk. České dráhy udělaly autobus, který se jmenuje AE a jede z Holešovic nahoru na letiště a nezastavuje u nás a hlavně nepochopitelně nezastavuje na Dejvické u metra. A ten autobus opravdu jezdí prázdný. Proč tu myšlenku nedají nějak lépe dohromady! Vždyť přece pro ty cizince tři eura není žádná cena. I kdyby je zkásli o padesát korun za osobu a tento „expres“ jel dejme tomu jednou za deset patnáct minut, tak věřím tomu, že by to bylo fajn – cizinci by byli v pohodě, protože by věděli, že jedou k metru na Dejvickou speciálním autobusem, a my daňoví poplatníci, co žijí a odevzdávají daně na Praze 6, by mohli jezdit civilizovaným způsobem do práce. Protože, co vám mám říkat, jsou opravdu někdy hodiny, kdy se třeba do 119 ani nedostanu a ten autobusák je ještě tak voprsklej a řekne mi: „Za tři minuty jede další.“ Lže, protože žádný autobusy nemají tříminutový intervaly. A za druhý: jak já k tomu přijdu, abych jela do práce a visela tam jak vopice někde na bambusu? Ti cizinci jsou navíc takoví „free“. Jasně, já jsem ráda, že k nám přijíždějí, to je v pořádku, ale ona si ta turistka sedne, vedle sebe dá svůj bágl nebo kufr, na protější sedadla si dá nohy, čili ona zabere čtyři místa! …V duchu už jsem napsala mnoho dopisů na DP (nebo Ropid, či jak se to jmenuje…).“ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 13:04:32         No vida jak je osoba obeznámená :-) A jak je vidět, prostý nešotouší rozum se téměř shoduje s mým. Taky nechci nic jitřit, ale obávám se , že džin Martin je tímto zase vypuštěn z láhve. :-))) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 21:28:48         No Káeme, pokud dobře vidím, tak se tam spíš potrvrzuje to, že 119 není OK. Což jsi ty nikdy nepřiznal... četl jsem od tebe st. č. 3 pět kufrů apod. Taťjana Medvecká má sice pravdu o zkráceném intervalu, jen bych dodal, že zkrácený interval se dotkl sedla, nikoliv špičky. Takže pro mě význam skoro nulový. K zastávce AE na DE jsem se již vyjádřil. Budiž, pak popřeš funkci AE jako takovou a na DE budeš muset udělat další a další opatření, o kterých jsem psal výš - najdi si to v historii. A vůbec, co když paní Medvecká ani netuší o možnosti Zličín? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 23:52:11         A vůbec, co když paní Medvecká ani netuší o možnosti Zličín? Ale furt... do Brna taky nikdo nejezdí přes Hradec a Olomouc, protože je D1 zacpaná A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 10:02:55         Martin: Co když paní Medvecká považuje za narvanou tu trojku? :-))))))) Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 13:40:55         Dnes jsem jel ráno po dlouhé době ML1, jel sólo šukafon a bylo v něm cca 40 lidí. Takže pravděpodobně povodně zapůsobily kladně na využívanost městské linky... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 15:16:41         A hlavně uzavření silnice mezi Sedlecí a Roztokama na nejmíň půl roku :-) Tak se to má dělat, chichichi. A takhle to bude i s AE (Příspěvek editován uživatelem káem duben 11, 2006) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 16:28:52         218: Do Brna sice nikdo nejezdí přes Hradec a přes Olomouc, ale přes Pardubice a Českou Třebovou ano Káem: Co když se paní Medvecká do autobusu někdy ani nedostala? A takhle to bude i s AE Bude, ale pak z ní uděláme úplně jinou linku. Tím popřeme celou funkci AE a nenápadně lidem podstrčíme, že zvyšujeme kvalitní služby MHD v Praze v podobě nové zastávky. Po půl roce nenápadně zrušíme úsek Dejvická-NH a celkový účet za rok provozu této linky pošleme na adresu Tvrdíkovi, Šimonovskému, Bazalovi, Jílkovi a Kellerovi. Nenápadně zvýšíme cenu jízdného, linku budeme proklamovat jako exprese a cestujícím nabídneme jízdu krokem od Horoměřické po Hadovku s výhledem na sv. Víta. Chalupovi přiložíme břitvu na krk a pokud nenajde místo na Dejvické, kde by nová stará linka mohla stavět (pozor nesmí se třískat se 119, neb by nám do ní lufťáci kvůli letadélku lezli), uděláme mu obratiště přímo pod radnicí. Pár desítkám tisíc lidí promineme, že dalších 20 let to do metra vydrží a autobusy pod okny přežíjí. Garáži Řepy nakoupíme 10 nových Citelisů za 750 mega (BKV, Laurová a T3 přeci počkají), zvýšíme jim přísun nafty, tím dáme kšeft i Benzině a z VŠE jim propůjčíme 30 profesorů, kteří ovládají anglický jazyk a základy slušného chování, aby zvýšili počty řidičů. Maličkost, co bychom pro lufťáky neudělali. Nemůžou jet přeci do hotelu o deset minut déle, při cestě pokat makromegahypergiga domy, pole a ještě nasednout do nebezpečných sovětských vlaků. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 16:57:31         Martin: Dobrej seznam smajlíků Jinak vysoce pravděpodobný vývoj situace Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 17:00:19         10 nových Citelisů za 750 mega V tom případě můžeme nakoupit 10 "atomových" Citar za nějakých 350-370 mega. Možná si ovšem vezmeme příklad z Mnichova, kde se rozhodli vyřešit dopravu na letiště za 50 miliard - když ovšem přepočítám vzdálenost letišť, v Praze by to zřejmě nebylo dražší než vyhlídkové metro v podzemí. Pár desítkám tisíc lidí promineme, že dalších 20 let to do metra vydrží a autobusy pod okny přežíjí To zase nebudou tak vyjímeční. Míst, kde jezdí jeden bus za druhým a k tomu mnoho IGK skoro po celý den, je po Praze víc. Dokonce i tam, kde metro je. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 19:53:44         Káem (10:02): Takže Martin říká, že a-119 jezdí občas narvaná, že se do ní lidé nedostanou. Táňa Medvecká říká, že a-119 jezdí občas narvaná, že se do ní lidé nedostanou. Já říkám, že a-119 jezdí občas narvaná, že se do ní lidé nedostanou. Tak co kdybys konečně i ty uznal, že tato linka není v pohodě? Martin: Když je ten Zličín tak blízko a ta Evropská tak ucpaná co třeba kromě posílení a-100, také přetrasovat a-119 takto: Ciolkovského - Sídl. Na Dědině - Vlastina - Divoká Šárka - Nová Šárka - Dědina - Šestka - Zličín? Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 09:13:00         Martin říká ...; Táňa Medvecká říká ...; Já říkám, že a-119 jezdí občas narvaná, že se do ní lidé nedostanou. V tom případě bych mohl podotknout, že třeba linky 4/22/23 "jezdí občas (ve směru z IPP do Vršovic) tak narvané, že se do nich lidi nedostanou (v odpolední špičce)". Podobný příklad by zřejmě mohli ve směru ke svému bydlišti uvést téměř všichni diskutující. Já to ovšem řeším tak, že, když se nechci rvát, si holt počkám na linku 6, která bude s 90 % zárukou poloprázdná a 99 % zárukou obsazena na méně než stupeň 4 a ten kousek dojdu pěšky. Tak co kdybys konečně i ty uznal, že tato linka není v pohodě? Ale vždyť Kaem navrhuje řešení - převést frekvenci leteckých cestujících na AE, zastavující na Kulaťáku. Byť původně toto řešení - kvůli nestadardními tarifu = odmítal jako nesystémové. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 10:04:35         A navíc ke Hradu teď - v době začínajících turistických azaků - jede jen 22. Který ... to tak vymyslel? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT