| Autor |
Příspěvek |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2005 - 21:21:16 | 
|
Nevím, kam to nejlépe dá, tak to dám sem:
Minulý týden jsem navštívil kamaráda v Dublinu a teké jsem využil služeb místní veřejné dopravy.
Veřejnou dopravu v Dublinu zajišťují hlavně autobusy (provozovatel DublinBus). Dále je zde DART (provodovatel Irish Rail)- příměstská železnice procházející Dublinem od severu k jihu. Jak úplná novinka jsou zde 2 linky tramvaje. (Provozovatel je Connex). Tyto 2 linky byly otevřený před cca rokem. Na obou linkách jezdí obousměrné vozy ALSTOM Citadis.
Tyto 2 linky nejsou kolejově propojené.
"Zelená" linka vyjíždí z okraje centra ze zastávky St.Stephens Green. Do další zastávky vede trať po ulici (oddělená od aut) a poté vyjíždí na vlastní těleso a pokračuje jako tramvajová rychlodráha. Na této lince jsou 40m Citadisy. Interval: špička 5 min, sedlo 8 min, nejdelší večerní 15 minut. Vytíženost spojů je rozumná.
"Červená" linka začíná u nádraží Connolly a dále vede boční ulicí souběžnou s nábřežím k nádraží Heuston. V této ulici je (až na malé vyjímky) vyloučen provoz aut. Dále pak pokračuje v 5 zastávek po vlastním tělese, následně uprostřed ulice, a pak už jen po vlastním tělese jako rychlodráha. V provozu jsou 30m citadisy. Vytíženost je největší v úseku v centru (Connolly - Heuston). Interval obdobný jako u zelené linky.
Pokud chce člověk přestoupit ze zelené na červenou, je třeba jít asi 10 minut pěšky. Nikde jsem ale nenašel mapku, ani směrovky kudy se má jít. Nebo jet autobusem (neplatí na něj lístek z tramvaje).
Tramvaj zde výrazně zvedla kvalitu a rychlost cestování. Ve špičce rychlostně vítězí nad IGK, neboť zácpy jsou na denním pořádku. Ceny bytů v dostupnosti tramvaje výrazně vzrostly a v mnoha místech se staví nová zástavba.
V plánu je prodloužení "zelené" linky a pak nějaké další linky.
Ještě pár poznámek k autobusům:
- Síť autobusů vznikala postupně vzásadě systémem zavést linku z centra do předměstí. Tangenciální linky jsou v naprosté menšině.
- V centru tvoří autobusy zácpu již sami o sobě. (do toho se pak ještě motají IGK)
- Téměř všude se stojí na semaforech.
- Neexistuje (a nikdy neexistovala) mapa linek !!!
- Neexistuje nějaký vyhledávač spojení.
- Pokud řidič nazná, že kapacita autobusu je zaplněna, tak už nezastavuje.
-Jízdní řády jsou omezeny na informaci, kdy vyjíždí autobus z konečné + orientační jíždní dobu. Jízdní doba ale závisí na denní době (zácpy, semafory), schopnosti řidiče (nakolik se protáhne různými místy), existencí bus pruhů, počtu cestujících (zdržení na zastávkých), poloze Saturna a Jupitera vzhledem k Marzu, ...
- Poté, co jsem viděl dopravu v Dublinu, tak musím konstatovat, že v Praze ani v Brně si nemáme na co stěžovat
---------------------------
Jízdné (jenom výtah):
1 jízda bus 1,75 EUR
1 Jízda tram (do 2 EUR - měl jsem 7 denní lístek)
Tramvaj 7 dní: 16 EUR.
Tramvaj+Bus 7 dní: 23 EUR.
Jenom bus 5 dní: 12 EUR.
DART (jedna jízda v rámci Dublinu) 1,9 EUR
---------------------
Nejaké fotky jsou zde:
http://www.fit.vutbr.cz/~rogalew/foto/index.php?spgmGal=Doprava/Dublin |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2005 - 22:53:32 |
|
Tak si tak brouzdam po netu a najdu tohle:
http://www.railfaneurope.net/pix/fr/trams/Bordeaux/Bordeaux__a_.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/fr/trams/Bordeaux/Citadis_2224.jpg
nebo tady je to celé:
http://www.railfaneurope.net/pix/fr/trams/Bordeaux/pix.html
Co by na to řekl asi pan Křižik?
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2005 - 23:07:55 |
|
Krasne fotky. Skoda, ze pre nas je to sci-fi. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2005 - 16:41:11 |
|
Jak tam funguje to napájení v úsecích bez trolejí? To je z té třetí kolejnice? Že by byla rozdělená na mnoho sekcí a pod napětím, byla jen když je v tom úseku tramvaj?
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2005 - 19:29:50 |
|
Honza_Šlehofer: To napajení je určitě z té prostřední kolejnice. Princip toho systemu by mě také zajímal, hlavně tedy ochrana před nežádoucím kontaktem s napětím. Tady je odkaz na stranky Alstomu, konkretně na Citadisy:
odkaz
V levo jsou reference, pod referencema o Madridu a Tenerife je nabídka dalších měst s tramvajemy Citadis. Tak tam se dá najít i Bordeaux, je tam ke stažení soubor v PDF ve Francoužštině, Angličtině i Němčině.
(Odkaz upravil MZ, aby to netahalo stránku  )
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2005 - 07:18:36 |
|
Dandy-Jestli se nemilým něco podobného bylo na Karlově mostě- a to Křižík vymyslel před sto lety. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2005 - 23:47:33 |
|
Mmm: Však já pana Křižika ve svém příspěvku vzpomínal. Tehdy jak víme však tento způsob napájení moc neobstál, důvodem byly špatné izolační materiály v té době používané.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 13:17:03 |
|
PRAHA, 21.listopadu (Reuters) - Škoda Transportation zvítězila v soutěži na dodávku devíti nízkopodlažních tramvají pro polskou Vratislav za téměř půl miliardy korun. Dceřiná společnost plzeňské Škody Holding to uvedla v pondělí.
Tramvaje dodá během 20 měsíců od podpisu smlouvy.
Pro plzeňskou skupinu to je letos již druhá podobná zakázka pro toto slezské město po dubnové objednávce osmi souprav. Škoda uspěla v konkurenci firem Alstom <also.pa> a Bombardier <bbdsvb.to>. |
V.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.5.72
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2005 - 21:32:12 |
|
Ahoj Jenki, prosím ozvi se mi na E-mail krovi21@quick.cz
Ahoj Křoví, Víťa |
Kresta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 16:56:48 |
|
Prosím vás, sháním II. dodatek brněnského vozového parku - teď nevím, jestli to vyšlo i v papírovém vydání, ale určitě na CD. Mohl by mi to, prosím, kdo to má, ofotit resp. barevně (může být i černobíle) vytisknout z toho CD? Všechny náklady uhradím předem. Kdyžtak mi pište na mail kresta@seznam.cz .
Díky za ochotu!
   
KRESTA
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 13:03:35 |
|
Prosím všechny zdejší diskutující o názor k mému nápadu z jiné diskuze na založení jedné univerzálni diskuze o rozvoji tramvají a tramvajové dopravy namísto stávajících diskuzí Inekon vs. Škoda, Nové tramvaje pro Prahu, Vlečňák, ale i řešení této problematiky v diskuzích Tramvaje v Ostravě, Olomouci,...
Díky!
...Život je kabaret a flám!
Chytrej bůh kabaret dal nám - tak měj rád svůj kabaret! |
|
Wiking
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.72.1
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 08:25:35 |
|
Tak už nám 14 dní jezdí nová linka (Zwickau) Schedewitz - Neuplanitz. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3881
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 13:05:58 |
|
Stránky DP jsou pak tady, ale momentálně nie sú v prevádzke: http://www.svz-nahverkehr.de
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 07:42:26 |
|
Laický dotaz : tramvaj 15T bude co a pro koho (příp.kolik, jestli už je kontrakt). Ď |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:52:33 |
|
http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006021101I takhle si EU predstavuje ekologii ..
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 19:52:17 |
|
Mě to docela šokovalo. 350-ti tisícové město, které nebude mít elektrickou trakci = páteř MHD. To snad není ani na západě |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 20:14:32 |
|
S tim Brašovem to je docela mazec, je v celku zajímavé že uřednici v Bruselu něco takového odkleply. I když si spíš myslim že ve smlouvě o dotacích neni zmíněno kde se mají ty nové autobusy použít. Další věcí je že se má jednat o vozy z Běloruska. Když vezmu v potaz co je v této zemi za politický system a že ho Brusel nechce nijak podporovat tak je to zvlášt zajímavé. Vlastně dotace EU prospějou Bělorusku.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 21:29:51 |
|
Mimochodem, dívali jste na stránky výrobce těch autobusů: tam snad provozují prodej po internetu , asi jako u cédéček. Mohl by někdo, kdo na rozdíl ode mne, zvládá ten jazyk, to potvrdit, anebo vyvrátit.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 08:12:23 |
|
Coapk se to děje s dopravou v Bergenu?
http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006030101
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 08:53:38 |
|
Včera jsem se vrátil z Káhiry a z autobusu jsem na rychlo vyfotil nějakou tramvaj neví někdo co je to za typ a kdo to vyrábí /el/?
 |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 09:29:10 |
|
Coapk se to děje s dopravou v Bergenu?
Takhle to dopada, kdyz nekdo ma tolik penez, ze roupama nevi co s nima  .
Jinak mesto Bergen ma tolik penez jednak proto, ze je v bohatem Norsku, jednak proto, ze tam funguje "zpoplatneni vjezdu do centra". Nikoliv ovsem "likvidacni" poplatek v radu (ceskych) stokorun, jaky maji v Londyne a jaky by si predstavovali nekteri ze zde diskutujicich, ale poplatek v radu ceny 1/2 litru benzinu nebo 1/2 hodiny parkovani. Na intenzitu dopravy ma takovy poplatek minimalni vliv, na mestskou kasu ovsem velmi blahodarny. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 10:06:56 |
|
Mmm, tuším, že v Dráze tak rok dva zpátky byly velmi zajímavé články o tamním systému MHD. Tramvaje snad pochází z Japonska
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 16:50:07 |
|
Na svůj web jsem dal stránku o MHD v Göteborgu. Není toho tam moc, ale na to, že jsem v Göteborgu nebyl a informace jsem dostal jen po mailu a zbytej jsem hledal na netu je to docela dobré. Samozřejmě, že je tam i menší fotogalerie. -> http://mhd-ostrava.ic.cz/goteborg.htm
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 14:47:55 |
|
MHD v Göteborgu...je to docela dobré. Samozřejmě, že je tam i menší fotogalerie
No, na to, ze je to cerpane jen z netu, to dobre je. Ale zadne informace jsem tam nenasel (krome toho, ze maji 3 typy tramvaji). Taky by mne zajimal puvod informace o tech 26 lodnich linkach > to musi zahrnovat bud cele velmi siroke okoli nebo jsou zapocteny trajekty smer D, DK a Norsko. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 15:04:28 |
|
Arj: Těch 26 lodních linek zabezpečuje celé okolí. Jsou to jen takové většinou krátké linky spojující ostrůvky se světem. Když se podíváš na stránky toho organizátora dopravy (něco jako pražský Ropid/ostravský Kodis), tak tam najdeš i JŘ v PDF.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 15:36:00 |
|
Když se podíváš na stránky toho organizátora dopravy ...
tak jsem se podival, nasel stranku s jizdnimi rady, tam vyhledal nabidku "druh dopravniho prostredku: BAT", oblast: GOTEBORG" > vysledek viz zde:
odkaz
Anebo na mape viz zde:
odkaz |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 17:11:19 |
|
Arj: Myslel jsem všechny trajektové linky, které jsou provozovány pod záštitou Vaasttrafik.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 21:40:46 |
|
900 antabusovych liniek... To obsluhuju polovicu Svedska? |
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 22:03:58 |
|
U toho prvního odkazu si zadej Alla komuner a druh prostředku Bat a skutečně najdeš lodní spojení v celém kraji Západní Švédsko.
V samotném Goteborgu je asi 4 linek lodí.
Společnost Vasttrafik je pouze ORGANIZATOREM dopravy v kraji.
Těch lodí jsem napočítal 22.Některé mají cestu tam a zpět a některé jsou polookružní.
Když si ovšem dáte do dopravního prostředku buss,zjistíte,že linek busu je asi 900,ale některá (hodně)čísel se vyskytuje několikrát s naprosto jinou trasou.To proto,že autobusy,co v rámci kraje jezdí jen určitými okresy a nikde se nepotkávají mají shodná čísla.Pokud se potkávají jsou rozlišena barvou.
Pokud zadáte do Linjenummer např. 1 zjistíte kolik jedniček v kraji jezdí.Jsou to 2 běžné busy,jeden expresbuss,denní tramvajová linka a noční tramvajová linka |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 20:26:49 |
|
Odkud jsou tyto fotky? Předpokládám, že Praha.
http://plaminek1.ic.cz/9/d.jpg
http://plaminek1.ic.cz/9/d1.jpg
http://plaminek1.ic.cz/9/d2.jpg
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 1.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 20:36:04 |
|
Bart: Sic nejsem pražák, ale připomíná mi to ten podjezd TT na vyloučeném úseku do Ďáblic.
| SOR BN12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 21:47:41 |
|
Bart: Je to podjezd na tramvajové trati do Ďáblic (jak již napsal M__r), která je uzavřena z důvodu stavby tratě metra do Letňan.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 09:33:18 |
|
Jo je to tam, je tam z toho domov bezdomovců, protože buď někdo zapomněl dát jeho zahrazení do rozpočtu metpa nebo se na to prostě nemyslelo...
 BŘEZEN BEZ ŠKODOY 14T |
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 12:24:10 |
|
To je bordel ,az tam budou jezdit tramvaje meli by dat pred timto usekem znacku -Zavrit vsechna okna. Jen se jeste divim ,ze nekdo neukradl trolej . |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 10:27:05 |
|
54 metrové Combino v Budapešti:
http://www.bkv.hu/combino/combino_erkezese.html |
Milan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 18:47:48 |
|
Bart: Tak to je hustý!!! Bydlím nedaleko, byl jsem se tam procházet krátce po přerušení provozu a pak ještě asi 2x a říkal jsem si, jak to tam po čase asi bude vypadat. Chtěl jsem to pravidelně monitorovat ale projevil se u mne takový ten efekt "čím blíž máš nějakou zajímavost, tím víc na ní kašleš". Rozuměj člověk si pořád říká mám to za bukem, vyfotím/projdu si to až zítra/za týden/pozdějc atd. Už jsem tam nebyl asi rok a tohle předčilo moje očekávání, vidím že do zprovoznění už tam radši nepůjdu. Obdivuji odvahu autora fotek.
| Výluky a zpoždění - cestování koření... |
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
| | Odesláno Sobota, 01. dubna 2006 - 00:33:55 |
|
Tak tomu říkám čabajka..moc pěkné.Zkusí to taky někdo někdy u nás? |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 01. dubna 2006 - 01:13:20 |
|
Bart - pěkně jim tam na to svítěj ty lucerničky. To je humus!
že tam vůbec měl odvahu lízt s foťákem...  |
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 14:24:14 |
|
Tak je tam nechte ... je to chyba DP ... teď tam snad nikomu nevadí nebo ANO? A pak kdyby se to nechalo "zahradit", tak to různé živly a zlodějíčky bude přitahovat ještě víc! A protože ještě nikdo nevymyslel jiné než celoželezo-betonové zlodějovzdorné hrazení, tak si myslím, že současný stav není zase tak strašný! (I když ... metro je taky více-méně želozobetonové a jak podívejte se v r.2002 dopadlo ... )
(Příspěvek editován uživatelem Nádržák duben 09, 2006)
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 10:43:24 |
|
Nedávno jsem četl dva různé zdroje o tramvajích v GOPu (Hornoslezská aglomerace - Katowicko) a jeden zdroj tvrdil, že tato síť je čtvrtým nejrozsáhlejším systémem světa a druhý zase, že třetím na světě. Nevíte někdo bližší podrobnosti?
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 19:48:50 |
|
http://trolleway.tramvaj.ru/t/moscow/0_spec2/0520_20051014_014.jpg
Co to proboha , je ?? Je to v Moskvě a vypadá to jako T3SU s automatickým měněním rozchodu za plné jízdy. Nebo to využívá magnetickou levitaci nad rozbitými moskevskými kolejemi ??? Čorta znájut !!
...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 19:52:53 |
|
Anti: Měřicí vůz. Já vím... Oni to vyrobili snad na koleně nebo kdeže. Všiml sis podvozků z metra?
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 19:56:52 |
|
 Tak to byla opravdu blesková odpověd , díky ! Na prvním voze této soupravy je nápis "Putěizmenitěl" - tj . něco co umí vyměňovat koleje ??? měnit rozchod ?? Nevím, v zemi neomezených možností , je opravdu asi možně všechno , ale na měřící vůz se mi to zdá příliš složitý ... :-)
http://trolleway.tramvaj.ru/t/moscow/0_spec2/0520_20050316_002.jpg
...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 19:59:48 |
|
Anti: Ty už jsi azbuku trošku zapomněl, že? Je tam "Putěizmeritěl", tedy měřič, který uměří tratě nebo tak něco. Už se to řešilo i na tram-fóru.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 20:03:32 |
|
Ha , máš 100% pravdu , ..asi si koupím brejle . Nebo raději brejlovce ??? 
Dík a měj se !!
...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2406
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 20:07:06 |
|
Anti: Nemáš zač a taky se měj. A raději si kup toho brejlovce popřípadě si pro něj zajeď na pohřebiště lokomotiv ČD. Určitě tam taky nějaký bude.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
|
|
Zlámalík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.251
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 23:44:48 |
|
Jen tak pro zajímavost: klikněte si na http://local.google.com/?ll=45.523525,-122.681108&spn=0.001389,0.002623&t=k a hádejte, co to je uprostřed snímku na kolejích... |
Zlámalík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.251
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 23:58:58 |
|
A tady se ještě staví vozovna: http://local.google.com/?t=k&ll=47.240084,-122.423286&spn=0.001346,0.002623 |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 07:45:19 |
|
kamaráda ta měřící tramvaj tak nadchla že ji staví jako model a vyhrožuje že nám s ní o DOD přijde přeměřit svršek :-))
| Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 11:06:16 |
|
http://trolleway.tramvaj.ru/photos/mtps/33xx/3330_2.jpg
...to bude asi nejaka T3R.Mos , ale zajimalo by me, jak tam napasovali to celo
|
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 13:11:00 |
|
a neni to náhodu T3R.Most? :-) |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 13:47:52 |
|
Eda: To je jedna z moskevských GO T3 z 90.let (?). Tuším, že zůstali jen u dvou kusů. Každý z nich se trochu lišil.
| 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.189.227
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 21:00:31 |
|
Lok-Report: Seit dem 01.04.2006 haben die im oberschlesischen Industrierevier gelegenen Städte Wojkowice und Piekary Slaskie keine Straßenbahn mehr. Die Linien 8 und 25 wurden eingestellt und durch Buslinien ersetzt, im ohnehin durch die Linie 41 weiterhin bedienten Abschnitt Bytom Plac Sikorskiego - Bytom Politechnika Slaska fährt neu die Straßenbahnlinie 31.
Von der Stilllegung betroffen sind die Streckenabschnitte Bytom Siemianowicka - Dabrówka Wielka Petla (Linie 8, Länge ca. 5 km) und Bedzin Partyzantów - Zychcice Petla (Linie 25, Länge ca. 9 km). Es handelte sich dabei um eingleisige Strecken mit Ausweichen, die Linie 25 hatte teilweise den Charakter einer Überlandstraßenbahnlinie. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 00:11:03 |
|
Místo překladu sem dám rovnou odkaz na český článek http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006040002
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 12:24:23 |
|
Tak to je hodně smutný. Musim zamáčknout slzu v oku, a dál už mě napadaji jenom sprostý slova. Ještěže jsem si aspoň tu 25 stihnul před pár lety projet. Nádherná trať, škoda jí... |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 23:12:11 |
|
Dotazy na Jenkiho nebo někoho jiného znalého.
Možná už jsem se ptal, ale raději ještě jednou. Je možná verze dvojvany? Jde mi o, jestli to půjde spojit, protože předpokládám, že nějaké spojovací čepy budou na trojwaně stejné na krajních článcích a opaky na prostředním článku.
Bylo by možné, spojit přední článek z trojwany s upravenou a zkrácenou karoserií T3? Já vím, docela paskvil, ale někde by se to možná hodilo.
Ptám se proto, že jsem četl, že karoserie wan je o dva cm užší než klasika T3.
Pak je otázka, zda Bulwa čelo jde na starou Karoserii T3? Odpovím si, že ne. Ale předem díky za doplnění |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. května 2006 - 07:50:42 |
|
1. Dvojvana - možná samozřejmě je, akorát by se musely zaměnit čepy, což není nic tak těžkého. Dokonce na papíře existuje ve verzi s np středním nehnaným podvozkem z VV60LF. Záleží jen na konkrétním zájmu objednatelů.
2. Možné by to samozřejmě bylo (teoreticky jde i vodotrysk v np článku a kytičky na střeše), ale rozsah úprav na té T3 by asi stál tolik, že by se to nevyplatilo dělat. Navíc by vznikl paskvil vpředu užší a vzadu širší, nic pěkného pro řidiče při odhadu průjezdného profilu.
3. Bulwa čelo na T3 by určitě šlo (podle vzorce "překopat jde cokoliv"), ale je otázkou, jak složitá a nákladná by taková úprava byla. Určitě by to nešlo jenom tak lehce sundat a nasadit nové. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 03. května 2006 - 17:20:36 |
|
Jenki moc díky.
S těma kytičkama a bazénkem by to mohlo být dobrý. Ještě by chtělo shrnovací střechu kvůli hezkému počasí v létě
Bod 2. a 3. jsi mi potvrdil, co jsem si myslel. Jsem rád, že sem někdo píše oficiální a zanlé informace. Díky za všechny!
Bod 1. Tedy dvojwana v pohodě. S tím NP středním nehnaným podovzkem? Nezvedlo by to výrazně cenu a složitost celého vozu? Jaká by byla potom ve voze podlaha, bez schodu? Pak by to bylo velmi zajímavé vozidlo.
Šlo by to upřesnit, pokud to není tajné? |
M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.24.164
| | Odesláno Středa, 03. května 2006 - 23:01:14 |
|
jenki
a co napravove zatizeni u dvojvany s tak malym pojezdem, v tomto pripade s podvozkem z vv60lf??? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 06:32:01 |
|
To mě taky napadlo. Ale na papír to někdo z Pragoimexu namaloval, a jak známo, papír snese všechno. Realita může být dost odlišná. Ono i hmotnost "normální" wany mě trošičku děsí...
Jestli je dvojwana opravdu možná nebo ne se běžte zeptat do Pragoimexu. Já jen soudím z toho, co jsem viděl a slyšel. |
