Zahraniční provozy

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 31. května 2006 - 23:31:20         Dobrý den, nemá někdo pár fotografií z tohoto zajisté pozoruhodného tramvajového provozu, zejména vozů K5AR? Nebo alespoň odkazy na internetu? Zároveň zahajuji diskuzi na toto téma... m. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 10:28:37       Předpokládám, že tato diskuse bude přesunuta do debaty o tramvajích řady T a K. K vozům K5AR doporučuji ještě chvilku počkat, neb se chystají zajímavé knížky a tam jistě bude vše potřebné. Zatím stojí zato mlsat v knížkách o T2 a T3. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 13:29:47         Myslíš třeba tuhle? :-) http://sweb.cz/264.264/t3ke.jpg Prgy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 11:28:31         Pár fotek z německého Friedburgu www.mhdvmb.wz.cz fotogalerie MHD v severovýchodních čechách ICQ 195466589 Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 11:37:16         Friedburg = Freiburg im Breisgau Prgy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 12:41:22         Ja Freiburg to je. Mě ty debilní německý slova do hlavy moc nelezou :-) www.mhdvmb.wz.cz fotogalerie MHD v severovýchodních čechách ICQ 195466589 Prgy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 12:50:26         Pak bych tu měl pár snímků z Karlsruhe. Vše vyfoceno minulý týden na služebce (takový menší zpestření nudnejch pracovních schůzek). www.mhdvmb.wz.cz fotogalerie MHD v severovýchodních čechách ICQ 195466589 Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 21:32:27         Pár vyserfovaných fotek z Pyongjangu. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 08:54:18         Ad Ostravák: Mám ve svém domácím archívu víc obrázků, ale asi tři z těch Tvých jsou mi nové, z jakýho je to zdroje? Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 08:56:42         Mám je tady z toho odkazu. Na trolejbuso autobusové diskuzi ve světě se řešily i trolejbusy. http://web.mac.com/scodrington/iWeb/Site/Welcome.html minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6402 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 10:44:56         To je úžasný - tak široký bulváry, a na nich jen chodci, cyklisti, tramvaje a semtam nějaký autobus. Sen každého ultrapříznivce MHD! Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 23. června 2006 - 11:25:04         Nevím, kdy to bylo foceno, ale ty tramvaje tam vypadají v docela slušném stavu. Kam se hrabou leckteré provozy na Ukrajině nebo v Rusku (o Gruzii ani nemluvě). www.fotodoprava.com Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 11:51:20         Nevím, kdy to bylo foceno, ale ty tramvaje tam vypadají v docela slušném stavu. Kam se hrabou leckteré provozy na Ukrajině nebo v Rusku (o Gruzii ani nemluvě). S ohledem na geografickou polohu a blizkost more neni treba v zime solit silnice => to udela urcite hodne. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 13:22:20         Kdysi dávno napsal kolega Kubrt pro K-report článek o Trondheimu, nejsevernější tramvaji v Evropě. Minulý týden jsem měl možnost si projet i prohlídnout (udělal jsem blbost, prošel jsem si ji ve směru "z c.", což je do kopce a tramvají jel z kopce). Myslím ovšem, že by někteří zdejší čtenáři, kritizující stav čs. tramvají a jejich tratí, byli překvapeni, jak vypadají koleje ve 3.největším městě nejbohatší evropské země. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 14:27:52         Ad Arj: ten clanek je na SPVD http://www.spvd.cz/?p=svet/no/trondheim/trondheim.html&m=menu_svet.html kdyby to nahodou nekoho zajimalo. Je fakt, ze v CZ (a asi ani SK) tak rozj*****u trat nemame. Jeji stav korespoduje s jejim vyznamem ve zdejsim systemu MHD... Nevis (nebo nekdo jiny), jestli se neco deje v Bergenu? Tam pred casdem avizovali pomerne velkorysy navrat tramvaji. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 15:10:13         Kubrte, díky za odkaz, já jsem to nemohl najít (a vidím, že oprávněně, když je to na SPVD). Co se děje v Bergenu, tuším jen vzdáleně - jak píšeš, chtějí zpátky nejakou tramvaj, aniž by rušili trolejbus 2 a snad dokonce by měl být obnoven T 5 ve směru na kopec. V úseku do přístavu měla být ta tramvaj. Ale nebyl jsem tam už od 1999 a tehdy bylo město mimo centrum natolik rozkopané, že stejně nebylo poznat kvůli čemu je která díra. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 15:27:09         Ono nejde srovnávat tramvaje v Norusku a u nás. Až bude životní úroveň v ČR na takové úrovni jako v Norsku, bude nám MHD v nehlavních směrech prakticky ukradená, protože jí nebudemem potřebovat. Tomu odpovídá stav a kvalita jak tramvají, tak infrastruktury v dané lokalitě. U nás má MHD stále velkou roli, proto možná tolik kritiky na její stav v některých oblastech. Pořád má šanci nalákat nové cestující. Protože i při průměrné mzdě u nás představují náklady na pořízení a provoz slušného automobilu velkou položku na mzdě. Rozdíl je v tom, že když oni budou chtít, budou jim tam jezdit supermoderní tramvaje po špičkových tratích. U nás, přestože bychom to chtěli, jezdit takové vozy po takových tratí nebudou. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 19:34:18         Vót těchnika: pěrvoj v Rossiji s dvigatěljami peremennogo toka: http://www.railfaneurope.net/pix/ru/trams/St-Petersburg/lvs86a-02.jpg První ruská tramvaj s asynchronním pohonem :-) Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 08:20:41         Syverin: Fíha Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 12:43:30         Arj - Tak to jsme se museli minout o fous, ,já byl v Trondheimu 17.6. :o) Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 23:58:10         Nekolik fotek z me sluzebni cesty do Bordeaux: http://www.fit.vutbr.cz/~rogalew/foto/index.php?spgmGal=Doprava/Bordeaux&spgmFilters=t V Bordeaux jsou v provozu 3 tramvajove linky s tim, ze kazda ma svoji vlastni trasu. Mapku najdete tady: http://www.infotbc.com/ftp/img_plan/ABRIBUSCUB06WEB.pdf Zajimavosti je zpusob napajeni. Radnice nechtela tahat draty v centru, a tak v nekterych castech mesta jsopu tramvaje napajeny "normalne" z troleje, a v jinych ze treti kolejnice umistene uprostred mezi hlavnimi kolejnicemi. Tato napajeci kolejnice je rozdelena na izolovane useky po cca 5 metrech s tim, ze tramvaje si po sebou nejakym zpusobem zapine elektrinu. System rozhodne nebude nijak jednoduchy, nebot musi byt bezpecny a spolehlivy. Takze bude nejspis vyzadovat nejakou netrivialni udrzbu. To je take duvod, proc v okrajovych castech jsou normalni "skorobezudrzbove" troleje. Z napajeni pomoci stredni koleje na napajeni z troleje se prechazi pri stani v zastavkach. Cestujici si niceho nevsimne. V provozu jsou tramvaje Alstom - Citadis se vsemi pevnymi podvozky (prestoze jsou trate v centru znacne zatackovite). Jsou vybaveny klimatizaci salonu (docela prijemne v teto rocni dobe). Na linkach A,B v delce 40m, na lince C delce 30m. Jednotlive trasy jsou navzajem propojeny spojkami, a to A-C na zastavce Porte de Bourgugne, a B-C na zastavce Quinconses. Vozovna se nachazi na lince A z centra pres reku smerem na vychod (smery Lormont a Cenon). Tento jedinny usek nemam projety (nebylo zas tak moc casu), takze presne misto vozovny nevim. Trasa A se v soucasne dobe prodluzuje smerem na zapad (od konecne Saint-Augustin). Trasa B se prodluzuje na obou koncic s tim, ze prodlouzeni z Quinconces bude dokonceno nejspis uz letos. Trasa C je pripravena na prodlouzeni z Quinconces (hotove krizeni s trasou B), ale stavba zatim nezacala. Celkove na me tramvaje pusobi velmi dobre a maji uspech. V kombinaci s absolutni preferenci (pasivni i aktivni) predstavuji velmi dobry a rychli zpusob prepravy v jinak ucpane meste. Milan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 21:20:35         Ostravák: Ten tvůj Pchjongjang osmkrát MŇAM, SLINT První a poslední fotka budou odněkud z centra, možná poblíž nádraží. Předposlední bych tipoval kousek před konečnou Munsu a na zbytek si netroufám. Druhá a třetí by snad mohly být poblíž Thosongu, nebo snad křížení kousek pod Munsu, vzhledem k tomu přemostění... --- Taky mám nějaké fotky, ale až na jednu jsem ty Tvé neznal. Měl jsem i nějaké odkazy na plánky s vyznačením tras (ne linek). Až mě zase chytne nezvladatelná úchylka na tento provoz, můžu sem něco hodit. Výluky a zpoždění - cestování koření... Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 21:26:21         Milan: Určitě sem něco hoď. Budu rád za další info. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 23:35:10         syverin Tja, co ty zaplechovaný okna? To aby se jim tam ten pereménnij tok vešel? Trochu mi to připomíná ten známej vtip: Prodám zánovní mobilní telefon Sovětské výroby, značka: i s podvozkem George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 08:52:48         Já jsem to probrouzdal skoro celý takže stručný výtah:jednak je to strašně pomalý ale jsou tam jak tramvaje tak i trolejbusy(hlavně ta elektrokarosa)jedna červená a jedna zelená, elektroRTO, a pak ještě cosi kloubovýho.Ale fotky nádherný. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 21:14:39         Pri príležitosti vyšetrovania nehody v metre Valencia, sa p. vedúci dopravy mesta vyjadril : vodič omylom stlačil plynový pedál , namiesto brzdového ! Čo hovoria odborníci z odboru koľaj. vozidiel metra na takýto odborný výklad ? Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 22:50:09         vodič omylom stlačil plynový pedál , namiesto brzdového No, pokud to byl vedoucí dopravy z Valencie, tak spíš asi mluvil o "akcelerátoru". Takže o odborný výklad požádejte někoho z Ústavu pro jazyk německý, český nebo slovenský, proč byl v těchto jazycích (někdy před 80 lety) zaveden výraz "plyn". Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6502 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 18:15:17         To je jednoduchý. Jak známo, výraz "plyn" pochází z ovládání . V době karburátorových motorů se "plynem" reguloval přívod plynné směsi vzduch + palivo z karburátoru do motoru. Že se pak výraz "plynový" pedál rozšířil na všechny pedály regulující rychlost vozidel (včetně těch na E-pohon) je věc další. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Zghk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 17:31:51         Měll bych tu otázky na znalce tramvají v Sarajevu: 1/ Proč jsou tamní původní K2 se sběračem vzadu? 2/ Kolik jezdí v Sarajevu KT8 a kde se tam vzaly? Přišly tam z fabriky nebo jde o nějaký second-hand? Díky Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 17:50:50         Zghk: 1, Sběrač nad zadním podvozkem neměli v sarajevu jen vozy K2YU ale i vozy T3YU. Nevim přesně z jakého důvodu to je, ale nejspíš to bude mít souvislost s provozem ojetých amerických vozů PCC který zběrač měly také nad zadním podvozkem. 2, Teměř všechny vozy KT8D5 jsou v Sarajevu jsou ojeté z druhé ruky. Respektivě první dodaný vůz tohoto typu je z dodávky původně určené pro severokorejský Pyongyang. Další jsou ojeté vozy z Košic. Přesný počet nevim, ale mají tam minimálně 3ks. Kdo ví více ať doplní... DH 120 made in Poldi SONP Kladno Jurda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 22:14:11         Zdravím, prosím Vás potřebuju sehnad nějakou webovou stránku s švédskými tramvajemi, tedy konkrétně v městě Göteborg. Moc by jste mi tím pomohli předem děkuji Na přechodu pro chodce, drtí TATRA důchodce.... Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 23:43:11         Svedske tramvajove linky http://www.tram.nu/links/links.php?iso=se Stacilo napsat do googlu Sverige tram... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 16:30:33         Zdar, mé cesty mě zřejmě zavanou do Miškolce, co mi odporučate? Na gumokoly kašlu, ale električky žeru. Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 15:03:18         V Bukurešti našli tajné metro (údajně): http://bleskove.centrum.cz/udalosti/clanek.phtml?id=26611 Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 15:20:10       Nechce Chalupa & Co. na Praze 6 stavět něco podobného (od vládních úřadů na Malé straně přes Hrad na letiště)? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 11:13:53         Zdravim, nahodou nevite nekdo, kde se da neco sehnat o historii Hamburskych tramvaji ? Nejak se stale nedari a to ani s google.com, akorat jsem teda nasel tohle - http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_town_tramway_(urban_tramway,_streetcar)_systems, pokud to nekomu k necemu bude dobre. Pavel (Příspěvek byl editován uživatelem pjp.) Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 10:23:29         Pri ceste po Phoenixu jsem narazil na tramvajove koleje a pozdeji na vozovnu v blizkosti letiste, kde byla natazena uz i novotou se lesknouci trolej. Po navratu domu a vyhledani na googlu jsem nasel celkem zajimave info na jejich strankach http://www.valleymetro.org/Rail/ 20 mil dlouha tramvajova rychlodraha ma byt dokoncena v roce 2008 a uz dnes planuji jeji dalsi prodlouzeni. Zajimave je i to, ze o stavbe bylo rozhodnuto v referendu. Doporucit lze i prikladnou animaci: http://www.valleymetro.org/Rail/movies/index.htm a fotky ze stavby: odkaz (pozn. "Metro" v tomto pripade je nazev dopravniho podniku, nikoliv dopravniho prostredku) Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 21:28:28         pozn. "Metro" v tomto pripade je nazev dopravniho podniku, nikoliv dopravniho prostredku Metro (z Francouzstiny) = zkratka od Metropolitan = mestska draha. Nikde se nerika, ze to nemuze byt tramvajova rychlodraha. V tomto pripade jde ale opravdu o jmeno spolecnosti. (Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.) Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 23:15:52         Moskevští psi jezdí MHD. Třeba na trh Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 21:44:17         Dotaz : V Hague maji/meli motorovy vleky ? Na nekterejch fotkach jsou soupravy a vlek vypada jak bez stanoviste. Jedna se mi o ty zluty PCC s pantecem vzadu. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.225 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 13:49:39       Existují nějaké materiály ke zrušenému provozu v Novém Sadu ? Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 14:18:12         Mně by zase pro změnu zajímaly informace o zrušených provozech v bývalé NDR. Máte někdo něco? Díky. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:17:36         Nevíte náhodou někdo, proč je na Leipziger Strasse v Berlíně položeno několik set metrů kolejí bez jakékoliv návaznosti? A bez drátů? Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 07:18:52         Rzeczp.: Já bych si tinul že je to buď torzo tratě která je zrušená, nebo naopak nedostavěná trať nová. Koneckonců v Brně na Štefánikově čtvrti maji něco podobnýho taky. Ale určitě někdo zasvěcenější poví víc.