Archiv do 06.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7436 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 00:50:26         Co říkate na soupravy LHV? Tady by mě hlavně zajímalo, jak je to ošetřeno s nároky na řidiče. Tedy jestli musí mít nějaký zvláštní papíry. Já bych totiž takovéhle kolosy jen tak někomu do ruky nesvěřil. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 10:20:23         5273: ta tatra puvodne jerab je ted valnik nebo co??? tos fotil nekde na vychode nebo v brne? Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 11:54:51         5273: Vypadá to dost komicky... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 12:12:07         Vyapdá to jak dva návěsy na sypké hmoty postavené předním čelem k sobě a osazené kabinou z jeřábu... truckertom Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.242.250 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 14:33:03       to Mcbain: až se dostaneš na návěsové soupravy můžeš složit zkoušku na soupravy LHV. A tam se dostanou jen ti nejlepší z nejlepších. Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 20:27:38         ValMez dnes:   ...a jakýsi obrněný transportér v Kuníně:   5273 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 20:38:56         ad. Tatra: Je to hodně zvláštní kousek, foceno za jízdy v Brně u BVV. Nic jinýho k tomu nevím. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7441 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 00:21:41         Truckertom - až se dostaneš na návěsové soupravy můžeš složit zkoušku na soupravy LHV. A tam se dostanou jen ti nejlepší z nejlepších. Tak to jsem trochu klidnější. I když já osobně žádné řidičsko-truckerské ambice nemám... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 30. září 2006 - 22:01:03         Do diskuze o historických vozidlech jsem vznesl dotaz ohledně tohoto vozidla 100 let SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 13:33:50         Trochu jsem se nostalgicky hrabal ve svých starých fotkách: Vozový park náklaďáků v přístavu Hodeidah (Jemen) Foto: listopad 2001.     Kdo není aspoň trochu blázen, ten snad ani nemůže být normální. www.fotodoprava.com Busmaniac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 07:23:21         Ty náklaďáky jsou jako pojízdné?? Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900. Karosa řady 700 forever!!! Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 09:53:12         Tak minimálně si to myslí ten řidič, co sedí za volantem. Ale jinak je to důkaz pořekadla, že nový lak nejezdí... Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 11:12:38         Busmaniac: Okolo dvaceti takových náklaďáků tam jezdilo, ačkoli většinou jen v rámci přístavu a skladů v blízkém okolí při manipulaci s kontejnery a jiným nákladem. Většinou jsem filmoval (analogově na Hi8) ale mám v úmyslu ty nahrávky zdigitalizovat, pak se o to rovněž podělím. Kdo není aspoň trochu blázen, ten snad ani nemůže být normální. www.fotodoprava.com Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 19:05:18         http://kde.tramfoto.com/tajne/jzd01.jpg bývalé JZD Prostřední Lhota, nyní JS Centrum. Nevíte v jakém období se "trambusy" vyráběly? 705.905 - to je holka zelená... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 20:15:10         70-80. léta Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 00:33:24         No vono hlavně tyhle dva "trambusy" jsou spíš jakože "Matesy". Takže tedy vozidla řady 706 MT nikoliv starší řady 706 RT, které se spíš říká trambus..... Jinak teda léta ad Honzasl. Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 07:30:31         No a Š 706 MT se vyráběly až do roku 1989. Poslední klasické Š 706 RT se vyráběly od 70. let už pouze ve verzi hasičský speciál s dlouhou kabinou (RTH?), a to až do roku 1986. Jinak výroba motoru řady R běžela až do roku 1990, kdy se uvádí výroba posledních 400 ks a kdy byla po více než 50 letech (!) ukončena. Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 08:26:59         Mňo. Vyráběl se hasičský speciál s dlouhou kabinou a s předním náhonem = RTHP. (RTH jsou bez předku a jsou to ty první hasičský vozy) Že by se od konce sedumdesátých let dělaly jen hasičáky asi pravda nebude, poáč se eště k tomu minimálně dělaly i kropičky (RTH AKV) a dobytčáky (RTD-d). Navíc v letech 1985 a 1986 bylo na podvozku RTD (autobusové chassis s trambusovou 4místnou kabinou) postaveno větší množství stěhovacích vozů. A myslím si, že jenom u těchto typů to končit nebude. No a když uděláme prostý odečet 1990 - 50let(!) dostanem rok 1940. A nutno si říct, že motor u válečné Škody 706 a poválečné Škody 706R je teda ouplně něco jiného! Že byl motor 706R už za války vyvíjen - to je jiná věc. Navíc ale motor řady 706R měl nepřímé vstřikování a předkomůrky se žhavícíma svíčkama, čímž se hlavně odlišoval od motoru řady 706RT (v důsledku těchto změn i výkonem, spotřebou a životností). Takže tvrzení že "výroba motoru řady R běžela až do roku 1990" je poněkud hodně smělé (a zajímalo by mně čím tak asi podložené???) a spíš tam mělo být že, že "výroba motoru řady RT běžela až do roku 1990", no z toho pak jasně plyne, že těch 50let (!) - je holej nesmysl;-) Řekněme, že někdy od roku 1955 se mohl už motor RT vyrábět sériově, takže 1955 až 1990 = 35let. Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 08:49:57         Dobře, ale motor RT byla modernizace motoru R, samozřejmě, že se nevyráběl v původní podobě celou dobu, to jsem ani neměl na mysli. Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 09:11:58         Jasně. Ale ani tak, to ani při velmi dobrej vůli, nevyjde na padesát, natož na víc než padesát let výroby. Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) Zdeněk R Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.18.58 Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 07:41:53       Zdravím. Souhlasím se Syslem, že se "erťáky" vyráběly ještě koncem 80. a začátkem 90.let. Viděl jsem několik velkých TP právě s těmito roky výroby a jednalo se o jeden "dobytčák"(RTD-d) a jeden prodloužený valník (RTD-f). Dál si myslím, že podvozky RT se mimo výše uvedené nástavby (RTD-d a RTD-f) vyráběly mimo jiné i pro popelářské nástavby, takže tam konec 70. let asi nebude. Hasičské provedení RTH (4x2) bylo u prvních typů nástaveb ASC16 a CAS24, pak teprve došlo na RTHP (4x4). Zdeněk R Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.18.58 Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 07:53:14       5273: Tato T815 8x8 valník je původně podvozek vrtné nástavby - výrobce nástavby "z hlavy" nevím, ale můžu zjistit (moc jich nebylo, např. CALWELD, GEOINDUSTRIA,WIRTH, ZIF). Myslím, že čtyřosých "vrtaček" na T815 bylo možná 5 (sám vím o jednom CALWELDu a jedné GEOINDUSTRII) a pokud jde o jeřáby, tak ze Slaného byl AD40 (ten jsem na vlastní oči nikdy neviděl) a pak zahraniční DEMAGy (montovaly se v Hutních montážích Ostrava na 4-6 osých podvozcích T815), nějaký LIEBHERR a dál nevím. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 19:25:45         Sysel: No teda nevím, ale od "jézeďáků" jsem nikdy slovo "mates" neslyšel. Na každé vesnici je tahle Líza prostě "trambus"... Jinak díky všem za osvětu. 705.905 - to je holka zelená... Fik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 19:26:49         Š 706 mts, známý pod přezdívkou mates se vyráběly od roku 1967 mts 23 až do roku 1988 mts 25,27.Vzhledem k tomu,že zkratka mts značí mezityp-sklápěč úctyhodná doba na mezityp,ne? Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 02:53:41         Kulihrášek: Tahle "Líza", která je u Vás na každé vesnici "trambus" se správně jmenuje Škoda 706 MT (MTS, MTV a podobně další odvozené nástavby), takže tím Líza, bych jí asik zrovna opravdu moc netituloval, aby se neurazila Že jí "jezeďák" tam od Vás neříká "mates", ale neznamená, že by se jí tak, podle asi nejvíc rozšířené sklápěčky s označením MTS, jinde a to celkem hojně, neříkalo MaTeS. Prostě říkalo. Stejně jako u Škody 1101,1102 typ karoserie two door přešel do jména Tudor, u Škody 1200,1201 typ karoserie sedan do jména Sedan, u Škody 1202 typ stationwagen (STW) do českého jména stejšn, tak i u Škody 706 RT přešel použitý trambusový typ karoserie do jména Trambus, který se pro tyto vozy obecně rozšířil a používal. Je ale skutečností,že jak vozy Škoda 706 RT, tak vozy Škoda 706 MT mají trambusovou koncepci kabiny (bez čumáku) a jsou tudíž de facto všechny trambusy, ale Trambusy jsou jen vozy řady 706 RT. Je to takový slovíčkaření a skoro až písmenkaření, to já nijak nepopírám, navíc je to skutečně mnohdy ovlivněno konkrétním pomístně rozšířeným odlišným pojmenováním, nicméně historicky celorepublikově je rozšířeno pro vozy řady 706 RT pojmenování Trambus, erťák nebo ertéčko a pro vozy řady 706 MT právě to M(m)ates nebo emťák. Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7488 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 00:41:20         Tak tohle je síla Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 18:43:46         Tohle taky: http://www.volkner-mobil.de/mobile/perfor/index_perform.htm. Z karavanu už není garáž pro skútr, ale pro Mercedesku. Akorát se mi to zdá nějak nízký, na naše silnice (a kempy), možná by toho medvěda měl ještě nižšího... Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 20:01:25         Fikajs: Já mám dojem, že ta výška podvozku je nastavitelná. Takto se asi sníží pro lepší manipulaci s vloženým autem. Jinak, dneska jsem u letiště viděl pěkný hovnocuc.   Jo, a pro espézetkaře, měl S 0092. (Příspěvek byl editován uživatelem gromit.) Kdo není aspoň trochu blázen, ten snad ani nemůže být normální. www.fotodoprava.com Karlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 21:49:14         Fikajs: podvozek je autobusový, tak se dá zvedat/snižovat. Je to vidět i na fotkách. Čus bus Karlos Šimša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 11:33:01         Pár fotek z dovolené na Ukrajině, byli jsme tam hlavně za MHD, ale pár gruzaviků jsem cvaknul:                   Šimša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 11:42:35         pokračování:                   Šimša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 11:46:24         ....             353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 17:28:40         Šimša - to je ale veliká krása... Když jsem tak před 10-15 lety jezdil po proti Ukrajině mnohem méně exotickém Polsku, vždycky jsem si říkal, že ten jejich vozový park složený z Jelzů, Starů, Kamazů a Gazů musím nafotit. A než jsem se k tomu dostal, velká většina toho zmizela. www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 16:25:38         Nemělo by se to tu přejmenovat spíš na "šroty na silnicích"? Ale teď bez ironie: navrhuju zřídit buď podforum anebo novou niť s názvem: "Historická vozidla" a přesunout výše vedenou diskusi tam. Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 19:54:53         Nedomívám se, že by nutně muselo vznikat další diskusní téma. V téhle diskusi nebývá zase tak moc příspěvků, aby se sem spolu v pohodě nevešly všechny náklaďáky bez ohledu na stáří a stav. Nevím, proč jste někteří furt tak posedlí zakládáním nových diskusních témat. Čím víc jich je, tím je to nepraktičtější, to se člověk ukliká, než všechno přečte . Kdo není aspoň trochu blázen, ten snad ani nemůže být normální. www.fotodoprava.com Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 19:41:46         www.burky.rajce.net pár fotek nakldaku z Hannoveru (galerie IAA Hannover) www.tad.cz ---> Setra forever www.setra.de kdybyste náhodou někdy vyfotili nějakej z autobusů TAD tak mi prosím pošlete fotky na mejl(Mic.halB@seznam.cz) ICQ:276-583-029 Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 13:31:23         Několik vojenských vozidel:         MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 13:35:23         A také toto:     MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 18:23:08         Bart: Foceno u Nového Jičína a u odpočívadla mezi Bělotínem a Hranicema, že jo? Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 19:09:14         Asi někde tam, ale už nevím přesně kde ... MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 vodis Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.18.208 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 19:25:59       Mě na Ukrajině fascinovaly všudypřítomný láhve s plynem na střeše náklaďáků a autobusů a hezkej byl i přívod na jednom městským busu provedenej po jeho boku hadicí ze střechy dolů, no nevím, kdyby se o něj někdo šikovně otřel, asi by to byla docela sranda a mnoha lidem by se zrychlil krok. A asi nejen to... Jinak ty náklaďáky nejsou natolik historická vozidla, spousta typů se ještě buď vyrábí, nebo do nedávna vyrábělo. Proto jejich počet je velký a stav ještě relativně dobrý (teda na místní poměry), že jo. Jsou nejen pastva pro oči, ale i pro uší, mají totiž takovej divnej hučivo-bublavej zvuk, u nás neslýchanej.:-) Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5053 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 21:51:08         Bart, Rul: Jo, bylo to mezi Hranicemi a Bělotínem, náááádherná zácpa (na silnici) Vodis: Jak jsem se dneska dočetl, stále se ještě vyrábí i takový skvost, jako stará Zastava, tak proč ne nějaký náklaďák... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ vodis Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.18.208 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 21:59:37       My byli v Lucku (montují se tam také VAZy v podniku, kde se vyráběl teréňáček LuAZ)a na jednom místě byla prodejna nových ex-SSSR vozidel, to byla koncentrace 2105, volha, nákladní GAZ.... člověk jako kdyby se vrátil o 15 let zpět:-))) Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 07:24:48         bart: Co je zac ta vojenska dodavka? Web o prostějovských autobusech PV-67-39 a PV-57-09 zůstanou navždy legendami... Šimša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 08:18:52         ....     ad dodávka: http://www.auta5p.eu/katalog/uaz/uaz.htm http://www.auta5p.eu/srazy/ropik_2005/ropik_12.htm http://www.auta5p.eu/katalog/uaz/uaz_452_01.htm (Příspěvek byl editován uživatelem Šimša.) Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3761 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 08:52:43         Study: UAZ - u nás se vyskytuje téměř výhradně ve verzi sanitka. V civilním sektoru jsem viděl u nás zatím jen jednu, a to cca před 10 lety, kdy jezdila na letišti Ruzyně v barvách ČSA Cargo (bílá barva a již nové logo). To ještě stál původní cargo terminál nalevo od původní (dnešní příletové) haly a měla na střeše na pevno přidělané na takovém rameni přední podvozkové kolo od letadla - k čemu to sloužilo, netuším... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5064 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 09:29:36         Každopádně v tom jet z Krakova až někam na Moravu musel být docela zážitek... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 16:35:14         Tenhle stroj stojí před klimkovickým tunelem na budoucí D47:   Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 23:19:33         Šimša - nádhera! Zajímavé mi přijdou hlavně KRAZy, vypadá to skoro až výhružně a hlavně zcela nezničitelně. U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 21:59:44         V září jsem tady zapoměl přihodit tuhle ameriku, která stojí v Hřensku.   Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 16:30:53         Na sídlišti Ostrava-Poruba je odstavená tahle ČT Avia, ve které kdosi přebývá:     V Ostravě-Staré Bělé i ve Štítině u Opavy jsou vraky Pragovek s oranžovým proužkem "SPOJE", někdy je vyfotím). Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 18:25:19         Hledám a nikde nemůžu najít nějaké výkresové schéma převodovek ( a popis řazení ) na moderních nákladních autech, tzn. řazení se stylu malá-velká řada + půlené rychlosti. Jde mě hlavně o ten funkční princip řadícího mechanismu. Ze školy si ještě pamatuji, že se tam spolu řadily vždy dvě zubové spojky, ale to je tak vše. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 23:34:41         několik fotek VOLVO FH 13, EURO 5           Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 00:26:17         Kde je to focený? U nějaký CZ pumpy? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7708 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 13:46:56         několik fotek VOLVO FH 13 Není to spíš Volvo FH 16? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 17:09:35         Ad příspěvek #299: Dole (malým písmem) jsem uvedl, že v Ostravě-Staré Bělé i ve Štítině u Opavy jsou vraky Pragovek s oranžovým proužkem "SPOJE", někdy je vyfotím. Chtěl bych se opravit, Pragovka SPOJE stojí jen ve Štítině a ve Staré Bělé stojí vrak Avie. Tady jsou její fotky:       Pokud máte nějaké fotky vozidel VB, PO, SPOJE apod., byť by to byly vraky, tak je určitě pošlete na K-Report. + ve Frýdku-Místku jsem našel obyčejného Favorita se zajímavým názvem frimy:   A tuhle starou paní jsem dnes taky vyfotil ve Frýdku-Místku:   Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 10:20:26         Vámos: Do diskuze o historických vozidlech jsem vznesl dotaz ohledně tohoto vozidla ... a odpovědi tý se nedočkáš (úryvek z písně). Asi jsou to mladý kluci a tak Ti odpovím já ... Vzhledem k nekvalitní příloze není jasná identifikace některých rozlišujících detailů (má už ale "dodělány" pěkně velké "mávačky"), ale jedná se o vůz Ford nebo Chevrolet tzv. CMP (Canadian Military Pattern - kanadský vojenský standard či vzor), vyráběné, jak je i ze zkratky patrné, v Kanadě, v závodech Ford a General Motors. Vozidla CMP byla vyráběna podle britských vojenských norem, přijatých Kanadským úřadem pro výzbroj a válečné dodávky. Jediným důvodem pro přijetí těchto norem byla skutečnost, že Kanada byla součástí Britského společenství národů a patřila tedy k protihitlerovské koalici. Vozidla CMP byla vyráběna zásadně s řízením vpravo, původně ve čtyřech třídách: s užitečnou hmotností 8-cwt (400 kg), 15-cwt (750 kg), 30-cwt (1500 kg) a 60-cwt (3000 kg) s mnoha typy karosérií a hlavně účelových nástaveb. Zde se jedná nejspíš o typ F-60L (C-60L). Tento vůz má řidičskou kabinu typ 13 (byly ještě typy 11 a 12, ale ty neměly negativně "podseknuté" čelní sklo), díky jejíž celkové vizáži se vozu také po válce někdy přezdívalo "bulldog". Vozidla sloužila převážně v britských a kanadských armádních sborech. Mnoho vozů se k nám dostalo s návratem příslušníků západních armád, ale těžiště jejich dodávek po ukončení války spočívalo hlavně na bedrech U.N.R.R.A. (United Nations Relief and Rehabilitation Association - Sdružení spojených národů pro pomoc a obnovu), kterou založili 9. listopadu 1943 ve Washingtonu spojenci (včetně SSSR), jejímž cílem bylo poskytnout pomoc uprchlíkům a dále pomoci státům, poškozeným ve válce, formou dodávek potravin, léčiv, oděvů, spotřebního zboží, strojů a dopravních prostředků. V Československu ukončila U.N.R.R.A. svoji činnost 30. června 1947. Dodávky do ČSR představovaly částku zhruba 13,5 miliardy korun. Bylo to 793451 tun různého zboží. (Příspěvek byl editován uživatelem feudal.) Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 11:22:23         Feudal: Dík - zajímavé informace A dík i za zmrzlého smajlíka v SPZ diskuzi Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Nexus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 15:55:16         Nemáte někdo lepší fotografii cisternového přívěsu K T111 než já?   Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 23:30:22         Rambuteau + Mcbain - jo je to u český pumpy nedaleko od Prahy, a je to fakt FH 13. Asi to musím vědět, když jsem s tim jel, né? Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat