Archiv do 30.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5357 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 22:12:57         To je krásný modýlek. Kde a za kolik se to dá pořídit? A v jakých variantách (značkách/typech) se to dělá? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 22:19:50         http://shop.svetmodelu.cz/default.asp?CatID=336&TYPTREE=1 www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 22:21:57         Bobyk: stodvácy elka, emka, oktávie apod. si můžeš koupit v Benediktský 9, 110 00 Praha 1, tel: 224 827 818 nebo na webu MAC model ... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 23:10:41         Akorát, že u Macmodelu stojí například ta 120L 245 korun - http://www.macmodel.cz/index.php?action=obchod&znacka=Skoda, na svetě modelů 210 korun - http://shop.svetmodelu.cz/DetailPage.asp?DPG=43780 a já ji mám za 199 korun - http://www.aukro.cz/item141015256__auticko_skoda_120_abrex_no_3_.html Jinak výrobce je česká firma Abrex - www.abrex.cz www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5363 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 23:17:24         Díky. Praha je pro mě sice trochu z ruky, ale už jen 10 dní ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 23:25:58         353: Hmmm ... tak to ti zbylo skoro na zmrzlinu, viď? (Příspěvek byl editován uživatelem feudal.) 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 06:19:49         Na zmrzlinu ne ... ale zase na kousek dalšího autíčka www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 18:51:48         Zajímavé vozítko stojí v Karviné na Tyršově ulici (na kolech byl nápis Fiat):           Ještě přihodím pár fotek - 1. je z Příbora, 2. a 3. z Kopřivnice (21.11.06):       Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 20:43:11         Tak ještě něco pro nás, "staromilce"...:     Brno, III. výstava československého strojírenství 1957   Brno, náměstí Československé armády odesláno 24. 11. 1958   Pardubice, Stalinova třída odesláno 3. 2. 1952   Ústí nad Labem, Mírové náměstí odesláno 29. 2. 196?   Prostějov odesláno 31. 12. 1949   Poděbrady odesláno 12. 6. 1972   ...a na závěr jeden z dnešního pohledu velmi neobvyklý pohled na D-1 u Průhonic (sedmdesátá léta). Komentáře netřeba... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 22:18:43         Rul: Ten starý Fiat je moc pěkný úlovek, i přes neoriginální prvky a kutilské zásahy (které mají na druhé straně za následek krásný zřejmě provozní stav) je patrný základ v první poválečné generaci tzv. Millecenta (Fiatu 1100). Původně vypadal nějak takhle, i když to na obrázku je zrovna lehce odlišný Steyr: http://auta5p.eu/katalog/fiat/fiat_11.htm ad Dědkova D1: Ty čáry byly tehdy fakt takhle žluté?? Jinak z dnešního pohledu je nezvyklý i ten předjíždějící Traboš... Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 09:33:40         Jef: Při zprovoznění prvních cca 18 kilometrů dálnice z Prahy do Mirošovic v září 1971 byl asfalt na nájezdu nádherně černý (dál už byl beton) a čáry byly opravdu žluté, aby se zřejmě odlišil význam a rozdíl komunikací ... Hned v říjnu se však objevily snahy o opětovné zastavení výstavby dálnic. Pamatuji si např. desítky "uštvaných" a "uvařených" tisícovek v odstavném pruhu a jiné příhody. (Příspěvek byl editován uživatelem feudal.) Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 09:35:20         Dědek: Krásné obrázky Jef - D1: Jo, ty čáry byly fakt žluté. Pamatuju si to, jako hodně malý Na můj dotaz, proč jsou ty čáry žluté mi tenkrát tatínek odpověděl: Protože je to dálnice Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 10:30:57         Jef: Tak opravdu nevím, co máš proti Trabantům. Já měl kombíka skoro 11 let a to co odřel on, by nevydržel žádnej jinej vehikl. Postavil dvě chaty, třikrát mně přestěhoval a předjíždějící Trabant nebylo zase až tak něco divného. Ten můj, zakoupen a uveden do provozu 2.1.1975 se SPZ: HKB-23-27 (v roce 1985 proběhla výměna za HKC-12-50) jezdil bez úprav !!! 145 km/h ať tomu chceš věřit nebo ne ... Trefil jsem holt na dobrej kus a jako "stará škola" jsem dbal na jeho zajetí. Asi se mi tím odměnil. U Trabanta šel motor zpravidla do "háje" po 50.000 km. Já dělal generálku (protože vyměnit jsem ho nechtěl, jak se běžně GO dělala) dělal až ve 115.000 km !!! Pak už to ale stejně nebylo ono, měl už svoje jako celek dost odslouženo. Ale přál bych Ti vidět ty hezky protažené ksichty "dederonů", naparujících se v polskejch Fiatech a Žigulíkách, jak čuměli, co je to předjíždí za modrobílou šmouhu ... A věř, že jsem si dal vždycky záležet!   (skenováno z diáku bez adaptéru) (Příspěvek byl editován uživatelem feudal.) Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 11:20:22         Feudal: Hezká kompozice Trabanta před kostelíkem v Oldřichovci Podobně rychlý byl i náš první Wartburg (rok 1975, ABY-24-73). Patřil k nejrychlejším vozidlům na našich silnicích. Předjížděli jsme neustále, předjížděni jsme byli jen vyjímečně - nikdo nestačil Druhý Wartburg ACP-21-80 už tak rychlý nebyl. Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 11:52:53         Vámos: Umííí ... Jenom jednou jsme jeli s manželkou z Brna od dědka Trnky (zasvěcenci ví) a dojel jsem silně počmáranýho kolegu Tráboše a to pruhama a číslama, ověšenýho světlama, přelepenýma Izolepou, a řekl jsem si: Teď ti to předvedu, frajírku, a při jeho "stovce" jsem ho tvrdě "trhnul". Nechal mne poodjet a pak mi to při mé "stodvacítce" nandal tak, že než jsme to pochopili, zmizel nám za horizontem ... V neděli jsem ho pak viděl v televizi na startu závodu do vrchu s komentářem: "... upravený motor, nádrž v kufru a rychlost 170 km/h!" (Příspěvek byl editován uživatelem feudal.) Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 13:02:54         Leipzig 1964 Sem hodím stejnou pohlednici jako do SPZ + 3 výřezy z ní. Pokusil jsem se rozeznat typy jednotlivých aut na obrázku, ne vždy se podařilo. Budu rád, když se k tomu co nejvíce lidí vyjádří – opraví, doplní.....         Přední řada: Mercedes Benz (W 110) (1961-1968) Opel Rekord A (od 1963) Opel Rekord (? - možná, pokud se dělal i čtyřdveřový) Další řada: B-SK 391 Marně se snažím vypátrat, co by to mohlo být – má někdo aspoň nějaký tip? 64-3978 Buick Riviera model 1964 CO-M 888 Fiat (1800???) OP-LM 28 DKW Auto-Union 1000S B-ML 156 Ford Taunus (1957-1960) MI86 7521 FIAT (? - dělal se z různými motory, tomu odpovídalo typové číslo) NH 97-87 Trabant LEO-AS 18 Opel Rekord (Opel Olympia Rekord ?) PEG-P 394 DKW (AutoUnion) F11 ? Junior? (F11 - 1963-1965) WOB-U385 VW Typ 1 Před světlým Fiatem stojí NSU Prinz (v provedení 1958-1962) Zadní řada: SZ-??? VW Typ 3 M-(SP 386)? Opel Rekord? HO-H?? VW Typ 1 (brouk) Wartburg ?? Mercedes W110? Mercedes W110? ??? ??? Na ulici jedou zleva: ??? IFA??? ??? Moskvič??? ??? ???? Wartburg Nějaká dodávka Wartburg Wartburg Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 15:45:56         Vámos: B-SK 391. Marně se snažím vypátrat, co by to mohlo být – má někdo aspoň nějaký tip? Mám i jistotu. Je to BMW 700 Coupé (nenašel jsem ale slušnou fotku ani na webu) Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 15:56:37         Kauza B-SK 391: Trochu to vypadá jako nějaký prototyp Moskviče (soudě podle koncovek). ...i když mi ten nápis vzadu připadá, jako by začínal na A a končil na T. (Příspěvek byl editován uživatelem RUL.) Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 16:29:14         Rul: Teda ty máš někdy opravdu "kauzy" ... ale rád Tvoje příspěvky čtu. Kolik už si proboha viděl "na place" prototypů Moskvičů a ještě mimo Svaz? Sakra, proč při editaci příspěvku už nejdou vložit vobrázky? Dal jsem si holt práci a nějaké konečně našel, ale chvíli to trvalo, než jsem to "učesal" aby to trochu vypadalo ... Tak tady je tedy ten "prototyp"     Mimochodem se jich docela "dost" prohánělo i na našich silnicích ... (Příspěvek byl editován uživatelem feudal.) Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 16:33:27         Feudal: Dík. To BMW mě nějak nenapadlo, resp. jsem si nějak nespojil jinou fotografii, kde byl zepředu, že by to mohlo být ono. Přitom na auta 5p je celkem hezky vidět. A ty stránky jsem přitom prohlížel. Rul: Ten nápis je určitě "Sport" (Na rozdíl od toho ze Slavkova) Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 16:43:22         Vámos: Dík. To BMW mě nějak nenapadlo ... To víš, přece jenom holt pamětník ... (Příspěvek byl editován uživatelem feudal.) Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 17:51:32         Jinak bych tu pro dnešek měl jednu fotografii z Mostu s Ocatavií nějakého Pražáka. Pohlednice odeslána 1964.   Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 18:35:10         Dědek, včera 20:43: Ty Pardubice, Stalinova třída, údajně posláno 3. 2. 1952, určitě budou poslané 3. 2. 1957. To velké červené s tykadly v popředí snímku je totiž trolejbus, který tam začal jezdit nejdřív v létě 1953. Jinak jsou to všechno úžasné snímky. Taky se budu snažit s něčím přispět. Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 20:10:05         Tak já sem na sobotní večer taky něco přidám. Není to žádný kvíz, jen obrázek na sčíhnutí ... „Počmáraná” korba na voze Fordson GS SPZ: NC-48-91 s amatérsky řešenou dvojitou kabinou na Vítězném náměstí v Benešově u Prahy v roce 1956. Pravda, těch aut tam zrovna moc není ...     (Příspěvek byl editován uživatelem feudal.) Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 22:26:34         Syverin : ...jsem se teď do toho pardubického razítka tak ponořil, že když jsem se zase vynořil, mohl bych skoro odpřísáhnout, že je to dokonce rok 1962... Ale je fakt, že nejmíň čitelná je ta poslední číslice, takže to dle t-busu samozřejmě bude později, než v roce 1952. Feudal : Pravda, těch aut tam zrovna moc není... Nemusí pršet, stačí, když kape. Navíc v přízemí nejbližšího rohového domu vpravo bydlel pěkných pár let můj otec. Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 08:53:50         Tak dám ještě jednu pohlednici, kterou jsem měl po ruce ... Patrně nákladní vůz Praga RN SPZ: NK-64-82 na Gottwaldově náměstí v Třebechovicích pod Orebem v roce 1961. Tady holt "ukáplo" jenom jedno ...   (Příspěvek byl editován uživatelem feudal.) Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 09:53:39         ad.Jef: Na Trabanty nesahat, celé dětství jsem s ním prožil i pár let řidičských. A vždy zůstane ve vzpomínkách. Je to prostě legenda. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 13:37:42         Feudal, Magiq: Zas tak moc jsem toho proti těm Trabantům snad neměl, ne? Jen jsem napsal, že jich dneska moc v levém pruhu nevidím... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 14:05:42         ....a zaparkoval svůj Trabant mezi ostatní supersporty.... http://tupavacka.wz.cz/ http://www.vwbusforum.net/ http://www.liaz.cz/forum Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 14:17:07         Trabík jako malovanej.       http://tupavacka.wz.cz/ http://www.vwbusforum.net/ http://www.liaz.cz/forum Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 14:33:29         Ad Vámosova hádanka: Podle mě si můžeš skoro všude odstranit otazníky a co se sporných týče, tak: Zadní řada: Všechno souhlas, včetně Wartburgu kombi, za dvojicí Mercedesů bych to viděl na další VW typ 3 s jinými koncovými světly, za ním zřejmě Plymouth Valiant/Dodge Lancer (shodný vůz vyráběný pod různými značkami, jak je v USA zvykem) z počátku 60. let - nenacházím na webu slušnou fotku, tak aspoň toto:   + tyto stránky, kde se dají oba jmenované modely dohledat: http://oldcarandtruckpictures.com/Chrysler/chrysler1960-1971.html Na ulici podle mě jede zleva doprava Trabant, pak zřejmě (před)válečný Opel (prostě něco jako stálo v Písařově), pak IFA F8 kombi, Moskvič, jakýsi prastarý náklaďák snad z 20. let, pak možná Opel Rekord, to vprostřed taky nevím a pak Wartburgy. Ad Feudal / Benešov: Ten Fordson je pěkné vozidlo. Za ním je vidět pěkná "přehlídka" těsně poválečných českých osobáků: Tudor, Tatraplán a Minor. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 14:36:20         Ad Feudal: HKB-23-27 (v roce 1985 proběhla výměna za HKC-12-50) To ale byla jen "výměna" z jednoho auta na druhé, ne? Vždyť HKC je ze 70. let... Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 16:03:28         Jef: Tak tady jsem toho Trabanta 601C trochu zvoral, měl jsem v hlavě moc věcí najednou ... HKA-95-90 koupen jako nový mým otcem v Mototechně a uveden do provozu 2.1.1975 HKB-23-27 koupen jako nový mnou v Mototechně a uveden do provozu 20.11.1975 HKC-12-50 výměna značky (za shnilou HKB-23-27) teď tedy ale fakt nevím kdy ... (1982 přehlášen do Prahy, ale nemohu si za boha vzpomenout na značku) (Příspěvek byl editován uživatelem feudal.) S vůní páry a strojního oleje ... http://www.sentinel.cz Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.44.88 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 19:53:42       Na tom Lipsku mi překvapuje velké množství západních Němců. Takže to je focené zřejmě během veletrhu. Jak to bylo vlastně s cestováním západních Němců do NDR? Mohli vůbec? Mám ještě jeden dotaz, který už jsem psal do diskuze o dopr.prostředcích ve filmu. Kdy došlo ke změně Veřejné bezpečnosti na Policii a přemalování aut? Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 20:45:01         Leška: Veřejná bezpečnost (VB) Sboru národní bezpečnosti vykonávala činnosti, které v demokratických státech obvykle vykonává policie. Na rozdíl od Státní bezpečnosti, která zanikla rozkazem ministra vnitra Richarda Sachera 1. února 1990, byla Veřejná bezpečnost na základě zákona "O Policii České republiky" č. 283/1991 Sb. ze dne 21. června 1991, přeměněna dne 15. července 1991 v Policii České republiky (zdroj: Wikipedie) (Příspěvek byl editován uživatelem feudal.) S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 21:15:31         V. Leška: ../2484/107074.html Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 21:19:00         Jak to bylo vlastně s cestováním západních Němců do NDR? Mohli vůbec? Celkem bezproblémově, za mírný poplatek (v DM) za vízum. Obráceně už to tak bezproblémové nebylo. Kromě toho ještě měli západní Němci nárok na volný tranzit do Západního Berlína po určených trasách a dále obyvatelé Západního Berlína (který nebyl součástí SRN) měli zase (kromě tranzitu do SRN) nárok na návštěvy NDR. Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 21:21:55         Feudal: Ten můj, zakoupen a uveden do provozu 2.1.1975 se SPZ: HKB-23-27 (v roce 1985 proběhla výměna za HKC-12-50) jezdil bez úprav !!! 145 km/h ať tomu chceš věřit nebo ne ... Jen pro úplnost by mě zajímalo, jak to bylo naměřeno, když tráboše měly rychloměr do 120 km/h... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 21:25:57         Zajímavá zátiší jsem nafotil v Potštátě       Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 21:56:08         Quex: ... jak to bylo naměřeno, když tráboše měly rychloměr do 120 km/h Např. za pomoci kamarádů při nezávislé souběžné jízdě vozy Renault 17 GT a Ford Cortina v tehdejší soutěžní úpravě B5 ... S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Zdeněk_sláma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 22:02:19         To Quex: Trabant měl sice tachometr do 125 ale ručka šla i dál.. sám si pamatuju její polohu přes kontrolku blikrů což mohlo být (odhadem) kolem 140 Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 23:56:22         Přesně tak. Ručička se opřela o dorazový kolíček z druhé strany ... S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 10:50:28         Chmm to já měl změřené od PČR na Jižní spojce 133km/h.Předcházelo tomu přesné odměřování pohonné směsi za použití měrného válce u benzinové pumpy.Obsluha se výborně bavila.Zde jest testovací vůz.R.1969 limusina, 2 majitelvše v origoš stavu.   Zdeněk_sláma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 16:32:39         Našel jsem jednu fotečku tachometru   Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 17:03:43         To vypada jako objektiv mýho foťáku :-))) http://tupavacka.wz.cz/ http://www.vwbusforum.net/ http://www.liaz.cz/forum Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 20:58:27         Sláma: Ten je nějakej moc nóbl. Se "stovkama" a denním počítadlem. To já měl ale úplně vobyčejnej ... S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Zdeněk_sláma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 22:23:51         To byl kombík se luxe z r. 89 (Příspěvek byl editován uživatelem Zdeněk_Sláma.) Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 22:24:49         ad Vlastimil Leška z "Dopravní prostředky ve filmu": A všimněte si toho formana. Zřejmě kus z ověřovací série, protože se jednalo o provedení s maskou, kde byl znak na straně. A ty se běžně jako formany nevyráběly. V této verzi byl pouze favorit. A nestihlo se od roku 1990 přeci jen pár tisíc takových Formanů vyrobit? Ze svého okolí si pamatuju dva takové - s maskou se znakem na straně a vzadu s typovým označením na těch hliníkových plíšcích (nebo z čeho to bylo), jeden v barvě béžové, druhý šedivý. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 23:47:54         Jo, pár takových Formanů se určitě vyrobit stihlo, ještě si pamatuju, když Formana poprvé prezentovali s tím, že první dodávky budou pro VB (nebo už PČR?). Pak jich pár vyjelo, jeden stával léta v Bubenečské ulici v Praze (série SPZ tuším ADU). Přesun znaku doprostřed měl prý být první krok k unifikaci s VW. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3879 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 08:13:36         To byl kombík se luxe z r. 89 V té době se ale tráboše (bohudík) do ČSSR už nedovážely (tuším od roku 1985). Jinak znak u favorita doprostřed byl přesunut někdy v polovině roku 1991 (květen, červen?), takže je možné, že pár tisíc formanů ze sériové výroby jezdí se znakem nalevo, výroba nabíhala někdy na přelomu 1990/91. Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 09:35:21         Toto sem "vygooglil": skoda_forman_1992_1.jpg skoda_forman_1992_2.jpg http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3880 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 10:14:15         No tohle jsou ale evidentně prototypy, a už vůbec ne z roku 1992 - viz zkušební značka F. Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.44.88 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 13:08:33       Zřejmě máte pravdu, že se vyráběl forman se znakem na straně. Mě trochu zmátlo, že v Plzni jsem ho nikdy nepotkal. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 11:22:28         http://milacek000.blog.cz/0605/nervozni-ucitel-autoskoly To si poslechněte to nemá chybu AV 15-30 Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 18:08:15         Ve vedlejší diskusi o SPZtkách jsem nabídl ke čtení článeček o mém prvním automobilu. Pokud by měl někdo zájem přečíst si i o tom, jak jsem kupoval svého prvního veterána, nebo americkýho hasičáka, může si kliknout ... S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 21:39:48         Jo to už sem vše přechroustal když se ty tvoje stránky objevil Hlavně toho willíka ti celkem závidim to je sympatický auto. http://tupavacka.wz.cz/ http://www.vwbusforum.net/ http://www.liaz.cz/forum Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 22:38:31         Fajna tisicofka Tak tam stojí už od nepaměti, okolo sem jezdil na tříkolce jako malej špunt a už byla tak zarostlá.     http://tupavacka.wz.cz/ http://www.vwbusforum.net/ http://www.liaz.cz/forum Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5765 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 23:32:19         Ta vpravo je krásně sežraná. Kde to je? Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang) Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 10:12:25         Ta vpravo je krásně sežraná. Kde to je? Ta v pravo je na tom samym místě co ta vlevo. Nebude to tím že jednou je to přibleknutý a jenou delší čas? http://tupavacka.wz.cz/ http://www.vwbusforum.net/ http://www.liaz.cz/forum Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5771 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. listopadu 2006 - 10:39:12         Dobře, ta vlevo je taky sežraná, ale není to na ní tak vidět. Čímž jsi mi ovšem stále neodpověděl na mou otázku, kde to je Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang)