Letiště České Budějovice

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20472 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 10:03:52         České Budějovice (resp. vojenské letiště Planá) získaly statut civilního letiště. Takže se naplnila slova představitelů statutárního města, že bude možno dříve do ČB přiletět, než tam přijet po koridoru, či D3 (aby taky ne, když jim od státu stačil příslib, že budou peníze na drátování Velenic, když požadovali nějakou investici do dopravní infrastruktury). Má to ale jeden háček, cituji: Bohužel musím Mikinku i vás ostatní upozornit, že lety z Českých Budějovic ať už kamkoli jsou nyní nereálné. Díky laksnímu přístupu na magistrátu se město není schopné domluvit s armádou o poskytnutí vybavení a na nové nemá. ALE zajásejme, jsme oficiální vnitrostátní letiště, ale bez letadel. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3126 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 12:12:03         No, to už získaly na konci loňského roku, kdy odtud definitivně odešla armáda (naposledy tu byly letecké opravny pro MiG-21). Každopádně je dnešní infrastruktura letiště pro civilní provoz do značné míry nepoužitelná, jsou zde kasárenské budovy, autopark, zodolněné úkryty na letadla, ale naopak chybí odbavovací hala pro cestující a další věci. Bude nutné ujít ještě velký kus cesty, než odtud bude něco pravidelně létat. ...bude třeba zvládnout zákony po našem... Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 12:57:16         Pokud budějovičtí neseženou bohatého investora, který by vybudoval alespoň základní technické vybavení, tedy nejen "barák" ale taky všechny technické a provozní náležilosti podle norem ICAO (možná už tam něco bude, když tam v nadávných letech přistávaly taky Vojensko-dopravní speciály), tak si můžou o provozu dopravních letadel nechat jen zdát. Ale zajímavé by to bylo. Když to šlo v Pardubicích... Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 20:02:50         Mně se spíš zdá, že letiště zaroste plevelem a pak se pozemky rozprodaji a udělá se tam třeba nějaká průmyslová zona... Koleje už tam vedou... A jak by to bylo nádherný - vozit cestující z letiště na nádraží a opačně... Pardon - praštěte mě nebo se neproberu Edite bibite post mortem nulla voluptas R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 09:29:27         No já hlavně moc nechápu tu snahu, aby každé jen trochu větší/významější město mělo svoje letiště. Vždyť z Budějovic je to do Prahy nějakých 150 km, po dostavbě dálnice a IV. koridoru to bude tak hoďka a půl cesty. Nemluvě o tom, že do Lince je to ještě blíž. Za ty peníze, co ta sranda bude stát by se mohlo třeba zrovna v dopravě udělat mnohem víc potřebnějších věcí. Jenže zas na druhou stranu, co s tím letištěm. Aby úplně zaniklo, to by se mi taky moc nelíbilo. Je to holt dilema. Nejlepší by bývalo bylo kdyby tam dodnes zůstala armáda se svým 1. slp . Jenže to už se nikdy nevrátí Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 10:57:07         Nejlepší by bývalo bylo kdyby tam dodnes zůstala armáda se svým 1. slp Tak to souhlas, ale je to už bohužel minulost. Mimochodem, 1. slp byla nejdéle nepřetržitě působící letecká jednotka u nás (1944 - 1994) a mezi její velitele (ještě 1. čs. stíhacího leteckého pluku v SSSR) patří i gen. František Fajtl... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 23:26:39         R_b: Jenže zas na druhou stranu, co s tím letištěm. Aby úplně zaniklo, to by se mi taky moc nelíbilo. No právě - vymyslet jak ho využít je třeba ale dost rychle... Já se teda moc v leteckej dopravě neorientuju, ale nedalo by se třeba nějak to pronajmout (třeba za symbolickou jednu korunu...) hosínským letcům? Anebo to udělat naopak - aby hosínští měli základnu v Budějkách a na Hosíně bylo něco jako záložní nebo výcvikový letiště? Možná jsou to ale jenom hloupý nápady... Edite bibite post mortem nulla voluptas BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.36.21 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 18:33:09       R_b, Quex: Zaplaťpánbůh, že jsou ty jejich pluky i jejich stíhačky v Pardon... Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3770 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 19:51:05         No, taky názor, že... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 22:41:07         Takhle po 89´ řvalo nejmíň půl Bechyně... A dneska jsou rádi, že tam mají aspoň ty ženisty. BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.13.145 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 23:45:11       R_b: Porovnejte prosím počet obyvatel. Beru, že v Bechyni jako větší vesnici téměř bez průmyslu, kde armáda dávala obživu půlce města, to byla opravdu ztráta. V ČB však nikoliv. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27040 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 15:21:33         BMBČ: Jo, jsou v P..... (Pardubicích) Hukot jak kráva, rezonuje vše, co může... Už abych byl zase pryč Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 15:28:46         Jakej hukot ? Jake rezonance ? Nejakej zmekcilej, ne ? Vys prd, jake to bylo, kdyz se na letisti v Pardubicich jeste skutecne litalo s plnou paradou a nebyl to tam jen jakysi podivny armadni "aeroklub", ccc .... Ostatne pokud jsi na "Severu" na kolejich, tak pri soucastnem provozu tamnejsiho letiste v podstate o nem ani nevis, nebo mate snad nekde jinde koleje/skolu ? Jo, jeste namesti Legii, ale to taky nestoji ani za rec. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 15:34:49         Jo, dneska lidi neví, o čem mluví. To když na letišti Bechyně působil 9. slp v plné parádě, to byl hukot... A k tomu každou chvíli supersonický třesk - kdy jste v dnešní době něco takového naposledy slyšeli? Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27044 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 15:40:20         Ale jo, znám větší kravál. Jen jsem zvyklej na klid Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 15:48:38         A k tomu každou chvíli supersonický třesk - kdy jste v dnešní době něco takového naposledy slyšeli? To je fakt, taky mi to chybí Ono už je dneska pomalu problém, vůbec někde vidět letět vojenské letadlo. Dřív jich často lítalo i víc pohromadě, a pěkně nízko, to bylo něco Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27046 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 17:59:30         Q: U nás u Bezreva naposledy tak před rokem. Občas letadlo nevadí, ale dneska a včera je tu nějak moc živo Pjp: Nedíval jsem se na oblohu, ale nejspíš to byly grippeny, a to už je trochu jinej rachot jak nějaký letadýlko Káně pardubickýho aeroklubu Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 18:34:35         Byla vyluka snad Caslavy, nebo jeste je ? Jinak grippen je prd proti tomu co byli MiG 21, Su 25 nebo se v Pardubicich zkouseli i MiG 25, to bylo pak "ticho", se bez vycpat s nejakymi grippeny, cece, co to tu vlastne zkousis ... ;-) Jinak pametnici vypraveji, jak za komancu letal "vzdusny most" pro spratelene vojaky docasne usidlenych v CR ze Tu 154, ostatne jsem na nej koukal s okna gymplu, no a nebyl jaksi pro tuhle masinku na letisti pozemni zdroj a tak jej nemohli nahodit s nuly, cili hezky celou dobu pobytu jela APU a to je ten nejhorsi a nejprotivnejsi zvuk, comuze letadlo generovat a to to Tucko tam jeden den pristalo a odlet melo, pekne prosim, az druhy den. Takze jaky ze to jsi slysel hluk ? Jinak ty uz to asi neznas, ale taky je uzasne, kdyz ve dve rano poslouchas "Zaloha na patnactou, zaloha na patnactou ..." a podobne a to "bydlim" asi tak 200m od Vasich koleji, ktere mate na Severu/Cihelne, vime ? Konkretne ulice Gagarinova/Polabiny III, muzes si ji najit, ostatne od Lidlu je to v podstate za rohem. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 10:35:13         Jinak pametnici vypraveji, jak za komancu letal "vzdusny most" pro spratelene vojaky docasne usidlenych v CR ze Tu 154 To byl fakt Tu-154 sovětského letectva? Známý fakt je, že sovětské vojenské Tu-154 pravidelně létaly na letiště Mladá-Milovice a Hradčany, např. pro střídání vojáků základní služby, ale tam byly jednak základny sovětského letectva a jednak početné sovětské posádky. V Pardubicích žádná sovětská posádka nebyla, na zdejším vojenském letišti byl umístěn do roku 1989 4. stíhací letecký pluk ČSLA. Docela by mě zajímalo, proč by létali zrovna do Pardubic. Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 10:43:07         Omyl, v Pardubicich sovetska vojenska posadka byla, teda ne na letisti, ale v Bohdanci. Dale je relativne kousek Vysoke Myto, kde jich taky bylo nemalo a kde byli i (snad) umistneny vrtulniky, samozrejme ne na tamnejsim letisti, ale v jine vhodne lokalite + radar(y) protivzdusne obrany s obsluhou. A byl to skutecne Tu 154 SSSR, jestli armadni, nebo civilni, to uz si nepamatuji. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 13:26:29         Máš pravdu - v Lázních Bohdaneč 282. "Bjelostokský" protiletadlový raketový pluk a 233. radiotechnický pluk, ve Vysokém Mýtě 48. motostřelecká divize. Zajímavé stránky o dislokaci a výzbroji jednotlivých útvarů Střední skupiny vojsk jsou zde: http://www.modely.cz/airshow/redstars.htm Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27062 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 15:17:20         "Záloha nad patnáctou" znám až moc dobře, ale taky mi to nějak moc nechybí. Stejně tak kvílení ranžírských brzd, to se pak nese pěkně daleko (stejně jako vyhlášování nočních vlaků - za dobrého počasí je pěkně srozumitelné až u Družby...). A první náklad na Velenice (někdy kolem čtvrtý ráno s dvojčetem 749 v čele ), to bývá slyšet kilometry daleko. Největší rachot letadla (pominu letiště) jsem ale asi opravdu slyšel od Migu na kraji Budějc, a to jsem byl (naštěstí) od toho paneláku dost daleko... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.155.13 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 16:19:31       Martin_zlivský: Největší hluk na ČB letišti dělali mašiny, když šly na přistání a z nějakého důvodu jim přistání nebylo povoleno a piloti to museli začít tak tři kilometry před letištěm zvedat. Nestávalo se to však často A samozřejmě při startu. Ke cti budějovického letiště musím říci, že pokud bylo noční létání, tak do půlnoci byly všechny mašiny na zemi. Po půlnoci už bylo naštěstí ticho. To dráha řve imrvére i po půlnoci BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.39.58 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 16:08:37       Českobudějovický deník - 1.12.2006 České Budějovice - Investici přes 400 milionů korun vyžaduje letiště u Plané nedaleko krajského města, aby se mohlo stát vzdušným přístavem pro veřejnou mezinárodní dopravu. Počty cestujících, technické parametry areálu i předpoklad nákladů na provoz letiště včera představili zástupci společnosti Jihočeské letiště, a. s. Armáda opouští areál u Plané a kraj společně s městem České Budějovice, usilují o jeho převzetí. "Ve světě vzrůstá trend hledání malých letišť, bylo by chybou, kdybychom zaspali. V jihozápadních Čechách žádné takové letiště není," uvedl včera Ladislav Ondřich, ředitel společnosti. Důvodem zájmu přepravců prý jsou menší náklady a lepší dostupnost cílů. Nyní smí letiště přijímat letadla do rozpětí křídel 24 metrů. Cílem je přistávání letounů s rozpětím 36 metrů, které přepravují kolem 170 cestujících. Odbavení 40 000 cestujících a 3000 pohybů letadel za rok by chtěla společnost dosáhnout za pět let od zahájení veřejného mezinárodního provozu. To si ale vyžádá například zřízení nového hraničního přechodu. Nyní se snaží letiště o povolení neveřejné mezinárodní přepravy. "Náklady na provoz budou v prvních letech minus třicet milionů," uvedl Petr Čiviš ze společnosti AGA - LETIŠTĚ. Ta zpracovala pro kraj studii využitelnosti letiště. Ztrátu by ale podle Čiviše mělo snížit pronajímání nemovitostí. Pro pravidelnou mezinárodní přepravu je nutné vybudovat nový terminál pro cestující, rekonstruovat řídící věž , zajistit radiolokační a naváděcí vybavení. (win) Vyšlo také v: Českokrumlovský deník, Jindřichohradecký deník, Písecký deník, Prachatický deník, Strakonický deník, Táborský deník Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27991 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 17:13:00         Jak můžou být náklady na provoz záporné? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Nevíte, do čeho jdete? Jeďte do Pelhřimova! V sobotu 9. prosince i s doprovodným programem. Podrobnosti zde. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28205 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 00:49:21         Co to bylo dneska nad budějckou kotlinou za manévry? Cca kolem čtvrt na osm večer lítalo poměrně nízko nad Budějcema minimálně jedno nejspíš (dle velikosti) dopravní letadlo (jako by mířilo na Planou), pak jsem ještě cosi viděl jakoby přistávat na Housín... Nevíte někdo? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova Nevíte, do čeho jdete? Jeďte do Pelhřimova! V sobotu 9. prosince i s doprovodným programem. Podrobnosti zde. BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.16.117 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 19:17:43       Tak takto to bude asi fungovat i v ČB (zajímavý je denní příspěvek kraje) Z Mošnova létá třikrát denně spoj společnosti Central Connect Airlines na trase Ostrava - Vídeň. Přesná čísla o počtu přepravených pasažérů nechtěl její zástupce Tomáš Skotnica prozradit, ale v posledních měsících se pohybují na úrovni okolo 1700 pasažérů měsíčně. To znamená necelých šedesát pasažérů denně. „Obsazenost letů se pohybuje okolo pětatřiceti procent, ale přesná čísla nechceme uvádět, protože mohou být dezinterpretována v náš neprospěch,“ uvedl Tomáš Skotnica. „Za úspěšnou regionální linku se totiž považuje ta, která dosáhne obsazenosti šedesáti procent. Prosadit se s takovou linkou ale nějakou dobu trvá, všeobecně se počítá se třemi roky. A my létáme na trase Ostrava -Vídeň teprve rok,“ vysvětlil zástupce společnosti CCA Tomáš Skotnica důvody, proč společnost přesná čísla nechce prezentovat. Pravidelná přeprava mezi Ostravou a Vídní byla zahájena v listopadu loňského roku, od té doby se počet přepravených cestujících pravidelně zvyšuje. Přesto se stále pohybuje pouze v desítkách pasažérů denně. Přesto na tuto linku kraj přispívá v průměru osmdesáti tisíci korunami denně. Tato praxe má pokračovat i v dalším období, zatím se s dotacemi počítá minimálně do dubna příštího roku. (MFD 13. 12.)