Archiv do 13.května 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 14:14:17         Quexi, zamlčels ten čavdar za 45.000,- (ale bez VTP)... ...celý tendle kultůra je jenom pro hujery... Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3198 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 14:25:47         Petr_k: No jo... To znamená, že je bez dokladů, ale určitě by se našly doklady od nějakého jiného zrušeného Čavdara a formou "výměny karosérie" by šel přihlásit... Super je taky ten vojenský Zetor, i s výsostným znakem na dveřích a mrňavou vojenskou SPZ... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Karlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 17:17:53         Když už se tu probírají Barkasy, tak si dovolím sem přihodit pár nových dodávek a zároveň položit otázku: jak se Vám líbí? Všechny fotky jsou z www.autokiste.de VW Crafter, tohle jediný jsem zatím neviděl ve skutečnosti, tak hodnotím jen podle obrázků. Na jednu stranu hodně zajímavý, ale na druhou hodně futuristický. Dost neobvyklý pro Volkswagen. Mercedes Sprinter, musím přiznat, že Mercedes jako značka mě moc nebere, ale tohle se mi líbí. Je tam vidět zásah amerického designu, inu jako Vito. Prostě se jich tam prodá víc než v Evropě. Ford Transit toho jsem viděl v Anglii a moc se mi nelíbil. Asi si časem zvyknu, jako na všechno. Nejvíc mě pobavil první článek ve Světě Motorů, kde napsali, že "nezůstal kámen na kameni" nebo tak něco a můj ani ne dvouletý syn okamžitě poznal, že to je "TORT:-)" a to tam byla jen fotka z boku. No moje pořadí je asi: Mercedes-Volkswagen-Ford P.S.: to je jen můj čistě subjektivní názor a stejně bych si asi koupil Volkswagna, jako teď... Čus bus Karlos Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 17:27:00         Moc pěkný. Zvlášt ten futuristický VW. (Příspěvek editován uživatelem Gromit duben 12, 2006) www.fotodoprava.com Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 17:35:31         Na mně jsou VW a Trasit moc brutální, ale až je uvidím na živo, třeba to tak hrozné nebude. A současný Sprinter se mi líbí taky víc než ten nový. Asi jsem moc velká konzerva. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 18:52:12         Je tam vidět zásah amerického designu, inu jako Vito. Prostě se jich tam prodá víc než v Evropě. Oni se už prodávají dodávky Mercedes v USA? Já si pamatuju, jak se Američani divili, když u nás viděli Sprintera a pak kamion a ani já osobně nákladní Merecedes z USA nepamatuju... bývala to tam vždycky taková hrozně moc "prémiová" značka, vyhrazená pro drahé osobáky... Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 19:07:41         Jo, prodávají. Jen to není Mercedes, ale Freightliner nebo Dodge. Karlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 20:29:05         Jef: koukni třeba sem: http://www.dodge.ca/en/sprinter/ http://www.dodge.com/sprinter/index.html http://www.dodge.com/sprinter/photos.html DaimlerChrysler Narychlo něco vylovenýho z netu. Čus bus Karlos Karbonyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 21:02:37         Jen pro úplnost dodám, že nový Sprinter a Crafter jsou opět dílkem společné práce Mercedesu a VW, stejně jako v případě starší generace Sprinteru a LT. Mě se ten Crafter líbí z výše uvedené trojice asi nejvíc, Benzy nemám rád z principu a poslední generace Transitu, včetně tohoto faceliftu, mi taky nepadla do oka. Co se dodávek týče, tak pro mě zůstává i nadále elitou VW Transportr T4 a eltéčko, které bude brzo nahrazeno právě Crafterem. Karlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 21:12:34         Karbonyl: tak se ti asi líbí tohle, ne? VW Caravelle TDI. A s tím se vozím po Evropě a vůbec to není špatný. Hlavně když nechybí výbava. Mám ho od 19.ledna a mám najeto 30000. V úterý půjdu na první garanční prohlídku. Zatím jsem tam lil jen naftu a litr oleje. Jak jsem psal výše, asi bych z té trojice taky volil VW, protože mi je nejblíž. Čus bus Karlos Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 21:20:51         äd.Karlos: Moc pěkný. A ten nájezd kilometrů taky velmi slušný. To budeš mít tak tři roky a potom nové, ne? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 21:24:25         helejte, gdyž jsme u těch dodávek, nemáte někdo náhodou po ruce nějaký ten prospektík ke starší verzi vita? Známej po mě chce model a nic mi k tomu ani po dlouhým domlouvání nedal... ...celý tendle kultůra je jenom pro hujery... Karbonyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 22:51:05         Karlos: no jakože todle vůbec není špatné auto, ale té-čtverka mi byla o něco sympatičtější. Každopádně jak se mi nelíbí osobní Volkswageny, tak užitkáče jsou eňo ňuňo! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 22:50:00         Tohle je pěkné: http://www.ezprezzo.com/crazypics/cool_trucks.html Ovšem i další fotky na http://www.ezprezzo.com/crazypics.html stojí za to. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5830 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 17:52:21         Tohle je taky super. Kde to je, někde v Kanadě? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 26. dubna 2006 - 20:31:21         sice zcela něžná sklopka, ale i tak s něčím sem přijít musel... V příspěvku je vyjádřen osobní názor autora, mnohdy ověřený, občas také neověřený nebo částečně ověřený... Nekamenujte mě za něj. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 26. dubna 2006 - 22:02:49         Obyč? ani omylem je to S1 a hlavně nějak divně prodloužená! Asi nějaký domorobo... TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK http://tupavacka.wz.cz www.liaz.cz/forum Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 21:34:44         tak nevím jestli se neopakuju, ale zde: http://rc-trial.com/search.php?rsvelikost=sab&rstext=all-phpRS-all&rstema=17 najdete docela dost hezkých fotografií, doporučuji zejména odkaz na "ruská vojenská kolová technika", kde jsou ke shlédnutí stroje až 16x16, na což jsem čuměl asi půl dne s vyvaleným ksichtem. A ještě by mě zajímalo, co je tohle: http://rc-trial.com/data/trucky/8158/orig15.jpg respektive k jaké nástavbě to bylo? Jedině 22Tr. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 21:52:35         No, tady ty předsazené budky mívaly T 815 s plošinou, ale jestli je to i tento případ, nedokážu posoudit ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 22:24:03         taky mě napadlo, že je to pro jeřáb, ale ta budka je nějaká hodně "jiná" Jedině 22Tr. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3738 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 10:41:07         Mně právě přijde, že je pro tu plošinu jak dělaná, ta "prohlubeň" na budce mi přijde ideální na to rameno plošiny ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 20:28:47         Ale většina jeřábů tu prohlubeň nemá.... A co na to Jan Tleskač??? K3R-NT=Postrach Plzně Důchodci=LS(elesáci) (LS=lovci sedaček) Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 21:02:03         nosic raket ? S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 11:19:08         Ten mě napadl taky, ale ta barva mi neseděla ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 03. května 2006 - 23:23:54         "Veselá" historka z natáčení: U nás vedle vozovny Komín stavěj nový bytovky. Zatím připravují parcelu. Když jsem dneska ve dvě šel z práce okolo, všiml jsem si, že na staveništi je nějak nezvykle moc lidí. A hned jsem si taky všiml proč - nejspíš sám jeřábník převrátil Tatru T148 na pravý bok. Patrně při pokládání panelů na provizorní cestu, neboť opodál byla druhá T148 s hromadou panelů. Zajímavá situace, měl jsem za to, že některý věci se snad ani převráti nedají, krom toho na rovině. Bohužel pro Tatru se vedle ní nacházelo asi pět panelů na sobě, takže si na ně kabinou lehla, čímž kabinu zcela zničila, ohnula sloupky kastle a zcela zdemolovala pravé dveře, kryt motoru, blatník. Ještě horší bylo, že v okamžiku převrácení bylo rameno poměrně dost vyloženo a zcela vysunuto (což byl asi důvod převrácení, protože navíc nebyly vysunuty podpěrné nohy podvozku), takže při pádu se jeden jeho výsuvný segment ohnul (to si nedovedu představit, jaký síly na to v okamžiku ohnutí působily). Takže když jsem pak jel asi ve tři na kole, už u místa nehody stál těžkotonážní Hanyšův Liebherr, a asi v osm jsem se vracel zpátky, Tatra už stála na kolech, chlapi se rýpali jednak v motoru a dále za pomocí druhé Tatry rozmontovávali celé rameno, které se jim zjevně (bodejť, ohnutý) nepodařilo zasunout. Zda Tatra odjela po svých, nebo ji odtáhli, to nevím. jestli nepřevrátili i tu druhou, možná, že doposud montují a montují... No prostě jedině 22Tr. A hotovo. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 08:36:00         To já teď ráno pro změnu míjel v podjezdu pod tratí u Edenu (pod bohdaleckým kopcem, Praha-Vršovice) tahač Mercedes s návěsem, na kterém byl polospadlý kontejner, který se jaxi na výšku už nevešel do jižní části tohoto dlouhého podjezdu (skoro tunýlku)... na železniční dopravu to však zřejmě vliv nemělo. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5935 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 14:42:49         Tak to zde zas jel nějaký "řidič-profesionál". To je známá věc, že je zde kritické místo. Podjezd je sice teoreticky dost vysoký, ale v momemntě, kdy je tahač již na rovince v podjezdu a návěs zadními kolečky ještě ve svahu od Bohdalce si vršek vyššího návěsu "škrtne" o nadjezd... Příště už to bude "volant" vědět. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 15:07:56         Když jsem dneska ve dvě šel z práce okolo Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 15:19:46         Jef - no jo, takhle to dopadá, když se High Cube naloží na běžný návěs. Quex - o tom si můžeš nechat jenom zdát... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5936 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 15:35:16         Q. - mám dojem, že tam chybí "a když jsem šel v šest ráno do práce okolo" Trainspot - tam mají problémy i běžné návěsy. Ten zlom je tam skutečně dost zrádný. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 15:49:33         Quex - u nás ve vozovně máme samá moderní, spolehlivá a především bezúdržbová vozidla , takže si všichni můžeme dovolit ve 14:01 odejít s klidným svědomím "to jsme si zase krásně zaopravovali"... Takže tím chci říct, že na pracovní dobu si rozhodně stěžovat nemůžu (6:00 - 14:00) a do vozovny to mám šest minut chůze, ale teď přemýšlím, že snad to staveniště s převracejícími se Tatrami začnu obcházet . V souvislosti s těmi "vysokými návěsy v nízkých podjezdech", nemohl byste mi někdo objasnit, jak fungují ty tyčinky, co visí v nějaké vzdálnosti před kritickým místem? Je tam většinou nějaká značka, na které je nakreslen náklaďák a u místa dotyku s tyčkou je nakreslen jakýsi blesk nebo jiskra. Funguje to jako "třaskavka", teda jako že to udělá ránu když to někdo štrejchne? No prostě jedině 22Tr. A hotovo. Spock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 16:04:40         Nebo možná že když začne brousit budkou o podjezd tak to jiskří... S bleskem znám akorát upozornění na trolejovou trakci. http://spock.site.cz Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 16:06:54         Jako třaskavka působí spíše ta trolej (resp. napětí v ní) v tom podjezdu Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 16:10:44         Ten kamión v Edenu jel zespoda - takže zřejmě projel skoro celej tunýlek bez problému, až najednou na konci ho nějak "překvapilo", když se silnice začala prudce zvedat do bohdaleckého kopce... V tomto směru jsem cca před 14 dny oceňoval italského autobusáka, který s nějakým hrozně vysokým kulatým autobusem plným italských mládežníků dojel po Husitské až k viaduktu dole u Ponce (ano, přesně k tomu, který je tam v současnosti už k ničemu a který mají časem odmontovat), načež si všiml, že tam asi bezpečně neprojede. Čekal jsem, že se bude nějak divoce otáčet couváním na chodník veduocí k vojenskému muzeu, ale kdepak - najel si hezky do protisměru a sice pomalu, ale plynule odcouval až na křižovatku s ulicí Orebitskou, kde se otočil... jasně že trochu zdržel dopravu a pár řidičů ho objíždělo dost riskantními manévry, ale vyřešil to bez zaváhání... Verusha: Tak to bych řekl, že ani náhodou, akorát prostě zavadí už o ty "tyčinky", což je celkem bezbolestné, ale ví, že do podjezdu radši ne. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5944 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 21:27:18         Ten kamión v Edenu jel zespoda Jj, ten zlom funguje obousměrně. Měl jsem za to, že mezi truckery se jedná o známé místo. Asi ne... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21946 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 00:13:58         Známé, neznámé - to snad není příslušnou značkou označené? To se takhle ve středu v Pcích snažil jeden „profík” s Ávií nacpat na most přes Labe, kde je teď problém projet se širším autem... Překvapivě se tam opravdu nevešel a kolona ucpala půl Pardubic, než se mu podařilo se odtud nějak dostat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5949 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 08:29:20         to snad není příslušnou značkou označené? A ta vypadá jak? Problém je, že přímo v podjezdu je světlost v pohodě, silnice začíná prudce stoupat přesně na úrovni jeho konce. Což je teoreticky v pohodě, ale prakticky je to pro dlouhé návěsy problém. Zkus si to představit - tahač s návěsem normálně dojede až na konec podjezdu, kabina tahače začíná prudce stoupat, ujede ještě pár metrů a najednou... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 11:13:22         Řidiči zjevně zapomněli na značky B 15 a B 16. Ještě, že na tom Bohdalci už nejsou troleje :-) Aktivní blbec je horší než třídní nepřítel M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 12:06:47         Mcbain: Tam by bylo potřeba komplikovanější značení, které by maximální výšku udávalo v závislosti na vzdálenosti první a poslední nápravy vozidla (u návěsu celé soupravy). U některých plavebních kanálů je maximální přípustný ponor závislý na šířce a délce lodě (třeba Suez). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21958 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 12:26:56         Mcbain: Ale s tím se snad taky musí při projektování silnice a schvalováním značení počítat, ne? Neříkej mi, že se prostě jen změří světlost a šoupne tam značka o výšce, je-li potřeba Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5957 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 12:55:32         Ale s tím se snad taky musí při projektování silnice a schvalováním značení počítat, ne? U novostaveb možná jo. Ale tenhle podjezd je z dob povozů a prvních náklaďáčků (1919). Myslím, že označit parametry tohoto podjezdu by vyžadovalo nějakou poměrně komplikovanou veličinu (závislost délky a výšky - jak píše M_v). Prostě správný "volant" má vědět, že projet tímhle podjezdem se skříňovým návěsem je riziko a hotovo. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 16:15:30         MZ: No když tam třeba pojede Šmidberský se svoji moderní "high cube" přívěsovou soupravou, tak žádný problém mít nebude - rozvor valníku není příliš velký a za sebou táhne tandemový přívěs, který je úplně bez problému. Souhlasím s Mcbainem, že "volant" má vědět s čím jede a kde na něj číhají jaká rizika. Není to jednoduché, ale je snad profesionál, ne? Když se se soupravou naučí couvat, tak tohle snad taky pochopí. Kdysi jsem pozorovával najíždění kamionů na trajekt. V závislosti na přílivu a na okamžitém ponoru lodě to byla občas pěkná legrace. Pak "volant" sebral, co se ulomilo, se sprostým nadáváním to hodil do vozu a jel dál. (Příspěvek editován uživatelem m_v května 05, 2006) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5962 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 16:33:26         Teď jsem si uvědomil, že "díky" vršovickému ranžíru (dnes dávno nefunkčnímu) je pro trucky docela problém se Nákladového nádraží Žižkov (třeba kontejnery z Intransu) dostat se na D1 a související dálnice. Jediná možnost je Želivského - Vinohradská - Černokostelecká - Průmyslová. Si ve výše diskutovaném případě asi volant řekl, že si to zkrátí (a nebo to v Praze holt neznal a jen se prostě podíval do mapy... ). Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21972 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 16:56:43         Není to jednoduché, ale je snad profesionál, ne? Měl by být... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 19:57:13         Jak to tak čtu,to bude poblíž3Dkina,ne(Nekamenujte mě prosim,nejsem z Prahee)Aspoň nějakej 15minut jízdy odtamtud sme jelis vobyč LC736 takovy malym kamenym mostkem pod tratí,To byl teda zvuk jak dřela ta střecha.Ale projeli sme.Ani ho nenapadlo jet jinudy A co na to Jan Tleskač??? K3R-NT=Postrach Plzně Důchodci=LS(elesáci) (LS=lovci sedaček) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 19:31:50         Znalci, co je původní účel této marindontky, vypadá to jako něco specíálního. Zaujaly mne hlavně ty nápravy a podvozek to má celý takový masívní. Stojí to v Brně v Líšni přímo na bývalé místní dráze Líšeň Brno Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22105 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 16:59:39         http://magazin.atlas.cz/clanek.aspx?clanek=68869&rubrika=332 Minimálně kvůli dívce dne stojí za zhlédnutí Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 22:48:21         To zas jo MUHEHE TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK http://tupavacka.wz.cz www.liaz.cz/forum Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 11:38:52         Neporusuj mravni vychovu mladeze Web o prostějovských autobusech Rezoun PV-67-39 je nesmrtelny vuz, ktery je schopen si to na rovine rozdat i s kamionem, ale na PV-57-09 nikdo nema! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4714 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 20:13:07         Co je to? A proč to má SPZ "VČ 041"? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 20:17:56         No to je Multicar 22 z poloviny 60.let. A ta spz bude asi nějaká vnitropodniková. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 20:50:46         MJ - kdybys využil člověka na druhé straně místnosti (= mě), nemusels to dávat sem... ...celý tendle kultůra je jenom pro hujery... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4732 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 01:32:24         Petr_k se přesunul z druhé strany místnosti na druhou stranu Čech a já přidávám další foto s obligátním dotazem Was ist das? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Čmelda Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.60.20 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 06:09:32       Maďarskej Czepel. A echt roztomilej... Nějak si neuvědomuju, že bych viděl na zdejších silnicích něco jiného než sklápěče; tohle bych tipoval na jednoho takovýho bejvalýho. Neštudoval jsi ho odspoda? Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 07:30:28         Bych tak řekl, že to mělo označení Czepel D352 a je fakt roztomilej, akurát snad jen poznámka, že mezi dochovanejma vozama u nás jsou i valníky. Já bych chcuk mít Krokodýla ....................... a už se na tom i pracuje. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 11:37:35         Odspoda jsem ho nestudoval, ale ta nástavba se mi zdá být dosazená hodně dodatečně. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 20:35:49         Nemoh by mi někdo čistě kvůli mé zvědavosti osvětlit (že ho zrovna vidím na fotce v pozadí), jak funguje přenos výkonu na UNC 060, a to i z hlediska zatáčení? Už jsem se na to chtěl zeptat dávno. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 20:44:54         Kdyz napisy dva hydromotory pro kazdou stranu s retezovym prevodem od dvou hydrocerpadel na bazi naklapeci desky, kazde cerpadlo ovladano jednou paka, bude to stacit ? ;-) Takhle to ma teda konkretne Bobcat, ale UNC 60 je takova variace na dane tema ... Jinak hydrocerpadlo s naklapeci deskou, oblibeny do generator hydraulickeho tlaku u letadel a taky se to pouziva jako servo, stejny mechanismus v jakesi variaci. Napada me jeden vyrobce - Sauer Danfoss. http://www.sauer-danfoss.com/ http://www.sauer-danfoss.com/Products/products_hydrostatics.html Samozrejme jinak typu a vyrobcu existuje podstatne vice. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 11:32:00         Díky, to mi stačí Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3862 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 21:01:45         Dovolil bych si zde použít tzv. Martinovu větu tázací. Was ist das? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ