Archiv do 22.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 19:07:15         je to z PLR, možná Warszawa? Makrelu neumeješ. Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco. Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 10:05:17         Ta barevná fotka určitě není film z roku 1963 - neboť automobily Škoda eMBlé se začaly vyrábět až 1964 Dandyzat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 21:47:16         Kua to je teda fakt. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 23:11:20         Kolegové, snažím se dopočítat alespoň orientačního počtu vyrobených vozů 21Tr - nezáleží na verzi (nepočítat ale Abčka, jen 21Tr). Tak jsem si řekl, že bychom to tu mohli spočítat přesně, jestli mi s tím někdo chcete pomoct. Jsem strašná lama na googlení a nemám přehled o vozech v jednotlivých provozech. zatím jsem dospěl k tomuto: 1 x prototyp (šrot) 1 x Bratislava 21TrAC 1 x Opava 21Tr 3 x ČB 21Tr 2 x ČB 21Tr - nyní Szeged 43 x Brno 21Tr/21TrIGCT 10 x Jihlava 21Tr 15 x Pardubice (mezisoučet tedy 76 vozů) a dál nevím přesně: 22 x Hradec ? (21Tr/21TrAC vč. prototypu ACI) Ostravu a Plzeň ani netuším, nedaří se mi nic smysluplně vyhledat Dále se mi nedaří smysluplně spočítat počet vozů odprodaných do Szegedu (mimo ty dva z ČB.). Nikde jinde v zahraniční by snad 21Tr jezdit neměly, ne? Nepočítám teda kastli 21TrACplast, toho času již snad i provozní vůz v Kazachstánu, tu vynechme, jde mi o vozy, které vyjely z Ostrova funkční. Díky kdož se dopočítáte. Bára! Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 06:36:43         Verusha: 18 x Plzeň 2 x Sarajevo celkem 3 x Szeged 1 x nedokončený skelet Almata (Kazachstán) Prototyp se podrobil r.2000 kresch (nevim jak se to píse) testu - boční náraz a převrácení z jednoho metru výšky na bok. 15 x Ostrava H. Králové? - to ať upřesní znalí nebo se to dá někde najít na webu M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 11:06:27         Verusha: Tak ČB původně 5, nyní 3. Pozor, Szeged má více vozů!!! Má ev.č. T-800 (dodán Ostrovem jako sériový), pak T-801 (ex ČB 43), pak T-802 (ex ČB 44) a pak má T-810, což je druhý prototyp (jehlák - to pořadí prototypů se mi plete, takže nevím, který je který ). 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 12:23:03         M_r: Tak o T-810 jsem nevěděl . Není to náhodou 21Tr AC - ostrovácký prot. ?? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5890 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 12:26:47         jehlák byl AC kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Prgy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 12:34:19         Hradec 21Tr 16ks 1997 - 2000 33 - 49 21TrAC 5ks 2002 - 2003 51 - 55 21TrACi 1ks 1999 50 tedy 22 kousků www.mhdvmb.wz.cz fotogalerie MHD v severovýchodních čechách ICQ 195466589 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 15:27:07         Karel š: No oni ho myslím koupili po "pádu" Ostrova, ale do provozu jej uvedli loni ca v červnu. Měl by to být prototyp AC, ten co jezdil v Chomutově zkušebky, respektive teď je to spíše "21TrP", neb to dostalo Progress (nebo Europulse, teď si nejsem jistý). 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 15:51:54         Tak to ještě upřesním. T-800 je rok výroby 1998 T-810 je 21TrACG a je v provozu již od listopadu 2005 Mimochodem tam měli půjčenou i dnešní hradeckou padesátku a podle všeho tam byla skoro rok a jezdila tam pod č. T-720. A teď foto: - tohle je jehlák (koukejte na tu střechu):     - tohle je to jejich koupený přímo z fabriky:   - a tohle je naše ex 43:   - tohle je hradecká 50 na zkušebkách v Szegedu:   Fotky naší ex 44 zatím nemám... 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:35:38         Ta T-720 není Hradecká 50 ale Jihlavská 48. Do Jihlavy přišla v březnu 1999 a předtím jezdila v Szegadu zkušebně (1997/12293) M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:43:49         Sxman: Aha, díky za doplnění. Já to mám z jedněch maďarskejch stránek a tam bylo toto... Hlavně že se to doplnilo. 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:44:41         Takže tím se dostáváme k přesnějšímu počítání: 1 x prototyp (šrot) - to je to s tím crashtestem 1 x Bratislava 21TrAC 1 x Opava 21Tr 3 x ČB 21Tr 2 x Szeged 21Tr/21TrACG/ 2 x Szeged 21Tr ex ČB 43 x Brno 21Tr/21TrIGCT 10 x Jihlava 21Tr 15 x Pardubice 21Tr 22 x Hradec 21Tr/21TrAC/21TrACI 18 x Plzeň 21Tr/21TrAC/21TrACI 15 x Ostrava 21Tr 2 x Sarajevo Čili jsme se dostali k počtu 135 vyrobených vozů 21Tr v různých modifikacích + jedna v Ostrově nedokončená kastle "plasťáku" toho času v Almatě. To Sarajevo mě zajímá - vůbec jsem netušil, že tam nějaké jednadvácy jsou. Nebylo by k tomu něco bližšího? Všem díky. (dvaadvacítky se teda dohledaly mnohem lehčeji ) Bára! M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:54:06         Verusha: Co jsem někde četl/slyšel (snad to možná bylo i v nějaké reportáži kdysi na ČT), tak ty sarajevské jsou "humanitární" dar české vlády na obnovu země po válce. Jenže prý jezdily jen chvíli, pak už nebyly ND, a ty jsou u tohoto typu občas zapotřebí, že ? Osobně by mě velmi zajímal jejich současný stav... 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:05:27         No jo, ND jsou zapotřebí u každýho vozu. Jak považuji 21/22Tr za sympatická vozidla, tak do Sarajeva to je teda "dar". To jim tam radši měli dát nějaký naše shnilý 14Tr. Bára! M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:16:09         Verusha: No přesně tak! Taky tam šly tehdá i nějaký B931/2, to bylo myslím v nějaké MD. 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:30:21         A tato je odkial prosiim vas?   MHD je ako smrť,nikdy nevieš kedy pride ICQ:233 682 093 E-MAIL: hugo20@post.sk M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:39:40         Hugo : Ha, dle barev soudě právě na zmiňované Sarajevo! Nebylo by to ve větším? Případně, kdes to sebral? 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:50:27         M-r hsitoria k-r trolejbusy vo svete MHD je ako smrť,nikdy nevieš kedy pride ICQ:233 682 093 E-MAIL: hugo20@post.sk 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:18:49         je to sarajevo. Jinak toto bylo psáno v Dráze, ale bůh ví které. Makrelu neumeješ. Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco. Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:34:05         foto: L.Hinčica   Tam se "utopilo" vozů - naše exSanosy... http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Sanos312 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:35:11         Ostrovský "jehlák" byl označován jako 21TrACG. Sarajevské 21Tr z roku 2005: http://fotogalerie.zsptd.net/sarajevo/index.htm Trolejbusy jsou budoucnost všech národů. Zlínský trolejbus náš vzor. THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 21:05:24         Díky za fotky, jsou velmi zajímavé. Těm 21Tr ta barva sedne, je tak trochu zlínská . 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 07:07:53         Snažil jsem se dohledat dosud existující trolejbusy 9Tr. Toto je výsledek. Pátral jsem na různých webech. Budou v tom asi nějaké nepřesnosti, proto prosím znalý o upřesnění. Rusky ani polsky dobře neumim. Ještě musim upřesnit Simferopol - Jalta. Existující trolejbusy Škoda 9Tr ARMÉNIE: Jerevan: (r.2006) min. tento: 9Tr, ev.č.90 – v běžném provozu ? nebo služební ? BULHARSKO: Pazardžik: (r.2006) 9TrHT28, ev.č. 01 (ex Zlín ev.č. 129) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 03 (ex Zlín ev.č. ? ) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 04 (ex Zlín ev.č. ? ) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 05 (ex Zlín ev.č. ? ) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 06 (ex Zlín ev.č. 126) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 07 (ex Zlín ev.č. ? ) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 08 (ex Zlín ev.č. ? ) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 10 (ex Zlín ev.č. ? ) – v běžném provozu Plovdiv: (r.2006) 9Tr, ev.č.248 – v běžném provozu 9Tr, ev.č.265 – v běžném provozu + dalších cca 5 ks 9Tr, ev.č.229 – odstaven, vyřazen? 9Tr, ev.č.246 – odstaven, vyřazen? 9Tr, ev.č.500 – odstaven, vyřazen? + dalších cca 10 ks ČESKÁ REPUBLIKA: Brno: (r.2006) 9Tr17, ev.č. 3076 – muzejní České Budějovice: (r.2006) 9TrHT28, ev.č. 12/II (ex Plzeň ev.č. 339) – muzejní Jihlava: (r.2006) 9TrHT28, ev.č. 11/II – v rekonstrukci na muzejní 9TrHT28, ev.č. 19/II – vrak Mariánské Lázně: (r.2006) 9Tr14, ev.č. 13 - vrak Ostrava: (r.2006) 9TrH23, ev.č. 82 – muzejní Pardubice: (r.2006) 9Tr3, ev.č. 140 – vrak 9Tr17, ev.č. 324 – vrak 9Tr17, ev.č. 327 – vrak 9Tr17, ev.č. 332 – vrak 9TrHT26, ev.č. 351 – vrak 9TrHT26, ev.č. 353 – muzejní 9TrHT28, ev.č. 358 – muzejní 9TrHT28, ev.č. 361 – vrak Plzeň: (r.2006) 9Tr2, ev.č.195 – vrak 9Tr13, ev.č. 230 – vrak 9Tr14, ev.č. 241 – vrak 9TrHT26, ev.č. 315 – vrak 9TrHT26, ev.č. 323 – v rekonstrukci na muzejní 9TrHT28, ev.č. 329 – vrak Teplice: (r.2006) 9TrHT28, ev.č.105/IV – muzejní Zlín: (r.2006) 9TrHT26, ev.č. 1/III (ex Mariánské Lázně ev.č.28) – muzejní GRUZIE: Čiatura: (r.2003) 9Tr, ev.č. 47 (ex Tbilisi) – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 48 (ex Tbilisi) – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 51 (ex Tbilisi) – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 52 (ex Tbilisi) – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 53 (ex Tbilisi) – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 58 (ex Tbilisi) – v běžném provozu 9Tr, ev.č. ? (ex Tbilisi) – v běžném provozu (r.2006) min. tyto: 9Tr, ev.č. 53 (ex Tbilisi) – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 3 (ex Tbilisi) – v běžném provozu Gori: (r.2003) 9Tr, ev.č. 20 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 27 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 28 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 29 – v běžném provozu + další 3 ks (r.2006) min. tento: 9Tr, ev.č. 20 – v běžném provozu Kutaisi: (r.1999) 9Tr, ev.č. 300 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 316 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 317 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 318 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 323 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 366 – v běžném provozu + dalších 14 ks 9Tr, ev.č. 303 – vrak + dalších min. 5 ks (r.2006) min. tyto: 9Tr, ev.č. 300 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 317 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 318 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 323 – v běžném provozu 9Tr, ev.č. 366 – v běžném provozu Ozurgeti: (r.2003) 9Tr, ev.č. 17 (ex Poti ev.č. 17) – nepojízdný Rustavi: (r.1999) 9Tr, ev.č.77 – v běžném provozu 9Tr, ev.č.80 – v běžném provozu + dalších 6 ks (r.2003) 3 ks v běžném provozu LITVA: Kaunas: (r.2006) 9Tr15, ev.č. 109 – v běžném provozu 9Tr19, ev.č. 145 – v běžném provozu 9Tr24, ev.č. 180 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 185 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 187 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 214 – v běžném provozu Vilnius: (r.2006) 9TrH29, ev.č.1387 – muzejní ? nebo služební ? NĚMECKO: Eberswalde: (r.2006) 9Tr14, ev.č.19 – muzejní NORSKO: Bergen: (r.2006) 9Tr18, ev.č.302 – muzejní POLSKO: Lublin: (r.2006) 9Tr21, ev.č. 36 – muzejní SLOVENSKO: Bratislava: (r.2006) 9TrH25, ev.č. 152 – muzejní 9TrHT28, ev.č. 53/II – muzejní UKRAJINA: Černovci: (r.2005) 9Tr, ev.č. 173 – v běžném provozu 9TrH, ev.č. 199 – v běžném provozu 9TrH, ev.č. 203 – v běžném provozu 9TrH, ev.č. 208 – v běžném provozu 9TrH, ev.č. 213 – v běžném provozu 9TrH, ev.č. 215 – v běžném provozu Kijev: (r.2006) 9Tr, ev.č. 1431 – vrak, možná budoucí muzejní Simferopol - Jalta: (r.2006) V provozu cca 150 ks (nejstarší r.v.1967) cca 40 ks vraky Rovno: 9Tr19, ev.č. 1 – v běžném provozu 9Tr19, ev.č. 3 – v běžném provozu 9Tr19, ev.č. 18 – v běžném provozu 9Tr19, ev.č. 46 – v běžném provozu 9Tr21, ev.č. 51 – v běžném provozu 9Tr21, ev.č. 57 – v běžném provozu 9Tr22, ev.č. 66 – v běžném provozu 9Tr22, ev.č. 74 – v běžném provozu 9Tr24, ev.č. 76 – v běžném provozu 9Tr24, ev.č. 79 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 85 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 86 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 87 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 88 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 89 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 90 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 91 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 92 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 93 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 94 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 95 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 96 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 97 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 98 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 100 – v běžném provozu 9TrHT26, ev.č. 122 (ex Ostrava ev.č.3102) – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 123 – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 124 (ex Ostrava ev.č.3117) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 125 (ex Ostrava ev.č.3111) – v běžném provozu 9TrHT26, ev.č. 126 (ex Ostrava ev.č.3096) – v běžném provozu 9TrHT26, ev.č. 127 (ex Ostrava ev.č.3099) – v běžném provozu 9TrHT, ev.č. 128 (ex Brno ev.č. ? ) – v běžném provozu 9TrHT, ev.č. 129 (ex Brno ev.č. ? ) – v běžném provozu 9TrHT, ev.č. 130 (ex Brno ev.č. ? ) – v běžném provozu 9TrHT, ev.č. 131 (ex Brno ev.č. ? ) – v běžném provozu 9TrHT, ev.č. 132 (ex Brno ev.č. ? ) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 133 (ex Ostrava ev.č.3116) – v běžném provozu 9TrHT, ev.č. 134 (ex Brno ev.č. ? ) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 135 (ex Opava ev.č.45) – v běžném provozu 9Tr22, ev.č. 136 – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 137 (ex Ostrava ev.č.3113) – v běžném provozu 9Tr21, ev.č. 138 – v běžném provozu 9TrHT26, ev.č. 139 (ex Ostrava ev.č.3107) – v běžném provozu Ternopil: (r.2005) 9Tr20, ev.č. 01 – v běžném provozu 9Tr20, ev.č. 014 – v běžném provozu 9Tr20, ev.č. 016 – v běžném provozu 9Tr22, ev.č. 028 – v běžném provozu 9Tr22, ev.č. 029 – v běžném provozu 9TrH27, ev.č. 056 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 067 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 068 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 075 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 077 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 080 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 082 – v běžném provozu 9TrH29, ev.č. 085 – v běžném provozu 9TrHT, ev.č. 131 (ex Brno ev.č. ?) – v běžném provozu 9TrHT26, ev.č. 132 (ex Ostrava ev.č. 3101) – v běžném provozu 9TrHT, ev.č. 133 (ex Brno ev.č. ?) – v běžném provozu 9TrHT26, ev.č. 134 (ex Ostrava ev.č. 3090) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 135 (ex Ostrava ev.č. 3115) – v běžném provozu 9TrHT28, ev.č. 136 (ex Ostrava ev.č. 3120) – v běžném provozu M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 10:35:03         Karel Š: Velmi, velmi zajímavé. Osobně jsem nečekal, že jich je ještě tolik. Toto myslím dokazuje, o jak kvalitní vozy se vlastně jedná. 2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 13:15:37         9 Tr snad přežije všechno kromě autogenu ... (Příspěvek byl editován uživatelem MIGOŠ.) Mrkněte se na muj blog:http://gasonuv.blog.cz...Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů.Díky... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5893 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 13:22:28         ver - do plzně šly jenom trejsiny, tj. asynchrony z dýzlem. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:18:45         Verusha: 21Tr dle referenční listiny ŠKODA BIH -Sarajevo - 2ks CZ -Brno - 43 -Č.Budějovice - 5 -H. Králové - 22 -Jihlava - 10 -Opava - 1 -Ostrava - 15 -Pardubice - 15 -Plzeň - 18 -Škoda Ostrov - 2(21Tr prototyp, 21Tr ACG + nedokončený plastový program který se nepočítá H -Szeged - 1 SK -Bratislava - 1 CELKEM 135 kusů (Příspěvek byl editován uživatelem 319.) Bytostně nesnášim KAROSAU/IRISBUS Citelis a trolejbusy 24Tr s citelisáckym ksichtem. Svině na 9 ............. SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 15:53:26         takže jsme se dopočítali správně Všem díky (i za to zajímavé Sarajevo, zjevně již nefunkční vozy) Bára! Pavel_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 16:51:57         Karel_Š: Doplním původní ev. č. ex zlínských trolejbusů v Pazardžiku. Takže: 01 (ex Zlín ev. č. 129) 03 (ex Zlín ev. č. 130) 04 (ex Zlín ev. č. 125) 05 (ex Zlín ev. č. 131) 06 (ex Zlín ev. č. 126) 07 (ex Zlín ev. č. 119) 08 (ex Zlín ev. č. 123) 10 (ex Zlín ev. č. ???) Tu "desítku" bohužel nevím... e-mail: hlavac.h @ quick.cz (bez mezer) Fik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 21:12:17         pro Karla Š. Pazardžik 02 ex Ostrava 3088 TrHT26, 09 ex Ostrava 3112 a 10 ex Ostrava 3114 TrHT28 oba. Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 06:52:29         Díky za upřesnění.Ono je problém u exotických provozů získat vůbec nějaké info. Časté info jsou založené jen na tom, že to tam nedávno někdo vyfotil nebo viděl. Proto může existovat ještě daleko víc vozů. Např č. 02 a 09 z Pazardžiku nebyly minulý rok spatřeny, tak usuzuji, že již nejspíše neexistují (samozdřejmě mohly být ukryty v nějaké hale). Např. z Gruzie jsou jen kusé info a ještě staré. V arménském Jerevanu může být daleko víc vozů 9Tr, ale byl spatřen jen jeden. Taktéž ukrajinské Černovci a Ternopil budou asi nepřesné. Uvítam další podložené info. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 13:23:20         Verusha, 319: Nebylo by možné z toho seznamu udělat na k-rep krátký článek? Prostě jenom nadpis a seznam provozů (setříděný podle počtu vozů), nic víc. Za pár měsíců se na to někdo zase zeptá a bude se počítat znovu. Pokud někdo časem spočítá Citrolisy nebo Trollina, přihodil by se tam další odstavec a bylo by to pohromadě. Je škoda, aby kriticky zhodnocený seznam 21 Tr zapadal v diskusi balastem. Co na to admini? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30110 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 13:45:52         My jsme samozřejmě pro, když to někdo napíše. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 14:40:56         M_v - já bych to klidně (o, na)psal. Takže myslíš to seřadit podle kusů jo? Bytostně nesnášim KAROSAU/IRISBUS Citelis a trolejbusy 24Tr s citelisáckym ksichtem. Svině na 9 ............. SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 16:25:50         319: Zahraničí bych asi nechal zvlášť a ČR sestupně podle počtu (tak to cítím já, záleží ale na autorovi). Možná bych do druhého odstavce přidal 22 Tr, těch je pár a určitě se na ně někdo zeptá příští týden (měsíc). P.S. Na 21 Tr jsem se ptal někdy před rokem, taky se to tenkrát počítalo, ovšem výsledek jsem mezitím zapomněl. Proto si myslím, že trvalejší "otisk" bude k užitku. Pavel_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 18:47:46         Karel_Š, Fik: Aha, ta desítka jezdila původně v Ostravě. Tak proto jsem nemohl zjistit to původní (zlínské) číslo... e-mail: hlavac.h @ quick.cz (bez mezer) Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 22:07:37         M_v - o 22Tr netřeba zbytečně psát (ale seznam vozů 22Tr se k seznamu 21Tr samozřejmě může přihodit, bylo by to vhodné z hlediska přehlednosti), neb jsem již před cca rokem napsal obsáhlý článek na mestskadoprava.net, konkrétně http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=207 , kde je v předposledním odstavci zevrubné shrnutí všech vyrobených vozů. V článku jsou také výrobní čísla. Vzhledem k tomu, že v článku jsou, co se týče technického popisu vozů, drobné nepřesnosti, brzy projde článek malým zanedbatelným upgradem. Bára! Gor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 23:47:00         Verusha: Jo, ohledne toho clanku jsem se chtel na neco zeptat. Proc se budici vinuti motoru u 22Tr suntuje, kdyz na zacatku popisu bylo receno, ze motory jsou cize buzene? A jeste neco, nevite nekdo, jestli menice od fy Polovodice Praha typ 6061S maji i nejaky trolejbusy provozovany v CR? Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 14:18:58         Gor: to je právě zrovna jedna z těch nepřesností, tohle zrovna je moje pitomost, že jsem to tak zblbnul. Dvadváca má samozřejmě jako snad všechny DC trolejbusy stejnosměrný motor s vlastním buzením zapojeným do série s buzením kotvy. Nevím, na co jsem myslel, když jsem to psal. Nějak jsem se tam domotal díky tomu cizímu chlazení. Za tuto chybu se zvláště omlouvám, neboť technikovi z toho musejí vstávat vlasy hrůznou na hlavě (doufal jsem že si toho nikdo nevšimne ). Konkrétně s tím shuntováním teď máme problémy na voze 3608, kdy přední motor jezdil stále na slabé buzení díky tomu, že v regulátoru se pravidelně prorazil integráč zajišťující spínání shuntovacího stykače předního pohonu. Došlo to až tak daleko, že jelikož si toho delěí dobu nikdo nevšiml (diagnostika vozu tuto závadu nezobrazuje přímou chybou na displeji), vlivem "hádání" se motorů se na předním motoru utrhl upevňovací šroub a vůz dojel do vozovny s motorem téměř brousícím o zem. Ani to však nebránilo řidičovi, aby s tím dojezdil šichtu ... (Příspěvek byl editován uživatelem verusha.) Bára! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 14:47:08         ještě tak na čumendu přikládám štítek, tohle je teda konkrétně z nějaké jednadvacítky   Bára! Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 20:43:05         Ze by se konecne nasly pripravky na 21tr ??   Vzhledem k rychlosti serveru (nacitani asi 10 minut, sem si dovolil to radsi hodit sem S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 22:02:27         Pvvs: Bude ještě zajímavé jaké variace na vůz 21Tr v kazachstánu vzniknou, ono už dříve tam vyráběly nějaké svoje NP vozy tak kdoví ci bude z tohodle. Na těch stránkách je zajímavý i vůz s číslem 1090, v celku by mě zajímalo který z těchto vozů má skelet vyrobený v Ostrově, tedy je v čechách nedokončený prototyp plastového programu.       Jinak tyto fotky jsou ze stránek: http://www.almaty-trolleybus.narod.ru/kazakhstan_1090.html (Příspěvek byl editován uživatelem dandy.) DH 120 made in Poldi SONP Kladno Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 22:17:47         Tohle plasťák nebude, protože dle fotek nehotového skeletu byl znatelný rozdílný tvar čelního okna a celkově čelní partie. U tohodle bastlu je vidět, že jsou čelní okna asi lepená? To se málo vidí. Jinak co se týče designu, opět jako skoro všechny ruské věci lze hodnotit jako 4-, jednadvacítka/dvadvacítka je teda mnohem elegantnější. Bára! Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 17:47:27         No ony ty 21 Tr nebyly zas tak danajský dar..Vzhledem k tomu, že Jarda Kořízek, jeden z našich nejlepších techniků se tam oženil a zůstal v dopravním podniku, tak vím že ještě v posledním roce před pádem ŠO jezdily. Navíc jsme mu pokaždé když přijel narvali všechno co jsme nepotřebovali a dokumentaci, tak je slušná šance že to ještě jezdí. K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Ikarusek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 14:05:38         Jedna zprávička k trolejbusům 9Tr.Ex pardubická 9Tr17 ev.č.324 bude zachráněna. Při jednomzvýletů jsme kní s kolegy zabloudily a zjistily jsme že trolejbus je i po cca.25 letech stání venku v docela slušnem stavu. Má přední světla,stěrače,blikače, částečně i palubní desku. Chybí mu akorát pár oken a v interiéru sedačky. A hlavně Elektrovýzbroj. Trolejbusu nám bylo líto a tak jsme se na něj zeptali majitele. Ten ho chtěl na jaře zlikvidovat. neváhali jsme a domluvili se na odkoupení trolejbusu. Až bude lepší počasí tak si vůz odtáhneme k nám do sucha. budeme se snažit dát trolejbus postupně do lepšího stavu, bude to běhna dlouhou štreku ale za to nám ten "oporák" stojí. Největší problém bude ovšem sehnat kompletní elektrovýzbroj. Ale snad se něco povede. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 16:59:22         ad.Ikarusek: Tak hodně štěstí. Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 16:59:36         ad Ikarusek: Držím vám palce a fandím vám! TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.108.7 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 20:45:51       Palce vám klidně budu držet taky, ale vážně víte, do čeho jdete? Máte opravdu šikovného klempíře, elektromechanika, atd. A ta elektrovýzbroj bude k mání nejspíš tak někde na Ukrajině. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 09:40:53         Nemáte, prosím, někdo odkaz na stránku s typovými výkresy trolejbusu 14Tr??? Díky. Mrkněte se na muj blog:http://gasonuv.blog.cz...Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů.Díky... Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 18:33:31         Když jste u těch devítek, tak tu mám taky jednu devítku http://jihlavskymhd.ic.cz/11 Jestli někdo ze zde diskutujících má fotky té 11 a chce je zveřejnit, ať se mi prosím hlásí. Díky A sháním jednu fotku teplické. ...něco málo o Jihlavské MHD... http://jihlavskymhd.ic.cz Dandyzat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 23:12:15         Dandy Podobnost ciste nahodna     A nie len tie foto. Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 21. února 2007 - 22:35:51         Železničář r.33/6     ICQ: 218-854-995 Skype:Furcan Dandyzat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 01:08:47         1.Prototyp SANOSu na tom istom mieste a v tom istom case len z ineho zdroja: casopis ABC. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30732 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 08:08:09         Opravdu se tehdá oficiálně psalo TR 15, nebo jde jen o autorovu verzi (chybu)? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 15:26:36         Mě zaujalo, že by tento trolejbus pojal téměř trojnásobný počet substrátu než vůz klasické verze...trochu přehnané ne? ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do center měst nepatří! Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 16:46:54         Janatak: cca 200 lidí proti 90 u 14Tr, takže asi dvojnásobek (hrubě zaokrouhleno. K nedávnému seznamu 21Tr: Kamarád mi ukazoval fotky z Almaty, kde (ne)jezdí 3 vozy 21Tr. Až najdu fotku, tak ji sem šoupnu. Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz Kouzlo dopravy - Nové stránky o VHD ICQ: 260 116 510 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 19:20:03         Tak tady je 22TrAC v celé své kráse v novém domově:   2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 21:18:19         M__r - velice díky za foto, uvítám jakékoliv další o tomto voze, jelikož tentoť vůz je poslední asi tři roky objektem mého zájmu. V zelené velice slušivé, leč fotomontage na červenou barvu, co jsem si dávno tomu udělal, je přecijenom "klasičtější". Ale takle to je nejlepší, co s tím vozem mohlo bejt uděláno - totiž to, že bude vozit lidi a sloužit. Jen škoda, že ne v ČR. Bára!