| Autor |
Příspěvek |
Temsor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 11:34:51 | 
|
tuším Praha
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 11:38:52 |
|
B01:zde jiz mnohokrat probirana prototypova B 731 jezdila u DP Praha pod evidencním cislem 3200 a pak byla na prodej v nasem autobazeru (stála na odstavne plose v Praze 6 na vypichu kde ji fotil pan Arazim)
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 12:04:36 |
|
18.2.2007 Košice atmos LC735.
A tento atmos jazdí po Košiciach, už som ho tu spominal, je po GO na ktorej ho dali skoro do povodneho stavu (odlišuju sa iba smerovky na bokoch ktoré su z IK280)
|
Dispecer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 20:48:12 |
|
Peto5220: RE: Banskobystrická B 841: Ja tomu veľmi ani neverím... Žeby na kostre C 744 použili plechy, interiér, motor a pod. z B 841, ktorá sa v Ukrajine alebo v Rusku nepredala? A kostru z B 841 si nechali na výmenu nejakej ťažko havarovanej B 741? (Viem, že strieľam do neznámeho...)
A možno si to na bb.imhd.sk vysvetlili zle, a bolo to tak, že C 744 vrátili výrobcovi, alebo predali, a ako náhrada prišla B 841...
(Příspěvek byl editován uživatelem Dispecer.)
ICQ: 413-179-751
Autobusy do VirtualBusu:
Košice:
-Karosy B 732 / 832: 6223, 6240, 6281, 6286, 6299
-Karosy LC 735: 6109
Banská Bystrica:
-Karosy B 741 / 841: 033BM |
|
Urbino18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 20:58:55 |
|
Zdravím,
čím se liší Karosa LC 735 a LC 736??? Prosím odepište
nové stránky nejen o dopravě v Ostravě, ale i další města např.brno www.attostrava.ic.cz
www.vbusdp.ic.cz
icq: 254-100-948
e-mail: lukaschrobacek@seznam.cz |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 21:04:07 |
|
Dispečer: Plechy možu použit aj z RTO tak to bude autobus RTO? Proste je to blbosť čo si čital.
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 21:07:35 |
|
Urbino18: LC736 ma na streche vzadu také "skrinky" sú tam ventilátory tie potom vháňajú vzduch do panela nad každým sedadlom a je to take ako klíma. Preto maju ostatné karosy vzadu v streche tie kruhy. Tie kruhy naznačujú kde majú byť ventilátory.
|
Urbino18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 21:11:33 |
|
Peto5220: dík
nové stránky nejen o dopravě v Ostravě, ale i další města např.brno www.attostrava.ic.cz
www.vbusdp.ic.cz
icq: 254-100-948
e-mail: lukaschrobacek@seznam.cz |
|
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 22:42:40 |
|
Zaroven LC736 nema 3 nasavacie klapky na streche, ktore LC735 ma.
LC 735 :
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=764&image_id=10577
LC 736 :
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=764&image_id=7225
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
Karosab961e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 22:58:31 |
|
Dispecer:Po 10-tich rokoch spoľahlivej prevádzky prešli aj B 741 postupne GO, hoci sa uvažovalo či je potrebná nakoľko vozidlá boli v dobrom stave. Prvá lastovička bola BCA 05-31. Motor má trochu iný zvuk, prevodovka ZF pripomína zvukom bratislavský Ikarus 435, len chod prevodovky je plynulejší a tichší pri preraďovaní. Zásadná úprava sa týkala iba vozidla BC 93-79 (prestavba z C744). SKOPIROVANE Z IMHD.SK
icq-224-617-332
www.karosa.webgarden.cz
http://vbus.webgarden.cz/
http://virtualbus.wgz.cz/
http://veterany.webgarden.cz/
Som z Banskej Bystrici a tak odomna necakajte ine reskiny ako BB maximalne tak zvolenke farby |
|
Karosab961e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 23:00:31 |
|
A k tej EX BB C744 tak bola prestavana na typ B841 v karose v Roku 1999 ale ja nevim proc na typ B841
icq-224-617-332
www.karosa.webgarden.cz
http://vbus.webgarden.cz/
http://virtualbus.wgz.cz/
http://veterany.webgarden.cz/
Som z Banskej Bystrici a tak odomna necakajte ine reskiny ako BB maximalne tak zvolenke farby |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 23:02:01 |
|
B 841 se použila jako náhradní díl |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 09:35:11 |
|
Aresák: skôr nový voz na staré papiere  ale aj to je len náhradný diel ak to berieš ako celok
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 13:30:57 |
|
Celý vůz jako náhradní se několikrát použil, ale o tom zas tak moc nevím-četl jsem v DM 1/2007 Ta 841 byla původně do Běloruska.Je tam ještě zmínka o 834, která byla prodána firmě Zliner jako náhradní díl.
Už jsem to někde psal, že je škoda, že se nevyrábí skelet 954 jako ND pro modernizace řady 700. |
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 14:15:05 |
|
Karosab961e, Aresak : Podla mojich informacii co mam, B832, C834, C835 (jedna jazdi u jedneho sukromnika na Slovensku) a 841 neboli u nas schvalene ako typy a Karosa tieto "Rusaky" bezne odpredavala jednotlivym podnikom ako nahradne skrine, podobne, ako to robilo CKD s nahradnymi skrinami T3 - proste podnik dostal cely voz se vsim vsudy a iba si ho dal na papiere povodneho vozu. 90% takto nahradenych vozov boli stare atmosferaky, a dodnes maju tie osemstovky papiere atmosov. Niekolko prikladov :
Bratislavsky rusak C834 (SAD):
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=414&image_id=6999
Nitriansky rusak C834 (SAD):
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=444&image_id=6741
Rusak B832 v DP Kosice :
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=722&image_id=11696
Rusak B832 v SAD Trencin :
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=32&image_id=5488
nevidim dovod, preco by nemohla byt B841 ako nahrada C744. Zmena v papieroch tak zlozita nie je (rozhodne nie je zlozitejsia ako prestavat C744 na B741) a samotny prevadzkovatel ziska vozidlo, ktore sa mu na dany ucel hodi viac. Stacilo tam hodit zmenu karoserie...
Treba si tiez uvedomit, ze na slovensku sa robili aj ine zmeny, kedy sa kupovali napr. ojazdene batohate 73x z DP Praha a zaradovali sa casto bez zmeny v TP na papiere povodnych vozov...
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 14:48:49 |
|
Tak na papíry jsou experti v Polsku co jsem slyšel o přihlašovaní našich Karos, že např. kloubák neznají tak ho přihlásili na papíry jejich nějakého autosanu či co(to už nevím přesně oni tam těch pofiderních vozítek mají víc) |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 16:17:01 |
|
zdarec mám otázku.Když už ted karosa nebude vyrábět standartní karosy řady 900 ale bude vyrábět jenom arway a crosvay tak co bude ted karosa vyrábět za městský vysoko podlažní autobus.Upraví snad arway či crosway na troljdveřové provedení??? |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 16:22:51 |
|
Předpokládám, že by se této úpravy mohl dočkat očekávaný Arway LE. PS: Nestačilo by položit otázku v jednom tématu?
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 16:25:31 |
|
ad Rhomosapienc,ne ne v květnu bude představen Crossway Le jeho fotka je ve vedlejší diskusi.Ale vysokopodlažní MHD bus jako takový se vyrábět už nebude.Oni ani ostatní výrobci je moc nevyrábějí.Dnešní trend jsou nízkopodlažní busy v MHD a tak to má být.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 16:27:31 |
|
Ares1: Dej sem občanku, hned!!! 
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 16:41:32 |
|
a co kloubové autobusy pro regionální dopravce já např jezdím 30 km ze smíchovského nádraží do mníšku pod brdy dopravcem Martin Uher a ty zde používají Karosy B961E mírně upravené pro provoz mimo město.A nevím co by si ted dopravce koupil za kloubový autobus který by jezdil na této lince která je vedena po dálnici na příbram.Nevím jestli by bylo vhodné nasadit na tito linky citelis 18m no vlastně v tomto případě se v čr uš nevyrábějí vyskopodlažní kloubové autobusy které regionální dopravci na vytížených linkách používají.Jak myslíte že to vyřeší?nebo začne karosa vyrábět kloubový crosway ???
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 16:44:35 |
|
zde ještě přidám obrázek ze stránek citybus:Toto je poslední karosa B961E kterou mohl dopravce koupit
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 16:44:57 |
|
Pro tenhle účel je určen Ares/Arway 15M.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 16:46:50 |
|
takže něco jako B961E uš se vyrábět prostě nebude.
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 16:48:12 |
|
Prostě. 
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 17:01:26 |
|
A necítíte, že v tom něco smrdí. Tak Crossway náhrada 954 a Arway by měl být luxus. Tak Arway 15 příměstský bude jako co? Jinak pravda je, že Ares 15 i Arway má jednu velikou nevýhodu a tou je počet dveří. A další věc k čemu mi budou tak vysoké kufry? Ono stejně u toho příměstského jsou bomba. Nejdříve vysoké a pak nízké kvůli podlaze na parketu, takže jediné co je dobré jsou víka od těch kufrů. Tím chci říct, že je zbytečně tak těžký, když na příměstských linkách se nevyužijí. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 17:06:39 |
|
Plánuje se verze Crossway LE(květen) a Arway 15M. O dalších variantách nevím. Kdyžtak mě někdo doplňte.
Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! ICQ: 225-833-748
|
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 17:21:29 |
|
Aresák: Podle strategie výrobce byl asi tím zmíněným "luxusem" dříve Ares, doplňovaný Axerem a ty nyní nahradí Arway. Nižší řadou byla devítistovka, kterou nahrazuje Crossway. Třeba se dočkáme i méně luxusního (= levnějšího ?) Crosswaye 15M.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 17:49:35 |
|
Rhomosapienc: Jaky mají přesně ty B961E meziměstsky úpravy? Převodovka? Naprava víc do rychla?
Dík. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 17:51:34 |
|
Tiež by ma to zaujímalo.
|
xyz123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.102
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 17:59:55 |
|
Co nahradí Karosu C943?
Ares 15 ani Arway 15 jako náhradu neberu ... |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:02:40 |
|
xyz123: Karosu C943 nenahradí nic, protože se od roku 2001 nevyrábí....
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:03:33 |
|
To musí mať podľa vás každy typ nejaku náhradu? Ares 15 je pohoda bus ma dosť miest... (Ja sa v tych novych typoch nevyznam tak keď ma opravte)
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:15:41 |
|
úpravy které já na první pohled vydím sou úložné prostory nad cestujícímy tzv síťky větší počet sedadel a bude panel umístění an boku jen v předním článku a nejsem si jist ale jízda timto autobusem je docela svižná tuto neděli sem jel a stál u řidiče na tachometru bylo 80 takže převodovka by mohla mít něaké drobnější ůpravy
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:15:54 |
|
Aresák tu zmínil docela zajímavou věc. Vlastně náhrada za C 954 (E) není a nebude nikdy, protože, jak se zdá, tak se bude dělat jen příměstský "megabus" s úložným prostorem, který je prakticky nevyužitelný. Opravdu je třeba, aby se výrobci zamysleli nad tím, zda je skutečně nutné s sebou díky tomu zavazadlovýmu prostoru vozit stovky kil kovu navíc. Chce vůbec nějaký dopravce na linkový provoz takový prostor na zavazadla, nebo jen bere, co je ? Stejně většina řidičů na linkových spojích ty schrány v životě neotevřela. Příplatek za zavazadlo klidně berou, ale aby ho člověku sami od sebe umožnili dát tam, kam patří, to ne.
(Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.) |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:21:18 |
|
tady foto interiéru
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:22:49 |
|
Icom Transport taky kupuje Conecta, který mají hodně malý kufry a nekupuje nějaký integra či jak se to jmenuje |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:26:37 |
|
80 vytiahne aj ŠMka , to podľa mňa nieje žiadna úprava.
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:28:10 |
|
Tak to vypadá,že tam je jako normálně čtyřstupňová ZF,ale mohli tam dát nápravu s menším převodovým poměrem-ala C954-na přání.
Vodpich to má i ve městě takovy noční linky v MHD Brno-to jsou jízdy
 |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:29:43 |
|
Sxman:
Jenže výroba středněpodlažního Conecta také letos končí a bude nahrazeno nízkopodlažní variantou...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:32:58 |
|
zde normální vybavení do města
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:35:18 |
|
Rhomosapienc a i ty jsou zbytečné to je jen aby se neřeklo. U nás do sítěk neháže nikdo nic a když už hodí např. blbá učeňka bágl a ten se jí zamotá do síťky a ona vytáhne nůžky a vystříhá ho ven...Kolega byl rudý jak to popisoval. Jinak oni je i rádi pálí zapalovačem a pod.
U toho příměstského jde hlavně o sedačky a o nápravu s jiným diferákem. Jaký tam je přesně to mě taky zajímá. Převodovka by měla být stejná jako u městských vozů. |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:39:11 |
|
Tak to vypadá,že tam je jako normálně čtyřstupňová ZF,ale mohli tam dát nápravu s menším převodovým poměrem-ala C954-na přání.
Vodpich to má i ve městě takovy noční linky v MHD Brno-to jsou jízdy
ODPOVĚD: no myslim že tam sou jenom tři stupně jednička na rozjezd potom tam rychle skočí dvojka a potom trojika tak od 30km h a pak to drandí na trojku i 80
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:41:59 |
|
Jojo ty šíťky byly věčné-jen tak nepodlehly módě jako třeba čela ,škoda,že nejsou třeba v Midwayích |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:46:04 |
|
no ej tu někdo brňák??? proč sou na střeše u řidiče ty rozhlasy????
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:54:39 |
|
Jo je to možny, variantně dodávali i třístupňovou Voith D 851.3E.
To rychly prořazení to vídám/slýchám i v Brně motor se ani nevytočí,to si myslím není moc košer,ale B961 umí podřadit řidičem a pak se to teprve panečku nekopne,některy to maji už vyladěny,ale nejlíp stejně řadí B941/E,slabší motor,ale Liaz. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 19:00:29 |
|
Vnější rozhlas,pro nevidomé,nebo se tu hlásí info pro lidi na zastávce(aby nenastupovali,nebo nastupovali,že vůz jede kvůli nehodě či výluce jinou trasou,...)může tu mluvit řidič,posílat ty nahrané hlášky z palubního počítače a přes RIS snad dokonce může promluvit i dispečer
(Příspěvek byl editován uživatelem Izidor.) |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 00:11:37 |
|
Nikoliv variantně, ale standartně.
Na přání se dávala 4 stupňová Voith a ZF
A pochybuju, že s tříkvaltem lítají osmdesát. Byla by tam šílená spotřeba a to by firma asi nebyla ráda. I podle papírů tří kvalt může jet max. 70, že umí víc víme,ale ... ten čtyřkvalt Voith umí 80 kolik Zf nepíšou.
Jinak Connex M provozuje taky příměstské 961, sice nemají síťky, ale za to přidané sedačky a to za kloubem a tam kde mají jednosedadlo je dvoj. a ještě si nejsem jistý jestli není navíc dvojsedlo na plošině pro kočárek to si nepamatuju. Ještě k té spotřebě tak tyto vozy mají tříkval Voith a optimální spotřebu mají při 50 km/h na 1500/min. tak co by to dělalo za vír v nádrži v 80 |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 03:35:04 |
|
Aresák: ked sme pri tej spotrebe vieš aj aku optimalnu spotrebu ma B932?
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 11:11:42 |
|
Mě zajímá spotřeba u vozů co potřebuju, ale 932 (Liaz) v dopravním podniku se pohybuje okolo 32 l/100 km. Zase spotřeba se muže hodně lišit. Trhačkář bude mít logicky větší než celodenní kursy. Záleží i na lince (frekvence zast., terén, trasa, zácpy, jestli jezdí nadupaný...). Velký vliv má i styl jízdy (podtáční-přetáční) a samozřejmě stav vozu (motor, převody, gumy ...). |
Urbino1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 11:24:37 |
|
Jakou spotřebu má Solaris Urbino 12?
A přes to jede autobus ...
Ceduláci v DPmO končí ... |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 14:59:59 |
|
takže ted uš dp praha nebude nakupovat žádné vysokopodlažní autobusy??? takže se tu budou prohánět samí citelisy jo ??
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 15:44:10 |
|
Rhomosapienc: Jak psal Izidor...
Ty amplionky jsou v Brně standardem na všech vozidlech DPmB. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 18:32:11 |
|
Urbino1: Diskusia o SOLARISoch je vedľa, tu je KAROSA.
|
Fikajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 20:18:51 |
|
Rhomosapienc: stejně tak jsou standardem v Praze. U DP, i toho M.Uhra. I ta 1147, kterou jsi sem dával ji má. Jen se nedávají tak viditelně. Když budeš mít čas, mrkni pod přední masku nebo nárazník a najdeš to tam... |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 21:49:20 |
|
Tady menší uprava karosy c 952 s dosazením nových čel a lepených oken toto by bylo vhodné pro meziměstské dopravce
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 22:00:24 |
|
c 952? A to je čo?
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 22:21:22 |
|
pardon to je karosa c934e omlouvám se chyba spletl sem si to s karosou c732
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 22:32:58 |
|
A co je to C732? 
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 23:12:00 |
|
Vypadá to pěkně, ale nemusíte ho hned dupat. V klidu vysvětlím, že myslí nespíš linkovou verzi tedy C a že se označuje na konci 4-tedy C 734 nebo C 934. Nebo možná chtěl předělat měšťáka, kdo ví.
Spotřeba Solara - nevím vše, ale můžu se zeptat. A abych se připravil na příště - to bude jaké vozidlo? |
