| Autor |
Příspěvek |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3469
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 20:46:23 | 
|
Nevím o tom, že by měl mít BODOS nějaké SORky.
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 21:04:38 |
|
Stanley:Já viděl SORky v Boskovicích taky jen u Dopazu(ten jejich Ústecký dres může pro neznalého navozovat asociaci s Bodosem ) a sam. na 162 u Tišnova.
BODOS má nějaký Midweye,jinak velké množství 954ek,pak sem viděl na nějaké lince Axera a z Kunštátu jsem jel 934kou v dálkové úpravě.
Ze C734ek jsem potkal jen ČADskou 14:29 do Lomnice na "přestupním uzlu"Žernovník a jednu zaparkovanou Bodosáckou na aut.nádr v Boskovicích,potom ještě Dopazáckou LC 736 ve vrakoidním stavu.
Poměrně příjemě mě překvapily Sorky C10,5 ČSAD Tišnov,ani ty C12ky na první dojem ušli,ikdyž mají nějaký problémy se zadníma dveřma. |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 22:07:24 |
|
Když je tady řeč o BODOSáckých Midwayích, tak přihazuju foto.
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 06:06:35 |
|
LADA: na 152 sem jednou zahlidl i C734. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 08:41:05 |
|
Tak ta 2307 už to pravděpodobně za sebou bo dnes už z vlaku vidět nebyla, akorát plameny autogenů planuly do ranního šera... |
jg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.63.119
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 09:17:31 |
|
"SORky u Bodosu? Nebyly to spíš DOPAZácké v barvách DP Ustí na Labem"
Máte pravděpodobně na mysli DP Ústeckého kraje, tedy firmu provozující (donedávna téměř veškerou, nyní již jen malé %) linkovou dopravu v Ústeckém kraji, tedy bývalé ČSAD BUS Ústí nad Labem - tato firma používá prakticky 3 barevná provedení vozů: bílá s červenými a modrými pruhy u vozů z dob ČSAD, bílá u nových vozů, bílá se zelenými pruhy u EKOBUSŮ. DP Ústí nad Labem naproti tomu provozuje MHD v Ústí nad Labem, firemní barvy (jestli se to tak dá v tomto případě nazvat) jsou červená a bílá |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 09:50:08 |
|
jg: Ano, přesně ten ten podnik jsem myslel. 
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 11:26:07 |
|
No nejspis sem se spletl ty Sorky byli na linkach 252 a 253, ktere provozuje Dopaz.Podoba fir.barev je ale k nerozpoznaní.Jinak ty karosy byli opravdu vrakojidní.Palubakem myslim MSP. |
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 11:35:07 |
|
Lada: tak barvy jsou k nerozpoznaní, ale jejich schéma snad ano.
Jinak bych řekl, že BODOS má docela dobrý vozový park. V posledních letech velmi slušná obnova. Bohužel ještě existuje pozůstatek dřívější neobnovy v podobě většího množství řady 700. Ovšem s tím, že BODOS jako jeden z mála dopravců má teď téměř všechno v rámci IDSJMK tak je to možná víc vidět, než u dopravců, kteří nové vozy perou do IDS, ale na neintegrovaných se objevují ještě starší vozy.
Přesto ty bodosí C734 jsou obvykle v ještě slušném stavu a na ježdění po kopcích je to OK. Letos bude 7 nových vozítek, takže několik stařičkých zmizí. |
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 12:32:09 |
|
Aby jste si nemyslely ze tady chcu nejak Bodos poplivat to v žadnem pripade jen konstatuji to co jsem videl.
Mirek:jo schema mas pravdu akorat ze jsem ty Sorky videl z autobusu a pri prestupu na Boskovicem aut.nad. jsem valil takze jsem si moc nevsimal tak me to zmatlo.
Jinak nezapominej na to ze ČSAD Tisnov ma sve linky integrované vsechny nemyslím zajezdy pouze ma nejake prodlouzení na Dolní Rozinku atd. kde není integrace.Když nebudu brat 41 71 313 a 162 + prejezdy z techto linek, které provzuje od 4.3. a nanich ma nové Sorky tak urcite nema tolik C734.Zas ale musim brat ze urcite nema Tisnov tak rozsahlý voz park. jako Bodos, a nehlede k tomu ze Tisnov uz od 1.1.2005 kdy zaiterovali jeho linky ma jistotu vydelku coz mel Bodos jen na 152.Stejne
by me zajimalo kdo ma % nejstarsí voz.park. a kdo ho ma nejhorsi nehlede na vek ale jak ho udrzuje. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 12:47:13 |
|
Lada: jednoznacne nejhorsi vozovy park ma Tredos, na ivancicku ma pomerne mnoho vykonu jak integrovanych, tak neintegrovanych. Ma asi 14 sedmistovek, dva C954E, jednu C954, jednu Bovu a dve Sorky. TREDOS je tak 10 let zpatky s obnovou parku.
Naopak Tišnov voz. park v minulosti znacne posilil, ale zhruba 4 sedmistovky v klasickem modrobilem komunistickem nateru jeste jezdi, stejne tak je na tom Adosa.
TREDOS, ADOSA a TIŠNOV - to jsem si vzal na starosti pro švarcovu analýzu.
|
Lukša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 13:16:15 |
|
nevim co je na tomhle stejne jako u bodosu.... |
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 14:03:33 |
|
Lukša: no už jsme to vyřešili. Barvičky |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 18:29:10 |
|
3260 - tou Bovou (tedy jedinou Tredosí??) jsem jel asi před měsícem z Prahy do Brna, a kromě toho, že nás jelo slovy pět včetně řidiče, je ten autobus ve velice solidním stavu. Hodnotím jako zatím jedno z nejlepších svezení v této relaci.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:40:48 |
|
nemá tredos ty bovy asi 3 nebo 4 v různých délkách a typech?
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:45:41 |
|
Veru, ses byl podívat, jestli by v té Praze nebylo možno zavést opět trolejbusový provoz, nejlépe s vyřazenými brněnskými 14Tr? 
ICQ:192-449-432
mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Já vám dám znamení trubkou... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 23:20:06 |
|
Trolejbusák - neblázni, byl jsem tam za jednou babou. Já jsem sice magor do dvaadvacítek apod., ale zase všeho s mírou, a ani ten model mě nemůže bavit celej rok.... Nicméně i tak jsem se v Praze stal obětí MHD, když souprava siemensího metra odmítla na zastávce Vltavská zavřít dveře, strojvedoucí nás vyhodil, zavřel to ručně, odjel prázdnej a díky tomu mi asi o minutu ujel Tourbusí bus zpět do Brna - proto jsem jel náhodně tím Tredosem. A to jsem v Praze jednou asi z půl roku a jedu jenom z nádr. Holešovice na Florenc, tedy pouze jednu průjezdnou zastávku - právě tu Vltavskou. Nadával jsem jak horník.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2370
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 23:24:22 |
|
ad. Tredos: Těch Bov bude více - já znám FLD 12, FHD 12, FHD 14 a FHD 15. Znalejší doplní. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5891
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 00:15:09 |
|
Hm, Magiq mi vyjmenoval vše, co vím 
|
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 09:16:14 |
|
No je pravda ze Tredos není z tech nejlepsich ale treba OVD to jsou same vraky z jinych mest.Jinak u Tredosu jsem videl i nejaké C934.
Lukša:asi nedokazes pochopit ze jsem to videl za jizdy a poprve, tak jsem si to zaradil k Bodosu.Dalsi co me zmatlo ze jsem byl v Boskovicich. |
Lukša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 13:06:57 |
|
Lada z bhmd:ale dokážu to pochopit, |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 14:09:21 |
|
S čím jezdí a co OVD v Brně za linku?
V Rousínově na IDSce mají jednu C 954E,1x932 (B732 jako zálohu) a Sor 9,5,takže žádná hrůza typu TREDOSU se nekoná. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5900
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 14:18:26 |
|
Zzz: V Brně jezdí snad jen nákupní linku k OC v Kéniku s Karosou B 732
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 14:43:09 |
|
Bobyk:Děkuji.
A když jsi tak znalý,s čím jezdí v Hranicích nevíš?předpokládám něco lepšího,než jen B732. |
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 15:54:00 |
|
Já bych doplil, že v Hranicích je teď právě Rousínovská C954E(koupen nový) a dále by tam měl být MB 412ND, malý Ford Tranzit a dvě až tři ex.pražské B 732 ve značně vrakoidním stavu. Po Rousínově se prohánějí Sor 9.5,B 932(koupen nový). V Brně na OC Kénik jsou tři ex.pražské B 732, z nichž jedna je zároveň záložní pro IDS v Rousínově. Turnusová potřeba na lince v Kéniku jsou dva stroje.Kromě vozů s poznámkou koupen nový, jsou všechny stroje ojetiny.
Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du"
Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5902
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 19:32:53 |
|
Dopravce: Nemám co dodat...
|
Favoritmartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:20:17 |
|
Zdravím všechny kritiky SOR BN 12 Čsad Tišnov
Dovolte mi vyjádřit se ke kritice vozu BN12 na lince IDSJMK a-71,a-41.
Jakožto kmenový řidič tohoto vozu RZ 4B5 3302,Vám mohu na některé vaše námitky celkem slušně odpovědět.
1.Ranní zpoždění na lince 71 4.3.07 4:25 kuřim-
ke zpoždění výjezdu z Kuřimi došlo chybou ve strojku USVC,který špatně načetli trasu a já najel omylem na linku 310.Příjezd do brna se zpoždněním cca 15 min,náhradní vozidlo byla soukromá iniciativa DPMB
2.Zpoždění v ranních hodinách je způsobeno nastavením jízdního řádu,zejména v úseku Ivanovice,Kouty- Vozovna Medlánky.Na a-71,a-41 je cca 21 zastávek a na každé z nich stojí min jeden člověk.Pokud mám alespon trochu dodržovat zákon o provozu na pozemních komunikacích,nejsem schopen dodržovat plně jizdní řád,který mimochodem vytvořil DPMB
3.Problém s vrzáním mají všechny městské busy s 12 m a delší karoserií,protže na rozdíl od C a LC používají jiný,resp žádný systém odhlučnění,nejsou čalouněné atp.To klepání v motoru je kompresor,uvědomte si že to vozidlo je cca 14 dní staré a veškeré komponenty jsou teprve v záběhu,nebot nebyla možnost jej před nasazením na linku IDS nasadit ve zkušebním provozu - od toho máme záruční dobu že !
4.Problém se zavíráním 2.a3. dveří skutečně nastal,ovšem již 5.3. byl odstraněn- jednalo se o příliš jemně nastavený tlakový spínač dveří,byl nastaven tak aby se závada již neopakovala a tak se taky děje,můžete se svézt
Závěrem bych dodal,že firmou KORDIS byl vyžadován na těchto linkách nízkopodlažní autobus s min.délkou 12 metrů.A jelikož Karosa dodává pouze Citelisi zvolila ČSAD Tišnov výrobce SOR.Nezanedbatelný rozdíl je především v ceně,nebot tento SOR BN 12 je cca o 3 mil. Kč levnější než Citelis a jeho spotřeba je cca o 12 l/100 km nižší.Sor BN 12 je standartně dodáván se 4 dveřmi,naše 3 jsou na zakázku,na úkor zvýšení počtu sedadel.Ke kritice podélných sedadel nemám co dodat,kdo chce psa bít vždy si hůl najde.Myslím že místa zabírají méně než jeden batoh na zádech cestujícího.
Přeji Vám příjemné svezení a méně neoprávněné kritiky.Někdy je lepší vyzkoušet a pak teprve kritizovat,tak se nad tím zamyslete,zejména jeden zde vystupující člověk.
P.S. Fotografovi na a41 do Lelekovic - pěkná fotka u vozovny Medlánky,můžete mi poslat nějaké fotky do mailu ?Díky}}
} |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5905
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:37:15 |
|
BODOS ještě v roce 2003-2004 provozoval Karosy C734 s rábou s turbem. Takže tomu nasazování řady 700 se nedivím. A myslím, že vrakoidní nebudou...
Kdepak, ještě loni v létě jsem jednou jel z Letovic a druhá mi v Boskovicích profrčela před nosem.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 00:01:38 |
|
Martin: Výhody oproti Citybusu, které tu popisuješ jsou nesporné, i pro lidi vyššího vzrůstu jsou BN12ky pohodlnější, než Citybusy, ale možná uvidíme za pár let, zda to byla dobrá investice.
btw: pro jsou vůbec v BN12 v NP části na pravé straně sedadla na podstavci?
PS: Fotky pošlu |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 01:34:28 |
|
Favoritmartin: o co slo nevim ... to neni podstatne, ale se SORem BN12 sem nikdy prijemny svezeni nemel a co se NP autobusu tyce je to bezkonkurencne nejhorsi autobus co se u nas da potkat. Docela stesti, ze nas Connex si uz konecne poridil jedno vlastni Citaro. Dneska sem jel jak s Citarem tak s BN12 v kazdym cca 35 minut a rozdil dost velky ... z toho velblouda sem ani nemoh pomalu vylizt jak sem byl drevenej a sedackama to rozhodne nebylo neb Stery maj posledni Citybusy a Citelisy a s nima nemam nejmensi problem. Pro poradek ja merim 190cm, takze bych se myslim mohl zaradit mezi osoby vetsiho vzrustu, ale i tak s Citybusem nemam problem, Citaro je sice lepsi btw. nak sem se namlsal tou druhou generaci :-), ovsem BN12 ma ze vsech nejtragictejsi interier co se tyce polohy dveri a celkoveho rozmisteni interieru rekl bych dost zavisleho na dane konstrukci. Takze sem moc rad ze sem pravidelnym cestujicim Citybusu a Citar s obcasnou smulou jedu i tim paskvilem od SORu. odkaz
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 09:53:45 |
|
Favoritmartin: ok, když jsem s ním jel, tak byl nové vozidlo, tak chápu, že vše bylo ještě v záběhu a muselo se poladit, ve středu jsem s ním jel a už byl v pohodě, takže super svezení, místa pro (zatím) 182cm vysokou postavu je narozdíl od Citybusu dost, prostě už to bylo mnohem lepší než poprvé .Tak mi promiňte, že jsem Vám kritizoval vozidlo... .Díky.
Jinak k té nižší spotřebě- je to pochopitelné, vzhledem k mechanické převodovce |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 10:42:58 |
|
Ušetřených 12l na 100km?
Mohl by se ktomu někdo vyjádřit,nechcesemi věřit,žeby při použití stejné linky a stejného řidiče byl takový rozdíl. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 13:47:34 |
|
Co třeba rozdíl vlastní váhy - BN12 8750 kg, Citybus 11380 kg,rozdíl je skoro 3 t. Když RTO táhne vlek B40 o váze 2820 kg (a to bez zastávek), tak spotřeba se zvýší z nějakých 24 na 36 l/100 km. |
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 15:39:06 |
|
manil:je tam nadrz. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 17:10:06 |
|
Favoritmartin: Ke kritice podélných sedadel nemám co dodat,kdo chce psa bít vždy si hůl najde.Myslím že místa zabírají méně než jeden batoh na zádech cestujícího.
Ono nejde o to, kolik místa zabírají samotné sedačky, ale spíš o to, jak se chovají lidé na nich. Bohužel, nežijeme ve Francii, kde lidé při obsazeném vozu sklápěčky automaticky opouštějí. České (nejen) důchodce k tomu prostě nedonutíte. A ještě větší problém pak nastává v situaci, kdy přistoupí někdo s kočárkem. To pak ve voze není k hnutí. Myslím že by bylo lepší ten prostor pro kočárky zmenšit a na ušetřený prostor dát dvě (možná by se vešly i tři) pevné sedačku po směru jízdy.
Mimochodem, právě o tom jsem mluvil s někým ze SORu na loňském Autotecu. Tedy, já jsem mluvil a on pak zmizel aniž by něco řekl. A pak že lidem u SORu záleží na postřezích z provozu.
A ještě mi dovolte jednu poznámku. Doufám že až Vám podélné sedačky zablokují vůz, budete to opravdu řešit. Hodonínští řidiči totiž tyhle situace vesměs ignorují a odmítají se jimi zabývat
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 17:47:01 |
|
Ke klepání z motoru Sorek, je to zřejmě běžný zvuk kompresoru, který neznamená závadu, stupňuje se z vyšším tlakem v soustavě, po odfouknutí zmizí (před odfouknutím přehlušuje motor na volnoběh), pak se opět vrací a stupňuje a pořád dokola. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 18:59:38 |
|
1099: Citara jsou nesporně lepší, než Sorky. Nesdílím však s tebou názor na CityBus/Citelis. Měřím ještě o pár cm víc, na žádném sedadle mezi 2. a 3. dveřmi si nikdy nesednu tak, abych se cítil pohodlně. Nejhorší je dvojsedadlo vzadu a dvojsedadla ve směru jízdy nad kolem. CiytBus se sedadly Ster je nepatrně lepší, ale ten je v Brně jen jeden kus (z 50ti). Sor je na tom o poznání lépe.
Jinak se všemy protiagrumenty Soru vesměs souhlasím.
Ke sklopným sedadlům: Kvůli neochotě některých cestujících vstát při nástupu kočáru nebo vozíčkáře byly v liberecké T3LF odstraněny 2 z 5ti podélných sedadel, třeba na to v soru taky časem přijdou.
Přihazuju ještě pár fotek:
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 20:43:40 |
|
A ještě jedna věc na kterou jsem se chtěl zeptat, když už tu máme pana řidiče. Nešlo si nevšimnout, že na tom tišnovském BN12 je i POD. Hodláte ho i používat nebo to bude podobně jako u Connexu Praha jen na ozdobu?
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Favoritmartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 22:47:22 |
|
Zdravim,
pokud myslíte POD...systém APEX tak ten skutečně bude fungovat proto se tam montoval,vše pouze záleží na tom až se páni v DPMB probudí a přijdou nám do něj nahrát soft,protože se z výroby logicky nedodává soft pro určitou MHD.
Mimochodem všimli jste si že ty podélné sedačky po opuštění důchodci pružina vrátí zpět do složené polohy???Ještě k polemikám o spotřebě:běžná B952na linkovém prozu bere okolo 35 l/100km,zkuste si ji poslat na linku 71/41 kde jsou zastávky na každých 200 m a na každé stojí jeden člověk,sežere 40l ani nemrknete,o Citibusu nemluvě,automat a motor s 2x větším obsahem než SOR.Neobhajuji v žádném případě Libchavy,má to dost nedokonalostí,včetně dnes již překonaného systému dveří,který používají již 10 let atd.,ale než polorozpadlou 731 tak raději SOR BN 12 E4.
Mějte se |
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 23:33:09 |
|
1099:rekl bych ze Sorky jsou na tom jeste dobre.Pro me je bezkonkurencne nejhorsi NP vozidlo jakakoliv Agora.20 let kopirujou porad to stejny.Akorat predelaji masky a tim to konci.Cim jsem mel moznost se svest tak urcite.Jo mozna Tedom byl horsi akorat s tim ze se da pocitat ze tak do 10 let se vypiluje a bude vyrabet dobre vozy.Naopak Karosa bude vesele vyrabet velice mizerne vozy Agora.Posledni kvalitní vozy od Karosy byli B95xE a B96xE.Jinak když jseme u te spotreby tak Agory berou v prumeru 55l to me rikal mechanik ze Slatiny.A podle nekterych z vas je Sor BN12 hnusnej hrbac,ale diky hrbu muze mit jako jedno zmala NP vozu manual. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 00:36:41 |
|
martin: POD je poptávkové otevírání dveří (tlačítka na dveřích). Na vaší BN12 je funkční, ale zatím jsem si nevším, že by jej některý řidič použil. Hlášení zastávek a funkce vnitřního tabla by taky bodla
Lada: Tedom se mi moc líbí designově, ale co se místa na nohy týče, je na tom stejně, jak CityBus...
(Příspěvek byl editován uživatelem manil.) |
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 07:32:45 |
|
FavoritMartin:no pokud by jste u mne jezdil za 35 litrů, tak si u mne moc dlouho nezajezdíte. Pokud jde o vůz B 952E, tak na naší městské lince žerou ty dva vozy 29,7 l./100 km, teď v zimě a B 952E na lince do modřické průmyslové zóny si vezme 27 l./100 km. Sorka bych měl představu, že na tomto typu linky se vleze tak max.do 29 l., představoval bych si tak okolo 27 l./100 km. JInak pro srovnání Angorák s automatem(předpokládám, že Sorka má manuál s lanovody) si vezme okolo těch 40 l./100 km. Naše Volva do Olešnice spolikají s těma 6-ti stupňovejma automatikama 27,5 l./100 km. A to jsou vozy teprve v záběhu, jak zde bylo piznamenáno.
Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du"
Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 07:45:08 |
|
ad.Dopravce: Máš vychované řidiče, ta spotřeba 952 kolem 30 l na městě je velmi dobrá.
Ale hlavně si mně skoro vyrazil dech s tou spotřebou Volva, je vidět, že dnes už padá argument manuálu pro spotřebu. A ještě by to mělo jít dolů, je zima a diesel potřebuje pár tisíc kilometrů, aby si sednul. |
Favoritmartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 09:12:42 |
|
Já neříkal že jezdím s B952 za 37 l !!!!! |
Favoritmartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 09:15:37 |
|
Ještě k tomu POD - když to řeknu na plnou hubu... lidi zejména někteří jsou tupouni a mačkají kde co,jen ne tlačítko k otevření dveří,takže pokud mi na displeji bliká POD,tak je odblokuji,ale po zkušenostech z prvního týdne lidi stojí a mačkají tlačítko na kterém je velkým písmem napsaný STOP a čekají na otevření dveří .... |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 10:44:25 |
|
ad.Favoritmartin: Můžeš napsat prosím průměrnou spotřebu BN 12 a charakter linky? Díky. U Soru mám zkušenost akorát s plynem. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 14:42:08 |
|
Favoritmartin: To se asi nezmění. Brněnští cetující nejsou na poptávku u autobusů zvyklí, při výstupu si spíš zmáčknou tu stopku, jak jsou naučeni od DPmB. Navíc poptávka u druhých dveří (u BN12) je poměrně nízko a tlačítko stop je nad ním, není divu, že cestující mačkají stop. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 14:55:29 |
|
něco k autobusům brněnské MHD: vůz 7427 by měl jít (a asi již je) na Go do Zliner Zlín. |
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 15:03:33 |
|
Minulý víkend (neděle 10:35) byl k vidění Tukan 7466 v Měníně jako náhradní doprava za linku 509 a včera zase v Rajhradě k vidění Citybus 7611 s označením EXPRES a symbolu vozíčkáře. Je zajímavé vidět tyto vozy mimo obvyklá působiště. |
Favoritmartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 15:28:11 |
|
To Magiq:průměr mi počítač ukazuje 28,2 l,když jedu já,kolega má o 29,1 l/100 km.Charakteristika linky-z kopce do kopce a zastávka každých 500 metrů. |
Favoritmartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 15:29:49 |
|
To Manil: tlačítko STOP,pokud je jím vův vybven má svoje normou dané umístění a výrobce je povinnen ho respektovat,např co se výšky týče,takže ono to není tak jednoduchý. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2377
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 17:34:08 |
|
ad.Favoritmartin: Díky za odpověď. |
ČURBUS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.10.190
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 19:33:06 |
|
Pánové,začíná jaro?Pojdˇme radši mluvit o holkách v BRNĚ a jejich ... |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:02:06 |
|
Lada_z_bmhd: Karosa to nevyrabi jen dodelava interier a BN12 nejhorsi sra... je a zustane. Uvidime co NB, ale moc nadeji mu nedavam interier je stejne debilni a jeho rozlozeni skoro stejny jako u BN. S Citybusama mam najezdino vzhledem k prazskemu poctu hodne s BN12 mit to parkrat stacilo. Jizdni vlastnosti to ma priserny, interier jakbysmet a o vzhledu uz radsi nic. Snad uz dostatne aspon Connex rozum a pristi rok uz ty hracky kupovat nebude a poridi neco poradnyho. Ostatne jako tedka koupil dalsi Citaro, konkretne Citaro LE. S B95x na me nechod nesnasim ... i kdyz vypada dobre, zkurvenej motor a vzadu nahovno interier. Kdyz uz tak 731 95´a 93x max. C954 a Axer.
(Příspěvek byl editován uživatelem 1099.)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:39:14 |
|
Favoritmartin: A v souladu jakou normou je to, když je tlačítko STOP zaslepené, jako tomu je u 21Tr?
Jinak, o tuposti lidí jsem se přesvědčil zrovna dneska kdy jsem jel Citelisem na a-50 od Zoo až k Ústřednímu hřbitovu. Řidič požíval POD velmi důsledně a to i po incidentu na jedné zastávce, kdy řidič zastavil, odblokoval dveře, nikdo nevystupoval, zablokoval dveře a rozjel se. A najednou se od zadních dveří přes celý autobus ozve: „Já chci vystupovat!“ Řidič to vzal s klidem a prostě paní poučil, že pokud chce vystoupit musí zmáčknout „to zelené tlačítko“.
V Brně je ale s POD ještě jeden problém. U Citybusů s POD je vesměs nápis ve smyslu že dveře otvírá sám řidič a jistou dobu byla ta tlačítka úplně zaslepená. U Citelisů se ale vesměs tlačítka využívají. A jak se v tom má teď chudák cestující vyznat? A to nechci domyslet co nastane až přijdou 25Tr.
A jedno rejpnutí:
Mimochodem všimli jste si že ty podélné sedačky po opuštění důchodci pružina vrátí zpět do složené polohy???
To není problém. Problém je spíš v tom, jak ty důchodce přinutit k tomu, aby v případě potřeby ty sedačky prostě opustily a neblokovali tak místo. Pardon, já vím že budu vypadat jako tvrdohlavec, ale pokud mi u BN12 něco vyloženě leží v žaludku, tak právě tyhle sedačky.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:14:15 |
|
Peno - tlačítko nouze není na 21Tr zaslepené trvale, je to maximálně krátkodobý tuning některého řidiče v daný den. Já osobně + kolegové případné zalepeniny odstraňujeme, protože tlačítko nouze má být prostě funkční.
|
Favoritmartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 23:00:47 |
|
To ALL:Máte pravdu,jednou jsem byl s busem na STK a právě kvůli mnou předtím odpojeným tlačítkům STOP mě z STK vyhodili,měl jsem průser a musel jsem je znovu zprovoznit.Zlatej linkáč,ten má tlačítka jen na stropě....Pokud nějakej řidič zaslepí natvrdo tlačítko STOP tak si koleduje o problém protože pokud mu někdo zkolabuje pak se příjde na to že nefungovala nouzová signalizace k řidiči,bude mít co vysvětlovat.Já to měl odpojený u soukromníka,když jsme vozili zedníky na stavbu,ale jak říkam,z STK jsem vyletěl. |
Wolawka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 17:24:38 |
|
Na netu liazky jsem našel fotky ze šrotování našich busíků..http://www.liazka.estranky.cz/fotoalbum/Galerie/srotovani-autobusu
+ ještě videa šrotace: http://www.liazka.estranky.cz/stranka/video
úplně dole
(Příspěvek byl editován uživatelem Wolawka.)
hafisek006@seznam.cz toť můj e-mail 
249-193-349 toť moje ICQ 
No comennt! toť můj názor 
Wolawka003 dezinfo number one! 
..dne 3.3.2007 v 23.39 byl řádně oslaven můj 100.! příspěvek! |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 17:59:20 |
|
Ne ze bych mel z jejich nastupcu nejakou obzvlastni radost, ale pri pohledu jaky ty vraky mizej, tak : Jen houst ...
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
jzb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.127.196
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 18:39:27 |
|
Stejně je jich škoda Citybusy mají dle mého názoru otřesné dílenské zpracování a nedodělávky zejména konstrukční v interiéru (nedomyšlený návrh). Těším se až uvidím stejné fotky s nimi.. |
