Archiv do 24.května 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Tambusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 12:23:08         Hugo: Hocico ine TAMBUS MADE IN SLOVENIA stranka o Bratislavskom mhd ale aj o mhd v inych mestach: www.imhd.sk najlepsie radio na svete www.expres.sk Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 08:39:43         Intoura pro ICOM Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 18:09:24         Bobek: Jsem na ně zvědav. Doufám, že budou lepší než Conecta. Ale kdyby bylo po mém, generálkoval bych donekonečna Karosy sedmičky Řada 700 - to nejlepší z Karosy Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 18:51:25         Otázka pro znalce: Kde to je? Foceno v pondělí.   Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 19:57:30         Atmák:no nevím ale linka P a Z a pak eště psáno něco úřad že by Rudná celní úřad? ale tam nic takové´ho není takže... www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 21:04:43         Atmák: Není to náhodou Znojmo?:-) -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 21:17:02         319:to Znojmo jsem chtěl taky tipnout, neb jsem slyšel, že tam Fedorka vrzl nějaký svůj starý označník Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče Student_v_ov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 20:57:08             Omlouvám se za kvalitu, toto dnes jelo na výluce Krnov-Bruntál, věděl by někdo víc o tomto autobusu SMIT? Dojem z jízdy: Místa na nohy jak v C954,ale sedačky pohodlnější, polohovatelné, ale malé rozestupy, motor svižný, podle otáčkoměru pravděpodobně DAF, 8rychlostí. (Příspěvek byl editován uživatelem Student_v_ov.) Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 23:01:48         Ano je to Znojmo . Původní JŘ Fedosu přelepen Rebagem. Několik fotek odtud přidám zítra. Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 14:35:25         Atmak:doufám, že tam máš fotky i mých strojů.Na Znojmo posíláme snad to nejhorší co doma máme. Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 23:38:10         Dopravce: No abych pravdu řekl, nevím, který ty seš , každopádně nějaká pěkná fota sem snad zítra vložím. Dnes nemám ČAS. Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6093 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 08:20:48         Student: Ano, je to DAF Smit, měl jsem několikrát čest s tímto typem vozu jet, a na tu dobu to bylo velmi příjemné svezení. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 19:08:01         jezdi jeste neco fedos nebo uz je to konec firmy na pravidelných linkách?a co má za vozy jestli teda nejaký má? AV 15-30 Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 19:14:31         Fedosovi vzali všechn licencem k 16 březnu, takže si někde líže rány, třeba na tom hotelu v Bulharsku, který koupil. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 20:06:18         Oni mu je nevzali, odevzdal je sám. V databázi CIS JŘ už měl připravené JŘ platné od 4.3., podle kterých měl dokonce trochu rozšířit provoz. Jenže někdy 1. nebo 2.3. se rozhodl, že s tím skončí. Některé spoje "stopnul" s okamžitou platností a v neděli 4.3. vypravil poslední autobus na linku. Že existuje nějaká lhůta na ukončení provozu, to ho nezajímalo. Takže oficiální ukončení provozu bylo až toho 16. března. V onom 12tidenním mezidobí cestující chodili na zastávky v domnění, že by měl jet, ale nedočkali se... Pravdou je, že provozovat dálkové linky Fedorka neuměl, a tak mu definitivně zlomilo vaz už odebrání licence (resp. nevydání nové) na linku Praha-Beroun-Zdice. Ale byl to fakt "zajímavý" dopravce. Vzhledem k tomu, že celý poslední půlrok před koncem provozu Fedosu jsem se zhusta vyskytoval na AN Na Knížecí, viděl jsem mnoho "specialit" z provozu jeho linky. Obzvláště nezapomenutelné jsou vzpomínky na rozčileného Fedorku, pobíhajícího po autobusovém nádraží a mobilem dirigujícího svůj hodinu zpožděný autobus... 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 20:27:06         takze dalsi atrakce ve VHD skoncila bohuzel poslední dobou pouhá atrakce vhd a ne solidni dopravce a kolik uz takovejch bylo..ale fedos to je legenda kdyz si vzpomenuju jak vládnul na berounsku to byly casy vlstne mesto beroun má na fedorku jeste ted pamatku díky ozanecní MHD písmeny. (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 20:46:29         On se vrátí...........Všichni se vrací, pod jiným jménem. Přejmenují se a je to. Zachvíli zmizí Kovářík a bude z topho A-Z Bus s.r.o., jelikož má stejnou adresu, a pokouší se o linky, kde jezdí KODISP, jezdil Fedos..... R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 21:21:35         Jenom Hoffmann je věčný Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 21:53:00         No, tak tohle je dost individuální. Třeba Hofmannova firma byla nejdříve klasicky ČSAD Praha-Klíčov, pak JUDr. Jan Hofmann - Česká Spedice Autoopravny-Doprava, pak Bohemiatour a nakonec se rozdvojil na Hofmann GmbH a Eurolines ČR. Řezíček podnikal jako fyzická osoba a skončil, aby se později vrátil jako REBAG. Kovářík chce z nějakého důvodu jen přesunout podnikání z vlastní fyzické osoby na společnost s ručením omezeným. Oproti tomu Fedos snad v omezené míře funguje dále jako zájezdová doprava, ale je jasné, že to s ním jde od 10 k 5, takže šance na obnovení linkové dopravy bych moc reálně neviděl... Erťak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 02:01:44         Tak jsem slyšel že zdenda vyjel v sobotu do akce s beluazem co je na prodej v řičanech a samo na něm esp. spz. Ve čtvrtek tam MAN už nestál a veškeré věci byli pravě v té scanii(em-test,cedule na linky,povolenky na AS..)Lc935 měla prazdnej pr.zadní tuplak-hrůza pohledět. Ale pozor vedle stela docela pěkná linková setra b rovným před. sklem na německých převozních číslech. AP-76-88 BEST OF RTO 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 21:10:35         Dnes na Florenci Hofmannuv transit i s vozejckem na zavazadla mezi obrovsekejma Beulasama SA to vypadalo poněkuď směšně. Jinak nevite někdo kdy se hofmann prifařil do čsad kličov?Protože to bylo normalní statní čsad pak se to přejmenovalo asi dik privatizaci a jak to bylo dál?verze který sem slyšel se celkem liší. (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 14:32:36         Pokud vím, tak Hofmann byl ředitelem ČSAD Klíčov už před privatizací (nevím ale, jak dlouho). Pak firmu sám v privatizaci koupil. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 09:16:26         Firma Fedos z linkové opravy sice vymizela, ale zahraniční ojeté autobusy, které s ní byly nerozlučně spojeny, se na lince stále objevují. Jezdí teď totiž pro Kováříka. Např. dnes v 8.00 jelo z Florence Caetano/MAN. Taky už jsem na této lince viděl bílý Renault FR-1. Akorát nevím, jestli některý z těchto vozů je přímo Fedorkův nebo patří nějakým soukromníkům, kteří předtím jezdili pro Fedos a teď akorát začali jezdit pro Kováříka. A ke Kováříkovi ještě jedna zajímavá věc. Včera k večeru jsem viděl jeho malé Isuzu, jak frčí z Prahy na Krumlov. Bylo mi divné, co to je za spoj takhle večer, ale skutečně je v JŘ - jezdí jen v pondělí od 7.5. nějak do září. Obdobné omezení má i jeden nedělní spoj z Krumlova do Prahy. Ono by to vycházelo tak, že tohle kolečko obslouží vůz z linky Krumlov-Wien-Brno, ale má to jednu vadu na kráse. Ta linka totiž podle oficiálních JŘ nejezdí. Licence je platná ještě několik let, ale spoje podle ní měly jezdit jen v loňské letní sezóně. Takže by mě zajímalo, jestli to Isuzu od pondělí do neděle stojí v Krumlově, jezdí tam nějakou smluvní dopravu nebo přecijen nějakým (ilegálním) způsobem funguje ta vídeňská linka. Sice by vypadalo nelogicky, kdyby Kovářík ilegálně provozoval linku, na níž vlastní licenci, ale určité důvody by se najít daly - zejména možnost operativních změn JŘ, které by se nemusely složitě nechat schvalovat úřadem, ale jen by se nahlásily předprodejcům... Nevíte o tom někdo něco víc? JM Neregistrovaný host Odeslán z: 195.39.93.202 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 15:56:38       Dobrá troska je také LC 735?(pokud je to označení špatné,omlouvám se,na označování autobusů moc odborník nejsem-klas.dveře vpředu+jednokřídlé vzadu)SPZ BE 71-65 patřící firmě Probo Trans Beroun. Včera byla nasazena na lince Praha,Na knížecí-Milevsko a působila dojmem,že se každou chvíli rozpadne. I celkový vzhled byl dost žalostný-okna polepená zašlou potrhanou sluneční fólií,vybrakovaná světla u řidiče...Původní zářivky jako u Š-11,kulaté reproduktory-to už se dnes moc nevidí (i starší vozy bývají po opravách přizpůsobeny novějším typům),na druhou stranu ale jela celkem spolehlivě. Evidentně vůz pamatující ještě bolševika,když porovnám třeba s úrovní voz.parku u Bosáka nebo Cup Touru,kteří jezdí stejný směr,tak je to pro PTB katastrofa. Ale i oni mají nové vozy,abych byl spravedlivý. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 16:27:04         JM:na linkách probotransu je jeste ted k videni nekterý vuz z pozustatku zapadu (CSAD Praha-západ) který mel sidlo v praze na smichove i kdyz výse popsaný voz je zrejme puvodem CSAD Ingotrans-Beroun dle SPZ.Probo ovsem jede uz uplne jinou politiku nez firmy jim prevzane(ochotni ridici,udrzované vozy) ale nasledky zdevastovaných csad se odstranují pomalu a vy jste se setkal pravdepodobne jeste jedním z nich.Ale takových vozu celkem rychle u PTB ubýva.neodpustím si sem dát fotku tesne po prevzetí csad praha západ firmou PTB   toto a dalsi podobné kousky jezdily na dalkových linkách jeste v roce 2005 bezne.(foto: prahamhd.vhd.cz) AV 15-30 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 23:29:57         Nevím, nevím, ale mně se tento autobus líbí, nevidím na něm nic tak hrozného a naopak mě mrzí, že už z dálkových linek mizí. Neříkám, že meziměstská C 734 je vhodná třeba na trasu Praha- Brno, nebo ČB, ale proč by tam nemohla jezdit klidně LC 735/6. (ovšem bez nekvalitních fólií...) Nemůžu si pomoct, ale vozy, pamatující "bolševika" jsou ještě vyráběny s ohledem na stav našich silnic a údržbu "dodělej doma", tudiž je to to nejbytelnější, co na našich silnicích jezdilo. Zdaleka tohoto stavu nedosahují novější vozy řady 9xx které jsou sice pár let pěkné, ale zdaleka to nejsou takové držáky. Když vidím v praxi, co musí snášet a co snesou Karosy řady 700, tak bych vedle mnou imaginárně vystavěného pomníku nejradši vystavěl ještě dva další a denně tam nosil věnce. Když si člověk uvědomí, že tehdy se vozy konstruovaly na nějakých 7-8 let služby a pak následovalo stažení z linek a dnes při zanedbané údržbě lítají jako šípy i po 20 a více letech- se zásluhou dnes vysmívaného ležatého šestihrnku* LIAZ, (radši nekomentuji jízdu těch dobře udržovaných) tak stavím už čtvrtý pomník. *= moje přátelské titulování Liazáckého dvanáctilitrového šestválce. Jiným šestiválcům "šestihrnek" neříkám. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 08:46:22         Me jde jen o ten katastrofalni stav jaky meli a maji nektere podniky je celkem jedno jaka rada.Ten autobus vyse si pamatuju jeste na lince 173 ale v o hodne lepsim stavu poslt ho na 150 kilometru dlouhou linku byla znouzecnost protoze csad uz nemelo moc na vyber. AV 15-30 T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 15:43:40         6120: Nemáš někde poznamenanou RZ toho vozu? Nápadně se totiž podobá autobusu RZ 1S3 0490 plzeňské pobočky pracovní agentury HEROJA s.r.o., který jsem cca před dvěma měsíci polepoval reklamou (v rámci soudružské výpomoci v rodinné reklamní firmě). Na busu byl napatronován znak ČSAD Praha západ, překrytý kusem bílé samolepící fólie (fotka by byla, ale zatím jen v papírové podobě). 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 16:31:23         Nemam ale mel by to být on puvodní spz 1S30490 je PZA 13-78 r.v. 1989. AV 15-30 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6791 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 19:51:48         T4783363: Co je to vlastně zač, ta Heroja? Vídám dvě jejich sedmistovky (jedna po GO v KARSu) v Přešticích. Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang) Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 21:21:53         Martin j:jo fotil jsem je teď v sobotu jsou to Lc 736 v modro-bílém laku a jak píšeš jedna po GO v Karsu www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Irizar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 12:17:49         Niekoľko krásavcov z Bratislavy - Krasnian. V človeku sa normálne prebúdza nostalgia za časmi výlukových liniek v réžií Hotlineru...               T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 19:40:41         Martin_j: Pracovní agentura Heroja s.r.o. je vůbec zvláštní firma. Sídlo má v Mladé Boleslavi, ale většina aktivit zřejmě probíhá na Plzeňsku. Vlastníkem je (pravděpodobně - alespoň tak jsem to z jednání s ním pochopil) Slovák. Firma zajišťuje práci a ubytování zejména pro slovenské a polské občany v různých firmách v průmyslové zóně Borská pole, ale všichni zaměstnanci nejsou ubytováni přímo v Plzni. Firma má ubytovny také (minimálně) v Přešticích, Dnešicích a ve Starém Plzenci. A právě k dopravě zaměstnanců z ubytoven do zaměstnání slouží zmíněné autobusy. Osobně jsem zaregistroval tyto vozy: 1. LC 736 s lepenými skly, slovenská RZ, základ bílá + modré pruhy, má jít na GO, parkuje v Přešticích. 2. LC 735 nebo 736 po GO (čela z 900), středočeská RZ, firemní lak, parkuje v Přešticích. 3. LC 736 po GO, středočeská RZ, firemní lak, parkuje v Přešticích. 4. C 734 ex ČSAD Praha západ, RZ 1S3 0490, červenobílá, parkuje v Přešticích nebo Dnešicích (podle slov řidiče půjde na GO, nebo odprodej). 5. C 734 po GO (čela z 900), středočeská RZ, firemní lak, parkuje ve St. Plzenci. 6. C 734, slovenská RZ, základ bílá + fialový a oranžový pruh, parkuje ve St. Plzenci. Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 20:41:48         Aha, takže už vím, komu patří ty různé trosky parkující v Přešticích. Jeden z kolegou výše popisovaných vozů je zbastlená LC736.00, přední sklo zůstalo hranaté (ale spodek zaoblen) a zadní čelo myslím též vyměněno. Nějaké fotky někdo nemáte? Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 16:59:37         Dneska jsem fotil v Mostě za divadlem sloužící C734.00 (.00 tuším, v rozšířeném značení za tečkou se moc nevyznám), SPZ CVA 10-92. Na parkovišti stála ještě LC736 DPCHJ a LC736 chomutovského dopravce Molnára. Všechny tři busy čekali na děti, které byli v divadle, viděl jsem je pak hromadně odjíždět. Konkrétního majitele C734, zřejmě z Chomutova se mi nepodařilo zjistit.     Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3042 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 18:54:32         Podle sedadel to vypadá na .03, podle držáků zrcátek (vypadá to, že tam byly plechové) na .00. Fakt nevím. Sháníme fotografie a předměty spjaté s autobusovou dopr. v Prostějově. Nabídky SMS zasílejte na 605840016 PV-57-09 a PV-67-39 zůstanou navždy legendami... YCQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech s denní aktualizací Nexion Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 19:34:26         Tak chomutovský atmosféráci jsou pojízdný vpořádku takže patří spíš do diskuse historická vozidla a že ten vůz + ještě jednoho atmosféráka vlastní jeden soukromník z Jirkova (pro neznalé u Chomutova-přesněji se ty vozy nachází v Březenci) Majitel a generální ředitel DS Filobus a.s. .Mail nexion@centrum.cz Solaris Trollino 12AC III můj nejoblíbenější trolejbus, je prostě bezva :-) POZOR !!! Byl nabourán server ICQ. A bylo odcizeno 1000 účtů, nyní se draží na ruském serveru za prachy. Tak POZOR !!! Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 20:51:57           Sem si myslel, jaký tu budu borec, a asi moc šancí vedle českých fotek teda nemám... No Pyongyang 04/05/2007   Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 20:55:34           MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 21:03:28         Arakain: to je atmos, ale nějak mi tam nesedí to menší boční okno u řidiče... Blog: http://gasonuv.blog.cz ICQ: 472-137-831 Skype: migagason Naposled šotnut uživatelem K-Reportu: ( zatím jsem se nestal ničí obětí) Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 5ks Hřib Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 20:21:11         Arakain: ten trolejbus je erťák?!? MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 21:10:22         Hřib: čoveče, když sa na to tak dívám, fakt je to trolejbus překopany z erťáku... tak to teda čumim, viděl sem jenom trolejbus ze sedmistovky... Blog: http://gasonuv.blog.cz ICQ: 472-137-831 Skype: migagason Naposled šotnut uživatelem K-Reportu: ( zatím jsem se nestal ničí obětí) Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 5ks Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 11:44:45         Irizar: myslím, že tebou vyšocená výluka by Hotlinera bezpečně trumfla. Když jsem koukal na nedávnou výluku v Praze na Petřinách v režii Hotlinera, tak jsem si říkal, že už ani ty trosky nejsou co bejvaly . (minimálně od té doby co je Hotliner svépomocí lakuje) Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 12:57:30         Hřib & Migoš : to není erťák, to je jeho sprostá kopie, kterou někde od 70. (?) let vyrábějí v Číně v diesel i electric krátké i kloubové verzi. Co by mě zajímalo daleko více - jsou v KLDR k vidění ještě nejaké Š706RO? Na obrázcích z poloviny 90. let se ještě sem tam mihly... 3503 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.70.170 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 13:11:49       U nás(v Ostravě)je z trolejbusů nejhorší troska Š 17 Tr ev.č.3903. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 18:11:42         No bylo nás tam železničně dopraváckých magorů v KLDR víc, takže výkřik to je R-ťák slyšela moje drahá hned první den a jaké bylo naše zklamání, když to byl jen jeho neznámého původu plagiát.     Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 09:35:48         Arakain: Mohl byste mi poslat více fotek, nejen dopravních, ale cokoliv z KLDR na emai uvedený pod nickem? Předem děkuji... Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 10:25:25         Arakain:mohol by som taktiež poprosiť ale iba karosy upravene na trolejbusy dakujem !!!MHD je ako smrť,nikdy nevieš kedy pride!!! ICQ:233 682 093 E-MAIL: Muflol@azet.sk Autrans Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 12:35:49         Já bych se taky připojil k Martinově prosbě - bude-li nálada a čas, jakékoliv foto z KLDR potěší... Neexistence noční dopravy v Liberci je ostuda. A žádný reálný výhled na její existenci ještě větší... Radim Uzel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.212.5 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 21:35:28       Safra honem do jiné sekce, tady se bude při prohlížení fotek z KLDR skupinově onanovat Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. května 2007 - 11:42:48         Fedorka má "nový" bus - Beulas/Scania ve vínové barvě. Má ho ještě na španělských SPZ. Ten bus může být podle mě starý tak 12-15 let, vypadá ještě relativně zachovale. Včera jsem ho viděl zaparkovaný na Nových Butovicích. Měl tam vjezdové povolení na Roztyly a strojek na jízdenky. Takže se zdá, že jezdí linku pro Kováříka (či pro Rebag?). Erťak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 23. května 2007 - 19:44:06         jendo z hk- když jsem viděl scanii poprvé tak byla prazná a vedle stál MAN se strojkem i poveleníma,tak jak opustil z linky. po cc 14dnech tam NAM nestál a veškerý věci byly ve scanii. Povolení na AN/AS je vždy na majitele licence ne dopravce. A nevím o tom a pochibuji o tom že by Feďa jel pro někoho z nich. AP-76-88 BEST OF RTO Student_v_ov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 19:49:25         Budete se divit,ale za trosku považuji Crossway/Arway bez klimatizace. Dnes jsem měl tu čest jet jedním exemplářem z Havířova do Ostravy,sedačky jako v C954 a pouze několik výklopných okýnek, větrání střešními otvory oproti C954 velmi omezené!To si člověk připadá jak v motorovém voze řady 810. Je to tragické, šetřit i na posunovacích oknech. Jsem rád, že naštěstí místo tohoto skoro dobytčáku pro meziměsto nakupuje Veolia spíše Sory. Svezl jsem se i dálkovým Arwayem s klimou Connexu, to už je jiné svezení, místo na nohy sice klasika(nic moc),ale sedačky jsou velmi příjemné na posed a dotek (subjektivně lepší než Axer o C955nemluvě) Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 21:02:28         ad student z ov nechci ti do kecat ale je to plné nepřesností.tak prvně nevím proč se podivuješ nad tím že jsou v Crossway sedačky z 954??,oni tam jaksi patří.Crossway je určen pro příměstské linky Arway pro dálkové.Jinak zkus požádat onoho dopravce at kupuje vozy s klimou.Ono tak jednoduché není.Vše je o penězích.Jinak tvá poslední věta je jen subjektivní dojem.Doporučím ti občas otevřít přislušnou diskusi k tomuto tématu. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Student_v_ov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 21:29:29         Ares1: Vytrháváte mé věty z kontextu. 1)K Arwayi jsem vyslovil svůj názor (spíše pozitiní, mám navíc právo na svůj názor) 2)kritika se týká hlavně nedostatečného větrání Crosswaye, domníváte se, že je větrání vyklápěčkami dostatečné? Jsem přesvědčen, a věřím, že nejsem sám, že tomu tak není. Lidé pak cestují potící se jak v ... Při užití klimatizace problém není. 3)Co se týká penež (odběhnutí od tématu), např. rozdíl 3 vs. 4.st. Voith byl tuším 60000 (když tak někdo opravte) přičemž jízda a spotřeba pohoných hmot je u 4.st. verze lepší, ale v ČR často rozhoduje co nejvíc ušetřit 4) za rok a kousek dokončím studium a veřte, že už mi toto vadit nebude, protože budu mít svůj automobil a veřejnou dopravu použiju jen na pár výhodných relací (např. IC/EC). Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 21:33:10         Ares1 to myslel u těch oken tak (nebo aspoň já to tak vidím a souhlasím), že o tom rozhoduje majitel, což je fakt, ten si může poroučit kolik chce větraček nebo rovnou klimu, to že si to nepořídí je jeho věc. (Příspěvek byl editován uživatelem Martbus.) Fotky dálkových Karos řady 900(nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 21:47:02         No ona totiž klima je za příplatek asi 700tis. To je už trochu velká částka. A vyklápěčky se myslim zavedli kvůli bezpečnosti. DO posouvaček strkali děti hlavu. Achzarit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 21:52:29         Student_v_ov: Musím se Arese1 zastat. Jaké sedačky bys čekal ve vozidle, které má být podle mého názoru prostě jen ekvivalent C954 v modernějším provedení? Na vozech, které mají jezdit příměstské linky, je podle mě logické očekávat i příměstskou výbavu - tedy sedačky, které jsou nyní v C954, jenž myslím si zrovna na trasu dlouhou 17km plně postačují. Jinak Martbus to vyjádřil přesně. A celkové označení vozu za trosku pouze kvůli tomu, že nevětrá jak si představuješ, je - nezlob se na mě - krátkozraké. Zlatovánek = nejlepší dopravce v ČR www.zlatovanek.cz Student_v_ov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 22:04:50         Zajímavé, že Sor má posuvná okna stále. Nebo je u nových dodávek Sorů změna na vyklápěcí? Při vysokých teplotách a vysoké obsazenosti vozu i na stojáka je větrání nedostatečné a u starších lidí a nejen u nich (astmatici,kardiaci) může horký takřka nevětraný vzduch způsobovat potíže. To jen tak na okraj, líbí se mi odhlučnění a komfort pérování Crosswaye. Ale posuvných okýnek škoda. P.S. Cesta maximálního šetření na cestujících vede logicky, pokud člověk může a nemá závažné důvody proti, k přechodu do vlastních aut. (Příspěvek byl editován uživatelem Student_v_ov.) Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 22:06:48         Student_v_ov: Nedá mi to, už jsem se několikrát vyjádřil k výklopným větračkám, je to úplnej nesmysl, nefunkční, nepraktické.... a to si vem, že ve stardadní výbavě Aresu 15m je pro 108 cestujících o celou jednu vyklápěčku víc. Pokud můžou ve Itálii jezdit Cross/Ar s posuvnými okny, proč ne u nás. Navíc od ukončení výroby 950 chybí v busech z VM bezprůvanová stropní ventilace. Plno lidí si myslí, že stropní větráky byly na nic, ale každý pozná rozdíl, když je řidič u stojícího busu zapnul nebo v dešti šel do busu alespoň nějaký vzduch. Liberečák: Od 14 let jezdím každý den busem 70 km a ještě jsem neviděl žádnou dětskou ani jinou hlavu v posuvné větračce. Za trosky novodobé výrobky z VM jistě označovat nelze, jen jim jaksi chybí nápad, praktičnost.... výrobci stačí, že plní všechny normy :-( (Příspěvek byl editován uživatelem swe.)