Archiv do 21.června 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 14:51:32         Jinak od doby existence Ráby D10 si už řidiči přestali stěžovat na líný motor. V Maďarsku se vyskytuje spousta městských 280tek s motorem D10 a převodovkou Voith, nebo ZF. To už je jiný kafe. Doporučuji k svezení Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 17:46:23         Pokud jde o dvoustovkového Ikara, tak jsem od našich řidičů na něj slyšel jen samou chválu, což se o kloubových C 744 už tak říci nedá. Dnes jsem si všiml, že zmizla z bilbórdu reklama na krávu. Erťak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 00:09:01         Nezapomeňte že ikar mohl za dop RVHP dodavat i směrem na západ(což byl přisun valut pro soudruhy) tak kvalita musela mít uroveň aby uspěla a tim zaroveň kupa součastí byla v licenci nebo dodaná ze západu. Což karosa tu možnost neměla, byla moc soušastkama specifická. k jizdním vlastnostem- skuste se svést v Šx a v karose 7-9xx a uvidíte ten rozdíl. Motor uprostřet dělá své. AP-76-88 BEST OF RTO Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 10:30:36         Srovnání po létech: Autobusové nádraží ve Veszprému.     Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 11:45:07         A něco staršího z Polské Wroclavi z 2.11.2003 Tohle je zase výhoda motoru pod podlahou     Lukin9 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 21:20:24         Zdravím, čím se liší od sebe tyto vozy??? 280.08CS, 280.02, 280.09 ??? A jestli má někdo fotky těchto vozů. Děkuji Stránka o MHD v OstravěOSTRAVA MHD Stránky o VBUSU VBUS Stránky o strategických hrách STRATEGICKÉ HRY http://www.travian.cz/?uc=cz4_13252 Pojďte si zahrát Travian !!! ( doporučuji server 4 ) Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 21:25:48         Sem si vzpomněl, že sem se chěl nedávno zeptat na rozdíly: 280.02 a 280.08 - městské 280.03 a 280.10 - linkové díky za radu Sháníme fotografie a předměty spjaté s autobusovou dopr. v Prostějově. Nabídky SMS zasílejte na 605840016 PV-57-09 a PV-67-39 zůstanou navždy legendami... YCQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech s denní aktualizací Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 21:26:58         280.02 měl automat Praga Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Stratpaul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 09:36:06         A tuším, že se dodával s D2156... http://ikarus280.sblog.cz Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 13:20:16         Ikarus, jak píšete s označením 280.02 bylo pár kousků v Praze a v Táboře byly dva. Jinak Brněnský Ikarus z TMB č.2090 si spolu s RO a vlekem B40 udělaly výlet do ČB na sraz historických vozidel.   České Nezávislé Dopravní Sdružení ČNDS - ČB ICQ 312-249-479 S rábou mně baví svět Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 13:39:21         V Ostravě byly též 2 280.02. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3507 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 13:46:17         V Prostějově 5. Sháníme fotografie a předměty spjaté s autobusovou dopr. v Prostějově. Nabídky SMS zasílejte na 605840016 PV-57-09 a PV-67-39 zůstanou navždy legendami... YCQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech s denní aktualizací Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 13:55:16         Oprava: V Ostravě taky 5. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 15:11:21         Co vím, tak 280.12 měly 2M70, 280.02 bylo tak něco na export bůhvíkam, např. 280.03 pro DDR Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR RÁBA mater trolinum ae businum 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 19:27:13         Něco ke zbavování se Ikarusů: Když se v závodě 612 narychlo zbavovali zánovních Ikarusů, tak oficiálními důvody byla špatná dostupnost a prudký nárust cen ND. Study: jestli jsem to správně pochopil, tak 280.02 měl automat, což jste v PV nejspíš neměli. (Příspěvek byl editován uživatelem swe.) Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 21:03:10         Swe: Ee, podle oficiálních záznamů tu byly. Ale brzo vyřazené, nebo rozprodané. Sháníme fotografie a předměty spjaté s autobusovou dopr. v Prostějově. Nabídky SMS zasílejte na 605840016 PV-57-09 a PV-67-39 zůstanou navždy legendami... YCQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech s denní aktualizací Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 09:06:45         Study: Prostějovskými Ikarusy jsem jezdil už od 1. půlky 80. let (sice ne každodenně), ale o žádném automatu nevím... 280.02 byla primárně určena do NDR, jde o městskou verzi. Linková pro NDR byla 280.03 (?) Macek: Toto není Ikarus, toto je brutální zbastlenina Ikarusu M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 10:41:05         Fousekx: Toto není Ikarus, toto je brutální zbastlenina Ikarusu Proč? 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 12:55:07         Fousekx: Protože to má vlek z jiného Ikarusu? Co jsi v tu dobu dělal v PV? Sháníme fotografie a předměty spjaté s autobusovou dopr. v Prostějově. Nabídky SMS zasílejte na 605840016 PV-57-09 a PV-67-39 zůstanou navždy legendami... YCQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech s denní aktualizací Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 13:27:22         První, co mě na něm praští do očí jsou lišty z Karosy. Takto to bylo zbastleno už za provozu v DP Brno. Ostatní vozy- kupř.2088, nebo 2091 byly v původním stavu. Nechápu proč šel do sbírek právě tento. Při opravě se s tím už nic nedělalo (Jsou tam i jiné obklady stěn a oranžové sedačky, což je taky humus). Nehledě na to, že až do roku 2003 v Prostějově jezdil Ikarus 280.08 z roku 1983, tedy v té době jediný Ikarus staršího provedení. Ale jak známo nebyl Brněnský Study: Já se na Prostějovsku narodil, ale od školních let žiji v Praze. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 13:59:23         Fousekx: A kolik obyčejných lidí, návštěvníků podobných akcí, pozná, že boční lišty jsou na Ikarusu z Karosy a původně tam nebyly? Troufám si tvrdit, že nikdo. To samé obklady, těch se vystřídalo tolik, že to nikdo zkoumat nebude. Jediný na co si možná pár lidí vzpomene je jiná barva sedaček, ale to je asi tak vše... Podotýkám, že mi jde o obyčejné lidi, návštěvníky různých DOD a né o šotouše, který na tom hledají každou kravinu, která není původní. Nemyslím to zle, ale tohle mě dokáže zvednout ze židle. Až každý z kritizujících dokáže dát dohromady Ikar do původního stavu, tak potom může všechny ostatní zkritizovat, ale jinak je to přinejmenším nevhodný nazývat něco zbastleninou, na čem parta X lidí dělala většinou ve volným čase a nechali na tom kus práce.... Nechápu proč šel do sbírek právě tento - to je další věc. Třeba právě 2088 měl v háji motor a 2091 byl prohnilý. Že se dochovaly v původním stavu je možná hezký, ale pokud je nepojízdný nebo by vyžadoval velkou opravu, tak se radši šáhlo po 2090, která možná byla dobrá, vlek se holt dosadil lepší z něčeho jinýho... Rozhodně si nemyslím, že by se vhodný vůz vybýral losem, ale určitě to mělo svůj důvod. Tohle je jen pohled z druhé strany republiky, jak to bylo ve skutečnosti nevíma je mi to celkem jedno. že až do roku 2003 v Prostějově jezdil Ikarus 280.08 z roku 1983 - no když se podívám na několik mnohem mladších ještě provozních Karos v Prostějově, tak bych nechtěl vidět, v jakém stavu ten 20letý Ikar byl... Nic proti FTL, ale zdejší údržba mi připadala poněkud jinde, než je standard jinde v ČR. Třeba už je to jiný, hodnotím podle cca 3 návštěv v posledních letech. Takže asi tak. Nechci vyvolávat nějaký spory, ale je třeba se na to podívat i ze strany těch lidí co na historických autech dělají a ze strany obyčejných lidí.. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 14:40:02         ad.Jpribil: Ten zmiňovaný Ikarus z roku 1983?(přesný údaj dodá Děd Vševěd z Vesnice) tady nebyl od výroby, ale byl koupený po GO. Vyřazený byl koncem roku 2002. V roce 2003 byl prodán Ikarus z roku 1989. no když se podívám na několik mnohem mladších ještě provozních Karos v Prostějově, tak bych nechtěl vidět, v jakém stavu ten 20letý Ikar byl - teď teda nevím, které myslíš, ale jsem přesvědčen, že údržba je minimálně na stejné úrovni jako v kterékoliv srovnatelné dopravní firmě. Pokud myslíš MHD, tak tady došlo za poslední 4 roky k obrovskému kvalitativnímu skoku. Myslím, že mít z 19 vozidel 9 nízkopodlažních + 2 s plošinou (3 další nové letos) není tak špatné (+ 4 732 po SO). Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 14:40:12         Já bych souhlasil s Honzou, detailista nejsem a bych řekl pravdu, tak jsem si těch lišt z Karosy ani nevšíml, a to jsem přížnivec těchto vozů. Čeho jsem si všiml, tak že chybí ve vnitřních lištách gumy a samozřejmě jiná barva sedaček. A to že má jiný vlek není taky u kloubových vozů nic novýho, např. takhle v Ústí jezdí jedna 15Tr složená ze dvou vozů číslo je 520 a zadek má z 515. České Nezávislé Dopravní Sdružení \newurl ICQ 312-249-479 S rábou mně baví svět Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 14:49:49         Já bych to vzal jinak. Pokud je náš Ikarus bastl, co tedy potom na srazu nebylo bastl - při vší úctě. Plně věrohodný vůz se dá v dnešní době udělat snad jenom tak, že najdu JZD, v něm rozpadlou stodolu a v něm třeba Karosu vyrobenou v lednu 1985 a zakonzervovanou v únoru 1985. Kromě toho TMB má nepsané pravidlo - vozy se uchovávají v provozním stavu, nikoliv ve výrobním stavu. Kdo dneska může přijít a říct, že ví jistě, že na voze 2090 (který má zadní článek z Prahy nebo co a o původnosti předku se dají vést debaty) byly takový a makový sedátka. Ale dobře. Můžeme se hádat, však proč ne, co třeba řekne šotouš na to, že na přístrojovce jsme použili nejmodernější tlačítka EAO, protože tvarem jsou velice podobné těm původním? Jistě že můžeme rejpat, že někde na nějakým historickým voze je křížovej šroubek místo šlicu, ale má to cenu? Nebo se můžeme dohadovat, proč ta dakar Tatra má nápis Czech Republic, když představuje dobu ještě Českoslovenkou. To jsou prostě detaily, které člověk rád pormine a pokud ne, tak mu to stějně může být jedno, když to není jeho. Mimochodem možná vás to překvapí, ale původní plán byl, že Ikarus TMB měl mít transparenty Metra a číslo 2088. To by bylo rejpalů. Bára! Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 14:54:04         Magiq: Přesně to jsem nechtěl, začít řešit Prostějov. No narážel jsem víceméně na asi 5 vozidel, tři B732 a dvě C734. Zejména mě dostal vůz PV 67-39, který měl zrezlý snad i gumy a na STK museli asi zavřít všechny oči, dále jedna zeleno-bílá a jedna bílá B732 plus dvě C734. SPZky po mě nechtějte, musel bych porovnávat na fotkách. Bylo to asi 75% vozů, které jsem během 15 minut na AN potkal, proto jsem si udělal takový obrázek, jinak to prostě nejde... Ostatně i CK3 vypadá (kromě vleku), jako by utekla z vrakoviště... Ale dost o Prostějově, to byl jen odskok, který jsem nechtěl rozvádět, jinak se mi samozřejmě Prostějov i zdejší provoz líbí a jsou horší dopravci co se týče údržby. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 14:58:24         Takový příspěvek jsem čekal. Jsem rád, že se tímto otevřela diskuze o historické věrnosti zachovalých našich Ikarusů. no když se podívám na několik mnohem mladších ještě provozních Karos v Prostějově, tak bych nechtěl vidět, v jakém stavu ten 20letý Ikar byl... Nic proti FTL, ale zdejší údržba mi připadala poněkud jinde, než je standard jinde v ČR. Třeba už je to jiný, hodnotím podle cca 3 návštěv v posledních letech… Onen Ikarus byl, tuším, prodán na východ a jezdil/jezdí tam vesele dál. Navíc byl relativně čerstvě po laku. Takže ze 3 obhlídek Karos, neradno soudit Ikarus. Tady šlo o to, že byl jediný v ČR a nebyl z Brna. Třeba právě 2088 měl v háji motor a 2091 byl prohnilý. Tj, 2091 neměl v háji motor… a 2088 nebyl prohnilý. Co jiné vozy? A kolik obyčejných lidí, návštěvníků podobných akcí, pozná, že boční lišty jsou na Ikarusu z Karosy a původně tam nebyly?... Problém je v tom, že vozidlo by mělo být obrazem doby a mnohdy je objektem historického bádání. Pamětníků ubude a pak už se ani nebude vědět, jak to tehdy bylo/nebylo. Je tu také riziko, že s tímto přístupem by se muzejnictví ani nemuselo dělat. Tj.: Proč zachovávat vozidlo autentické, když si úprav nikdo nevšimne? Proč zachovávat harmoniku od Ikarusu, když kloubáky může reprezentovat Karosa? Toho si taky nikdo nevšimne. Proč zachovávat autobus? ...Atd. Až každý z kritizujících dokáže dát dohromady Ikar do původního stavu, tak potom může všechny ostatní zkritizovat… Toto jsem též čekal, děkuji za přihrávku. Třeba jednou nastane doba, kdy budu moci všechny zkritizovat. Už se na to těším! Ovšem k čemu jsou muzea, když čest muzejnictví zachraňují soukromníci? Takže asi tak. Nechci vyvolávat nějaký spory, ale je třeba se na to podívat i ze strany těch lidí co na historických autech dělají a ze strany obyčejných lidí… Když já si renovoval auto, tak jsem si tam nechal dát původní syntetický vypalovací lak původního odstínu, přestože mě všichni od toho odrazovali. Sice se tolik neleskne, ale je to autentické. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 15:00:35         ad.Jpribil: Ani já ho nechtěl řešit, ale zase jsem se musel ohradit. To je moje stavovská čest.. 67-39 je k žalu některých (ano je to Study) už u jiného majitele. Navíc už posledních 5 let vyjížděl jen velmi sporadicky. Bílá příšera je ex.UH a doufám, že už jí zvoní umíráček. A poslední zelené právě prodělávají omlazovací kůru. A konec off topicu. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 15:09:47         Jinak nejsem proti bastlům,toto je taky bastl, ale udělaný s citem pro detaily. Všimněte si sedaček s původním odstínem i lemováním (!!!), původních poklopů, designu bočního obložení... Proč to u nás také nejde?     Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 15:18:40         Verusha: Vystihl si to naprosto přesně... Fousekx: O Ikaru v Prostějově jsem prakticky nic nevěděl, jen že tam byl. A pokud byl prodán na východ, evidentně nebyla žádná snaha nebo prostředky ho uchovat.... To si myslím, že bylo zničeno/odprodáno mnohem víc větších unikátů, než Ikarus z roku 1983, byť bych takový kousek rád viděl. Tj, 2091 neměl v háji motor… a 2088 nebyl prohnilý. - to nebylo konstatování, ale jen příklad. Jiné vozy - a co je rovnou uchovat všechny a z 10 postavit jeden vynikající a věrohodný? Taky možnost. Problém je v tom, že vozidlo by mělo být obrazem doby a mnohdy je objektem historického bádání - ano, to jednozačně souhlas. Ale i za dobu provozu každé vozidlo procházelo většími či menšími úpravami a musí každé vozidlo být zástupcem doby po vyrobení? Proč nemůže být třeba ukázkou stavu, v jakém dojezdil? I to je ukázka obrazu doby. Pokud se vedle něj dochová ještě stejný auťák, ale ve stavu po vyrobení, rozhodně to bude paráda.... To je ale ten problém. Kde dneska sehnat věci, který se třeba 20 let nevyrábí? Shání se náhražky a podobné věci a stejně tak potom vznikne bastl, to je začarovaný kruh. Toto jsem též čekal, děkuji za přihrávku. Třeba jednou nastane doba, kdy budu moci všechny zkritizovat. Už se na to těším! Ovšem k čemu jsou muzea, když čest muzejnictví zachraňují soukromníci? - já se taky těším a rád někomu pochválím snahu. Nerad kritizuju něco, co jsem nedokázal a dokážu ocenit snahu, byť výsledek nemusí být k obrazu všech.... tak jsem si tam nechal dát původní syntetický vypalovací lak původního odstínu - pokud ta možnost je, proč ne..... Magiq: Dobrá, samozřejmě to chápu... Každý si brání svoje, i já. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6560 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 15:55:54         Proc se i tady objevuje ta blba ceska vlastnost hledat na cemkoli jen to spatne, a kdyz to nenajdu, tak se o tom radsi vubec nebavim? Misto, abychom byli radi, ze TMB zgeneralkovalo do velmi pekneho stavu Ikarus, tak na nem hledame, co by tam melo byt jinak, co by tam nemelo byt vubec a co tam chybi. Pripomina mi to situace v hospode po fotbale, kde si nikdo nepamatuje goly, ale vsichni naprosto presne vedi, jakou kdo udelal chybu a drzi se za hlavu, jak mohl trener takoveho kretena postavit. Coz je ostatne duvod, proc fotbal sleduju doma, v klidu. Jestli chcete mit neco uplne puvodni, tak si to udelejte, ale nehante vysledky desitky a desitky hodin trvajici usilovne prace jinych jen proto, ze vam tam neudelali zarovicku podle vasich predstav. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 16:27:09         Bobyk: Jestli chcete mit neco uplne puvodni, tak si to udelejte, ale nehante vysledky desitky a desitky hodin trvajici usilovne prace jinych jen proto, ze vam tam neudelali zarovicku podle vasich predstav. Ode mne to bylo míněno jako zpětná vazba, protože tu zatím všichni drželi hubu a krok a neodvážili se cokoliv říci kvůli takovým, jako jsi ty. Jde především o to, aby se podobným chybám dalo v budoucnu vyvarovat a aby se o nich vědělo. Nebo je snad naše muzejnictví v ideálním stavu? Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 16:27:46         Kolik vozu by nebylo vubec schopnych dnesniho provozu, kor pokud by byly zrenovovany do stavu po vyrobeni ? T11, 17Tr, 6Tr, a hromada dalsich. Byla by to akorat nalestena kastla nekde v hale ( v lepsim pripade). A provozni stav je kolikrat vic vypovidajici , nez stav po vyrobeni, kterej trval v lepsim pripade par let, v horsim s prekopaval jeste ve fabrice. On mozna taky bude problem v tom jak je trebas TMB financovany. Trebas ik280 si lak musel spolecne s dalsima tvrde odjezdit na akcich.Kdyby byly penize v podstatne vetsi mire, tak si nemyslim ze by se delaly nektery nouzovy reseni. Vuz by se proste odstavil, rozebral a totalne zgeneralkoval. Ovsem nejsou ani love ani misto. Budme radi za to ze ty vozy vubec jezdi. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3532 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 18:37:22         Tákže: Všichni: Ikarus 280.08 z roku 1983 sem byl dotažen v listopadu 1992, koupen od ASKO ČSAD Košice, dostal spz PV 81-58 a v březnu 2003 byl prodán zpět na východ. Výrobní číslo nemám. Jpribil: Jak si můžeš dovolit tak znevážit můj oblíbený bus ? No co bych pro něho neudělal . S historickými vozy je to tak, že je tu RTO, je psáno mimo divizi BUS, udělala se na něm plechařina a nikdo se k němu nemá, vyjede asi třikrát do roka, žádná snaha ho nabídnout k jízdám (bohužel má V značky, takže to ani nejde). Nejsou tady k tomu nakloněni třeba jako v Budějovicích . Sháníme fotografie a předměty spjaté s autobusovou dopr. v Prostějově. Nabídky SMS zasílejte na 605840016 PV-57-09 a PV-67-39 zůstanou navždy legendami... YCQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech s denní aktualizací 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 21:58:00         Fousekx:proč? protože blbá originální penízková podlaha mezi sedačkama na 280 vychází na cca 20 000 a můžem pokračovat. Záleží na možnostech každého, kolik má a kolik je schopen dát. A mezi náma i u nás to jde... Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR RÁBA mater trolinum ae businum 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 22:33:41         Fousekx: Hmm, tak já jsem krom barvy sedaček jinou "vadu" na Ikaru nenašel. A za zbastleninu jej rozhodně nepovažuji. Jinak souhlas s příspěvky výše, nemá cenu, abych to psal znovu totéž. Jsem rád, že TMB vozy v nelehkých finančních podmínkách má a udržuje. Až bude TMB dostávat 100 milionů ročně od státu, tak klidně budu na nějakých detailech trvat, ale teď můžu být rád, že je alespoň něco zachováno... 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Ikarusek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 10:43:19         Peníze to je hlavní problém všech takovýchhle spolků, sdružení, atd. my jsme sice dostali dotaci od města na Sanos ale udělali jsme z ní jen vlek a to jsme si ještě něco museli dodat ze spolku. No a ten zbytek nikdo neví kdy bude. A že tam jsou některý věci jinak tak to nám e jedno hlavně že to jezdí. Ikarusek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 11:00:49         A tohle jsem tam nenapsal- Ikarus TMB je nádhernej, viděl jsem ho sice jednou v Řěčkovicích ale já jsem na něm žádný chyby nehledal, proč taky? Až někdo z vás udělá nněco takhle tak to bude bomba. To by jste rovnou mohli začít nadávat Budějovicím že maj devítkupřebastlenou na 750V. Hlavně že to jezdí je o to postaráno. A navíc ono je těch ikarusů unás "strašně moc" žejo, že si můžem vybírat!!! TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 11:46:49       Souhlasím s tím, že by ve sbírce Technického muzea měly být exponáty pokud možno v původním továrním provedení. Což se ovšem podaří někdy více, někdy méně, někdy vůbec ne. 100% to splňuje snad jen Legobus. Ikarus ve sbírce vůbec neměl být (nebylo jej kam dát), přednost dostal Sanos. Ke konci jejich provozu v Brně převládl ve vedení muzea názor, že by ve sbírce měl být, podařilo se proto sjednat pronájem stání pro tři trolejbusy v komínské vozovně, čímž se v Líšni uvolnilo místo. Vůz 2090 byl vybrán proto, že jako poslední obdržel GO v DP Praha (čímž byl opravdu zhlediska historické původnosti zbastlen), protože bylo zřejmé, že na jeho kompletní renovaci nebudou peníze a tento vůz vypadal slušně. Navíc byl používán jako záložní, takže moc nejezdil. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 11:53:41       Navíc jde o vůz, který byl v roce 1992 po těžké nehodě, je možné, že byl tehdy nahrazen jiným autobusem. K výměně vleku došlo v roce 1995/96 při GO v Praze. Renovace nebyla až tak důkladná, v podstatě šlo o výměnu některých plechů,lak a opravu interiéru. Před vyřazením z provozu dostal ještě u DPMB náhradní motor po GO. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 12:02:51       Takhle vypadal před a během opravy:     Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 13:03:29         TMB: Já si naopak myslím, že je správné, že Ikarus v Technickém muzeu je. Bylo by škoda jen tak zapomenout významnou kapitolu autobusových dějin v celém československu (a zdaleka nejen tam). Ikdyž není v původním stavu, je dle mého názoru z muzejnického hlediska daleko hodnotnější, než třeba 21Ab. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 13:54:22       Ono je někdy dost téžké říci, co je z muzejnického hlediska hodnotnější. Tady mají výhodu lokální sbírky (Muzeum DP Praha, DP Ostrava apod.) kde je výběr vcelku jasný. Pokud budu dokumentovat DP Brno, tak je význam Ik 280 nesporný. Pokud chci dokumentovat vývoj vozidel MHD spíše z hlediska technického - vývoj konstrukce v Karose či Škodě, tak by možná s odstupem času více chyběla ta 21AB (nebo třeba T11, B831, 17Tr, Lego). Dilema je v tom, jestli uchovávat to, čeho bylo hodně a je tedy typické, či to čeho bylo málo a je to tedy o to unikátnější. Z prvního pohledu je třeba logické, že není dochována žádná ŠM16,5 - z druhého pohledu je to škoda. V roce 1994, když se bral Sanos (a opravdu už nebylo další místo) se dalo odhadnout, že pár Ikarusů zůstane, ale Sanos by nemusel být žádný. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 14:35:20         TMB: Souhlasím, je třeba nalézt rozumný kompromis. Pokud je místo a dostatek financí na údržbu, jsou vítaná i "moderní" vozidla, jako 21Ab nebo údajně plánovaný Ikarus 412 od DPKV. Otázkou je, co do budoucna, protože spektrum výrobců i vozidel se neustále rozrůstá. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 14:57:26         Problém je v tom, že každé vozidlo bude jednou veteránem - neskončí-li dříve v kovošrotu. Viděl bych to tak, že získat exponáty typu 21Ab je zatím celkem "jednoduché" - stačí to mít vyjednáno, něco zaplati, dovést, případně udělat nějaké detailní opravy (21Ab prošla takovou "střední údržbou", protože například přední náprava byla v dezolátním stavu (obrovské vůle všude, vůz se nedal vůbec udržet na silnici)), nastartovat a jet s tím. Já například mám z 21Ab velkou radost, ale chápu, že (viz. muzejní noc) laičtí občané to nechápu jako historii a ndovedou to moc ocenit. Například u Lega B732, které je myslím velice cenné jak po historické, tak po technické stránce, někteří vůbec nepochopí, že jde o exponát muzea, protože co si budem povídat, i ty nejnovější generálky sedmistovek jsou pořád jenom blbá Karosa, kdežto tohle navenek vypadá jako právě vyvinutý vůz - i když je to vlastně taky jenom blbá Karosa. U 21Ab zase řada lidí nechápala, jak může "trolejbus jezdit bez fají" a "tímhle nepojedem, to je nějaký nový". Takže se nakonec všichni vezli eRŤákem, protože "to je historie", ačkoliv pro mě je například mnohem zajímavější Lego nebo 21Ab - eRŤáků a ještě líp eŠek je "jako sraček" (díky za ně, samosebou, ale není tak daleko doba, kdy jich bude víc než těch jednadvacítek). Z tohoto pohledu jsem pro, zachovávat i relativně nové vozy, protože za x let se jako když najdou (příklad může být třeba 22TrG, ale s tou je otázka, co vlastně bude). Je ale pravda, že by to muselo být muzeum jako kráva, schovávat každej typ každýho výrobce, to prostě i tak nejde. Sečteno - je nasnadě, že největší "terno" je v dnešní době nějaký vůz, který je současně starý a současně ojedinělý. Takové vidím v TMB (v sekci bus/trol) nyní prakticky čtyři - Ikarus 620/630, které jsou v TMB dva, oba ve stadiu totálního rozkladu, jsou to stěží za traktorem táhnutelné kastle, oba bez motoru a bez všeho, s patrně nic moc podklady pro renovaci. Dále Tatra T401, která je tak nějak realizovatelná, dále 3Tr, prý také realizovatelná (sám jsem ji nikdy neviděl) a poslední, skoro dokončené, je HáBéčko. Tímto vozem se na chvíli zase šotoušům ucpe foťák a bude příležitost si nerušeně do muzea natáhnout něco modernějšího (co třeba nějaký kloubový sedmikilo?) Bára! Luky22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 17:11:32         Takže akce s Ikarusem spěje do zdárného konce, datum a cenu už nechám být, s tím hejbat nebudu (na 99,9 %), ještě odešlu žádost o povolení a pak už jen napíši výsledek žádosti, takže nyní bude vše závislé na úřednících. Pokud budete mít nějkaé dotazy můj email je Vám k dispozici, jinak veškeré info je v příloze. Foto je pouze ilustrační, fotky vozu sem dám tak do 3 týdnů. ALe můžu Vám říct, že je to žííhadlo (aspoň pro mne). Takže se zatim mějte. Už jen čekám na povolení od Magistrátu. JInak další info a celá diskuze v sekci Akce s dopravní tématikou IKARUS 280.doc (103.4 k) M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 20:46:46         Verusha: Napsal si to moc pěkně a zcela s tebou souhlasím! (co třeba nějaký kloubový sedmikilo?) Ano, ty mizí ve šrotu po desítkách ročně a zatím není uchováno nic. Já vydělávat a né studovat vejšku, tak si něco pořídím, ikdyž od kolegů vím, co to je mít autobus - dřina, nervy a spusta peněz. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 22:31:27         verusha: plny souhlas! byla by skoda kdyby se nezachoval zadny brnensky ikarus a ve stavu v jakem je ted se mi hodne libi, taktez se mi libi vozy jako lego, abecko a osmikilo. s tim kloubovym sedmikilem to zni dobre, kdyz uz mame i solo sedmikilo. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 22:40:49         No zase tak moc souhlasit nemusíte , to sedmikilo jsem myslel spíš ze srandy. Stejně by nebylo kam dát - už teď je to dost naňahňaný a to je 17Tr + 6Tr + 7tr v Komíně a HB stále v Krnově. Bára! Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 22:45:12         A co je teď vlastně v Líšni místo busů a t-busů? Karosa ŠL 11! Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 00:54:46         sxman: tramvaje... TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 08:34:54       V hale B v Líšni je lyofilizační (nebo tak nějak se to odborně jmenuje) jednotka zapůjčená ze Švýcarska. Tedy jinými slovy zařízení na vysoušení zmrazených dokumentů poškozených při povodních v Praze. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 16:37:32         Trochu mne překvapuje, že se tu nikdy neobjevily Ikarusy z Helsinek. Tak tady aspoň jeden příklad:   Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 19:22:41         TMB: Jo děkuju, a to bude na pořád nebo jen dočasně? (Příspěvek byl editován uživatelem Sxman.) Karosa ŠL 11! TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.108.7 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 20:28:40       No comment. Jinými slovy - zatím nikdo neví, co bude. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 20:32:42         A na co tam je? Sháníme fotografie a předměty spjaté s autobusovou dopr. v Prostějově. Nabídky SMS zasílejte na 605840016 PV-57-09 a PV-67-39 zůstanou navždy legendami... YCQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech s denní aktualizací M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 21:17:03         Study: Trošku přihlouplý dotaz (nic proti tobě), když to máš výše napsané: na vysoušení zmrazených dokumentů poškozených při povodních v Praze. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 21:35:03         To sem četl. Myslím k čemu je to v Brně. Jestli o má TMB, město a tak, nebo je to tam jen tak postavené. Sháníme fotografie a předměty spjaté s autobusovou dopr. v Prostějově. Nabídky SMS zasílejte na 605840016 PV-57-09 a PV-67-39 zůstanou navždy legendami... YCQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech s denní aktualizací Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 00:41:43         Arj: Tvarově to vypadá jako modifikace ikarusu řady E (E93?), hojně se vyskytující v Maďarsku. Podle označení je ale pravděpodobně na podvozku Scanie. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 01:50:33         Manil - E94 velmi podivně (alespoň u mě v opeře - furt se znova a znova načítá) se chovající stránka s přehledem skoro všech typů ikarusů je tady Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Vendy Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.75.107 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 22:55:13       Každý má nebo měl něco rád