Archiv do 22.ledna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Richie_UT Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 23:19:13       Comar: jeste bych trochu poupravil tu cenu. Nebylo nahodou 4.3Mld to, co se zaplatilo za klopidla celkove? Prijde mi totiz docela nevhodne pocitat do ceny ceskych pendolin i tu uadjnou +/- 1Mld co se doslova utopila v CKD :-/ Naopak, pocital bych to, co opravdu dostal Alstom. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 23:57:24         Teda panove, nevim kolik s Vas jelo ICE-T, ja osobne mel tu cest akorat jednou a to Berlin - HH a prislo me to jak koza skakava, proti klasicke souprave IC/EC rozhodne. To s pindou to tak vesele neni. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8201 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 08:37:57         Arj - THALYS mezi Paříží a Bruselem během dne vozí méně než 10 lidí v každém voze I.třídy a tak 15-20 ve dvojkách = čili obsazenost kolem 25 % v nejlepším případě. Ve špičce ovšem je obsazen kolem 70-80 %. Tak to mám tedy jinou zkušenost - v roce 2006 jsem jel Thalysem dvakrát, druhou třídou v různou denní dobu a vůz byl vždy vyprodán. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Burburger Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.231.2 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 15:25:30       to Pjp: ICE-T jsem se svezl na trati Frankfurt - Drážďany a byl jsem z toho celkem nadšený (i z jízdních vlastností). Interiér se mi líbil mnohem více než třeba v TGV Atlantique, nebo v našem pendolinu. Měl bych ale dotaz z jiného soudku. 680 CD je u nás prezentováno jako vrchol konfortu, především co se týká jízdních vlastností. Moje zkušenosti jsou ale opačné, protože když jsem jím jel se svou přítelkyní, tak se jí při naklápění mezi Českou Třebovou a Brnem z té jízdy dělalo celkem nevolno. Říkala, že příště jede už jen klasickou soupravou. Je tento jev ojedinělý, nebo s tím máte také podobné zkušenosti? B Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 15:43:47         Já jsem s tím ještě nejel. Podle oficiální zprávy by to němelo být ani cítít, ale tady se dozvídám něco jiného. Jo a k těm ICE. Jsem viděl interiér jednoho a na to jsem pěkně "čuměl" (pardon) Dřevo, dobré plasty a vše na jedno místě. Ale to mají DB a ty mají úplně jiné finanční možnosti než ČD. U ČD je totiž největší problém, že investovalo na začátku kdy měli peníze vše do koridorů (a ne do souprav narozdíl od slováků) ale potom jim to vzal stát (teď se o ně stará) ale ČD za to nedalo ani korunu. A tak nemělo na nic peníze. Teď se to naštěstí lepší. A budmě rádi aspoň za ty pendolina. Furt lepší jak TGV od SNCF. Tam ani nejde klimatizace a pět hodin v 40 stupních to vám povím není legrace. Ale ještě k ČD. Já jim to neberu, že investovali do koridorů a ne do souprav. Nejprve musítě mít počem jezdit a teprve potom s něčím. Nejhorší na tom je to, že to dělalo prakticky zadarmo. Nevím to je můj názor. Tak se se nehádejte o takové věci. Stejně než nakoupíme další tak bude vše jinak. Tak ahoj www.walachuv.blog.cz Honzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 15:51:06         Ad Burburger:problémy Vaší přítelkyně se občas objeví. S jednou jsem se i setkal. Ještě v dobách homologace, si mi jeden z výzkumníků stěžoval, že se mu dělá špatně, když jezdíme se zapnutým naklápěním. Protože všichni seděli čelem ke svým monitorům a tudíž bokem ke směru jízdy, řekl jsem mu ať zkusí sedět v ose jízdy, jako kdyby seděl na normálních sedačkách, které tenkrát byly vymontovány, aby se vešla měřící aparatura. Od té doby si už nestěžoval a problémy neměl. Mě osobně to nic nedělá a to jsme za ty léta vyzkoušeli různé krkolomné pozice. Jedna za všechny: ležení na podlaze hlavou ve směru jízdy a rychlobrzda ze 160km/h. Samozřejmě nic takového nebylo součástí zkoušek, spíš jen, že se to stalo. Můj dojem je, že toto se stává jen někomu. Na moři taky ne každý trpí mořskou nemocí. V autobuse se taky nedělá všem zle. Gatto nero www.pendolino.cz M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 16:41:07         Burburger: Z ČT do Brna s naklápěním jsem jel zatím jen jednou, jízda v obloucích byla oproti klasickým Bmz, či Bpmz v EC (kterýma jsem se tam najezdil hodně) velice komfortní. Od několika lidí jsem slyšel, že naklápění je nepříjemné, tak jsem byl zvědav právě na přechodnice, ale ani naklápění mezi protiběžnými oblouky nebylo skoro znát. V obloucích byla velmi znát kompenzace příčného zrychlení. Dokonce ani když jsem si četl, žádné nepřijemné pocity jsem neměl (a zrovna kombinace čtení a různých zrychlení je třeba v autobusu docela nepříjemná). Zatím nikdy, když jsem Pendolinem jel, nefungovala mašina na pravé italské presso. Co jiného už by xakru v italském stroji mělo být perfektní, když ne kafe? Ta instantní břečka se vážně nedala pít. Tepich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 16:46:19         Já osobně ještě Pendolinem nejel, ale v ICN ve Švýcarsku jsem neměl problém, dokud jsem se nepodíval z okna a neviděl, jak je jednotka zkroucená. Pak už jsem naklánění vnímal a bylo mi lehce nevolno. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5794 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 18:09:38         já jel akorát 612 DB (naklápěcí dýzl) a přišlo mi to podobný jako v letadle. ale taky jenom někde. vono to bude jak u koho. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 20:52:53         Páňula - Ale ještě k ČD. Já jim to neberu, že investovali do koridorů a ne do souprav. ČD do žádných koridorů neinvestují. Zjistěte si, jak probíhá jejich financování. ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 22:55:29         To: Dj-tisíc-sluncí Šak já myslel v době kdy investovali do koridorů. Vždyť teď se stará o soupravy čd a koridory a ostatní all koleje (no ted mi to vypadlo). Já to vím nebojte se. Ale před tím to tak bylo. NE TEĎ. A navíc v té větě, kterou jste okopíroval jsem použil minulý čas. Takže to z toho vyplývá, že to bylo v minulosti. Já myslel, že každý ví kdy. Tak zatím www.walachuv.blog.cz Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 23:20:25         Šak já myslel v době kdy investovali do koridorů. A to bylo prosím pěkně kdy? ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... Jarda Krapas Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.112.79 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 23:44:57       K tomu naklápění-taky jsem měl čest se v prosinci svézt a oblouky u Blanska si pěkně užil,lepší jak na kolotoči,Ale v jednim oblouku to nevím proč nezabralo a málemm jsem sesedl z pohodlí na zem....Ale kolegyně měla pocity méně príjemné,tak souhlas s mořskou nemocí,každému se kolotoč nelíbí... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 09:15:12         Páňula je zřejmě další z těch, kteří tomu tzv. "rozumí". Mmcd. včerejší SC502 v Pcích v prvních dvou vozech (2.tř) 10-15 lidí, SC73 v posledních dvou (2.tř) 7 lidí. Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 10:54:21         Já jsem jen říkál jak investovali ČD v minulosti nic víc nic míň. www.walachuv.blog.cz Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 11:34:01         A jak investovaly? To by mě právě zajímalo. ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 13:31:39         Ředitel ZSSK ani neví, kdo mu nabízí vlaky a v podání ředitele ČD je Pendolino úspěšný produkt... http://www.youtube.com/watch?v=LdTS5XrkPgs (Příspěvek byl editován uživatelem desiro.) Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 16:02:20         No přece když se ještě ČD nerozdělily tak investovali do stavby prvního a druhého tranzitního koridoru ne??? Soupravy koupili jen na koridory nějaký 160km/h vozy. www.walachuv.blog.cz Airtime Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 11:34:56         NEVOLNOST? Zrovna minuly tyden me pani naproti pozadala, jestli bych si s ni nevymenit misto, aby mohla jet po smeru. Byla tehotna a az do Svitav byla z Prahy v poho, ale v obloucich se ji udelalo mdle:-) Jinak Pendolino musi mezi Brnem a CT celkem 4x stahovat sberac, takze nekolik malo km po te vzdy nenaklapi. Resi se to tim, ze zpomali v techto usecich na normalni nenaklapeci rychlost. Pokud ne, nastane to, co tu popisoval nekdo prede mnou: pritlaci vas to na okno, souseda, nebo malem vypadnete do ulicky:-) At zije TIS! Nenaklapi poradne ani tam, kde je to nejvice potreba. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 12:32:16         Už se řešilo, co se stane v případě nečekaného (tech. závada) naklopení na druhou stranu? Snad se to nepřevrátí do příkopu, ale těch boulí o okno by bylo asi dost. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 13:59:40         No nejvíc by mě naštalo kdybych si koupil pivo nebo něco jiného a jak by se 680 nákláněla tak by se to převrátilo. To bych byl hodně www.walachuv.blog.cz Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 15:04:51         ad Raspi: Naklopení by nemělo mít vliv na vykolejení, naklápí se jen kvůli cestujícím, aby neblili. Čili opačné naklopení by mělo mít za následek jen popadání cestujících a kufrů, jiank nic. Myslím, že toto bylo i součástí zkoušek, když jsem jednou cestou do práce tvrdnul v Bubenči na nádraží, tak průvodčí říkal, že na trati něco takového zkouší. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29317 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 15:20:05         Ale silové působení na vnější kolejnici by asi vyšší bylo (a to dost výrazně), takže v případě velmi špatné geometrie by minimálně k najíždění na okolek asi došlo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Honzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 16:53:36         Obrácené naklopení do oblouku bylo samozřejmě zkoušeno, v esíčku u Libčic n.Vlt. v létě 2004. Na vlastní kůži jsem si to vyzkoušel a je to jako kdyby jste jeli rychle v autě, co se vlivu na člověka týče. Gatto nero www.pendolino.cz Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 22:27:03         Taktéž zkoušeno Svitavy-Březová. Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 23:38:47         Páňula: Jste vedle jak ta jedle. Žádné vozy na 160 km/h se nekupovaly, vozy (Bpee a spol.) s touto rychlostí jsou jen modernizací starých vozů. Když už, tak se kupovaly vozy (Bmz a spol.) na 200 km/h. Koridory nefinancovaly ČD ani před svým rozdělením, ty se financovaly z různých statních i evropských fondů. To je to, na co se DJ 1000 Sluncí snaží zeptat. ICQ: 155-617-186 Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 03:15:21         to jakub Ale něco se kupovalo. Kurňa v patnácti nejsem vševěd. Tak mi potom, ale řekněte do čeho v té době ČD investovali, že měli dluhy jako ..... si může každý domyslet. www.walachuv.blog.cz Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:51:05         Tak mi potom, ale řekněte do čeho v té době ČD investovali, že měli dluhy jako No přece do sofistikovaného toaleťáku za 5Kč. Obyč za dvě kačky přeci nestačí. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:05:29         Á tak to jo. Já myslel, že do lepších mýdel. Nějaký dove nebo tak něco www.walachuv.blog.cz babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 14:24:26       Ale silové působení na vnější kolejnici by asi vyšší bylo (a to dost výrazně), takže v případě velmi špatné geometrie by minimálně k najíždění na okolek asi došlo. Ne, síly na kolejnice nezávisí na "tvaru" vlaku. Závisí jen na hmotnosti a těžišti, ale ani jedno se při naklápění nemění. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29394 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 14:44:49         Těžiště se nemění? Pak beru zpět, protože síly v takovém případě působí opravdu stejně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Richie_UT Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 16:23:28       Nemá náhodou pendolino pneumatický systém na aktivní udržování těžiště v ose podvozku? --> těžiště se přece jen asi trochu mění, otázka jak moc... Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 18:09:45         No ono v nějakém esíčku se musí na 100% měnit. Ale jak moc to taky netuším. Já se nějak pendolinama nezábývám (zatím) Tak jestli na to někdo znáte odpověď tak si ji nenechte pro sebe to by mě taky moc zajímalo díky www.walachuv.blog.cz ICQ: 378-775-919 SKYPE: panula007 Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 20:53:22         Každé vozidlo s naklápěním skříně má systém na středění skříně nad podvozkem. Jediné obtíže mohou nastat (a nastávají) u protisměrných oblouků bez mezipřímé - Cisalpino s tím dost dlouho bojovalo, bo v Alpách je jich požehnaně. Tam je potom změna naklonění skříně nejextrémnější. Jinak zkouška měla ten scénář, že při určitém naklopení došlo k "výpadku systému" a vlak s naklopenou skříní vjel do opačného oblouku. Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 20:56:35         To muselo být jako na řetízkáči. S tím rozdílem, že by se musela plati dražší jízdenka www.walachuv.blog.cz ICQ: 378-775-919 SKYPE: panula007 Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 06:48:49         A těch politých obleků manažerů Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 16:18:35         Nevím kolikátý to byl dnes trpaslík na SC 507, ale byl obutý jako polská wapka Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 22:45:34         sem jel v nedeli pendolinem z vidne a bylo tam asi tak 25lidi + personal a policie. fakt superprodukt se superuspechem! Uniplus: nevim jakou jednotkou jsem jel, ale taky byla silene obuta. Mel sem pocit, ze ty plasty interieru na me po peti minutach priserneho treseni a drnceni spadnou. Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 13:50:07         že by se začínala projevovat údržba ČD?? Jak jste to jeli ???? Pavel21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 14:40:31         ... spíš bych řekl skvělá kvalita Made in Itali a ČD údržba to už jen tak doplňuje ... :-( Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 15:54:07         No mě se nejvíce líbilo jak tady někdo zmiňoval, že pendolina jsou výrobky od italskách "cigánů" kteří uměj dobře vařit. Takže se potom nedivte za takovou kvalitu www.walachuv.blog.cz ICQ: 378-775-919 SKYPE: panula007 Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 16:20:46         a takhle to dopadne i Grandi Průser nádražím... Jak jste to jeli ???? Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 13:15:02         Už to zde kdysi zaznělo: Jak si soudný člověk může koupit z Itálie něco, co není vyrobeno z hroznů? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 19:12:45         dnes na SC Johan G.M. z Vídně do Brna cestovalo tolik lidí, že kapacita ani nestačila... jelo maximálně 5 lidí (možná i s pesronálem) do Vídně dnes na SC73 vezly poslední 3 vozy soupravy 0 osob myslím si, že kdyby ČD racionálně premýšlely, tak by zrušily kategorii SC a Pendolino by nechaly na kategorii EC, ještě by si na tom učritě dráhy vydělaly... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29607 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 21:27:30         Jako EC by to ale bohužel v sezóně nemělo šanci pobírat. Bylo by lepší se ubírat trochu jinčí cestou, možností je dost. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 22:15:20         Problém není v koncepti SC (resp. jejím principu), ale v celkové nabídce. Když EC v sezóně nepobírají, tak zvýšení ceny je pouze dočasné řešení, dlouhodobější je přizpůsobení nabídky, ne trvalé vyhnání "přebývající" části cestujíích. Jsem Helenkofil a nestydím se za to! Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 22:35:17         Dnes Sc72/135 680 004   Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 23:32:25         Ne tak ČD jsou tak bohaté, že musí ukázat, že na to mají. A tak všem ukazují jak se prodělává. V kategorii SC, kterou si ČD hradí sama to je nejlepší případ ukazky jak ČD jsou bohaté a tím nám dokazují (už se opakuji) jak jsou super, super, super bohatí. A nové vlaky, které by mohly už na našich lokálkách jezdit vytíženější budou raději dále vozit těch pár lidí co jezdí v luxusním vlaku za luxusní dobu a taky za luxusního prázdna www.walachuv.blog.cz ICQ: 378-775-919 SKYPE: panula007 Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 00:03:17         A nové vlaky, které by mohly už na našich lokálkách jezdit vytíženější budou raději dále vozit těch pár lidí co jezdí v luxusním vlaku... Proč se podobné bláboly v této diskuzi vracejí s pravidelností takřka železnou...? Liberté! Égalité! Sexualité! Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 00:05:50         Jako jaké bláboly. Ono je to myslím aji pravda. Klidně Vám spočítám kolik zítra pojede zdejší 810 a kolik tym pendolinem a uvidíme kde bude více. OK? www.walachuv.blog.cz ICQ: 378-775-919 SKYPE: panula007 Pavel21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 00:16:49         Panula ma pravdu: SC za soucasne cenove politiky CD je vysmech! Tento ctvrtek (z dlouhodobého prumeru VELMI silny den): 72 1tr: 16 lidi, 2 tr: 24 lidi 73 1tr: 10 lidi, 2 tr: 62 lidi 74 1tr: 12 lidi, 2 tr: 43 lidi 75 1tr: 7 lidi, 2 tr: 65 lidi Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 00:24:09         Páňula: Ale jo, v pohodě, já narážel na to oblíbené dávání do protikladu Pendolina a 810. Liberté! Égalité! Sexualité! Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 00:24:32         kdyz jsem jel minule pendolinem z vidne, tak ve vlaku rakousky pruvodci oznamoval, ze na ceskem uzemi je povinna rezervace. Nicmene na nadrazi o tom nikde nic nebylo. Pritom u CityNightLine nebo EC Alegro do Italie normalne na informacnich tabulich byva symbol [R]. Podle me je to pro zakazniky velice matouci, kdyz vlak jede v Rakousku jako normalni EC za normalni jiznde, a kdyz prejede hranici, tak najednou je potreba misteka, i kdyz uz clovek vlastne sedi! U Strely je to neco jineho, protoze ta sice jede taky pres hranice, ale v cele trase jako SC, navic o tom slovenske zeleznice dostatecne informuji. Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 07:44:06         Pendolino alias SC134 Slovenska Strela dnes rano v Bratislave...     Vo volnom case zeleznicny fotograf. Galeria fotiek na http://js-trains.ic.cz/ Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 18:49:08       Fanfán:Já bych to nerad říkal moc nahlas, abych se někoho nedotknul, ale s těmi bláboly jste se vyjádřil velice výstižně. Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 19:34:19         Jak bláboly. Já si myslím, že porovnát protiklady je v celku logické. To je jak černá x bílá. To samé pendolino x motor. Ono když v tom celém pendolinu je tolik lidí co v jedné 810 tak se to prostě musí říct. Nemůžueme jen chválit to co se nedá chválit. A myslím, že to nejsou bláboly, ale jen to každého napadne (takové přirovnání). Ono nejmodernější vlak kategorie SC by neměl jezdit stejně vytížený jak vlaky kategorie Os. Dřívejší účel využití těchto vlaků pokud vím byl podle každého úplně ale úplně jiný! www.walachuv.blog.cz ICQ: 378-775-919 SKYPE: panula007 Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 21:44:02         Dřívejší účel využití těchto vlaků pokud vím byl podle každého úplně ale úplně jiný! Účel vlaků je pořád jenom jeden - nějakou činností, tj. většinou přepravou (cestujících), přinášet svému provozovateli/majiteli peníze - tj. většinou vydělávat peníze. Ono nejmodernější vlak kategorie SC by neměl jezdit stejně vytížený jak vlaky kategorie Os. Zajímavé, jak poloprázdná Pendolina vadí, zatímco poloprázdné bězné EC nikdo ani nezaregistruje. Já si myslím, že porovnát protiklady je v celku logické. To je jak černá x bílá. To samé pendolino x motor. To co zde takto (zcela vytrženě z kontextu) prezentujete je pouze - bohužel zcela obvyklý - nářek, za kterým se skrývá zcela nesmyslná úvaha, že nebýt nákupu Pendolin, tak na každé lokálce už dávno jezdí moderní motorák... Já třeba nevalným vytížením SC vlaků na jižní lince v této roční době (tj. mimo turistickou sezonu) také nejsem nadšený, ale to rozhodně není důvod k podobným "úvahám" a "srovnáváním". Liberté! Égalité! Sexualité! Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 23:58:04         Toto není nářek, ale jen pouhá úvaha. To, že jezdí vlaky kategorie EC poloprázdné je jenda věc. Ta druhá je, že od té jižní spojky se očekávalo alespoň stejné obsazení cestujících jako u severní linky. Nějaký nářek o tom, že pendolina nám sebrala supra moderní motoráky je dobrá "blbost". Mě vcelku jedno jak jezdím po naší lokálce, protože zde jezdí pouze 810 a 842 takže já si na nic nestěžuji. Jako já chci jen říct, že ty vlaky by měli jezdit stále obsazené minimálně jak ta severní spojka a ne jen když je turistická sezóna. Takhle by se ty pendolina mohli uplatnit na jiných linkách a do té Vídně a Bratislavy by mohli jezdit prázdná EC ale těch pendolin je na to škoda (když už jsem je teda koupili na úkor těch "moderních motoráků) www.walachuv.blog.cz ICQ: 378-775-919 SKYPE: panula007 Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 00:26:21         EC do Vidne jsou vytizene hlavne v lete, kdyz je sezona. To, ze ted jezdi poloprazdne je fakt skoda, myslim, ze kdyby CD a OeBB udelali nejakou spolecnou akci, tak to trochu lidi pritahne. Zatim jsem u OeBB nevidel o pendolinu jedinou zminku. VUBEC NIC!!! Na jejich strankach se o tom nezminuji ani jednim slovem. Provozuji to na svych tratich jako normalni EC a to, ze to CD provozuji na svych tratich jako SC s nadstandardnimi sluzbami je vubec nezajima. Spoluprace nulova (teda pokud nepocitam, ze se rakousky a cesky pruvodci pri vymene v Breclavi pozdravi na nastupisti). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29660 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 00:31:33         ÖBB mají ICE, to je teď u nich číslo jedna. A bohužel se nemohu zbavit dojmu, že i u nich víc na úkor ostatních vlaků, než by bylo zdrávo. Ale nemám dost příležitostí, abych to mohl spolehlivě poznat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz