| Autor |
Příspěvek |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 12:07:58 | 
|
Nějak jsem v pátek nesledoval zprávy. Chtěl bych se zeptat, kde se ta páteční nehoda pendolina stala? |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 12:59:47 |
|
Např. z Brna (Horních Heršpic) do Břeclavi jsou pouze 2 úrovňáky, kdyby se odstranily, dá se Vmax zvýšit na 200, tam moudivláček vytvořil dosud platný rekord. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29948
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 13:56:44 |
|
Jirka_kraťas:
V km 189,194 (Rokytnice u Přerova).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 17:24:02 |
|
Nějak ve Vídni zkysla smetana - 66 minut na odjezdu |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 18:58:11 |
|
Nevíte někdo,copak se stalo SC 74"Smetana"???Na poloze vlaků ČD není ani napsanej!!Nebyl odřeknut?? |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 19:53:54 |
|
Takže Pinďa někoho smetl ve Vídni..... :
EC 74 SC Smetana
směr jízdy Praha-Holešovice
informace ze stanice Hohenau
skutečný čas 29. 1. 2007 19:39 (odj.)
pravidelný čas 16:20 (odj.)
poloha 199 min. zpoždění
informace vystavena 29.1.2007 19:50:46
aji velké zpoždění,.... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 08:42:17 |
|
Ad Martin Zlivský: Díky. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 14:16:26 |
|
Lukssek:Pinďa sám o sobě nikoho nesmetl,ten přijel čistej,ale jedna verze hovoří,že jiný vlak mezi Pinďou a Břeclaví někoho smetl a Pinďa tam uvízl a druhá verze:,že mezi Pinďou a Břeclaví zahořela nějaká rakouská vlaková souprava a museli to hasit hasiči. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29999
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 15:05:39 |
|
A to je takovej problém jet přes Blavu? V ideálním případě by měl hodinu zpoždění (místo víc jak tří).
Kde je ta úžasná péče ÖBB o zákazníky? 
Nebo snad má 680 schválení v Rakousku jen na jednu jedinou trať?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 17:07:44 |
|
Myslím,že v Železničáři jednou psaly,že pendolino má vertifikaci i na objízdnou trasu z Vídně přes Slovensko do ČR !Takže fakt to teda mohlo objet....!
Jinak dnes na SC72 J.G.Mendel 680 007 |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 07:17:51 |
|
Pendolino sa pocas skusobnych jazd v Rakusku vybralo aj po trase Wien - Bruck ad Leitha - Kittsee, co je v podstate hranicna stanica k Bratislava Petrzalka, takze cez BA by urcite nebol problem...asi chybal niekto kto by urobil rychle a vhodne rozhodnutie...
| Vo volnom case zeleznicny fotograf. Galeria fotiek na http://js-trains.ic.cz/ |
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 12:37:18 |
|
Včera byly pěkné dostihy SC 72 a EC 120 na celé délce "čtyřkolejky" do MuN. Vyhrál Košičan o tři délky vlaku, Kryštof 007 ho předjel až u perónu. Ćást cestujících v EC 120 tím byla pobavena, lidi v Pendolinu koukali jak rybíz. Rozdíl rychlostí byl nevelký, asi strojvedoucí Kryštofa už vybíhal před brzděním, zatímco jeho kolega z Košičanu za to "ze sportu" trošku vzal. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 13:03:20 |
|
Křivi:
Já bych řekl, že je to tím, že na traťových kolejích Třebovice v Č. - Česká Třebová je rychlost 120 km/h, kdežto na traťových kolejích Odb. Zádulka - Č. T. jenom 100 km/h  |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 20:34:43 |
|
Vbc: Aha, myslel jsem, že je 120 na všech, tak sorry. |
Krejža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 21:58:32 |
|
Tohle je SC 74 Smetana. Březová nad Svitavou u Svitav. Krááásnááá fotečka!!! |
Alfa_beta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 22:16:08 |
|
co je na ní pěknýho? rozmazaná jak sviňa! tos fotil mobilem, ne? |
Pepínow
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.129.124
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 04:53:49 |
|
http://www.iprima.cz/zpravodajstviasport/?460e=1610&544e=1826
Najděte si TOP10 30.1.07 -->pendolíno
Zajímavá reportáž:-( |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 13:17:06 |
|
NO jak to pomalovávali tak se mi chtělo brečet a taky se mi chtělo jim rozbít hubu parchantům. Ať si malují na svoje báraky nebo ve svém pokoji a když na to nemaj tak ať si své prostory koupí a nekurv... jiné.
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 13:40:52 |
|
No, hlavně rozhovor s tím zmetkem na konci... Poslal bych na ně dobrmany, kteří se zrovna někomu utrhli ze řetězu a co čert nechtěl, jejich majitele nejde dohledat.   |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 15:14:29 |
|
pak se ty kryplové divěj, že je policajti občas na nějakých czechteku trochu proklepnou  |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 21:55:12 |
|
Představoval bych si to asi takhle (i když na snímku nejsou dobrmani, ale to je z hlediska projevujícího se "umělce" vcelku jedno)
http://www.youtube.com/watch?v=ivVRYYHLqJY
Hlavně ta poslední scéna |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 22:10:03 |
|
pěkně vycvičený pejsánci. akorát bych je pak neodtrhával, at si užijou až do konce  |
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 22:30:01 |
|
Panula: presne tak!! Ja bycvh tomu sekal pracky hlava nehlava
(Příspěvek byl editován uživatelem Filip_daněk.) |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 18:16:50 |
|
VČERA VE SPORTOVNÍCH NOVINÁCH NA NOVĚ KONEČNĚ NĚCO KLADNÝHO K PENDOLINU!Tenisté se svezli pendolinem z Prahy do Ostravy na přípravu na Davis cup!Všichni si to chválili atd.....Navíc Tomáš Berdych pokřtil "svoje" pendolino 680 006=další souprava s projektem tzv. Artvlaku= jeho obrovskou fotkou,která je nalepena na pinďovi(+bilboard s pozvánkou na Davis cup).Dobrý to nápad! |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 18:21:55 |
|
ti hafíci by nějakému džíntrsákovi asi pěkně rozhodili sandál 
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 22:57:44 |
|
to lukssek
jo je to dobré. Akorát by na to mohli dávat nějaké slevy ať se taky obyčejní smrtelníci svezou. No budu muset platit tak ale co aspoň se svezu nečím lepší než motoráčkama
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 00:09:54 |
|
Páňulo:Přecí stačí třeba IN-JUNIOR ne?!No pořád to není zadarmo ,ale aspoň ta zlevněná místenka.....Ale každej den bych tím jezdit nemohl.....(ach ty peníze....) Ale přeci jen se jim pořád daří , aby bylo pendolino stále v obraze.Myslím,že by to ale do zahraničí chtělo jaksi jiný marketingový tah.....Ale řekněte si:co bychom si přece bez pendolina počali?! |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 06:43:24 |
|
No já tym pendolinem jak budu mít čas budu jezdit stejně jen "rekreačně", ale o nějaké té slevě budu uvažovat. Do toho zahaničí by to chtělo kurňa marketingový tah protože to co předvádí v Rakousku je k pláči Ale co už. Musí udělat pořádnou reklamu a potom si myslím, že rakušáci nebudu už znát pouze ICE ale také pinďy. Zatím tomu tak bohužel není. Tak ČD koukejte co napravovat
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 20:11:37 |
|
Dnes na oběhu SC 73/72/135 brázdí 680 003 |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 22:27:26 |
|
Ad Páňula: V našich podmínkách bych byl spíše pro zrušení kategori SC ve směru do Rakouska, stejně ho mají Rakušáci za obyčejné EC a nebýt místenky, tak i za stejné ceny. Naopak si myslím, že Pendolino jako nadstandardní produkt lákající do vlaku zejména autofilní cestující za vyšší tarif, má větší šanci uspět spíše na lince Praha-Bratislava. Jednak je mezi Prahou a Bratislavou větší frekvence cestujících, jednak se dá dobře konkurovat dálnici (za pár let by jízdní doba mohla být cca 3:35), a tito cestující tak budou ochotni si připlatit.
Viděl bych to nějak takto (podle současného JŘ):
Praha 6:26 - Blava 10:13
Praha 10:26 - Blava 14:13
Praha 12:26 - Blava 16:13
Praha 16:26 - Blava 20:13
Praha 18:26 - Blava 22:13
Blava 5:41 - Praha 9:30
Blava 7:41 - Praha 11:30
Blava 11:41 - Praha 15:30
Blava 15:41 - Praha 19:30
Blava 17:41 - Praha 21:30 |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 23:09:58 |
|
No já bych je pindou jen jako "turista" Ještě jsem tím nejel tak "ať můžu machrovat až do večera" Pro zrušení linky do Rakus jsem, protože když tady někdo psal, že v Pardubicích bylo v posledních třech vozech 5 lidí tak to je vážně síla. I když může se to ještě ujmout nechce se překvapit. Ten pinda do Bratislavy je taky dobrá věc, ale ještě aspon co vím to taky nejezdí přecpané. Ale ta linka se podle mě probujeje snáze jak linka do Rakous. No mě zajímá jestli do někdy bude jezdid do Něměcka a do Polska jako, že někdy určo, tak by mě zajímalo jaký to bude mít ohlas. Doufám, že Němci nepůjdou do pindy jen na pivo, jak tam chodí do teď (myslím do našich vozů). No a Poláci podle mě na to udělají velkou reklamu, protože zatím se tam nemaj ničím moc chlubit. Ale můj názor.
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3192
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 23:17:16 |
|
Pro zrušení linky do Rakus jsem, protože když tady někdo psal, že v Pardubicích bylo v posledních třech vozech 5 lidí tak to je vážně síla.
Zajímavé je, že u SC takováto "obsazennost" vadí, zatímco u vlaků jiných kategorií ne.
| Jsem Helenkofil a nestydím se za to! |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 00:07:21 |
|
Bkp:Se ani nedívím,že to někomu vadí víc,než u jiných vlaků!!!Vždyť přeci SC jsou na vlastní riziko(proč platit tolik peněz za dopravní cetu,když s tím skoro nikdo nejezdí!),ale ostatní vlaky jsou dotované!!!!A já jsem tak málo lidí ještě v jiných vlacích,než v SC směr Vídeň fakt skoro nikdi neviděl!....Chtělo by je tam fakt ňějak nahnat... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3194
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 00:15:55 |
|
Lukssek:
Breptáte páté přes deváté.
Teoreticky na prázdných nedotovaných vlacích prodělají "pouze" dráhy, zatímco u těch dotovaných je v konečném efektu potřeba o to víc peněz z veřejných zdrojů.
(Že v české modrogumní praxi je to poněkud jinak nechejme teď stranou.)
A že jste tak málo lidí v jiném vlaku ještě neviděl - vaše pozorování nejsou - při vší úctě k vaší osobě - relevantním zdrojem informací o obsazennosti českých vlaků.
Zkrátka, věřte, anebo třeba i ne, ale podobná obsazennost není u ČD zas tak výjimečná.
| Jsem Helenkofil a nestydím se za to! |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 00:41:23 |
|
 Bkp:ale prd..... |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:23:37 |
|
Ad Bkp:
No vitíženost jiných EC tady netahejte, protože SC !NENÍ! EC. Tady je diskuse o 680. Ty mají mít jinou vytíženost (minimálně jako Ostrava - Praha). Jako myslím, že od Sc se čekaly i čekají daleko lepší výsledky než předvádí na jižní spojce a to nemůže zde nidko popírat. Že jezdí EC nevytížená a provozují je ČD je sice taky blbé, ale EC se nerovná SC. A kategorie SC u nás je něco jako TGV ve Francii nebo ICE v Německu. A porovnávat francouzké EC a TGV z mé vlastní zkušenosti NENÍ to samé!
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:35:37 |
|
Páňula: A jaká je ta zkušenost, já že jsem z Francie přijel včera... |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:52:11 |
|
No tak EC jsou klasický vagóny, sem tam přejde průvdočí a navíc naše se mi líbí víc. U TGV máte jistotu, že dojedete, možná že půjde klimatizace ve 40 stupních (vyjímka a zrovna musím jet já) no tak s tou klimou to zrovna ne. Ale rychlost, spolehlivost, komfort. To je myslím značný rozdíl. A ten komfort a celkové služby jsou rozhodně lepší v TGV tak v SC než v EC.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3200
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 22:35:37 |
|
Páňula:
Hele, víš co, mladej? Pořádně si přeči to, co jsem napsal, zkus se nad tím důkladně zamyslet, když tak se zeptej rodičů, a příště si podobné nesmysly odpusť.
Ale podrobněji:
No vitíženost jiných EC tady netahejte, protože SC !NENÍ! EC.
???
Jako myslím, že od Sc se čekaly i čekají daleko lepší výsledky než předvádí na jižní spojce a to nemůže zde nidko popírat.
Vždyť to tady nikdo nepopírá.
U TGV máte jistotu, že dojedete
Ó, jaká vymoženost (v roce 2007)
| Jsem Helenkofil a nestydím se za to! |
|
Airtime
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 00:53:09 |
|
Provoz Pendolin v Rakousku je neskutecna fraska:-)
- pendolino zde nenaklapi, ale neva, neni ani moc kde a proc:-)
- pendolino je zde temer prazdne
- pendolino zde jede Vmax=120, ackoliv je vetsina useku zcela rovna
Ve srovnani s klasikou EC:
- tristni moznost obcerstveni (nedokazali ani ohrat polivku - stale jim to vyhazovalo pojistky)
- prvni trida krome zasuvek 230V shodna s druhou, zasuvky jsou ceske, takze cizinci se do nich stejne nemusi dostat
- vyrazne nizsi pohodli
- v prvni tride rakousky i cesky tisk zdarma a obcerstveni sestavajici se s bagety, bananu, caje a oplatku, v souhrnne hodnote max 40 CZK (nakup v Makru)
P.S. Stav rakouskeho zeleznicniho svrsku na dotcene trati nesnese s nasimi koridory srovnani. A to i po povodni zrekonstruovany usek. Jizda je o dost neklidnejsi a obzvlaste jizda do odbocky vas prekvapi svoji razanci. Zastavky v Hohenau jsou zcela nepochopitelne - proste nikdo. |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 08:28:36 |
|
Ad Airtime: V Hohenau se staví pravděpodobně jen kvůli pasové kontrole, to nejspíš příští rok skončí.
Chtěl jsem se zeptat, zda má někdo zkušenosti s obsazením Strely? |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 09:25:23 |
|
Pasová kontrola probíhá už z Vídně, z Hohenau by policisté nestihli do BV přejít celý vlak.Ta zastávka je fakt zbytečná. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 11:46:57 |
|
Artime
Zásuvky jsou hlavně pro nabíječky a notebooky, které "žerou" naši klasiku i Schuko. Zde nevidím hlavní problém. Rakušáci i Němci k nám posílají taky vozy s jejich zásuvkami a zatím s tím nikdo něměl problém. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:12:21 |
|
Ad bkp:
Já si ty nesmysli nemusím odpouštět. Nevím co je na tom když řeknu, že EC není SC. To je prostopouhá pravda. Na to se rodičů nemusím ptát a ani na nic jiného, protože já to tedy rozhodně nepotřebuji! Jo a co se týče spolehlivosti TGV tak to je samozřejmě v roce 2007 standart. Ostatně se to od nich, ba u každého vlaku čeká. A hlavní vlastnosti jsem vyjmenoval jinde (rychlost, spolehlivost, komfort). Vytrhávaní z kontextu já nedělám. Ale zpět k té vytíženosti. Některá EC ovšem nemusí mít extrémní vytíženost všude, protože některá spojují např. Maďarsko - Německo a ČR je v tomto případu tranzitní země takže to tady nemusí být nutně vytíženo, kdežto SC jsou především vnitrostátní vlaky, ačkoliv zajíždějí do Rakouska a do SR, ale i tak de facto zůstavají především vnitrostátní takže by tady měly být obsazeny. Jiné EC mohou mít vytíženost až třeba v Německu, ne nutně zde, což se o pendolinech říci nedá. Sice můžete říct, že když to spojuje Maďarsko - Německo tak tam musí jet lidé z těchto zemí (myslím Maďaři do Německa a naopak), ale v ČR svou maximální vytíženost nemusí mít. Za to např. IC ano. Ale pendolino se taky de facto rovná IC. S tímhle by teoreticky šla srovnávat, ale z EC to 100% srovnání není.
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:28:03 |
|
Goldfinger: ocividne nemate tuseni, jak na teto hranici kontroly probihaji:
ceska policie jede v useku BV-W a rakouska jede H-W, protoze v H je okresni stanice policie. Proto tuto zastavku rakouska policie potrebuje na nastup a vystup. Do BV jezdi jen na osobnich vlacich (to pak jezdi H-BV). |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 15:16:18 |
|
Páňula: EC ovšem nemusí mít extrémní vytíženost všude, protože některá spojují např. Maďarsko - Německo a ČR je v tomto případu tranzitní země
Jenže železniční správa té "tranzitní země" za vlaky cizích železnic platí. Neznám dnešní cenu, ale před 10 lety to bylo 0,52 eura za vůz a km. Takže poloprázdný zahraniční vlak (bez ohledu, zda EC, IC nebo R) nás stojí dost peněz. Zatímco náš vlak (třeba to SC v Rakousku) nám vydělává, bez ohledu, zda je prázdný nebo plný.
(Zatím) Pouze vlaky soukromých dopravců berou veškeré jízdné ve prospěch svého majitele a ten majitel za to správci kolejí (ať ve vlastním státě nebo v cizině) platí příslušné poplatky. |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 15:48:53 |
|
Ad Arj: Mám pocit, že poplatek je stále cca stejný, tj. cca 0,5 EUR/km. Železniční správy si ale dávají dost bacha, aby jim celkové poplatky vyšly stylem nula od nuly pojde. Ve výsledku tak poloprázdnou Rakouskou soupravu u nás kompenzuje poloprázdná česká souprava v Rakousku a ve výsledku tratí všichni. Nevýhodou tohoto systému je také fakt, že cizí souprava (např. od Kopernika) se přes den raději odstaví, než by se sedačkové vozy použily jako náhrada za staré šroty. Čistý zisk pro ČD plyne jen z EC do Aarhusu, protože vyrovnávky Dánských drah sem nejezdí. Není ale vyloučeno, že tyto vyrovnávky probíhají nepřímo např. přes DB.
Osobně jsem ale přesvědčen o tom, že EC jako celek musí ČD vydělávat. Zejména v létě jezdívají dost plná až narvaná, vyloženě prázdných jsem také moc neviděl. Jízdné je navíc obecně vyšší, což platí zejména pro jízdenky ze zahraničí do ČR, které se prodávají za neredukovaný tarif TCV, proti kterému je naše obyčejné jízdné opravdu levné. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 15:50:34 |
|
Arj: Jenže železniční správa té "tranzitní země" za vlaky cizích železnic platí. Neznám dnešní cenu, ale před 10 lety to bylo 0,52 eura za vůz a km.
Teoreticky ano, prakticky ne. Železniční dopravci si výkony vozidel vyrovnávají a každý grafikon si hlídají, aby nemuseli doplácet, každý se snaží být v přebytku výkonů. Proto i 10 let stará představa, že Pendolina do Berlína nám budou Němci s radostí platit cash byla "přehnaně optimistická".
Vlak z cizích vozů (osobních!):
1. nemá výrazně odlišné náklady oproti vlaku z vozů ČD, které si to odpracují v cizině. ČD nesou pochopitelně náklady na DC, četu, loko, energii atd. za náš úsek.
2.mezinárodní vlak může mít však při dostatečném obsazení vyšší tržby, protože ČD dostanou za svůj úsek příslušnou část jízdného dle dražšího mezinárodního tarifu.
Takže je-li tento vlak prázdný, nestojí nás víc na nákladech, ale utíkají nám větší tržby. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 15:59:01 |
|
pozn. 1: opakuju se po Chomutovákovi o 2 min později,
pozn. 2: teorie o drahých cizích vozech platí u nákladních vozů, kde se platí u vozů volného oběhu za dobu pobytu na našem území. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:49:43 |
|
Chcete se projet s prezidentem?-Máte jedinečnou možnost!V pátek 9.února pojede spojem Sc 501 do Ostravy a nazpět Sc 512!(více v tiskové zprávě ČD) |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 17:32:00 |
|
Ještě k vyrovnávkám: před 2 roky jsem jel (tehdy Ex) Jaroslavem Haškem do Budapešti (celý vlak je z vozů ČD a 350 ZSSK). Na rubu tabulek tohoto vlaku byly tabulky pro vnitostátní rychlík(spěšňák?) Budpešť-Záhony (se stejnou grafickou podobou jako tabulky na Haška!) Takže vozy ČD asi místo 23hodinového jalového stání v Budapešti měly tento výkon. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3214
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 23:45:14 |
|
Ano, vozy ČD z EC Jaroslav Hašek jezdí v Maďarsku i nějaký vnitrovýkon, stejně jako např. vozy ZSSK z EC Košičan v tomto JŘ vozí i český vnitrovýkon IC Jan Perner.
Nevýhodou tohoto systému je také fakt, že cizí souprava (např. od Kopernika) se přes den raději odstaví, než by se sedačkové vozy použily jako náhrada za staré šroty.
No ono by to jinak vypadalo, kdyby se neplatilo za kilometry, ale za čas.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 17:24:31 |
|
Z dnešní MF Dnes:
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=033&r=mfsevermorava&c=681829
Co myslíte, když to má být tak úspěšný produkt, kdy vyhlásí ČD výběrové řízení na další klopidla?  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 17:00:42 |
|
Tak si nakonec odpovím sám - údajně se bude výběrové řízení vypisovat již letos, někdy na na přelomu první a druhé poloviny roku. To jsem zvědavý, čeho a kolik se bude kupovat...
Že bychom se dočkali něčeho takového?
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:39:03 |
|
BTW: Zaplatí tedy současné SC cenu Pendolin, nebo je to z nouze ctnost, když to nemůže jezdit do Německa? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:47:51 |
|
No na severní větvi SC přepraví dle údajů ČD denně 2000 lidí. Severní větvi obsluhují 4 jednotky, takže 500 lidí na jednu soupravu/den. Průměrná tržba na jednoho cestujícího je 400Kč, to máme 200000Kč na soupravu a den. Pokud by tržby šly čistě na splacení těchto jednotek, tak se splatí za 8,8roku. Budeme-li počítat, že se splácet bude jen z poloviny tržeb, tak to máme něco přes 15let (a životnost jednotky je vyšší.) Jak to je na jižní větvi nevím, ale léto a turisti se teprve blíží, tak uvidíme... |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:58:25 |
|
George_couser: Radši koupit tak 120 mztů |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 19:03:52 |
|
Johnyxxx : No ono by to chtělo koupit daleko víc věcí než jen mzty, ale zas musíme vzít v potaz, že zatímco mztů si laická veřejnost moc nevšimne, tak nových pendolin zcela určitě jo...prostě je to imageový produkt ČD na zlepšení jejich pověsti a přilákání nových cestujících... |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 19:04:50 |
|
George_couser: Ve svém výpočtu máte minimálně jednu chybu. Na čtyři jednotky severní větve připadají ještě 2/3 jedné záložní jednotky, která taky nebyla zadarmo. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 19:10:20 |
|
S200:Ano s nima jsem nepočítal, ale 2/3 určitě nejsou, je jen jedna, která navíc nemusí být vždy dostupná (viz poznámky u SC509 A SC512). Zbylé dvě jednotky zajišťují 3 páry na jižní větvi, takže tyto zálohu nedělají... |
