Archiv do 04.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 14:53:10         Pro tebe ať máš radost Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 15:31:18         No nevím nevím, táhne to asi bangle a před chvilkou to provalilo Prostějovem.. Docela zajímavá projížďka, ze Slovenska, přes Brno, do Olomouce.. A možná dál? Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 16:50:16         Mallard: Jak dopadl soustruh po dlouhé době na 850. Stejně 850ky jsou nejlepší mašiny. Teda pro ty, kdo je aspoň trochu znají, viď Kristiáne. (To jsem si nemohl odpustit). Člověk musí umět mít štěstí, 850.008 ho bohužel neměla Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 17:55:17         Kristian: do Olomouce.. A možná dál? Třeba do Šumperku, že... Brejlovci na trati 251 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 19:05:56         třeba do Šumperku, že... A proč ne ,potom do heršpic a hurá s nimi na 240tku .Aspoň bych měl co fotit .Serie s 850 031 mně připadá dost monotoní Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 19:51:28         Taky mě pak napadl ten Šumpr, ale naco tam jedou? Ta jedna byla dost rozebraná, takže jen na ND pro naše 850/1, nebo se to snad bude dávat dokupy ta 022? Xzubikm: No nejlepší nejsou, ale je to pořád motor. Sebehorší smraďoch je pořád lepší než sebelepší smetákovka A jak víš že je znám? Na nich mám odježděno jen 1676 km. Když si na takovou 031 vzpomenu, hučí mi z toho hlava dodnes Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 21:27:22         Kristian: To víš no.... Tato mašina se musí vnímat všemi smysly. A na 6.stupeň je teprv motor s turbem tak akorát slyšet (na předním stanovišti samozřejmě). Člověk musí umět mít štěstí, 850.008 to bohužel nezvládla. pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.183.139 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 21:31:30       Kristian aký lak mala tá "dosť rozobraná"? Lebo z 850 čo išli do ČR boli všetky vpodstate kompletné, neorabované. Všetky tri (006, 022 a 044) mali pekný PUR. Ešte by u vás mala byť 851.008, ale tá je snáď odzačiatku v Šumperku, tá by mala byť ale tiež kompletná, dokonca by som povedal, že z Dubnice odchádzala plne prevádzkyschopná. Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 21:34:04         851.008 údajně celý konvoj ze SR do ČR táhla a na postrku byla ke službě pohotová 830.124. Alespoň tak jsem to slyšel, osobně jsem to přijet neviděl. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 21:54:19         Xzubikm: Bylo to dobrý.Měl jsem to táhnout(850+060) původně prototypem 751 001,ale nakonec jsem měl místo ní 742 306 (hrozný stroj).Jediné plus u ní bylo,že celkem slušně topí. Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 22:03:14         A na 6.stupeň je teprv motor s turbem tak akorát slyšet.. Tato mašina se musí vnímat všemi smysly 6.stupeň, to je nic. Ale ty intelácké točí ještě víc otáček, a naplný kotel to poslouchat celou cestu na Rapotice, to bylo teda něco pro mě Ale když si vzpomenu na takovou 008, která už neexistuje, tak jsem rád že jsem se s tim párkrát projel. A lozit v Miroslavi pod mašinou kde neni kanál a hledat co to tam sakra odkud teče, a následně měnit palivovou trubku, to byla taky sranda. Tam jsem poprvé pochopil, proč na tom všichni jezdí v montérkách. Já jsem teda viděl jen 2x850 v docela slušném klasickém slovenském laku, ta druhá byla 022, za ní byl ještě bix, víc nic. (Řazení od Slovenska bix + 850.022 + 850xxx). Foto z dálky z mašiny mám ve foťáku, kdyžtak později dodám, ale to už tu snad někdo info doplní. Dle dalších info to na Olomouc táhl nějaký kocour, ale to už nevím jistě, to jsem já neviděl. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 22:20:03         Xzubikm: Ilustrační foto ze zpáteční cesty.   750_277 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 23:35:20         KRISTIANE TOS MĚNIL V MIROSLAVI PALIVOVOU NEBO VSTŘIKOVACÍ TRUBKU. Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 08:54:15         Co to má být za přívěšák 060? Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 09:49:32         Panťákovej přeci! Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 11:33:15         750277: Palivovou vstřikovací Od vstřikovače do válce, ty často uletí a na 850 bývaly náhradní, aby to kvůli takové "kravině" nemuselo do depa. Tak řekne někdo věrohodně už kde skončili ty slovenské 850, které to byly atd.,nebo to je fakt tak tajný, že o tom ani káreporťáci neví? Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 13:19:50         Slibovaná nedokonalá dokumentace převozu 850, foceno v pondělí v poledne v Majlontě.   pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.177.164 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 13:42:05       Kristian su to 850.006, 850.022 ten privesak by som povedal 020.158. Rybář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 13:43:02         tak ty slovenské 850 produněly po 310 v pondělí v noci do Krnova a táhla to 720 fy.Olpas Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 13:55:38         A jaký je tedy s těmi slovenskými vozidly záměr? Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Rybář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 13:59:47         Tak to teda prosím já nevím Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 14:07:51         Opravit a nasadit do provozu v DKV Olomouc Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 14:38:12         Já sem slyšel, že pan Kotas má už 2 slovenské 850ky. Člověk musí umět mít štěstí, 850.008 to bohužel nezvládla. Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 14:43:58         Kristian: Tak teď už jsem si jistý, že 850ky moc dobře neznáš. No ale jestli mě chceš přesvědčit, rád se poučím. Člověk musí umět mít štěstí, 850.008 to bohužel nezvládla. Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 16:48:08         Radši ne, já na 850 papíry nemám, ani to neplánuju. Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 20:05:08         pan Kotas má už 2 slovenské 850ky No tak to bůh s nima. Jestli dopadnou jako 830.084 již několik let hnijící v Majlontě.. Ještě oprava k příspěvku 265: slova Od vstřikovače do válce nahraďte novým zněním od vstřikovacího čerpadla do válce (vstřikovači). Občas bych si mohl přečíst co vlastně napíšu že Buchar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 20:43:57         Kdo je pan Kotas? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 20:52:31         ad Buchar: pan Ing Kotas je architekt, např. nátěry a čela na vozech MHD (K2R, K3R, 14Tr-R...) jsou od něj... . Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 08:40:44       Existuje ještě jiný Kotas. Ten architekt hnací vozidla neshromažďuje. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 09:09:22         Jestli je to nějaký veteránista, tak to je jen dobře Není to náhodou ten, kdo vlastní 820.113? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5864 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 10:45:21         je kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 11:34:05         No tak super! To je šance, že by oba vozy nemusely přijít o svůj elegantní nátěr. Radovan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 15:24:30         Ja jsem zase slyšel že ty slovenské motory by měly být u nás muzejní, hodně si jich koupilo KŽC, a něco teda na náhradní díly ICQ : 267-189-083, 843.030 jede ze Sp 1721 za zastávkou Záhorovice Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 18:04:45         Pánové, nač ty dohady, koukněte na http://www.kzc.cz/scripts/akce/propozice.php?idakce=239 Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 20:07:55         Mitas24: Pánové, nač ty dohady, koukněte na... Ale tady se řeší, který mašiny kde skončili a jak to s nima vypadá. Ten článek nic převratného nesděluje. Nemohl by sem někdo dostatečně informovaný napsat, které 850/1 jsou v Čr a co se s nima bude dít? Popř. v jakém jsou stavu? Určitě nejsem sám koho by to zajímalo. Člověk musí umět mít štěstí, 850.008 to bohužel nezvládla. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 20:46:08         Já se klidně nechám překvapit. ..a zbytek se dá odvodit (tedy až na ta čísla). HP Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.36 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 13:35:57       Xzubikm Pokud sem napíši veškeré informace, tak už to nebude žádné překvapení. Vydržte do 24.3. a pak budou veškéré záměry odtajněny včetně čísel vozů. Popřípadě se můžete přijet podívat a nafotit. Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 13:56:51         HP: Já se to tedy pokusím vydržet, ale stejně... Zkuste alespoň potvrdit, jestli to, co se sem dostalo, je pravda. Ukořistili jste dvě bývalé teplanské 850.006 - špatný motor(dva válce mají mizerný kompresní tlak); 850.022 - možná kola; dále 850.044 - něco s motorem; a ještě nějakou 851. Snad aspoň přibližně sedí. No a z těchto tří nulek dáte dohromady tak jednu, max. dvě 850ky. A co bude dál.... (Příspěvek byl editován uživatelem xzubikm.) Člověk musí umět mít štěstí, 850.008 to bohužel nezvládla. Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 19:05:34         a jak jsou na tom ty ostatní co tam zbyly? HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 21:33:32       Xzubikm Nepotvrdím ani nevyvrátím. Ještě to vydržte. Mr_lachtan to co tam zůstalo jsou docela vraky a stálo by hodně úsilí to uvést do pojídného stavu. Navenek to vypadá pěkně, pěkný lak, ale vnitřek je docela vykuchaný. Tak jedině jako zdroj náhradních dílů. pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.157.58 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 22:22:08       Mr_lachtan myslis tie co ostali v Dubnici? No ako ktore, take 851.032, 029, 009 by si mozno aj nastartoval ak sa im nieco vazne nestalo v poslednych dnoch prevadzky vo Zvolene pripadne pocas prevozu cez cele Slovensko do Dubnice. Teda pocitam, ze su aspon odvodenene a nepotrhalo im rurky pocas nedavnych mrazov . Ale zvysne... No neviem ci by sa z tych okolo 10 motoriek dala zlozit jedna - dve funkcne. A mozno sa uz aj priamo v Dubnici rozpredavaju na nahradne diely... Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 14:24:20         A proppo: Jsou ještě někde na Slovensku 850/851 v provozu a uvažuje se na Slovensku o nějaké muzejní? Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 14:57:50         HP: Dobře tedy. Ale co s nimi budete dělat dále? Ptám se, protože o KŽC celkem nic nevím. A taková 850 jen na muzejní účely je věc velmi náročná. O motor se musíte důkladně starat a navíc už mají něco natočené. A nový motor, pokud vám ho někdo udělá (Šumperk už 4.sérii zabalil), přijde velmi zhruba na 800.000. Zatímco 850.001 v Heršpicích vydrží dokud se skříň nerozpadne úplně na prach. Tedy hóóóódně dlouho. A taky není sama. Stejně přeji hodně zdaru ICQ: 449-977-867 (Příspěvek byl editován uživatelem xzubikm.) Vychováván v Heršpicích. Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 15:10:13         !!!Důležité!!! Hledám fotografa/y, který dne 7.9.2006 fotil soupravu 850.001+050.001. Výkon 4826, 4843, 4810^, 4815. Ozvěte se prosím na e-mail nebo ICQ Vychováván v Heršpicích. ICQ: 449-977-867 Jarekvesely Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 09:14:58         Jezdil jsem dva a půl roku na 851. Patřilo to k nejkrásnějším rokům na dráze. Jednoduchý motorák,jel nebo nejel.Kravál z I.stanoviště vyřešiliy špunty do uší za 5,50 Kč.Z II. stan. pohoda. Převodovka vydávala zvuky,jako že se chce rozsypat už včera. Ale vydržela.Zamrzání vzduchového potrubí vyřešily "alkoholiky" - nalil se tam líh.Topení v oddíle mělo jednoduchou regulaci- stačilo otočit ventilem. Topilo vždy.Topení na stanovišti zajistily přídavná el. kamínka.Široká, pohodlná sedačka na stanovišti,místa jak na tanečním sále.Provozní ošetření spočívalo v dolití oleje,dobrání nafty a občas zdrže. Brzdění spolu s vozy 050-paráda.Takže jen mít spolehlivější motor a všechny rakve (843 v Čechách či pendolina pro Krnováky) mohou jít do kopřiv. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 10:23:05         Ad Jarekvesely: Takový Caterpillar by nebyl v 850,851 špatný - jako v 854. Dokonce bych řekl, že má tišší chod než původní KS12V170DR. Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 16:56:08         Už se tu určitě katrizace 850/851 řešila a určitě se nakonec dospělo k závěru, že 850/851 jsou rozpadající se šrot a investovat do nich absolutně nedává smysl. Což je pravda. Uvezu to, pane Lorenc? Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 17:48:36         Zeptal bych se bratrů na Slovensku. Nechystá se nějaký spolek také přímo na Slovensku odkoupit z Dubnice také nějaké 850 a 851 tak jak to udělaly spolky z Čech? A není nějaký zájemne, který by měl zájem zachránit "růžový salonek" 850.002? Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 08:54:43         Ad Jarekvesely, Peca: Je pravda, že motory 850,851 mají svůj zenit už dávno za sebou a v provozu se drží už jen proto, že se je zatím nepodařilo zcela nahradit. Jinak pokud jde o rekonstrukci motorových vozů z přelomu 60. a 70. let 20. století, tak motory 852 a 853 údajně měly skříně minimálně napadeny korozí, tak byly vybrány k reko na 854. Motory 850,851 jsou zkorodovány více a tak se pouze nechávají dožít s tím, že snad jednou budou nahrazeny něčím novým (ale čím, to je ve hvězdách). Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 18:07:04         Mallard: Již obvyklá otázka. Jak zase dopadl soustruh na 850.031? Pozdravuju... Vychováván v Heršpicích. ICQ: 449-977-867 Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:44:00         Xzubikm: Normálně.Tady jsou dva snímky inkriminovaného stroje.     vstřikovací trubka Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.100.41 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 20:46:02       Ještě takový malý dotaz (zzzz) , v Kristiánově se u 850 mění vstřikovací trubka tak že se leze pod mašinou? Nevím, školy nemám, rozumu mdlého...pravda je, že při 1600km najetých na vozidle příslušné řady se z člověka stává zkušený odborník na slovo vzatý. poloslepa kolaj Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.19 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 21:23:38       ahoj, ktore 850tky maju a ktore 850tky nemaju "male" okno,ktore je naproti oknu WC. Zaujala ma fotka 850.031 ,na ktorej to "male" okno nie je, ako u radu 851... p.s. ak tomu dobre rozumiem z diskusie, tak v Cechach uz su 4 motoraky ,ktore kupil sukromnik/zberatel? Ma nejaky ucet, kde by mu mohli sponzori poslat nejake $ ? Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 21:32:48         Dle výkresů má to "malé" okno jen řada 850 Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 23:54:44         Jacek: Co jsem se díval na fotky řady 850,tak to malé okno se rušilo na motorech,na kterých byl dosazený LVZ. Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 11:10:20         Jacek, Mallard: Malé okénko v zavazadlovém prostoru se zalepilo, když se na voze vyměnovaly původní okna za dvojitá. Byla to jen kosmetická změna, ale ty dvojité okna byly celkem drahé, a tak asi přišlo levněji tyto nedůležité odstranit. Bez zmiňovaného okénka jezdily některé 850 už před remotorizací, dvojitá okna na nich byly. 850.010, 028, 029, 032, 048. Tzn. také bez LVZ. Je to sice informace celkem k ničemu, ale .... Vychováván v Heršpicích. ICQ: 449-977-867 Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 09:29:16         Včera OLOMOUC       Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 09:31:59         Tak já dám Krnov...   ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.238.196 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 13:17:38       Na jakych vlacich v okoli Krnova jezdi 851-cky solo???????????? Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 15:44:30         Já to tam neznám, ale byly to vlaky Os 3511 a 3512 v sobotu