| Autor |
Příspěvek |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 15:42:36 | 
|
Nebylo by to špatné;) Třeba na Vysočině.Znaky Třeště,Telče,Dačic,Slavonic-to jsou všechno turistická místa  .To by ovšem pak nesměly mít oběh do Znojma,Mezu apod...
Nebo když propagace tak třeba namalovat na skříně nějaké siluety,podle kterých bezpečně poznáte místo,kam jezdí.Pro Telč třeba městskou věž,pro Třebíč baziliku apodobně. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 17:00:06 |
|
Já bych se také spíše přikláněl k názvům souvisejících s regionem ve kterém daný stroj jezdí.. - takže která z 814 v HK dostane název Trosky?
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 17:30:48 |
|
Bureš: tak to asi 814.007 
Jinak hradecké 814 jsou dávno pojmenované, ale jen ta jména nejsou vylepená.
Až přijde kolega A.F. tak možná upřesní
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 19:13:30 |
|
terá z 814 v HK dostane název Trosky?
a druhá by mohla být orlice
U děčínské by jedna mohla být Jedle :-)
|
Jilous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 19:53:00 |
|
Středočeská 001......BEROUNKA....nebo....KŘIVOKLÁT  |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 20:27:10 |
|
takže která z 814 v HK dostane název Trosky?
Brzo všechny 
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Jilous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 20:56:23 |
|
Myslím, že víc než jména pálí tyto jednotky například informační systém, tedy přesněji absence čelních panelů, zvlášť jede-li souprava s 814 v čele, není boční panel vzadu na 914 téměř vidět. Pomohla by také spolupráce s GPS.. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 22:08:28 |
|
Vykaslete se na jmena, spis to polepte necim, cim ten svuj budou propagovat.
Ostatne tohle je k videni na jedne souprave NOB jezdici s HH Altona nach Westerland/Sylt.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3187
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 22:47:53 |
|
takže která z 814 v HK dostane název Trosky?
Brzo všechny
A nejen v HK...
| Jsem Helenkofil a nestydím se za to! |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3188
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 22:52:38 |
|
Třeba na Vysočině.Znaky Třeště,Telče,Dačic,Slavonic-to jsou všechno turistická místa :-).To by ovšem pak nesměly mít oběh do Znojma,Mezu apod...
To právě by tam mít měly, protože proč v Telči propagovat Telč. Třeba v tom Znojmě by to mělo větší smysl.
Nebo když propagace tak třeba namalovat na skříně nějaké siluety,podle kterých bezpečně poznáte místo,kam jezdí.Pro Telč třeba městskou věž,pro Třebíč baziliku apodobně.
Ale to ty soupravy může až zbytečně příliš "uvěznit" do dané lokality, a navíc je hodně na odiv jejich spolehlivost.
| Jsem Helenkofil a nestydím se za to! |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 22:53:28 |
|
Pjp: tvůj návrh je víc než zajímavý. Jenže na skříni regiošuku jsou naplácaná loga kraje a navíc v porovnání s jednotkou na obrázku je o hodně menší. Myslím že takový podobný motiv by bylo nereálné nalepit
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3189
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 22:58:25 |
|
Ale tady snad jde o princip, nápad, ne o toto konkrétní provedení.
| Jsem Helenkofil a nestydím se za to! |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 23:26:34 |
|
ad Bkp: ano to máte pravdu ,to mě nenapadlo,na co podporovat Telč v Telči .Ale to uvěznění není na škodu.alespoň by byla jistota,že vozidlo nepude hned tak jinam. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3193
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 23:53:19 |
|
Díky.
Uznávám, že "uvěznění" nátěrem je snadno odstranitelné, proto bych se mu tak nebránil.
| Jsem Helenkofil a nestydím se za to! |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 07:01:27 |
|
Ale to ty soupravy může až zbytečně příliš "uvěznit" do dané lokality
Tak zatím to na putovní výstavku "Rail sci-fi" nevypadá, páč zatím rostou jak houby po dešti. Ale hlavně aby se zase moc nepřemnožily.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 08:09:23 |
|
taky by šlo pojmenování Řitka a Žebrák 
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 13:52:13 |
|
Uhlí: A tu Řitku by mohla pokřtít Helena, že
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 18:23:46 |
|
Aby se toho chudinka Helenka dožila...
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 22:02:36 |
|
Pepa Kox: Odpusť si nevhodné připomínky, vždyť je zhruba stejný ročník jako 831 a ty taky ještě žijí
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 22:58:44 |
|
Bureš: Mluvíme o té samé dámě? Spíš M274.0 než 831, ale to bych tady nerad rozebíral. Stočme to zpátky k bakelitovým zázrakům řady 814.
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 07:55:16 |
|
Tak pozóóóórrr !!
V PS HK spatřen samostatný pohyb nějaké 814+914
ZŘEJMĚ TO VYPADÁ ŽE 814.007 + 914.007 NA PÁR HODIN-DNÍ OPĚT OŽILA
|
Helmuth
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 08:02:48 |
|
Radši pohov to asi táhnou z jednoho místa na druhou aby tam nepřekážela |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 08:38:52 |
|
Helmuth: to doufám že ne. Že se s ní alespoň 1x svezu než se zase rozbije.
Jinak včera za 814.007 jezdila opět 742.220 takže i ta naše 742.091 je asi rozbitá nebo někde lítá
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:44:44 |
|
Jilous: Berounka je 451 008/052.
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:33:58 |
|
Dnes jela 742-091 s osobákem 5509 z Turnova do H.Králové.Jela mi za zády,ale cvaknul jsem ji moc brzo. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:41:43 |
|
Helmuth: tak bohužel si měl opět pravdu. Pokud to ráno byla 814.007+914.007 tak ji asi jen přestavovali z místa na místo. Už mě to začíná štvát, 3x jedu z HK a 3x sedím ve voze 010.470
Jinak jak říká Kojak, tak s tim jezdí 742.091
Právě teď se žene s Os 5514 do Turnova
|
Alfa_beta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 17:49:45 |
|
Tak jsem dnes jel poprvé regionovou 814.018 na Sp 1887 a musím se s vámi podělit o pár poznatků.
1. Který debil vymyslel o půl okna víc než sedaček? Lidi blíže k prostředku soupravy "čumí" do sloupků mezi okny.
2. Veliký rachot, že je obtížně slyšet rozhlas.
3. Dobrý výkon, do stoupání z CR do Žďárce "furt" 70km/h.
4. Ona má automat? Fíra navolí rychlost a ona si ji udržuje? Přišlo mi to tak. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 18:39:09 |
|
Alfa_beta: byl to ten debil, který nechtěl aby se kaštani mlátili navzájem kolenama. |
Alfa_beta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 20:29:53 |
|
Tak mohl dát o 4 sedačky míň, a nikdo by se nemlátil. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 21:10:44 |
|
Alfa beta: Každá sedačka dobrá.
ad 1.: V pendolínu se za to platěj hříšný prachy, tak si nestěžuj.
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 14:37:39 |
|
PJ Děčín TS 841:dnes
1.TD 814 017
2.TD 814 016 |
Tomislav_stokurev
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 01:15:01 |
|
Ráno po 7 hodině ranní spatřena v Zábřehu na Moravě 814.021+914.021 ...
| Tomislav Stokurev - postrach českých DKV |
|
Jilous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 13:24:37 |
|
S počtem míst k sezení je to problém, 814 má totiž jen 88, což je o 36 méně než 810+010... Rychlostní automatiku samozřejmě Regionova má, ale je docela vlažná a jízdí doby leckde nestíhá a naopak v klesání 20 promile vesele překračuje povolenou rychlost. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:53:18 |
|
Dnes už zase jezdí Regionova na trati Turnov - Hr.Králové. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:53:47 |
|
Dnes TS 841 PJ Děčín:
1.TD 814 016
2.TD 814 017 |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 17:18:23 |
|
Královehradecká 007 opět v provozu!!! |
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 21:04:10 |
|
A.F.: že by, ale na jak dlouho??? |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 21:09:01 |
|
Aááááááááá zase nějaký nepřející,to ukáže čas!!! |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3230
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 23:20:43 |
|
Wartg: Jen se nesměj, ten krám, co máš v avataru, nebyl z počátku o nic spolehlivější, dokonce u něj nemoci dětské plynule přešly v nemoci stařecké...
|
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 09:01:32 |
|
814-914 021 jela v pátek TBZ do Otrokovic. |
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 09:19:04 |
|
Dotaz na jilouse. Moc by mě zajímal pojem -vlažné ARR-.Pod tím si lze představit ledacos.Také by mě zajímalo jak moc strojvedoucí využívají tlačítko optimalizace poměrného tahu zkráceně OPT. To,že na spádu nedrží předvolenou rychlost asi to nebude o moc .Já tipuji tak 1-2 km/h, ale na to jsou náchylná všechna vozidla s ARR.Navíc u 814 je při ARR upřednostněno brzdění retardérem a ten dokáže brzdit docela intenzívně. Lze také v tomto jízdním režimu použít i samočinnou brzdu -jedná se o tzv nadřazenost pneumatické brzdy- a tím vozu pomoci brzdit. A tak si říkám jestli je to systémem a nebo- a to bez urášky - rukama. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 17:15:41 |
|
Kdy má vyjet první třívozka? |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 17:57:14 |
|
Dnes zastižena druhá jednotka 007 na mostě přes Jizeru v Turnově. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 19:26:13 |
|
Kojak: Ježiš jak jste tam vylez?  |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 20:51:14 |
|
Glex:Po rukou a nohou. |
Pavel_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 00:01:19 |
|
Kojak: No hlavně, že ses dolů nedostal po hubě... |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 08:36:56 |
|
Můžu potvrdit že 814.007+914.007 je jak vyměněná. Jednak začal včera v noci fungovat informační systém, přestalo v menší míře i to nechutné pískání od něčeho a hlavně to táhne jak divý,dřív to byl takovej chcípáček a teď to prostě letí ... . Jen tak dál
Vypadá že pan J.B., díky kterému 007 v pátek vyjela dokázal něco dobrého ...
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 11:43:40 |
|
Kojak, nekecej, ty tam ten foťák máš daný stabilně s bezdrátovým datovým přenosem.  Jestli tam fakt lezeš, tak počkej, až na tebe bafne nějaký vrabčák a ty žuchneš před vlak. 
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 15:33:17 |
|
Kojak: To by jeden opravdu neřekl, že?
No ono stačí až mu pod nohama projede nějakej rachotivej vláček a most se malinko zhoupne. To je jak minule když dva šotomaníci (16let) procházeli tunel mezi Hradcem n/S a Dlouhou a ještě z toho měli ukrutnou srandu. Že ale ti strojvedoucí (s některými jsem mluvil) z toho měli skoro šok ani nemusím připomínat |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 16:10:42 |
|
Chlapi to se dá krásně ustát,samozřejmě,že se to houpe když pod tebou projíždí náklad.Taky se mi pár fotek mázlo a to seš potom nasranej,že tam musíš znova. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 19:31:27 |
|
ad Kojak:Pokud tam lezeš,tak aby ses pak nedivil až si tam přijedou pro tebe policajti a daj ti pokutu,nedejbože dráha zastaví provoz a daj ti to k náhradě....a opravdu nedejbože až sletíš.
(Ani jedno ti nepřeju) |
Jilous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 20:42:57 |
|
Pro Pega 67: ARR na 814 prekracuje i o 4km/h, nestiha na prudkych zmenach klesani a tedy rychlosti. OPT, temer vzdy 90-100% , jinak temer nestiha jizdni doby stavene na 810+010, hlavne tedy na klesani a po rovine, do stoupani stiha diky vykonnemu dieslu a 4* prevodovce velmi dobre. Pri navolene rychlosti mensi nez 50km/h si sama 100% PT vubec neda. Dá se to ale obejit navolenim rychlosti 120 a pak ubrat. Nejlepsi je ale rozjet ji na ruku na hranici adheze a po dosazeni pozadovane rychlosti prepnout na ARR. Retarder brzdi slusne, lec kombinace s prubeznou brzdou je nevyzpytatelna a pri stejnych podminkach si zabrzdi vzdy necim jinym a nekdy prekvapi. Navic retarder te brzdi jen jednu napravu a to je hodne vlazne, proto se hodi jen na pribrzdovani ci pomale brzdeni. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 22:34:25 |
|
Jilous: pěkná foto pod nickem - šlo by ji poslat na mail ve větším, předem děkuji
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 23:21:58 |
|
tak dneska 814 011 v Jihlavě na 4886 z Okřech na Ježkov a pak přešla za Sandru 854 z Pardubek a pokračovala za ní jako přípřež na vlaku 4817 |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 01:46:41 |
|
Kojak: kaskadéřiny si dělej mimo drážní těleso, tohle ale smrdí průšvihem. Nejen pro tebe, ale možná i pro zbytek šotokomunity. A klacek by se našel snadno, stačilo by důsledně vymáhat zákaz vstupu na drážní těleso a motivovat zevlující ajznboňáky k lovu šotičů. Není to zas tak nereálný.
Svého času jsme to řešili s jedním týpkem z ŽP, který leze s oblibou na krakorce, sloupy TV, atd. |
Šumavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 10:00:34 |
|
To Jilous: Můžeš mě, prosím, poučit, jak se na 814/914 zadává při ARR předvolená rychlost 120 km/hod. Nebo vůbec vyšší než 80? Zatím se mi to žádným způsobem nepodařilo. A pokud můžu mluvit za "naše" Reginy, ARR chodí naprosto spolehlivě a přesně. Např. při navolené rychlosti 60 si drží po rovině a do stoupání rychlost 59, na spádu 60. Málokdy se stane, že by se krátkodobě zhoupla rychlost na 61. A vůbec, za rychlost vždy zodpovídá strojvedoucí. I proto jsou zde ještě tlačítka + a -. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 10:34:55 |
|
ad. "ARR" na regionově
Pro Pega 67: ARR na 814 prekracuje i o 4km/h, nestiha na prudkych zmenach klesani a tedy rychlosti. OPT, temer vzdy 90-100%, ...
To je bohužel vlastnost těchto regulátorů (814, 854), slušný regulátor reguluje +- 1 km/h a umí to i s většími vlaky např. 843, 943, x6y, 470, 471, 754.012, Dm 12, nějaké 111 atd.
. . ., jinak temer nestiha jizdni doby stavene na 810+010, hlavne tedy na klesani a po rovine, do stoupani stiha diky vykonnemu dieslu a 4* prevodovce velmi dobre.
Regulátor není na dodržování jízdních dob, od toho je optimalizátor jízdy vlaku např. 470, 471 a metro A. Na 814 tedy fíra .
Pri navolene rychlosti mensi nez 50km/h si sama 100% PT vubec neda. Dá se to ale obejit navolenim rychlosti 120 a pak ubrat. Nejlepsi je ale rozjet ji na ruku na hranici adheze a po dosazeni pozadovane rychlosti prepnout na ARR.
To co říkáte je zvláštní nesouvisí to s omezením poměrného tahu? Většinou bývý zvykem, že si fírové při rozjezdu omezí tah tak, aby to neklouzalo a regulátor tak navolí povolené maximum tahu.
Retarder brzdi slusne, lec kombinace s prubeznou brzdou je nevyzpytatelna a pri stejnych podminkach si zabrzdi vzdy necim jinym a nekdy prekvapi. Navic retarder te brzdi jen jednu napravu a to je hodne vlazne, proto se hodi jen na pribrzdovani ci pomale brzdeni.
Opět neschopnost regulátoru, zmíněné ARR u zmíněných 843, 471, atd. zvládá brzdit dynamikou nebo retardérem a průběžnou brzdou, že poznáte jen podle manometru kolik je tam vzduchu . Výše zmíněná vozidla mají samozřejmě i doplňkovou brzdu tj. že účinek dynamiky/retardéru plynule doplňují (nahradí i výpadek) nebo vystřídají při zastavení . . .
Někteří fírove jezdící s 843 mají vychytaná místa kde si namáčknou rychlost před návěstidlem a u něj ji mají . Pozn. při stlačení tlačítka 40 km/h tam mají 40 km/h . |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 10:47:22 |
|
ad Šumavák : A vůbec, za rychlost vždy zodpovídá strojvedoucí. I proto jsou zde ještě tlačítka + a -.
To je ale nesmysl! Ano za rychlost zodpovídá strojvedoucí, ale to přeci není argument pro to, aby zařízení fungovalo hůře než je obvyklé!! Tačítka + a - jsou pro nastavení traťových rychlostí ležících mimo hodnoty tlačítek. Ne pro to, aby fíra pomáhal regulátoru udržet rychlost.
Jel jste někdy 471 po trati vybavené AVV? Tam nejenže fíra nepomáhá regulátoru, ale dokonce AVV samo zastaví v zastávce . To je sakra rozdíl oproti regionově! |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 11:10:08 |
|
Jen doplním, že OPT je OMEZENÍ tahu, nikoliv optimalizace.
Jinak Mourek má pravdu. Pomáhat regulátoru šachováním s požadovanou rychlostí nebo ubíráním PT, když se rychlost blíží k žádané, je zhovadilost, vycházející z neschopnosti regulátoru regulátorovat. Zajímavé, že na peršinkách či 843 to nikoho nenapadne :-) |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 11:21:59 |
|
jinak temer nestiha jizdni doby stavene na 810+010, hlavne tedy na klesani a po rovine,
To je proto,že má jen jednu hnací nápravu?
Nebo je to proto,že nemá hnací nápravu uprostřed?
Nebo je to z důvodu přesnějšího digitálního rychloměru ?
Nebo jsou na vině dveře,které před zavřením několik sekund "houkají"?
Teď babo raď,kde je zakopán pes. |
