Autor |
Příspěvek |
Johny_travnikar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2007
| Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 22:33:47 |
|
Lokofanda: jj, ten Bix je Znojemskej a teď jezdí taženej 742 do Jemnice, protože ty malinkatý 810 by ty velký závěje neprojeli... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551 Registrován: 4-2005
| Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 09:51:05 |
|
Ad Krysolet: Krásné fotky, chybí jen jízda přes třebíčský most mezi nádražím a Borovinou. Tak snad někdy příště. |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2006
| Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 19:10:18 |
|
Četls né: byla už tma, mazalo by se to. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 20:55:22 |
|
náročný?? jede se čtyrkou, navolí automat a jen mačká živák Jo, a ještě si nastaví automatické přistání... Ty myslíš, že za jízdy musíš mít furt obě ruky na pákách? |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 21:51:20 |
|
Johny travnikar:Jo dík za doplnění info |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567 Registrován: 4-2005
| Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 13:40:10 |
|
Ad VašekPetr1: Jo, četl jsem, vole. |
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53 Registrován: 8-2006
| Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 19:57:30 |
|
Krysolet: Dnešní os4404/4409 |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2006
| Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 20:39:07 |
|
Ad Jirka Kraťas: Humor né? Neber si to tak osobně...taky by se mi líbila fotečka mostu samovrahov. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.) |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569 Registrován: 4-2005
| Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 08:29:16 |
|
Já se nezlobím. Až tam někdy Krysolet pojede přes den, tak ho může cvaknout. Také jsem se přes něj párkrát najezdil - dokonce ještě přes ten starý příhradový, přes který se zamračené musely plazit dvacítkou. |
Jnr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84 Registrován: 4-2006
| Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 18:49:31 |
|
Pokud Vám nebude vadit, že to není foceno z vlaku, tak tady by něco bylo: Borovinský most: http://vysocinaweb.eu/trebic/fotogalerie_trebic/borovinsky_most/index.htm Průjezd rychlíku R666 přes Třebíč: http://vysocinaweb.eu/trebic/fotogalerie_trebic/zeleznice/index.htm fotky ale nejsou nic moc :-( (je to můj první pokus z digifoťákem) |
Jnr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85 Registrován: 4-2006
| Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 21:13:48 |
|
z dnešní MF DNES: Strážníci zabránili muži v sebevraždě TŘEBÍČ UDÁLOSTI Třebíčští strážníci počátkem týdne zabránili dvacetiletému muži v sebevraždě. Mladík chtěl skočit kvůli neshodám s matkou z neblaze proslulého železničního mostu přes Libušino údolí. Strážníci předali mládence lékařům. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina Autor: (myš) |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584 Registrován: 4-2005
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 09:36:29 |
|
Ad Jnr: Pěkné, díky. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 09:42:49 |
|
Thomas 11:Dnešní os4404/4409 Co zajímavého se událo na úterním 4404/4409? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 13:25:01 |
|
O mostě sem se dočetl,že by sice třebíčská radnice ráda,aby se lávka pro pěší zaplechovala a a udělaly další opatření,aby se zamezilo sebevrahům jejich konání,ale statik dal zákaz navyšovat jakkoliv zátěž mostu. (zdroj: jihlavské noviny).To by mě zajímalo,jak to bude s elektrizací..... |
Jnr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86 Registrován: 4-2006
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 15:51:40 |
|
Happy: Já bych jako nejpravděpodobnější variantu viděl, že statik nechce další konstrukci, která by most zatěžovala v příčném řezu nesouměrně a způsobovala tak namáhání mostovky kroucením (lávka pro pěší je vykonzolována z hlavních nosníků mostu a způsobuje nesouměrné namáhání ktce, další udělátko navíc by to ještě zhoršilo, tím spíš že by bylo umístěno na konci konzoly, tedy v místě, kde je největší rameno síly). Sloupy pro elektrifikaci by byly buď souměrně po obou stranách mostu, navíc v menší vzdálenosti od osy, + je lze umístit do polohy nad podpěrné pilíře, kdy nebudou mít na mostovku v podtsatě žádný vliv, narozdíl protiskákacích zábran které by musely být upevněny v celé délce mostu. Každopádně nejrozumnější řešení by bylo nedrátovat vůbec |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176 Registrován: 5-2006
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 16:35:11 |
|
Dobré by bylo 240 narovnat (alespoň tam, kde to ráz krajiny umožňuje). Byla by pak vyšší šance ke zvýšení traťové rychlosti. Elektrifikaci bych se nebránil, ale to tu již bylo mnohokrát omíláno. |
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 19:06:24 |
|
Krysolet: Co zajímavého se událo na úterním 4404/4409? Celkem nic |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 19:09:54 |
|
T11: no něčím zajímavý být musel, jinak bys mu tu reklamu nedělal. |
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 19:59:02 |
|
Krysolet: Já nedělám reklamu Já bych řekl, že to pilotoval asi Krysolet. Je to tak ne? |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 20:02:09 |
|
Neé. Na kokotrýlech jezdí výhradně Mallardi. |
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 20:03:58 |
|
Tak sorry, ale byla to taky ňáká mánička |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439 Registrován: 5-2006
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 20:10:47 |
|
Krysolet : Aby jsi na nich brzo nejezdil taky. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 20:18:22 |
|
T11: našinec se tam může ukázat už jen na 4400/1921. Mallard: ani kdybych chtěl. My budeme vozit uhlí, škatule a folksvágny do KH... |
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 20:27:21 |
|
Krysolet: No jo na brejlovcovi A na čem si jel jak mluvils o ty ženský co chtěla u Miroslavi skákat pod vlak? |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 20:37:27 |
|
A na čem si jel jak mluvils o ty ženský co chtěla u Miroslavi skákat pod vlak? 754.023, Os 4414. Od 1.2.2007 to ovšem vozí pakáž zlodějská hešpická. |
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 20:42:29 |
|
Aha aha, já už tam tak pozdě nebývám takže nemám přehled o nasazovaných strojích |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 11:18:44 |
|
http://www.bahnfuhrer.wz.cz/zobraz_trat.php?trat=241 Takhle kdyby to jezdilo pořád...to by bylo inčí kafčo... |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441 Registrován: 5-2006
| Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:48:25 |
|
Krysolet:...Od 1.2.2007 to ovšem vozí pakáž zlodějská hešpická... Copak,někdo ti udělal bebínko? |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 10-2004
| Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 11:59:03 |
|
Jo, udělal! Heršpičtí kradači práce! Ale to už jsme řešili jinde... (Člověk to tahá do kopců a ono se to takovým způsobem odvděčí...) |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446 Registrován: 5-2006
| Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 12:58:21 |
|
Ty to neznáš ? Každý dobrý skutek musí být po zásluze potrestán. (Příspěvek byl editován uživatelem Mallard.) |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142 Registrován: 3-2006
| Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:09:20 |
|
Odlehčíme... Dnes jsme vyfotili u Bránic Mallardí vozidla na Os 4440/14426 ve složení 850.028+850.031+050. Je to nějaká neobvyklost nebo součást oběhu? Zasvěceným předem dík. Do Oslavan pokračovala sama 850.031+050 |
Hans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2003
| Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 20:42:59 |
|
Jo, na 4440 je to v neděli normální. Na nedělní odpoledne se na "akátku" ta 850 nějak dostat musí. |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144 Registrován: 3-2006
| Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 20:47:27 |
|
Díky, tak nějak mně to napadlo ale neznám místní poměry |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 10-2003
| Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 08:13:32 |
|
Mr_lachtan: pěkné záběry. Ten první je před prvním žel. přejezdem u Bránic?
|
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147 Registrován: 3-2006
| Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 19:24:05 |
|
Díky kolego, je to tam co říkáte. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571 Registrován: 7-2006
| Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 14:24:06 |
|
Zdravím. Měl bych malý dotaz. Možná již to tu bylo probíráno, ale nechce se mi to hledat. Na spz.logout.cz jsem si přečetl že nástupiště v Šatově je jaksik blbě u každé koleje půlperon. A né celý velký uprostřed pro obě koleje. Údajně neschváleno DÚ. Neví někdo co se jim nelíbilo? Já to jaksi nemohu pochopit, snad i pro lidi při přestupu by to bylo lepší ne? |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998 Registrován: 9-2003
| Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 13:38:14 |
|
Já to sice taky nechápu, ale v diskusi Elektrizace byla na stejný dotaz uvedena rada: "Tak napiště dotaz na DÚ". Což jsem neučinil a tak furt nevím
Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2006
| Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 10:53:38 |
|
Může mi někdo odpovědět na otázku, kde se vezmou peníze na nový most přes Dyji v úseku Znojmo-Šatov? Údajně je tam rozpočet v několika desítkách mil. Kč. |
Thomas11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2006
| Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 15:06:08 |
|
Baile_atha: Řekl bych že dotace EU |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2006
| Odesláno Středa, 14. února 2007 - 16:11:02 |
|
Při dnešní cestě do Znojma (ve směru od Okříšek): 742+Bmx. Obsazenost slušná (vlak 24805) při cestě zpět opět stejná sestava, obsazenost velmi slušná (vlak 24812). Při křižování v Mor. Budějovicích na Znojmo sólo 810, na Jemnici také. V "pendolinu" směr Znojmo cestující stáli. Toto je obchodní politika ČD, jak přilákat cestující?! |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634 Registrován: 4-2005
| Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 10:59:54 |
|
Ad Milan: Zlaté 830. |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 09:28:09 |
|
Včera se na okříšském zhlaví v žst. Třebíč pohybovala spousta traťových dělníků a vedle první vyhýbky byl vidět hluboký výkop. Nevíte o co jde? |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 11:45:43 |
|
Baile atha : podle posledních informací se v centru TR pohybuje mamut uprchnuvší ze ZOO Jihlava, tudíž třebíčská traťovka dostala od radnice úkolem na to nebezpečný zvíře zhotovit past |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651 Registrován: 4-2005
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 15:55:52 |
|
Ad Vmorry: Dobrý vtip. Ad Baile atha: Že by to už souviselo s chystanou elektrizací? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 15:58:59 |
|
Ano ano Třebíč se má elektrizovat dle plánů Lenina, dosud tam ještě mají louče. A od nového GVD tam má jezdit Pendolíno a bude tam ve 3.15 křižovat s TGV. |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75 Registrován: 7-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 16:45:25 |
|
to Fýra: ale, ale vy jste kousavý Elektrizace bude fajn, pokud bude pokračovat "ambiciózní" plán ČD na obnovu vozového parku. Spíš bych ale viděl možnost vstupu konkurence, to bych vůbec nepodceňoval. Třebíči by v tuto chvíli nejvíc pomohla rekonstrukce či úplná přestavba sypaných nástupišť. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 17:20:05 |
|
Ale nejsem, jen se tomu směju, tomu podezírání každý díry z elektrizace :-) To jsou opravdu jen ambiciozní plány. A konkurence taky. Pro nákladní dopravu trať s pomalu 30ti promilovými sklony nebude to pravé ořechové a za jak dlouho by se (ne)zaplatily náklady na elektrizaci z pár osobáčků... |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 18:08:38 |
|
Pánové kdyby začala elektrifikace, tak tam nebude v zemi šťourat místní traťovka, ale pravděpodobně se na místě objeví betonárky EŽ, takže buďte v klídku.A co se týká obnovy voz. parku díky elekrifikaci, tak to vidím asi tak že se tady začnou na klasikách prohánět plecháče a na nákladech (pokud by tudy jezdily, což není moc pravděpodobný, protože propustnost týhle štreky je během dne nula/nula/nic) laminátky. Nicméně drátům třikrát nazdar, tahle trať se "drátovala" už v době kdy já chodil na základní školu. |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 18:15:10 |
|
Baile atha : co se týká konkurence, nejsem si jistej jestli tahle věc bude fungovat i v osobní dopravě, která jak známo dvakrát lukrativní není. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 18:32:46 |
|
tak to vidím asi tak že se tady začnou na klasikách prohánět plecháče a na nákladech A kde bys ty mašiny na to sebral? Z Nexáků do Kutný Hory? :-D |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 18:51:23 |
|
Než se ta trať zadrátuje do finální verze,tak předpokládám,že se objeví nějaké elektrické jednotky.Rychlíky budou třeba tahat plechy.Stejně to nebude do 2013.Ale je zde jedna zásadní věc a to je čerpání peněz z fondů EU.Nesmí se dopustit,abychom o tyto peníze přišli.To platí i k tratím 225,227,241 (které byly uvedeny v nějakém přehledu).Takže tyto projekty ty peníze snad dostanou,tak proč jich nevyužít.Ač mám nezávislou trakci radši,tak se prostě bez elektrifikace 240 neobejdeme.Sice existují výkoné dieslové jednotky,ale ty rozhodně nenasadíte na R 66x.Modernizace brejlovců je sice myšlenka hezká,ale stejně se z nich víc nic moc nevymámí i při novém motoru.Prostě to rapotičák 80km/h nevyběhne (samo,že po reko trati bez drátů).Dále tu ještě zmíním,že ropa tu nebude vždy.V případě rapidního nárůstu cen,to první odskáčou tratě v nezávislé trakci na kterých se projíždějí velké motory a motoráky.Takže je lepší naděje na el.jednotky na Os,než naděje,že se v jihlavské části natrvalo zabydlí 814. |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 18:52:31 |
|
Fýra : z Brna jezdí obracáky do Č.Budějovic )a zpátky) přes Havl.Brod - možná ceta by pak byla po týhle štrece, takže jen změna trasy, žádný mašiny navíc. |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 19:03:57 |
|
Vmorry: možnost trasy přes HB se myslím tady probírala už dostatečně včetně odříznutí Třebíče od rychlíkové dopravy a propustnosti 250. Jinak si myslím, že osobní doprava dostatečně lukrativní je díky příspěvkům na ZDO. Proč asi britská Arriva kupuje autobusové dopravce a pokukuje i po železnice (o Connexu alias Veolie ani nemluvě). |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 19:06:00 |
|
Jenže spíš se zmodernizuje Havl.Brod ne? Ona to tak velká oklika zase do Jihlavy není, když byly na 240 výluky, jezdily některý R přes Hlavl. Brod a ani neměly zpoždění. Tak na co se tahat přes hory. Nějaký náklady tama jezdit nebudou, tak se bude drátovat jen kuli osobákům? To mi přijde jako mrhání penězi, radši ať postavěj za ty prachy VRT |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 19:15:13 |
|
A rychlíky budeš tahat čím????nebo si myslíš,že brejlovci budou navěky???Relace Brno-Jihlava je zabitá.Poslední zátluk hřebíčku do pomyslné rakve dělá SA.Takže tuto trať celkem drží Třebíč a Náměšť.Po reko sinice Brno-Nám-Třebíč a po reko silnice Jihlava-Třebíč,bude tato trať převážet drahý vzduch.Elektrizace je nutnost.Zrychlení přepravy bez drátů nebude tak efektivní v případě rekonstrukce svršku. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 20:25:07 |
|
Proč brejlovci? Přes HB je to snad zadrátovaný, tak třeba 380? :-) Vést rychlík po trati, kde jede 100km za dvě hodiny je stejně nesmysl. A ti co pojedou do Jihlavy a dál, těm je jednu, jestli přes Třebíč a nebo HB. A do Náměště a Třebíče to budou navážet Os. |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 20:29:01 |
|
to Fýra: to nevím, jak to vysvětlíte stálým cestujícím, co R z Třebíče využívají? Hlavním argumentem proč vést R Brno-Jihlava přes Třebíč, je právě dopravní obsluha Třebíče. Dále existuje u 240 docela slušná časová rezerva, protože max.rychlost 60 kvůli přejezdům. Na rozdíl od 250, kde už se moc navyšovat nedá. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 21:05:48 |
|
Co já bych vysvětloval, vy tady chcete vysvětlovat důležitost elektrifikace lokálky ala Ramzová v horách kvůli třem párům rychlíků, který tudy jedou delší dobu, než kdyby jely přes HB... Já jen řek, že to jsou vyhozený peníze |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 21:11:16 |
|
A myslim, že obsaditelnost těch rychlíků 6XX není nic extra, párkrát jsem absolovoval úmornou trasu z Přerova do Českých Budějovic 324km, více jak 6 hodin, průměrná rychlost 50km/hod a vždy jsem vydržel sám v kupé. Takže myslím, že na návoz třebíčanů a náměšťanů do Brna či Jihlavy by stačil solo motorák, ráno a odpoledne s přívěšákem. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 21:44:38 |
|
ad fýra |