| Autor |
Příspěvek |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:55:35 | 
|
přeložku silnice od přejezdu (ten bude zrušen) až do Roztok, kde silnice povede pod žel.mostem a vyustí na "náměstíčku". Nová silnice tedy povede mezi řekou a tratí. Tahle legrace má udajně stát 250mil. 
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 13:29:17 |
|
Ale v tom možná je zahrnut i záchranný archeologický výzkum osady starých Slovanů, táhnoucí se po břehu Vltavy. |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 13:49:31 |
|
pravděpodobně
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 14:41:19 |
|
Jen dotaz: pokud se budou reaktivovat nějaké výhybny na semmeringu... jaké to budou? Netuší někdo? Osobně bch vsadil na Jinonice protože RZZ na Žvahově spíše už není než je...
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 14:54:05 |
|
Ježíšek: pevně věřím, že jestli se ty výhybny budou aktivovat, tak to bude dálkovina. Samozřejmě, bude-li klíčová rychlost, pak nakluše červená čepice do Jinonic ... |
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 17:03:13 |
|
A odkud si myslíte,že by se Semmering ovládal? Ze Smíchova nebo Hostivic? |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 20:53:58 |
|
Zatím se mluví o prosté aktivaci "na chvíli" a to již příští rok.
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 08:29:56 |
|
Aby nevznikla fáma, tu dálkovinu si já sám za sebe představuji jako optimální stav, ale protože profesně nemám s dráhou nic společného, nelze moji představu brát za jakkoliv pravděpodobnou informaci.
Mluví-li se o prosté aktivaci na chvíli, pak asi dálkovina ani jakákoliv rekonstrukce dlouhodobě opuštěných výhyben nepřipadá do úvahy a dočkáme se "jen" červeného výpravčího v Jinonicích. |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.63.200
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 10:49:53 |
|
V současné době se předložili projektantům požadavky na vozbu všech vlaků /např. já jsem do zápisu uvedl, že potřebujeme 2 x2 páry těžkých nákladních vlaků v noci/, teď se to zpracovává a podle toho se rozhodne, co se se Semmeringem udělá. zatím to vypadá na aktivaci VŠECH dopraven a to po dobu nejméně 3 let, co bude dejvická ve výstavbě. Termínově není jasno, tluče se to všechno současně s přestavbou Smíchova,zaústěním Semmeringu na smíchovský nádraží, výstavbou PRAKU 2 a prodáním Smíchovského společného,nádraží a nákladního obvodu developerům. Na budoucím Smíchově bude 4.peron a 2 až 3 koleje pro nákladní dopravu asi o délce kolem 600 metrů. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 13:11:41 |
|
quenya:
Takže se přeci jen podaří zaústit trať 122 na Smíchově k perónům? To bych ocenil (asi nejen já) ... 
Ale i co se týče zlepšování parametrů na Semeringu, PRAKU 2, ad. jsem velmi potěšen. Jen doufám, že to nejsou fámy, protože těch už bylo opravdu dost.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
pavka_2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 13:47:50 |
|
Ad quenya: Na nějaké jiné diskusi jsem četl, že se má postavit schodiště z radlické lávky na severní nástupiště(letos v létě). Není to zbytečné, vzhledem k Vámi popisované velkorysé rekonstrukci Smíchova ? |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 14:53:49 |
|
Aktivace VŠECH výhyben na Semmeringu!? To je utopie. Spíše bych zkusil z různých pozůstatků a výzisků dát dohromady Jinonice, protože v současné době není možné je aktivovat ani jako hlásku. Alespoň traťový souhlas na Smi-spol.n. a Zličína.
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Standa7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 18:29:38 |
|
pro quenya:
máte možnost vidět častěji ty švédské papírenské vozy ? Uvítala bych ještě nějaké fotografie či mi odepsat, v kterých dnech by tam byly k vidění. |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 21:02:52 |
|
Máli být převeden "veškerý" provoz z "dejvické" na Semering bude opravdu nutné aktivovat všechny tři dopravny.Ovšem problém bude propustnost Smíchov - Hlavní za předpokladu že většina vlaků neskončí na Smíchově.
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 21:51:38 |
|
Pavka Na nějaké jiné diskusi jsem četl, že se má postavit schodiště z radlické lávky na severní nástupiště(letos v létě). Není to zbytečné, vzhledem k Vámi popisované velkorysé rekonstrukci Smíchova ?
Ano, bude se to dělat. Zbytečné to není, protože "velkorysá rekonstrukce Smíchova" je přeci jen hudbou budoucnosti - i když asi ne příliš vzdálené.
Ježíšek Aktivace VŠECH výhyben na Semmeringu!? To je utopie.
To není utopie - pokud začnou práce na dejvické trati. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 08:20:42 |
|
Semmering: to se pánum na SDC a SSZT pěkně protáhnou ksichty, až jim příjde účet! V současné době je zrušen i dozorce v Jinonicích, tzn. že mezi Smi-spol až Zličín není živá duše... RZZ ve výhybnách v podstatě nejsou a všude je telefonika, resp. tam nejsou ani úhybnékoleje... Dálkovinu tam asi nedají jakožto i provizorium, takže to bude znamenat 12 nových výpravčích...  a další výhybkáři. Pokud dojde k naplnění toho, co jest zde uvedeno, bude to nářez  
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 08:23:37 |
|
AD od kdy není nikdo v Jinonicích? Dozorce tam je "hlídá" přejezd.Zrušen je dozor ve výh. Žvahov(již cca rok).
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 09:14:47 |
|
Ano, oprava: ještě tam je. Nebude - kontrola PZS bude přenesena do Zličína.
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 11:06:22 |
|
A což takhle protáhnout osobáky v případě, že se nevejdou pod Vyšehrad, na Knížecí?
|
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 11:13:23 |
|
dneska měla 751.316 Mn Kpy-Velvary |
Filip25
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.84.13
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 15:10:48 |
|
Výpravčí a popřípadě výhybkáři to by snad neměl být problém, ti přece vybydou z Dejvic, Veleslavína a Ruzyně. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 13:48:57 |
|
Vážení, Hlubočepský viadukt byl konečně prohlášen za národní kulturní památku v listopadu 2006. Takže drátizace bude docela problém. Jakožto obyvatel Hlubočep v blízkosti obou tratí budu také proti, ale snad mě chápete :-)))
A k těm památkářům:
Já se jim ani nedivím, protože Prokopské údolí je jedna z posledních nedotčených lokalit v Praze. Developeři by nejraději Prokopák zastavěli satelity, naštěstí se i přes různé politické spektrum radnice Prahy 5 shoduje v tom, že v Prokopáku se prostě stavět nebude.
Ještě poznámka k trati 173: mohu zodpovědně potvrdit, že ani zavedení taktu v pracovní dny nepřilákalo nové cestující, například spoj v 7.30 v Praze, který jezdil dříve na hlavní je nyní prázdnější. Vlak v 8:30 bída (max.20 kusů), vlak 9.30 můžete rovnou zrušit.
V odpolední špičce spoj v 18:36 do Nučic neveze ani 10 cestujících. Ostatní jsou na tom o něco málo lépe.
O víkendu je provoz samozřejmě silnější.
V každém případě musím citovat větu, kterou někdo psal po zveřejnění návrhu: "bez vybudování nových zastávek v Rudné a bez zajíždění na Hlavní nádraží ty vlaky budou jezdit zbytečně".
Naprostý souhlas.
| První úsek D47 otevřen už letos !!!! |
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 14:27:44 |
|
Vážení, Hlubočepský viadukt byl konečně prohlášen za národní kulturní památku v listopadu 2006. Takže drátizace bude docela problém. Jakožto obyvatel Hlubočep v blízkosti obou tratí budu také proti, ale snad mě chápete :-)))
Jaký problem? Když vezmu v uvahu rekonstrukci Jezernických viaduktů u Hranic na Moravě tak ty jsou ještě starší a prošli rekonstrukcí v rámci výstavby kolidoru, tak proč by to nešlo v Praze? Neznam přesný stav technický viaduktů v prokopském udolí, ale vzhledem k "péči" jenž je poskytována železničním tratím v posledních letech tak si nedělam žádné iluze. A rozhodně bude třeba dříve nebo později na ten viadukt šahnout a je v celku logické že je lepší rekonstruovaná kulturní památka než spadlá kulturní památka. Jinak také nechápu důvod toho plašení zatím se tu diskutovalo o převedení dopravy po dobu uzavírky tratě přes Dejvice a jestli dojde na elektrifikaci Semmerinku tak by to měly obyvatelé Hlubočep brát jako přínos pro životní prostředí.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 16:19:38 |
|
Ještě aby vyhlásili národní kulturní památkou tunel ve stromovce ! Nebo už je? To už by mě Chalupa fakt nas*al!!!
A ohledně semmerigu doufám,že všechny nákladní vlaky budou jezdit v noci! |
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 21:26:53 |
|
Budulinku, až Vám ten viadukt spadne na barák, tak se pak nedivte.
Taky mi není jasné, co má společného výstavba domků v Prokopáku s elektrifikací tratě 122. Evidentně se asi Vám a obyvatelům přilehlých usedlostí stýská po lomozu a kouři z Bardotek. Kdyby se měl bourat, tak neřeknu ani popel, ale tohle je stejný jak Chalupova akce "Chceme metro, ne rychlodráhu". Za chvíli můžeme rovnou udělat z železnice muzeum a přesednout všichni do gumokolů. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 21:32:38 |
|
Budulinek4: Nějak nechápu. Jak by případná drátizace měla vadit Prokopáku? Se stavbou satelitů to už nemá vůbec nic společného.
|
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 23:57:33 |
|
S tím Prokopákem to bylo trocho off-topic, reagoval jsem na negativní příspěvky o památkářích a ochráncích na předchozí straně, takže se to pomotalo s tím viaduktem. V případě Prokopáku prostě stojím na straně ochránců...
A ohledně semmerigu doufám,že všechny nákladní vlaky budou jezdit v noci!
Myslíte všechen ten 1 nákladní vlak denně ???
O využití nákladní dopravy po Semeringu si nedělám iluze, přijde mi, že rok od roku je tam menší provoz. Kde jsou ty časy, kdy jezdila auta do Jenče. Jak to vlastně je, vozí se po jiné trati nebo kamiony ???
Za chvíli můžeme rovnou udělat z železnice muzeum a přesednout všichni do gumokolů.
Ono to pro Hlubočepské platí už dnes. P5 už vyvíjela snahu vybudovat zastávku "u závor", ale marně. Současná (parodie) stanice kdesi v lesích je pro místní nepoužitelná a tak pro místní je vlak jen projíždějící atrakce. Je to docela škoda, protože zastávku u přejezdu by lidé využívali. Zastávkou u Slivenecké ulice by se snížila rychlost přes nebezpečný přejezd (na tu příhodu si místní dobře pamatují). V současnosti je oblast daleko lépe obsloužena linkami 104 a 120 a stanice slouží jen pro návoz/odvoz výpravčích.
| První úsek D47 otevřen už letos !!!! |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 09:22:06 |
|
Když ono těch nákladních vlaků tam bude asi více, jestli se skutečně vybudují ta logistická centra kolem letiště.
Do Jenče se většina už naváží kamiony. Údajně snad pro poškozování při přepravě.
S přemístěním zastávky v Hlubočepích souhlasím, to je ten samý případ jako Rudná.
Ten přejezd není nebezpečný, tam bohužel selhal fýra.
|
GIBA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.112.50
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 09:58:58 |
|
to Budulinek:
Vlak 7:30 jezdi prázdnější, odpadla asi polovina lidí co nastupovala ve Zbuzanech, pro většinu lidí je problém i to že na hlavní přijíždí o 10min později a už to nestíhají včas do práce. Na smíchově už skoro nikdo nepřestupuje.
Vlak v 17:36 ze smíchova mívá obsazenost kolem 90% sedadel.
Vlak v 18:36 jezdí kolem deseti lidí, ale zato většina jede až do nučic. (jezdím s ním 2x týdně)
Nižší zájem z Nučic je taky dán špatnou přístupovou cestou k nádraží kdy z pěšiny někdo udělal širší cestu se štěrkem, takže odpadlo bahno, ale nyní si tamtudy zkracují cestu náklaďáky k okolním stavbám, takže je tak rozbahněná že každý jde radši na autobus, pokud si nebere na cestu holinky. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 10:10:51 |
|
Kde jsou ty časy, kdy jezdila auta do Jenče. Jak to vlastně je, vozí se po jiné trati nebo kamiony ???
Vozí se do Kolína (Citroeny). |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 10:22:14 |
|
Ten přejezd není nebezpečný, tam bohužel selhal fýra.
Ten přejezd JE nebezpečný, protože ve směru z Barrandova nemám šanci vlak vidět, aniž bych stál čumákem v kolejišti. Ve směru na Barandov je to o něco málo lepší. Jezdím tam docela často a od té příhody mám docela strach.
Na smíchově už skoro nikdo nepřestupuje.
Ono se není čemu divit, pokud cestujícím žabotlam 2x týdně ujíždí. Jindy zase člověk musí absolvovat rozvičku v podobě sprintu, že (kromě režijek) raději dojde v klidu na metro.
Nižší zájem z Nučic je taky dán špatnou přístupovou cestou k nádraží kdy z pěšiny někdo udělal širší cestu se štěrkem, takže odpadlo bahno, ale nyní si tamtudy zkracují cestu náklaďáky k okolním stavbám, takže je tak rozbahněná že každý jde radši na autobus, pokud si nebere na cestu holinky.
Myslíte cestu od nádraží směrem k novým bytovkám v Rudné ? Předpokládám správně, že vlaky do Nučic slouží cestujícím z Rudné ??? Když jsem tam byl naposled (někdy vloni), tak se severně od nádraží intenzivně stavělo, takže předpokládám, že domy budou stát až ke stanici Nučice. Jinak navrhuji přejmenovat nádraží Nučice na "Rudná-Hořelice".
| První úsek D47 otevřen už letos !!!! |
|
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 10:22:33 |
|
auta se taky občas, ale fakt už jen občas vozí manipuláky z Kralup přes Kladno... ale bůh ví jestli ještě, už sem tu autovozy neviděl pěkně dlouho... |
GIBA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.112.50
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 10:38:55 |
|
Myslíte cestu od nádraží směrem k novým bytovkám v Rudné
Jo přesně tu cestu myslím. Od nové zástavby v době sucha a jeýždění na hl.n chodilo i 15lidi a cca 5 lidi chodilo a stále chodí od řadovek co jsou postavené v Nučicích u Berounského zhlaví.
Rudna-Hořelice bude snad jednou to vlečkové, ale nevím kde by tam chteli nechat nastupovat lidi, už je to zase na konci zástavby. Spíš má nějaký potenciál Rudná-město.
Za Rudenským nádražím se taky postavili 4 velke bytovky a dokud nebude u nádraží BUS zastávka směrem na Prahu tak budou lidi z bytovek vlak vyuzivat jako nyní. |
GIBA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.112.50
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 12:06:28 |
|
Ještě dotaz: Mazi Zbuzany a Rudnou u přejezdu silnice Jinočany-Dobříč je patrná nákladní rampa a místo na odbočnou kolej. Bylo to jen nakladiště nebo i zastavká??? |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.101
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 17:08:44 |
|
To Budulinek4 a další - to, co jsem napsal, je současný stav po vyslovení požadavků na Semmering po dobu výluky dejvické tratě ( tedy na 3 roky). Čili - po předložení požadavků na veškerou osobní a nákladní ( ta bude pouze v noci) se projektanti chopí počítačů a vyplodí něco, co tyhle požadavky bude splňovat. A vypadá to skutečně na aktivaci VŠECH dopraven.Pak přijde NĚKDO a musí ( a nebo nemusí) na to pustit peníze, ale to bude až následný boj, to bych teď neřešil....Nákladní doprava se tomu vymyká, tu chceme na Semmeringu trvale. Už to píšu po x-tý, ale NĚJAK musíme dostat do Středokluk , Kladna a okolí min. 150.000 tun JET A-1 a 80.000 tu uhlí. To je současný stav, nepočítám tatranky a Zličín a nepočítám ani stávající ani budoucí log.centra.Pokud by lehla pro změnu druhá strana do Středokluk kvůli špatnému stavu tratě nebo z jakýhokoliv jiného důvodu, musíme dostat do Středokluk 500.000 tun zboží. Kudy??? Po hrbatý z Berouna.....?????? |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.101
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 17:11:59 |
|
To Standa 7 - jezdí to nepravidelně pravidelně,ale pokud ano, tak je to vždy mezi 10 a 11 hodinou dopo kamenáčem z Berouna. Nějaký fotky mám a mít snad ještě budu, když tak pošlu. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 22:18:27 |
|
Pánové komečně se tu rozjela diskuze na úrovni!
Sem rád, že se nebojí zapojiti se i pracovníci z míst jiných než je UŽST Smí + Ber!
Ad Po hrbatý z Berouna.....?????? Po hrbaté proč ne? Je tam volná dopravní kapacita a není to zase taková tragédie. Bude to levněji než reaktivovat všechny výhybny na semmeringu... Ano, Jinonice se dají aktivovat téměř okamžitě. Ale ostatní jsou zkanibolizované a demontované (co nerozebrala traťovka, rozebrala firma DEZODEMONT)...
A to, co píše p.Quenya, to jsou velké objemy přeprav... a Hrbatá to přebere... pokud se to bude moci vozit z Libně přímo (a jsme u 1.problému)
Ad zastávky... Středočeši jsou zhnilý udělat krok navíc, tzn. pokud vznikne zastávka Rudná - Město, tj. u přejezdu mezi Rud. a Nuč. A VHODNĚ SE ZAPOJÍ CELÁ TRAŤ DO PIDu = 2.problém, bude to znamenat okamžitý nárust cestujících. Pokud by vlaky jezdily až do Nučic-zastávky, bude to úplně špica. Pokud Ropid udělá vazby ze severozápadní části okr. Pha-Východ --- Rudná (vlak) --- Praha Smí, nemám slov...
Prostě ten potenciál tam je. Jen ho využít  tak jen do toho!
Ad ochránci: je to banda, jezernické mosty jsou sice památka, ale ve své podstatě je to úplně nové most obložený kachličkama...něco jako když uděláte rekonstrukci a zdi budou z betonu. Ale obložené dřevem a bude říkat: Ano, je to púvodně roubenka, ale pro nepraktičnost jsem udělal zdi z betonu a obložil dřevem. Tedy v podstatě most v mostu.
Ad Dráty = poslední věc, nač je třeba se ptát ochranářů. Proč to neprohlásit jako veřejně prospěšnou věc? (Mě osobně to nevadí, já mám 751čk rád, a třeba dvojče 751 382+364 extra rád  ) Nedávno jste p. Budulinek4 psal o zákazu cokoliv pácht v prokopáku... T.č. žiju nad prokopákem a při pohledu na rozpadající se areál technoplynu, vápenky a mlýny... bez komentáře .
A čistě osobně mimo tuto diskuzu... D47čku mám doma na Moravě za barákem a jděte vy zas**** gumokolové do pr****! Náhodou jsem původu z města Lipník nad Bečvou a během posledních 10ti let se to tam třeba právě kvůli po***** D47 změnilo okolí k nepoznání. Přeju Vám, aby někdo někdy zazvonil u vaších dveří a řekl asi toto: za dva roky budete mít v sousedctví dálnici a nic z tím neuděláte! Pak si uvědomíte význam železnice... a získáte mírnou nechuť k výrokům jako "je to nutmé" a třeba "výrazně to pomůže"
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Giba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 23:57:04 |
|
To jezisek:
Souhlas, proc by se náklady musely tahat po semeringu zástavbou kdyz prokopákem to není až tak do kopce a řeporyje a Rudná by jako výhybny mohly stačit. V Litovli taky pořád dvě koleje jsou a osobák tam jezdí jen o víkendu a dále přímo do Středokluk, nebo i tou úvratí přes Hostivici.
AD osobní doprava na Hrbaté, před loňským GVD se ROPID prsil že hned jak bude na 210 plná integrace tak se zaměří na 173 a když jsem se ptal loni v listopadu tak už o tom nechtěli ani slyšet. Dokud ale budu muset mít lístek z Nučic do řeporyj za 11kc a busem na zličín je to za 8kc a dal uz tramvajenka tak čím asi všichni jedou???
Nučice zast má určitě potenciál je v zástavbě a 300m od zastávky je rozparcelované pole které se začíná plnit. A zrovna zde autobus moc nejezdí. Kdyby vlak pak zajížděl až na hlavní tak už by měli šanci v klidu točit dva motory a ne honit jeden z minimálním časem na obrat. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 08:36:46 |
|
Giba: Náklady po Semerinku pojedou proto, že v Prokopáku na to není kapacita, neb tam je hodinový takt osobáků. Proto psal quenya "po hrbaté od Berouna". A to je trochu opruz, neb jsou tam velké kopce a nízký normativ zátěže.
Ad tarif: Lze si také pořídit k tramvajence kupon pro vnější pásmo. Ve srovnání s ním je drahý i lístek z 8,- Kč na Zličín ...
Jinak auta do Jenče jela například dnes (zahlédnul jsem to z povzdálí, vypadalo to na dodávky KIA). |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 09:15:22 |
|
Když ono se s těma výhybnama bude muset možná něco udělat i kvůli osobní dopravě, která tam bude převedena, takže se stejně neušetří.
Auta do Jenče: Dodávky? A osobáky se ještě vozí? Já mám právě pocit, že se zůstalo jen u dodávek a tahačů.
|
Tuchoměřičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.82
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 10:25:41 |
|
A nebylo by efektivnější a rychlejší vozit cisterny z Kubice do Středokluk po trase Beroun - Rudná - Hostivice - Středokluky? Než to hnát Semmeringem? Stoupání je pořádné tam i tam, na kilometry je ale cesta přes Smíchov delší. V čem je tedy výhodnější rávě Semmering? |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 10:46:33 |
|
Tuchoměřičák: Z Berouna Závodí vyjedete na Vráž, pak sjedete do Loděnice a zase vystoupáte na Rudnou. Je tam zkrátka jeden kopec navíc a ještě k tomu velmi prudký, takže by se muselo jezdit na několikrát, neb tam je nízký normativ zátěže. Podle řeky pod drátama na Smíchov a pak jeden kopec nahoru vyjde ekonomičtěji, než to vozit po půlkách nahoru a dolů. Tak si to představuji já. |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.133.216
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 11:06:36 |
|
Taky máte přece nějaký normy hmotnosti, oběhy lok a propočty ekonomický výhodnosti, ne??? Přes Řeporyje se nedá jezdit kromě jiného proto, že je tam pouze 16t na nápravu....Ale varianta to je, pokud by se něco udělalo s můstkama.Jenže na to nedá nikdo peníze - proto Semmering. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 11:07:40 |
|
Ježdění přes Hrbatou... To si musíte pánové přebrat, jestli hraje prim rychlost nebo prachy. Proti je třeba, že v Berouně není moc vhodných lokomotiv pro: je tam volná dopravní cesta. Přes Smí: lokomotiva je nedaleko a kdispozici, volná dopravní cesta je k dispozici (zatím)na semmeringu i na Rudence. Pokud dojde k náhradě Hlubočep a Holyně jedním AHradlem z dvěma oddíly, ten náklad bude mít cca.30min plně pro sebe a to na dojetí do Řeporyj stačí...
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Stoupa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.93.132
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 16:39:53 |
|
to Giba: Rozdíl mezi Semmeringem a tratí přes Prokopák je v nadmořské výšce. Pokud budu chtít jet ze Smíchova do Hostivic nebo Středokluk, můžu využít obě cesty. Pokud by fungoval Jenečský triangl (bez úvratě do Hostivic), tak je to dokonce stejně dlouhé, ale nyní je Semmering kratší. Mezi Rudnou a Hostivicemi je nejvyšší niveleta všech tratí v okolí - cca 406 m.n.m. Jeneč má 370, Hostivice jen 360. Z toho vyplývá, že pokud by se náklady do Středokluk tahaly přes Rudnou, musely by vystoupat zbytečně o cca 40 metrů, což se u těch dieselů na spotřebě docela pozná.... |
Tuchoměřičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.11.107
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 19:00:48 |
|
Všem moc děkji za odpovědi!
Diskutovalo se tu také o zprovoznění Jinonic a dalších dopraven na 122. Pokud si dobře vzpomínám, byly Jinonice obsazeny výpravčím naposledy při povodních, při zavedení mimořádných os. Praha hl.n. - Zličín jako náhrady za metro B. Původně se měli 810 křižovat právě tady, ale nikdy k tomu myslím nedošlo. Jaké mají Jinonice vlastně zabezp. zařízení? Musí se výhybky přestavovat na obou koncích nádraží ručně? A nakládá se tu ještě šrot, nebo už je stanice úplně bez nákl. dopravy?
Často jsem ve zdejších diskusích četl, že je 122 díky dlouhému úseku Smíchov - Zličín využita skoro na maximum. Neuvažuje se o zprovoznění Jinonic - mimo souvislosti s odklony na přestavované 120? |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 19:18:58 |
|
AD Tuchoměřičák Ano v Jinonicích byl výpravčí krátce po povodních.Křižování se občas konalo,ale znamenalo to běh na každé zhlavý. Zab. zař je nějaký TEST výh. na klíče a výsledný klíč do el. mag. zámku. Návěstidla ale nemají žádnou závislost na výměnách.Při povodních fungovali jen odjezdy vjezdy byli na PN pak se snad krátce zprovoznili i vjezdy,ale bez předvěstí.Využití 122 není zdaleka na maximum JD je u R cca 20 min os o něco déle a náklad 20 - 60 min dle hmotnosti.
|
Giba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 19:58:18 |
|
OK přesvědčili jste mne proč je Semering pro náklady výhodnější. 
Jinak dnes cca v 8:10 jelo jedno dvojce 755-??? co vozí kamení z Rudné směrem na Prahu jako Lv.
Dnes jsem opět měl tu čest se svést vlakem ze Smíchova v 18:36
Bylo nás tam 15 výstup následující:
Hlubočepy-1
Holyně-0
Řeporyje-2
Zbuzany-5
Rudná-3
Nučice-4 |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 22:19:47 |
|
Je zapotřebí, aby kraj platil vlak pro 15 cestujících ???
Nemám nic proti železnici v Praze, právě naopak, ale jak je vidět, tak je zapotřebí zlepšit služby, aby lidé vlak využili. Vozit prázdnou krabičku Prokopákem, jen protože "takt" mi nepřijde vůbec ekonomické.
| První úsek D47 otevřen už letos !!!! |
|
Giba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 11:58:02 |
|
to Budulinek4:
A kolik myslíš že je idelní možství lidí???
20??, 30?? nebo více a všichni od začátku do konce trasy?? |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 12:36:10 |
|
Budulinek4: tak to zrušíme všechno, co je prodělečné. Vždyť když sedí v tramvaji 4 lidí, je určitě taky prodělečná. A všichni si koupíme gumokol a bude klid od nějakých prodělečných vlaků... v Praze se toleruje tolik prodělečných věcí, že toto je jedna z těch tolerovatelnějších.
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 13:43:36 |
|
když sedí v tramvaji 4 lidí, je určitě taky prodělečná
Ježíšku, v kolika pražských tramvajích sedí v 18:36 čtyři lidé? A kolik lidí čeká v předprodejích, aby těmto 4 cestujícím prodali jízdenku, kolik policistů je na křižovatkách, aby této tramvaji "postavilo tramvajovou cestu"? |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 14:46:09 |
|
Arj: myšleno v kontextu, ale i tak je ta tramvaj prodělečná...
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
zvídavej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.229.101
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 21:43:57 |
|
Co nám to ČD předváděly ráno na Berounech ? 45 minut zpoždění, pomíchané soupravy. Prý se ve Třebáni něčím zajelo na vedlejší kolej a zpátky už to nešlo, protože ta výhybka se 10 let nepoužívala. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 09:38:45 |
|
Co vím, tak někde mezi Řevnicema, Třebaní a Karlštejnem chcípla 9902, pak do toho lehla ta výměna a výsledek byl to co popisuješ.
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 11:38:21 |
|
Ano tak nějak to bylo 9902 lehla tak se začalo jezdit po nesprávné a v Třebáni pak něšlo z nějakého důvodu pohnout s výměnamy.A když se podařilo výměny zpravit začala plánovaná výluka.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 13:34:23 |
|
Jpnk: ...asi jim bylo tedy nějak pořádně domluveno...
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 14:50:41 |
|
AD Zapa "ručně" páč co nejde silou jde ještě vetší silou moc hezké byli některé Os třeba 9905(+ cca 50') ještě po výstupu na Smíchově jeli sardinky.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 18:43:23 |
|
My jsme si s 9906 také postáli v Řevnicích asi 50 minutek, přičemž nám tam asistovala ještě osmička. Tu pětku jsem viděl, byla-li to tedy ona a z Řevnic 100% na sedačku + pár substrátů na stání.
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 10:58:10 |
|
Tak jsem si včera (21.2.) vyzvedl na Masaryčce změny jízdního řádu platné od 4.3.2007. Zjistil jsem zajímavou věc, že od 31.3. do 28.9.2007 budou po trati 121 jezdit v sobotu, neděli a svátek dva páry osobních vlaků Praha Mas.n. - Hostivice - Podlešín - Slaný a zpět. Takže aspoň částečná obnova osobní dopravy na této trati. |
