| Autor |
Příspěvek |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2639
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 17:05:36 | 
|
Honzík: to 3,5 odkroužení jsem zažil na vlastní kůži
Já tomu věřím, zato absolutní člen toho vzorce se mi zdá trošku nadhodnocený (i třeba ve srovnání s Ešusem). Proto jsem se taky ptal, jestli není k dispozici lepší vzorec. |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 17:08:26 |
|
ad Honzík:
Mám to od kámoše (..já sem poněkud jinší obor.. )- ten si docela dost "tyká" s ŽZO Velim a všemi vozidly co se tam zkouší... |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 19:04:53 |
|
Ad CiP:já ti to věřím, jen jsem chtěl poznamenat, že Pendolino se samo taky rozjede, Ešus taky, Taurus taky. Ono jde taky někdy o shodu náhod, proč by se neměl rozjet- písek pod kolem(v té době na Pinďovi ještě nebyly písečníky), kolo stojí přímo na styku(je fakt, že na okruhu jich moc není), ale našel bys určitě i jiné.
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 19:10:00 |
|
Jo, a jen takový bonbónek.
Na "ideální" koleji jsme roztlačili Pendolino v šesti lidech
A aby nás nikdo nepodezříval, že to bylo z kopce, tak oběma směry.
tato zkouška nebyla na žádost nikoho, natož DÚ
|
Balanta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 09:25:27 |
|
Dobrý nápad, jak ušetřit za naftu do nějake 709  |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 09:39:40 |
|
Spíš dobrý nápad pro reklamní akci ČD: nějaký silák by mohl zkusit odtáhnout bimbadlo sám, na provaze drženém v zubech, za účasti médií a celebrit atd. V Přerově před lety za hojné účasti diváků někdo takto popotáhl gorilu či krysu. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 20:53:00 |
|
Tak tomu říkám mediální přestřelka:
Rudolf Mládek: České dráhy konečně přiznávají, že převzaly rychlovlaky Pendolino nezpůsobilé provozu na českých tratích
http://virtually.cz/?art=13694
Aleš: Ondrůj: Reakce Českých drah na článek Rudolfa Mládka
http://virtually.cz/?art=13697 |
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 09:25:20 |
|
Borovička a kde je pravda a kde je fikce ?) |
Honza_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 10:06:39 |
|
Dnes kolem 6.45 jelo Pendolíno kolem Černého Mostu po 231 směrem na H. Počernice. Nevíte někdo o co šlo? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 10:15:59 |
|
Honza t: To by mě také zajímalo, kam by to mohlo jet, když pátý koridor ještě neexistuje. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 10:56:38 |
|
nejelo treba na soustruh? |
Honza_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 11:26:14 |
|
A ještě dodám, že uvnitř se svítilo. Obsazení lidmi ale potvrdit nemohu. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 18:49:32 |
|
Kryštof jel na soustruh. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 19:24:55 |
|
A můžu se zeptat co se na takovém soustruhu dělá??? A je to stejné i u jiných mašin, či jednotek nebo má každá řada nějaké své specifikum? 
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 19:40:46 |
|
A můžu se zeptat co se na takovém soustruhu dělá?
Na soustruhu se obnovuje jízdní plocha kol podle normovaného profilu.Je to tak u všech vozidel. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 20:20:37 |
|
Jj díky už sem si to zjistil.
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 13:39:33 |
|
A kde se ten soustruh nachazí? je v Praze? |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 14:22:40 |
|
Když jelo pendolíno směrem na Počernice,jelo na soustruh nejspíš do Nymburka. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 16:50:57 |
|
Soustruh je v Nymburce.A dneska ráno jel další pinďa.Viděl jsem ho ( no, spíše obrysy) lehce po šesté v Čelákovicích směrem na Nymburk.Číslo fakt nevím. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 18:05:17 |
|
Kolikrát se to může soustružit než se to musí vyměnit? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 19:50:25 |
|
nový kola mají 890mm, minim 840mm průměr.
Při točení se bere tak 10mm na průměru max, záleží na umu a různých okolnostech.
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 10:55:40 |
|
Honzík: Dotaz. Má Pendolino nějak řešené měření rychlosti bez závislosti na změně průměru dvojkolí? U klasických mašin se měří otáčky (úhlová rychlost) dvojkolí a mašina s malými koly jede při stejném údaji rychloměru znatelně pomaleji. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 11:09:14 |
|
U mechanických rychloměrů na lok. se mělo v rychloměru používat podle tloušťky obručí převodové kolečko s příslušným počtem zoubků, ovšem o důsledném dodržování tohoto pokynu bych si dovolil s úspěchem pochybovat. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 13:38:40 |
|
Všechny nové vozidla mají elektronické rychloměry,které získávají údaje od počtu otáček a průměru dvojkolí(zadává se s přesností na milimetry).Po točení se zadává nový průměr kol do rychloměru. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 14:10:17 |
|
ad Křivi: Do elektronických rychloměrů se zadávají průměry kol v tom bude Pendolíno stejné.
Nicméně na Pendolínu je nainstalován ETCS a ten využívá pro měření rychlosti kromě dvojkolí i dopplerův radar. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 19:59:08 |
|
muzete mi nekdo potvrdit, jestli vcera (patek) chciplo v rakousku nejake pendolino na ec74?
objevila se o tom jedna zminka na jednom rakouskem foru. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 22:41:10 |
|
Ad Comar:Včera na EC 74 jela 006 bez problémů, nocovala v depu a ráno zase EC 73.
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku?74
Jen je špinavá jak  , v pondělí ráno ji dokopu do Ostravy na 501 aby ji večer umyli v Bohumíně.
Myčka v Praze roste jak z vody, ale zatím ještě něpremáva.
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 23:28:57 |
|
Honzik: dik za info, ale nejak to nesedi - kdyz si dam zobrazit statistiku z poslednich trech dni:
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=74&d=3
(to znamena ctvrtek, patek a sobota), tak to zobrazuje, ze v techto trech dnech vyjel EC74 z vidne nacas, ale v potom se jeden den neco stalo na rakouskem uzemi a vlak nabral od hohenau dal zpozdeni 11-15min.
ve ctvrtek to byt nemohlo, protoze sem v tom vlaku z vidne do breclavi sedel a jeli jsme nacas.
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 08:04:05 |
|
Comar: jasně, dle Babitronu se něco stalo v Hohenau. Tvoje otázka ale byla jestli "chcíplo".
Tam se mohlo stát cokoliv, jednou jsme takhle stáli protože pasováci někoho vyváděli z vlaku. Večer se juknu jestli je něco v K.O.
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 14:12:14 |
|
Honzík : Myčka v Praze roste jak z vody, ale zatím ještě něpremáva. Ve skutečnosti roste spíš z bahna  , co je teď po celém ONJ. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 14:37:16 |
|
...a jaká to byla za dob socialismu sláva když se ONJ tehdy předávalo do provozu! A dnes? Hrůza,bordel,špína,nepořádek od nedokončených zednických prací atd. tady je přesně vidět kam jdou resp. nejdou peníze! Pamatuji si ještě na starou myčku kterou jsem ještě v zimě před lety fotil za provozu a kde muselo být v provozu ventilační vytápění (původní) aby jim nezamrzal kartáčový systém. No dlouho jsem tam nebyl, to bude nová myčka na původním místě a nebo se staví někde bokem? A bude to jak pro pendolina,jednotky 4xx tak u osobní vagony?
ICQ: 328251980
..."neni nad modrou"! |
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 14:45:14 |
|
Honzik: to je docela mozne. kamaradovi se uz stalo, ze v EC polonia odvedli rakousti policajti jednu zenu z jeho kupe.
jinak obsazenost ec74 z vidne byla tak 25-30%. V breclavi par lidi vystoupilo a snad 1-2 pristoupili, takze velmi slabe...
nemate nekdo nahodou nejake informace, jak bude vypadat koncept provozu pendolin v pristim roce? pokud vim, tak na novem jizdnim radu se uz pomalu pracuje. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 17:36:18 |
|
Kdyz jste tady nakousli ty rychlomery: Existuje nejaky predpis, ktery stanovuje kalibraci rychlomeru ?
Nekdy mam pocit, ze to sice ukazuje neco, ale ve skutecnosti to muze byt +/- neco. Jake jsou poolene tolerance ?
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 17:52:18 |
|
Mourek: to bahno mě taky někdy s...
Bevelo: no, když srovnám halu 518(vozáckou) s dobou kdy jsem přišel s Pendolinama a dnes tak je to hoooodně viditelný rozdíl k lepšímu. Ale současně konstatuji, že pro ucelené jednotky o délce Pendolina a delší je nepraktická.
Myčka se staví na stejném místě,bude asi tak o 30m delší(od oka).Bude se v ní mýt všechno, dokonceprý bez čáry ponoru, a ne jako myčka v Bohumíně. Proto se předělává celé zhlaví od fekálek, ty budou kompletně zadrátovány, nové rozvody vody, elektřiny, podtlakové odsávání odpadu. Investice asi za miliardu, v srpnu to má být hotové.
To bahno je třeba brát jako nutné zlo.
Ale potom - vydlážděné chodníky, podle nich pokvetou tulipány, všude krátce střižený trávník, lavičky k odpočinku pracujících.
Pardon, jsem se zasnil
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 21:23:32 |
|
Ad Honzík: ještě stále prodávají v JLV kantýně pivo? Že by se pak na těch lavičkách dalo pěkně pospat... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 10:16:50 |
|
Rychloměry řeší předpisy V8/I a V8/II.
Co v nich není, neexistuje :-)
(takže neexistují ani rychloměry UC-Tramex či Mesit :-) |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 11:12:03 |
|
Zdá se vám tohle normální?
http://www.nova.cz/tvarchiv/?238v=50540&238p=TNOVINY&238d=04.03.2007&238o=
 (v reportáži můžete vidět i "červené" pendolino.....) |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 11:28:26 |
|
Máš-li na mysli tu reportáž (mě to nejde zobrazit) o polejvání prostředků veřejné dopravy barvou a vození se na zadním čele vagonů metra - velice jednoduché. My přece ty mladé znuděné fracky nechápeme. To je právě to vzrůšo, které jim chybí. S tím se musíme smířit, každý má přece lidská práva (nikoliv povinnosti) a může dělat, co ho napadne. Holt odraz dnešní humanistické doby . |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5953
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 12:01:16 |
|
vydlážděné chodníky, podle nich pokvetou tulipány, všude krátce střižený trávník, lavičky k odpočinku pracujících. to se bude grafitům tvořit
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Chemik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 137.226.69.226
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 21:05:29 |
|
Teda ja mam sice s cistenim odpadnich vod co do cineni i v praci, ale v tomto clanku je toho fekalniho tematu i na mne moc:
odkaz |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 22:58:14 |
|
Chemik: Odhlédneme-li od nadpisu, tak je to fotoreportáž obsáhlá a celkem poučná. Pár věcí mi ale jasných není:
1) Rekuperuje Moudivláček na našich 3 kV DC? Myslel jsem, že jo, ale článek se tváří jako že ne. 
2) K čemu Moudivláček používá Dopplerův radar?
3) Na co je dobrá zkratovací souprava?
Nicméně závěr, že na fekální koleji se stahují posraný nuly a jedničky do notebooku, se mi velice líbil. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 23:00:40 |
|
No hodně kvalitní reportáž je vidět že na ní zamakalo pár známých lidí! Teď je tedy jasné že krom nákupu a realizace s tím spojená uvádění pendolin do provozu se muselo vybudovat i k tomu určené provozní zázemí. O tom pražském jsem věděl ale že je ještě jedno menší v Bohumíně to je je pro mne novinka! Tady je i jasné že doplňování hyg. potřeb na WC v pendolinu nebude dělat nějaká cikánka ale odborná síla k tomu zasvěcená - přiznám se, že jsem pendolinem ještě nejel ale tohle mě přesvědčuje k tomu že jízdu již brzy uskutečním...
ICQ: 328251980
..."neni nad modrou"! |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 23:45:03 |
|
M_v:na 3kV nerekuperuje, ale bude. Příští týden se bude zkoušet na okruhu. A taky se bude zkoušet tzv. "rekuperace do sebe", při průjezdu stahovaček, kdy bude rekuperačně napájet vnitřní siť 3x400V
2)Dopplerův radar je pro ETCS, je jedním ze zdrojů pro určování rychlosti
3)uzemňovací soupravou se propojuje vypnutá trolej a Pendolino při práci na střeše a vn. Ale používá se to jen v určitých případech.
Bevelo: budeš se divit ale dopl.hyg.potřeb dělají hlavně cikánky. Proč ne?
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 09:24:06 |
|
Rekuperaci "do sebe" dělá 471 už od začátku :-)
V článku byla chyba - "balíza" není balíza, ale snímač balíz. A taky bylo pěkné, jak se za odstavcem "vycucávání howen" píše o kompenzátoru (ještě kdyby to hasicí zařízení bylo o odstavec dále :-). |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 09:56:20 |
|
AL:Finský Pendolino S220 kupříkladu taky od začátku, tady to pouze nikdo nechtěl, resp. nevěděl že by to mohl chtít :-)
Ale to už je obehraná písnička...
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 10:55:53 |
|
V pondělí 5.3. v 18.26 spatřen pinďa 680.003 na odjezdu z Prahy-Holešovic coby SC135 Slovenská strela do Bratislavy. Chvíli před ním přijel pinďa 680.004 coby SC510 z Ostravy. |
Chemik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 134.130.122.56
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 11:25:02 |
|
M_v: ne ze by ta reportaz byla spatna, ale dal bych vic prostoru napriklad naklapecimu systemu, nez detailnimu popisu, jak probiha splachovani toalety... |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 19:51:30 |
|
681.007 má prasklou žárovku v červeném pozičním světle, tak nafasovala odrazky To asi nebude práce na 3 minuty jako u auta, že? |
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.87.25
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 20:15:40 |
|
A. Liesk: A rekuperuje v provozu 471 i do troleje (samozřejmě jen v rámci 1 napájecího úseku)?
Honzík: Proč to u 680 zatím nešlo? |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 00:05:48 |
|
Aleš: Kompenzátor je taky hasicí zařízení (na průsery).
Honzík: A co rekuperace na 25 kV? Začal už někdo uvažovat, jak to udělat, aby to šlo? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 08:27:43 |
|
Rekuperace Pendolina: úpravy se týkají pouze SW, takže to není tak velký problém.Jen to nebylo požadováno. Na 15 kV se rekuperuje od jakživa.
Rekuperace bude jen pokud napětí v troleji nebude vyšší než určitá mez(bohužel si teď na tu mez nevzpomenu, takže ji psát nebudu).Pak normálně poteče proud do brzd.odporníku.
Proč ne na 25kV nevím, ale tam by byl problém, protože už teď je tam spíš přepětí.
Mezi Kúty a Blavou aj 30kV. A ČEZ si zpátky nic neveme.(samozřejmě že na slovači to není ..čez..)
Rekuperovat "do sebe" se bude samozřejmě na všech třech systémech.
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 08:53:00 |
|
Včera 6.3. 680.001 přijel od Ostravy na SC510. Na SC135 Slovenska strela jel 680.005. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 09:05:24 |
|
DJD: zkouší to :-) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 09:43:58 |
|
M_v
Berte to jako dogma, že do 25 kV se nerekuperuje. Bordel z větrných elektráren nám v síti stačí. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 13:35:42 |
|
Nevíte někdo, kdy by mělo Pendolíno začít jezdit u nás většími rychlostmi? Mluvilo se o 180 i 200km/h, ale poslední dobou to nějak utichlo. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 15:26:12 |
|
No jen tak to nebude, protože co vím tak na koridorech se může pouze 160km/h, protože více se nemůže z důvodu přejezdů na trati. Kdyby se jezdilo více tak by to muselo vše zmizet což jen tak nebude ale prý to chcou. Stejně nechápu proč to nedělali rovnou. To zas měla nějaká firma dobrý lobing.
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 16:03:39 |
|
Stejně nechápu proč to nedělali rovnou
Protože náklady na rekonstrukci-zvýšení rychlosti o 80 km/h (ze 120 na 200) nejsou dvojnásobkem zvýšení o 40 km/h (ze 120 na 160), ale minimálně čtyřnásobkem. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 17:38:05 |
|
Tomu úplně nerozumím. Jaký je rozdíl v tom, upravit 120km/h na 200 rovnou nebo nejdřív jen na 160 a až po pár letech na 200? Podle mě vyjde dráž druhý způsob a ať mi nikdo netvrdí, že ne. Ty ponechané přejezdy jsou fakt průser. |
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 17:58:46 |
|
Rychlost 200km/h bude pouze demonstrační!!!
stejně jako když v 80.letech zaváděli 140km/h.
Zrychlení dopravy bude minimální,ale alespoň se odstraní úrovňové přejezdy,což je jedině dobře. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 18:56:11 |
|
Ti co aspoň trochu znají historii koridorů, tak ví, že původní návrhy byly daleko velkorysejší a počítaly nejenom s rušením drtivé většiny přejezdů, ale i s rozsáhlými přeložkami. Toto vše ale zarazil tehdejší ministr financí (Jistý V.K. - ano ten samý člověk, co o pár let později se nechává fotit, jak cestuje do OV Pendolinem...), který tvrdil, že to je drahé a zbytečné a stejně, že do moderní evropy dojede každý svým autem...závěr si udělejte sami...
Ad přejezdy: Ty se odstraňovat nemusí, pokud to umožní předpisy. V takové Itálii se přes přejezdy jezdí až 180 km/h, v Británii dokonce 200 km/h (http://youtube.com/watch?v=VY0SVbP3sfI) |
