| Autor |
Příspěvek |
Sergejcheb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 22:05:27 | 
|
Sergej 1578 dnes na zkušebce Cheb-Chodov a zpět.Při té příležitosti pózování pro kolegy odcházející do penze.
Ze Sokolova seř.n.vyrovnávka do Chebu 800 tun.
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 23:19:55 |
|
......
A z Chebu
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Honza_z_kv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 23:40:31 |
|
Návrat do Chebu s Vn v Citicích
Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!!
www.kzm-kv.cz |
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 23:44:12 |
|
Dotaz: od kterého čísla dávala fabrika tlumiče už z výroby? Kde na Moravě jezdily sergeje bez tlumičů a do kdy zhruba došlo k osazení všech loko tlumičem? Děkuji J
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 14:08:29 |
|
Ve Veselí nad Moravou 781 039 a 781 040 to byli jedny z prvních, jestli se pletu tak mě opravte
| Se 749,751,851 a T478.1002 na věčné časy a nikdy jinak. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 22:45:48 |
|
Sériově byl tlumič dle literatury od T679.1103 a dle literatury šlo o československou konstrukci tlumiče, pozdějc aplikovanou výrobcem na všech dalších M62. Jestli je to pravda, netuším.
Ad R: drtivá většina variant 2TE10 má motor 10D100 nastaven na standardních 2208 kW (3000 k), např. jako měla T679.2 u nás (ale tam byla čtyřdobá "hvízdavá" Kolomna 5D49). Takže dvojdílná 2TE10 má 2x3000 k. Nejběžnější jsou právě ty dvojdílné, z nichž se rekrutovaly i jednodílné verze do osobní dopravy (nebojte se, že když má každej článek jen jednu koncovou kabinu, že nemůže jet po objetí soupravy "zadkem" napřed, samozřejmě v Rusku může ). Pak Vorošilovgrad vychrlil i několik set (tedy zanedbatelný počet) trojdílných verzí a pár (nevím kolik, musel bych se podívat) čtyřdílných verzí 4TE10S pro BAM.
Samozřejmě existují i modernizované verze, tam se pak ten výkon může lišit a bývá vyšší, protože motory jsou z pravidla z řady 2TE116, případně na modernizovaných 2TE10MK zejména v Kazachstánu jsou do toho cpány obvykle powerpacky s "rachotivými" motory General Electric typu 7FDL-12 (viz estonské C30 a C36). U řady 2TE116 je čtyřtakt D49 z Kolomny nastavitelný až na 2650 kW. No a prototypy rychlíkových TEP75 a TEP80 měly dvacetiválcovou Kolomnu D49 s výkonem 4416 kW (6000 k). Sériová TEP70 má 2944 kW (4000 k) v šestnáctiválcové verzi D49ky. Dál už se s výkonem snad nešlo, možná u prototypů (TE121, 2TE136), z hlavy nevim, musel bych vyhrabat nějakou tu "knígu"... |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 07:36:14 |
|
A ten sergej označený DM62 s raketkou vypadá takhle.... http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=43532&LNG=RU
Škatulka pod čislem na čele ukrývá zásuvky sloužící ke komunikaci s raketovým vlakem.... |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 17:01:36 |
|
no já jsem u 2TE136 našel 8832 kW   , což si nedokážu dost dobře představit 
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 17:08:31 |
|
Zapomněl jsem dodat, že to platí pro dva díly, ale aj tak  ...
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 21:24:13 |
|
Ano, takže v 2TE136 je opět v každém díle 4416 kW, tedy 6000 k, tedy dvacetiválcová D49 z Kolomny, jen z hlavy nevím, která verze konkrétně, ale to je vcelku jedno. |
R.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.34.129
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 09:55:19 |
|
Statistiku díky! |
Trabant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:20:45 |
|
Tak přidávám něco pro sergejáky  |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2904
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 20:07:24 |
|
Mám dotaz ohledně posledních Sergeju co jsou v ČR:
781 529 - Letohrad-deponie Česká Třebová
781 578 - Cheb
781 600 - Chomutov
781 202 Česká Třebová depo
A teď mě ještě zajímají tyto co jsou v Chebu za tou vozovkou.Moc rád bych zjistil jejich původní čísla a tedy i ty dnešní, pod čím jsou vedeny u ČD.Stojí to tam ve dvou kolonách..první je se začátkem 781 556 a poslední je 596 a to snad je i pravý původní číslo né?
Druhá kolona začíná 781 557 ale asi původní je 781 530 a končí nějakou...
Mohl by někdo vypsat ty čísla?Děkuji
a toto jistě také neni žádná 781 555, ale ex Přerovská , 781 501 že?
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 11:56:18 |
|
No ta stou nalepkou z cisterny je 430.
U první fotky číslo myslim souhlasí,ta mašina takhle vypadala. No a stou poslední maš pravdu ....navíc to je tan vrakojid co stál v Lužný .....
Když prolezež Rostovy stránky http://sergeje.bilysklep.cz tak tam to máš taky ....... |
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 13:52:25 |
|
Nemá nahodou někdo fotky těch sergeju přitaženejch z Ruska dvojdílné i jednotlivé? |
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 13:54:31 |
|
Ještě to opravím myslel jsem přitaženejch do Polska pro soukromníky. |
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 15:13:27 |
|
http://www.przewoznicy.rail.pl/przewoznicy/index.php?start
vlevo Rail Polska / zdjecia / M62, 2M62 |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 15:39:55 |
|
Nejsou z Ruska, ale z Estonska.
Nějaké fotky jsou třeba tady:
http://spz.logout.cz/album/pl/pl_rpem62.html
http://spz.logout.cz/album/pl/pl_kpsm62.html |
Šmejkal Alexandr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.29.3
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 07:23:08 |
|
Posílám zajímavou fotku ,kterou jsem asi před dvěma lety objevil na ukrajinských internetových stránkách . |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 17:11:36 |
|
jo tak to je věčná škoda, někde se sergeji těší velké oblibě a někde jako unás jsou už jen vzpomínkou a to mě mrzí nejvíc |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:06:10 |
|
No tak u nás pro ně nebylo využití, moc žrali naftu i olej, dělali kravál, šestinápravovými podvozky ničili svršek a mohl bych pokračovat.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 19:54:11 |
|
Mě se ale sejně zdá že věčí kravál dělá třeba 751 bez tlumiče. Ikdyž je ale pravda,že vlak se sergejem byl slyšet o něco dřív než třeba ty 751 ....mno nevim ...je to dlouho))) |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 20:07:18 |
|
Bardota dělá určitě větší kravál než sergej. Temné dunění sergeje je určitě příjemnější. |
Šmejkal Alexandr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.29.3
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 08:29:30 |
|
Tak ještě co říkáte této poameričtělé přestavbě z Mongolska ?
Mimochodem nemáte někdo k mání do pístu z motoru 14D40 takové to vnitřní pouzdro pro uložení čepu co je zajištěno seegerovkou a je hruškovitého tvaru.Mám jako suvenýr celý píst ,ale bez tohoto dílu. .
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 08:44:13 |
|
Ano, 2ZAGAL ex 2M62M MTZ. Už to tu kdysi proběhlo. A je to totéž, co jsem psal výš, že se následně dělalo a dělá na 2TE10MK pro Kazachstán (motor GE 7FDL-12). |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 09:09:08 |
|
2TE10MK v akci se objevilo nedávno tady:
http://www.trainsim.ru/index.php?action=download&category=113&game=1 |
Šmejkal Alexandr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.29.3
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 09:46:23 |
|
Když jsem pátral kde všude M62 jezdí ,objevil jsem na netu asi tři nekvalitní fotky z Kuby .Nemáte někdo pěknou fotku kubánské verze??? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 16:43:10 |
|
Jednu relativně pěknou jsem někde na netu našel, ale jinak je to bída.
Jinak na těch videích 2TE10MK můžete vidět (a slyšet ) dvě z asi tří (víc jsem jich zatím neviděl) variant modernizace, tj. 2TE10MK-0039 s původními (ale upravenými) skříněmi a 2TE10MK-1069 ve verzi s dodělanou kapotou, tj. jako je ten dvojsergej z Mongolska. |
Marcel S.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.50.206
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 22:54:53 |
|
Nevíte prosím někdo co to stoji za Sergeje v ŽOS Nymburk. Děkuji předem za odpověď. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 14:45:47 |
|
Ad Marcel S.
Stál tam M62-1274, ale už odjel do Polska
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 19:27:48 |
|
Pro znalce jistě primitivní dotaz, ale ptá se mě známý: Co a k čemu je "něco jako talíř" mezi tlumičem a výfukem?? Já v tomto ohledu oborník zrovna nejsem...  |
Marcel S.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.50.206
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 20:28:05 |
|
Manemb: Stále tam ještě dva stojí. Ale před nimi jsou další mašiny, tak na ně není moc vidět. Také tam byl čmelák. |
T20305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 21:30:41 |
|
Není ten talíř jen prostá spojka?!
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 10:08:04 |
|
Dalo by se to formulovat jako dilatační spojka-vlnovec kvůli teplotám. |
T20305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 12:48:32 |
|
...nebo tak nějak...
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3882
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 14:21:25 |
|
Děkuji.. |
sergejošotouš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.76.102
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 20:33:09 |
|
Dnes na ranním Nex z Chomutova dorazila 781 600-2 do chebského depa.Zřejmě oprava je to jedno z mála míst,kde to snad dají ještě dohromady. |
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 23:39:31 |
|
Nemáte někdo fotku tří a čtyřčlánkového sergeje? Dvojdílných je spoustu, ale třídílný jsem zahlíddl akorát na nějakém filmu z youtube s raketovým vlakem a čtyřdílný jsem neviděl vůbec.
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
T4784050
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.217.130
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 00:45:18 |
|
Ok1xng:A právě jeden takovej had sem napsal :-) co s ním píšu mu neozve se to:-))) |
Šmejkal Alexandr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.29.3
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 09:38:16 |
|
Tak tady je pár 3M62 z www.parovoz.com
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5913
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 10:01:48 |
|
4M62 asi neni.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 12:44:26 |
|
...určitě není |
Šmejkal Alexandr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.29.3
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 12:46:54 |
|
Když už jsme u těch zvláštností ,viděl jste někdo tohle? :
M62 electric (Sev.Korea)
E2M62 (Azerbaijan) |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 01:37:54 |
|
4M62 opravdu nebyl a není, ale co není, může být... Stačí, že se dělaly 3M62 (resp. teda 3M62U), ty stačej Srandovně je ve středním článku vyřešeno pomocné stanoviště, resp. výhled čelním "oknem" ven. Protože u vícedílných sergejů nemají "vedlejší" kabiny čelní okna, tak u středního, který z výroby neměl na čelech okna žádná, je v místě pomocného pultu (na posun) vyříznut malý obdélníkový otvor, do kterého je vsazen rám s oknem - asi pětinové velikosti, než okno původní. Na parovozu je to perfektně vyfoceno, ale hledat se mi to tam v těch několika tisícovkách fotek nechce. Ale uloženo to mám.
Ad ŠA: jinak Azerbaijan se za mých mladých let (tedy za dob, kdy nám zdi naší vesnické školy zdobily obrazy Karla Marxe, Bedřicha Engelse, Lenina, Stalina a Brežněva) psávalo a četlo jako Ázerbajdžán... A když jsme u toho Ázerbajdžánu (paní profesorka Škarková mi promine oslí můstek...), nebude to dlouho trvat a několik ázerbajdžánských kolomotiv si budete moc vyfotit i v naší krásné vlasti, akorát tedy nepůjde o E2M62 apod...
V té Koreji jsou zajímavé i mutace sergejů, vyráběné tamním průmyslem. Vzhledově jsou trošku jiné, než originál. Na webu se několik fotek povaluje. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 19:13:19 |
|
Na stránkách www.railfanclub.spb.ru jsem našel ještě další fotky těch mongolských oblud. Ale mají tam zřejmě taky echt americké stroje. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 19:14:22 |
|
A tady ze stejného zdroje ještě praotec Sergej. |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 20:56:22 |
|
To je ale docela zajímavé pojetí přestavby udělat ze skříňové lokomotivy kapotovou...
Mrkněte se na muj blog: http://gasonuv.blog.cz...Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů.Díky...
A mojo ICQ zní: 472-137-831 |
|
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 14:42:54 |
|
Údajně mělo existovat pár čtyřdílných sergejů pro BAM, ale opravdu jen pár kousků.
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5924
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 09:34:55 |
|
to možná byla nějaká skládačka ze 3M62 nebo přípřež 2M62.
ale nikde jsem nic takového neviděl a nečetl, ale to nic neznamená...
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 15:50:38 |
|
Pro BAM byla 4TE10S, což ale není sergej. O jiné čtyřnápravové mašině se dostupná literatura nezmiňuje, a že jsem té literatury viděl už docela dost. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 15:52:23 |
|
Pardon, čtyřdílné... |
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 18:35:04 |
|
Nemáte někde pořádnou fotku 4TE10S z boku? Google mi pěknou nevyplivl. A abyste neřekli, že jsem škrt, tak tady máte odkaz na ten filmík s raketovým vlakem.
http://youtube.com/watch?v=i8hVbKtgNZI
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
P. Štefek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.46.235
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 22:03:17 |
|
Kdyby si chtěl někdo vyfotit modrého sergeje, tak od dnešního večera do nedělního rána bude jeden stát v Petrovicích u Karviné - konkrétně M62-1726. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 02:21:21 |
|
Fotku 4TE10S jsem snad ani žádnou neviděl, jen nějakej náčrt nebo co to bylo... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 02:31:07 |
|
Tak na netu skutečně nějaké jsou, jen ne teda z boku. Z boku ale vypadají všechny 2TE10 (kromě L) podobně (neříkám že stejně - skříň se vyvíjela), takže jestli jde o nějaký detail, není nutno hledat 4TE10S. Pokud jde o typák, tak můžu nabídnout 3TE10M (střední článek je v 4TE10S dvakrát), ale "emka" má myslím už novější skříň (boční okna jako na sergeji apod.), zatímco 4TE10S má starší, ale to by snad tolik nevadilo. Jinak rusáci mají v simulátoru 3TE10M a všechny možné i nemožné 2TE10 vyvedeny naprosto skvěle a hlavně do detailu, takže při "nejhorším" je možno pohled na bok mašiny provést v MSTS |
Šmejkal Alexandr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.29.3
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 08:57:07 |
|
Nemáte někdo k mání tuto součást pístu motoru 14D40 ??? |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 14:56:36 |
|
Tak to jsme všechno vyházeli do šrotu to je tzv.hruška,já mám doma na památku píst z Pielsticka. |
Honza_z_kv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 20:53:31 |
|
Dnes se v chebském depu protočili po opravě motory strojů 781 578-0 a 781 600-2, ten navíc vykonal i zkušební jízdu.
Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!!
www.kzm-kv.cz |
|
Trabant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 13:27:58 |
|
Pánové nemá někdo víc fotek k této kalamitě ???
Vyměním díky !
(Příspěvek byl editován uživatelem trabant.) |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 22:17:34 |
|
Ad Honza z KV - To asi nebude jen tak, co?Že se najednou oba opravily a zkušebně projely...že by opět nějaká brzká tajná akce pro Pány z NDR
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
