| Autor |
Příspěvek |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 11:46:17 | 
|
zelený, jinak čau |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 12:45:14 |
|
Včera 2*731 na Mn do Skalný ! To je častější nebo náhoda ?
Nový Drahov - Kateřina mimo provoz. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 22:43:32 |
|
Ga, ga, ga, ga - provokatére...
O ukončení úzký štreky z Kateřiny do Hájku se mluvilo už delší dobu.
| NEMOCNÁ PRASATA PATŘÍ DO KAFILERIE! |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 08:47:09 |
|
Petr_k : To je jen začátek (konce). Ale Deutz má pěkný nový zelený nátěr.
Jinak "Dráha pod Plešivcem" je vynikající, zítra jí vezmu sebou. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 10:49:37 |
|
Když tak člověk čte co všechno se vozilo v okolí Dalovic a porovná s dnešním stavem .... Stěží si to jen představit.
A mimochodem - vlečka Intermontu už je taky nesjízdná  |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 11:14:32 |
|
A co se tam vozilo? Nevychcípal tam náhodou taky z části průmysl? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 11:49:54 |
|
Kam ? Kde ? |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 11:56:51 |
|
Merklín jsem si "objednal" k narozeninám - myslíte, že to byla dobrá volba?
Nový Drahov - Kateřina: Jak dlouho tam budou koleje? Chtěl bych si je ještě nafotit, ale rád bych počkal na síťovku 
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 12:27:15 |
|
Bureš : Určitě. Mě se líbí, že je dáno dost prostoru nákladní dopravě, vlečkám, lanovkám, nerealizovaným projektům. Náčrty jsou všechny ve stejném provedení a to přispívá přehlednosti.
N. Drahov : Zatím máte čas. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 14:00:46 |
|
Add.W. - a co se tam taky mohlo vozit, kdyby se realizoval v Dalovicích velký ranžír s vlečkou do dolů.......... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 14:51:06 |
|
W.: No v tom okolí Dalovic, nebo z Dalovic. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 18:36:29 |
|
Uhlí už se v Dalovicích kupodivu netěží, ani limošky nestáčejí. Nějaké další chytré dotazy ? |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 14:09:49 |
|
Když tak člověk čte co všechno se vozilo v okolí Dalovic a porovná s dnešním stavem ....
Uhlí a limošky asi nejsou všechno, no nic, myslel jsem, že to třeba vzdálenějším nějak přiblížíš... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 14:33:31 |
|
V samotných Dalovicích bývala mj. panelárna, vlečka do bohatické teplárny, kovošrot, vlečka tuším do/k dolu v Otovicích, vlečka traťovky či čeho - uvědomuji si, že tam býval přes kolejiště proti nádr. budově portálový jeřáb a stávala tam v 80. letech M131.1 a pak do "mezitratí 140 a Merklínka" ústily také nějaké vlečky se slušným rozvětvením... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 14:37:38 |
|
H_k: Radši si kupte tu knihu. Fakt neprohloupíte. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 20:23:19 |
|
Nevím, jestli to tu už padlo, ale uzávěrám v Sokolově už moc času nezbývá...
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6001
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 13:42:47 |
|
87700 v úchvatné sestavě:
742, hytlák a
a
a
a
1 cisterna
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 14:09:17 |
|
Z plynárny? Nebo bylo po letech zase něco v Březový? |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 07:27:18 |
|
Na Dopravním webu je článek o problémech s financováním tratě Kraslice-státní hranice.http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2007030025 |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6002
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 10:22:15 |
|
plyn to nebyl.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 14:24:49 |
|
Knížka Dráha pod Plešivcem ,je parádní.
V Dalovicích bylo vždy posunu až nad hlavu. Večer tam jel přetah , tak o 25-30 vozech. Brzo ráno manypulák a byl většinou hezky napakovaný.Ráno po šesté se mělo jet do Merklína a občas se jelo hodně zpožděný.Odpolední merklín byl stejný a , když přijel písek do panelárny ,tak byla práce navíc. Ještě se zde sjížděly sypáky a znich se dělaly vlaky na písek atd.To zde jezdily karkulky , pak hektoři a potom tranzistoři a až pak fujary. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 12:37:59 |
|
Cisterna šla do depa, Mn do Teplý odřeknut. |
minér
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.169.172
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 07:13:32 |
|
Krajský úřad chystá překvapení od 9.12.2007 - zastavení osobní dopravy na trati 148,141,143.
Zřejmě tam pravá neví co dělá levá - na 143 léta jezdil jeden spoj, letos 3 páry v taktu - a nyní návrh na nulu.........
Nevíte kdo to tam vymýšlí, že bych mu napsal, co si myslím????? Děkuji |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 12:58:56 |
|
Řekl bych, že ten borec Kusý, ale to je jen doměnka. Horší to bude, je-li opět nějaká tichá dohoda s HGKolisty. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 13:49:20 |
|
minér:Ty tři páry jsou návoz na směny ňákýho továrny,tož esi sa to nebude řešit ináč? |
minér
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.142.238
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 18:41:35 |
|
Zzz: ano, do porcelánky v Nové Roli, ale na kraji jaksi asi nezaznamenali, že druhý největší zaměstnavatel kraje je Witte v Nejdku, fabrika u nádraží, a z Chodova tam jezdí mraky lidí IGK a čoudícím busem skvělého dopravce Cvingera. Bohužel ti stávající spoj do Nové Role využít nemohou, protože na Nejdek přípoj není. |
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.27.192.25
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 09:38:06 |
|
no to že chtěj zrušit již zmíněné tratě mě velmi zaskočilo, ti co to vymejšlej sou asi fakt úplný trataři |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6027
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 13:10:56 |
|
nebo hit letoční sezony: kv-cv osobními vlaky za neuvěřitelných 2:48 hod.
a nějaký přípoje? nezájem, ještě by s tim někdo mohl jezdit.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 23:43:28 |
|
Horší to bude, je-li opět nějaká tichá dohoda s HGKolisty, kteří anžto nemají lidi, co by jim to odedřeli za volantama, to jezdit nijak rozumně nebudou. (Pokud nepřijdou Rumuni...) Na "ouřadu" koordinátora ani palec na pravý ruce netuší, co dělá ukazováček.
| NEMOCNÁ PRASATA PATŘÍ DO KAFILERIE! |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 08:22:55 |
|
Petr_k : Naprosto souhlasím ! |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 10:20:20 |
|
Kutipe: A nepřijde vám, že už jsou ty tratě dávno "zrušené", nebo si to chcete jenom fotit a projíždět, takže je vám skutečný provoz na těch tratích ukradený??? Jak se na trati 141 dostanete vlakem do práce? Na 143 z práce? Na hranické 148 kamkoliv? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6034
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 14:34:12 |
|
nechystá se nějaká akce "utržené zrcátko"?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 20:58:43 |
|
Prosím znalé o zběžné nastínění nákladní dopravy na trati 142. Příští týden budu pár dní v Perninku, tak se chci zeptat, zda je možné tam vyfotit nějaký manipulák. Díky Michal |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 13:18:08 |
|
bobo: také bych se přidal.
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.66
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 07:26:12 |
|
BoBo : Právě jsem se vrátil z akce "oškrábání laku na regiošatlu ODEG" a chystám se do údolí Doura. Tady jenom drobky ...
Michal : Perning - zcela výjmečně. |
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.250.131.93
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 13:36:30 |
|
H_k: neříkám že ty tratě jsou již skoro zrušené to je pravda, ale to už je zrušená téměř každá druhá trať v čr s tím jak je zajištěna obslužnost je to fakt chrabrus! mě nejde o to fotit nikdy jsem tam nefotil ani to nemám v plánu, ale je škoda každej trati, někdo tam pořád jezdí, a tím že budem každou trať zavírat ničeho nedocílíme, chce to jen trochu vylepšit |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 10:34:37 |
|
Nějak mi uniká smysl chystané akce s názvem Modernizace tratě Cheb - státní hranice se spojkou z tratě 170 mimo Cheb. Poučí mě někdo o výhodnosti vrážení peněz zrovna do této stavby? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 10:42:55 |
|
Výhodné je to pouze pro stavební firmy. Zkusme si tipnout, kolik tam asi projede vlaků za nějaký časový interval ... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 11:03:52 |
|
Dříve by se našly i jiné důvody. Viz např. v této knize: http://nasevojsko.atlasobchod.cz/atlasobchod/scripts/detail.asp?ItemID=304&Level=158 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31986
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 13:22:22 |
|
Ale na mostní objekt u Planý peníze samozřejmě nejsou, takže kvůli 200 metrům bude mít tachovská společnej vjezd.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6061
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 13:36:06 |
|
místo naftolína právě jede na kopec 742+2*010
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6062
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 13:40:43 |
|
a 87700 právě s asi 6x Vsa a strkem.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 14:03:03 |
|
Martin Zl: A to jako vadí? Navíc tam nejde jen o most, ale taky o kus náspu jak kráva. Pro lokálku, u který nikdo neví, jestli na ní ještě za dva roky bude doprava. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31994
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 14:12:08 |
|
Zatímco u spojky v Chebu je obrovský potenciál a jistota. A pokud jsem to správně pochopil, tak kravský násep vybudován bude, chybět má jen kousek.
Ale ať si rohodnou místní, co chtějí. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 14:44:17 |
|
Podle www.novinky.cz/bydleni/reality_finance/na-okraji-ase-ma-vyrust-nove-mesto_112833_j3kga.html je obrovský potenciál i u Aše. Ale asi ne pro drážní dopravu. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 17:27:27 |
|
M.Z. Místní o tom rozhodovat nebudou. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 19:25:55 |
|
Martin: Ta bude pro nákladku, a použije jí každý náklad, který pojede od Plzně na Marktredwitz. Kromě nějakých manipulujících v podání ČD, které ale spíš rovnou v Chebu končí. Hlavně odstraní zbytečnou úvrať, dvě koleje v úseku Planá, zhlaví - Planá, odbočka odstraní maximálně 0,5 minutové zpoždění lokálkového osobáku, které ale vznikne jen pokud mu něco zkříží cestu. Tak o co jde? Pořád nechápu, čím by se taková investice dala ospravedlnit. Úzké hrdlo tam nebude, není tam ani dnes.
Jinak místním je dráha ukradená jako celek. Maximálně někteří z nich občas někam jedou nebo jezdí vlakem, pokud je vysoké jízdné ještě nestihlo odradit. Což ale ani u nich neznamená, že je 500 m tady či jinde nějak trápí.
(Příspěvek byl editován uživatelem H K.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32006
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 19:44:11 |
|
H_k:
Němci plánují v dohledné době drátizaci?
V Planý nejde jen o zpoždění, ale i sestavu JŘ. Je docela blbý, když nemůžeš přijet ±zároveň od Tachova a na přestup do vlaku od Plzně (když už nejde jezdit od Tachova do ML přímo). O něco se mezidobí zkrátí, ale kvůli přestavování a závěrům to nejspíš bude spíš nevýznamné.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 19:57:20 |
|
Karoten : Drátovat se na DB pochopitelně nebude. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 19:58:49 |
|
K čemu dráty? Jo, plánují je, asi tak jako my plánujem VRT tunely.
V Planý nejde o nic, na co by tam vlaky z 88 km dlouhého lokálkového ramene měly přijíždět souběžně s vlakem ze 70 km osobákového ramene z Plzně, nebo dokonce rychlíkového z Prahy??? Co alespoň minimální, zdůrazňuji minimální vata a čas na přesun mezi nástupišti?
Mezidobí se tam asi nezkrátí, už teď je velice solidní, jako vůbec celá dálkovina na té trati, která slušně předběhla dobu... (Že jí doba zase doběhla je věc jiná...) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32010
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 20:32:02 |
|
K čemu dráty? Aby mělo cenu jezdit bez úvratě (přepřahu). Nebo tam teď snad jezdí hodně vlaků v nezávislý, který by mohly jet přímo?
A když budeš potřebovat jezdit v Planý k vlakům do ML a Chebu (z Tachova, dál nevím, zda to má cenu)? Samozřejmě ke stejný hraně, na šplhání se Ti kaštani vyprdnou, stačí, že už musí přestupovat. Nebo už snad Tachov spádovost na ML nemá?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2156
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 21:12:49 |
|
MZ - zkus si zjistit, kolik německejch soukromníků jezdí i pod drátama v dieslu (bo elektrika od bombardéra či símensu zu teuer), DB v dálkový osobní dopravě taky tahali některý IC z Lipska do Norimberku pod drátama (do Reichenbachu nebo jak se to tam jmenuje) ragulínem (než na ně nasadili VT612.4 a vyhnali z nich lidi)... to jenom u nás se v každý prdelózní stykový stanici musí přepřahat a mnichovskej krychlík i z Prahy do Przně s okuliarnikem v čele je tabu...
ML do Tachova spádujou stejně jako Tachov do ML, ALE je to jinej kraj (ale ne jinej mrav) - takže dokud na jistých dopravních odborech jistých dvou krajských ouřadů (a na jim spřízněných dalších místech) nevytáhnou hlavy z <censored> a nezačnou spolupracovat, bude z toho a) prasečí pasqil, b) autičkama přecpaný silnice. Lomený ramena na osobácích by mohly mít mírně opodstatnění u tras (DO -) Bor - TC a TC - Planá - ML (v TC přestup - nebo spíš kuplování dvou vozů).
| NEMOCNÁ PRASATA PATŘÍ DO KAFILERIE! |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 21:45:50 |
|
MZ: Já nevim, ale neměly by se ty drážní stavby dělat s výhledem - aspoň - ať nežeru - na 20 let dopředu? Když se celej slavej koridor jenom 11 let (teoreticky) bude kopat? Za 20 let budou dopravci jinde, dráty jinde, vozový park úplně jiný, intenzita dopravy taky jiná... Příčí se mi například předpoklady, že objem dopravy na dráze už nikdy neporoste, a proto budeme uvažovat jako provozní maximum současný stav... S takovými klapkami na očích samozřejmě nemá nějaká blbá spojka mimo Cheb smysl... Ale v opačném případě - třeba když se provoz železniční ND pouze zdvojnásobí, za těch 20 let (a na silnici to prakticky nebude poznat), tak kapacita tratě Cheb - Marktredwitz nebude stačit, stanice Cheb nebude stačit, natož aby se tam něco odstavovalo kvůli blbé úvrati, přepřah bude výhodný třeba v Mariánkách, nebo vůbec nebude, na druhou stranu trať z Plané do Tachova na tom bude i při dvojnásobném objemu dopravy téměř stejně...
Je to moc složitá úvaha, nebo ne? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32016
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 21:46:50 |
|
A proč si u nás např. ODOS pořídil elektriky (byť staré vraky)? Z lásky k nostalgii a elektrické trakci asi těžko...
V osobní dopravě (veřejné) se u nás nasazení dieslu dále nepenalizuje. Možná i proto ČD přistoupily (resp. byly dovedeny) k nasazení velkých dieslů pod špagát (viz přesun přepřahů do HK). Z Norimberku do Prahy to ale asi diesel potáhne těžko (a až se snad někdy dočkáme možnosti jízdy bez přepřahu, nebudou nejspíš soudobé diesly už na takovou vozbu výkonově stačit).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32019
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 22:04:12 |
|
H_k:
Souhlasím, že ten výhled je důležitý. A bohužel má asi opravdu cenu spíš v dopravě nákladní, která tu je tak nějak sama, zatímco osobní závisí na mnoha nepředvídatelných faktorech.
Pokud se ale opravdu počítá s vyšším provozem, proč se neudělají ani přípravy třeba na takový Damnov?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 22:26:01 |
|
Protože úvahy o jiné trase, kterou by se potom tahala osobka? (Stejný důvod, jako pro 2 koleje do Pňovan...) Jestli to je s tím Damnovem dobře, to netvrdím, protože to nevím...
Ad diesel - no, tam se ta nabídka použitelných strojů může výrazně zlepšit už za rok - dva. A co se týče Norimberka, je myslím důležité si uvědomit, že je to pouhých 350 kilometrů - tam nemá přepřah co dělat, a jízdní doba 4:50 už vůbec ne. (Je to stejně daleko jako z Prahy do Ostravy) |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 15:42:55 |
|
Spojka mimo Cheb je naprostá blbost právě kvůli neelektrizaci tratě dále. Použije to i v budoucnu minimum dopravců (nám by se třeba hodila tak 4 x do roka), protože i oni budou v budoucnu v Chebu přepřahat, když už budou muset na Plzeň. Pokud jim diesel nebude vadit, tak pojedou z Norimberka přímo přes Schwandorf a Kubici. Kopcově to je stejné, protože to, co je na Kubici je do Kynžvartu i na Hájek. Považuji to za opravdové mrhání penězi. A to i případě, že by někdo za Skalkou vybudoval ještě přepřahací nádraží.
PŠ |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 20:05:20 |
|
No samozřejmě. nevím proč by se mělo něco takového platit z veřejných peněz. A další a možná ještě škodlivější železniční akce v kraji je tzv. "Logistický terminál" uvažovaný v lokalitě Sokolov seř.n.
Totální krávovina prosazovaná OSŽ + HSRS. Nikdy se tam nic překládat nebude, akorát udržíme zaměstnanost za každou cenu. Spoludiskutující, co byli na akci v Berlíně, tak mohli vidět některé případy, tak podobné akce dopadají ... |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 20:23:20 |
|
745 501-7 Railtrans dnes v 17:36 při odjezdu ze Sokolova:
PŠ: Co to bylo za vlak? D'. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:08:00 |
|
H_k - Ta bude pro nákladku, a použije jí každý náklad, který pojede od Plzně na Marktredwitz.
Těch dnes jezdí hodně.
zkus si zjistit, kolik německejch soukromníků jezdí i pod drátama v dieslu
Kolik?
bo elektrika od bombardéra či símensu zu teuer
 zu teuer, ale protože nejsou volně zur Disposition. Samozřejmě i v Německu se (téměř) každý snaží "pod dráty" využívat E-trakci.
Neelektrizovanou spojku mimo Cheb též nechápu. |
