Archiv do 13.dubna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Jardadr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 14:48:00         Most přes Kozský potok. Dokončení "serálu" z 5.4.07               Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6198 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 18:35:05         Na svojšovické přeložce se GJW chystají k pokládce koleje, srovnali podkladní štěrk do roviny a přivážejí pražce. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6199 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 18:43:25         Jardadr: jak to vypadá u toho strážního domku směrem k Táboru, přežije nebo ne? Když jsem se tam byl podívat, tak kolíky značící okraj zemního tělesa mířili přímo jeho prostředkem. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 19:03:08         Pobo: pokud myslíme stejnej domek, tak vzhledem k těm kolíkům si myslím, že padne za koridor. Nic není jisté... http://www.brnosim.wsite.biz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6200 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 19:14:32         Je vidět vzadu na té druhé fotce, mezi mostem přes Kozský potok a Čápovým dvorem. Pak je ještě jeden domek v ohrožení a to mezi Planou a Sezimovým Ústím, v oblouku kousek před nadjezdem u zastávky. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 21:52:37         Tak zrovna sem myslel ten druhej - maj tam divokýho psa Nic není jisté... http://www.brnosim.wz.cz Jardadr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 22:23:36         Poborskiii: Nevím, ale pokud zbyde čas, tak se tam vypravím. Ten, co popisuje Koudy, je pod Kovosvitem, no a ten druhý je jasný. Myslím polohou, o jeho budoucnosti zatím nic nevím. Oba mohou mít smůlu. V lepším případě je schovají za PHS. Woy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 22:26:08         Za koridor padnou oba. S tím u silničního nadjezdu před Sezimovo Ústím jsou ale drobné komplikace - obyvatel se nějak nechce vystěhovat a dokonce vyhrožuje ozbrojeným odporem... Jardadr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 22:37:02         Ats: to "Prase" ( T 211) na fotce bývá v Táboře pravidelně? V takovéhle kamufláži jsem ho ještě neviděl. Poborskiii: ještě jsem koukal na mapy.cz a zdá se, že to oba st. domky "odnesou". Jedině, že by posunuli osu koleje kvůli úpravě oblouku, ale ... ? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6201 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 00:01:59         Jsem vybral některé mosty od Strančic po Říčany:                         http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Honza_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 07:41:26         Ten úsek Světice - Říčany je opravdu bohatý na mosty,když se jede vlakem, tak to ani tak nepřijde. Mosty obložené kameny se mi více líbí.Práce na celém tomto úseku jdou dosti rychle dopředu, což je velmi pozitivní. Díky za bezva fotky. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 11:19:38         Opět se kouknem na jih: - zavedena PJ pod opravovaným silničním mostem v Soběslavi(nesouvisí s koridorem) - PJ 30km/h před Doubím (čerstvě sypanej štěrk-oprava při té výluce) - V Roudné na volné ploše u budovy navozen materiál - plastové trubky, skruže apod. - Pod 2 propustkama přeložka vody pomocí hadic - V Táboře u vjezdu u obou přejezdů přeloženy výstražníky dále od koleje - ze stejného důvodu, jako návěstidla - vzadu v Táboře(při jízdě na Prahu vpravo) vytrhány koleje(myslím, že výtažná a 54-60?) - u Černých mostů velký výkop, viz foto(že by přeložka parovodu?) - pokud to ještě nebylo zmíněno - přes mostní provizoria je PJ 30km/h - rozběhly se práce na tělese pro 2.TK i v úseku Tábor-Planá (viz. foto) A něco málo obrazem:                   Nic není jisté... http://www.brnosim.wz.cz Ats Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 12:32:35         Jardadr: Abych pravdu řekl, toho prasete (T211) jsem si všiml poprvé, nevím čí je. Připojuji o něco bližší fotku.   Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 16:14:21         nejni to náhodou podobná mašina?   PROVOZ A OPRAVY LOKOMOTIV, S.R.O., BÝŠKOVICE více o mašinách tady Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6204 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 16:25:23         To bude spíš 701.599 KK: http://spz.logout.cz/album/cz/cz_kkr7015.html http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6205 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 17:21:30         Nevíte někdo, o jak dlouho je odloženo zapojení SZZ+TZZ Uhříněves - Hostivař? Prý se to musí předělat, protože projekt SZZ nesplňuje nové normy (snížení rychlosti v koleji sousední k té, v níž je postavena posunová cesta bez odvratu - odborníci ať mne dyžtak opraví). Akorát se divím, že na to přišli až těsně před zapojením. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 17:31:49         Ale VCO je celkem v klidu, pruhy na navestidla byly objednany, aby omezena rychlost mohla byt vetsi. Vetsi sranda jsou privolavacky, ktere si delaji, co chteji a to by mohlo vest k nehodovym udalostem. Paganus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 18:55:41         Tak ten domek u Kozského potoka už "za koridor" padá Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 08:09:02         Nevíte, zda i letos stavba koridoru zabrání jízdě parního vlaku na den Kozla? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 09:26:29         Poborskiii: nesouvisí to nějak i se vzdáleností návěstidla od námezníku? To by totiž musely být pruhy úplně všude a to zas přece jen nejsou... Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 09:31:31         Od konce náspu přeložky ve Svojšovicích až k hradlu je uválcovaná vrstva jemné štěrkodrti. Na náspu přeložky vedle budoucí koleje jsou složeny nové pražce. V zářezech u Říčan je odvodnění místy zcela hotové včetně zakrytí žlabů. V Benešově je zavřená část ulice Hodějovského poblíž podchodu pod tratí. Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 10:25:51         Hajnej: Vzdalenost je dana normou. Tady je problem, ze doprava odmita jezdit padesatkou, pri postaveni VCO. Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 11:30:24         Steamer: Coz je celkem logicky ze nechtej jezdit padesatkou, protoze by tak jela vetsina vlaku a nebo by byl znemoznen posun. Od jake rychlosti musi byt ochranna draha za navestidlem pripadne prima bocni ochrana? Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 11:32:28         od 28. dubna do 04. května bude z důvopdu rekonstrukce uzavřen železniční přejezd v Říčanech http://www.i-servis.cz/ricany/pages/prehlrub.asp?id=3479&typ=c Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 12:10:12         Mě se to zapojení 103.SK bez odvratu nějak nelíbilo od samého začátku. Zase se ušetřilo. :-( Rash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 15:54:27         Tak zase pár fotografií ze stavebních prací v Benešově                   Rash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 16:00:55         Stavební práce na nádraží Benešov a v jeho okolí             Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 16:11:25         Malinko doplní Rashe: V jámě u skladiště v Benešově bude ČOV, překop silnice je napojení kanalizace. Bystřické zhlaví - je to budoucí 1.TK (ne 2.) Rash: kdy jsi se pohyboval okolo Tužinky? Já jsem tam dneska byl od 9., potom pěšmo do Bene a potkal jsem jen člověka s kníračem. Nikoho jiného. Divný IV.koridor-2.etapa aktualizace 8.4.2007 Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 16:14:39         Dobrý, už vím, podíval jsem se na EXIF u fotek. Nemohl jsem tě dneska potkat IV.koridor-2.etapa aktualizace 8.4.2007 Rash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 16:34:57         Plešoun: díky za doplnění... Honza_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 17:10:31         Mezi Čerčany a Benešovem je skvěle skrocené vše rostouci, tak jsem to tam ještě nikdy neviděl. je to aspon více přehledný. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 17:23:44         Já jen doplním Rashovu reportáž o dvě dnešní fotky z Tužinky - pod hradlem je dokončeno opískování podjezdu, zevnitř je vidět, že po zdoukolejnění byl rozšiřován. Někomu a nevím komu jsem před delší dobou slíbil fotku výhybek pro Bedrč. Jsem blbej, pořídím si notes.       IV.koridor-2.etapa aktualizace 12.4.2007 Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 17:48:54         A ještě ten zářez pro 1.TK Benešov-Bystřice pro změnu ze strany od Bystřice. Klepala se mi packa, je to mázlý   IV.koridor-2.etapa aktualizace 12.4.2007 Rash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 18:03:06         Ještě doplním, že v Benešově a Čerčanech byly umístěny na nádražích informační cedule Sdružení "Koridor IV, Benešov - Strančice" o stavbě.       V Čerčanech vedle nádražní budovy se dnes objevila obytná buňka.     Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 19:26:47         Plešoun: Ona bude osa obou kolejí respektive dnešní 2.TK na výjezdu z Benešova směr Bystřice posunuta na západ? Alespoň z té fotky se mi to tak jeví... http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 27.3.2007) Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 20:50:27         Poborskiii, Michal_novotny: podle toho co píšete jde o výluky a ty se dávají tušim (musel bych kouknout do normy a nemám jí u ruky..) při rychlostech nad 120 km/h (snižuje se na 80 km/h) a vzdáleností od námezdníku to nebude (to je jen u manipulačních kolejí 30 m).. ale je fakt, že ač se to řešilo, nevybavuju si, že by se dávaly pruhy na 80 km/h a že by to bylo kýmkoliv v projektu připomínkováno.. (tohle se dělalo až mezi Plzní a Chebem, kde je to na jednokolejkách jasný..).. btw. Slídil: netýká se to 103.SK (ta má odvrat, protože spolu chodí tušim 31/32 - nevim z hlavy čísla - a ne 31/Vk do Metransu), ale té kolejářské zoufalosti se zapojením 0, což je zabezpečovácky neřešitelné - to samé budou Senohraby... a já myslel, že je to benickým přejezdem.. : ) (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) http://praha14.vhd.cz :: Doprava a dopravní stavby nejen na území MČ Praha 14 Taťka_šmoula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 21:03:22         Co je to za firma ta SKANSKA,když ani neví,že v Praze jsou Strašnice a ne Strančice.Viz adresu Sudopu na těch cedulích. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 21:07:09         Taťka_šmoula: dobrýý... jen to není o Strašnicích, ale o záměně Stránčic a Prahy 3 v adrese - někdo psal rychleji než myslel... : ) http://praha14.vhd.cz :: Doprava a dopravní stavby nejen na území MČ Praha 14 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6212 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 21:17:09         Že by mi SUDOP přesídlili do Strančic? Když už jsme u toho, víte, že ulice (no zčásti spíš cesta) vedoucí podél zastávky Strašnice (u 2.TK) se jmenuje Strančická? Taky jsem kolikrát už někde chtěl jízdenku "do Strančic" a pokladní ČD mi vnucovali jízdenku do Prahy Strašnic, teprve, když jsem řekl "do Stránčic", tak pochopili. Přitom psané je to krátce i na ČD. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 21:22:38         Poborskiii: Hluboká omluva za zkomolení názvu.. :-P taky rychlejš píšu než myslim, i když vim.. : ) http://praha14.vhd.cz :: Doprava a dopravní stavby nejen na území MČ Praha 14 Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 22:14:50         Rail2005: ne ne, stávající TK do Bystřice bude v budoucnu 2.TK, bez posunů. To, co se tam bagruje bude nová 1.TK. Až jí dodělají (i s novým zhlavím), cca mezi stávajícím vjezdem L a mostem dojde k jejímu prozatímnímu napojení na stávající TK. Ta současná bude následně rekonstruovaná, jezdit se bude po té, která se nyní buduje, ta dnešní je na mapce jako kusá z Benešova. Až někdy dojde na optimalizaci do Bystřice, budou to už nové dvě TK. Bude to vypadat tak, jak je na mapce. To šedé vlevo je nové zhlaví, tmavší je stávající TK. Jasný? Jinak napiš mail. IV.koridor-2.etapa aktualizace 12.4.2007 Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 07:24:42         podle toho co píšete jde o výluky a ty se dávají tušim (musel bych kouknout do normy a nemám jí u ruky..) při rychlostech nad 120 km/h (snižuje se na 80 km/h) a vzdáleností od námezdníku to nebude (to je jen u manipulačních kolejí 30 m).. ale je fakt, že ač se to řešilo, nevybavuju si, že by se dávaly pruhy na 80 km/h a že by to bylo kýmkoliv v projektu připomínkováno.. (tohle se dělalo až mezi Plzní a Chebem, kde je to na jednokolejkách jasný..).. Zakladem je snizeni na 120 km/h a nizsi rychlosti, ale jestli to bude 50 nebo treba 100, zavisi na tom, jaky nejvyssi znak navestidlo zobrazi - podle vyhybek nebo co si doprava vydupe. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 07:35:31         Poborskiii: Ano a na Chodově je názvů tady okolních obcí víc, Senohrabská, Svojšovická, Choceradská a další, zadej do www.mapy.cz "senohrabská, praha 4" a uvidíš, chtěl jsem sem dát odkaz, ale byl hrozně dlouhej. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 09:14:36         Steamer: nevim podle čeho (v normě jsem nenašel), ale mám pocit, že by tam něco s těmi 80 km/h mělo být, i když principielně chápu, že by na 120 km/h mělo stačit.. většinou se to snižuje při jízdě do rovnýho (tedy žádné omezení obloukem), kde hrozí ohrožení z boku při event. projetí návěstidla, a ve výstroji návěstidel problém taky nevidím (holt by se tam dalo o indikátor nebo o pruhy víc..).. nějak pochybuju o tom, že pokud by nebylo omezení na 80 něčím daný, nevydupe si doprava na Chebsku těch 120.. (resp. 100 kvůli návěštění..) (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) http://praha14.vhd.cz :: Doprava a dopravní stavby nejen na území MČ Praha 14 Jardadr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 09:36:44         Něco málo ze Sezimova Ústí 12.4.07.         Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 10:04:41         Mohl byste někdo vysvětlit i pro laiky (třeba Vhd_sl), v čem je problém? Děkuji. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 10:32:34         Wokodobe: problém je v ošetření projetí návěstidla (např. z důvodu záměny) z předjízdné koleje do koleje hlavní tam, kde není odvrat, u rychlostí nad 120 km/h v hlavní koleji.. stavu, který nastal např. nedávno ve Strančicích (nebo před časem nehoda v Poříčanech).. rychlost v hlavní koleji se v případě, že něco takového hrozí, snižuje.. v Uhříněvsi (i v Senohrabech) je nultá zapojená na obou zhlavích jak do první tak do druhé koleje bez šturců na koncích nulté (pokud někdo může, dejte prosím výřez ze schématu..).. do jedné z nich jde o odvrat spojkou, druhá (byla preferována vždy ta, u které nehrozí ve správném směru čelní srážka) je nekrytá (nedá se s ničím držet v odvratu).. Dalo by se taky říct, že problém generuje odstavování kontejnerů na nultou, které ten stav navozuje neustále... ;-) (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) http://praha14.vhd.cz :: Doprava a dopravní stavby nejen na území MČ Praha 14 Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 10:42:24         Začali pokládat kolej na přeložce, pražce pokládá obojživelný bagr. Podchod v Říčanech má už armování. Dnes asi umístí buňky na odb. Bedrč, v Bene stála 730 601 Skansky s plošiňáky a jeřábem. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 11:38:48         Děkuji ještě jednou. A bude se to nějak řešit? Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 12:17:17         Wokodobe: řešit? pravděpodobně se, jak bylo zmíněno, doplní indikátory, které umožní tu rychlost zvednout na těch 80 - 100 km/h místo 50, které jdou návěstit nyní jako jediné snížení rychlosti.. nic víc s tím dělat nejde (nepočítám-li odstavování kontejnerů jinde než na nulté, pokud lze..).. bohužel, z prostorových důvodů byla zvolena zrovna tato konfigurace kolejiště.. to je to samé jako benický přejezd, kde bylo, bohužel, zvoleno úrovňové řešení.. nebyla to chyba, jen to asi není řešeno nejideálněji, protože si někdo neuvědomil (nebo uvědomil, ale bál se z nařčení, že proinvestovává zbytečně moc peněz..) dopady ze zabezpečovacího zařízení.. http://praha14.vhd.cz :: Doprava a dopravní stavby nejen na území MČ Praha 14 Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 12:20:31         Steamer: omlouvám se za pochyby, na chebský to s 80 km/h bylo opravdu přáním dopraváků.. http://praha14.vhd.cz :: Doprava a dopravní stavby nejen na území MČ Praha 14 Jan_perner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 12:23:38         Aha. Nějak mě nenapadlo, že u nás může být problém v tom, co je v Německu nebo Rakousku běžné (zaustění předjízdných kolejí do hlavní bez odvratu). Ale je mi jasné, že je to tím, že mají INDUSI, takže pravděpodobnost projetí návěstidla je tam téměř nulová. No, holt máme nedokonalé zab. zař. Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32201 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 12:39:12         Přejezdy - jaká bude vlastně přes ten benický povolena rychlost? Jen abych věděl, zda se bát horší varianty Vraňan - kvůli PHS tam fíra uvidí leda tak velký kulový a náraz („napíchnutí se”) do PHS soupravu (a cestující) asi taky pocuchá trochu víc jak trakční podpěry, které se nechají přerazit. Nebo snad se při výstavbě PHS s něčím takovým počítá a jsou z toho pohledu bezpečné? (Může se to zdát jako přehnaná úvaha, ale i tak mne to docela zajímá.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 12:45:17         Pokud někdo může, dejte prosím výřez ze schématu.. Někdy na podzim sem jeden diskutující dával screen JOPky - snad se nebude zlobit:   Jak se již tehdy diskutovalo, je tam trochu divné to pravé(střední) zhlaví - ve skutečnosti do rovna je to z 2.SK a z 0.SK do odbočky-výhybka 18. edit: jaká bude vlastně přes ten benický povolena rychlost? Dle tabulky(pokud ještě platí) na https://www.k-report.net/koridory/rychlosti4k.htm by to mělo být 110/150. (Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.) Nic není jisté... http://www.brnosim.wz.cz Křemík Neregistrovaný host Odeslán z: 141.30.211.149 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 14:10:00       Když už je řeč o benickém přejezdu, mohl by někdo objasnit, jak to bude s vjezdovýni/odjezdovými a cestovými návěstidly do Unříněvse (ve směru od/do Říčan). Zdá se mi totiž, že jich je tam nějak moc. Navíc jako L1 tj. vjezdové je označeno návěstidlo těsně před benickým přejezdem a Lc1a návěstidlo před spojkou 1/2. Před benickým přejezdem jsou však návěstidla dvě. První je cca už v místě oddílovách návěstidel hr. Kolovraty-rybník. K čemu bude sloužit toto čtyřznaké návěstidlo mi není moc jasné. Předem dík za objasnění. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 14:29:37         Koudy: díky.. : ) Martin_zlivský: u benického přejezdu se proslýchá (aspoň jsem něco slyšel..) že jak kdy.. vypadá to na snížení rychlosti ve stanici po dobu stavby (do spuštění TZZ Uhří - Říčany), aby nebyly spoušťáky tak daleko (vjezdy do Uhří od Hostivaře) když se rychle nejezdí + přes přejezd je odkloněno do zprovoznění podjezdu všechno.. pak asi 120/150.. PHS nevim, ale zas by to mohly aspoň trošku utlumit v pádu dolů, pokud by šlo o směr z Prahy.. Křemík: v současné době jsou tam jak návěstidla provizorky (která se zprovozněním TZZ Uhří - Říčany zmiznou) tak návěstidla definitivky (z té JOPky to není vidět, protože je k provizorce..).. btw. L1 je odjezd z Uhří na Hostivař, asi jste myslel 1L.. na cesťáky to vyšlo díky oblouku, délce oddílů, elektrickému dělení, té prokleté nulté atp. - s ohledem na předpokládanou intenzitu příměstské dopravy se zdály vhodnějšími před stanicí kratší oddíly než to, co by vzniklo vysunutím vjezdů bez cesťáků (něco kolem 2km a stejně by to bylo vidět hodně mizerně, i když na krakorci - byl by někde kolem přejezdu a na jinou než 1.SK by se z toho místa muselo 50 km/h..).. (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) http://praha14.vhd.cz :: Doprava a dopravní stavby nejen na území MČ Praha 14 Rash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 14:37:35         Brr: Buňky u hradla Bedrč byly dnes skutečně umístěny Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 15:47:02         Tady je budoucí situace čerčanského zhlaví v Senohrabech. Rychleji to nešlo.   IV.koridor-2.etapa aktualizace 12.4.2007 Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 16:01:25         Perner: co je v Německu nebo Rakousku běžné (zaustění předjízdných kolejí do hlavní bez odvratu). Mně se zdá, že právě v Německu mají těch odvratů mnohem víc, běžně i v kolejišti s podobnou konfigurací (jedna výhybka v 0. koleji na zhlaví navíc a šturc z 0. Koleje) Rash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 16:17:27         Pár fotek z dnešního odpoledne na nádraží v Benešově: