| Autor |
Příspěvek |
A.P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 09:18:43 | 
|
Je někde v Praze ještě k vidění (k vyfotografování) vodní jeřáb k doplňování parních lokomotiv vodou ? |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 09:26:54 | 
|
V depu ve Vršovicích, nedrážním přístupný těžko nebo s drzostí, viditelný z vlaku na trati 221. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 09:55:46 |
|
Jo, např. rychlík 647 v 19.14 do Budějovic jezdí často ze 3. nástupiště, pak musí prostředním tunelem.
Mezi Hlavním a Smíchovem je výhybna Vyšehrad. Do ní je také zaústěna spojka Vršovice - Vyšehrad. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 17:10:06 |
|
Barguzin: Z hlavního do Vršovic jsou hned (ale úplně hned) za tunelem vjezdy, jinak nic (= 1 oddíl), z Vršovic na hlavní jsou vjezdy před tunelem a na konci přímé v tunelu ještě cesťáky (= 2 oddíly).
Z hlavního na Smíchov je ještě Výhybna Vyšehrad s jejími vjezdy a odjezdy. S ohledem na pranepratrnou vzdálenost mezi vyšehradskými odjezdy a smíchovským vjezdem (dříve dokonce byla na Vyšehradě tím směrem vložená návěstidla) je tedy směrem na Smíchov 2.5 oddílu a opačným směrem 4. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 17:10:10 |
|
A.P.
Jeden je taky u pražského zhlaví býv. nádraží Libeň horní (tedy v dnešním libeňském ranžíru), ale ani on není zrovna nejlíp přístupný. I ten je vidět z vlaku, pokud je ranžír prázdný. |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 18:22:05 |
|
ted si nejsem jist ale jeden by měl být na žižkově. nebo torzo. přístupný s doprovodem . mým :-)
| Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. |
|
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 22:21:22 |
|
dnes v Běchovicích vytrhaná kolej 3 v osobním nádraží + dočasně nesjízdná také kolej 102 v prostoru osobního nádraží.. dál na prvním nástupišti vyrostly nějaké provizorní sloupky, asi osvětlení..
| http://praha14.vhd.cz :: Doprava a dopravní stavby nejen na území MČ Praha 14 |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 10:09:55 |
|
Vhd_sl: Od 26.3. do konce května běží etapa spočívající v rekonstrukci 3. koleje a jejím propojení se 108. kolejí na jedné straně a zapojení do 102. koleje na druhé straně. Během této etapy by se taky měla objevit polovina nové spojky ze 102. do 101. koleje na libeňsko-malešickém zhlaví. V červnu pak bude následovat etapa spočívající v rekonstrukci výhybek ve 101. a 103. koleji.
Od července do září pak vypukne rekonstrukce 2. koleje (osobní vlaky od Kolína budou jezdit Suezem buď na 102., nebo přes 108. na 3. kolej) od vjezdu do osobního až po km 398.750 (za druhý most k začátku "šikany"). Na samém konci září pak bude prodloužena a propojena do 2.TK směr Libeň.
Počátkem října pak bude 1.TK od Libně provizorně zapojena do 2.TK od Malešic. Následně bude až do půli prosince rekonstruována 1. a 0. kolej od vjezdu do osobního až po libeňské zhlaví (osobáky do Kolína budou jezdit na 3. kolej a po 108. na Blatov - nebo taky 101. a hurá rovně).
Pod stromeček tedy dostaneme komplet nové osobní a průjezd po druhé komplet do rovného.
Počátkem března 2008 bude zřízena odbočka Kyje ve své první podobě, kdy se bude od Běchovic jezdit jednokolejně po 2. TK a od Libně dvoukolejně. Vypadá to, že bude znovu vložena výhybka do 2.malešické, aby baucuky nemusely najíždět přes osobní. Před prázdninami pak bude hotová 1. a 0. kolej od Běchovic po Kyje.
Na ně pak zřejmě bude následně převeden provoz, aby mohla být opravena 2.TK a zřízena druhá polovina 0.TK. Pak asi budou obě půlky nulté propojeny a dodělá se zbytek 1.TK (tady už info nemám, takže jen fabuluji...). |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 12:35:15 |
|
Hajnej a další:
Nenašel by se plánek definitivního stavu těch Běchovic? Díky.
Rovněž děkuji za vcelku vyčerpávající info.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 11:02:47 |
|
Pravděpodobně již tento měsíc bude po deset dní vzácná možnost fotit nákladní vlaky(opravdoné né po 2 -3 vozech) na mostě přes Vltavu pod Vyšehradem.Bude nepřetržitá výluka P.Krč - odb. Tunel(Radotín). Přesný termím sem napíši jak ho budu vědět.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 13:52:04 |
|
Pár fotek Nového spojení z konce března LP 2007 |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 17:58:32 |
|
NS - aktuální fotoprocházka dne 9.4.2007:
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 27.3.2007) |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 18:16:15 |
|
pokračování:
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 27.3.2007) |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 10:13:48 |
|
Hroch: střední zhlaví přikládám celé, z roztahaného pražského jen podstatnou část (4 spojky mezi 1., 0. a 2. kolejí si laskavý čtenář představí sám, stejně jako na Blatově, který bude až v příští stavbě).
(Příspěvek byl editován uživatelem hajnej.) |
FAST
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.82.223
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 17:08:36 |
|
To Rail 2005: Svar na prvni fotografii neni zaverny, ale normalni prubezny, ktery byl svaren pojizdnou svarovnou. Jinak moc pekne fotky, diky. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 21:31:33 |
|
Hajnej: Díky moc.
Když už jsem u těch otázek  , nevíte někdo, zda se budou obnovovat i 101. a 102. kolej nebo zůstanou původní?
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 08:44:21 |
|
Hajnej:
kolej 108a tam byla?
A proč zmizí kolej 4?
Na MaLibském zhlaví se nebude dát jet z Běchovice 0-2 koleje do Malešic, nebo jo? |
majkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.223.57
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 09:55:15 |
|
108a se do nedavna jmenovala 108d a byla kusa-ukoncena zemnim zarazedlem. 108a bude sluzit jako objizdna trasa pro osobni vlaky.
pro ctvrtou kolej nebude prostor. se zvysenim rychlosti se musi zvetsit polomer oblouku a tim se druha kolej dostane na hranici naspu u pocernickyho rybnika. a dle dopravy nebude predjizdna kolej potreba po dostavbe treti tratove smerem do libne.
na libenskym zhlavi se z hlavnich koleji (0,1,2) do malesic nedostanes. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 10:18:36 |
|
Na 4.kolej se přestalo jezdit prakticky zároveň s objevením "černých puntíků" v SJŘ, takže téměř nebyla potřeba už dnes. |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 10:48:49 |
|
majkl> Tuhle jsem sel z Bechovic pesky a prekvapilo me, jak tam na vnitrni strane oblouku nasazeli na tesno ty sloupy TV. (Jeste i pod moztem) To znamena, ze smerem dovnitr oblouku uz pro nejake naprimovani mnoho mista nezbyva. Proto se chci zeptat, jestli mini naprimeni udelat treba tak, ze se i trochu "nakrivi" osy stanicnich koleji v rovne casti Bechovic, aby si trochu "nadjeli/y" ???
Hajnej > a ta ctvrta kolej neni prece v oblouku, ne? Nebo na konci uz trochu jo ?
Neni nekde prosim schema Bechovic? Ze bych si konecne udelal jasno, ktera je ta SK 108 ?
|
majkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.223.57
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 15:59:18 |
|
zacatek oblouku se posune bliz k uvalum (zacatek prechodnice bude cca 50m za podchodem) a ve vrcholu oblouku bude nova druha kolej zhruba o 6,8m vpravo od te stavajici..
už konec 2.nastupiste je v oblouku, takze aj 4.kolej  ) |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3415
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 16:11:04 |
|
Schéma Běchovic, bohužel nepopsané, snad někdo okomentuje:
https://www.k-report.net/koridory/stanice/prahabechovice.gif
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 08:50:48 |
|
A kolik že bude tedy rychlost pro klasické soupravy v tomto oblouku na libeňském zhlaví Běchovic?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 27.3.2007) |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 10:13:03 |
|
V oblouku na libeňském zhlaví by mělo být 120/130/160 a mimo jiné právě proto z něj byly vyhubeny výhybky. Přepojení 3. do 102. navíc přineslo efekt dostupnosti od/do Malešic.
Současná 4. kolej navazovala v oblouku a bylo z ní na Prahu 80 stejně jako ze 2.
108. kolej je v citovaném GIFu ta nejhořejší z ranžíru (vede z ní ten šturc, co se propojí s 3.). Nebo ještě jinak: je to ta nejbližší k hlavní trati.
Na schémaťácích někoho možná zmátlo to, že jsou standardně orientovány začátkem trati doleva, což je zde ve srovnání s topografickou mapou "vzhůru nohama". |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 10:21:00 |
|
Dotaz, z ohledem na neustale ignorovane a zaroven obcas se vyskytujici uvahy o prazskem "S-bahn". Zst. Bechovice me prijdou jako pripadny vhodny bod konce tohoto a to i pro prujezdne Os skrz Prahu, pocita se pri navrhu kolejiste s touto moznosti ? Ci lepe napsano potencialne ze zvysenym mnozstvim obracejicich EMOs ? Ja vim, koukaje po DE kde to zdejsi tvurci obcas docela i "prehaneji" nejde toto aplikovat na CZ, ale i tak.
Ale zase, je me jasne, ze v tomto pripade bude zvolena jako vhodnejsi zst. Liben a pak az Poricany, otazka jest, zda ta vyhoda bude s pohledu kastan, ci stavajicich zelzarizeni :-(
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 10:57:53 |
|
Jeste tedy jiny dotaz: Neplanujou ani nahodou ten oblouk koleje c.2 otocit "az za" pilirem toho mostu? Tzn, ted jde ve smeru do Libne vlevo od pilire, tak ze by sla jeste vpravo od nej? Je to asi blbost a zadny nasyp tam aninikdo nedela, ale nejak si tam ty 'tahle' oblouky neumim presne predstavit..
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 11:34:19 |
|
Neplanujou ani nahodou ten oblouk koleje c.2 otocit "az za" pilirem toho mostu?
Ne. Mj. i proto, že ten rybník i s okolím je přírodní památka, či co.
|
Jirka321
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.204.101
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 22:48:14 |
|
Zdravím:-). Netušíte jaký má být přibližně harmonogram rekonstrukce Prahy hl.n.? Tedy například to, kdy bude otevřena nyní rekonstruovaná část? Nedělá to totiž na mě zatím dojem, že by se tam něco moc dělo. Díky za odpověď:-). |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 09:28:08 |
|
Pjp: myslím, že zde už bylo zmiňováno, že 3. kolej nově dostupná od/do Malešic po obou traťových kolejích je uvažována právě pro ukončení tangenty (a spojka na 108. kolej pro odstup/nástup posilových souprav).
Tomáš Palyza: to by ten rybník pěkně dopadl...
Dosažení parametrů 120/130/160 bylo s ohledem na podstatné snížení ceny zjevně shledáno postačujícím. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 09:29:41 |
|
Tehle informace jsem si zde nevsiml, pokud zde byla, tak se omlouvam.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 10:10:51 |
|
Dosažení parametrů 120/130/160 bylo s ohledem na podstatné snížení ceny zjevně shledáno postačujícím.
Vzhledem k tomu, že směrem do Libně stejně víc nebude, by případná rozsáhlá přeložka nic moc pro jízdní doby nepřinesla.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 10:45:44 |
|
Běchovice - Včera. Foto z rychlíku jedoucího od Kolína směrem přes Blatov do ranžíru a po nesprávné do Libně.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 21:39:17 |
|
Desiro:
Koukám, žes mě předběhl. 
Dneska se makalo zejména na 2.nástupišti (z vlaštovky zbývá už je kousíček) a pod Východní spojkou (malšické zhlaví).
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 19:21:07 |
|
Střechy nad nástupišťmi v Praze Běchovicích už neexistují |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 11:32:01 |
|
Vedle v koridorech jsem si dovolil plácnout pár fotek z Běchovic. Sem zase přisypu pár fotek z NS:
No a tím jsem vyčerpal svůj dnešní limit, pokračování na Hrabovce příště... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 16:52:37 |
|
Přidávám slíbené pokračování šotoseriálu:
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 21:02:19 |
|
Hajnej:
Pěkné fotky. Akorát mě trochu překvapilo, že není nový svršek až před Masaryčku. Alespoň druhá fotka z dneška tak vypovídá.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3471
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 22:37:13 |
|
Nový svršek kolejí L-M a M-L je pouze cca na úroveň základní (?) školy v Karlíně, tedy pár desítek metrů za úroveň portálů ve směru M.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 22:37:41 |
|
Bkp:
A důvod nevíš? 
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3482
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 23:12:31 |
|
No co, dál už trať není stavbou Nového spojení nikterak dotčena.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2730
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 21:58:52 |
|
Bkp: Z jedné strany Nové spojení (+Libeň a koridor do Úval), z druhé Masaryčka a mezitím bude muzeum železničního svršku a elektrizace?
Já doufám, že to nakonec k něčemu "připlácnou". |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3495
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 22:49:48 |
|
Železniční muzeum Praha-Masarykovo nádrží, provozní depozitář st. Hrabovka - odb. Sluncová...
Připlácnutá je oprava opěrné zdi. Osobně si myslím, že dokud nebude jasno okolo (ne)existence Masarykova nádraží, tak se tam nic dalšího dělat nebude.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 23:11:45 |
|
Bkp: Vždyť se teď rekonstruuje most přes Trocnovskou...
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3498
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 23:22:49 |
|
Všechno co se děje na Masarykově nádraží je víceméně vyvoláno Novým spojením, popř. havarijním stavem, navíc obtížně prosazeno přes stavební uzávěru na M. n. platící.
Je to spíše (poloimprovizované) látání největších děr, než nějaká celková koncepční rekonstrukce.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 08:34:15 |
|
To jako Radnice prosadila uzávěru aby jí to pomohlo prosadit likvidaci masaryčky?
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3500
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 09:46:15 |
|
Pokud vím, tak ano.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 16:43:00 |
|
po měsíci opět pár fotek z Běchovic i ode mne..
http://praha14.vhd.cz/fotky/thumbnails.php?album=53
Z toho, co tu možná nezaznělo za poslední měsíc:
- výhybky na Blatovském zhlaví nákladního jsou nové (spojky mezi 101 a 102 a napojení liché skupiny)
- dost svižně se maká na kabelových trasách - na mnoha místech připravené žlaby v trasách
- odjezdy z nákladního na Blatov jsou nové už i na 104-108, na místě odjezdu ze 102 je připravený základ..
- krom 3 je i 102 kolej v osobním v Běchovicích ex
- aktivována první návěstidla autobloku; 1-15 a 2-15 na nové lávce přes 5 kolejí v Dolních Počernicích (na lávkách se svižně pracuje, takže co nevidět bude nahoře svítit i odjezd z Blatova ze 102 - dnes vevařovali dole styk a břevno lávky je už na vagóně..)..
- most přes ulici Národních Hrdinů v DP se zdá být připraven na zahájení prací (vymístěné kabely, pažení..).. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 17:35:58 |
|
Bkp: V tom případě bych po zprovoznění Nového spojení doporučoval na tom zbývajícím cca kilometru mezi Hrabovkou a Sluncovou "havarijní stav opěrné zdi a odvodnění trati vyžadující okamžitou sanaci". Ono je to sice , ale účel světí prostředky. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3509
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 19:34:55 |
|
Já bych opravdu počkal na to, jak dopadne rozhodnutí ohledně (ne)existence Masarykova nádraží (tak, aby ono rozhodování nebylo zatíženo (mj.) již provedenou rekonstrukcí trati Sluncová - Hrabovka).
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 11:10:20 |
|
A nebude takhle náhodou toto rozhodnutí zatíženo provedenou stavbou Nového spojení, totiž fungl nové a na zelené louce postavené koleje Mas-Vys, a Mas-Hol?? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3512
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 11:56:09 |
|
Bude. Bohužel.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 07:41:59 |
|
Na opravě opěrné zdi od Sluncové směrem k Masarykovu nádraží se dost intenzivně pracuje už nejméně měsíc.
Intenzivně se pracuje taky na stavbě nového dopravního pavilonu na Masarykově nádraží a údajně během léta má dojít k oživení nového zab. zařízení.
Pro křižování vlaků v prostoru Hrabovky po dobu rekonstrukce nadjezdu Trocnovská byla do severní koleje (tuším, že se jí říká "levý Žižkov") místně stavěná výhybka. U ní je maringotka s označením "Stavědlo V." |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 11:41:50 |
|
Nadjezd trocnovská má již zavrtány mikropiloty a východní opěru zaarmovanou.
Lávka mezi Blatovem a Běchovicemi má začít fungovat snad zítra. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 11:50:46 |
|
Já k tomu říkám asi to, že rušit Masaryčku je totální blbost. Její pohoha je vůči centru naprosto jedinečná a pro lidi dojíždějící za prací do centra Prahy má lepší polohu než hl.n. Takže jsem rád, že se děje co se děje, protože to pomůže zakonzervovat současný stav.
S přestupy už je to sice horší, ale to by šlo vyřešit kupříkladu tím, že by vlak jedoucí od Kolína v 00 a 30 zajížděl třeba na Mas. a ten v 15 a 45 na hl.n.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 27.3.2007) |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 12:08:13 |
|
No, kdyby cse chtelo nekomu premejslet a treba se i zajel podivat do toho "zbozneneho" Nemecka, tak by mozna dosel na podivnou vec, ze kdyz tam tu masarycku nechaj, jasne s jakymisi prostorovymi upravami, tak pro zamysleny ucel to bude daleko zajimavejsi a zrejme i lepsi. Ale to bych asi chtel moc.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 13:33:24 |
|
Přestupy Mas - Hl.n asi budou brzo řešeny DPhmP.V dohledné době jsou prý plánovány linky autobusů v centru prahy půjde spíš o mikrobusy na alternativní pohon a jedna z linek má vést Masarykovo nádraží - Hlavní nádraží - Václavské náměstí - Můstek. čili pěší přestup bude cca poloviční.
(Příspěvek byl editován uživatelem JPNK.)
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 8942
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 13:47:09 |
|
ale to by šlo vyřešit kupříkladu tím, že by vlak jedoucí od Kolína v 00 a 30 zajížděl třeba na Mas. a ten v 15 a 45 na hl.n.
Obávám se, že by v tom kaštani měli akorát zmatek. Hlavně při odjezdech - ty by musely být dojezdům přizpůsobeny.
A zeptám se - nadjezd "hrabovské" trati přes Husitskou už je pryč?
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2863
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 15:37:32 |
|
Budou pro šotouše uspořádány nějaké jízdy do nákladového nádraží Žižkov, než se to tam úplně zruší? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 16:11:33 |
|
Mcbain: ne, je tam furt, t.č. coby silniční či spíše staveništní. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3515
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 16:51:50 |
|
Masarykovo nádraží jako takové, a zejména jeho polohu, bych nebral jako dogma. Pokud někdo bude mít nějaký smysluplný návrh na jeho přemístění, tak proč jej zavrhovat z principu. Dovedu si představit, že přesunem nástupiť na Hrabovku, a inteligentním vyřešením uvolněných prostor, se může dosáhnout stavu lepšího, než je stávající.
Přestupy pomocí mikrobusů jsou naprostá blbost. (Stejně jako mikrobusy jako takové.) Chce to buď kapacitní pasáž s pohyblivým chodníkem, anebo jedno nádraží.
Směrováním regionálních vlaků jedné linky na různá nádraží je také blbost. Zbytečně to vnáší zmatek a degraguje výhody krátkých intervalů, navíc v okrajových časech (mimo špičku) je nepoužitelné.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
