Archiv do 23.dubna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 20:37:56         Kotelník: tak to sem doteť ani nevěděl ICQ:450 504 903 VŠUDE DOBŘE,S BUDVAREM NEJLÍP Aleš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 18:57:04         Dneska jsem byl u papíren v Bělé pod Bezdězem a vyfotil jsem prasátko T212.0026     www.vlaky-kuna.ic.cz ICQ:308291241 Brachanec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 11:42:41         Pár fotek ze Sladoven v Kroměříži.       Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 13:54:17         Modrozelená 703.514 v Dyku Kolín za plotem www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 18:32:11       Jgcp: Už je tam nějaký ten pátek...pochází z AGS Jičín...   Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 04:28:52         Maty: Dík. Já zase tak často okolo nechodím. www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 Locutus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 21:53:45         799 012-0 Opava východ   V pět třicet pět jednou z pravidelných linek sedm zastávek do Kateřinek ukončete nástup dveře se zavírají PŘES 690 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ A to byl rok 2006 http://www.youtube.com/watch?v=imxQ1sLoozc Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 10:38:43         Prasátka: 701.462 ve stanici Neratovice dne 4.5.2006   700.648 bliknuté z vlaku na vlečce u žst. Votice 10.8.2006   chystám se tam znovu, abych si jí vyfotil pořádně. 703.606 u remízy na vlečce ZZN u bývalé vyhybny v Čekanicích dne 30.3.2007     Taky jsem si tam došel pěšky až z Táborské žst. a zpět Nespouštěj oči z tratě! Charlie Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.90.126 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 19:24:32       Chtěl bych poprosit o radu znalce vozidel T 211, protože sám v tom mám velmi nejasno, jak vypadala první výrobní série T211. Měla závěsky a dva lichoběžníkové otvory pro chlazení na čele? Stále se toho nemohu dopátrat. Některé mají závěsky a vpředu oválný otvor, další zase závěsky nemají a mají pro změnu zase ty dva lichoběžníkové otvory pro chlazení. Jak tedy ty první kusy opravdu vypadaly? A jaké změny měly další série, jde mi pouze o venkovní "viditelné" změny. Měly lokomotivy z výroby malou stříšku nad bočními okny, nebo byla dosazena až později? Ví tedy někdo,jak to vlastně je? Děkuji. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 19:31:45         Charlie: čoveče sem stratil ten mejl natebe,tak my napiš,mám pro tebe nějaký ty fotky. Teda aspoň doufám že seš ten Charlie od Louk nad Jihlavou ICQ:450 504 903 VŠUDE DOBŘE,S BUDVAREM NEJLÍP Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 22:38:56         Ad Charlie: rád bych odpověděl, ale co máš na mysli pod pojmem "závěsky"? Jestli myslíš ty vytvarované plechy na podélnících, tak ty první série měla. K tomu měla "žaluzie" (tj. ty lichoběžníkové otvory). Další výrobní provedení (pozor, neříkám SÉRIE) mělo stále žaluzie, ale plechy z rámu zmizely. Další provedení mělo už stejné provedení rámu, tedy bez plechů a na kapotě už byl ovál. No a poslední výrobní verze měla upravenou boudu se separovanou střechou a bočníma oknama v gumovém futrálu (jako T212, ale tvar střechy byl zaoblený). Detaily nevím jestli řešíš, protože třeba první série se od druhé lišila provedením bočních oken (první série měla zaoblené rohy), ačkoliv rám i sací otvor byl čim dál stejný. No a samostatnou kapitolou jsou třeba houkačky a zábradlí... Plechy nad okny nevím, chtělo by to tovární fotku. Ale podle mě byl z výroby jen poloviční nad otevíratelnou částí okna. K těm rámům: u dnešních dochovaných loko pozor na jednu věc: pokud z rámu, který měl z výroby ty boční vytvarované plechy, jsou tyto odebrány, tak po jejich odebrání má rám z boku podobný tvar, jako ten u pozdějších sérií, co vyjížděly z fabriky už bez "plechů". Poznat se ale dá i po odebrání: mezi bateriovkou a předním písečníkem je lišta (pokud není ufajcovaná - na adélách samozřejmě byla odebrána), jinak lišta pod kabinou, co vyztužuje ochoz, samozřejmě zůstává u všech loko. Potom čelník u těch rámu "s plechy" je na rozích zaoblený směrem ke schůdkům (pozdější série mají čelník netvarovaný, tedy rovný plech) a dále víčka písečníků jsou posunutá níž od horní hrany rámu, než u pozdějších sérií "bez plechů", které mají víčka těsně pod hranou a mají je bez "okapu". Asi by to chtělo fotky... Za chvíli. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 23:12:52         Tak jedem: První výrobní provedení, první série. Levé madlo u předních schůdků je zde vysoké. Čelo boudy bez houkaček, jen trubka. Plechový rám bočního okna má zaoblené rohy (je to trochu vidět). A abych nezapoměl: stupačky dřevěné! http://spz.logout.cz/album/cz/cz_mjmgl700.html Stále první provedení a první série, ale malá boční madla (někde jsou zase jen rovné trubky a pod.). Ty výfuky jsou reko. http://spz.logout.cz/album/cz/cz_momalt701.html Stále první provedení, ale vyšší série, tj. hranatý rám bočních oken, úprava houkaček - viz foto 701.059 nahoře na stránce: http://spz.logout.cz/album/cz/cz_cd701.html A naposledy první výrobní provedení - jak vypadá po odebrání plechů (viz foto 701.459, budiž jí země lehká): http://spz.logout.cz/album/cz/cz_ez7014.html Nebo: http://spz.logout.cz/album/cz/cz_kkr7015.html Částečně je má odebrané (pod kabinou) i ta 701.414 EŽ (detailněji zde: http://spz.logout.cz/album/cz/cz_jls7014.html). Holt hniloba padesát let starého ocelového plechu je těžko řešitelná věc.... Druhé provedení, tj. nový rám (plochý čelník a víčka písečníků blíž k horní hraně rámu), ale staré nástavby (stále žaluzie). Třeba: http://spz.logout.cz/album/cz/cz_jmdz7005.html Ty čepy vedle nárazníků jsou dodělávka, pokud by to někdo studoval do detailu... Z výroby na T211 nebyly, jen na T212. Nebo: http://spz.logout.cz/album/cz/cz_multip701.html, loko vlevo. Ale chtělo by to větší fotky... Nebo http://spz.logout.cz/album/sk/sk_zsr701.html (loko 701.010). Nebo: http://spz.logout.cz/album/sk/sk_achplt21105.html Tady pozor na číslo, nejde samozřejmě o skutečnou T211.0902 (záměna). Další výrobní provedení: tedy již stejný rám, ale na kapotě oválný nasávací otvor. http://spz.logout.cz/album/cz/cz_boch7015.html Nebo http://spz.logout.cz/album/cz/cz_sszrev701.html A čtvrtá varianta s inovovanou boudou (střecha oddělená, zde udělali soudruzi z ČSSR kapitální renonc s netěsností - u některých loko tedy během provozu zavařená; dále boční okna v gumovém futrálu, houkačky atd. A zábradlí za boudou již jako na pozdějších T212): http://spz.logout.cz/album/sk/sk_zsr7016.html (horní foto), nebo http://spz.logout.cz/album/cz/cz_olpl7015.html nebo http://spz.logout.cz/album/cz/cz_zpsv7014.html nebo http://spz.logout.cz/album/cz/cz_ryko7015.html Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 23:31:06         Ještě možná k závěskám: pokud jsi myslel závěskama skutečně opravdu závěsy ve vypružení, tak ty má jen první výrobní provedení, tj. všechny série v rámci tohoto provedení. Zbytek má standard: zkrácené ploché. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3280 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 20:52:32         Nemá někdo fotky 702 091 v provozu pod SDC Padrubice?A ví někdo jeho přesný rok vyrobení?Dneska jsme to zjištovali a pouze na návravě našli V 71.Takže 5.měsíc 1971? Děkuji Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 07:08:53         Jenže datum výroby nápravy nemusí nutně souviset s výrobou mašiny... 702.091 v provozu mám, jedna fotka je na internetu. Loko byla vyrobena byla v roce 1971. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 10:24:49         V Kolíně v depu stojí 703.026, která je výše značená jako T 212.0026. Jenže tato stojí kabinou k točně a na levé straně a na čelníku má označení jako 703. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 15:25:59         Dvě prasátka ze slovače....     Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8832 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 18:32:24         Tábor včera:   Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 18:57:35         To je sejmuté z Ex Plečnik, né? Já to tam také takhle viděl... Nespouštěj oči z tratě! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8834 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 19:18:38         To je sejmuté z Ex Plečnik, né? Ne, je to samozřejmě až dneska ráno. Jsem se trochu sekl... (a z vlaku to není). Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Charlie Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.66.64 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 17:44:04       Ad Statistik.Chtěl bych moc poděkovat za Tvoje informace. Těma závěskama jsem opravdu myslel způsob odpružení. Tvůj popis mi hodně věcí ujasnil, ale zdá se, že variant bylo docela dost. Plánuju postavit modely ve velikosti 0. Nechci zneužívat Tvé ochoty, ale chtěl bych se zeptat, existují-li ještě někde lokomotivy prvního provedení první série, tedy ty nejstarší stroje? Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 01:55:28         Jo, ještě existují. Samozřejmě (pro rejpaly) naprosto aktuálně a vše nevím: T211.002 jako MPZ 27-002 (rám je z větší části v původním stavu, viděno na vlastní bulvy) - VČS Tmáň, T211.003 ex EŽ sice dodnes existuje, ale radši ponechme stranou, kde a pod jakým číslem, abych si nepřivodil nějaké problémy, ty "správné" oči jsou bohužel všude..., T211.004 coby 701.480 ČMKS ex EŽ Praha už to má asi za sebou (nevím), ale ta už stejně měla odebrané boční plechy, T211.009 jako 700.009 MJM Litovel, T211.013 by měla být jako 701.615 ŽSR MS Nitra (ta tam byla ještě v roce 2002), vrak T211.015 jakožto T211.0962 by snad ještě mohl být k nalezení v ČKD Slaný, ale nevím, zda tam stále je (fotka by byla samozřejmě, jen by ji musel někdo naskenovat), T211.016 jako 700.016 Agropodniku Sadová (to by měla být poslední "drážní" z té "úplně první" série), T211.022 jako T211.1690 ve sbírce ČD (ta má ještě dlouhé závěsky, ale už má upravený rám bočních oken), k tomu možná ještě T211.024 jako 701.667 ATECO Praha (ŽOS Bubny). No a z vlečkových je T211.0503 coby 701.642 v Moravamaltu v Brodku u Přerova, T211.0511 je coby 701.616 v šutrolomu Mariánská Skála v Ústí n. Labem, T211.0515 jako T211.1509 v Drevině Turany (Slovensko), ale původní kapota a bouda je nahrazena z T212, T211.0522 jako 701.484 jezdila u SOŽ Olomouc (ještě 2002), ale čí je teď?; T211.0526 jako 701.691 Viamontu v Setuze, T211.0529 z Lovochemie už je bohužel sešrotovaná, byť nedávno, T211.0533 jako 700.533 Lesy Protivín. Takže minimálně tyhle. U vlečkových přesně nevím, do kterého čísla bych měl pokračovat, takže lze prověřit třeba T211.0536 Dopravního podniku Ostrava nebo sbírkové prase T211.0539 v Křimově (Loko-motiv Chomutov). JDe o to, že dlouhé závěsky se používaly déle, než úpravy, charakterizující tu první sérii. Jinak těch variant zase tolik nebylo, záleží, jak k tomu člověk přistupuje. Z pohledu šotouše a modeláře se lze omezit na ty 4, co jsem psal, případně na to, že byly v zásadě 2 verze rámu, 2 verze kapoty a 2 verze boudy. Mimochodem, příští rok ona vyjmenované prasátka, pokud se toho dožijí, oslaví padesátku - to jen tak bokem... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 02:00:48         Jo a nesmím zapomenout na T211.0501 jako T211.1759 v sile BELAR-DUNAJ Lehnice, tedy na Slovensku. Hrbatá_máňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 06:45:14         A nesmíme zapomenout na Máňu T211.0689 http://www.t211.cz Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 18:41:01         Pěkné ouzké prasátko http://www.omks.cz/cz/vypis.php?typ=html&id=133 Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 19:00:09         Pro Vás co máte rádi tyto malé mašinky. Takto jsem jadnu malou kdysi fotil ve spěchu v Třebušicích.   Alorovec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 19:14:54         Jak je to se 709 001 & 2; uz normalne posunujou??? A.Jirgl www.zeleznicehb.ic.cz Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 20:57:39         V areálu fandovského sdružení Výtopna Zlíchov stojí hned dvě T211 - jedna tmavočervená bez čísel a druhá vyblitější červená s prapodivným číslem T 211.5347. Je někdo schopen podat bližší info o těchto strojích? Na stránkách VZ jsem o nich nic nenašel. Podotýkám, že to podivné číslo T 211.5347 je normálně na smaltované tabulce a v době pozorování jsem byl 100% střízlivý! Navíc jsem se na to koukal pro jistotu víckrát. T20305 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 19:42:19         T211.5347 je původně do Německé rep. 5347 je výrobní číslo! ICQ 232-093-115 Matys Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.101 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 22:07:10       Tajemný em: Tmavočervená je T211.0952,v.č.5623,r.v.1962.Původně jezdila na vlečce IPS v Radotíně.Druhá by spíš asi měla být T211.05347.Jako nová byla dodána do NDR,r.v.1961.Zpět byla koupena v sedmdesátých letech.5347 je výrobní číslo.V dokladech je psáno T211.05347.Při výrobě tabulek to asi někdo kdysi zkonil.Jezdila v cukrovaru Ratboř,kde byla asi od roku 1992 uložena v hale mimo provoz. Do třetice je na Zlíchově ještě T211.741,v.č.5017,r.v.1960,která jezdila celý svůj první život na vlečce závodu Naftové motory.Všechny tři jsou v původním provedení s motory T111A. Matys Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.17 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 06:14:36       Ta třetí je samozřejmě T211.O741.Jak stárnu,tak blbnu. Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 15:04:03         V pátek stály obě 709 za sebou v Ústí v depu. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 21:41:19         Nevíte někdo číslo tohoto Prasátka na vlečce Kovošrotu Svitavy?     Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 22:15:36       Kojak: 700.613 Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 08:33:05         Maty:Mockrát děkuji. Ocik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 13:12:39         Maty: Taky přes plot co? Někde tam bylo i druhý. Ocik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 18:24:16         Teda, Kojak: -//- Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 09:12:42         Ocik:Taky jsem visel na plotě z vlnitého plechu ono to ani jinak nejde vyfotit byl jsem tam v neděli a areál byl uzamčen. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 09:44:30         Taky jsem visel na plotě z vlnitého plechu... šotouš - prasátkofil by byl jistě ochoten kvůli vzácnému snímku viset i ostnatém plotě Prosím Vás, kde dřív sloužila Adéla 799.027, která je už dva roky v PJ Rakovník. Dík. Nespouštěj oči z tratě! Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 10:09:43       Marťa_rak: 799.027 je původně z Přerova... Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 12:02:06         Dík Nespouštěj oči z tratě! P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 17:32:59         Dneska v Olomouci posunovalo toto ošuntělé prasátko:   Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32422 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 03:31:06         Na výluce u Planý je 703.630. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 14:39:40         Pánové držte se, v Hradci už není čím jezdit a tak se na 3. zálohu dostala už i 704.004 Jezdila celou noc ( zdroj sekce 730) a viděna dokonce i ve 13:00 dnes jak jezdí opět. Jsem zvědav jak dlouho vydrží, když 3. záloha položila i leckterou 714 Zcela nové stránky o motorových jednotkách řady 814+914 ČD http://www.jednotky814.ic.cz. Charlie Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.89.141 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 13:17:56       Pro Statistika: Tvé znalosti a archiv jsou obdivuhodné. Děkuji ještě jednou za Tvoji ochotu. Čekají mě tedy 4 varianty modelu T 211. Pro mě nejblíže by asi bylo to prasátko v Sadové. Doufám, že se k němu nějak dostanu kvůli fotodokumentaci. Vlastně mám ještě jeden malej dotaz. Týká se všeobecné barevnosti této řady. Zbarvení z výroby bylo modré s bílými pruhy? Nebo byly i nějaké jiné varianty? Děkuji. Charlie Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.89.141 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 13:27:33        Ještě pošlu další fotky. Kubajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 15:29:32         v Chomutově na vlečce kovošrotu je 703 007-5, který jsem si tam dříve nevšiml. Nevíte od kud se tam vzala?   Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 21:00:35         703.007 byl a snad stále je stroj ŽS Brno, a to od dodání. Nasazení v Komotau je pro mě novinkou, já ho naposled viděl cca před 2 lety nad areálem MTH v Hranicích, kde byl uskladněn v areálu regenerace SDC Olomouc, již v poněkud zbědovaném stavu. Na té fotce to není čitelné, ale v onom modrém poli je nápis Pronajato? Nebylo by možno to nějak "zčitelnit"? Ad Charlie: zas tak obdivuhodné nejsou, kupříkladu s těma dlouhejma závěskama jsem zjistil, že to není tak jednoduché. Procházel jsem fotoarchiv a našel jsem je i na strojích vyšších inv. čísel, než jsem uvedl (za 0536). Takže bych doporučil nebo spíš připoměl obecnou pravdu, že při stavbě modelu je vždy vhodné se opřít v prvé řadě o skutečnost, pokud to tedy ještě jde a dělat konkrétní vozidlo, který mám možnost si někde prohlídnout, protože kolikrát ani sebepodrobnější výkres 1:10 nestačí (nemluvě o tom, že nic takového na prasata nemám - netvrdím ale, že se nedá sehnat). Samozřejmě v terénu to ale chce trochu zkušeností, protože přeci jen po 50 letech ta prasátka prošla různými úpravami - předělané houkačky, madla, zábradlí, nárazníky, pneumatika (to by se projevilo spíš na stanovišti) a pod. Taky záleží taky, do jaké epochy se chci pustit (třeba s ohledem na remotorizace, které se na vnějším vzhledu mašiny taky projevily, navíc zcela nejednotně podle toho, kdo remotorizaci dělal, navíc začaly někdy až po roce 1979). Mám pocit, že jsi psal, že budeš model stavět ve verzi po vyrobení, takže to by chtělo nějakou buď starou nebo tovární fotku. Něco sehnat lze (z těch prehistorických prasat mě napadají třeba fotky T211.0504 apod., které kdysi vyšly v Železniční technice někdy v 60. letech). K nátěrům: nebudu dělat machra a radši řeknu, že nevim. Ale pokusím se zjistit. Modrá ano, rozhodně u mašin pro tuzemský průmysl a ČSD, ale nebudu tvrdit, že celé výrobní období a že takto natírali i mašiny na export ("zebry" do Egypta pominu, to je vcelku známá kapitola), ale mašiny třeba pro Německo nebo Rumunsko, to si netroufnu nátěrově takhle od stolu podat. Ty 3 pruhy na kapotě, to těžko říct, na kterých mašinách vlastně byly. Taky si vybavuju mašiny na Kubu a do Iráku, ty snad měly pruh jen přes boudu, ale ty by Tě stejně asi nezajímaly, protože třeba ty kubánské měly "poněkud" jinou boudu než standardní verze, rozchod samozřejmě nevyjímaje. Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 21:51:48         Včera jsem v Mohelnici šotnul 703 co tam mají na posunu na pískovně. Kubajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 22:36:18         Statistik: nějak mě ani nenapadlo zkoumat nápisy, a co je na cedulce napsáno nerozluštím ani z orig fota. Jestli bude čas zítra se tam vypravým a zkouknu to. Charlie Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.82.208 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 09:34:18       Posílám ty zbývající fotky jihlavského prasátka.         Pro Statistika: Tak tahle má taky vysoké číslo T 211.0591 a má závěsky i boční plechy... ale má už hranatá okna. Charlie Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.82.208 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 09:46:18       Pro Statistika: Zbarvení exportních strojů znát nepotřebuju. Jde mi barevnost v jaké vyjížděly z fabriky tuzemské mašiny, popřípadě jak se ta barevnost časem vyvíjela. Ale máš pravdu, chci stavět model ve stavu po vyrobení. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 18:53:52         Ad 0591: závěsky už jsem psal, že nesouvisejí s vývojem provedení rámu a kapot. Boční plechy a hranatá okna má 0591 mít, boční plechy se dávaly (to jsme totiž vůbec neřešili) až do čísla T211.0683, mám-li tedy na müsli vlečkové stroje, hranatá okna začínala někde po T211.0536 (předtím od 0501 samozřejmě kulatá), přesněji nevím, musel bych se podívat do "taháku". Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 19:01:22         No a od T211.0684 se jelo s novým rámem "bez plechů", s plochým čelníkem a s víčky písečníků posunutými výš (takto to vydrželo až do konce výroby, pominu-li řešení zábradlí a pár dalších blbin), ale kapoty byly pořád původní s žaluziema, ale to bych opakoval to, co už jsem psal výše. Pokud mi někdo nevěří, ať si prohlídne Hrbatou Máňu (T211.0689), to je učebnicovej exemplář přechodové varianty už s novým rámem ale stále se starou kapotou a kabinou. Poslední vlečková by takhle měla vypadat T211.0713, tedy dnešní 701.725 v cihelně v Hranicích na Moravě, ale tu jsem nikdy neviděl a nefotil (pokud ji někdo máte focenou, tak se pochlubte!). Pro mě je to trochu z ruky. Od T211.0714 už by měly být kapoty s oválnou džuznou na čumáku, tedy "verze 3". Mdt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 10:26:28         Ad statistik: Prasátko ve Slaném je již sešrotováno. Jako spolek jsme ho chtěli odkoupit, bohužel majitel chtěl za tento "neprovzní vrak" cca 140tis. Prasátko máme natočené a nafocené. Jinak je sešrotováno cca 1.5 roku společně s dvěma plošiňáky typu U.N.R.R.A. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 11:02:48         Tak 709.001 bo 002 dnes řádí na západě v Ústí n.L. http://www.trat087.info - http://karel-loko.net - http://www.atlasloko.cz ICQ 264305638 Charlie Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.73.13 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 19:11:15       Pro Statistika: V žádném případě jsem nechtěl vzbudit dojem nějaké nedůvěry, to opravdu ne, a pokud se tak stalo, tak se omlouvám, velice si cením Tvého přístupu, tou fotkou jsem spíš chtěl potvrdit to co jsi psal, totiž, že jsi objevil ty závěsky i u vyššího čísla. Když už jsi nakousl ty boční plechy, do kterého čísla byly na drážních strojích? Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 19:27:06         Včera v Běchovicích prasátko 703.017, později sem dám foto Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 19:45:53         Ad Carlie: v pohodě, nic se samozřejmě neděje, žádný negativní dojem jsi nevzbudil. Drážní čuníci měli ozdobné plechy na rámu do čísla T211.079. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 19:52:33         Ad Mdt: díky za info. V Slaném bylo (myšleno na vlečce ČKD, ZZN pominu) ještě 701.706 (bývalé T211.0592), a to dokonce ještě poměrně nedávno (12.2003), jeden kolega ho tam i fotil. Takže šlo skutečně o likvidaci T211.0962? Neberte to jako nedůvěru ve Vaše informace, ale já se vždycky radši ptám víckrát. Ty unrrácké vozy jsou nějak podchyceny (aspoň fotkou)? Ty by mě taky hodně zajímaly.