| Autor |
Příspěvek |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 11:53:23 | 
|
754 038? Neni to spíš 750 083? Jinak koukám i žaluzie nějaký rozsypaný... Jak dopad ten tranďák? Jeho fotky by nebyly?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
TN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.19.98
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 12:05:29 |
|
4.020 zas neni tak strašná,jak se tady z toho dělalo. |
Kabrňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 12:24:19 |
|
Takový nátěry jako 012 a 023 by měly zůstat jak vyjely z dílen.
To by teda 4023 vypadala jako tuctovej unifik.
Takhle totiž vypadala, když přijela z dílen. (foto vytáhnuto z jiné diskuze, autor je MaNeMB) |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 13:12:30 |
|
Zdravím Vás,
mohl bych vás poprosit o fotky trojkového Brejlovce ev.č. 339, případně datu vyřazení, PJ, zbarvení???
Děkuju.
Blog: http://gasonuv.blog.cz
ICQ: 472-137-831
Skype: migagason
Naposled šotnut uživatelem K-Reportu: ( zatím jsem se nestal ničí obětí)
Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 5ks |
|
mamba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.150
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 13:22:40 |
|
Tondo, strašně to nevypadá, ale nicohlav je utrženej a bude hlavně rozhodovat křížová deformace rámu a tady půjde o milimetry. A jelikož to bylo v oblouku tak to asi hnutý bude. Ono narovnat nebo vyměnit čelník není až tak složité a nákladné (viz dříve 754 077), ale rovnání celého rámu je dnes u ČD asi utopie. Tedy pokud to není preferovaná řada jako třeba nedávno rovnaná 854 017 nebo nyní opravovaná 854 006. Zde již jde o milióny. |
mamba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.150
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 13:30:19 |
|
Prý je jedna varianta posílení souprav na rameni Liberec-Ústí zvažována i souprava 954+054+054+054+054+754 ,na základě dobrých výsledků zkoušek v Brně. Nahrává tomu i odkoupení a modernizace 10 vozů Bnp ze Slovenska a zvažovaná modernizace jedné 754 (po vzoru 754 013) pro provoz s řídícím vozem - zřejmě 754 061(stejně jí vyhořela elektrika tak se to bude dělat celý znova). Jedna by pak byla v turnusu a jedna záložní. Můž to někdo potvrdit nebo vyvrátit nebo dodat něco více? |
Jakuza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 13:38:17 |
|
Mamba - spočítej si to ekonomicky. 054 je málo za to B jakých kolik (nemusí mít RIC"ku" pro zahraničí) je nepočítaně. Rekonstrukce 754 061 alias 013 by takový problém nebyl, ale stejně by se muselo do ní dávat intelo a to je drahý. Takže proto bych se spíš těšil na soupravu 749 + x.krát B. I když zhlediksa fotografa bych se této vizi nebránil
* * *
Usmívej se! Bude Hůř
Prodám objektiv Sigma 18-125 pro Pentax |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 13:43:25 |
|
mamba: nezní to příliš pravděpodobně. Jednak by řidičák nebyl moc využitý (tím chci říct, že po trase Lbc - UnL nejsou úvratě a objíždění ve značně vzdálených konečných stanicích by nemělo působit problémy), jednak vozy s nezávislým topením tahané lokomotivou s topným zdrojem je krapet luxus, jednak máme množství slušných motorových vozů k nimž se silně nedostává vozů přípojných. A ta čtyřka bude 018, nikoliv 061.
|
Jakuza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 13:45:27 |
|
Krysolet: takže se ale v brně s něčím podobným počítá? Tam by to už smysl mělo
* * *
Usmívej se! Bude Hůř
Prodám objektiv Sigma 18-125 pro Pentax |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 13:54:17 |
|
Omálek: Krysolet jel včera na Pernštějnu??
Na tuto otázku odpoví můj tiskový mluvčí.
754.023 mě potěšila a že nás bylo hodně co ji ráno na hlavním fotilo.
Jednalo se totiž o vrcholný okamžik dne, jemuž se přistavení zeleného pařáku na brambory k témuž nástupišti nemohlo ani přiblížit!
Masinka: Lidová tvořivost je hezká věc, ale hodí se k anonymním unifikům. Takový nátěry jako 012 a 023 by měly zůstat jak vyjely z dílen. Toť můj šotonázor.
To je jaksi věcí vkusu každého soudruha, že. Vzhled 023 nepřetvářím, ale musím říct, že mému šotonázoru se to nepříčí. Po delší době mají plotňáci trochu vzhledný stroj, tak mu tu aspoň dělám reklamu.
|
TN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.19.98
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 14:15:05 |
|
mamba: podle fotky se mi zdálo,že rám je dobrý, ten čelník by problém nebyl.No,uvidíme ať rozhodnou jiní,ale nějaký milimetr je v toleranci.
Ohledne souprav 954+xxx+754 bych tomu šanci nedával.954+054 potřebují k 854, a k 7XX lze dát klasu.Zatím žádné rozhodnutí snad nepadlo. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2380
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 14:21:34 |
|
Jakuza: 018 má být mimo jiné schopná jezdit s řídícím vozem, ale zatím jsou řídící vozy v nedohlednu. Jinak by 018 měla mít novou krabičku v rozvaděči a taky by měla mít zásadním způsobem překopané topení, které je u řady 754 značně poruchové (svůj vlastní názor zde nebudu publikovat v zájmu zachování přátelských vztahů... s někým).
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 14:40:13 |
|
Kabrňák:
Pravda, blesk ale byla ta povolená "lidová tvořivost". Ten zbytek už ne  |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 15:02:25 |
|
Letohradská 754 050 se má dělat v ČMKS po vzoru 754 013.Nikoliv 754 061,pokud s tím má někdo problém ať se zajde zeptat přímo do ČMKS nebo na GŘ.. ( s 754 018 je to možné )
(Příspěvek byl editován uživatelem bob_marly.)
Železnice na severovýchodě Čech : www.trutmez.tym.cz
Alea iacta est |
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1779
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 15:22:38 |
|
Bob Marly: A pro nás, co nemají seznam brejlovců v hlavě, to je jaký nátěr? 
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 15:41:15 |
|
Bureš: Docela o tom pochybuju, tady je ten nátěr http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/754301.jpg |
Bimbo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 15:55:26 |
|
Vždycky se najde nějaký osel, rozumíš, co se musí pochválit, jaké že nemá informace získané ve dveřích, od kterých má jen on jediný klíče. Rozumíš. Kdyby marly držel hubu, udělá líp. Rotumíš. |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 16:12:58 |
|
Bohužel já nemám žádné extra informace (kéž by..): Tuhle informaci mám od dvou letohradský fíru a známého co dělá v ČMKS nic víc.
pokud s tím má někdo problém ať se zajde zeptat přímo do ČMKS nebo na GŘ..
tohle jsem napsal jen kvůli lidem jako vy ..
Co vím to píšu,dál se na tohle téma nehodlám bavit.
Železnice na severovýchodě Čech : www.trutmez.tym.cz
Alea iacta est |
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 18:02:51 |
|
SŠ automobilní Holice + Karosa Vysoké Mýto= nejlepší škola pro mně...
modelování: Škoda 21Tr (poslední dobou jen občas) |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 18:40:00 |
|
Dej pokoj se sněhem |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3389
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 18:48:32 |
|
Ale na 754 050 se ještě ani nezačalo dělat
Zajímavá to infornace no....
A nevíte 750 163 už je opravená?A kdepak jí zprovozdnili?Pardubice nebo musela do Trutnova, tedy pokud to nemá už jasné
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 18:53:39 |
|
Manemb: 750.163 stála včera v pardubických kopřivách kousek od neprovozních 742... |
Jakuza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 19:02:01 |
|
Další čárka na Pardubickém listu umrtvených mašin? To i ten liberec v vzorci "odvozené zátěže / počtem mašin" je na tom lépe má příznivější skóre. OPravu co se dostane na delší dobu do Pardubic, to odrovnají.
Vyhlašuji anketu - kdo první odrovná Regionovu - ale mám takový pocit že Pardubice už vyhráli - nevykolejila jim taky už jedna?
* * *
Usmívej se! Bude Hůř
Prodám objektiv Sigma 18-125 pro Pentax |
|
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 19:06:31 |
|
Jakuza: Ani jedna z pardubických 814 (zatím) nevykolejila ... |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3393
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 19:11:46 |
|
Ad Jakuza
814 sem nepleť a mě jsou i docela fuk..rámus...zlatá 810.
No, 750 163 byla neprovozdní,/nevím, ale snad něco prasklého v motoru / takže to vypadá, že už o ní Trutnov nemá zájem, když jí z té koleje, co jí mám focenou přesunuly na kolej mrtvol s řadou 742 168....je to asi na delší dobu..nebo už na jasnou dobu
A jakpak to vypadá se zničenou 750 357?Nikdo nic o ní tady nepíše ani se nedebatuje...Fotka by nebyla?
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 19:23:32 |
|
Manemb: 750.163 nestojí přímo na té koleji s neprovozními 742...ale kousek vedle (tuším, že je to tam, kde nedávno stáli čmeláci a zamračená...)...před několika dny ale ještě stála uvnitř depa... |
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 19:40:52 |
|
Jakuza: Zapojil sem se do ankety viz diskuze o 814.  |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 22:23:58 |
|
Manemb:fotka by byla,z loňského června když stála ještě u nás. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3394
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 23:23:35 |
|
Jxxx - jj, ale byla by lepší, zda má někdo teďka cca od února, jak na ní....A jak je zdeformovaná ..pšššttt...co to tady letmo čtu, tak ještě nikdo se o tom přímo nezmínilTak to musím nakousnout Ať někdo více 
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
asdf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.78.102
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 01:12:14 |
|
Krysolet: No hučalo nám v ušiach ... lebo ta vše solydní lokomtýfa na to že šla konštantne 4-5 sama robila zvukotechnu jak keby sa rozbiehala s poctivým vlakom ... (ten bez aparátu) ... |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 09:43:02 |
|
Na 4146 dnes místo 4.012 její historická podoba ztvárněná na 4.025
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 10:56:06 |
|
jednak vozy s nezávislým topením tahané lokomotivou s topným zdrojem je krapet luxus
A to bych se hádal, co je luxus.
Když uvážím modernizované 054, které snad mají vymakanější regulaci topení než Zap/Vyp, předpokládám účinnost topení cca 90%(přímá přeměna tepla z nafty na horkou vodu a následně předání tepla z vodu do vzduchu.))
Zatímco v lokomotivě se přeměňuje nafta na mechanickou energii - účinnost cca 40% - v alternátoru z mechanické na elektrickou - dejme tomu 95% i s přenosem do vozu - přeměna ve voze na teplý vzduch skrze vodu - 99%. Celkem jsme na nějakých 37%. Co je tedy ten luxus? Můžeme se hádat o číslech, ale řádově jsme prostě někde jinde. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 11:31:16 |
|
Malý Fotograf: Je to opravdu 754 038. Koukám, že ta 754 020 neni zase až tak hrozná, to ten trandák dopadl teda hůře!!! |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3403
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 12:58:28 |
|
Ad Mamba
Teďka jsi mi trochu pomohl..zřejmě jsi to ten co dělal dříve na UTD(rok 2001)že?Nevím, zda ještě dneskaAle pokud možno, mohl by jsi se mi ozvat na meila?Děkuji Nezdy@seznam.cz
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 13:51:55 |
|
Honzasl: řádově jsme třeba tam, že naftové topení je výrobně komplikovanější a tedy dražší, vyžaduje pravidelný servis, doplňování paliva atd., zatímco topení elektrické je jednoduché a předvším díky tomu méně poruchové. Dál si nejsem jistý, jestli bude modernizovaná 754 vybavena zdrojem pro napájení přípojných vozů, napájení pětivozové soupravy už by zřejmě naráželo na hranice možností zdroje 110V na lokomotivě. (Zásuvkové 742 jsou vybaveny měničem 110/48V, faktickým zdrojem pro přívěšáky je u nich tedy nabíjecí dynamo. Pokud si dobře vzpomínám, tak jedna 742 byla schopná bez problémů napájet 3 vozy řady 021, čtyři vozy už přetěžovaly měnič a ani to nabíjecí dynamo už nebylo štěstím bez sebe.) A hlavně - nemáme jediný vhodný přípojný vůz za 37 kusů velkých motorů řady 842, přívěsů a řidičů x43 taky není přebytek, počet motorů 854 zatím stále výrazně převyšuje počet odpovídajících vozů přípojných. (Na tom, že vozy 010 a 021 nejsou v žádném případě rovnocennými partnery v soupravách s motory 842, 843 a 854 se doufám jednomyslně shodneme). Za této situace je utopení pěti (spíš víc, páč záloha) nových x54 do soupravy s klasickou lokomotivou trestuhodné.
A ještě jeden detail - upravená 754 bude mít modernizovaný topný zdroj, tak nechť tento topí a nevozí se jen tak nasucho z Liberce do Oustí.
K těm zkouškám v Brně - prakticky se jen ověřilo, že lokomotiva 754.013 spolupracuje s řídícím vozem řady 954. Žádné rozsáhlejší zkoušky neproběhly - 754.013 totiž nemá zásuvku, zdroj a čudlík na pultě.
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 14:18:40 |
|
Krysolet
Jsem rád, že jste se chytil do diskuze, věřil jsem, že výzvu neodmítnete.
a) Máte pravdu, nelze na základě mých čísel účinností říct, co je výhodnější, bylo by potřeba kalkulovat s více údaji, které nemám k dispozici, ale možná by je nějaký studovaný železničář z Pardubic nebo Žiliny vědět mohl.
b) Nechápu, proč mluvíte o zdroji 48 nebo 110 V - řeč bylo o vozech 054, které žádné externí napájení nepotřebují, neboť mají své alternátory na nápravách.
c) Nedostatek přípojných vozů k motorům je mi znám a též s vámi souhlasím, že není na míste s nimi mrhat.
Můj příspěvek se spíše týkal teoretického zhodnocení nákladů na vytápění vozů v porovnání nafta vs. elektrika, kde si myslím, že nelze paušálně odsoudit naftové topení. Obvšem stále se bavím o vozech 054, nikoli o 053, nebo nedejbože 010.
Proto se ptám: Je nějak objektivně změřeno, kolik které vytápění sežěre a jak je servisně a provozně náročné?
P.S. Co na dané relaci bude skutečně jezdit není až zas tak pro mne důležité... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 14:28:09 |
|
Panove, co kdyz bylo zamerem ze zkouskami s 754.013 overeni moznosti rizeni s ridiciho vozu, jakehokoliv vhodneho. A ne, ze se hned za to povesi Xx054.2 + 954 ? Dovolim si v tu chvili tvrdit, ze je me pak zahadou co tu vlastne resite ?
Na druhou stranu, je to jen ma spekulace. Ale zase bych ocekaval podobnou zkousku s [123]6[23] ci 2[34]0/242, ale tam asi bude problem s ridicim (ne)systemem/komunikaci a potazmo ze zasuvkami.
Pavel
(Příspěvek byl editován uživatelem pjp.)
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 15:31:15 |
|
Ad Pjp:Lokomotivy 123,230,240,242 mají dvoučlenné řízení,které komunikuje jen po mnoha drátech mezi dvěma stejnýma lok.
162,163,362,363 nemají žádné dvoučlenné,ani dálkové řízení-tudíž nelze ovládat jinak,než ze stanoviště lok.
Takže neočekávejte žádnou zkoušku těchto lok.s novým řídícím vozem(bez zásadní rekonstrukce ovládání zmíněných lokomotiv). |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 15:35:09 |
|
V tom pripade je ale otazka, zda neni neco spatne ...
A nemam namysli rovnou reko na 361 v pripade 162/3, stacili by dilci upravy v ramci rozsahlejsich prohlidek ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 16:05:34 |
|
Honzasl:...Nechápu, proč mluvíte o zdroji 48 nebo 110 V - řeč bylo o vozech 054, které žádné externí napájení nepotřebují, neboť mají své alternátory na nápravách...
Vozy 054 a 954 mají své alternátory,ty však dobíjí až od rychlosti asi 30 km/h.Externí zdroj je na dobíjení baterií při stojících vozidlech a při nižších rychlostech. |
mamba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.150
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 16:15:58 |
|
Omlouvám se za spuštění laviny, která už nemá s Brejlovci nic společného. Chtěl jsem jen vědět jestli k tématu 754+954 nemá někdo něco oficiálního, jelikož mnou zachycená informace pocházela od neověřeného a neprověřeného zdroje, ale ne zase vysloveně nedůvěryhodného. Nakonec uvidíme v prosinci co nám sem pan K..... namaluje. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 17:12:39 |
|
Dnes na Sp 1727 do Bylnice 754.067,OS 4143 do Nesovic jede 754.066, OS 4113 754.044 |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 17:58:27 |
|
........a je to tady,nevěřil jsem tomu ,ale jedna modrá a druhá zelená 754 před chvíly dorazily do Pha ........
Asi si budu muset prohodit směnu v práci abych si to divadlo taky trochu užil ..... |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 18:13:24 |
|
Západní expres opět v motorové trakci
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 18:28:42 |
|
Ted by to ještě chtělo zjistit jesli to pojede i na tom ranim vlaku. Začínaj se zjevovat hlášky že to ten první stihne přes Plzen. Každopádně ta mašina se tam musí stejně nějak do Protivína dostat .... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 18:35:54 |
|
Co ty brejlofcí dělaj? COŽE COŽE já chci vyfotit naší 051. To je jako výměna za ty dvě 749 nebo coO?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 18:46:00 |
|
M_f: Zápůjčka pro vozbu odklonů vlaků 101/206 v trati Praha - Zdice - Protivín ve st, čt a pá.
A ještě dvě fotky (750.078 Žihle 09.06 a 750.236 Horní Hradiště 07.06):
(Příspěvek byl editován uživatelem t4783363.) |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 18:46:17 |
|
jo jo |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2384
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 19:10:19 |
|
Honzasl: chtěl jsem především říct, že přívěšáky za motory by měly s motorama jezdit. A že náklady na topení se nerovnají jen ceně energie. Bohužel jk tomu víc neřeknu, tlačí mě čas, musím něco udělat pro firmu (a pozítří odtáhnout spící Mallardy do Rakšic)...
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2385
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 19:12:11 |
|
Málem jsem zapomněl: zítra na 662 pojede přípřež a v Rousínově bude napěťovka, účastní se 4x loko nezávislé trakce.
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 19:44:25 |
|
Já teda nevím,ale to mají takovej strach že by ty odklony 101/206 nezvládly 749?Kdyby vybraly nějaký víc v kondici na tu vozbu....Že se jim to vyplatí přetahovat takhle mašiny...Nebo na to měly hodit CATrovce 755...Topení už není tolik potřeba,třeba by stačilo soupravy předtopitby je soupravy stačilo předtopit a bylo by ne?Jen mi to vrtá hlavou,jinak mi to je celkem jedno,akorát velký plus pro fotiče v Práglu že tam zase uvidí 754.. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 20:14:23 |
|
Krysolet:...a pozítří odtáhnout spící Mallardy do Rakšic...
Aspoň jednou uděláš něco užitečného.  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33073
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 20:36:03 |
|
Ty dva stroje jsme s dnešním odkloněným R 207 potkali u vjezdu do Smíchova.
Lokofanda:
Ty soupravy jedou na CZE...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
asdf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.78.102
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 20:52:57 |
|
MZ: B a CZE? t3h f00k? |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 22:14:20 |
|
Jak je na tom 750.308, vyskytuje se někde v provozu?
Masinka: Podle červených koncovek bych to vidět na postrk Západního expresu
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 22:18:56 |
|
Bureš: 750.308 se vyskytuje na opravě MVY v PSO Nymburk
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33082
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 23:24:28 |
|
asdf:
???????
K první části:
a) i B s CZE existují (ale již byly předělány na Bee243)
b) na odkloněných vlacích žádná B nejezdí (lze tam potkat výhradně vozy s CZE: Bmz, Ampz, WRmz, Bmee, Apee, Bcmz, ...)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
F.Plášek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.17
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 23:40:04 |
|
Do kdy budou napěťovky a s nima 754ky na Vyškovsku???? |
F.Plášek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.17
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 00:05:15 |
|
Kudy pojedou ty odklony 101/206???? Podle cd.cz a zelpage mají jet přes Plzeň...proč teda 754ky???? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33095
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 00:59:51 |
|
Přes Plzeň jezdí s 363, nicméně teď bude na 190 výluka, takže pojedou ze Zdic přes Příbram, Březnici a Písek.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
