| Autor |
Příspěvek |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 07:35:38 | 
|
Na Dopravním webu je článek o problémech s financováním úseku Kraslice - státní hranicehttp://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2007030025 |
DaliborD.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.139.38
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 07:41:01 |
|
Poznámka k lednové diskuzi zde - Potůčky.
Na německé straně se chystá výstavba silnice b93 (4 pruh), přičemž ti co stavbu prosazují, tvrdí, že česká strana chystá pokračování z Potůčků do KV. Ředitelství silnic a dálnic i kraj tuto informaci dementovali.
Další info na webu SZ v Nejdku.http://nejdek.zeleni.cz |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 09:33:28 |
|
Pro zajímavost uvádím aktuální podíly polských největších (nejen) externích dopravců na trhu.
Podíl v hrtkm v procentech: 2005 / 2006 / IV.Q 2006
PKP Cargo: 84,15 / 78,23 / 76,82
CTL Rail: 3,72 / 5,6 / 5,56
PKP LHS: 3,48 / 4,76 / 5,02
PCC Rail: 2,12 / 2,65 / 2,92
PTK Holding*: 1,86 / 2,32 / 2,72
Lotos Kolej: 1,11 / 2,03 / 2,44
PTKiGK Rybnik: 1,26 / 1,52 / 1,66
* souhrn údajů za dopravce PTKiGK Zabrze a Kopalnia Piasku Kuźnica Warężyńska |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 14:56:08 |
|
Hlavně, že se daří PCC, ne?   |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 18:16:12 |
|
Dj_cargo: Já jsem rád, že se daří všem soukromníkům, aspoň je co fotit.
Díky konjunktuře dokonce vzrostly přepravy dokonce i PKP Cargo, přestože zase ztratilo kus trhu. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 03:59:44 |
|
Snad se ptám zde správně..
Včera přijel vlak vedený 753.716+717 s ucelenkou kotlů od ČT do Maloměřic, dvojička to objela a vyrazila s tím celým směr KrPole...co je to za vlak a odkud kam ty kotle??viděl jsem to takhle poprvé.... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 15:49:59 |
|
odkaz
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/130180.jpg
To to táhnou ? Vypadá to jak vozy na svitky plechu... |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 16:47:06 |
|
Jo, jsou to vozy na svitky plechu. Je to kontrakt "Býků" na návozy plechu z Belgie do Žiliny (Kia). |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 14:19:58 |
|
Dj_cargo: Ty plechy jsou belgické, nebo korejské a v Belgii jen překládané z lodi? |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 20:54:02 |
|
Předpokládám, že to bude z belgického Alcerolu. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 23:54:03 |
|
Je to dovoz ze zámoří - snad Čína. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 00:26:40 |
|
Fýra - Ano a vy o tom samozřejmě víte :-)) Za chvíli se dovíme, že je ODOS propojen s albánskou mafií a MOSADem
No nechte bejt :-), do loňskýho dubna NH Trans a tedy i vás vlastnila izraleská Astonia. Ale to je jinak celkem známá firma, pod ní patří i Shiran, který se pokoušel o bohumínský terminál. Jinak co vím, tak např. podnikají s nemovitostmi v Praze.
Jinak nevím víc než co jsem napsal, nepíšu to sem abych se tu předváděl nějakým zbytečným tajnůstkařením. Konkrétní jména těch na Kyprů registrovaných mrtvých schránek, co vás "vlastní" teď, se dají zjistit na webu ÚOHS v rozhodnutí právě o "nezávadnosti" prodeje od Astonie na Spenceru. Ale teď vede stopa spíš zpátky do Čech, resp. k jedné chystané transakci, která je v interních kruzích už tak známá , že byste o ni mohl vědět i vy.
Jinak co píšete dál o BFL, resp. Lokotransu, s tím nemám problém souhlasit, jen mi prostě prve informace zmiňující pouze Lokotrans jako podílníky přišla poněkud neúplná a závadějící.
A že je někdo v dluzích, to se po vstupu do podnikání stává (přinejmenším u těch pánů, kteří tam nepřišli s již zavedeným "lokpoolem" se skutečně jednalo o začátek podnikání). |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 21:26:28 |
|
Na Dopravním webu je tenhle článek http://dopravni.net/view.php?cisloclanku=2007050610 |
Martan1484
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 18:03:37 |
|
753.724+753.723 Viamontu teď s Rajkama projeli přes Brno-Židenice
Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky.
Lepší techniku než ČD má i albánský státní podnik na pračky. |
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 07:59:26 |
|
Fýro nejel si v pátek z Brna na Vyškov v čele lv 742+730+730? Takový hezký vláček a Tmsq. je neinformován, škoda, mohla být hezká fotečka... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 11:32:42 |
|
Tomaseq JJ, stejně už byla tma |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 11:58:42 |
|
Ještě nee, bylo to kolem šesté (bydlim jenom kopec od Brna). Můžu poprosit o echo, kdyby náhodou třeba někdy zase odpoledne kolem Brna    . Kujů! |
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:02:20 |
|
v Aktuálních postřezích je pár fotek z včerejší Břeclavi - za 2. nástupištěm směrem na sever byla odstavena souprava dvou vícevozových motor. jednotek. Před 16h na ni najela loko Railtransu. Tuší někdo, o co šlo ? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:10:28 |
|
Tomaseq tak to ti šly špatně hodinky, ale odjížděl jsem 19.24 z Majlontu. V Ivanovicích, když jsem křižoval s dvojčetem 740 898-800 byla už tma. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:37:46 |
|
Jo máš recht sms strýčkovi Krsl.jsem o tobě psal v 19:55... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:49:22 |
|
Jo jo 20.00 mám psaný průjezd Holubicema v Lulči jsem křižoval s 908 a ve Vyškově s 746. Ten konvoj mašin na váhu jsi nevyfotil? Než jsme odjel z Majlontu přijel tam konvoj mašin, 363, 150 či 151, ještě jedna 363 a na konci byla 140 085, vše na váhu, cvaknul jsem to za jízdy, tak je to mázlý...
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:59:27 |
|
Jaxem říkal jinde v pátek chodím normiko pěšky, ale teď mi nebylo dobře, takže jsem jel domů...tři hoďky před Tebou jel konvoj s polskou bobinou, pak ty, mezitím ten konvoj na váhu grrrr  ... to je asi jak když naháním UNIDO - minule měli šest hodin sekeru. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 13:59:08 |
|
Dan - asi myslíš toto:
http://nmld.locaalspoor.nl/index.php?page=object&id=1545&id2=0&lan=en
Jde o již nepoužívané jednotky PLAN U od NS. 6 kousků tuším kupuje BRKS, tak tohle byla první dodávka. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 21:50:14 |
|
To kupuje BRX? To si BRX může dovolit zaplatit i schvalování "nové" řady? A kdepa s tim bude jezdit, na svých tradičních výkonech? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2136
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 23:12:16 |
|
Jo, kdo trochu sleduje slovenskou železniční scénu, už to musel postřehnout - mluví se o tom snad rok. Schvalování nové řady nebude snad nutné - viz provoz G1206, 1700 nebo Herkulesů na ŽSR, tedy by měl stačit jen souhlas správce infra. Ale kde a jestli vůbec s tím budou jezdit netuším. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3617
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 23:28:50 |
|
A jak je to na Slovensku s legislativou - už mohou ZDO financovat i VÚSC?
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 12:01:48 |
|
ještě něco k těm holandským jednotkám odkaz |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 13:46:35 |
|
V sobotu projel v 15:35 Kolínem od Nymburka vlak Viamontu 741+16vozů Shimms. R681 to pak předjížděl na širé trati mezi Čáslaví a Golčovým Jeníkovem. Je možné, že se jednalo o výše zmíněné svitky plechu? Nebo to bylo něco jiného? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2148
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 14:18:12 |
|
Velice pravdpodobně svitky do Bytčice, resp. mě nic jiného nenapadá. Je otázka, kolikrát to ještě pojede... |
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 14:31:03 |
|
Dnes v Chlumci n.C. |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 14:36:53 |
|
Trainspot: Díky, kolikrát to pojede netušim vůbec |
Cernys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 16:16:46 |
|
Ta 184 je pěkná mašinka  |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 16:31:12 |
|
Copak to táhne?
Btw. není to náhodou její první nasazení v běžné nákladní dopravě na celostátní síti? |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 17:04:42 |
|
V sobotu projel v 15:35 Kolínem od Nymburka vlak Viamontu 741+16vozů Shimms. R681 to pak předjížděl na širé trati mezi Čáslaví a Golčovým Jeníkovem.
Ale proč to jelo na Brno? Odklon mimo Olomouc? |
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 17:12:29 |
|
ta 184 táhla několik Wap + pár jiných výsypných vozů - celkem vlak čítal 6 vozíků .... |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 17:18:39 |
|
vlak čítal 4 vozíky, to za mašinou je Fabls který se vracel slovenskému pronajimateli, zbytek byly klasické wapky SD-KD, jde o již cca 3-4. přepravu do dílen OOS vlastními náležitostmi a na vlastni licenci, prozatím ale poslední a SD-KD se podařilo vyjednat na to 184 místo 130. Odklon přes Praskačku operativně kvůli Kolínu, původně to tudy ani nebylo zavedené. Teď jsou zrovna v místech víkendového blackoutu... |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 19:03:32 |
|
Koukám, že se nám tu někde na trati ztrácejí vagony. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 04:30:53 |
|
Ad Regent a Dj cargo : Najít se to dá tady odkaz. Je výluka Kolín-Záboří n.L. a z toho důvodu jsou odkloněné některé vlaky (viz třeba ta 184).
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273 |
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 16:04:28 |
|
Jqcp: Vypadalo to úplně stejně jako vlak na 1. fotce na tom odkazu |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 17:24:32 |
|
ad Kade: jak si mám vyložit:
"SD-KD se podařilo vyjednat na to 184 místo 130", |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 07:34:07 |
|
Včera se projela do míst této řadě poněkud zapovězených ET22-1118.Dovezla náklad do Ostravy Bartovic a pak lv přes Ostravu Svinov kde chvilku postála odjela směr polsko.Na stanovišti byli dva strojvedoucí OKD Dopravy a jeden polák.Tady se nám něco rozjíždí....... |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 09:25:22 |
|
Mcx - no nemyslim to nijak konspirativně, loko je schválená , ale bylo například zapotřebí ji zanést do doplňku a takové drobnosti. Vlastní silou doteď prý jela po veřejné síti pouze Lv (zkoušky, přepravy na soustruh). |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 09:30:17 |
|
Ad 741+16vozů Shimms - tak jestli to táhla jedna 741 tak to těžko byl odkloněný ložený vlak (taky je nesymsl aby kvůli 1,5 km jednokolejnému úseku odklonili vlak na Lideč přes Brno-Přerov). To bude převoz vozů jinam, což bude nejspíš souviset s tím, že se ty svitky v nejbližší době nebudou vozit z Antverp. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2156
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 09:52:57 |
|
Jestli to byl převoz soupravy, pak to bylo zajímavě organizované - po prázdnu do přístavu a hned zase po prázdnu zpátky. Ale se sólo mašinou to fakt asi ložený nebylo... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 10:29:56 |
|
ale bylo například zapotřebí ji zanést do doplňku a takové drobnosti
Podáním žádosti o zápis do doplňku je lokomotiva považována za zapsanou :-)
PŠ |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 11:20:26 |
|
Kade, Trainspot: No, nevím, když jsme ten vlak předjížděli tak se ploužil asi třicítkou až čtyřicítkou. Kdyby to bylo prázdný tak by snad jel rychlejc... |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 17:24:26 |
|
Ad Shimmsy: Kade má pravdu.
Ad loko 184.5: Dnes jsem našel v poště tento email:
Dobrý den,
dne 25.5.2007 byly do tabulek předpisu ČD D2/1 "Doplněk s technickými údaji k Dopravním předpisům" doplněny technické parametry hnacího vozidla řady 184.5 a parních lokomotiv staré řady 477.0, 486.0, 498.0, 498.1, 524.0, 524.1. Déle byly opraveny parametry el. lok. řady 124 a odstraněna parní lokomotiva
998.029-3 (524.0101).
Doplněný předpis ČD D2/1 je k dispozici na portálu provozování dráhy.
Změna nevyžaduje přezkoušení zaměstnanců. |
preiss
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 19:53:02 |
|
Změny v D2/1 k 6.12.2006:
1) Změny v tabulce 1f - doplněny řady 752.6 a 774.7 - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6)
2) Změny v tabulce 1g - doplněny řady BR 650, BR 654 a VT41, 42
3) Změny v tabulce 1h - doplněna řada 213.9
4) Změny v tabulce 1j - doplněny řady 752.6, 774.7, BR 650, BR 654, VT41, 42 a 213.9 - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6) - odstraněny řady 852 a 853
5) Změny v tabulce 3b - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6)
6) Změny v tabulce 4 - doplněna řada 752.6 - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6)
7) Změny v tabulce 5a - doplněny řady 752.6, 774.7, BR 650, BR 654 a VT41, 42 - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6) - odstraněna řada 169
8) Změny v tabulce 5b - odstraněna řada 169
9) Změny v tabulce 5c - doplněna řada 213.9
10) Změny v tabulce 6 - doplněny řady 752.6, 774.7, BR 650, BR 654 a VT41, 42 - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6) - odstraněna řada 169 - lokomotiva 990.018-4 přeznačena na 998.029-3 (213.902), nově umístěna v Praze (původně Meziměstí)
Co jsou ty vozidla BR 650, BR 654 a VT41, 42 zač, prosím? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 20:15:04 |
|
Ta vozidla by měly být tuším motorové vozy..Kdo tu zná Germanii?A jen bych se pousmál k dopnění parní řady 524.0 jak píše kolega Barchánek-viz vyškrtnutí lok.524.0101 - ta byla sešrotována jako poslední své řady v kovošrotu poblíž Hlinska v polovině 90.let..takže trochu s křížkem po funuse..A abych se vrátil k tématu: slyšel jsem drb?že jistý severomoravský soukr.dopravce koupil 2 stroje ex.V100 DR remotorizované asi s Cat..Neví tu někdo něco blíž?Jestli to tu někdo psal,tak pardon....
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 20:26:12 |
|
http://www.der-schienenbus.de/abnahme/abnahmeliste_650.htm
http://de.wikipedia.org/wiki/RBG_Baureihe_VT_515-U asi.
BR 654 nejak nemuzu najit.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Ice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 20:41:33 |
|
BR 654 by mělo být tohle.
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 19:49:16 |
|
Hle, další "extrémní" dopravce na obzoru:
odkaz |
Fotista_václav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 08:10:57 |
|
ruchu dla swoich lokomotyw po torach ČD (Česke Dráhy).
Tak to daleko nedojedou. Leda, že by mohly i na "tory" SŽDC. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 13:29:19 |
|
Hezká partička. OKDD si opravdu vybralo dobře.  Holt asi není logistika ucelených vlaků s koxem do železáren žádná legrace.
Mmch. na té první fotce je zajímavý vedle stojící vlak výměnných nástaveb Itálie - Gliwice. Jak je vidět ještě se to PKP Cargu nepodařilo úplně zlikvidovat. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 14:16:35 |
|
Ovšem potvrdí-li se kuloární informace o tom, že OKD (nikoli OKDD) nabídlo nejvyšší cenu za PTKiGK a PTK Holding, nemusí mít velké kamarádství OKDD a PKP Cargo dlouhé trvání... |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 14:25:26 |
|
To je otázka. Můžou v Polsku kamarádit se všemi. Podle vzoru ČD . |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 14:29:53 |
|
A ještě k tématu - tenhle týden jsem v (západním) zahraničí slyšel názor, že je sice hezké, že v Evropě vznikají další, vzájemně si konkurující dopravci, ale dokud se budou rekrutovat (resp. dokud se jejich manažeři budou rekrutovat) jen z tradičního železničního prostředí (vlečkaři, stavební firmy apod.), tak žádnou výraznou expanzi železnice a zvyšování jejího podílu na celkovém přepravním trhu bohužel čekat nemůžeme.
Sám bych to nevystihl lépe. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 15:25:20 |
|
Ale tak je tomu ve všech oborech, že většina manažerů pochází z prostředí daného oboru, jen občas se najdou výjimky. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 15:42:49 |
|
Ale tak je tomu ve všech oborech,
Tak to si nemyslím, ale to je jedno.
Jde spíš o to, jestli vůbec lze za stávajících podmínek čekat nějaký výrazný zvrat ve prospěch železnice ( ). |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 15:47:20 |
|
Já nevím, co si představujete pod pojmem "výrazný zvrat". Rozhodně bych řekl, že momentálně se železnici velmi daří. Ale jestli někdo očekává, že železnice bude vozit třeba 80 % veškerého zboží, tak je samozřejmě mimo realitu.
A co se týče těch manažerů, tak přechody zcela mimo obor jsou opravdu spíše výjimkou. Samozřejmě byste našel příklady, kdy tomu tak není, ale já zase mohu úvést příklady, kdy púřešli manažeři ze zcela jiného oboru na železnici. |
